青春18きっぷ情報@wiki

青春18きっぷ情報@wiki内検索 / 「AIZUライナー」で検索した結果

• AIZUライナー
  おきまりの485系。 会津若松～郡山を快速運転でかつリクライニング機構ありで結ぶ。 座面スライドおよびリクライニングか能である 自由席があるため、指定券購入の必要はない。 磐越西線は猪苗代湖の近くを通るもののそのまわりを緑で覆ってしまているため見ることはできない。 猪苗代で下車の必要がある
• 乗りドク列車
  ...のり　新庄～仙台 AIZUライナー会津若松～福島 SLばんえつ物語新潟～会津若松 リゾートあすなろ下北新青森～大湊 リゾートうみねこ 八戸～久慈 きらきらうえつ新潟～酒田・象潟・羽後本荘 ジパング平泉号盛岡～一ノ関　仙台～平泉 はまゆり　盛岡～釜石 信越方面 ホリデー快速河口湖小山～(武蔵野線経由)～大月　新宿～大月 リゾートやまどり高崎～万座・鹿沢口、大宮～万座・鹿沢口、水上、土合、越後湯沢 SLみなかみ　高崎～水上 くびき野新潟～直江津・新井 らくらくトレイン信越新潟～直江津 らくらくトレイン村上新潟～村上 妙高長野～直江津 リゾートビューふるさと長野～南小谷 ムーンライト信州新宿～松本・白馬 ムーンライトえちご新宿～新潟 ホリデー快速ビューやまなし新宿～小淵沢 2535M・2530M長野～松本 南関東方面 わかしお(普通)...
• ホームライナー静岡
  ホームライナー静岡 【共通説明】 静岡の各駅停車地獄を回避する1つの手段である。座席整理券が別途310円必要だが、 ロングシートではなくリクライニングシートで移動できるため非常に快適 但し、土休日はほとんどのホームライナーが運休するので注意 【個別説明】 この列車は浜松→静岡および沼津→静岡間を走るものをさす。時刻は以下の通り ホームライナー静岡2号　浜松6 34→7 34静岡　※土休日運休 ホームライナー静岡4号　浜松7 04→8 03静岡 ホームライナー静岡36号 浜松8 29→9 27静岡　※土休日運転 ホームライナー静岡6号　浜松19 29→20 28静岡　※土休日運休 ホームライナー静岡8号　浜松21 19→22 19静岡　※土休日運休 ホームライナー静岡1号　沼津7 00→7 40静岡　※土休日運休 ホームライナー静岡21号 沼津2...
• ホームライナー浜松
  ホームライナー浜松 共通説明はホームライナー静岡へ 静岡→浜松へ向かうものをさす 時刻表は以下の通り ホームライナー浜松1号　静岡18 13→19 11浜松　※土休日運休 ホームライナー浜松3号　沼津18 32→20 11浜松 ホームライナー浜松5号　沼津19 32→21 11浜松　※土休日運休 ホームライナー浜松7号　静岡21 13→22 12浜松　※土休日運休
• ホームライナー沼津
  ホームライナー沼津 共通説明はホームライナー静岡参照 この列車は静岡→沼津間のものをさす 時刻表は以下の通り ホームライナー沼津2号　静岡7 00→7 41沼津 ホームライナー沼津4号　静岡18 00→18 42沼津　※土休日運休 ホームライナー沼津6号　静岡21 36→22 15沼津　※土休日運休
• マリンライナー
  本州と四国を鉄道で結んでくれる唯一の橋瀬戸大橋を走る快速列車マリンライナー 正直、車窓だけでも十分 と、いいたいところですがこの電車は普通車両のほかに指定席車両と指定席グリーン車車両が存在します。 当然、2階のグリーン車車両は使えないわけですが、1階の指定席車両は510円で乗車可能 こちらもリクライニング機構をそなえていてなかなか快適。 イメージで近いものは首都圏近郊型グリーン車といったところ ただし、青春18きっぷ期間中はとても混雑しますのでお早めに 余談ですが、四国は特急列車が非常に多いため普通列車は頻繁に通過待ちをさせられます (そのため、通常の路線よりも同じ距離を移動するのに時間がかかる…) ついでに場所によっては電車が1両しかありません 金銭に余裕がある人は15700円で3日間有効の「四国フリーきっぷ」の使用をオススメします。 特急の自由席乗り...
• 東海道線:沼津～豊橋
  問題点 青春18きっぷ最初の関門。そして苦行の代名詞 この区間では快速列車が存在しない上にロングシート(横一列のシート)のため、お尻に集中砲火を浴びせられる 加えて、いつまでたっても静岡県のため鬱になりやすい 抜けるのに必要な時間は3時間。 最低でも1度は乗り換えることになる 解決策 ①ホームライナーを使い突破する(別途300円朝と夜に運行) ②ムーンライトながら(寝ている間に突破できる。ただし、チケットの獲得に難アリ) ③適宜新幹線 ④サンライズ(最終策)
• 瀬戸大橋線(全区間)
  坂出・宇多津～岡山までを結ぶ列車「マリンライナー」がここを通る。 青春18きっぷで四国へ渡るもしくは本州へ戻る場合はこれ以外ない。 この区間は文字通り瀬戸大橋を渡る列車で、児島駅を出てトンネルを出るとそこには大鉄橋が待ち構えている。 その長さ13kmを15分で駆け抜ける。 http //i.imgur.com/qhUmp2J.jpg 島と島を結ぶためこのような海と陸を交互に繰り返しながら見る景色はまさに絶景である なお坂出駅構内にはうどん屋があり昼時には30分は待つことを覚悟しなくてはならない http //i.imgur.com/ntLyyda.jpg ぶっかけうどん　約400円
• ムーンライト信州
  新宿→白馬を結ぶ夜行快速 新宿23 54発　白馬5 40着　白馬から南小谷、糸魚川方面の接続もまあまあいい。 ただし、座席は「妙高」と同じ座席で、短時間ではなく長時間の着席、前の座席との間隔が狭いこと、 夜間消灯がないためムーンライトのなかでは恐らく一番環境が悪いと思われる。 指定席はムーンライト兄弟の中なら比較的取りやすいかもしれない しかしながら、日本海側に向けて旅行するならばうってつけの列車であることは間違いないだろう。 この電車に乗車する際にはアイマスクをお忘れずに。 全車指定席510円 なお、帰りの白馬→新宿行きは存在しないので注意 (多くの乗客がアルプス山系に登ったり黒部観光に行くためこの列車を使い、帰りは各々特急などで帰ることを 考慮したためと思われる) 日付変更駅は三鷹駅 新宿23 54発　三鷹0 29発　松本4 32着　信濃...
• ムーンライトながら
  ムーンライトながら 青春18きっぷシーズンの際に運行されるムーンライトながら、青春18きっぷと言ったらこの列車をすぐに連想する人も 少なくないだろう。東京～名古屋・大垣間を運行するこの列車は大体発売開始とほぼ同時に売れる超人気列車で オークションでその値が倍に跳ね上がることも少なくない。指定券は510円で、静岡各駅停車地獄を切り抜ける方法の一である。 また、乗車率は常に高いことから乗客同士のトラブルが起きたりする比較的落ちつけない列車のように思われる。 日付変更駅は小田原駅のために、多くの乗客は小田原から乗車してくることが多い。 また、{指定券が取れないから当日そのまま列車に乗り込んで乗務員に無理に言って空席のところの指定券を発行するよう 求める輩がいるため、下手な位置で乗車すると誰か別の人が座ってました、ということにもなりかねないのであしからず} 席と席の間は比較...
• ムーンライトえちご
  ムーンライトえちご 新宿～新潟間を結ぶムーンライトえちご。日付変更駅は大宮ではなく高崎と青春18きっぱーに嫌がらせをしているのではと思わせるような日付変更駅である(ちなみに大宮は23 54発) この列車を使うと一日で函館まで行くことが可能になり、北へ行くには欠かせない列車である。 また、川端康成の有名すぎるあの冒頭の区間も通るため、もしかしたらそういった気分に浸れるかもしれない。 ただし、この区間は豪雪地帯のためたびたび運休したり、運行したとしてもその先の羽越本線が運転をとりやめたりといった可能性があるのである程度の覚悟は必要。ムーンライトの中では恐らく一番座りやすい座席である。 1号車に半室グリーンがあるが、この車両を使う場合指定席のため別途乗車料金を支払う必要があるので注意が必要。 また、座席の予約はお早めに
• プラグイン/ニュース
  ニュース @wikiのwikiモードでは #news(興味のある単語) と入力することで、あるキーワードに関連するニュース一覧を表示することができます 詳しくはこちらをご覧ください。 ＝＞http //atwiki.jp/guide/17_174_ja.html たとえば、#news(wiki)と入力すると以下のように表示されます。 【カウンターサイド】リセマラ当たりランキング - カウサイ攻略Wiki - Gamerch(ゲーマチ) ウィキペディアを作ったiMacが箱付きで競売に登場。予想落札価格は約96万円！（ギズモード・ジャパン） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 【テイルズオブルミナリア】リセマラ当たりランキング - TOルミナリア攻略Wiki - Gamerch(ゲーマチ) 終末のアーカーシャ（終アカ）攻略wiki - ...
• スカイマークエアラインズ
  http //www.skymark.co.jp/ja/ 日本の元祖LCCことスカイマーク。他のLCCよりもやや値段はするが神戸空港を中心に置きつつ 関東地方は羽田空港から多く便が出ているためアクセスが非常に便利(ただし成田空港と違い青春18きっぷだけでの到達は不可能) また、他のLCCは基本的に早朝もしくは夜遅い便しかない、ということが多々あるがスカイマークは色々な時間帯に飛行機が飛んでいるので意外と便利。
• 寝台特急
  寝台特急 サンライズ出雲 サンライズ瀬戸 カシオペア 北斗星 トワイライトエクスプレス 寝台急行 はまなす 夜行快速 ムーンライトながら ムーンライトえちご ムーンライト信州
• リゾートあすなろ龍飛
  リゾートうみねこ 八戸線久慈～八戸間を運行するジョイフルトレイン。他のジョイフルトレインと違い一部車両が指定席になっている。 指定席は510円 http //www.jr-morioka.com/noccha/train/umineko/
• リゾートあすなろ下北
  リゾートあすなろ下北 座席はリゾートしらかみと同じ 青森～青い森鉄道を経由して大湊まで行く 浅虫温泉駅などで下車する場合は乗車料金もかかるので注意 指定席は510円 http //www.jr-morioka.com/noccha/train/asunaro/
• リゾートビューふるさと
  リゾートビューふるさと 車両は、リゾートしらかみと同じである 南小谷～長野間を結び、アルプス山脈を車窓に眺めながら移動する快速列車。 沿線には信濃大町や白馬といった観光名所がある http //www.jreast.co.jp/NAGANO/furusato/syanai_info.html 列車は2両編成なので注意
• サンシャイン電車
  普通電車ながらリクライニング機構を備えた異端児 これが全車自由席だというのだから驚きである。 しかしながら、この電車のおかげで速度をあげることができない、などなど そういった意味でも異端児な列車。 また、リクライニングシートのため通勤時は通路が狭いのだとか 宮崎で真っ赤な電車を見かけたらそれはサンシャイン電車かもしれません サンシャイン電車のようにリクライニング機構ではありませんが、 JR九州管内で真っ黒な電車と出会ったら座席に驚いてみてください いや、マジで…
• くびき野
  新井～新潟間を結ぶ快速列車「くびき野」 ただ、実際は特急列車並の停車駅、速さ、設備である それゆえに、自由席は直江津で5割ほど柏崎を超えたあたりではかなりいっぱいになっている 車両は485系で、「ムーンライトえちご」そのままである 座面スライドのボタンと背面リクライニングのボタン2つがある。 日本一海が近い駅「青海川駅」も通るためその車窓もまたみどころが多い 直江津より後の駅で乗車する人はあらかじめ指定券510円を購入することをオススメする 1号車は半室グリーンになっているが、グリーン車指定席のため使用の際は別途乗車券も必要になるから注意が必要。
• 185系
  旧特急車両(いまでも時々使用される)のこの列車はリクライニング機構が廃止されたものの 予讃線で2両編成で頑張っています。 流石に元特急で、座席の座り心地も他のJR四国の電車に比べたら段違いでいいと思いました。 (リクライニングのレバーは相変わらずついているけれど、やっても倒れないので注意)
• 東北本線:盛岡～仙台
  東北本線 盛岡～仙台 ここでは盛岡～仙台としたが、実際は黒磯～盛岡間である。 この区間は、仙台～福島間の「仙台シティラビット」、ジョイフルトレインなどを除き、全ての列車が各駅停車する このため、乗り続けるとこの区間はおよそ7時間半必要となり、そこまでぶっ通しで乗ることになれば青春18きっぷを使ったことがない、もしくは長距離移動をしたことがない人からすればかなり過酷な移動になることに違いない。 また、黒磯～郡山では車両が2両となることもあるからおよそ1時間立ちっぱなしなんてことにもなりかねない このため、もしこの区間を乗るのであれば、黒磯まではグリーン車、仙台、一ノ関で軽く休憩を入れるべきだと思う 解決策 ①ムーンライトえちごを使い日本海側へ回避(ただし、冬･春のはじめは豪雪のためしばしばムーンライトえちごおよび羽越本線自体が運休になる反面、快速運転などがあるから...
• 首都圏近郊グリーン併結列車
  首都圏近郊グリーン併結列車 常磐線、東海道本線、高崎線、宇都宮線、横須賀線、湘南新宿ラインで活躍中の列車である。 通常の列車のシートはロングシート、一部車両にボックスシートだが、このほかに2階建てグリーン車を持っている。 車両は2両あり、座席の回転およびリクライニングは可能で比較的快適に過ごすことができる。また車内販売もある。 乗車の際には電子マネーカードを座席の上にあるパネルにタッチする必要がある。 休日は～50kmまで550円　51km～　750円 平日は～50kmまで750円　51km～　950円 但し、車内で購入した場合この料金にそれぞれ250円プラスした額がかかるので事前購入をオススメする 一見すると高そうに見える運賃だが、実は使い方によってはとってもオトク 最長距離で黒磯･前橋～沼津の1都4県をグリーン車で通過することができる。 しかも、グリー...
• 釧路
  駅周辺情報 乗換情報 宿泊情報 釧路 銀鱗荘　 民宿 夏はライダーハウス　 ボロい シーズンは旅人多し　 海鮮がうまい ただし予約必須
• 飛行機
  主にここではLCCを取り扱う LCCって何? スカイマークエアラインズ JETSTAR peach ソラシドエア スカイメイト(制度)
• あやめ2・3号(普通)
  特急あやめとして佐原までやってきたもしくは銚子から東京に向かう列車は佐原～銚子間 この列車に限りその区間普通列車となる。リクライニング機構が生きたまま現役の特急に乗れるこの区間を 是非一度試してほしい
• はまゆり
  はまゆり 釜石線を走る快速列車である。一見するとどこの田舎にも走ってそうな列車だが実は元急行列車。 そのため設備はリクライニングシートで快適に過ごすことが可能である。 一日に3往復しておりその利便性も高いことから三陸近辺に行くときには是非使いたい列車である
• しおさい5・10号(普通)
  特急しおさい5･10号 銚子11 59発、および成東12 44発の特急しおさいのみ銚子～成東間を普通列車として運行する リクライニング機構などはそのままである、ただしこれ以外の区間を乗車の際には別途特急券と 普通乗車運賃が必要なので注意
• ホリデー快速河口湖
  ホリデー快速河口湖 本来は新宿～河口湖間だが、富士急行線は青春18きっぷ使用対象外のため記載しない。 青春18きっぷで利用できるのは新宿～大月間のみであるため注意が必要。一部指定席だが、基本自由席 こちらは旧あずさ車両を使って運行するためリクライニングシートでやや快適。 しかしながら、後続の列車との接続が悪く、ほとんどホリデー快速ビューやまなしと変わらない。
• 上越線:水上～越後中里
  問題点 貨物列車との兼ね合いもありこの区間は一日に5往復しか普通列車が通らない なお、シーズンによっては7往復になる場合もあるがそれにしても幹線でこの少なさは、はっきり言っておかしいような… (新潟県と群馬県の県境を走行するためそもそも客の移動が少ない上に近くに関越自動車道と上越新幹線があるため本数が少ない) 解決策 ①うまく接続できるよう乗り合わせを考える(水上は温泉地、越後中里はスキー場である) ②水上からバスを使い上毛高原へ、そこから新幹線 ③ムーンライトえちごで突破
• エアーポート号
  普通に乗ればただの快速列車であるが+300円上乗せで「uシート」というものに座れる オススメは「旭川行き」の列車。 この列車は札幌～旭川間を特急スーパーカムイ号として走る つまり、特急列車にたった300円上乗せするだけで乗れるというなんとも乗り得な列車なのである。 (ただし30分しか走行時間しかない) 小樽、札幌止まりの電車は大概緑色の電車であると思うが、この場合のuシートは若干グレードが落ちるものの それでもやはり300円でリクライニングシートの上で1時間半乗りとおせることを考えれば破格である
• 妙高
  北陸新幹線開通によってなくなるのではと危惧されている普通列車「妙高」 快速列車でもないのにも関わらず「妙高」を名前が付いている。 189系車両を使ったもので座席はリクライニングシート 短い距離の直江津～長野間ではあるが、中央本線の長旅や北陸本線の長旅を経験して この電車に乗ったならばきっと天国のような感覚を味わうに違いない ただし、2号のみ快速電車として運行しているので注意が必要。 長野→直江津 1号　長野8 12　直江津9 41(新井駅にてくびきの3号9 37始発　新潟12 05着行きに乗車可能) 3号　長野12 45　直江津14 17 5号　長野19 37　直江津21 19 直江津→長野 2号　直江津5 26　長野6 49 4号　直江津10 13　長野11 53 6号　直江津14 50　長野16 31
• わかしお(普通)
  わかしお わかしおは、東京～安房鴨川間を外房線経由で運転しているが、なぜか勝浦～安房鴨川間のみ普通列車で運行している列車がある。(1、7、19、23、27、8、10、18、30号)。一部列車にグリーン車があるがこれは使うことが出来ない。 ただし、特急車両のリクライニング機構や背面テーブルなどの機構はそのまま使うことができ疲れた体にはちょうどいいかもしれない。また指定席ではないので自由に青春18きっぷのみで座れる。ただし、東京方面からの場合は勝浦より前、安房鴨川方面からの場合は勝浦より後は特急とみなされるため十分注意すること
• リゾートみのり
  リゾートみのり 主に金曜・土曜・日曜祝日に走るジョイフルトレイン 座席はリクライニングシートで全席指定510円 仙台～鳴子温泉～新庄を結ぶ大変便利な快速電車。というのも、このリゾートみのりが走る時間帯は、特に新庄→仙台方面の場合、きらきらうえつ(羽越本線、新潟～酒田)→快速最上川(陸羽西線)→リゾートみのり というコンボがつなげられて日本海側から太平洋側へ移動する際はルート形成する際に一役買ってくれるからである。 おおよそ、きらきらうえつが運行される日に運行されるがされない日もある。また全車指定なので当日だと売り切れになってることが頻繁にあるので注意 腰を休めるために鳴子温泉に立ち寄るのもあり
• リゾートしらかみ
  リゾートしらかみ 【共通説明】 JR東日本管内を走るハイブリッド型の列車で510円を上乗せすることでリクライニングシートの列車に乗車することが 可能である。シート配列は2-2でボックスで使える車両もあることから集団旅行にも優しい。 【個別説明】 リゾートしらかみは秋田～川部・弘前・青森を結ぶ列車で曜日に注意の列車であるがおおよそ週末に運行される。 ほとんどの期間で2往復となるが稀に3往復で運行される。 五能線内では津軽三味線の生演奏を聞くことができ、また海沿いを走ることから美しいマリンビューや、 また白神山地の付近を通ることから森を眺めながら行くこともでき、人気が高い。 ただし、乗車には半日必要だということも忘れてはならない
• 予土線(全線)
  予土線 この区間はJR四国において唯一特急列車が全線に渡り走行していない区間である。 過去には走っていたことがあるようだが、現在は存在しない。そのため一部の駅で対向列車待ちはあっても、 特急にぬかされた時のイライラとは無縁の路線であり、ゆったりと回ることができると思われる。 また、この列車は日本一の清流と言われる四万十川に沿って走るためのどかな風景が広がり夏場にはうってつけの路線である。 ただし、一日に5本しか宇和島～窪川間を通しで運行する列車がないので注意が必要。 さらに、若井～窪川間は土佐くろしお鉄道なので200円別途で必要になる 観光の拠点駅は江川崎駅でレンタサイクルがあり四万十川のまわりを自転車でまわることも可能。 沈下橋は一度は見ておきたい
• きらきらうえつ
  510円でこれだけの設備にグレードアップできるなら喜んで、 一言で言うならばそういう設備である。 停車駅の数も特急いなほと同じくらいの数である。(ただし、米坂線乗り換え駅坂町も通過) 足元も広々しており、リクライニング機構、車内にはショップもあり 旅行する上では大変快適に過ごせると思われる。 また、席によっては日本海もしくは出羽三山を眺めながら列車に乗れ、加えて駅ごとに特色があり それをアナウンスしてくれるのもまた面白い。 車内販売イチオシは新潟駅の駅弁「村上牛しぐれ」である 指定券は510円 日によって運転距離が変わり、短いと酒田、臨時の際には象潟、羽後本荘まで延長される ただし、酒田・象潟止まりの場合秋田方面への接続に約3時間ほど待たされるのが最大のネックである 新潟10 14発　酒田12 51着 接続 　酒田15 37発　秋田17 2...
• SL人吉
  SL人吉 SL人吉は元々豊肥本線「あそBOY」として使われていたが、その急勾配に耐えきれず故障し修理された後、この肥薩線へとその活躍の場を移した。土日には家族連れでいっぱいになり基本的に満席になるので早めに指定券を取る必要がある。指定席料金は800円。イスの座り心地はまあまあ。ただしリクライニングシートではない。 また、地元の人に協力をしてもらっているのか車からくまもんの旗を振ってくれる人もおりその乗車に 満足いく人も恐らく多いだろう。また、車内オリジナルグッズも売っており是非買っておくべきだと思う。 人吉駅構内では転車台で向きを変えるSLを見学することも可能である 運転日は不定期なので注意 熊本9 44発　人吉12 13着 人吉14 38発　熊本17 13着　
• 事前準備:携行物編
  ･時刻表 ポケット版でも大きいものでも構わないので必須。 携帯電話の充電が切れて調べる物がない、目的の列車が止まり運行できないためう回経路を探す必要がある などなど、 このようなケースが起きても時刻表があれば、他に路線がある場合、バスが走ってる場合はおおよそ解決可能である。 大きい時刻表とかにもなると臨時列車などが掲載されているので、駅の時刻表にない列車に乗車し スムーズに移動することも可能になる 携帯電話予備バッテリー 充電が切れると宿探しとかに困るため、これは必須アイテム カメラ 旅の風景や様子をきれいに撮りたい人は絶対持っていこう コンパクトデジタルカメラもいいけれど、やはりオススメは一眼 薄手のブランケット ネットカフェや、ムーンライトなどの列車、および高速バスなどでは毛布がある そのため、寝るときなどに寒く感じるときなどに使う...
• リゾートやまどり
  リゾートやまどり この列車は全席指定のため別途510円が必要である半面その設備もなかなかのもので リクライニング機構に特急グリーン車並のシート、シート配列2-1、枕、展望設備を備えている。 また、稀に特急リゾート草津としても運用される(この際は別途乗車券、特急料金が必要) 基本的には吾妻線を走る(高崎～万座・鹿沢口)が、稀に長距離運転をされることがある 青春18きっぷ期間外ではあるが2014年二月には高崎～熱海までの運転が予定されており、 また日やイベントによっては大宮から長野原草津口・土合・水上・越後湯沢といったところまで運転される。 首都圏近郊型グリーン車が休日750円なのに対しこちらはそれ以上の設備で510円なのだから 是非旅の予定が決まった時には乗車したい列車である http //www.jreast.co.jp/takasaki/yamadori/...
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