湾岸ミッドナイト Maximum Tune 5 攻略

湾岸ミッドナイト Maximum Tune 5 攻略内検索 / 「スカイラインＧＴ－Ｒ（BNR34）」で検索した結果

• 日産
  ...3） スカイラインＧＴ－Ｒ（BNR34） ＧＴ－Ｒ（R35）※Spec V仕様あり※
• スカイラインＧＴ－Ｒ（BNR34）
  SKYLINE GT-R V-specII (BNR34) 排気量：2568cc 最高出力：280ps/6800rpm 駆動方式：4WD ミッション：6速 車長：4600mm 車幅：1785mm 車高：1360mm 車重：1560kg 性能：★★★★★ ４ＷＤ車でありながらＦＲ的な性格を持つ。近代ＧＴ－Ｒの中で最も空力に優れるボディを持つため最高速域は伸びる。また、剛性のあるボディは安定したコーナーリングが可能。その反面重量があるためブレーキと加速は若干にぶいがトータルでのパフォーマンスは高い。 エアロA：レース車両のイメージを盛り込んだフロントバンパーと小型スポイラーで低く幅広い印象のエアロパーツ。リヤのディフューザーも大きいので逆に背の高いGTウィングとのマッチングもオススメです。 エアロB：上下を1つにした大型グリルが印象...
• スカイラインＧＴ－Ｒ（BNR32）
  SKYLINE GT-R (BNR32) 排気量：2568cc 最高出力：280ps/6800rpm 駆動方式：4WD ミッション：5速 車長：4545mm 車幅：1755mm 車高：1355mm 車重：1430kg 性能：★★★★★ ４ＷＤ車でありながらＦＲ的な性格を持つ。近代ＧＴ－Ｒの中で設計は一番古いが、最も軽い車体を持つため低速域からの加速に優れコーナーリングスピードも高い。ホイールベースが短いので超高速域では多少ナーバスな一面も。 エアロA：ボックス形状のエアロパーツで32Rの印象をガラリと変えたエアロセットです、無機質な感じとメッシュ化されたヘッドライトが凄みを出しています。 エアロB：流れる曲線にシャープな直線の組み合わせで構成されたエアロパーツです。繊細なエッジは女性的ですらありますが、3DGTウイングを着けた途...
• スカイラインＧＴ－Ｒ（KPGC10）
  SKYLINE GT-R (KPGC10) 排気量：1989cc 最高出力：160ps 駆動方式：FR ミッション：5速 車長：4330mm 車幅：1665mm 車高：1370mm 車重：1100kg 性能：★★★★ 発売から４０年近い年月の経った今なお高い人気を誇る初代スカイラインＧＴ－Ｒ。発売当時のレースシーンでは数々の勝利を獲得し、その後のスカイランＧＴ－Ｒの不動の地位を確立したとも言える１台。エンジンは伝統の直列６気筒エンジンを搭載し、電子デバイスのほとんど無いシンプルな構造の軽量ボディとオーソドックスなFRレイアウトの車両は素直な操縦性を見せる。 エアロA：ハコスカと言ったらまずこれでしょう。往年のレーシングカーをイメージしたデザインです。実物のレーシングカーも、フロントライトが左単眼になっている。 エアロB：このエア...
• スカイラインＧＴ－Ｒ（BCNR33）
  SKYLINE GT-R V-spec (BCNR33) 排気量：2568cc 最高出力：280ps/6800rpm 駆動方式：4WD ミッション：5速 車長：4670mm 車幅：1780mm 車高：1360mm 車重：1530kg 性能：★★★★ ４ＷＤ車でありながらＦＲ的な性格を持つ。近代ＧＴ－Ｒの中で最も長いホイールベースを持つため超高速域での安定感はバツグン。その反面コーナーリングでのダルさが少し顔を出すことも。その直進安定性はル・マン２４ｈ耐久レースでの実績からも証明される。 エアロA：曲面を入れたフロントバンパーに穴あきのサイドステップとシンプルな構成ですが、大柄な33Rの車体にドラッグ風の低く構えたリアウイングとディフューザーが個性を強調しています。 エアロB：シンプルながらも大型化されたバンパーとブレーキ冷却用ダ...
• ＧＴ－Ｒ（R35）
  GT-R (R35) 排気量：3799cc 最高出力：485ps/6,400rpm(ゲーム内では無し) 駆動方式：4WD ミッション：6速 車長：4655mm 車幅：1895mm 車高：1360mm 車重：1730kg 性能：★★★★★ 日産自動車のフラッグシップとなるべく開発されたスポーツカー。１台１台手組されたエンジンやトランスミッションをリアデファレンシャルと一体化するトランスアクスルレイアウトなど、ひと昔前ならレーシングカーでしか採用されていなかった手法で製作され、どっしりとした安定感のあるボディと電子制御でコントロールされた４ＷＤシステムと相まってオールラウンドに走ることのできる車に仕上がっている。 GT-R Spec V (R35) コマンド：R35で『135-235-335-55』 排気量：3799cc 最高出力：485...
• ＧＴ－Ｒ スペックV（R35）
  GT-R SpecV (R35) imageプラグインエラー 画像URLまたは画像ファイル名を指定してください。 排気量：3799cc 最高出力：485ps/6,400rpm(ゲーム内では無し) 駆動方式：4WD ミッション：6速 車長：4655mm 車幅：1895mm 車高：1360mm 車重：1670kg 性能： 日産自動車のフラッグシップとなるべく開発されたスポーツカー。１台１台手組されたエンジンやトランスミッションをリアデファレンシャルと一体化するトランスアクスルレイアウトなど、ひと昔前ならレーシングカーでしか採用されていなかった手法で製作され、どっしりとした安定感のあるボディと電子制御でコントロールされた４ＷＤシステムと相まってオールラウンドに走ることのできる車に仕上がっている。 エアロA： imageプラグインエラー 画像...
• フェアレディＺ（Z32）
  Fairlady Z 300ZX TWIN TURBO (Z32) 排気量：2960cc 最高出力：280ps/6400rpm 駆動方式：FR ミッション：5速 車長：4310mm 車幅：1790mm 車高：1245mm 車重：1430kg 性能：★★★ Ｒ３２ＧＴ－Ｒと同世代ながら走りよりもスペシャリティーカー的なキャラクターのマシン。しかし空力に優れた流線型のボディと３リッターツインターボのパワーは潜在的なポテンシャルを感じさせる。チューニング次第では最新のＦＲ車を食う実力のある１台だ。 エアロA：強引に開口部をあけたフロントバンパーが強烈なエアロパーツです。フェンダーに開いている放熱の為の穴が原作「森下マコト」仕様と同じく本気度を表現しています。 エアロB：4灯フォグランプが特徴のフロントバンパーのエアロセットです。ロー＆...
• 掲示板/コメントログ
  掲示板作成しました。 -- (管理人) 2011-12-23 17 58 59 赤のエボ９にあうストライプまたはファイヤーのステッカーの色は何色ですかね？ -- (hyde) 2013-01-27 16 38 50 シロボウさん、赤のエボ９にあうストライプの色は何色ですかね？ -- (hyde) 2013-01-27 18 39 28 黄色か黒、ピンクもいいんじゃない？ -- (シロボウ) 2013-01-27 20 47 16 ちなみに俺のエイトは緑に赤のストライプだよ。 -- (シロボウ) 2013-01-27 20 49 31 こんばんわｗ僕は黒でした…黒良いっすよ～ -- (るい) 2013-01-27 22 39 00 黒のＲ３４にあうストライプは、何色ですかね？ -- (HIDE) 2013-01-...
• スカイラインクーペ（CKV36）
  SKYLINE COUPE 370GT Type S (CKV36) 排気量：3696cc 最高出力：333ps/7,000rpm 駆動方式：FR ミッション：6速 車長：4,655mm 車幅：1,820mm 車高：1,390mm 車重：1,630kg 性能：★★★★ 近年の日本車では珍しくなった大排気量２ドアＦＲクーペ。同世代のＺ３４フェレディＺと同じドライブトレインを持つが、その性格はスポーツよりもグランドツーリングに振られている。Ｚ３４に比べて３００ミリ近く長いホイールベースは湾岸線などストレート主体のコースでの超高速走行時に安定した直進性に寄与する。 エアロA：純正形状をベースとしていますが、ボディ下部は流麗なラインで構成されたパーツを装着し、スポーティな印象を出しています。 エアロB：フロントグリルのメッキパーツを取り...
• フェアレディＺ（Z34）
  FAIRLADY Z Version ST (Z34) 排気量：3696cc 最高出力：336ps/7,000rpm 駆動方式：FR ミッション：6速 車長：4250mm 車幅：1845mm 車高：1315mm 車重：1480kg 性能：★★★★☆ 近年の車のモデルチェンジではボディが大型化することが多い中、フルモデルチェンジでホイールベースは短く、しかしエンジンは排気量アップして、運動性能の向上に主眼を置かれて開発されたフェアレディＺ。２シーターならではのコンパクトなキャビンを持つボディ形状は最高速の伸びもよく、ＦＲらしい素直なハンドリングも相まって中～高速主体のコースで威力を発揮するだろう。 エアロA F R：ライトのカバーをカーボン化、それにフロントバンパー上面の大胆なカット。フロント周りはこれでかなり軽量化されている。ノーマル車に比べると...
• 三菱
  MITSUBISHI MOTORS 8車種 スタリオン（A187A） ランサーエボリューションＸ（CZ4A） ランサーエボリューションＩＸ ＭＲ（CT9A） ランサーエボリューションVIII ＭＲ（CT9A） ランサーエボリューションVI（CP9A） ランサーエボリューションＶ（CP9A） ランサーエボリューションIII（CE9A） ＧＴＯ（Z16A）
• レガシィＢ４（BM9）
  LEGACY B4 2.5GT S Package (BM9) 排気量：2457cc 最高出力：285ps 駆動方式：4WD ミッション：6速 車長：4,730mm 車幅：1,780mm 車高：1,505mm 車重：1,480kg 性能：★★★★☆ スポーツセダンの代名詞と言える一台。このクラスの車両でありながらマニュアルミッションのラインナップも豊富なことからもスポーツ性が重視されていることが伺える。フルモデルチェンジで多少大型化したものの、＋５００ｃｃの排気量でトルクが上がったエンジンはぐいぐいとそのボディを引っ張る。ドライブトレインはスバル伝統の低重心シンメトリーレイアウトでその走りは健在。 エアロA：純正の印象を残しつつスポーティに仕上げています。上品なスポーツセダンといった感じですね。 エアロB：かなり大型のエアダクト...
• シルビア（S15）
  SILVIA spec.R (S15) 排気量：1998cc 最高出力：250ps/6400rpm 駆動方式：FR ミッション：6速 車長：4445mm 車幅：1695mm 車高：1285mm 車重：1240kg 性能：★★★★ 近年では数少ない４気筒のクーペタイプのＦＲマシン。排気量が少ない分ピークパワーでの勝負では若干不利かもしれない。が、今回登場するＦＲ車の中では最軽量な部類に入り、軽さを生かしたドライビングにより他の重量級ＦＲ車を追い回す走りが可能。 エアロA：R32GT-RのエアロセットBと同シリーズのエアロセットです。鋭いエッジと曲線＋あなたの走りで端麗なナイス雰囲気をかもし出してください。 エアロB：当時シルビアにオプション設定されていたエアロパーツです。実際に装着されていた車も多かったので見た事ある方も多いのでは...
• ドレスアップ
  ドレスアップ 全国分身対戦モードでは対戦の成績によって「ドレスアップポイント」が獲得できます。ドレスアップポイントがたまるとマイカーの外見を変えることができる「ドレスアップパーツ」を獲得できます。 湾岸ターミナルでは全国分身対戦モードで獲得したドレスアップパーツを自由に付け替えることができます。 ドレスアップパーツ R35はドレスアップパーツがありません。 ルーフ車とそれ以外では3DX+とは違い、ほぼ統一化されましたが、ステッカーが一部異なります。 ナンバー 獲得パーツ No.1 エアロパーツセットA No.2 RAYS VOLK TE37 No.3 WATANABE EIGHT SPORK No.4 カーボンボンネット (純正形状) No.5 YOKOHAMA SUPER ADVAN (Racing Ver.2) No.6 ENKEI NT03+M No.7 RAYS VOLK...
• ＲＧＴ
  RGT 排気量：3,746cc 最高出力：445ps/7600rpm(ゲーム内300ps) 駆動方式：RR ミッション： 車長：4,467mm 車幅：1,872mm 車高：1,290mm 車重：1,435kg 性能：★★★★☆ 伝統のＲＲレイアウトのシャシーをボルト止めオーバーフェンダーでトレッドを拡大。しかしエンジンはあえてＮＡでレスポンスを重視したコーナーリングマシン。狭い場所のすり抜けは苦手だが、コーナーの連続する区間では路面に吸い付くようにコーナーをクリアしてゆく。ＲＲレイアウトを乗りこなすことができればどんなコースでも勝負が出来ることだろう。 エアロA：各ダクトに水平方向のフィンが設けられおり、精悍かつ高性能な印象のデザインです。 エアロB：ぱっと見はシンプルな印象ですが、よく見ると複雑なカーブを描くエッジで構成された...
• セルシオ（UCF10）
  CELSIOR (UCF10) 排気量：3968cc 最高出力：260ps 駆動方式：FR ミッション：4速 車長：4995mm 車幅：1820mm 車高：1400mm 車重：1750kg 性能：★★★ 本ゲーム中の日本車で最大気筒数＆排気量を誇るビッグセダン。その余裕の動力性能は余裕のある走りを実現するためのものであり、しゃかりきに走りを追求するものではない。だが、走るために手を加えたときにその余裕は強烈な「押し」となって他車を圧倒する。 エアロA：スポーティーなセルシオですね。なかなかスポーティーな走りを感じさせるのが難しい車ですが、良い感じにスピード感が出ています。 エアロB：上下2連のライト入りのバンパーが特徴的な一品ですね。押し出しも強くて大型セダンの魅力がアップしています。このエアロはなかなか形が決まらず唸っていた思...
• レガシィＢ４（BL5）
  LEGACY B4 2.0GT spec.B (BL5) 排気量：1994cc 最高出力：280ps 駆動方式：4WD ミッション：5速 車長：4635mm 車幅：1730mm 車高：1425mm 車重：1330kg 性能：★★★★ インプレッサと同形式のドライブトレインを持ちながらサルーン的な性格を与えられたマシン。おとなしい外見ながらひとたびアクセルを踏み込めばインプレッサと同様の戦闘力を発揮する。チューニング次第で他の４ＷＤ勢を食える実力の持ち主だ。 エアロA：イメージを一新するごっついフロントバンパーが特徴です。押し出しの強さがインプレッサにも負けない凄みを感じさせます。 エアロB：レガシィの人気限定車「ブリッツェン」の外装です。リヤ周りの処理などは秀逸ですね。 エアロC：湾岸マキシ2からの登場の純正オ...
• ＧＴＯ（Z16A）
  GTO TWIN TURBO (Z16A) 排気量：2972cc 最高出力：280ps 駆動方式：4WD ミッション：6速 車長：4575mm 車幅：1840mm 車高：1285mm 車重：1730 kg 性能：★★★☆ 当時最新の技術をふんだんに盛り込んだ三菱のフラッグシップモデル。３リッターＶ６ツインターボエンジンから発せられるトルクは強烈。車重があるのでブレーキングには気を使う必要があるが、超高速度域での安定感はピカイチ。４ＷＤでありながら最高速チャレンジに向く１台だ。 エアロA：リヤビューは秀逸な感じで、GTOのアメリカンマッスルな感じをより強調したデザインになっています。リヤバンパーの空気抜きのメッシュがアクセントで効いています。今回のエアロデザインの中でもお気に入りの一品です。 エアロB：ノーズの穴加工と全体的にまと...
• ランサーエボリューションVIIIＭＲ（CT9A）
  LANCER Evolution VIII MR (CT9A) 排気量：1997cc 最高出力：280ps/6,500rpm 駆動方式：4WD ミッション： 車長：4455mm 車幅：1770mm 車高：1450mm 車重：1400kg 性能：★★★★★ アルミ製ルーフパネルやカーボン製リアウィングなどを採用し、全体の軽量化と共に重心位置にまで気を使ったフルタイム４ＷＤマシン。ＡＣＤ、ＡＹＣ等の電子制御が搭載され、よく曲がる４ＷＤに仕上がっている。ラリーベースマシンなだけに最高速は伸びにくい。ＧＤＢ－Ｃは同世代の好敵手的な存在。 エアロA：フロントバンパーの大型化が戦闘力アップを感じさせます。このエアロは調子に乗って描いていたらリヤウィングが二段になっていました・・・流石に高すぎたかも。小さくなっても残っているフロントグリルの三角形はランサーエボ...
• カローラ（NZE121）
  COROLLA SEDAN G (NZE121) コマンド：スープラ2.5GTで『4126』 排気量：1496cc 最高出力：120ps 駆動方式：4WD ミッション：5速 車長：4395mm 車幅：1695mm 車高：1470mm 車重：1040kg 性能：★☆ 見た目を好んで使用する人も多くは無いので、隠し車両の中ではマイナーの部類。ガリもかなり弱く、性能全体で見ても、とても良いとはいえない。良い点はエアロの豊富さといったところ。長く乗り続けるには、かなりの愛が必要不可欠である。 エアロA：レーシングスタイルなエアロセットです。実際にはこんなエアロセットをカローラに付ける人はなかなか居ないと思うのですが・・・ゲームですからね！派手にいかないと！！リヤのディフューザーもお気に入り。 エアロB：レトロ路線のエアロパーツ（？）で...
• ＲＸ－７（FD3S）
  RX-7 Type R (FD3S) 排気量：654cc×2(1308cc) 最高出力：280ps 駆動方式：FR ミッション：5速 車長：4285mm 車幅：1760mm 車高：1230mm ホイールベース：2425mm 車重：1240kg 性能：★★★★★ 素性のよいＦＲレイアウトに加え、前後の重量バランスや空力にも考慮したボディを持つ。低速時から高速時までクイックによく曲がるコーナーリングマシン。しかし、ロータリーエンジン特有のトルクの細さから加速時に多少もたつきを感じる場面も。 エアロA：ダイナミックな曲線のボディラインを持つFDに3D曲線の鋭いエッジを持たせたエアロセットです。フロント、リアのうねるような極薄スポイラーとやんちゃなウイングがポイントです エアロB：大きく開いたフロントバンパーが特徴的なエアロセットです...
• ルーフ
  RUF 3車種 ＲＫ ｃｏｕｐｅ ＲＧＴ ＣＴＲ
• ランサーエボリューションＩＸＭＲ（CT9A）
  LANCER Evolution IX MR (CT9A) 排気量：1997cc 最高出力：280ps/6,500rpm 駆動方式：4WD ミッション：6速 車長：4455mm 車幅：1770mm 車高：1450mm 車重：1410kg 性能：★★★★★ 第３世代のランサーエボリューションの最終モデル。エンジンにマイベック機構が追加され、これまで以上にリニアなアクセルレスポンスを体感することができる。また、耐久レースからフィードバックされた形状のフロントバンパーは低速域から高速域まで破綻のない走行性能の一助として機能する。ＧＤＢ－Ｆは同世代の好敵手的な存在。 エアロA：ガンダ・・・いや、ロボットっぽいですね。思い切ってエッジを立てたメカニカルなデザインが、ジャパニーズモンスターマシンを強調しています。ダートよりも高速道路が似合います。 ...
• クラウンアスリート（GRS204）
  CROWN ATHLETE (GRS204) 排気量：3456cc 最高出力：315ps 駆動方式：FR ミッション：6速 車長：4,870mm 車幅：1,795mm 車高：1,470mm 車重：1,590kg 性能：★★★☆ ５０年以上の歴史のある伝統の名前を持つサルーンカー。熟成されたその走りは積み重ねた歴史の長さを十分感じさせる。その中でも「アスリート」のサブネームはスポーツモデルに与えられる。近年のセダンの中では全高の抑えられたボディ形状と相まってサルーンカーでありながら高い運動性能を見せる。 エアロA：純正をベースに、よりスポーティさを強調しています。ウイングは付きませんのでお好みのものを装着してください。 エアロB：全体的に丸みを帯びた、落ち着いたデザインですが、力強さはしっかり表現されています。 ...
• 掲示板
  この掲示板は雑談して構いません。 荒らしは出来ればやめて欲しいですね。 《書き込んで良い例》 質問、雑談、つぶやきなど。 当然、質問の回答や、他人へ教えたりすること。 CNの公開、『全国分身やってください』など。 このwikiに対する要望、情報提供はありがたいです。 名前 コメント すべてのコメントを見る ...
• フェアレディＺ（S30）
  Fairlady Z (S30) 排気量：1998cc(ゲーム内ナンバーは31-34) 最高出力：130ps 駆動方式：FR ミッション：5速 車長：4115mm 車幅：1630mm 車高：1280mm 車重：975kg 性能：★★★★☆ 伝統のＬ型直列６気筒エンジンを搭載するオーソドックスなＦＲレイアウト車両。現代のハイパワー車の中では非力な感が否めないがその分軽量な車重とナローなトレッドでストレートは矢のように突き進む。サファリラリーなどでの優勝経験もあるスポーツカーだ。 エアロA：これは外せませんね。原作「湾岸ミッドナイト」の主役マシン「悪魔のZ」仕様です。原作好きなら使っておきたいエアロセットです。 エアロB：往年のラリーカーのイメージです。フェアレディZは今でこそサーキットのイメージが強いですが、昔はラリーにも出場する...
• プラグイン/ニュース
  ニュース @wikiのwikiモードでは #news(興味のある単語) と入力することで、あるキーワードに関連するニュース一覧を表示することができます 詳しくはこちらをご覧ください。 ＝＞http //atwiki.jp/guide/17_174_ja.html たとえば、#news(wiki)と入力すると以下のように表示されます。 【グランサガ】リセマラ当たりランキング - グランサガ攻略wiki - Gamerch(ゲーマチ) ポケモンBDSP(ダイパリメイク)攻略wiki - AppMedia(アップメディア) 【ひなこい】最強ひな写ランキング - ひなこい攻略Wiki - Gamerch(ゲーマチ) モンハンライズ攻略Wiki｜MHRise - AppMedia(アップメディア) サモンズボード攻略wiki - GameWith ノンスタ石...
• ハイエース ハイリフト（KZH100G）
  HIACE WAGON SUPERCUSTOM G ハイリフト(KZH100G) コマンド：チェイサーで『3344-3344-262626』 排気量：2982cc 最高出力：130ps/3,600rpm 駆動方式：FR ミッション：4速 車長：4490mm 車幅：1690mm 車高：2000mmオーバー 車重：1820kg 性能：★★ 公式の車高は不明だが、かなり車高が高く、一人称視点では比較的前が見やすいが、三人称では視界が狭いので注意。最高速域での安定性は比較的良好だが、コーナーでは滑りやすく、加速も全体的に鈍い。それに、見た目とは裏腹に、ガリはあまり強くないので、真面目にやるにはかなり上級者向き。本ゲーム一のギャグ車とも言えるであろう。 エアロA：エアロ・・・？とても空力とは無縁な形状ですが、ハイエースには欠かせませんよね。是非こんなハイ...
• ステッカー
  レーシングストライプ1 ファイアーパターン1 レーシングストライプ2 『一般車』 レーシングストライプ2 『カマロ限定』 imageプラグインエラー ご指定のURLはサポートしていません。png, jpg, gif などの画像URLを指定してください。 ファイヤーパターン2 パックマン ナムコ ワークスカラー 『車種別』 レーシングストライプ3 ファイヤーパターン3 トライバル1 カモフラージュ1 ワンポイント1 ファイヤーパターン4 ジャポニズム1 『一般車』 カスタムストライプ1 『RUF車限定』 コンペティション1 レーシ...
• スタリオン（A187A）
  STARION GSR-VR (A187A) 排気量：2555cc 最高出力：175ps 駆動方式：FR ミッション：5速 車長：4,400mm 車幅：1,745mm 車高：1,320mm 車重：1,340kg 性能：★★★★ ベースとなったスタリオンはグループＡやグループＢ規定でレースやラリーフィールドで活躍した車両。このベースにブリスタフェンダーでのトレッド拡大と排気量の拡大で戦闘力がアップした当時のフラッグシップマシン。ブリスターフェンダーによるトレッド拡大は近年のランサーエボリューションＶでも採用された進化手法でもあり、年式の割に高い戦闘力を見せる一台と言える。 エアロA：フロントの大型のリップスポイラーが強烈なダウンフォースを生み出しそうですね。リアにはかなりの傾斜角がついたスポイラーが装着され、バンパーには多くの放熱用ダクトが設け...
• チェイサー（JZX100）
  CHASER Tourer V (JZX100) 排気量：2491cc 最高出力：280ps 駆動方式：FR ミッション：5速 車長：4715mm 車幅：1755mm 車高：1400mm 車重：1490kg 性能：★★★★ 上級サルーンカーでありながら高い動力性能を持つ。大柄なボディから乗りこなすには難しそうな印象を受けるがＦＲレイアウト＋４ドアのオーソドックスな構成によりハンドリングは良好。４ドア好きな方にお勧めだ。 エアロA：フロントバンパーの処理等は最近のトヨタデザインの流れを取り入れたデザインですね。テールランプがスモーク処理されていたり、スポイラーが小さめなところが個人的には気に入ってます。 エアロB：大きく穴が開いたいフロントバンパーや大きなリヤウィングが、いかにもハイパワーチューニングカー的なデザインですね。800...
• プラグイン/アーカイブ
  アーカイブ @wikiのwikiモードでは #archive_log() と入力することで、特定のウェブページを保存しておくことができます。 詳しくはこちらをご覧ください。 ＝＞http //atwiki.jp/guide/25_171_ja.html たとえば、#archive_log()と入力すると以下のように表示されます。 保存したいURLとサイト名を入力して"アーカイブログ"をクリックしてみよう サイト名 URL
• ユーノスコスモ（JCESE）
  EUNOS COSMO TypeS (JCESE) 排気量：254cc×3(1962cc) 最高出力：280ps 駆動方式：FR ミッション：4速 車長：4815mm 車幅：1795mm 車高：1305mm ホイールベース：2750mm 車重：1490kg 性能：★★☆ かつてレーシングマシンにしか使われていなかった３ローターエンジンを積んだラグジュアリークーペ。あまり走りに振った性格ではないが、滑らかな吹け上がりの３ローターエンジンは高速域での伸びを期待させる。その大柄なボディも最高速領域で効果を発揮することだろう。しかしその重い車重はコーナーではもたつく場面も。 エアロA：シンプルな造形ですがボトムのボリュームをアップする事でどっしりした印象になっています。特徴的なリヤスポイラーはシトロエンC6のリヤガラス並みの三次曲面ですね・・・ ...
• トヨタ
  TOYOTA 8車種+3隠し車種 スプリンタートレノ（AE86） クラウンアスリート（GRS204） スープラ（JZA80） スープラ（JZA70） ＭＲ２（SW20） チェイサー（JZX100） セルシオ（UCF10）※個人タクシー仕様あり※ アリスト（JZS161）※個人タクシー仕様あり※ imageプラグインエラー ご指定のURLはサポートしていません。png, jpg, gif などの画像URLを指定してください。 カローラ（NZE121） imageプラグインエラー ご指定のURLはサポートしていません。png, jpg, gif などの画像URLを指定してください。 ハイエース（KZH100G） imageプラグインエラ...
• 関連サイト
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• インプレッサＷＲＸ ＳＴｉVersionVI（GC8）
  IMPREZA WRX STi Version VI (GC8) 排気量：1994cc 最高出力：280ps 駆動方式：4WD ミッション：5速 車長：4340mm 車幅：1690mm 車高：1405mm 車重：1220kg 性能：★★★★ かつてのグループＡのホモロゲーションモデル。モータースポーツのベース車としての素性の良さは初級者から上級者まで満足のいくものになっている。ＧＤＢ系に比べるとトルクが多少落ちるがその分軽量なボディを生かした加速感、コーナーリングを体感できる。やはりラリーベースマシンなだけに最高速は伸びにくい。 エアロA：左右に有機的に張り出したバンパーが特徴的です。手作り感のあるワークス1点ものっぽいエアロセットです。 エアロB：またまたライトポッドですが、GC8用は左右に振り分けられた特徴的な構成でドライバ...
• インプレッサＷＲＸＳＴＩ（GRB）
  IMPREZA WRX STI (GRB) 排気量：1994cc 最高出力：308ps/6,400rpm 駆動方式：4WD ミッション：6速 車長：4415mm 車幅：1795mm 車高：1470mm 車重：1470kg 性能：★★★☆ これまでの４ドアセダン形状から５ドアハッチバック形状にボディをチェンジしたインプレッサＷＲＸ　ＳＴＩ。リアサスペンション形状がダブルウィッシュボーンになり、より安定したコーナーリングが可能になった。低重心なエンジンやシンメトリーレイアウトはこれまでの形式を踏襲し、信頼性も高い。４ＷＤゆえに最高速は伸びにくいが、どんなステージでもオールマイティに走ることができる１台だ。 エアロA F R：かなり正統派なエアロセット。フロントバンパーの先からリアバンパー下のディフューザーまで、ノーマルより空気の流れを良くすることを...
• スバル
  SUBARU 7車種+1隠し車種 レガシィＢ４（BM9） インプレッサ ＷＲＸ ＳＴＩ（GRB） インプレッサ ＷＲＸ ＳＴＩ（GDB-F） インプレッサ ＷＲＸ ＳＴＩ（GDB-C） インプレッサ ＷＲＸ ＳＴｉ VersionVI（GC8） アルシオーネＳＶＸ（CXD） レガシィＢ４（BL5） R2（RC2）
• フェアレディＺ（Z31）
  FAIRLADY Z 300ZX (Z31) 排気量：2960cc 最高出力：230ps 駆動方式：FR ミッション：5速 車長：4535mm 車幅：1725mm 車高：1310mm 車重：1365kg 性能：★★★☆ フェアレディＺの中で初めてＶ６エンジンを搭載したモデル。スペシャリティーカーの性格の強い車種ではあるが、短いエンジン長からくるバランスの良さと５ナンバー枠に収まるコンパクトなボディは予想以上のポテンシャルを発揮することも。ややエンジンの機構に古さがあるのでパワー競争よりも軽量なボディを生かしたコーナリング勝負に持ち込むとよいかもしれない。 エアロA：シンプルに純正形状を生かしたデザインのエアロパーツですが後方に伸びたスポイラーがさりげない最高速への主張を感じさせます。リヤガーニッシュもZ31ファンには泣かせるポイントです ...
• プラグイン
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• ロードスター（NCEC）
  Roadster (NCEC) 排気量：1998cc 最高出力：170ps/6700rpm 駆動方式：FR ミッション：6速 車長：3995mm 車幅：1720mm 車高：1245mm ホイールベース：2330mm 車重：1090kg 性能：★★★★★ 世界一生産台数の多い２人乗りオープンカーとしてギネスブックにも載った、世界中で愛されているライトウェイトスポーツカーの代名詞とも言える１台。テクニカルなレイアウトのコースでは軽い車重とコンパクトな寸法を生かして他車を追いかけ回す走りができるだろう。 エアロA F R：開口部を大きく取って、大量の空気をエンジンルームに取り入れ、熱を冷やしやすい形状。 エアロB F R：フロントバンパーの造形と、小型のリアスポイラーも、ディフューザーの働きを助けるような形状をしていて、ダウンフォ...
• アリスト（JZS161）
  ARISTO V300 "VERTEX EDITION" 排気量：2997cc 最高出力：280ps/5600rpm 駆動方式：FR ミッション：4速 車長：4805mm 車幅：1800mm 車高：1435mm 車重：1600kg 性能：★★★★ 広い室内寸法を持つ大型４ドアスポーツセダン。最高出力こそ自主規制枠上限だが、大排気量＋ツインターボのエンジンは強烈なトルクを発生する。その動力性能は下手なスポーツカーを凌駕してしまうほど。ミッションが４速なのでハイパワーながら余裕のあるドライブを楽しめるだろう。 エアロA：目もくらむ金モールが存在を主張します。目立ちたがりやさんは迷わずチョイス。ホイールも是非ゴールドで。 エアロB：大型の口が開いたバンパーがビッグパワーを感じさせます。リヤバンパーのボリューム感が大...
• １８０ＳＸ（RPS13）
  180SX TYPE III (RPS13) 排気量：1992cc 最高出力：205ps/6000rpm 駆動方式：FR ミッション：5速 車長：4520mm 車幅：1690mm 車高：1290mm 車重：1220kg 性能：★★★★☆ シルビア系と共通のシャシーを持つハッチバックモデル。クーペボディに比べるとリアのウィンドウ面積が大きく、重量バランスはややリヤ寄りか。近年では珍しくなったリトラクタブルヘッドライトを採用するなど空力面での違いもあり、同系列のシャシーではあるが性格の違いが感じ取れるかもしれない。１０年近く販売された人気のロングランモデルだ。 エアロA：延びたフロントノーズ、リヤホイールアーチのカバーが最高速へのこだわりを感じます。最高速へのこだわりを訴えたいならオススメの一品です。 エアロB：カバーされたテールラ...
• 全国分身対戦
  全国分身対戦モード 都道府県チャレンジ ランクアップ勝利数 都道府県チャレンジ マキシコイン獲得量 全国分身対戦モード 全国分身対戦モードとは、「分身」を使って対戦を行うゲームモードです。分身は実在のプレイヤーが全国分身対戦モードで走行することで作成されます。分身はそのプレイヤーの走りのクセを覚え、その通りに走行します。 分身はゴーストではなく実体があるので、レース中にぶつけ合うことができます。またプレイヤーの走りのくせを反映しているので、実在のプレイヤーとレースをしているような駆け引きを楽しむことができます。 全国分身対戦モードはバナパスポートカードを使用していないと遊ぶことができません。 ストーリーや乱入対戦とは違い、分身は保存されたラインを無理矢理通ろうとするので、ガリをしても押し負けてしまうことがあります。また、本来そこにいなかったアザーカーにぶつかったりして、アザーカーがと...
• ハイエース（KZH100G）
  HIACE WAGON SUPERCUSTOM G (KZH100G) コマンド：MR2で『322-322-322』 排気量：2982cc 最高出力：130ps/3,600rpm 駆動方式：FR ミッション：4速 車長：4490mm 車幅：1690mm 車高：1990mm 車重：1820kg 性能：★★☆ ハイリフト仕様に比べれば扱いやすく、最高速域では安定しているが、やはりコーナー性能や加速の鈍さが目立つ車。ガリはそこそこ強めだが、見た目ほど強くはない。上級者向きの車だが、ギャグとしても利用者は少なくない。 エアロA：エアロ・・・？とても空力とは無縁な形状ですが、ハイエースには欠かせませんよね。是非こんなハイエースに乗っているお父さんに使って欲しいです。 エアロB：純正オプションのエアロパーツセットですね。まとまり感ではピカ...
• インプレッサＷＲＸＳＴＩ（GDB-F）
  IMPREZA WRX STI (GDB-F) 最高出力：280ps/6400rpm 駆動方式：4WD ミッション：6速 車長：4415mm 車幅：1695mm 車高：1425mm 車重：1390kg 性能：★★★★ 大きく分けて３種類存在するＧＤＢ型インプレッサの後期型モデル。基本的なシャシー性能はＧＤＢ－Ｃと同様だが、フロント部の形状変更による空力的なアップデートが行われており、素性の良い低重心なシャシーやＤＣＣＤと相まって速さのある４ＷＤに仕上がっている。ただしラリーベースマシンなだけに最高速は伸びにくい。ランサーエボリューションＩＸ　ＭＲは同世代で好敵手的な存在。 エアロA：特徴的なF型インプレッサのヘッドライトにカバーがついてさらに独特の雰囲気になっています。後付け感を残したフロント・サイド・リアのブラックパーツで軽快な印象になっています...
• ＲＫｃｏｕｐｅ
  RK Coupe 排気量：3824cc 最高出力：440ps/7,000rpm(ゲーム内300ps) 駆動方式：MR ミッション：6速 車長：4,329mm 車幅：1,801mm 車高：1,250mm 車重：1,365kg 性能：★★★★ イタリアのデザイン工房「スタジオ・トリノ」とのコラボによって産まれた「RK Coupe」４９台のみの限定生産モデル。スーパーチャージャーで武装したトルクフルなエンジンをレーシングカーに採用されることの多いミッドシップに搭載する。ミッドシップの利点であるトラクションのよさとコマのようにくるくる回る回頭性でテクニカルなセクションで勝負をかけやすい１台に仕上がっている。 エアロA：前後のパンバーに設けられたエアダクトの形状がまるで牙のようですね。速そうです。 エアロB：純正に似ていますが、ダクトの形...
• ＲＸ－８（SE3P）
  RX-8 Type S (SE3P) 排気量：654cc×2(1308cc) 最高出力：250ps/8500rpm 駆動方式：FR ミッション：6速 車長：4435mm 車幅：1770mm 車高：1340mm ホイールベース：2700mm 車重：1340kg 性能：★★★★★ 観音開きの４ドアボディというユニークなボディ構造ながら、ＲＸ－７譲りの前後の重量バランスに素性のよいＦＲレイアウトを持つマシン、バランスの良さは運転すると車重より軽い印象を受ける。新世代のロータリーエンジンはよりいっそうの滑らかな吹け上がりを体感することができる。 エアロA：大きく笑っているようなフロントが印象的なエアロセットです。派手なカスタムカラーと穴あきボンネットの組み合わせが似合いそうです エアロB：エッジの立った五角形グリルが特徴的なエアロセッ...
• インプレッサＷＲＸＳＴｉ（GDB-C）
  IMPREZA WRX STI (GDB-C) 最高出力：280ps/6400rpm 駆動方式：4WD ミッション：6速 車長：4415mm 車幅：1695mm 車高：1425mm 車重：1390kg 性能：★★★★★ 大きく分けて３種類存在するＧＤＢ型インプレッサの中期型モデル。水平対向エンジンを低い位置に搭載し、駆動系にはＤＣＣＤが搭載されたマシンレイアウトの素性の良さと相まってよく曲がる４ＷＤに仕上がっている。しかしラリーベースマシンなだけに最高速は伸びにくい。ランサーエボリューションＶＩＩＩ　ＭＲは同世代で好敵手的な存在。 エアロA：フォグランプを取り外し、ゴツいエアロで武装したストリート仕様のエアロセットです。フォグランプのあった位置に刻まれたフィンが特徴的です。 エアロB：C型インプもF型とほぼ同位置にライトポッドが装...
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