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Nゲージ - (2022/02/28 (月) 16:33:23) のソース
&font(#6495ED){登録日}：2009/09/28(月) 01:18:50
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Nゲージは動力に電気を使った鉄道模型の一つ。名前の由来は線路の幅が9ミリ（Nine millimetre）だから。
そのため、以前は9ミリゲージとも呼ばれていた。
日本ではHOゲージと並び、もっとも普及している鉄道模型で日本での縮尺スケールは1/150、新幹線は1/160。
ただ、蒸気機関車などはモーターの大きさとの兼ね合いもあり、かつては約1/140くらいの大きさが主流であった。
HOゲージやOゲージに比べて場所をとらず、値段も安く、種類も多い。
Nゲージは予め塗装が済んだ完成品として発売されており、モーターの入った車両、線路と線路に電気を流すパワーパックを買えば誰でも楽しめる。
初めての人のために車両と小判型に組める線路、パワーパックがセットになった初心者向けセットがKATO、トミックスから発売されている。
値段が高くなると線路に電動型ポイント、ストラクチャーに駅舎とホームがついているセットもある。線路、車両のチョイスはお好みで。
そして、さらに車両や車両セットを買ったり、線路を買い足して伸ばしたり、マンションやビル等のストラクチャーを買ってみたり……
欲望はとどまることを知らない…
場所があれば線路を固定して、山や市街地を再現した固定式の巨大レイアウトを作るのもありだ。
車両は基本は完成品だが、未塗装組み立てキット、塗装済み組み立てキット、半田ゴテとハンダを使って組み立てる金属キット…その他に、あまり普及していないがレジンキットもある。
レジンキットは材質の都合から経年劣化で窓ガラスが黄色くなったり、車体が海老のように反ってしまうこともあるようだ。
マニアックな車両になるとコンバージョンキット形式でしか製品化されていないこともある。コンバージョンキットは大手メーカーの完成品やキットと組み合わせて組み立てることを前提に一部のパーツしか入っていないもので、インディーズメーカーやガレージキットメーカーから多くが発売されている。
この他にもNゲージの車両をデフォルメしたバンダイのBトレインショーティーや、ディスプレイ用のトミーテックの鉄道コレクション((別売パーツを組み込んで走行させることも可能))など様々な製品が発売されている。
いかんせん高額な商品が多く、奥さんに白い目で見られたり、趣味に理解のない奥さんに車両を処分されるなんて悲劇も起きている。
―[主なＮゲージメーカー]―
●KATO(関水金属、加藤、過度)
日本のNゲージメーカーのパイオニア。1965年にC50形蒸気機関車とオハ31形客車を発売した御三家の一つ。
車両のラインナップは蒸気機関車から国鉄時代の電車、JRの最新型電車まで幅広く、海外で活躍する鉄道車両も発売している。
振り子式電車はカーブに入れば車体を傾ける等のギミックも装備している。
国鉄/JRの車輌を中心に展開してきたが、2010年代に入ってからは大体1形式/1社の割合で私鉄車輌を出しており、地元の車輌をKATOで買えるようになったファンも多い。((営団/東京メトロについては一時期重点的にラインナップが拡張されていたが、ここしばらくは低調である))
しかし、カタログに載せておいた予定商品がいつの間にかなかったことにされたり、発売予定日から大きくずれて発売されることが多い。
最近発売されたキハ35は10年以上前からカタログに載っていた。((東急8500系は数十年たっても発売されていない。放置している間に完全にGMに持ってかれた))
車両の完成度は総じて安定しているが「10-270 12系客車「SLばんえつ物語」新塗装」は塗り分けに問題があり、ファンをガッカリさせた。最近は元通りになってきたようだ。
初期の頃の蒸気機関車は技術的問題で約1/140、機種によっては更に大きいオーバースケールだったが、2000年代末期からフルモデルチェンジした1/150スケールのリニューアル品を発売している。
リニューアル蒸気は走行性能評価が高く、かなり低い電圧からの滑らかなスロースタートが可能。((ただしリニューアル最初期に発売された品番2019のC62は不具合も多かった。))
READY TO RUNというキャッチコピーの通り表記類は印刷済みのものがほとんどで、ユーザー取り付けのパーツも少ない傾向にある。((一部の電気機関車などTOMIXより取り付けパーツが多い車両も多い。))
マンションやビル等の建造物のストラクチャーや地形や植生を再現するシーナリー用品も発売しておりガンプラや戦車のジオラマ作りに重宝する。
レール・コントローラーなど走行に必要な物も手がけており、レールについてはユニトラックのブランドで販売されている。ポイントは勿論のこと、転車台もある。
東京の下落合にホビーセンターカトー東京があり、実物の京急230形電車が保存されている。保存しているのをお手元にもいかがでしょう？として同車のキットをラインナップ（ただしホビーセンターカトー店舗でだけ販売の品）し、更に一般流通で完成品セットを発売した。
ホビーセンターは京都にもある。以前は大阪にあったが、京都へと移転してきた。大阪時代から同店のTwitterアカウントがあるが、移転前は担当者の趣味なのか[[戦車のアニメ>ガールズ＆パンツァー]]や[[廃校の危機に瀕した母校を救うためにアイドル活動をする作品>ラブライブ！]]のねんどろいどが商品紹介画像に一緒に写り込んでいた。
ちなみにホビーセンターカトーの運営は関水金属本体とは別会社が行っている。
他社に比べるとバリエーション展開に消極的であるようで、車版や行き先シールを変更するなどの小改良に終始する事も多い。((0系新幹線などにおいて顕著。))
海外展開に積極的で、ユーロスターやICE、700T型などを製品化したこともある。また、海外メーカーの製品を輸入しホビーセンターでの販売も手掛けている。((少量輸入のせいか、お高い…！))
●TOMIX(トミックス、トミー、富)
玩具メーカーであるタカラトミー(旧トミー)の子会社トミーテックがリリースするブランド。トミーナインスケールと称し香港製二軸貨車を発売してNゲージ業界に乗り込んだ。御三家の一つ。
現在はHGシリーズと称した高品質な車両、車両セットをメインに発売しているが値段がその分高くなっている。
初心者向けにはレール・コントローラー・車両をセットにしたベーシックセットも販売している。車両単体でも3両から始まる基本セットもある。((入門セットの車両は細かいパーツが省略された簡易設計のものになっている車両もある。))
ラインナップはJRの車両、国鉄の車両が中心で蒸気機関車はほとんど出していないが、C57 135号機がまさかのラインナップとなり、ファンを驚かせた。((昔もC57や9600を発売していたが、他社との競合に敗れて絶版状態となっていた。))
その後C57のバリエーションや駆動部を流用したC61 20、新規設計でC11 325((こちらはKATOのC11と競合した結果大きく差をつけられ、早々にカタログ落ちしてしまった。))もリリースされた。
KATOよりも新幹線のラインナップに力を入れており、試験走行中の先行量産車や特別ラッピング車両もいち早く発売する。またバリエーション展開にも積極的である。国鉄・JR車両が中心だが、一部私鉄のフラッグシップ車に手を出すことも。
表記類はインスタントレタリング(インレタ)での表現が多く、無加工状態では少々味気ないものの編成番号などは自分で選べるのがメリット。
収納用ブックケースのウレタン設計はKATOよりも親切で、きちんと編成順に収納できるよう配慮されている。
KATO同様、レール・コントローラなど走行に必要な物も手がけている。こちらの名称はファイントラック。ユニトラックとはそのままではつなげることは出来ない。((ユニトラックに専用の変換レールが存在する。))
ストラクチャー類も豊富で通常ラインナップの他、レトロな建物類は「ジオコレ」のブランドでも多数発売されている。
最近は私鉄の旧型電車や私鉄各社限定のグッズとして発売されている「鉄道コレクション」も手がけている。
一箱600円(最初は400円だった)で発売されており別売りのパンタグラフや動力を買うと線路で走らせることもできる他、最近は通常販売品でもオープンパッケージ・1輌当たり1000円ちょっとのセット品のものも多い。
鉄コレの鉄道会社限定のセットは発売日にファンや転売屋が群がり阿鼻叫喚の地獄絵図になる。転売屋を見つけたら冷たい視線を向けてやろう。
製品はプラスチック製が主流だが、2000年頃にTOMIXブラスシリーズとしてエンドウより発売されていたキハ30系を復刻発売した。
しかし車体はエンドウ、足回りはグリーンマックス、組み立ては手作業と効率が悪かったためか1代1製品限りで終わってしまっている。
都内にショールームを持つが、営業時間は短い。
近年発売された205系、201系などでは車体の一部に隠しパーツを仕込み、腕に自信のある購買者をうならせた。当該パーツを使用すると、デフォルトの状態とは異なる時代における仕様を再現できるんだとか。((分解・改造はあくまでユーザーの自己責任であることに注意))
●マイクロエース(有井、蟻)
私鉄からマニアックな車両まで大量の車両、車両セットをラインナップしている会社。でも時々新幹線のようなメジャーな車両を出すことがある。
旧名は有井製作所。御三家の一つ。
とにかくたくさんの種類を発売しているが、造型が実車と似ていない車両がたまにある。なかでも「急行はまなすセット」はあまりにも酷いセットとして有名。このためクチの悪いユーザーからは「マイクソエース」と呼ばれることも。
しかし、もちろん十分以上に出来の良い商品もたくさんあるので、そこは安心してよい。
蒸気機関車はここしか完成品をリリースしていない機種も多いが、ほとんどが車高がやけに高いという欠点を抱えている。
とはいえ9600やE10など他社と比較しても絶賛される出来の機種もあるので、当り外れが激しいとも言える。
車両セットや機関車が一度生産されたらほぼ再生産されないので人気のセットはオークションや中古屋で高騰する。最近はセットや機関車の再生産も始めているが、微妙に仕様を変えて発売しているなどコレクターを悩ませる。
塗装技術は御三家の中でトップだったが、不況のため塗装の簡略化が決定した。
完成品発売のペースが早いのが特徴だが、たまに発売が伸びる・・・どころか中止になることも。((競合他社に日和ったとか、金型がダメになったとか…))
最近はGMに対抗するようにGMでキット化された車両が製品化されることが多い。
2018年には車両に搭載する小型スピーカー「マイクロスピーカーシステム」を発売。これはスマートフォンなどとBluetoothで接続して走行音などを流すことが出来るのだが、
発売直後は悪ふざけで北の曲やら高収入な曲を流す例が多発したという…。
販促ポスターやケース内の紙に独特なキャッチコピーを載せているが、かつては簡潔で大体合ってる内容なのにどこか浮世離れした疾走感溢れるものが多く、よくネタにされていた。
-色の魔術師！（E653系フレッシュひたち 5種類のカラーリングが存在した）
-700mmの感動！（167系修学旅行電車 乗降ドアの幅が700mmだった）
-24軸のハーモニー！（シキ600 重量のかさむ変圧器を積載するため、車輪が24軸ある）
-晴のち晴！（近鉄20100系電車あおぞら 車両の愛称があおぞらだから）
-めざせ40年選手！（113系電車リニューアル車 40年を越えて現役を続行した車両も）
-くちびるが動く！／目元パッチリ！（キロ59系リゾートサルーン・フェスタ 前面窓下に可動式の唇が存在し、停車中などに開くことが出来た）
-リサイクル新時代！（営団地下鉄05系電車 廃車になった車両のアルミをリサイクルして車体を製造した）
-不揃いなドア配置！（123系電車 元になった荷物車や牽引車のドア配置をそのまま利用して乗降ドアに転用した）
-ゲゲゲの気動車！（キハ40系ゲゲゲの鬼太郎ラッピング列車）
-エンジン全開！（DF50形ディーゼル機関車 ディーゼル機関車だけど走行にはモーターを用いるディーゼルエレクトリック機関車）
●GREEN MAX(グリーンマックス)
「作る楽しみ いっぱい」ということでプラスチック製未塗装組み立てキット((エコノミーキットと称される))のラインナップが豊富。作る時は車体セットに台車、塗料、プラスチック用接着剤etcが必要。旧御三家の一角。
発売されている車体セットを継ぎ接ぎして別の車両を作ることもできる。レールやパワーパックの展開はないがず、各種ミニチュアのキットを手掛ける。((KATOやTOMIXのミニチュアは基本的に完成品であり、差別化が図られている))
塗装済み組み立てキットを経て最近では他の御三家同様に車両の完成品がメインになってきていおり、一時期はキットの影が薄かったものの再生産や完成品のバリエーションと息を吹き返してきた。
キットとして流通させていた車両を完成品としてラインナップしなおすこともある。
日本国内の私鉄車両の製品化が多く、新幹線に手を出していないことは特筆される。東急・京急・小田急・京成・名鉄・京阪・阪急・阪神などの車両は大抵ここの製品なので、私鉄ファンはお世話になることが多いのではなかろうか。後述のパーツショップの展開地域とも重なるし…。ただ、バリエーションが豊富で熟練ユーザーの加工技術を引き出しやすいからか、国鉄通勤型・近郊型はそれなりにそろっている。
モーターは他社と違い非フライホイールモーターのため走行させるとジージーとうるさかったが、近年は大幅に改善された。造形や電飾などの質も%%お値段もろとも%%上昇している模様。
東京・中京・関西にパーツショップを展開しており、自社のパーツからサードパーティの製品まで豊富に取り揃えている。
グリーンマックス直営店もあり、ここ限定の車体一体成型済み(いちいち車体を組む手間が省ける)キットセット「CROSS POINT」シリーズを発売している。
&font(#0000ff,u){&font(#ffffff){最近上層部に関するアレなうわさが流れているが、軽率な行動はどうか慎んでほしい。}}
●モデモ
路面電車などの小型車両に強いブランド。
かつてはHOゲージも手がけていたが、今はNゲージほぼ一本。限定生産品が多いため、欲しい製品を見かけたらすぐ購入しよう。
その正体は軍用機プラモデル界隈で評判の高い&font(b){ハセガワの1ブランド}。地元の意地((静岡。小田急ロマンスカー「あさぎり」が乗り入れていた))ゆえか、地味に小田急RSEは今に至るまでここだけが商品化している。他社と競合するが313系も製品化済み。
●ワールド工芸(世界)
金属製の組み立てキットを多数発売するメーカー。動力も組み立て式なので、それなりの技術がないと組み立てることができない。
未塗装組み立てなのだが金属製なので値段もそれなりになる。
ただしマニアックな機関車を多数発売している。
●津川洋行
動物用医療メーカー兼鉄道模型メーカー。
Nゲージ車両のラインナップは少なく、
その殆どは現在他社で製品化されている(キハ40000が唯一無二)。
最近の新作は銚子電鉄のデキ3。
ワールド工芸と被っている。
車両よりもストラクチャーが豊富である。
●ポポンデッタ
どちらかと言えば小売店やレンタルレイアウトとしてのイメージが強いが、後述する河合商会貨車シリーズの引継ぎ以降は自社での商品展開も行い始めている。
特に最近は河合から引き継いだ国鉄～JR期の小型貨車の他にいわゆる編成ものにも乗り出しており、南海30000系（現在走っている方の「こうや」）やJR九州305系などがアナウンスされている。
●リトルジャパンモデルス
旧型国電・名鉄旧型電車を中心に板状組み立てキット・パーツを展開しているメーカー。
メジャーメーカーの製品に飽きてきたらここの製品に手を出してみるのもアリかも？
また自作派モデラー向けに資料として使える書籍の販売も手掛けている。
●アルモデル
ワールド工芸同様金属製の組み立てキットを多数展開しているメーカー。
実在車輛のほかに、入門用商品として「とても簡単な」で始まる架空型の機関車・気動車・客車ほかのキットを発売している。
廃業したキングスホビーの製品を受け継いだ。
●あまぎモデリングイデア
ガレージキットメーカー。
コンバージョンキット形式の車両の他、紙製の駅舎のキットも発売している。
●宮沢模型
本業は模型問屋だが、自社で企画し、製造は他の大手メーカーに委託した製品を販売している。ただし製造数が少ないためかお値段はやや高め。
●撤退・廃業メーカー
・ブンカ→ウイン
Nゲージメーカー。
倒産後評判の良かったケースのみCASCOに引き継がれた。
・永大→学研
エーダイNとして登場。
永大が倒産した後はあの学研から発売された。
その学研もすぐ撤退した。
・エンドウ
[[HOゲージ]]メーカーとして知られるエンドウもかつてはNゲージ製品を展開していた。
金属製の車両がメインで、完成品だけでなく組み立てキットも存在した。前述の通り、2000年頃にTOMIXでキハ30系だけ復刻された。
・みどりや→旧マイクロエース
私鉄の車両メーカー。
みどりや倒産後は旧マイクロエースへ引き継がれた。
余談だが現マイクロの国鉄185系は旧マイクロの金型そのもの。
・東京堂
レジン製組み立てキットを中心に発売していた。
しかし、肝心のキットが曲がったりガラスが黄ばんだりとイマイチであり、
直営店限定の完成品を組むために他社の製品をばらして販売したりしたため評判は悪かった。
またキットが非常に高価(2両で25000円)であった。
2009年秋よりHPが閲覧不能になり秋葉原・戸越の店が前触れもなく閉店し倒産。どうやら夜逃げしたとの噂。
・河合商会
昔トミーナインスケール→トミックスで売られていた香港製の貨車を販売していた。
が単品売りでは無くセット売りなのが痛い。
一応機関車もあり、河合商会オリジナルのB6(2200蒸気機関車)と外国のメーカーバックマンのディーゼル機関車の塗り替えがある。
B6は当初販売予定だったトミックスのCタンクが金型劣化で発売出来なかったため新たに作られたが、再生産されず入手困難気味だった。
2012年に倒産し、廃業。貨車などのNゲージ製品はポポンデッタに引き継がれた。
・キングスホビー
金属製の完成品・キットを販売していた。製品は機関車・客車が中心で、実物の列車編成を再現したセット構成が特徴的だった。
2012年2月に一時休業するもそのまま再開すること無く2013年12月に閉店。製品はアルモデルに引き継がれた。
・SONY
実は最初のNゲージメーカー。
車両セットを試作したが売らなかった。肝心のクオリティはイマイチだった。
金型は基本廃棄となったが、車両を線路に載せるリレーラーの金型のみがKATOに引き継がれ、80年代まで販売されていた。
●その他
・トレーン
Nゲージを謳っているが玩具である。
ダイキャスト製で重量感がある。駅の売店で見かける。
・ニシキ
Nゲージ(ry
かつてはこちらのを駅の売店で見かけた。
余談だが都営大江戸線は唯一無二。
追記修正宜しくお願いします。
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