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 *夢急海鳴鋼索線
 
 海鳴鋼索線(うみなりこうさくせん)は、海鳴温泉口(うみなりおんせんぐち)~海鳴山上(うみなりさんじょう)間を営業する[[夢急電鉄]](夢急)の架空の鋼索鉄道線である。
 
 #contents
 
 *基本データ
 ・路線距離(営業キロ):1.0km
 ・方式:単線2両交走式
 ・軌間:1067mm
 ・複線区間:なし(全線単線)
 ・高低差:220m
 ・所要時間:7分
 
-全線海鳴営業局の管轄になっている。
+全線海鳴営業部の管轄になっている。
 
 //訂正:他路線のデータをそのままコピーしたため誤った数字が出ていました。お詫びして、訂正いたします。
 
 *歴史
 ・1930年4月1日 海鳴高速軌道が海鳴鋼索鉄道(海鳴高速軌道100%出資の子会社)を設立。
 ・1932年4月1日 海鳴鋼索鉄道線が全通。
 ・1940年5月6日 国内情勢のために運転休止。
 ・1944年10月1日 海鳴高速軌道に海鳴鋼索鉄道が吸収合併され、夢急電鉄になる。夢急海鳴鋼索線として継承。
 ・1948年3月24日 運転再開。
 ・2001年7月 新造車製造。
 
 *車両
 **現在の車両
 ***コ708形(2代)
 2001年に登場した新造車両。コ708形を名乗る編成はこれで2代目である。
 車番は708と709で、708の愛称は「すばる」、709の愛称は「ぎんが」である。
 **過去の車両
 ***コ708形(初代)
 1932年の開業当初に製造した車両。
 車番は708と709で、708の愛称は「はる」、709の愛称は「あき」であった。
 1972年に惜しまれつつ引退。夢急は「はる」「あき」両方とも公式に保存している。
 ***コ700形
 1972年に登場した車両。車番は700と701で、愛称はコ708形(初代)と同じく「はる」「あき」であった。
 2001年に2代目コ708形に置き換えられ、引退。現在は海鳴山上駅で展示されている。
 
 *駅紹介
 **海鳴温泉口駅
 [[海鳴駅>http://www38.atwiki.jp/3738train/pages/31.html#id_2c40340a]]からはバス連絡。
 付近には温泉が多数ある。
 **海鳴山上駅
 近くに民放や国営テレビの送信所がある。
 
 *運転状況
 ・平日:40分1本
 ・休日:20分1本
 元日や繁盛期には10分1本の頻発運転を行う事がある。
最終更新: