隼鷹

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隼鷹 - (2013/06/20 (木) 22:53:28) の編集履歴(バックアップ)




CV

大坪由佳


史実情報

艦歴
発注 日本郵船橿原丸級貨客船一番船“橿原丸”
起工 1939年03月20日 於三菱重工長崎造船所
1940年10月 航空母艦への改造を決定
発注 買収第1002番艦
1940年11月08日 第1002番艦へ名称変更
1940年11月30日 空母化改造工事に着手
1941年01月21日 海軍、橿原丸級2隻の買収を決定
1941年02月10日 買収第1002番艦として海軍が購入
進水 1941年06月26日
竣工 1942年05月03日 飛鷹型航空母艦二番艦“隼鷹”と命名。第二機動部隊第四航空戦隊に編入
1942年05月26日 アリューシャン作戦に参加
1942年06月03日 ダッチハーバー空襲を実施
1942年07月31日 第三艦隊第二航空戦隊に編入
1942年08月12日 第三艦隊第二航空戦隊旗艦となる
1942年09月23日 火災事故に伴いトラック島へ帰還した“飛鷹”より第二航空戦隊旗艦を継承
1942年10月24日 南太平洋海戦に参加
1943年01月31日 ケ号作戦(ガダルカナル撤退作戦)に参加
1943年11月05日 トラック島より内地へ帰投中、米潜の雷撃を受け艦尾を大破する
1944年06月19日 マリアナ沖海戦に参加。以降、艦載機は搭載せず輸送任務に従事することになる
1944年07月10日 第四航空戦隊に編入
1944年11月15日 第一航空戦隊に編入
1944年12月09日 長崎県女島付近にて米潜の魚雷が艦首及び右舷機関室に命中、大破するも片舷航行で佐世保に帰投
1945年02月11日 第一航空戦隊より呉鎮守府予備艦へ種別変更
1945年04月20日 機関部以外の修理が完了し出渠する。第四予備艦へ種別変更
1945年06月20日 特殊警備艦へ艦種変更
1945年08月15日 外洋航行不能のまま終戦を迎える
除籍 1945年11月30日
解体 1946年06月01日 於佐世保船舶工業(旧佐世保海軍工廠)

台詞一覧

状況 台詞 関連する史実や元ネタ、解説など
自己紹介 商船改装空母、隼鷹でーすっ!ひゃっはぁー! 魚雷により5000トンの浸水を受けるもなんとか帰還。汚物の消毒(流出)には定評がある
秘書クリック会話① あぁ!提督!お疲れさん!!…えぇ?の、飲んでなんかないよぉ。シラフだよぉ
秘書クリック会話② 提督ぅ。暇なら手伝ってよ。飛鷹も私も、艦載機結構あるんだよねぇ。 蒼龍とほぼ同等の48機もの艦載機を搭載できた。
秘書クリック会話③ ちょっとまった!いやぁ~な音が聞こえるぜ…敵の偵察機じゃねぇ?
戦績表示時 提督に通信だって。なんだって?
編成選択時 行くぜ!隼鷹出撃する!
装備時① いいねぇ~。意外とあたし、やるからねぇ 南太平洋海戦にて、米正規空母ホーネットにとどめを刺し、同エンタープライズや戦艦サウスダコタに傷を負わせる等、大活躍をし、終戦まで生き残る殊勲の幸運艦である。
装備時② かぁ~、カッコいいなぁ!自分に惚れそうだよぉ!
装備時③ いけるいける!
(マップ選択・資材発見・修復剤使用・装備開発と装備時③は共通)
ドック入り 大したことないけどさぁ。ま、一応、ね。
ドック入り(重傷) まぁー装甲だきゃー薄いからなぁー。あたしと飛鷹って。しかたないねぇー。 その装甲の薄さは、アリューシャン作戦の直前に内火艇が隼鷹に衝突して、隼鷹の外舷が凹んでしまったという実話が有る程である
建造時 新しい仲間が来るよ。歓迎会しよう。
艦隊帰投時 艦隊が帰ってきたよ。お疲れさん。
出撃時 あたしと飛鷹がいりゃぁ、まぁ機動部隊といえるっしょ。な? 南太平洋海戦直前まで、2艦そろって、ガダルカナル島への攻撃任務に当たっていた。
戦闘開始時 ぱぁーっと行こうぜ、ぱぁーっとな!
航空戦開始時 攻撃隊、発艦しちゃって!
攻撃時 へへぇん。ここで全力で叩くのさ!いっけぇ!
夜戦開始時 そうだねぇ。天山とか流星とか欲しいよねぇ。
MVP時 なぁー?結構いけてんだろ、あたし。艦載機運用能力も結構高いしさぁ。へへぇん。
被弾小破① やっべぇ…!
被弾小破② だぁから装甲薄いんだって!!マジで!
被弾カットイン あぁん。こんな格好嫌だァ~!
撃沈時(反転) あれ、あれあれ、あたし沈むの? マジで?


コメント

  • 多分声優さんは大坪さんだと思う・・・・伊勢と同じ声してるので -- 名無しさん (2013-05-07 20:48:38)
  • 特設空母ではあったが搭載機数的には正規空母並だった、居住性もそれなりに良い物であったようである。 -- 名無しさん (2013-06-10 17:43:30)
  • ひゃっはぁー!na -- 名無しさん (2013-06-18 23:50:31)
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