Train Junction Wiki Version内検索 / 「夢急電鉄」で検索した結果

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  • 夢急電鉄
    夢急電鉄(ゆめきゅうでんてつ、通称「夢急」、英字表記はYumekyu Railway Co,Ltd)は架空路線を持つ鉄道事業がメインの架空の会社である。 管理人アーバンと天乃原祐介が深く関わっている。というのも、某所でのタッグバトルで「夢を運ぶ急行電車」というチーム名で出場した事がきっかけ。 保有路線複数の営業部にまたがる路線 海鳴営業部管轄 東部営業部管轄 天乃原営業部管轄 歴史 車両 車庫など海鳴営業部 東部営業部 天乃原営業部 運賃 ICカード乗車券 途中下車制度 案内について普通の呼称について 種別カラーについて デパート 宅地 鉄道事業 路線コードは2014年に東部営業局管轄を除く全ての路線で、2019年に残りの路線で設定された。 夢急発足時から長らく地域ごとに営業局を設定していたが、2020年4月に営業部に名称を改めた。 保有路線 複数の営業部にまたがる...
  • 夢急水原線
    夢急水原線 夢急水原線(みずはらせん)は、夢急電鉄の架空の路線である。 水無月(みなづき)~水原(みずはら)間を運営する。 夢急水原線 基本データ 歴史 運転状況 車両 駅 ICカードの対応 基本データ 路線距離(営業キロ):4.8km 軌間:1435mm 駅数:3(起終点を含む) 複線区間:なし(全線単線) 電化区間:全線電化(直流1500V) 閉塞方式:自動閉塞式 最高速度:90km/h 保安装置:ATS-P 全線海鳴営業部の管轄になっている。 歴史 1930年8月1日 海鳴高速軌道が水原線として全線を開業。当初より1500V電化。 1944年10月1日 海鳴高速軌道・東沿岸電気鉄道・落合電気鉄道・高町鉄道・天乃原電気鉄道が合併し、夢急電鉄となる。 1967年4月 ATS使用開始。 1988年3月 最高速度を90km/hとなり、高速化される。 2008年4月...
  • 夢急弾幕線
    夢急弾幕線 夢急弾幕線(ゆめきゅうだんまくせん)は、夢急電鉄の架空の路線である。 新市(にいち)~弾幕(だんまく)間を営業する。 夢急弾幕線 基本データ 歴史 駅紹介 車両 ICカードの対応 ダイヤ 基本データ 路線距離(営業キロ) 23.2km 軌間 1067mm 駅数 10駅(起終点駅含む) 複線区間 全線 電化区間 全線電化(直流1500V) 閉塞方式 自動閉塞式 保安装置 ATS-P 最高速度 100km/h 全線天乃原営業部の管轄になっている。ただし、天乃原営業局が再編される前は高町営業局として独立した営業局となっていた。 歴史 1915年3月16日 佐田電気鉄道が新市~佐田間を開業。当初は750V電化。 1925年10月23日 高町鉄道(旧)が三瀬~新市間を開業。このときに高町鉄道に吸収合併。同時に1500V電化を行う。このときに高町鉄道佐田線とな...
  • 夢急海鳴鋼索線
    ...じょう)間を営業する夢急電鉄(夢急)の架空の鋼索鉄道線である。 夢急海鳴鋼索線 基本データ 歴史 車両現在の車両コ708形(2代) 過去の車両コ708形(初代) コ700形 駅紹介海鳴温泉口駅 海鳴山上駅 運転状況 基本データ 路線距離(営業キロ):1.0km 方式:単線2両交走式 軌間:1067mm 複線区間:なし(全線単線) 高低差:220m 所要時間:7分 全線海鳴営業部の管轄になっている。 歴史 1930年4月1日 海鳴高速軌道が海鳴鋼索鉄道(海鳴高速軌道100%出資の子会社)を設立。 1932年4月1日 海鳴鋼索鉄道線が全通。 1940年5月6日 国内情勢のために運転休止。 1944年10月1日 海鳴高速軌道に海鳴鋼索鉄道が吸収合併され、夢急電鉄になる。夢急海鳴鋼索線として継承。 1948年3月24日 運転再開。 2001年7月 新造車製造。 ...
  • 夢急十勝線
    ...乃原~十勝間を結ぶ、夢急電鉄の路線である。 夢急十勝線 基本データ 歴史 駅一覧 運転本数 車両 基本データ 路線距離(営業キロ) 17.2km 軌間 1435mm 駅数 13駅(起終点駅含む) 複線区間 全線 電化区間 全線電化(直流1500V) 閉塞方式 自動閉塞式 保安装置 ATS-P 最高速度 95km/h 歴史 1917年5月1日 十勝鉄道が東方~十勝間を開通。全線単線、750V電化。 1923年4月26日 矢部~東方間が開業。 1929年6月7日 池田~矢部間が開業。 1935年4月1日 十勝鉄道の経営悪化に伴い、天乃原電気鉄道に吸収される。その際、路線名を「十勝線」とする。 1937年6月20日 天乃原~池田間が開業。 1944年10月1日 海鳴高速軌道・東沿岸電気鉄道・落合電気鉄道・高町鉄道・天乃原電気鉄道との合併により、夢急電鉄の所属路線となる。 1...
  • 魔法青年リリカル天乃原StrikerS
    ...かれていない。 夢急電鉄 天乃原と組んで製作した架空の鉄道会社「夢急電鉄」の紹介である。 音声案内 夢急で「機動六課行き特急」を再現。車両はアーバンライナーcrossと、トロピカルライナー。 何気にアーバンが声を当てている(近鉄特急の自動音声案内の声は男声である)。 車両 車両をイラスト付きで紹介。 路線図 路線図を掲載しており、キロ数も掲載している。 外部リンク 魔法青年リリカル天乃原StrikerS
  • 夢急の車両形式
    ...ょうけいしき)では、夢急電鉄が保有する鉄道車両の形式と、その分類法及び特色について記す。 夢急の車両形式 共通事項 符番方式 現有車両特急車両特別仕様特急車両 標準軌線用汎用特急 高町線用特急 一般車両夢急本線 天乃原線 古河線 環状線 高町線 舞波線 共通事項 基本的にはグループ企業の夢急車両に車両製造を依頼しており、パンダグラフ・台車も夢急車両が製造している。 車両デザインは夢急・夢急車両が合同でデザインを行っているが、一部は他の鉄道車両製造メーカーからライセンスを受けデザインしたものがある。 運転台は貫通式で、幌を取り付けて通り抜け出来るようになっている。非貫通式を採用した車両でも、非常時に備え連結器は装備している。 国鉄や地下鉄、それに他の私鉄では採用されているステンレス車体の車両を夢急は一度も採用したことがない。 符番方式 モ 1 0 5 0 1 ↑ ↑ ...
  • 夢急本線
    夢急本線 夢急本線(ゆめきゅうほんせん)は、夢急電鉄の架空の路線である。六課(ろっか)~海鳴(うみなり)間を営業する。 愛称として、六課~木の葉間は「機動本線」、木の葉~海鳴間は「海鳴本線」というものが存在する。 仮ダイヤ作成。下部の添付ファイル参照。 夢急本線 基本データ 歴史 駅一覧 ICカードの対応 列車種別快速特急 Rapid Limited Express 特急 Limited Express 快速急行 Rapid Express 急行 Express 準急 Semi Express 普通 Local かつて存在した種別区間快速急行 Sub Rapid Express 2012年ダイヤ改正状況 ダイヤ状況各区間の運転本数 終電 特徴 列車区 保有車両特急車 一般車 団体用車両 基本データ 路線距離(営業キロ) 154.9km 軌間 1435mm 駅数 66駅(...
  • 夢急落合線
    ...原電気鉄道が合併し、夢急電鉄となる。同時に夢急落合線の名称が設定される。直流1500Vに昇圧。夢急本線と直通運転の開始は1950年から。 1949年4月15日 標準軌化するため、全線運休。代行バスを運転する。 1950年2月8日 標準軌化され、翌月より本線との直通運転開始。 1958年9月14日 木の葉駅の短絡線が完成し、スイッチバック解消。 1967年2月 ATS使用開始。 2008年3月 木の葉短絡線を本線に設置。木の葉駅の停車する特急が変更。また、特急車両の最高速度を130km/hに、一般車両の最高速度を120km/hに引き上げ。 2008年4月1日 ICカード「CROCA」使用開始。 駅紹介 全駅一覧は夢急落合線の駅を参照。 ICカードの対応 2008年4月より、ICカード「CROCA」(クロカ)の使用が開始されるが、落合線では、木の葉駅・六谷駅・高井駅で対応する...
  • 夢急高町線
    夢急高町線 夢急高町線(ゆめきゅうたかまちせん)は、夢急電鉄の架空の路線である。 夢急高町線 基本データ 歴史 駅一覧 ICカードの対応 列車種別特急 Limited Express 急行 Express 区間急行 Section Express 準急 Semi Express 普通 Local 各区間の運転本数 保有車両特急車 一般車6000系(2代目) 6020系 6400系 6420系 6600系 6621系 6821系 登場予定の車両6200系(2代目) 2012年の増備・廃車 過去の一般車モ200形 モ400形 モ600形 6800系 6000系 6010系 6200系 6220系 基本データ 路線距離(営業キロ) 48.4km 軌間 1067mm 駅数 23駅(起終点駅含む) 複線区間 全線 電化区間 全線電化(直流1500V) 閉塞方式 自動閉塞式 保安装置 ...
  • 夢急環状線
    ...瀬~秋葉原間を結ぶ、夢急電鉄(夢急)の営業路線である。所属は海鳴営業部。 夢急環状線 基本データ 歴史 駅一覧 列車種別かつての列車種別 運転本数 使用車両103系 103系5000番台 R104系 過去の車両 100系 101系 102系 付番方式 基本データ 路線距離(営業キロ) 25.0km 軌間 1435mm 駅数 26駅(起終点駅含む) 複線区間 全線 電化区間 全線電化(直流1500V) 閉塞方式 自動閉塞式 保安装置 ATC 最高速度 80km/h(一般車両) 起点は黒岩駅となっている。 歴史 1970年3月17日 全線開業。開業当初より全線電化・全線複線は夢急では始めて。 2008年4月1日 ICカード「CROCA」を全駅で使用開始。 2010年3月 優等列車運転による分散効果がなくなったとして、全ての急行運転を取りやめ、全列車普通列車として運転...
  • 用語集
    ...ルで組んだチーム名「夢急電鉄」の略称。 2.1をもじった架空の鉄道会社。関東・東海・近畿地方に路線を形成する。詳細はリンク参照。 ようろうてつどう(養老鉄道) 2007年10月1日に近鉄養老線から移管。同時に近鉄伊賀線も伊賀鉄道に移管されている。 ら行 わ行 アルファベット Af ケッペンの気候区分の一つ。熱帯雨林気候。温帯気候に属する日本でも、暑い夏はまさにこんな感じ。 BW ケッペンの気候区分の一つ。砂漠気候。とにかく暑く、日差しがきついときに使う。Wは大文字なので注意。 KY 「空気読めない」または「空気読め」以前流行った言葉。
  • 夢急古河線
    ...968年3月21日 夢急電鉄に吸収合併され、夢急古河線となる。秋葉原を夢急秋葉原に、大須を夢急大須に、日本橋を夢急日本橋に、春日部を夢急春日部に、西園寺を夢急西園寺に、古河を夢急古河に改称。 1976年2月10日 中島駅の立体化工事が行われ、一部列車が立体線から発車できるようになる。 2002年3月16日 この日より、路線愛称名をアニオタ線に改称(正式名称は古河線のまま)。夢急古河を古河に再改称。 2008年3月16日 中島駅の古河線ホームが2面3線となり、4番線の古河線車両の使用をとりやめる。7番線を新設。910系が予備車となる。 2008年4月1日 ICカード「CROCA」使用開始。 2008年7月1日~9月10日 910系のさよなら運転を行う。 2008年9月11日 全車両、VVVFインバーター搭載車両の運転となる。 2009年1月1日 再び路線名を古河線に変更する。 2010...
  • 夢急天乃原線
    ...原電気鉄道が合併し、夢急電鉄となる。海鳴市駅を廃止し、海鳴駅を開業。夢急本線と同一改札内で乗換ができるようになった。当初は運賃体系が他路線(十勝線を除く)と異なっていた。 1948年12月11日 満弦ヶ崎~弓張海岸間を再開。 1952年3月21日 全線1500V電化し、海鳴~天城間が路線別複々線となる。同時に天乃原~天城間を高架化。 1967年4月 最高速度が100km/hになる。A特急乗り入れ開始。運賃が他路線と通算されるようになるが、同時に値引き運賃も導入された。 1972年3月1日 倉永~満弦ヶ崎間が開業すると同時に、満弦ヶ崎駅を満弦ヶ崎中央駅に改称。倉永~満弦ヶ崎中央間は当初より複線。 1982年6月 最高速度が120km/hになる。ただし一般車の最高速度は110km/hとなった。 1984年2月1日 鷲宮~天乃原間を高架化。 1995年3月 一般車の最高速度が120km/h...
  • 夢急の特急列車
    この項目では、夢急電鉄の特急列車運用について記述する。 なお、車両名は存在するものの、列車系統ごとの愛称が存在しないので、ここで一括して記述する。 概要 特急が走行する路線過去に運転していた路線 特急の系統本線特急 機動本線~落合線特急 海鳴本線~落合線特急 高町線特急 過去に存在していた系統古河線特急 天乃原線特急 料金体系特定料金 特別車 サロン席 特急券の購入場所 現役の車両本線系統 高町線系統 過去の車両 インターネット予約 割引乗車券販売を終了した割引乗車券 概要 元々海鳴高速軌道は、1921年に海鳴~中島間を完成させると、速達列車として「急行電車」を運転させていた。 当時のモ3000形電車が急行運用についており、当時でも最高速度は100km/hであった。表定速度も現在の急行とほぼ同じ速度である。 しかし、戦争が激化していくうちに徐々に削減し、夢急発足時には...
  • 夢急舞波線
    夢急舞波線 夢急舞波(まいなみ)線は、夢急東部営業部管轄の路線である。星ヶ丘(ほしがおか)~舞波(まいは)間を営業する。 夢急舞波線 基本データ 歴史 駅一覧 ICカードの対応 運転本数 運行形態 保有車両相互乗り入れする車両 過去に保有した車両幻の車両 基本データ 路線距離(営業キロ) 2.0km 軌間 1067mm 駅数 2駅(起終点駅含む) 複線区間 全線 電化区間 全線電化(直流600V) 閉塞方式 特殊閉塞式 保安装置 多変周式ATS 最高速度 85km/h 所要時間 3分 起点は星ヶ丘駅となっている。 歴史 1920年1月24日 小波交通が西波~小波間を開通。 1935年5月1日 全線電化(直流600V) 1945年7月18日 空襲により、西波~舞波間が被害を受け、休止。 1946年2月2日 西波~舞波間が復旧。 1956年5月4日 鉄道事業再編のため、...
  • 夢急天乃原線の駅
    ここでは、夢急天乃原線の駅一覧を掲載する。 普通列車は各駅に停車する。 区準=区間準急、快急=快速急行 駅番号 駅名 読み 区準 準急 急行 快急 営業キロ ホーム ■接続路線○周辺施設 A01 天城 あまぎ ● ● ● ● 0.0 2面4線 ■夢急本線、東急田園都市線、国鉄天満線 A02 古里 ふるさと | | | | 1.2 2面4線 ■夢急本線、海鳴市地下鉄古里筋線 A03 海鳴 うみなり ● ● ● ● 2.8 2面4線 ■夢急本線、高町線、海鳴市地下鉄さざなみ線、夢急バス A04 藤見町 ふじみちょう | | | | 5.2 2面4線 A05 中丘町 なかおかちょう | | | | 7.6 2面4線 A06 遠見 とおみ | | | | 10.1 2面4線 A07 天乃原 あまのはら ● ● ● ● 12.3 3面6線 ■夢急十勝線、国鉄天満線(天ノ原駅 0.7...
  • 夢急高町線の駅
    ここでは、夢急本線の駅を紹介する。 ●も|も書かれていない路線には、この区間内にその種別は存在していない。 太字 は特急停車駅 駅名 ふりがな 準急 区間急行 急行 接続路線 営業キロ 八神駅 やがみ ● ● ● 地下鉄(海鳴交通局) 0.0 矢野口駅 やのぐち | | | 2.3 海津駅 かいづ ● | | 3.5 小松駅 こまつ | | | 5.1 海鳴駅 うみなり ● ● ● 夢急本線、夢急天乃原線、地下鉄 7.0 南星駅 なんせい | | | 9.3 根本駅 ねもと | | | 11.0 古又駅 ふるまた | | | 13.2 新市駅 にいち ● ● ● 夢急弾幕線 15.0 新市市民公園前駅 にいちしみんこうえんまえ ● | | 17.2 中村川駅 なかむらがわ ● | | 20.4 針本駅 はりもと ● | | 23.0 竜野駅 たつの ● ● ●...
  • 夢急落合線の駅
    夢急落合線の駅 ここでは、夢急落合線の駅を紹介する。 停車種別は、快急=快速急行 ●も|も書かれていない路線には、この区間内にその種別は存在していない。 「*」の印が付いている駅では、列車の待避が可能。 太字 は特急停車駅 駅名 急行 快急 接続路線 ホーム 営業キロ 木の葉駅* ● ● 夢急本線 4面6線 0.0 新金屋駅 | | 2面2線 1.8 北金屋駅 | | 2面2線 3.5 松ヶ崎駅 | | 2面2線 5.2 六谷駅* ● ● 3面5線 7.4 東六谷駅 | | 2面2線 8.8 千賀山駅 | | 2面2線 10.3 美山駅 | | 2面2線 11.7 清水口駅* | | 2面2線 13.4 福地駅 | | 2面2線 14.6 南福地駅 | | 2面2線 16.4 今宵駅* | | 2面4線 18.9 高原駅 | | 2面2線 20....
  • 夢急本線の駅(木の葉~海鳴)
    夢急本線の駅(海鳴~木の葉間) ここでは、夢急本線木の葉~海鳴間の駅を紹介する。 停車種別は、快急=快速急行 ●も|も書かれていない路線には、この区間内にその種別は存在していない。 太字は特急停車駅 2016年ダイヤ改正後の停車駅。 海鳴本線 駅コード 駅名 よみがな 準急 急行 快急 接続路線 補足 営業キロ U01 海鳴駅 うみなり ● ● ● 高町線、天乃原線、海鳴市地下鉄さざなみ線、夢急バス 5面6線 0.0 U02 古里駅 ふるさと | | | 天乃原線、海鳴市地下鉄古里筋線 2面4線 1.6 U03 天城駅 あまぎ ● ● ● 東急田園都市線、天乃原線、国鉄天ノ原線 2面4線 2.8 U04 郡上駅 ぐじょう | | | 2面2線 4.0 U05 二上駅 にじょう | | | 2面4線 5.7 U06 山田駅 やまだ | | | 2面2線 7.8 U07...
  • 夢急本線保有の一般車両
    ここでは、夢急本線に所属している車両の一覧である。 仕様 一般車両1021系 1041系 1200系 1210系 1212系 1400系 1410系 1600系(2代目) 1620系 2200系 3000系 3021系 3040系 3200系 3221系 5021系 5821系 団体用車両13000系 14000系 25000系 電気検測車20系 過去の車両1形 キハ1形 201形 400形 モ1000形 1000系 1600系(初代) 1800系 1810系 2000系(初代) 2000系(二代) 2010系 2030系 2400系 2600系 2800系 3000系(初代) 3200系(初代) 3400系 3800系(2代) 5000系 5400系 5600系 5800系 2008年の増備・廃車新造車両 転属 廃車 2009年の増備・廃車新造車両 転属廃車 2012年の増備・廃...
  • 夢急本線の駅(六課~木の葉)
    夢急本線の駅 ここでは、夢急本線六課~木の葉間の駅を紹介する。 停車種別は、快急=快速急行 ●も|も書かれていない路線には、この区間内にその種別は存在していない。 太字は特急停車駅 駅コード 駅名 駅名読み 準急 急行 快急 接続路線 補足 営業キロ E01 六課駅 ろっか ● ● 国鉄東海線、中山線、南海線、真中鉄道、六課市交山東線 5面6線 0.0 E02 神宮前駅 じんぐうまえ | | 2面2線 1.0 E03 西森駅 にしもり | | 2面2線 2.6 E04 新本駅 あらもと | | 2面4線 4.1 E05 市原新田駅 いちはらしんでん | | 2面2線 5.9 E06 旧市原駅 きゅういちはら | | 2面2線 8.4 E07 三谷駅 みたに | | 2面2線 10.8 E08 高松駅 たかまつ ● ● 2面4線 12.4 E0...
  • パッション鉄道学園線
    パッション鉄道学園線 パッション鉄道学園線は、パッション鉄道の路線である。学園前(がくえんまえ)~屋良(やら)間を営業する。 パッション鉄道学園線 基本データ 歴史 駅紹介 運賃 車両7000系 6800系 ICカードの対応 基本データ 路線距離(営業キロ) 29.9km 軌間 1067mm 駅数 13駅(起終点駅含む) 複線区間 なし(全線単線) 電化区間 全線電化(直流1500V) 閉塞方式 自動閉塞式 最高速度 70km/h 歴史 駅紹介 番号 駅名 ふりがな 営業キロ 接続路線 ホーム 駅員配置 1 学園前 がくえんまえ 0.0 夢急本線 1面1線(夢急ホーム間借り) 終日 2 大矢 おおや 2.3 2面3線 3 平野 ひらの 4.4 1面1線 4 冨田 とみた 6.9 国鉄南海線 2面2線 6 00~23 00 5 西冨田 にしとみた 8.5 1面...
  • 編集依頼
    修正依頼等あれば書きこんで下さい。 できるだけ速やかな対応に心がけますが時間がかかることもありますがご了承ください。 また回答が済んでから時間が経ったものは予告なく消す場合もありますので、依頼主は念のためにバックアップをとることをお勧めします。 ↓テンプレ↓ * 依頼 回答 ↑テンプレ↑ ★以下例★ 主な監督について 依頼 主な監督のところに○○(チーム名:××)を追加してください。内容は「XXXXXXXXXXX。」みたいな感じでお願いします。 回答 ただいま追加しました。 ★以上例★ 夢急の全駅一覧について 依頼 夢急天乃原線の駅の作成していただけるとありがたいです。 回答 作成しました。(2009/05/13 21 06 Urban-N) 夢急本線について 某所みたいに区間快速廃止とはならないのでしょうか...
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  • EXPRESS CHAT
    Express Chat 旧交流用チャット。一応、管理人はアーバン(アーバンN)がやっているようだが、どうも真の管理人は夢急高町線高町駅名誉駅長のあの方らしい。 2009年に削除された。7月13日にTrain Junction Chat Roomという名前で復活している。 特徴 主に近鉄関係の改造がなされていた。 通常のチャットでは「お知らせ:」となるところがここでは「【なのはさんからお知らせ】 」となっていた。 その他、一部の動作が女性言葉になっていた(なぜか「~なの」という形式である)。 近鉄関係の絵文字がいくつか貼れた(PCのみ) 定型文 さまざまな定型文があった。 例としては… パンツめくれぇぇ!!(ティアナ・ランスター) 本当は「ファントムブレ」と言っていたのだが、空耳でこう聞こえてしまったのをネタにされる。したがって、こんな台詞は存在しない。 び...
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