※上記の広告は60日以上更新のないWIKIに表示されています。更新することで広告が下部へ移動します。

「登場車種」の編集履歴(バックアップ)一覧はこちら

登場車種」の最新版変更点

追加された行は青色になります。

削除された行は赤色になります。

 &sizex(25){[[車種>テンプレート]]}
 &sizex(3){50車種+4隠し車種+4隠し仕様}=&sizex(4){&color(#FF00FF){''54車種+4隠し仕様''}}
 
 #image(http://wanganmaxi-official.com/wanganmaxi4/jp/img/system/car/btn_chevrolet_on.png)
 &sizex(20){[[シボレー]]}
 
 #image(http://wanganmaxi-official.com/wanganmaxi4/jp/img/system/car/btn_mazda_on.png)
 &sizex(20){[[マツダ]]}
 
 #image(http://wanganmaxi-official.com/wanganmaxi4/jp/img/system/car/btn_mitsubishi_on.png)
 &sizex(20){[[三菱]]}
 
 #image(http://wanganmaxi-official.com/wanganmaxi4/jp/img/system/car/btn_nissan_on.png)
 &sizex(20){[[日産]]}
 
 #image(http://wanganmaxi-official.com/wanganmaxi4/jp/img/system/car/btn_ruf_on.png)
 &sizex(20){[[ルーフ]]}
 
 #image(http://wanganmaxi-official.com/wanganmaxi4/jp/img/system/car/btn_subaru_on.png)
 &sizex(20){[[スバル]]}
 
 #image(http://wanganmaxi-official.com/wanganmaxi4/jp/img/system/car/btn_toyota_on.png)
 &sizex(20){[[トヨタ]]}
 
 -メーカータップで車種表示。
 -車種タップで詳細表示(工事中(汗))
 -公式サイトは[[こちら>http://wanganmaxi-official.com/wanganmaxi4/jp/system/car/index.php]]。
 -ナンバープレートは『登録都道府県・765(ナムコ)・メーカーの頭文字・排気量』からなる。&br()例)登録:東京都&br()メーカー:NISSAN&br()排気量:2960cc&br()↑このような車種の場合は、↓の様に表示される。&br()______&br()東京 765&br()に   29-60&br() ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
--車のスペックについて。&br()''駆動方式...''車種によりますが、マキシ4では総合的に見て''4WD''が強い傾向にあります。厨車を除く''FR''は、コーナーでは流れやすいです。''RR''や''MR''もかなり滑りやすいですが、コーナー立ち上がりで最も鋭い加速を見せます。&br()''ミッション...''比較的ギアが多いほど加速が鋭くなりますが、例外もあります。(GTO等)&br()''車長...''短いほうが扱いやすいです。長いとコーナー出口でケツが当たったり、乱入時に相手にバチコンされやすいです。しかし、マキシ4では長い車ほど比較的ガリが強い傾向があります。&br()''車幅...''大きいと擦り抜けがしづらかったりするので厄介です。小さいほうが初心者向けです。&br()''車高...''低いほうが空気抵抗が少ないので、加速や最高速が飛躍的上がりますが、マキシ4だとあまり関係ありません。高すぎて三人称視点の視界が狭くなる車種もあります。(特にHIACE)&br()''ホイールベース...''長いほうが直進性能が良く、最高速は伸びやすいですが、かわりにコーナリングでは鈍いです。短いとその逆で、コーナーではきびきびとした動きをしますが、直進性能が劣ります。&br()''車重...''軽いほうがいいです。重いほどコーナーでは鈍い動きをします。特に箱根などのテクニカルコースだと、重いほど不利になってきます。&br()''性能...''5段階評価で★は1点、☆は0.5点です。ただし、全ては腕次第なので参考までに。
+-車のスペックについて。&br()''駆動方式...''車種によりますが、マキシ4では総合的に見て''4WD''が強い傾向にあります。厨車を除く''FR''は、コーナーでは流れやすいです。''RR''や''MR''もかなり滑りやすいですが、コーナー立ち上がりで最も鋭い加速を見せます。&br()''ミッション...''比較的ギアが多いほど加速が鋭くなりますが、例外もあります。(GTO等)&br()''車長...''短いほうが扱いやすいです。長いとコーナー出口でケツが当たったり、乱入時に相手にバチコンされやすいです。しかし、マキシ4では長い車ほど比較的ガリが強い傾向があります。&br()''車幅...''大きいと擦り抜けがしづらかったりするので厄介です。小さいほうが初心者向けです。&br()''車高...''低いほうが空気抵抗が少ないので、加速や最高速が飛躍的上がりますが、マキシ4だとあまり関係ありません。高すぎて三人称視点の視界が狭くなる車種もあります。(特にHIACE)&br()''ホイールベース...''長いほうが直進性能が良く、最高速は伸びやすいですが、かわりにコーナリングでは鈍いです。短いとその逆で、コーナーではきびきびとした動きをしますが、直進性能が劣ります。&br()''車重...''軽いほうがいいです。重いほどコーナーでは鈍い動きをします。特に箱根などのテクニカルコースだと、重いほど不利になってきます。マキシではタイヤがたれたりはしないので安心してください。&br()''性能...''5段階評価で★は1点、☆は0.5点です。ただし、全ては腕次第なので参考までに。
ツールボックス

下から選んでください:

新しいページを作成する
ヘルプ / FAQ もご覧ください。