YAMAHA　XTZ125　まとめwiki

YAMAHA　XTZ125　まとめwiki内検索 / 「ブレーキ」で検索した結果

• ブレーキ
  ブレーキは安全に直結する重要保安部品です。自己責任にてお願いします。不安な方はプロに任せましょう。 注意 このページでは純正部品の部品番号が出てきます。 そのパーツの価格や在庫状況を調べたい時は、ヤマハ発動機の部品情報検索もしくはプレストコーポレーションのパーツ情報検索で部品番号を入力してください。 更に詳しく部品情報を知りたい時や気になる部品があるときは、ヤマハブラジルのパーツリスト倉庫もしくはヤマハメキシコのパーツリスト倉庫へ行き、適合する各年式のサービスマニュアルを開き、該当する部品を探してください。 なおここに書かれている部品番号、部品の値段はあくまでも目安です。自分の目で確かめてから購入するようにしましょう。 [部分編集] ブレーキディスク フロントブレーキパッド リアブレーキシュー フロントブレーキスイッチ フロントディスクガード [...
• 足回りとブレーキ
  流用情報-足回りとブレーキ編 注意 このページでは純正部品の部品番号が出てきます。 そのパーツの価格や在庫状況を調べたい時は、ヤマハ発動機の部品情報検索もしくはプレストコーポレーションのパーツ情報検索で部品番号を入力してください。 更に詳しく部品情報を知りたい時や気になる部品があるときは、ヤマハブラジルのパーツリスト倉庫もしくはヤマハメキシコのパーツリスト倉庫へ行き、適合する各年式のサービスマニュアルを開き、該当する部品を探してください。 なおここに書かれている部品番号、部品の値段はあくまでも目安です。 当wikiは一切の責任を持ちません。自分の目で確かめてから購入するようにしましょう。 目次 足回り系（サス、ブレーキ、スプロケ、etc）ブレーキディスク フロントブレーキパッド リアブレーキシュー リムとホイール フロントホイールハブ比較表 タ...
• タイヤとブレーキ
  XTZ125の流用情報-タイヤ・ブレーキ・サスペンション編 注意 このページでは純正部品の部品番号が出てきます。 そのパーツの価格や在庫状況を調べたい時は、ヤマハ発動機の部品情報検索もしくはプレストコーポレーションのパーツ情報検索で部品番号を入力してください。 更に詳しく部品情報を知りたい時や気になる部品があるときは、ヤマハブラジルのパーツリスト倉庫もしくはヤマハメキシコのパーツリスト倉庫へ行き、適合する各年式のサービスマニュアルを開き、該当する部品を探してください。 なおここに書かれている部品番号、部品の値段はあくまでも目安です。 当wikiは一切の責任を持ちません。自分の目で確かめてから購入するようにしましょう。 ブレーキディスク・ディスクローター 旧セロー用が流用可能。社外品も出ているようでブレーキングのウェブディスク、 ヤフオクでは純正...
• 流用情報
  ...車体・外装 足回り ブレーキ タイヤ 電装系 純正オプション 書籍版サービスマニュアル、パーツカタログについて（このページ最下段） 以上の項目にわかれています。 [部分編集] 主な流用目次/超ダイジェスト （詳細は各ページを参照のこと） 駆動エンジン エンジン TT-R125系用パーツが基本的にXTZ用に転用可。南米用YBR125と同一部品多い。 クラッチプレート DT125R/DT200R/DT230LANZA,TZR125,SDR200などと同一 フリクションプレート 78年型YZ80と同一、上記車種とも同一の可能性有り Fスプロケット TT-R125、セロー系が流用可能。ただし種類によってはホルダを変更する必要有り。 Rスプロケット TZR50/RZ50系が流用できる可能性有り。 足回りとブレーキ フロントホイール セロー225,D...
• 車体・外装
  ...、ハンドル回りにあるブレーキやクラッチレバーミラーを外さないといけないが、 バーライズキットなら安く簡単にハンドルの高さを上げられる。 ダートフリーク ZETAバーライズキット [部分編集] ■レバー類 セロー225/250用純正クラッチレバーが流用可能。 以前はYZ125用も取り付け可能とされていたが、YZ125も年式によって形状が異なるので注意が必要。 2000年式以降のYZ125、2002年式WR250Fのクラッチレバーは確実に流用できないなど、 年式によってYZ系のレバーは変遷が激しいので、そちらを選ぶならセロー250用を選んだ方が安全。 クラッチ、ブレーキ共にKDX125SR用が同じである。 またKDX125のブレーキレバーはKMX125/KMX200,KSR-I(50cc)/II(80cc)/110とも互換性がある可能性...
• メニュー
  ...車体・外装 足回り ブレーキ タイヤ 電装系 純正オプション オフロードタイヤのまとめ リンク集 今日のアクセス数 - 昨日のアクセス数 - 総アクセス数 - 更新履歴 取得中です。 リンク @wiki @wikiご利用ガイド 他のサービス 無料ホームページ作成 無料ブログ作成 2ch型掲示板レンタル 無料掲示板レンタル お絵かきレンタル 無料ソーシャルプロフ ここを編集
• 外装とオプション
  ...レンズ クラッチ・ブレーキレバー シフトペダル類 ステップ チェーンガイド ハンドルまわり ブッシュガード・ハンドルガード ハイスロットル エンジンガード フロントブレーキディスクガード バッテリー ライト 純正オプション一覧 外装系 （テールレンズ、ブレーキ・クラッチバー、ライト、etc） フォークブーツ 　 セロー225のが使用可能でした。 購入した中古のXTZがブーツレスになっていたので、 寸法を測ってセローとピッタリだったので購入。 問題なく付きました。 色は黒、青、黄、紫とかありました。 ウインカー 純正のウインカーassyは２０９０円。 未確認情報であるが取り付け形状はトリッカー等と酷似しているらしい。 プラスチックカウル・外装類(シュラウド・サイドカバーなど リアフェンダー(テ...
• タイヤコメントログMT21
  ...リアをロックするまでブレーキをかけると、 リアタイヤが気持ちいい音を立ててズザーっ！とすべる。 近所で見ている子どもが喜ぶ（笑）おかげで磨耗早し。 シェルパに履かせてトライアルごっこで遊んでいるが、 これまで履いていたDanrop D603に比べてグリップ良好。 現在、3,500km走行したが、まだまだライフは問題なし。 -- (名無しさん) 2009-12-25 13 45 25
• 主要諸元
  ...  後 機械式ドラムブレーキ   寸法 前 220mm   後 130mm(ドラム径) 懸架装置 前 テレスコピックフォーク   後 スイングアーム フレーム形式 ダイアモンドフレーム スポークホイール 前 MT1.60×21   後 MT1.85×18
• タイヤコメントログcompe3
  KLX250でoff専用ならグリップはかなり良い。 ブレーキングも路面に突き刺さるように停止する。 反面、舗装路はVery Bad。 ドライの交差点ですらスライドする始末。 ウエットのライドは命がけ。 トランポ併用が絶対条件。又は極力速度を落とせば使用可。 耐久性は考えない方が良い。ブロックがどんどん飛んで行く。 -- (名無しさん) 2008-12-20 22 45 48 タイヤ交換はお店のチェンジャーでしてもらう方が良い。 ビードの硬さはMXタイヤ以上。 -- (名無しさん) 2008-12-20 22 51 26
• タイヤコメントログT63
  ...進んでくれます。 ブレーキも問題ないと思いますよ。 突き詰めれば(用途を絞れば)S12など投入しますが、自走でしたら間違いのない選択でしょう。 もし、世界一周ツーリングに行けと言われたらXR400RにT63を選択すると思います。 -- (名無しさん) 2008-12-21 23 21 17 T63はロングライフでオフロードもかなり行けるので良いタイヤですね。 ただ一つ気になる点があります。 WikiにED03/04、D603、T63、ツーリストは同等の性能とかかれていますが 明らかにT63はこれらよりも限界が低いです。 D605より少しマシかな？と感じられる程度なので購入される際は注意してください。 -- (名無しさん) 2015-11-24 20 07 24 T63が無くなったので… まぁ、後継タイヤになると思う。 ロードノイズはT63よりは少ない。 ちょ...
• FAQ
  ...特に純正のチェーンやブレーキパッド、ブレーキシューなどは市価の数倍の価格です。しかし住人さんの努力の結果消耗部品に関しては流用情報に安価な社外品が探し当ててあります。 林道を走ることはできますか？ はいできます。元々林道や荒れた道を走るために作られたのでそういうところは得意な車種と言えます。これはオフロード車全般にいえることですが、転倒時の事まで考えて設計してあるので転んでも損害が少なくて済む場合が多いです。 オフロードコースは走れますか？ モトクロスコースは厳しいです。なぜならジャンプがあるからで、サスストロークが足りずに着地時に底付きを起こし最悪足回り全交換となってしまいます。これはレース車を除いた国産250cc以上のオフロード車も同じような物だと思います。 ジャンプの無い河川敷やエンデューロコースなら思う存分走り回れ、レースにだって出ることが出来ると思います。 ...
• FAQ２
  ...特に純正のチェーンやブレーキパッド、ブレーキシューなどは市価の数倍の価格です。 しかし住人さんの努力の結果消耗部品に関しては流用情報に安価な社外品が探し当ててあります。 Q.　オフロードコースは走れますか？ A.　モトクロスコースは無理です。なぜならジャンプがあるからで、サスストロークが足りずに着地時に底付きを起こし最悪足回り全交換となってしまいます。これはレース車を除いた国産250cc以上のオフロード車も同じような物だと思います。 ジャンプの無い河川敷やエンデューロコースなら思う存分走り回れ、レースにだって出ることが出来ると思います。 Q.　最高速度はどのぐらいですか？ A.　100km/hから110km/h位との報告が多いです。テンプレにも同じような事が書いてありますので読んでください。 Q.　加速はどうなんですか？ A.　街中で扱う分...
• タイヤコメントログTW301
  ... 開け開けで走るとブレーキングで止まらないので自重できるｗ NAなどの中級者以上ならこのクラスのタイヤでそれなりに走るのが 日本の林道の適正速度な気がするよ。 加重のかけ方がよくわかってないビギナーには フロントが心もとないかもしれない。 -- (名無しさん) 2009-10-12 01 09 50
• タイヤコメントログAC10
  ...アスファルト上では急ブレーキは禁物。 山が高いから、D603くらいは持つ。 自走かっ飛び林道ツーリング派にお勧め。 フロントにMXタイヤ、リアにAC10がお気に入り。 -- (名無しさん) 2010-03-23 12 49 46 雪にはAC10いいよ！　S12より踏破性高いと思う。 -- (名無しさん) 2010-03-23 12 50 06 3000kmで残り山2mmです。 -- (名無しさん) 2010-09-26 00 46 43 ↑舗装路メインwr250rの場合です。 -- (名無しさん) 2010-09-26 00 47 59
• オフロードタイヤのまとめ
  ... 開け開けで走るとブレーキングで止まらないので自重できるｗ NAなどの中級者以上ならこのクラスのタイヤでそれなりに走るのが 日本の林道の適正速度な気がするよ。 加重のかけ方がよくわかってないビギナーには フロントが心もとないかもしれない。 -- (名無しさん) 2009-10-12 01 09 50 名前 コメント すべてのコメントを見る ...
• 電装系
  ...り替えが遅くなり ブレーキランプを踏むと電力不足で暗くってしまう。 リアランプLED化で節電もしくはジェネレーターの強化で発電能力の強化が必要。 また強化後に問題になりそうなヘッドライトのハーネスの太さとライトレンズが熱に耐えられるかどうか、 ということがあるが大丈夫なようだ。詳しくは以下のレスで。 それとハイワッテージ時の切り替えるときの「間」。 この間に付いても動画が上がっている。 YouTube - XTZ125のハイワッテージ後の切り替え http //www.youtube.com/watch?v=HeS8V8YAqnM 581 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/01/10(木) 17 23 23 ID YdIfRBMM ストップランプをLEDにして、ライトを60/55にしたけど、 ウインカー出すとライトが明滅する...
• 足回り
  ...。 右はスプロケ・ブレーキディスクのある方。 部位 右 左 フロントホイール 6202シールなし 6202シールなし リアホイール 6302接触シール 6202接触シール 純正装着のホイールベアリングのメーカーはNSK 日本精工株式会社 http //www.jp.nsk.com/jp/index.html 文左衛門の八割ヒマダネ XTZ125のホイールベアリング交換 http //hatihima.blog83.fc2.com/blog-entry-755.html 文左衛門の八割ヒマダネ XTZ125のホイールベアリング注文完了。 http //hatihima.blog83.fc2.com/blog-entry-744.html 231 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/07/07(火) 21 11 11 ID qe7O/n...
• 駆動系とエンジン
  流用情報-駆動系とエンジン編 注意 このページでは純正部品の部品番号が出てきます。 そのパーツの価格や在庫状況を調べたい時は、ヤマハ発動機の部品情報検索もしくはプレストコーポレーションのパーツ情報検索で部品番号を入力してください。 更に詳しく部品情報を知りたい時や気になる部品があるときは、ヤマハブラジルのパーツリスト倉庫もしくはヤマハメキシコのパーツリスト倉庫へ行き、適合する各年式のサービスマニュアルを開き、該当する部品を探してください。 なおここに書かれている部品番号、部品の値段はあくまでも目安です。 当wikiは一切の責任を持ちません。自分の目で確かめてから購入するようにしましょう。 目次 エンジン 駆動系 フロントスプロケット リアスプロケット チェーン エンジン回り エンジン系2 慣らしについて プラグ ピス...
• 吸排気系
  注意 このページでは純正部品の部品番号が出てきます。 そのパーツの価格や在庫状況を調べたい時は、ヤマハ発動機の部品情報検索もしくはプレストコーポレーションのパーツ情報検索で部品番号を入力してください。 更に詳しく部品情報を知りたい時や気になる部品があるときは、ヤマハブラジルのパーツリスト倉庫もしくはヤマハメキシコのパーツリスト倉庫へ行き、適合する各年式のサービスマニュアルを開き、該当する部品を探してください。 なおここに書かれている部品番号、部品の値段はあくまでも目安です。 当wikiは一切の責任を持ちません。自分の目で確かめてから購入するようにしましょう。 [部分編集] 目次 キャブレター エアインダクションシステム(二次空気導入システム) マフラー [部分編集] ■キャブレター キャブレターはVM20SSという一緒の型。 XTZ・TT-...
• 年式情報
  XTZ125の年式情報 XTZ125E各モデルの変更早見表 年式 馬力 主な変更 日本導入 備考 2003 12.5ps ブラジルで販売開始 無し ブラジルで販売開始 2004 12.5ps グラフィック変更,メーター色黄色 有り 2005 12.5ps グラフィック変更 有り 2006 12.5ps グラフィック変更,メーター色ここまで黄色 有り 2007 12.5ps グラフィック変更,メーター色ここから黒色,サイドカバー全て黒,ブラジル仕様ではAI導入(メキシコは無し),フレーム黒 無し 2008 12.5ps グラフィック変更,サイドカバー全て黒,AI有り,フレーム黒 有り 2009 10.9ps グラフィック変更,負圧キャブレター変更,各部外装変更,スロットルポジションセンサー導入,AI有,フレーム黒 不明 マイナーチェンジ 2002年以前 なし。 ...
• エンジン
  注意 このページでは純正部品の部品番号が出てきます。 そのパーツの価格や在庫状況を調べたい時は、ヤマハ発動機の部品情報検索もしくはプレストコーポレーションのパーツ情報検索で部品番号を入力してください。 更に詳しく部品情報を知りたい時や気になる部品があるときは、ヤマハブラジルのパーツリスト倉庫もしくはヤマハメキシコのパーツリスト倉庫へ行き、適合する各年式のサービスマニュアルを開き、該当する部品を探してください。 なおここに書かれている部品番号、部品の値段はあくまでも目安です。 当wikiは一切の責任を持ちません。自分の目で確かめてから購入するようにしましょう。 [部分編集] 目次 エンジン慣らしについて エンジンオイル オイルフィラーキャップ プラグ ピストン・ピストンリング カムシャフト カムチェーン タペットクリアランス クラッチ クランクケース(ローター/...
• プラグイン/ニュース
  ニュース @wikiのwikiモードでは #news(興味のある単語) と入力することで、あるキーワードに関連するニュース一覧を表示することができます 詳しくはこちらをご覧ください。 ＝＞http //atwiki.jp/guide/17_174_ja.html たとえば、#news(wiki)と入力すると以下のように表示されます。 【グランサガ】リセマラ当たりランキング - グランサガ攻略wiki - Gamerch(ゲーマチ) 【まおりゅう】八星之紋章交換のおすすめ交換キャラ - AppMedia(アップメディア) Among Us攻略Wiki【アマングアス・アモングアス】 - Gamerch(ゲーマチ) マニュアル作成に便利な「画像編集」機能を提供開始！ - ナレッジ共有・社内wikiツール「NotePM」：時事ドットコム - 時事通信 マニ...
• タイヤ
  注意 このページでは純正部品の部品番号が出てきます。 そのパーツの価格や在庫状況を調べたい時は、ヤマハ発動機の部品情報検索もしくはプレストコーポレーションのパーツ情報検索で部品番号を入力してください。 更に詳しく部品情報を知りたい時や気になる部品があるときは、ヤマハブラジルのパーツリスト倉庫もしくはヤマハメキシコのパーツリスト倉庫へ行き、適合する各年式のサービスマニュアルを開き、該当する部品を探してください。 なおここに書かれている部品番号、部品の値段はあくまでも目安です。 当wikiは一切の責任を持ちません。自分の目で確かめてから購入するようにしましょう。 [部分編集] ■タイヤ 純正タイヤのMT60は、リプレースタイヤとして国内販売されていない。 同じような名前のMT60コルサはモタード用でXTZには装着不可。 純正のリムサイズは前 MT1.6...
• タイヤコメントログ6DE
  公道でのグリップは皆無。発進でホイルスピン、軽いエンブレでロックする。オフはグリップ最強。 カッ飛ばしても効く。効き過ぎてスライドしにくい。重量車向きかも。ブロック硬いから高耐久 -- (DR250R) 2013-04-17 07 55 01
• タイヤコメントログBW201
  グルービングされた路面でやたらとハンドルを取られます。 なんでだろ？ -- (名無しさん) 2008-05-15 15 22 54 BWは縦溝掘ってあるロードは振れるよ。 シラックはなかなか良くできてると思う。 BWは前後溝にヒビは要りやすいから シラックっがいいよ。 -- (名無しさん) 2008-07-25 18 32 38 38 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2008/02/18(月) 08 02 30 ID aqkFBmRz 37 グリップを求めるなら、BW-201/202の一点。 大きく開いて、次点がGP-210。 残りは、履いた事がないので知らん。 39 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2008/02/18(月) 09 38 30 ID 3Zd+3m3g 残念 604≧シラク＞＞BWだ GP210は知らね -...
• タイヤコメントログGP110
  D605、TW301/302よりもオンロードよりだが実はオフロード性能も高い。 オン性能：GP110＞TW301/302＞D605 オフ性能：D605＞GP110＞TW301/302 -- (名無しさん) 2008-03-15 07 39 19 ターマックはステップ擦るまでバンクできる ブロックが大きいので腰砕けにならず高速道路も安心 ロードノイズも小さいので長距離ツーでも楽 オフはﾇﾙﾇﾙはさすがにダメだが砂で意外と喰うのは驚いた -- (名無しさん) 2008-03-17 22 29 47 2008カタログより 120/80-18サイズのチューブレスは在庫限りで販売終了 欲しい人は急げ!! -- (名無しさん) 2008-04-05 16 36 01 オフはバイクを立てた状態ならダートでのグリップ力はD605やTW302より高いです でも寝かせる...
• タイヤコメントログGP1
  万能ツーリングタイヤだけどサンドは苦手だしマディだと溝が詰まる普通のトレールタイヤ。 D605よりほんの僅かにオンロード性能が高い（オフロード性能が低い）気がする。 -- (名無しさん) 2008-03-16 00 16 05 同じサイズ表記でもD60xより見た目が結構細い（リア）。 林道は攻めなければ問題ないが、砂利ダートでは止まらない。 あえて選ぶ必要性は無いと思う。 -- (名無しさん) 2008-07-31 23 38 40
• タイヤコメントログTR8
  DR-Zに履いて3本目のお気に入り。山の高さが普通のトレールタイヤより 高いのでお得な感じ。ライフはF5000km, R3000km程度でオフでは終了。 舗装路そこそこ。ダートでかなりイケるがVEシリーズよりはオン寄り。 T63とMT21の隙間を埋める性格かと。 パターンノイズが大きい。 -- (名無しさん) 2008-12-28 02 38 42 Fしか使った事が有りませんが、良いタイヤだと思う ドロドロではどんなタイヤも大変 それ以外私が走る程度な場所なら全く問題無い -- (名無しさん) 2009-01-05 22 54 42 林道ツーリングなら必要十分なグリップがある。 -- (名無しさん) 2010-06-12 10 13 57 Rのライフとノイズを除けば高速道路～初級モトクロスコースまでを空気圧調整で カバーできるタイヤ ミディアム路面で...
• タイヤコメントログVE32F
  スレにも以前書きましたが、WR250Fに入れました。 用途は自走orトランポでの週末林道です。 大排気量のパワーにも耐えるように剛性も高く、 サイドウォールにリブが彫ってあり、ビーストがあればパンクしても低圧でもヨレヨレせず 走れるように思います。 パターンのわりには舗装路でもAC10ほど危ない感じは無く、 自走でも耐えれると思います。軟質路面でもブロックが高いうちなら問題ありません。 別にレースで使用するわけでないので、交換時の硬さ以外は何も不満ないです。 まだ数百ｋｍなので耐久性は評価できませんが、 他の方のインプレがあれば参考にして下さい。 -- (名無しさん) 2010-03-23 12 34 44 RMX250でVE33, VE40と遍歴し、概ね1000~1200km程度でセンター のブロックが坊主になるような使い方でしたが、VE37 なら2000k...
• 純正オプション
  注意 このページでは純正部品の部品番号が出てきます。 そのパーツの価格や在庫状況を調べたい時は、ヤマハ発動機の部品情報検索もしくはプレストコーポレーションのパーツ情報検索で部品番号を入力してください。 更に詳しく部品情報を知りたい時や気になる部品があるときは、ヤマハブラジルのパーツリスト倉庫もしくはヤマハメキシコのパーツリスト倉庫へ行き、適合する各年式のサービスマニュアルを開き、該当する部品を探してください。 なおここに書かれている部品番号、部品の値段はあくまでも目安です。 当wikiは一切の責任を持ちません。自分の目で確かめてから購入するようにしましょう。 ■純正オプション一覧 ワイズギア資料より(価格は04年当時の価格。現在の価格は問い合わせて確かめること) 品名 部品番号 04年の標準希望価格 備考 リアキャリア 5RM-WF483-0...
• 駆動系
  注意 このページでは純正部品の部品番号が出てきます。 そのパーツの価格や在庫状況を調べたい時は、ヤマハ発動機の部品情報検索もしくはプレストコーポレーションのパーツ情報検索で部品番号を入力してください。 更に詳しく部品情報を知りたい時や気になる部品があるときは、ヤマハブラジルのパーツリスト倉庫もしくはヤマハメキシコのパーツリスト倉庫へ行き、適合する各年式のサービスマニュアルを開き、該当する部品を探してください。 なおここに書かれている部品番号、部品の値段はあくまでも目安です。 当wikiは一切の責任を持ちません。自分の目で確かめてから購入するようにしましょう。 [部分編集] 目次 フロントスプロケット リアスプロケット チェーン チェーンガイド [部分編集] ■フロントスプロケット フロントスプロケはTT-R、SEROW225,BRONCO,DT...
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