1000系(再編集版) - 多摩南部鉄道公式HP

1000系とは、多摩南部鉄道が所有する架空の車両である。

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1000系(1000系0番台通勤列車仕様)

1次車(初期製造車両 1001F～1006F)

基本スペック

加速度	2.6km/h/s
減速度	4.0km/h/s
保安装置	ATS-P・ATS-S
最高速度	115km/h
モーター	界磁チョッパ制御
製造開始年	2004
製造終了年	2006
製造編成	8編成
製造両数	40両(4両×6、8両×2)
編成両数	4両・8両
運行路線	高尾線
状況	一部編成廃車

編成図

8両編成(1001F・1002F)

号車	1	2	3	4	5	6	7	8
パンタグラフ		◇				◇
	Tc	M	M'	T	T	M	M'	T'c
編成番号	10xx-1	10xx-2	10xx-3	10xx-4	10xx-5	10xx-6	10xx-7	10xx-8
設備

4両編成(1003F～1008F)

号車	1	2	3	4
パンタグラフ		♢
	Tc	M	M'	T'c
編成番号	10xx-1	10xx-2	10xx-3	10xx-4
設備

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コバアリ電鉄の開業時に同時に運転を開始した元祖列車。
但し、一部路線のATC化及び、車種更新に伴い、1000系の1次車は姿を減らしており、765鉄道に移籍していた1001F及び1002Fを再び買収し、高尾線線内運用限定で運転を行っている。

さよなら1000系1次車

2012年の6月で、1000系の1次車の引退が決まった。さよなら運転では、懐かしの新宿線にも乗り入れることになっている。本列車の後継車は3000系の4次車(8両編成)に決まっている。

2次車(VVVF-GTOモータ搭載車)(1009F～1013F)

基本スペック

加速度	2.8km/h/s
減速度(最大)	4.5km/h/s
保安装置	ATS-P・ATS-S
最高速度	120km/h
モーター	東芝製GTO-VVVFインバータ
生産開始年	2006年
生産終了年	2007年
製造車両数	50両(6両×1、8両×3、10両×2)
編成製造数	5編成
編成両数	6両・8両・10両
運行路線	八幡用賀線
状況	一部編成廃車

編成図

10両編成(1008F・1010F)※引退済み

号車	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
パンタグラフ		♢				♢		♢
	Tc	M	M'	T	T	M	M'	M	M'	T'c
車両番号	10xx-1	10xx-2	10xx-3	10xx-4	10xx-5	10xx-6	10xx-7	10xx-8	10xx-9	10xx-10
設備

8両編成(1009F・1011F・1013F)

号車	1号車	2号車	3号車	4	5	6	7	8
パンタグラフ		♢				♢
	Tc	M	M'	T	T	M	M'	T'c
車両番号	10xx-1	10xx-2	10xx-3	10xx-4	10xx-5	10xx-6	10xx-7	10xx-8
設備

6両編成(1012F)

号車	1号車	2号車	3号車	4号車	5号車	6号車
パンタグラフ		♢		♢
	Tc	M	M'	M	M'	T'c
車両番号	1012-1	1012-2	1012-3	1012-4	1012-5	1012-6
設備

コメント

旧西東京鉄道の南立川線専用車両として生産するはずが、他線からラッシュが絶えないという報告があり、予定増備編成2編成から、10両編成2本と6両1本の計3編成が追加生産され、合計5編成が生産されたものの、後継車両の登場に伴い、廃車が進んでいて、今現在活躍しているのは1011Fと1013Fの2本のみとなっている。