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#ref(http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/k/kwmikan/20140122/20140122195748.png)
|形式|SJG-TU351NS|
|車体|三野ディーゼル･シティエース|
|解説|初の三野ディーゼル製です。今沢バスでは初のノンステップバスです。東木ノ宮市内の路線を中心に運用されています。|
#ref(http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/k/kwmikan/20140125/20140125151506.png)
|形式|KC-MK219J|
|車体|三菱ふそうトラック･バス･エアロミディ|
|解説|帝国バスより3台が移籍しました。ツーステップ車でスモークガラスおよびマーカーランプを設置してます。本鳴沢線に充当されています。|
#ref(http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/k/kwmikan/20140122/20140122122424.png)
|形式|KL-HU2PREA|
|車体|日野自動車･ブルーリボンシティ|
|解説|帝国バスより5台が移籍しました。ブルーリボンシティのトップドア車前期型です。帝国バスの塗装を流用しています。山岳路線である鳴沢岳線専属車両です。|
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|形式|KC-LV380L|
|車体|いすゞ自動車･キュービック|
|解説|帝国バスより2台が移籍しました。ツーステップ高出力車で後扉を埋めトップドア仕様としています。帝国バスの塗装を流用しています。山岳路線である鳴沢岳線専属車両です。|
#comment
#ref(http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/k/kwmikan/20140122/20140122195748.png)
|形式|SJG-TU351NS|
|車体|三野ディーゼル･シティエース|
|解説|初の三野ディーゼル製です。今沢バスでは初めてとなるノンステップバスですが財政難のため台数は少なめです。東木ノ宮市内路線の主力として運用されています。|
#ref(http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/k/kwmikan/20140202/20140202130658.png)
|形式|BDG-HR7JPBE|
|車体|日野自動車･レインボー|
|解説|帝国バスと共同購入した中型ロングノンステップ車です。比較的安価で購入でき財政難の今沢バスでも購入できたのが購入の決め手です。神沢市の主要路線の一つ今07系統の市内環状線で運用されています。|
#ref(http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/k/kwmikan/20140125/20140125151506.png)
|形式|KC-MK219J|
|車体|三菱ふそうトラック･バス･エアロミディ|
|解説|帝国バスより3台が移籍しました。ツーステップ車でスモークガラスおよびマーカーランプを設置してます。本鳴沢線に充当されています。|
#ref(http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/k/kwmikan/20140122/20140122122424.png)
|形式|KL-HU2PREA|
|車体|日野自動車･ブルーリボンシティ|
|解説|帝国バスより14台が移籍しました。ブルーリボンシティのトップドア車前期型です。帝国バス高速貸切塗装を流用しています。山岳路線である鳴沢岳線専属車両で台数が最も多く主力車両です。|
#ref(http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/k/kwmikan/20140125/20140125141204.png)
|形式|KC-LV380L|
|車体|いすゞ自動車･キュービック|
|解説|帝国バスより2台が移籍しました。ツーステップ高出力車で後扉を埋めトップドア仕様としています。帝国バス一般路線塗装を流用しています。山岳路線である鳴沢岳線専属車両です。|
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