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&font(#6495ED){登録日}：2013/02/15(金)21:14:00
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&font(#008cff){四国旅客鉄道}(JR四国)とはJR旅客鉄道会社のうち、四国島内をエリアとしている。
JR貨物を除くJR6社の中で、未だに独立できていない所謂JR三島会社の一つで、鉄道建設・運輸施設整備支援機構から経営安定基金の支援を受けている。
JRグループ約200路線の売上係数ワースト3を占めている[[JR北海道]]が前述の経営安定基金を含めると辛うじて黒字になるのに対してJR四国は経営安定基金を含めても赤字である。([[JR九州]]は新幹線特需の効果もあってか徐々に黒字拡大中)
人件費削減の為に&font(#008cff){車掌を契約社員}にしたり、有人駅を無人駅にする等涙ぐましい努力を続けている。
民営化直後の時点で黒字路線は&big(){鉄道とバス路線の内バスの松山高知急行線のみ}という程の&font(#ff0000){大赤字路線}ばっかしであり、今現在鉄道路線において営業係数が黒字の路線は&font(#ff0000){存在しない}。JR四国全体の1日分の売り上げは岡山駅の1日売り上げとほぼ同じと言うのは嘘っぽい本当の話である。
JR北海道やJR貨物、JR四国が単独で黒字化するのが先か、サグラダ・ファミリアが立つのが先か、どちらが早いかは未だに謎である。
路線
路線名 区間 営業キロ
幹線
予讃線 高松駅 - 宇和島駅 297.6km
向井原駅 - 内子駅 23.5km
新谷駅 - 伊予大洲駅 5.9km
[[高徳線]] 高松駅 - 徳島駅 74.5km
[[本四備讃線]] 児島駅 - 宇多津駅 18.1km
[[土讃線]] 多度津駅 - 窪川駅 198.7km
地方交通線
[[内子線]] 新谷駅 - 内子駅 5.3km
[[予土線]] 若井駅 - 北宇和島駅 76.3km
[[鳴門線]] 池谷駅 - 鳴門駅 8.5km
[[徳島線]] 佃駅 - 佐古駅 67.5km
[[牟岐線]] 徳島駅 - 海部駅 79.3km
・2015年に北海道新幹線が部分開通するのに伴い&font(#ff0000){日本の中で唯一新幹線が通らない地域}となる。その為地元やJR四国は四国新幹線設置を求めているが、今の所進展はない。
追記･修正お願いします。
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JR貨物を除くJR6社の中で、未だに独立できていない所謂JR三島会社の一つで、鉄道建設・運輸施設整備支援機構から経営安定基金の支援を受けている。
JRグループ約200路線の売上係数ワースト3を占めている[[JR北海道]]が前述の経営安定基金を含めると辛うじて黒字になるのに対してJR四国は経営安定基金を含めても赤字である。([[JR九州]]は新幹線特需の効果もあってか徐々に黒字拡大中)
人件費削減の為に&font(#008cff){車掌を契約社員}にしたり、有人駅を無人駅にする等涙ぐましい努力を続けている。
民営化直後の時点で黒字路線は&big(){鉄道とバス路線の内バスの松山高知急行線のみ}という程の&font(#ff0000){大赤字路線}ばっかしであり、今現在鉄道路線において営業係数が黒字の路線は&font(#ff0000){存在しない}。JR四国全体の1日分の売り上げは岡山駅の1日売り上げとほぼ同じと言うのは嘘っぽい本当の話である。
JR北海道やJR貨物、JR四国が単独で黒字化するのが先か、サグラダ・ファミリアが立つのが先か、どちらが早いかは未だに謎である。
路線
路線名 区間 営業キロ
幹線
[[予讃線]] 高松駅 - 宇和島駅 297.6km
向井原駅 - 内子駅 23.5km
新谷駅 - 伊予大洲駅 5.9km
[[高徳線]] 高松駅 - 徳島駅 74.5km
[[本四備讃線]] 児島駅 - 宇多津駅 18.1km
[[土讃線]] 多度津駅 - 窪川駅 198.7km
地方交通線
[[内子線]] 新谷駅 - 内子駅 5.3km
[[予土線]] 若井駅 - 北宇和島駅 76.3km
[[鳴門線]] 池谷駅 - 鳴門駅 8.5km
[[徳島線]] 佃駅 - 佐古駅 67.5km
[[牟岐線]] 徳島駅 - 海部駅 79.3km
・2015年に北海道新幹線が部分開通するのに伴い&font(#ff0000){日本の中で唯一新幹線が通らない地域}となる。その為地元やJR四国は四国新幹線設置を求めているが、今の所進展はない。
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