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JR神戸線

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JR神戸線 - (2016/01/17 (日) 13:48:41) の編集履歴(バックアップ)

登録日：2009/08/01(土) 10:00:29
更新日：2024/04/08 Mon 17:51:47
所要時間：約 6 分で読めます


JR神戸線(じぇいあーるこうべせん)は大阪～姫路を走る東海道線及び山陽本線の愛称である。
実際の路線名は大阪～神戸が東海道本線、神戸～姫路が山陽本線である。
JR京都線とともにJR西日本の核となる路線である。
大阪～元町・三ノ宮では阪神本線(梅田～元町)・阪急神戸線(梅田～三宮)、元町･三ノ宮～鷹取では神戸高速鉄道東西線(阪神元町・阪急三宮～西代)、
鷹取～姫路においては山陽電鉄本線(西代～山陽姫路)が並行して走る、私鉄との激戦地帯となっている。

また大阪～兵庫は方向別複々線（北半分は上り、南半分は下り）、兵庫～西明石は線路別複々線（北半分が列車線（=新快速と特急、一部の快速）、
南半分が電車線（=快速と各駅停車）となっている。
この複々線区間はJR京都線・琵琶湖線大阪～草津間と合わせて120kmに及び、日本最長の複々線区間を誇っている。
ダイヤはこの複々線をフル活用し、新快速と快速・普通の緩急接続を中心としたダイヤとなっている。

この路線の目玉列車は最新鋭の223・225系によって最高速度130km/hで運行される新快速である。
種別としては「普通列車」だが特急と共に列車線で運転され、特急に匹敵する到達時間をもつ。
大阪～三ノ宮を最速20分、大阪～姫路間を最速60分で結んでいる。

かつては電車線で緩行列車とともに運転されていたが、
国鉄時代末期に列車線のダイヤ設定権限が国鉄本社から大阪鉄道管理局に移管されたと同時に新快速を列車線に移動させ、所要時間を短縮した。
一時期は全ての新快速が列車線走行となっていたが、
2009年3月14日のダイヤ改正でそれまで走っていた快速を置き換える形で新設された大阪0時25分発新快速西明石行きが、
西明石到着後の車両基地への入庫の関係で兵庫～西明石間で電車線走行となっている。
そのため、この新快速だけ異様に神戸～西明石間の所要時間が長い。気になった人は調べてみよう。

JR西日本の路線の中では新型車両が一番集中的に投入されている。
特に通勤形車両に至ってはこの路線とそれに関係する・JR京都線・JR東西線・JR宝塚線
にしか投入されていないという徹底ぶりである。

JR西日本の主力路線である上に上記のような新型車両の投入体制を引いていることから、鉄道ファンからは「本線」と呼ばれている。


◎使用車両
新快速・快速
  • 221系
*1

  • 223系1000・2000・6000番代
*2

  • 225系0番代
*3

普通
  • 207系
  • 321系

JR宝塚線直通列車
  • 207系
  • 223系6000番代
  • 225系6000番代
  • 321系

JR東西線直通列車
  • 207系
  • 321系

◎特急
※()内は一部列車停車

スーパーはくと
運転区間：京都～鳥取・倉吉
使用車両：HOT7000系
停車駅：新大阪・大阪・三ノ宮・明石・姫路・上郡・佐用・大原・智頭・郡家・鳥取

はまかぜ
運転区間：大阪～香住・浜坂・鳥取
使用車両：キハ189系
停車駅：三ノ宮・神戸・明石・姫路・福崎・寺前・生野・和田山・養父・八鹿・豊岡・城崎温泉・竹野・香住・浜坂・岩美
※冬季は加古川に臨時停車あり

サンライズ瀬戸・出雲
運転区間：東京～高松・出雲市
使用車両：285系0・3000番代
停車駅：横浜・熱海・沼津・富士・静岡・<浜松>・(大阪・三ノ宮)・姫路・岡山
サンライズ瀬戸：児島・坂出
サンライズ出雲：倉敷・新見・米子・安来・松江・宍道
<>は下りのみ停車、()は上りのみ停車。

こうのとり
運転区間：新大阪～福知山・豊岡・城崎温泉(福知山行きは繁忙期に天橋立まで延長運転)
使用車両：287系、289系
停車駅：大阪・尼崎・宝塚・三田・(新三田・相野)・篠山口・(谷川)・柏原・(黒井)・福知山・和田山・八鹿・豊岡
()は一部列車が停車。
過去にはタンゴエクスプローラー(北近畿タンゴ鉄道KTR001形)も運転されていたが、2011年3月を最後に運転されなくなった。

その他通過する特急形車両
  • 681系、683系0・2000・4000番代…特急「サンダーバード」・「びわこエクスプレス」の回送として大阪～塚本間を通過。

◎駅一覧
<凡例>
●…停車
○…一部列車通過
▲…一部時間帯のみ運転
｜…通過
駅名 普

通		 快

速		 新
快
速		 接続路線
一部列車を除き全てJR京都線・琵琶湖線直通
大　阪 ● ● ● JR西日本：JR京都線・琵琶湖線・大阪環状線、JR東西線（北新地駅）
阪急電鉄：神戸線・宝塚線・京都線（梅田駅）
阪神電鉄：本線（阪神梅田駅）
京阪電鉄：中之島線（渡辺橋駅）
大阪市営地下鉄：御堂筋線（梅田駅）・四つ橋線（西梅田駅）・谷町線（東梅田駅）
塚　本 ● ｜ ｜
尼　崎 ● ● ● JR西日本：JR宝塚線・JR東西線
立　花 ● ｜ ｜
甲子園口 ● ｜ ｜
西　宮 ● ● ｜
さくら夙川 ● ｜ ｜
芦　屋 ● ● ●
甲南山手 ● ｜ ｜
摂津本山 ● ｜ ｜
住　吉 ● ● ｜ 神戸新交通：六甲アイランド線
六甲道 ● ● ｜
摩　耶 ● ｜ ｜
　灘　 ● ｜ ｜
三ノ宮 ● ● ● 阪急電鉄：神戸線・神戸高速線
阪神電鉄：本線
神戸市営地下鉄：西神・山手線、海岸線（三宮・花時計前駅）
神戸新交通：ポートアイランド線
元　町 ● ● ｜ 阪神電鉄：本線・神戸高速線
神　戸 ● ● ● 阪急電鉄：神戸高速線（高速神戸駅）
阪神電鉄：神戸高速線（高速神戸駅）
神戸市営地下鉄：海岸線（ハーバーランド駅）
兵　庫 ● ● ｜ JR西日本：和田岬線
新長田 ● ｜ ｜ 神戸市営地下鉄：西神・山手線・海岸線
鷹　取 ● ｜ ｜
須磨海浜公園 ● ｜ ｜
須　磨 ● ○ ｜ 山陽電鉄：本線（山陽須磨駅）
塩　屋 ● ｜ ｜ 山陽電鉄：本線（山陽塩屋駅）
垂　水 ● ○ ｜ 山陽電鉄：本線（山陽垂水駅）
舞　子 ● ○ ｜ 山陽電鉄：本線（舞子公園駅）
朝　霧 ● ｜ ｜
明　石 ● ● ● 山陽電鉄：本線（山陽明石駅）
西明石 ● ● ● JR西日本：山陽新幹線
大久保 ▲ ● ｜
魚　住 ▲ ● ｜
土　山 ▲ ● ｜
東加古川 ▲ ● ｜
加古川 ▲ ● ● JR西日本：加古川線
宝　殿 ● ｜
曽　根 ● ｜
ひめじ別所 ● ｜
御　着 ● ｜
東姫路 ● ｜
姫　路 ● ● JR西日本：山陽新幹線・山陽本線（相生・岡山方面）・播但線・姫新線
山陽電鉄：本線（山陽姫路駅）
一部の快速・新快速は山陽本線網干駅・上郡駅、赤穂線播州赤穂駅まで直通

※一部早朝・深夜のJR宝塚線から直通の普通電車は塚本を通過する。
詳細は当該項目にて。

◎主な駅紹介

大阪…言わずと知れた大阪府の中心駅にして関西地方最大の駅。
が、一つの駅にも関わらず5つも駅名が分裂しているカオス状態の駅。
更に2023年には 北梅田駅 が新設される予定‥
ああ～カオス！！！

塚本…ここまでが大阪府。
因みにこの駅の先に北方貨物線の回送線…所謂デルタ線がある。

尼崎…新快速停車駅。
何かと治安が悪いイメージで有名だがJR尼崎周辺はそうでもない。
宝塚線は急な右カーブをして北上していく。
因みに駅は尼崎城の本丸跡に建てられている。

甲子園口…駅名から分かる様に有名な甲子園球場の最寄駅…ではない初見殺しの駅。
因みにここで指す「甲子園」は住宅地としての甲子園であり、表示詐欺ではない。
そんでもって甲子園球場は南西に2km弱離れている。

西宮…兵庫県の人口第3位の都市である西宮市の中心駅。
でも、新快速は停車しない。何故だ？
因みに1874年の開業から2007年までの133年間に渡って何故か駅名が「西ノ宮」だった…
何故だ？

芦屋…新快速停車駅。
言わずと知れた日本有数の高級住宅街芦屋の中心駅。
ただ、有名な六麓荘町は阪急甲陽線の苦楽園口駅が最寄駅である。

住吉…鉄オタ＆オカルトオタにとってはこの駅で起きた新快速飛び降り事件の現場として有名な駅。
詳細は検索してください。

六甲道…阪神・淡路大震災の際には高架線もろとも駅舎が倒壊した。
しかし、線路部分が無事だった事から「線路部分をジャッキアップして橋脚だけ直す」
という前代未聞の復旧工事で僅か74日に復旧した奇跡の駅。

三ノ宮…兵庫県の県庁所在地にして神戸市の事実上の中心駅。
但し駅舎は滅茶苦茶狭い。因みに阪急と阪神の駅名はそれぞれ「三宮」となっている。

元町…横浜中華街、長崎新地中華街とともに日本三大チャイナタウンの一つ、元町中華街の最寄駅。

神戸…新快速停車駅。
一応神戸市の代表駅だがハーバーランドが出来るまでは完全に空気状態だった。
また東京から続いてきた東海道本線の終着駅であると同時に山陽本線の起点駅でもある。

兵庫…県の名前を名乗っているのに完全に空気。

新長田…アニヲタ的には「鉄人28号」や「三国志」を生んだ横山光輝先生の生地として有名…かな？

須磨…駅の南口がいきなり海水浴場という素晴らしい駅。
この駅から暫く海岸線沿いを走る。山陽線で言う滝の茶屋駅から舞子公園駅にかけての車窓からの景色は絶景。
但し、滝の茶屋駅より低い場所を通るので見通しが若干劣るのが難点か。

舞子…駅の頭上を明石大橋が通る為に高速バスへの乗り換え駅として快速が停車する様になった。
小ネタであるが、淡路島側の天気がいいと淡路島がくっきり見える。

明石…タコで有名な明石市の中心駅。新快速停車駅。
因みに駅北口から徒歩1分の所にある明石城の最寄駅でもある。
2016年1月現在、駅南口は区画整備中でバス停の場所が大幅に変更されており、ステーションプラザ南北館両方も平行して改装工事中。
下りの快速はこの駅から普通に種別を変更して運転する。

西明石…意外にもJR神戸線では姫路駅とこの駅のみが山陽新幹線との接続駅となっている。新快速停車駅。
因みに思いっきし新幹線が住宅やマンションの側を通る為、よく布団が線路に落ちて運転見合わせがよく起きる。
上りの快速は当駅から快速に種別を変更して運転する。
なお、上り快速は下り列車線を跨いで上り電車線ホームに入るが、下り新快速が上り快速の到着と1分程度の差で到着するダイヤを組んでいるため、上り快速が遅れると下り新快速が上り快速の到着待ちを行うことがある。

加古川…兵庫県西部の数少ない都会(笑)でも新快速停車駅。
しかしヤマトヤシキとかがある南口に対して北口の寂寥感は半端ない。

ひめじ別所…姫路貨物駅だった場所を2005年に旅客化して出来た駅。
因みに「ひめじ」と付いているのは開業当時まだ三木鉄道(2008年廃線)の別所駅があった為である。

姫路…兵庫県第二の都市、姫路市の中心駅。新快速停車駅。
アーバンネットワークはここまで。あと現存12天守の一つ、姫路城の最寄駅。

追記・訂正よろしくお願いします。

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