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鳥根県交通局江ノ村線 - (2013/12/22 (日) 15:10:14) の編集履歴(バックアップ)
路線基本データ表
| 路線名 |
江ノ村線 |
| よみ |
えのむらせん |
| 軌間 |
1067mm |
| 電化方式 |
直流1500V架空電車線方式 |
| 電化区間 |
全線 |
| 閉塞方式 |
自動閉塞 |
| 保安装置 |
ATS-P |
| 最高速度 |
95km |
| 営業係数2012下半期 |
95.2 |
| 備考等 |
|
歴史
|
+
|
... |
| 1927年 |
鳥根中央自動車が鳥根～瀬田(後に瀬田信号所→1955年廃止。湯伏～小島間)を軌道として開通 |
| 1930年 |
鳥根県交通局軌道線となる。同年畑田まで開通(地方鉄道法に準拠) |
| 1933年 |
江ノ村まで開通。江ノ村線に改称 |
| 1936年 |
全線開通 |
| 1944年 |
鳥根～瀬田間鉄道に転換(併用軌道区間はルート変更し専用化)※1 |
| 1951年 |
北江ノ村～小宮津間に熊温泉駅を設置 |
| 1953年 |
試験的に小島町まで複線化 |
| 1955年 |
大江鉄木工所前駅を設置 |
| 1963年 |
石田支線廃止 |
| 1967年 |
末端部(江ノ村～浅田)廃止 |
| 1970年 |
電化方式を1500Vに昇圧。同時に車両限界を拡大。これは国鉄相互乗入を図って行われたものだが結局実現はせず。
ただし、これにより、西田セメント専用貨物が機関車の付け替えのみで運べるようになった |
| 1982年 |
近代化計画会発足 |
| 1987年 |
西田セメントの専用貨物を除き一般貨物廃止 |
| 1989年 |
八尺石駅を無人化 |
| 1996年 |
湯伏駅無人化 |
※1ただし、1969年まで瀬田信号所から鳥根寄り約600m間の併用軌道、
1963年まで鳥根一之江から鳥根より300mの併用軌道が踏切扱いで残っていた。
|
駅一覧
|
+
|
... |
斜字は廃止駅
| 駅名 |
よみ |
駅員配置状況 |
備考等 |
| 鳥根 |
とりね |
有人駅 |
国鉄西日海本線、鳥根交通浜島線と接続 |
| 北新町 |
きたしんまち |
|
併用軌道上にあったが1944年廃止 |
| 北新町北 |
きたしんまちきた |
|
1944年廃止 |
| 肉屋町 |
にくやちょう |
|
1944年廃止 |
| 北方國民學校前 |
きたかたこくみんがっこうまえ |
|
1944年廃止 |
| 鳥根一之江 |
とりねいちのえ |
無人駅 |
旗島線と接続 |
| 安岡 |
やすおか |
|
1944年廃止 |
| 平俣 |
ひらまた |
無人駅 |
|
| 湯伏 |
ゆぶし |
無人駅 |
|
| 瀬田 |
せた |
|
1944年信号所化、1955廃止 |
| 小島 |
おじま |
簡易委託 |
|
| 小島町 |
おじまちょう |
有人駅 |
西田セメントからの専用線が来る |
| 畑田 |
はやだ |
無人駅 (駅前の石田酒商店で切符購入可能) |
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| 栗田 |
くりた |
簡易委託 |
|
| 北栗田 |
きたくりた |
無人駅 |
|
| 大江工業前 |
おおえこうぎょうまえ |
簡易委託 |
10～14時は全列車通過 |
| 八尺石 |
はさし |
無人駅 |
|
| 大浜 |
おおばま |
有人駅 |
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| 江ノ村市役所 |
えのむらしやくしょ |
無人駅 |
|
| 江ノ村 |
えのむら |
有人駅 |
|
貨物線
| 駅名 |
接続 |
| 一之江 |
本線(正確には、少し離れたところで分岐 |
| 東鳥根駅 |
HR西日海本線 |
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末端区間
|
+
|
... |
| 北江ノ村 |
きたえのむら |
| 熊温泉 |
くまおんせん |
| 小宮津 |
こまつ |
| 布川 |
ふかわ |
| 飛場 |
とんば |
| 浅田 |
あさだ |
|
石田支線
