Falcon4.0 AF マニュアル内検索 / 「Falcon AF」で検索した結果

• Falcon AF
  ◇Falcon AF　 　"THERE S A HUGE WAR GOING ON. SOMEONE PUT YOU IN CHARGE OF AN F-16." 　この一文はフライトシミュレーション"Falcon"シリーズが、一体どういうゲームなのかを端的に表しています。しかし我々は、これを「ゲーム」と呼ぶことについてはやや慎重な立場をとります。常連のFalcon 4.0のプレイヤーたちの要望に応え、この戦闘機シミュレータはかつてのいかなる家庭用パソコン向けの製品をも凌駕する先進的でそしてリアルなシュミレーションを実現しています。Battlefield Operations Falcon 4.0 Allied Force(以下Falcon AF)は、F-16という世界で最も重要な現代戦闘機のひとつを操縦しているのだ、という感覚を最も体...
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  Falcon4.0 AF マニュアル このwikiは　F-16のフライトシミュレーション　Falcon4.0 Allied Forceのマニュアルを翻訳するものです。 まだ始めたばかりなのでほとんど訳されていませんが、完訳を目指します。 つっこみ、アドバイス大歓迎なのでよろしくです。 メニューを編集する方法がないため 2011年3月以降の追加分の翻訳はここにうｐしていきます。
• 追加分
  ...と思います。 Falcon AF メイン画面の説明 このマニュアルについての補足 チャプター1：飛行方法 ミッション1：基本操縦 ミッション2：離陸 チャプター2：旋回 ミッション3：コーナー速度における最大Ｇ旋回 ミッション4：過速度状態における最大Ｇ旋回 ミッション5：低速度状態における最大Ｇ旋回 ミッション6：スプリットＳ ミッション7：高速飛行時のオーバ・トップ機動 ミッション8：低速飛行時のオーバ・トップ機動とデパーチャ チャプター3：着陸とナビゲーション ミッション9：ファイナルアプローチ10マイルからの着陸 ミッション10：ILSを用いたベース・レグからの着陸 ミッション11：フレームアウト・ランディング（緊急着陸） ミッション12：ナビゲーションとタイミング チャプター4：空対空兵装 ミッション13：空対空レーダモード ミッション14：20mmキャノン ...
• チャプター1：飛行方法
  ...導方を用いています。Falcon AFはいままでのフライトシミュレータのなかでも最もリアルであり、新米のパイロットを養成するのにちょうどいいくらいのレベルといえます。しかし、F-16のシステムを使いこなすのに要求される知識や技術は決して生易しいものではなく、習得までに多くの時間と労力を要します。故に、まずはこのトレーニングミッションを是非クリアすることをおすすめします。 　・トレーニングミッションのセットアップ 　トレーニングミッションは特定の設定の下でプレイするのを想定されいるので、まずは以下の説明に従ってください。 　　1．メインメニューから〝Setup〝を選択してください。 　　2．画面上部の〝Simulation〝タブをクリックしてください。 　　3．〝Skill Level〝を〝Ace〝に設定してください。そうすることで、フライトモデル、アビオニクス、兵...
• Mission 15　AIM-9　サイドワインダー
  ...源探知ミサイルです。FalconAFでは2つのAIM-9が使用できます。古い、機体後部しか狙えないAIM-9Pとどのようなターゲット側面にも狙えるAIM-9Mです。これらのミサイルの違いは図15−1に示すようにWEZ(Weapon Engagemant Zone)の違いが見れてとれます。WEZはレンジ内においての(--ターゲットの周りのエリア--)とミサイルがうまく発射し、命中できる領域を示しています。AIM-9を理解、それを使用するのはとても簡単です。航空機のエンジンは熱を生み出し、AIM-9シーカーヘッドはその熱を追尾します。AIM-9Pではターゲット後方の排気管が見えるときの排気熱を追尾できます。一方AIM-9Mでは全方位、つまり敵機の360°から熱源を追尾できます。 AIM-9 メカニズム 最新のAIM-9のシーカーヘッドはミサイルが発射される前でさえ目標を追尾するこ...
• ミッション1：基本操縦
  ...ていきます。 　Falcon AFでのF-16やまた実際のF-16を操縦するのは決して難しいことではありません。しかし、現代のF-16のような戦闘機は「飛ばす」のは簡単でも「闘う」となるとまた別の話になります。機速の高速化とともに、今日の空中戦は人間の身体機能の限界にせまるような過酷なものとなり、そして戦闘機はその戦闘の主導権を握るのに必要な情報をまるで弾幕の如くパイロットに投げつけてくるようになりました。また現代の戦闘機では、センサー類の複雑化や戦闘の高速化にあわせて、強烈な「高Ｇ環境」も特徴となってきました。Ｇとは重力加速度（遠心力）のことであり機体が旋回することによって発生する力です。Ｇのよく知られた例としては、水の入ったバケツを紐の端に結んで反対の端をもって振り回すという実験が有名です。こうすると、円周の外側に向かって押えつける力が働くので、バケツの中の水はこぼれません。...
• ミッション12：ナビゲーションとタイミング
  ...考慮されていません。Falcon AFのキャンペーンでは予定時間で目標に到達することが重要となってきます。ミッションを計画する際には、各ステアポイントにＥＴＡ(Estimated Time of Arrival：予定到着時間)が割り当てられます。目的の場所に目標時刻までに到着できるよう、F-16には複数のディスプレイが用意されています。その1つはＤＥＤに表示されるステアポイント情報です。ＩＣＰの"STPT (4)"ボタンを押すと、ＤＥＤにはステアポイントに関するデータが表示されます。 　図12-7 　ＤＥＤに表示される時間はリアルタイムで時間が経過します。したがってFalcon AFをプレイするときはシミュレータ内の時間に合わせた別の時計を用意することをお勧めします。なお、キャンペーンのミッションでは出撃時間に会わせてシミュレーション時間が早送りされるので、実...
• 用語集
  A A-A 空対空 Air-to-Air A-G 空対地 Air-to-Gound AAA AAM 空対空ミサイル Air-to-Air Missile AB アフターバーナー Afterburner ACM 空戦モード　Air Combat Mode 近距離空対空レーダー　一番近い敵にロックします。 ACMI ADI 姿勢指示計　Attitude Direction Indicator 機体のピッチとロールを示す計器パネル中央にある回るボール。 AfterBurner 　通常のミリタリーパワーを超える加速。エンジンに直接燃料を入れることにより達成される。 AGL 対地高度 AGM 空対地ミサイル Altitude abov...
• ミッション13：空対空レーダモード
  　ミッション13：空対空レーダモード 　Falcon AFにはアビオニクスの難易度として「リアルモード（Realistic)」と「初心者モード(Simplified)」の二種類が用意されています。このミッションではリアルモードが選択されていることを想定したうえでアビオニクスの解説を行っていきます。 　図13-1 　F-16のAN/APG-68レーダは、機首前方の左右±60度、上下±60度の範囲内に存在する目標を発見・追尾する能力を持っています。しかしこれはレーダーが上記の範囲を同時に捜索できるわけではなく、この物理的な空間内の一部分にレーダ信号を照射することで一定の範囲のみを捜索することが可能であるということを意味しています。 　F-16には複数のレーダモードが用意されており、視程距離内(WVR：Within Visual Range)目標に対して使用するものと、視程距離外(BVR...
• ミッション9：ファイナルアプローチ10マイルからの着陸
  ...してください。 　Falcon AFは本物のF-16を忠実に再現しているため、着陸を成功させるには多少の練習が必要となります。が、練習を重ねていけばいずれこつをつかめるで筈です。上記の手順をスタートラインとして繰り返し繰り返しアプローチの練習に励んでください。パイロットはそれぞれパスマーカやＡＯＡブラケットを利用したり、あるいは自分の「感覚」を頼りにするなど様々な独自のテクニックを持っているものなので、練習しているうちにきっと自分独自のテクニックをつかめると思います。 　一度そのテクニックを自分のものにしてしまえば、鼻歌でも歌いながら簡単に着陸できるようになると思います。しかし、もしかしたら数回着陸を成功させた後になぜか突然着陸できなくなってしまうかもしれません。これは数回着陸を成功したパイロットがよく陥るものなので、さらに練習を重ねて克服してください。もし滑走路までうまくアプロ...
• Mission 2　離陸
  ...けです。まず最初に、FalconAFの中ではタキシングを含む滑走路の環境はリアルに作られています。ATCや他のフライトをいつも注意していなくてはいけません。バルカンや韓国の全ての滑走路は離発着にとても忙しいので、フライトに対して指示を出すATCラジオに耳を傾けていなくていけません。しかし、このミッションではあなたとウィングマンだけです。離陸するときはタワーには許可をもらう必要はありません。タキシングからでもタワーは離陸の許可を（すぐ）くれるでしょう。離陸するときは、通常は爆弾やミサイルが翼の下にあるような戦闘装備です。戦闘設備は重いです。それゆえフルアフターバーナーで離陸をすることになるでしょう。フルアフターバーナーで離陸すると物事は速く過ぎ去ってしまいますーーそれにはよいニュースと悪いニュースが着いてきます。よいニュースは考えたり、混乱したりする時間がないことです。悪いニュースは正...
• Mission 13　空対空レーダーモード
  ...モード概要 FalconAFの機能を把握するためには、マスターモードとサブモードの概念を理解することが不可欠です。全てのレーダーモードはこの概念を使って制御されています。最初にMDFを立ち上げなくてはいけません。 2 キーを押して２Dコックピット表示にすると図13-2のような画面が現れます。 ENTER キーでA-Aレーダーモードを選択します。一度FCRをMDFに立ち上げると、マスターモードとサブモードを行き来できます。 RWS（範囲捜索）はCRMマスターモードのデフォルトのサブモードです。マスターモードはMFDの左上に表示され、その上のボタンによって変更できます。その隣にはサブモードが表示されています。CRW/RWSするには各ボタンの上をクリックしリストの中から選択することによってセットされます。もう一つの方法としては、 F1 キーを押すとサブモードを変更できます。レ...
• Mission 11　フレイムアウトランディング
  ...ことです。 FalconAFでは非常に正確なフライトモデルを使用しているので、フレイムアウトランディングをすることが可能です。（本当のジェット機のように）　どの様にしてF-16は滑空するのでしょうか？レンガのようにです。正確には翼の付いたレンガのように。翼は何とか落ちることを和らげてくれますが、今は落ちるのみです。 F-16ダッシュ1マニュアルではF-16は5000フィート降下するごとに7ノーチカマイル進むことができるとあります。これでは殆どのパイロットにとって計算しにくいものです。1対1で考えましょう。高度を1000フィートで距離1マイルと計算します。たとえば20,000フィートで20マイル滑空できます。これは6°のAOA（ベストな滑空角度）の時だけ適用できます。このAOAはランディングギアがあがった状態で約210ノット+4ノット/1000ポンドのガスを消費します。...
• ミッション11：フレームアウト・ランディング（緊急着陸）
  ...ばなりません。 　Falcon AFでは非常に正確なフライト・モデルを採用しているため、(本物のジェット機と同じように)フレームアウト(エンジン停止)発生時においても着陸が可能です。では、どうやってこの鉄の塊のような機体を滑空させればいいのでしょうか？　実際のところ両翼は本当に鉄の塊です。そしてこの鉄の翼があるからこそ、落下スピードをいくらか抑えることが（つまり滑空することが）可能なのです。が、あくまでも「いくらか」ですが。 　F-16のDash-1マニュアルには、F-16では7nm滑空している間に5,000フィートずつ高度が下がっていく、と書かれています。しかしこの緊急事態下ではそんな計算をちまちましている暇はないので、そこで大まかにどれだけ遠くまで滑空できるかを確認するには、機体の高度(フィート)を1,000で割って、その数字を滑空できる距離(マイル：なお正確にはノーティカル...
• Mission 9　ファイナルアプローチから10nmの着陸
  ...ください。 FalconAFがF-16を忠実に再現しているので着陸するには練習が必要でしょう。練習を重ねればこつをつかめるでしょう。しかし、"sight picture"になるまで練習を重ねてください。上記の手順をスタートラインとして繰り返しアプローチの練習をしてください。それぞれのパイロットは個々のテクニックを持っています。あなたもすぐに自分のものをつかめるでしょう。あるパイロットはAOAブラケットを信頼し、あるものはFPMを信頼して、またあるものは感覚を信頼します。 ひとたび技術を手に入れれば、その光景が心から離れないように簡単にできるようになるでしょう。しかし、数回着陸を成功させた後、突然着陸できなくなってしまうでしょう。そうなったらさらに練習が必要です。もう一つのよく知られた落とし穴は"Lang-at-any-cost-itis&...
• ミッション2：離陸
  　ミッション２：離陸 　このミッションでは、機体を離陸させる訓練を行います。F-16の離陸は決して難しいものではなく、いくつかの手順に従うだけで簡単に行うことができます。実際の飛行を始める前に、まずは滑走路や誘導路が並ぶ飛行場の様子を想像してみましょう。飛行場では常に航空管制や他の飛行部隊に注意をはらっていなければいけません。さらに韓国やバルカン諸国の基地では航空機が忙しなく発着陸を行っているので、ＡＴＣ(Air Traffic Control：航空交通管制)から自分の飛行隊に呼びかけられた無線に対して、より慎重に耳をそばだてていなければなりません。しかし、このトレーニングミッションでは自機と僚機（ウィングマン）以外の航空機は存在しないので、管制塔（タワー）に離陸許可を求める必要もなく、タキシングして滑走路に出れば自動的に離陸許可がもらえます。そして通常、機体には爆弾やミサイルなどの重た...
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