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JR東日本107系電車 - (2016/05/04 (水) 10:43:26) の１つ前との変更点
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&font(#6495ED){登録日}：2011/07/24 (日) 23:50:28
&font(#6495ED){更新日}：&update(format=Y/m/d D H:i:s) &new3(time=24,show=NEW!,color=red)
&font(#6495ED){所要時間}：約 2 分で読めます
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#center(){(画像拾えず)}
#center(){／ｶﾀﾀｶﾀﾀｵﾓｲｰ＼}
JR東日本107系電車とは[[日常>日常(漫画)]]のOPでもおなじみの
#center(){(画像拾えず)}
#center(){↑コイツである}
北関東のローカル線の通勤電車として配属されており、魔法少女の街やらロボがいる街を結ぶ両毛線の他に日光線にも配属されている。
[[GUNMA]]には珍しいJR以降に製造された車両だったりもする。
そしてこの電車の最大の特徴は
&font(#ff0000){ビックリリサイクル電車}
そして
&font(#008000){JR東日本がてがけたはじめての魔改造電車}
だったりします。
コイツができるまで、北関東のローカル線は急行を首になった165系が担当していました。
かつての急行時代の姿はこんな感じ。
(出典:日本の旅・鉄道見聞録)
&blankimg(http://www.uraken.net/rail/alltrain/ec/165.jpg,width=400,height=300)
しかし、腐っても元は急行電車。編成に柔軟性が効かなかったり、座席がラッシュには対応できず、しかもそろそろボロくなりかけていました。
そんな中、国鉄が潰れJRになると偉い人はあることを思い付きます。
「ボロくなった急行電車の使えるところだけ使って、新しく通勤電車作ればよくね？」
と。
そして[[劇的ビフォーアフター>大改造!!劇的ビフォーアフター]]がJR 東日本の工場で行われました。
台車や台枠、あとエアコンを取り外し、車体を新造。そこに予め外しておいた部品を取り付けて完成！
(出典:日本の旅・鉄道見聞録)
&blankimg(http://www.uraken.net/rail/alltrain/ec/107a.jpg,width=400,height=300)
なんということでしょう、急行電車が通勤電車になりました！
嘘のようなホントの話。
まあ、食パンに比べたら愛情はあったような気がしますが。
どことなくJR西日本の105系と新京成のタヌキの間にできた隠し子のような面構え(特に日光線配属車両は新京成くさい)ですがまあまあ愛嬌もあっていいでしょう。
元は急行電車だから走りはパワフルでエアコンも割とよく効くし。
えっ？よく日光線配属は&font(#ff0000){床下から火を吹く}って？
まあ、元は40年前の電車だから…
噂ではあるが、京葉線をクビになった２０５系電車が怪しい動きをしているため、一部改造の上で投入される……と予測されている。
&font(#ff0000){…それは現実のものとなった}
模型はＮゲージでマイクロエースとグリーンマックスから発売。日光線の旧カラーやレトロ風新カラーのバリエーションもあるが、やや入手困難気味。
中古屋なら見つかりやすい。
なお、コイツはアニメのOPに出演したにも関わらずアニヲタwikiのJR東日本の車両項目で719系と共に&font(#ff0000){ハブられていた}。
今はちゃんと書かれてるよ！
追記修正お願いします
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#right(){この項目が面白かったなら……＼ポチッと/
#vote3(time=600)
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#center(){／ｶﾀﾀｶﾀﾀｵﾓｲｰ＼}
JR東日本107系電車とは[[日常>日常(漫画)]]のOPでもおなじみの鉄道車両である。
北関東のローカル線の通勤電車として配属されており、魔法少女の街やらロボがいる街を結ぶ両毛線の他に日光線にも配属されている。
[[GUNMA]]には珍しいJR以降に製造された車両だったりもする。
そしてこの電車の最大の特徴は
&font(#ff0000){ビックリリサイクル電車}
そして
&font(#008000){JR東日本がてがけたはじめての魔改造電車}
だったりします。
コイツができるまで、北関東のローカル線は急行を首になった165系が担当していました。
かつての急行時代の姿はこんな感じ。
&footnote(出典:日本の旅・鉄道見聞録 URL: http://www.uraken.net/rail/alltrain/ec/165.jpg 日時：2016/05/04)
&blankimg(http://www.uraken.net/rail/alltrain/ec/165.jpg,width=400,height=300)
しかし、腐っても元は急行電車。編成に柔軟性が効かなかったり、座席がラッシュには対応できず、しかもそろそろボロくなりかけていました。
そんな中、国鉄が潰れJRになると偉い人はあることを思い付きます。
「ボロくなった急行電車の使えるところだけ使って、新しく通勤電車作ればよくね？」
と。
そして[[劇的ビフォーアフター>大改造!!劇的ビフォーアフター]]がJR 東日本の工場で行われました。
台車や台枠、あとエアコンを取り外し、車体を新造。そこに予め外しておいた部品を取り付けて完成！
&footnote(出典:日本の旅・鉄道見聞録 URL: http://www.uraken.net/rail/alltrain/ec/107a.jpg 日時：2016/05/04)
&blankimg(http://www.uraken.net/rail/alltrain/ec/107a.jpg,width=400,height=300)
なんということでしょう、急行電車が通勤電車になりました！
嘘のようなホントの話。
まあ、食パンに比べたら愛情はあったような気がしますが。
どことなくJR西日本の105系と新京成のタヌキの間にできた隠し子のような面構え(特に日光線配属車両は新京成くさい)ですがまあまあ愛嬌もあっていいでしょう。
元は急行電車だから走りはパワフルでエアコンも割とよく効くし。
えっ？よく日光線配属は&font(#ff0000){床下から火を吹く}って？
まあ、元は40年前の電車だから…
噂ではあるが、京葉線をクビになった205系電車が怪しい動きをしているため、一部改造の上で投入される……と予測されている。
&font(#ff0000){…それは現実のものとなった}
模型はＮゲージでマイクロエースとグリーンマックスから発売。日光線の旧カラーやレトロ風新カラーのバリエーションもあるが、やや入手困難気味。
中古屋なら見つかりやすい。
なお、コイツはアニメのOPに出演したにも関わらずアニヲタwikiのJR東日本の車両項目で719系と共に&font(#ff0000){ハブられていた}。
今はちゃんと書かれてるよ！
追記修正お願いします
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