2chエアロRCまとめサイト
http://w.atwiki.jp/aero_rc_2ch/
2chエアロRCまとめサイト
ja
2009-04-05T17:36:21+09:00
1238920581
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ドリパケライト-走行フィールド
https://w.atwiki.jp/aero_rc_2ch/pages/39.html
走行フィールドについて
2009-04-05T17:36:21+09:00
1238920581
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ドリパケライト詳細スペック
https://w.atwiki.jp/aero_rc_2ch/pages/38.html
[[各パーツの名称>ドリパケL部品一覧]]
|諸元表||
|ホイールベース(ショート)|90mm|
|ホイールベース(ロング)|95.5mm|
|トレッド(F/R)|69/66.5(mm)|
|タイヤ外径|約24.8~24.4mm|
|タイヤ内径|20mm|
|タイヤ太さ|9mm|
|重量(ボディ、バッテリーを除く)|約115g|
|ボディ重量(レビン)|45g|
|ボディ重量(180SX)|3形態すべて44g|
|ボディ重量(FD3S)|-|
|ボディ重量(R34)|-|
|ボディ重量(トレノ)|-|
|ボディ重量(Evo.Ⅸ)|-|
|ボディ重量(S15)|-|
|ボディ重量(GT-R)|-|
|ボディ重量(FC3S)|-|
|ボディ重量(インプレッサ)|-|
|駆動方式|パートタイム4WD (センターワンウェイ/前後デフロック)|
|駆動方式(大爆走セット)|フルタイム4WD(フロントギアデフorデフロック/リアデフロック)|
|フロントギア比 (モーター:タイヤ)|約1:8.15|
|リアギア比 (モーター:タイヤ)|1:7.90|
2009-12-03T01:46:03+09:00
1259772363
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レブチューンモーターforDPL
https://w.atwiki.jp/aero_rc_2ch/pages/37.html
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情報ナンバー 001
加速 :4
最高速 :6
コントロール性 :6
基板に対して安全か:7
安定して動作するか:10
コメント:ノーマルモーターよりちょっと反応は鈍いかも。
逆にそれがON/OFFしかない部分を補っているようで、コントロールはしやすい感じ。
モーター・基板共に10分ほどの短時間ではまだ冷たかった。
2008-07-19T17:54:35+09:00
1216457675
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アトミックチューンモーターforDPL
https://w.atwiki.jp/aero_rc_2ch/pages/36.html
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情報ナンバー 00x
加速 :1~10
最高速 :1~10
コントロール性 :1~10
基板に対して安全か:1~10
安定して動作するか:1~10
コメント:
2008-07-18T18:27:26+09:00
1216373246
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トルクチューンモーターforDPL
https://w.atwiki.jp/aero_rc_2ch/pages/35.html
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情報ナンバー 001
加速 :1~10
最高速 :1~10
コントロール性 ;
基板に対して安全か:1~10
安定して動作するか:1~10
コメント:
2008-07-18T18:25:39+09:00
1216373139
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使用可能モーター一覧
https://w.atwiki.jp/aero_rc_2ch/pages/34.html
ドリフトパッケージライトに使用できる
ミニ四駆用モーターなどのリストです。
モーターの名前をクリックすることで、
より詳しい情報を見ることができます。
[[トルクチューンモーター>トルクチューンモーターforDPL]]
[[アトミックチューンモーター>アトミックチューンモーターforDPL]]
[[レブチューンモーター>レブチューンモーターforDPL]]
----
&size(14){&bold(){編集時のテンプレート}}
ここから
『----
情報ナンバー 00x
加速 :1~10
最高速 :1~10
コントロール性 :1~10
基板に対して安全か:1~10
安定して動作するか:1~10
コメント:』
ここまで
★必ず『----』もコピペしてください。
なお、性能評価の点数はノーマルモーターを以下のようにした場合の相対評価としてください。
加速 :5
最高速 :5
コントロール性 :5
基板に対して安全か:10
安定して動作するか:10
2008-07-18T18:26:38+09:00
1216373198
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ドリパケQ&A
https://w.atwiki.jp/aero_rc_2ch/pages/33.html
|SIZE(20):&bold(){ドリパケQ&A}|
Q.ステアリングが中立に戻らない(戻りにくい)
A.ある程度は仕様。
アクセルをONにすれば中立に戻る程度であれば特に走行には大きな影響はないでしょう。
また、スロットルをONにしても戻らない場合でも、
特別に走行に支障が無いと感じる場合はそのままでOK。
走行させてみて、明らかにおかしいと感じる場合は・・・
【対策1】前フタをパチンをはめ込む前に、指で少しステアリングを切りながらはめ込む。
【対策2】モーターをはずして、手でステアリングしてみて、引っ掛かりがないかを調べる。
引っ掛かりがある場合は、
タイロッドの穴の内側にバリが残っていないかなどを調べてみよう。
以上を試してみてもどうにもならない場合は、不良品の疑いがあるので、
あきらめてカスタマーサービスや購入した店に連絡するのが吉。
*2008/11/21:公式サイト内動画コンテンツ、『[[フライデードリフトジャム・ライト>http://www.takaratomy.co.jp/products/drift_pkg/play/index.html]]』にて対策が発表されました。
内容は、本項目対策1とほぼ同様ですが、視覚化されて非常に分かりやすくまとまっているので、
是非ご覧になることをオススメします。
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Q.ミニ四駆のモーターなどは使用できる?
A.こちらを参考に。
⇒[[使用可能モーター一覧>使用可能モーター一覧]]
ものによってはできる。
但し、トランジスタの容量が3Aまでなので、それ以上のモーターはもちろんのこと、
それに近い消費電流のモーターは使用すべきでない。
乗せ替えを行うのであれば、トルクチューンモーター、アトミックチューンモーターなどがそれなりに適しているもよう。
しかし、モーター変更によってさまざまな不具合の報告があるので、
乗せ替えを行う場合は自己責任で、注意しておこなってほしい。
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Q.ボディ載せ換えをしてみたいんだけど・・・?
A.エアロアールシーシリーズの多くのボディを流用することができる。
流用可能なボディに一覧に関してはこちらを
2008-12-07T19:07:45+09:00
1228644465
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エアロアールシー対応ボディ一覧
https://w.atwiki.jp/aero_rc_2ch/pages/32.html
ドリフトパッケージライトに使用できる
エアロアールシー用ボディ一覧です
|CENTER:車種|CENTER:ホイールベース|CENTER:備考|
|CENTER:スバル インプレッサ|CENTER:ロング||
|CENTER:スバル インプレッサ イングスエアロ|CENTER:ロング|個体差によっては要フロント加工|
|CENTER:スバル レガシィ|CENTER:ショート||
|CENTER:ニッサン マーチ|CENTER:ショート||
|CENTER:ニッサン エルグランド|CENTER:ロング||
|CENTER:ニッサン ティーダ|CENTER:ロング|CENTER:ホイルベースにずれ・要フロント加工|
|CENTER:ニッサン スカイラインGT-R(R34)|CENTER:ロング|CENTER:要ディフューザ加工|
|CENTER:スズキ ワゴンR|CENTER:ショート||
|CENTER:ダイハツ ムーヴカスタム|CENTER:ショート||
|CENTER:トヨタ ハイエース|CENTER:ショート||
|CENTER:トヨタ エスティマ|CENTER:ロング||
|CENTER:トヨタ セルシオ|CENTER:ロング||
|CENTER:トヨタ マークX|CENTER:ロング|フロントタイヤがエアロ接続部と干渉(要加工)|
|CENTER:トヨタ クラウン アスリート|CENTER:ロング|フロントタイヤがエアロ接続部と干渉(要加工)|
|CENTER:マツダ RX-8|CENTER:ロング||
|CENTER:マツダ デミオ スポルト|CENTER:ショート||
|CENTER:三菱 ランサーエボリューションⅧ|CENTER:ロング||
|CENTER:ホンダ ステップワゴン|CENTER:ロング||
|CENTER:ホンダ オデッセイアブソリュート|CENTER:ロング||
2008-07-27T18:19:05+09:00
1217150345
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ドリパケライト-カスタマイズ
https://w.atwiki.jp/aero_rc_2ch/pages/31.html
|&size(15){&bold(){カスタマイズ}}|
[[使えるエアロボディ>エアロアールシー対応ボディ一覧]]
[[使えるモーター>使用可能モーター一覧]]
2008-07-18T18:00:25+09:00
1216371625
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ドリパケライト車種ラインナップ
https://w.atwiki.jp/aero_rc_2ch/pages/30.html
|SIZE(20):&bold(){ドリパケライト 車種ラインナップ}|
|SIZE(15):&bold(){スバル}|
*インプレッサWRX GDB(ブルー:ノーマルタイプ)
|SIZE(15):&bold(){トヨタ}|
*カローラレビン AE86(レッド:ノーマルタイプ)
#ref(toyota_levin_1.jpeg)
*ハヤシAE86レビン 2006(D1シリーズ)
*スプリンタートレノ AE86 頭文字D藤原拓海カーボンボンネット仕様
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|SIZE(15):&bold(){日産}|
*スカイラインGT-R R34(イエロー:ノーマルタイプ)
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*180SX(ブルーメタリック:ノーマルタイプ)
#ref(nissan_180sx_1.jpeg)
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*シルビア S15(シルバー:ノーマルタイプ)
#ref(nissan_silvia1.jpeg)
(ホイールはホワイトに塗装済み、ノーマルはメッキです。)
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*GT-R R35(ホワイト:大爆走セット)
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|SIZE(15):&bold(){マツダ}|
*RX-7 FD3S (ホワイト:ノーマルタイプ)
*RX-7 FD3S (ピンクメタリック:TYPE-光)
*RE雨宮RX-7 2006 (D1タイプ)
*Rx-7 FD3S 頭文字D高橋啓介
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|SIZE(15):&bold(){ミツビシ}|
*ランサーエボリューションⅨ(レッド:ノーマルタイプ)
*YUKE’S クスコ チームオレンジランサー(D1タイプ)
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2009-12-03T02:01:06+09:00
1259773266