http://w.atwiki.jp/bikeoil/ 2chバイクオイルまとめ ja 2007-01-18T14:12:14+09:00 1169097134 https://w.atwiki.jp/bikeoil/pages/16.html ---- ---- 420 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 17:45:14 ID:LcZJGXY8 >>413 '97のＧＳＸＲ７５０にカストロシンテック5W-50（1qt/780円）を入れてた。 サーキット走ったり、峠ばかりだったけど売るまで何の問題もなかった。 次にアプリリアのＲＳＶにバルボリンの20W-50と15W-40（1qt/380円） を交互に入れてみた。売るまで２年半、3～4000キロでオイル交換してた。 勿論問題ない。今はTL1000とVF750にシグマの5W-40（4L/1980円）を入れて いる。本当はオイルに4輪用も2輪用もないんじゃないかと疑ってる。 ---- ---- 696 名前：７７４ＲＲ ：2006/09/16(土) 11:24:02 ID:0YGYhMmp シグマの５Ｗ－４０入れてる。フルシンセで４Ｌ１９８０円。 ガソリン＆ディーゼル兼用と書いてあるのが泣かせるが、缶の横には、クルマ 以外のエンジンヴィークルに使用可能、となってる所もまた泣かせる。 以前は同じシグマの５Ｗ-５０で２６８０円だった。８年落ちのレプリカと ２０数年落ちの水冷７５０に入れてます。特に問題はありません。 ---- ---- 36 名前：７７４ＲＲ ：2006/06/21(水) 01:05:27 ID:XsvL8eoi このｽﾚ的にはシグマのフルシンセってどういう評価なんですか? 安さにひかれるんだけど自己認証なのが気になって。 38 名前：７７４ＲＲ ：2006/06/21(水) 09:33:47 ID:igAya4pT >36 使ってる。５Ｗ－５０のパワーシンセってやつ。 型遅れのリッターレプリカに入れてる。なんの問題もないばかりか、かつて 入れてたアジップ１０ｗ―５０、カストロ－ルのシンテックよりミッションの タッチが良く、心なしかエンジンの回り方がユルユルと気持ちいい。 これからはシグマのフルシンセでいくと心に決めてる。安いし、必ず カインズに売ってるから余っても困らない。 ---- ---- 61 名前：７７４ＲＲ ：2005/04/08(金) 10:15:46 ID:50rE3fZu >51 ９９年のＲ７５０。中古で買って早４年乗ってる。初めはカストロシンテック ５Ｗ－５０使ってた。でそのあとアジップレーシングスペシャル１０Ｗ－５０。 で今は∑の５Ｗ－５０。用途は殆ど峠、時々サーキットスポーツ走行程度。 ４～５０００キロでいつも交換してるけど、今の所問題無いよ。 ---- ---- 660 名前：７７４ＲＲ ：04/11/03 21:06:45 ID:AGeogmvA ホムセンにおいてある シグマパワークリーンＳＬシンセティック１０Ｗ－５０ ４Ｌ１９８０円 というのを使ってみたが、これはモチュールやレッドライン カストロＲＳと同じくらい滑らかにエンジンが回る。 まさに掘り出しものだった。値段は半額以下で、フルシンセ まさにお買い得品だったよ。 669 名前：７７４ＲＲ ：04/11/04 19:54:07 ID:XUAhjr8N シグマパワークリーンは、デイツーという ホームセンターにＳＨからＳＬ好物油から 半合成、全化学合成まで全種類ある。 2007-01-18T14:12:14+09:00 1169097134 https://w.atwiki.jp/bikeoil/pages/11.html ---- ---- 420 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 17:45:14 ID:LcZJGXY8 >>413 '97のＧＳＸＲ７５０にカストロシンテック5W-50（1qt/780円）を入れてた。 サーキット走ったり、峠ばかりだったけど売るまで何の問題もなかった。 次にアプリリアのＲＳＶにバルボリンの20W-50と15W-40（1qt/380円） を交互に入れてみた。売るまで２年半、3～4000キロでオイル交換してた。 勿論問題ない。今はTL1000とVF750にシグマの5W-40（4L/1980円）を入れて いる。本当はオイルに4輪用も2輪用もないんじゃないかと疑ってる。 ---- ---- 926 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/24(火) 11:45:47 ID:eS/oB7Ug 922> バルボリンのターボフォーミュラ1５Ｗ－４０ね。 ＲＳＶに散々つかったよ。何の問題も出なかった。ただ基本的に固め のオイルだから、国産の２５０だと初めは固すぎて厳しいかも。 すこし垂れて、オイルの安定期に入れば良いとは思うが・・・・ ＶＲ－１レーシング２０Ｗ－５０よりもオイルを入れるとき固い感じ なんだよね。 固すぎてオイルをヘッドまで送れない！なんてことにならない限り、 問題はないと思う。あんまりタペット音が大きくなったなら、適当に やめた方がいいかもね。 ---- ---- 484 名前：sage ：2005/09/23(金) 22:15:43 ID:BA6CO4sx きょうでバルボリンの500\/Lの、２０ｗ－５０を使って、３００Km突破。 問題はない。同じ２０ｗ－５０のHondaのS9に比べても、かわりはそんなに ない,値段はS９の半分だから,それを考えるとやはりいいと思う。 同じ値段のHondaのG１これもホームセンターで５００￥Lに比べたらいいと思う 車種はXLR250空冷単気筒だから硬いオイル相性がいいのもあるだろうけど。 皆さんの中で,バルボリンを使っている人はいますか？ ---- ---- 463 名前：７７４ＲＲ ：2005/09/19(月) 23:10:11 ID:0KBbW/Jg 今日,バルボリン２０ｗ－５０ｒｖ－１をいれて１００ｋｍ走行,XLRに かなりいい,しかし飛ばしすぎて、２０ｋｍオーバーで白バイにつかまる 罰金１２０００円、２点失点,高級オイルが買えたぞ うわーん ---- ---- 367 名前：７７４ＲＲ ：2005/09/07(水) 03:21:11 ID:JZNx/TfX 車用にカストロGTXとバルボリソVR1を買い溜めしてたのをリッターV2に使ってます。 ５月の終わりぐらいにVR1 20w50 3ℓとCastrolGTX10w40 1ℓを混ぜて入れ、 一夏越えたけどまだ交換してない。夏の暑い日でも油膜切れ感は無かった。 現在4000km走行してますが、指で触って粘度を新油と比べてみて微妙に柔らかく なってるけどまだ使用可能な様です。 昨年はsyntec入れてたけど暑い日は油膜切れた感が有った様な気がします。 次はSUMIXのGX100を入れようかな。 長文ですんません。 http://img66.imageshack.us/img66/8448/oil9vd.jpg ---- ---- 343 名前：７７４ＲＲ ：2005/09/03(土) 00:23:02 ID:Ji/E92aj 【今回交換オイル　】…ヤマハエフェロスポーツ10-40 【前回使用オイル　】…バルボリンレーシング20-50 【前回使用距離　　】…3000km 【現在走行距離　　】…42000ｋｍ 【車種orｴﾝｼﾞﾝ形式】…ヤマハ250ccマルチ 【バイクの用途　　 】…通勤（一万回転近く常用） 【インプレッション　】…20-50は250ccには堅すぎたようです。セル一発始動がなかなかかからなくなる 　　　　　　　　　　　　　　六千ぐらいに谷のあるエンジンで、その回転になるとミラーが振動でみえなくなる。 　　　　　　　　　　　　　　がんがん回しても熱だれはさすがに起きなかったが全体的にがさつになってしまった。 　　　　　　　　　　　　　　ついにはクラッチを切るとエンストを起こすという謎の症状まで出始めたので 　　　　　　　　　　　　　　バルボリンから二輪用に戻しました。 　　　　　　　　　　　　　　クラッチを切るとエンストという症状はなくなったので一安心。 　　　　　　　　　　　　　　劣化していたみたいで交換のときのオイルの色はなかなかいい具合に変わってました。 　　　　　　　　　　　　　　早め早めで交換すれば問題ないみたいですが振動でミラーがみえなくなってしまうのが 　　　　　　　　　　　　　　きびしかった。寒くなっていくし10-40のヤマハ純正で様子を見ようと思います。 ---- ---- 274 名前：７７４ＲＲ ：2005/08/25(木) 03:20:11 ID:N8yWZznG 【今回交換オイル　】…バルボリン VR1 レーシングモーターオイル SL 20W-50 【前回使用オイル　】…不明 【前回使用距離　　】…不明 【現在走行距離　　】… 22000km 【車種orｴﾝｼﾞﾝ形式】… TLR250R(単気筒OHC) 【バイクの用途　　 】… 通学 【インプレッション　】… 知り合いに貰った直後にオイル交換を行い、前回何が入ってたのか分からないため 　　　　　　　　　　　　　　 あまり比較が出来ないのですが、ギアチェンジが硬くなりました。 　　　　　　　　　　　　　　 それ以外の欠点(クラッチの滑り、性能低下など)は認められませんでした。 ---- ---- 19 名前：７７４ＲＲ ：2005/07/30(土) 23:24:34 ID:7ezIU+OA >>13 前スレで１０年前のバルボリン２０Ｗー５０を、カブ９０に入れたことを書き込んだ 物好きだけど、ギア抜けなどのトラブルは出ていない。（現在７００キロ） もっさり感はあいかわらずだけど、もったいないから千キロは使うつもり。 ---- ---- 374 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/28(土) 17:42:01 ID:WvYouQpb バルボリンVR1注入記念カキコ まだ10キロしか走ってないけど、もうちょっと走ったらシフトフィール良くなるかな？ ちなみに今は、入れ替える前のYAMAHAエフェロスポーツ（暖まってくると渋かった）と大差ないフィーリング。 まぁ、安かった分だけ許せますが 375 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/28(土) 17:42:26 ID:WvYouQpb ↑ちなみにFZR400Rです ---- ---- 76 名前：７７４ＲＲ ：2005/04/11(月) 15:12:51 ID:qwmmHZcM バルボリン(VR1）、今日いれました。いれてアイドリングから空ぶかしの時点でいい！ その前はhondaの純正S9をいれたんだけど交換の時点ですでにしゃばしゃば。 1000kmしか走ってないのに。後はフィーリングがどれだけ持つかということですかね。 コストも安いし、1000kmしかもたないとしてもいままでのに比べたら助かりそうです。 78 名前：７７４ＲＲ ：2005/04/11(月) 23:35:54 ID:YaUooPCK >>76 よかったら車種と、使った粘度聞かせてもらえんだろうか？ S9って強そうという漠然としたイメージがあるものでちょっと気になった。 79 名前：７７４ＲＲ ：2005/04/12(火) 01:14:32 ID:Rmj4bcAT >>78 ヤマハの250ccマルチ。１０年前ぐらいの型です。粘度は10-40。 入れてしばらくのフィーリングは軽く回るオイルだなーと。 クラッチから伝わるフィーリングがおかしくなってきたので交換と相成りました。 しゃばしゃばで結構汚れていましたので働いてくれたのかな。 VR－１との比較ではシフト、メカノイズ等のフィーリングは S9のほうが優しい感じがします。でもS9のおいしい期間が今まで入れたオイルに比べて あまりにも短かったので取り戻すつもりでVR－１導入しました。 MB規格のオイルは初めてだったのでいい勉強をさせていただいた心境です。 ---- ---- 844 名前：７７４ＲＲ ：04/11/16 20:34:31 ID:zJm8gD4u Ｒ１００にバルボリン（価格は純正の1/3以下）入れてますが、 純正の時よりオイル漏れは少なくなったし、 エンジンの調子も良くなった （後者は気のせいかもだけど、前者ははっきりと差が出た）。 まぁ、Ｒ１００は粘度さえ合えば四輪用でもＯＫなミッション別体エンジンですけどね。 ---- ---- 659 名前：７７４ＲＲ ：04/11/02 22:56:05 ID:mJyJ5a1q CBX750なんだけど、バル白10W-40で1500km過ぎてから シフトがめっさ固くなっちまった。夏に交換したんだが。 20-50にしときゃよかったかな。次も10W-40で行こうと思うんだけど。 ---- ---- 187 名前：７７４ＲＲ ：04/10/02 17:30:50 ID:iSQ9O1K1 なんてこったい！ バル白10W-40ぶっこんで1500ｋｍ過ぎてからシフトの感触が悪くなってきやがった。 エンジンの回りは良いのによ。 ちきしょうめ！ ---- ---- やはり20年前の空冷750には10W-40は柔らかすぎたか？ 次は20-50ぶっこんでみるか！ 798 ：７７４ＲＲ ：04/09/04 02:09 ID:TGYj6G5H バル20ｗ－50をxjr1300に入れてみた。 いたって普通だ。 油温のあがり方も、シフトフィールも。 ま、しばらく乗ってみないと結果はわからんが。 ---- ---- 648 ：７７４ＲＲ ：04/08/22 20:28 ID:b7iaW1tO バルの20w-50と10w-40のオイルを1対1でブレンドした物を ホンダ250マルチに入れて見たけど特に普通ですた エンジンも吹けも悪くない感じだし シフトタッチもまずまずで悪くない ただ峠を攻め込んで走ってた時と帰り道で１回ずつギア抜けが起きた これってオイルに関係するのかな？ あとシェブロンとカストロのXF-08ってどっちが使った感じでは良い？ これは値段は考えなくて ---- ---- 605 ：７７４ＲＲ ：04/08/20 21:59 ID:D04SjuWn バルボリンの20w-50を400レプに入れたらエンジンが全然回らんようになった。 体感加速7/10。3000ｋｍ走った赤男爵のリザーブオイルからの交換。 やはり400には硬すぎかも？SMに10w-40か20w-50て書いてあったんだが。 素直に10w-40入れればよかった。でもなかなか売ってない… シフトの感触は上質な感じになってEgノイズ減ったのは確かです ---- ---- 480 ：７７４ＲＲ ：04/08/14 15:58 ID:03mc0kNR ＳＲにバル20ｗ50使用中。今の季節なら問題ないね。俺的にＭＡ認定します。 バル10ｗ-40はＭＢに近そうなので怖いけど20ｗ-50ならＳＲにも普通に使えそう。 ---- ---- 351 ：７７４ＲＲ ：04/08/08 19:57 ID:WtQGyT6a バルボリンのVR1いれてたが、夏場でも硬かったんで 半分抜いてバルボリン白10w-40混ぜたら、ちょうど良くなった。 水冷250ccマルチにはVR1は硬いみたい。 ミッション・クラッチは特に不満はなく良好。 ---- ---- 185 ：７７４ＲＲ ：04/07/22 10:39 ID:CEOVPQ/u 【車種】 カブ90　1987年式 【大丈夫だったオイル】 バルボリン VR1 20W-50 イエローハット MAGMAX ディーゼル RV-4 10W-30 有機モリブデン配合 モービル1 5W-30 並行輸入物？ トヨタニューキャッスル SL 5W-30 【合わなかったオイル】 なし ---- ---- 147 ：７７４ＲＲ ：04/07/13 09:48 ID:MLndR0bv バルボリンのターボフォーミュラ１５Ｗ－４０もいいよ。 ＶＲ１は真夏に、ターボフォーミュラは冬に入れてた。どっちも 近所のスーパーで３４８円。 ---- ---- 858 ：７７４ＲＲ ：04/06/24 21:44 ID:fTVrtUXw マジレス。シェブロンVR1入れたけど劣化がかなり速い。 1000Kｍ持たなかった。バイクは空冷大型。 都内で結構油温あがるんだけどね。ヘッド周りがもうガシャガシャ。 S９に変えて2000ｋｍ乗ったけどこれはいい。 比較にならん。 859 ：７７４ＲＲ ：04/06/24 22:18 ID:F0IWbjp/ >>858 バイク名とオイルの粘度きぼん。 860 ：７７４ＲＲ ：04/06/24 22:23 ID:MKyFf0U8 >>858 VR1はバルボリンじゃないの 861 ：７７４ＲＲ ：04/06/24 23:12 ID:si5jd/5A バルだろ 862 ：858 ：04/06/24 23:31 ID:fTVrtUXw >>859 ゼファー１１００です。　20W50です。 >>860　すまん　バルボリンです。まちがえました。 やはり油音の上がる空冷４発。特に夏の都内はだめかな。 っーか四輪で20W50なんて硬いオイル使う車種あるの？ ---- ---- 622 ：７７４ＲＲ ：04/05/30 01:52 ID:yZkFQIsV 貧乏なんで、スズキの純正を一度入れた以外は ほとんど四輪用入れてますた。最後に使ったのは 上にあるバルボリンのVR-1 Racing。 Bandit250で高回転キープな乗り方だけど全然問題なし。ﾏﾝｾｰ！ ---- ---- 206 ：７７４ＲＲ ：04/04/06 12:52 ID:d82jrQaI >>187 V-MAXにいれても大丈夫だよ ただし、劣化しやすいかも ほとんど、乗ってないからといって1年経っても交換しない人がエンストしまくってた オイル交換したら即直った 207 ：７７４ＲＲ ：04/04/06 14:07 ID:OiCtXCHi >>206 187です。ありがとうございます。現在使ってます。特に問題はないみたいです。 で、また安いオイル発見しました。 カストロのＧＴＸ（たしか）10ｗ－40。 たぶん車用。輸入品のようで激安でバイク用の棚に置かれていました。 いかがでしょうか？ たぶん次回のオイル交換には純正使いますけど、なんか激安オイルが気になってしまいますｗ 208 ：７７４ＲＲ ：04/04/06 14:19 ID:7D+g6YJ4 >>206 >>ただし、劣化しやすいかも >>ほとんど、乗ってないからといって1年経っても交換しない人がエンストしまくってた >>オイル交換したら即直った なんか、オイル以外に原因がありそうな話だなぁ・・・。 話を戻すとホムセンの直輸入カストロとか、コストコのシェブロンとか、 あの値段を見てしまうと日本で普通に売られてるオイルを買う気がなくなる。 どこでどうして、あんな値段になってしまうのかと・・・。 ２輪専用に特化したオイルは量産効果が薄くて、安くしづらいとしてもだ。 210 ：７７４ＲＲ ：04/04/06 18:01 ID:+SffWB6E >>187 安売りのバルボリン20W-50を今日90ccカブに入れてみたけど何も問題なしでした。 回転が重くなるかと心配したのですが、気にならないです。 2007-01-18T14:11:39+09:00 1169097099 https://w.atwiki.jp/bikeoil/pages/12.html ---- ---- 420 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 17:45:14 ID:LcZJGXY8 >>413 '97のＧＳＸＲ７５０にカストロシンテック5W-50（1qt/780円）を入れてた。 サーキット走ったり、峠ばかりだったけど売るまで何の問題もなかった。 次にアプリリアのＲＳＶにバルボリンの20W-50と15W-40（1qt/380円） を交互に入れてみた。売るまで２年半、3～4000キロでオイル交換してた。 勿論問題ない。今はTL1000とVF750にシグマの5W-40（4L/1980円）を入れて いる。本当はオイルに4輪用も2輪用もないんじゃないかと疑ってる。 ---- ---- 659 名前：635 ：2006/09/06(水) 20:29:09 ID:Ce31ZCHo 書き込んだ次の日に10w-30のカストロール XLXを いれた。バイクの指定は10w-40だけど…。 俺もバリオスなんだけど、吹け上がりがいい。 シフトダウン時に６→５→４と落としていくと 前のオイルでは入ることのなかったＮにスコスコはいる。 クラッチすべりもないみたい。 結構おすすめ。安いし。 ---- ---- 39 名前：７７４ＲＲ ：2006/06/21(水) 09:40:16 ID:r0VqjdCN カワサキの水冷4気筒にカストロールのシンテックを入れたら クラッチ近辺から金属がこすれるような音が出だしました ---- ---- 367 名前：７７４ＲＲ ：2005/09/07(水) 03:21:11 ID:JZNx/TfX 車用にカストロGTXとバルボリソVR1を買い溜めしてたのをリッターV2に使ってます。 ５月の終わりぐらいにVR1 20w50 3ℓとCastrolGTX10w40 1ℓを混ぜて入れ、 一夏越えたけどまだ交換してない。夏の暑い日でも油膜切れ感は無かった。 現在4000km走行してますが、指で触って粘度を新油と比べてみて微妙に柔らかく なってるけどまだ使用可能な様です。 昨年はsyntec入れてたけど暑い日は油膜切れた感が有った様な気がします。 次はSUMIXのGX100を入れようかな。 長文ですんません。 http://img66.imageshack.us/img66/8448/oil9vd.jpg ---- ---- 695 名前：７７４ＲＲ ：2005/07/09(土) 00:21:25 ID:TKLq1NYn 　ZZ-R600。カストロール　シントロン(並行輸入)　5W-50。 昔400時代はGTX　10W-40も入れてたけど、気持ち化学合成で。 昔は普通の四輪RS(2980円)いれていたけど、ここ数年特売見ないので。 　 　にじみはあるかもしれんが漏れなし。シフトも問題ない。 交換は5000kmくらいか？とおもうがここ数年距離乗らないので、 1年1回になりつつある。どちらもジョイフル本田。 ---- ---- 386 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/29(日) 21:06:08 ID:C8uTGXCV とうとう俺もやってみた。四輪用オイル。 ホームセンターを物色してて１番よさげな カストロールフォーミュラＳＬ１０Ｗ-５０（１００％化学合成） ってのを買った。特売で４Ｌで２９８０円だった。 バイクはＤトラッカー。主に通勤で使用。バイパスを通るので 毎日ブチ回している。交換して少し走ったがシフトの入りがすごくイイ。 明日の通勤はどうだろうか。 ---- ---- 61 名前：７７４ＲＲ ：2005/04/08(金) 10:15:46 ID:50rE3fZu >51 ９９年のＲ７５０。中古で買って早４年乗ってる。初めはカストロシンテック ５Ｗ－５０使ってた。でそのあとアジップレーシングスペシャル１０Ｗ－５０。 で今は∑の５Ｗ－５０。用途は殆ど峠、時々サーキットスポーツ走行程度。 ４～５０００キロでいつも交換してるけど、今の所問題無いよ。 ---- ---- 177 名前：７７４ＲＲ ：04/09/30 21:38:32 ID:ZA/JSW2g >>175 カストロのシンテック（５Ｗ－５０）は俺も使っているが今のところ異常なし。 当方ＣＢ４００ＳＦ　ＨＶスぺ３ 走行距離１００００キロ シンテック入れてから２５００キロ走行 コスтコ多摩境店にて６リッター４２００円で購入 町乗り８割峠２割で使用 ---- ---- 164 名前：７７４ＲＲ ：04/09/29 00:30:43 ID:Eu2CAfpf スカトロgtx冥土印usaの印プレです。 まづ結果から言うとオッケーでし！!!!! xlr余裕でウィリーもでけます。滑りません。 10w-30と20w-50二種類でてますが、今回は20w使用です。 空冷にはちょうど良いし20wのが若干安いです。 ---- ---- 20 名前：７７４ＲＲ ：04/09/20 20:26:17 ID:FThWAQmS 400cc 4st マルチです。 今まで２輪用オイルを使ってましたが本日初めて４輪用を入れてみました。 不具合は全くなく、いつものオイル交換した後と同じような感じでした。 ちなみに４㍑1980円で買ったカストロールのXF-08を入れたのですが 今度はシェブロンを入れてみようと思います。 ---- ---- 704 ：７７４ＲＲ ：04/08/26 23:54 ID:HqZY8ryM >>690 そのレベルのOILのｽｶﾄﾛXLX（セールで898円！）、恐かったけどチャレンジした。 バイクがちょっと前の本田のOFFだからイケるだろうとｗ 3000kmも走ってないけど問題ありません。 >>702 >>2とこのスレさくっと読んでみ。 裸族村に越してきたような衝撃の気分になる。マジでおすすめ。 ---- ---- 218 ：７７４ＲＲ ：04/07/30 02:00 ID:nh4UIEtr >>217 カストロールマグナテックＳＬ１０Ｗー４０いれてクラッチ滑りました。 入れたのはスパーダで５００回転ほど余計に回っていました。 すぐにトヨタキャッスルと入れ替えましたよ（笑） 219 ：７７４ＲＲ ：04/07/30 02:10 ID:f+8hBu/J 俺のバイクはマグナテック滑らなかった。 ちなみにモンキーの124ｃｃ、スペシャルクラッチ付き車。 ---- ---- 807 ：７７４ＲＲ ：04/06/19 00:48 ID:RY/Q0g48 輸入品カストロGTX10W-40、ＶＴ２５０で6000Km間隔で使っていたけど、全然問題なかったよ。 最近田舎で売っているのを見ないけど。 808 ：７７４ＲＲ ：04/06/19 01:56 ID:srKAm0f8 カストロGTXはＮＩＮＪＡに使っていたときにカムのかじりが発覚したので俺の中では封印指定。 まあカムのかじりはＮＩＮＪＡの持病だからオイルは関係ないだろうけど気分的にね・・・ ---- ---- 452 ：７７４ＲＲ ：04/05/13 07:05 ID:QcX9GNdi おれのところでは４輪用で一部不具合でたよ □Caltex SH 10W-30 ﾍﾞﾝﾘ50 OK　 TDR125 NG □カストロ XF-08 SL 10W-40 ﾍﾞﾝﾘ50 OK TDR125 OK □カストロ GTX SAE 10W-40 GSF1200 OK □SUMIX GTR SG 5W-30 ﾍﾞﾝﾘ50 OK TDR125 OK 信じられんかもしれないが、NGはクラッチの張り付き。 滑るという話しか知らなかったので原因の特定に時間が かかったが、オイル交換で即直った。 出てきたオイルにゴミなどの異常は無し。 ---- ---- 431 ：７７４ＲＲ ：04/05/08 09:40 ID:CW5BpdQl カスロトＲＳ カストロシントロン モービル１ モービル１－ＲＭ 出光ＢＢ（昔のやつ） 覚えてるのは以上。 リッターから250まで四輪用入れたけど問題なし。 ---- ---- 430 ：７７４ＲＲ ：04/05/08 08:28 ID:zomZcSBa アジップ　ピュアレーシング スカトロ　ＲＳ スカトロ　シントロン 今までホームセンターの特売でこの３点を リッターバイクに入れてきたが、どれも無問題。 ---- ---- 429 ：７７４ＲＲ ：04/05/08 01:53 ID:EsoUHKYl 平行輸入のカストロール5W-40（50？）は大丈夫だったよ。 車種はNC30。 うちにバルボリンの20W-50があるけどまだ試してないや ---- ---- 312 ：７７４ＲＲ ：04/04/19 21:15 ID:pD1Q/GcM ２年くらい前、カストロシントロン入れた。 冬場はイイ感じだったけど夏はシャバシャバに柔らかくなってダメだったなぁ。 ミッションのタッチもガチガチになったのですぐに替えますた。 その後シントロンもリニューアルしたようなので現在のものは良くなってるのかも。 で、BPのバービススティンガー（半合成10w-50）入れてみたら夏冬共に非常に良かった。 313 ：７７４ＲＲ ：04/04/20 09:49 ID:MTYbxZFg >>312同感。冬はシントロン始動も良くていい感じ。 夏は10w－より上がいい。 ---- ---- 213 ：７７４ＲＲ ：04/04/06 21:42 ID:X+t+EgOG ナプロスーパーをリッターバイクで使いました。 必要以上に長く使ったけど体感できる問題はなし。 でももったいないから一回しか使ってない。 その後はカスロトＲＳばっかり使用。 こちらも問題なし。 小さいバイクからでかいバイクまで昔から色々使ったけどトラブルはないよ。 ホントにクラッチトラブル出た人いるの？？ ---- ---- 209 ：７７４ＲＲ ：04/04/06 15:41 ID:GG/oEbCE カストロのシンテックを使ってるよ。７８０円／Ｑｔ。ＧＳＸＲ－７５０Ｔに 入れてツーリングに、サーキットに走り回ったけど問題無し。 ５Ｗ‐５０でフルシンセって書いてあるし・・・。５０００キロで替えてた けどまだ行けそうな感じでした。新しいオイル入れても変化ないんだもん。 １００００キロ程度もつのかな？ ---- ---- 198 ：７７４ＲＲ ：04/04/05 22:39 ID:skpJts0M エイプにカストロXLXというオイル入れてみたが、なんか排ガスが臭くなった・・・ かなり回す＆マフラー交換してるのも原因だけどホンダ純正オイルから換える前に比べたら はるかに違う。粘度とグレードも１０ｗ－３０のSJでほとんど同じなのに。 なんか怖いので純正にもどすかぁ、('A`)　ﾏﾝﾄﾞｸｾ 500円損した 2007-01-18T14:11:07+09:00 1169097067 https://w.atwiki.jp/bikeoil/pages/6.html ---- ---- 413 ：７７４ＲＲ：2007/01/11(木) 12:33:27 ID:zsbvng2A ＣＢＲ1000ＲＲにシェブ投入。 5000ｋほど走ったが、現状では不具合はない。 他にもＳＳで四輪用入れてる人いますかい？ 俺はコレ入れてるとかインプレを聞かせて欲しい。 414 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 00:42:08 ID:iSMbA+I2 CBR600でシェブ3万キロ。 異常なし。 ---- ---- 282 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 23:51:51 ID:OCNmrF/g 油冷750乗っててシェブロン入れてます 10ｗ-40です 確かに泡立ち多いです シフトフィールも良くないです 只安いので１０００キロで交換してます 今のところ問題無く走ってます 後一箱残ってるから使い切ったらSUMIXを入れてみようかと思ってます ---- ---- 934 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/26(木) 00:21:53 ID:NwyoQEdp >>931 04R1000にずっとシェブ入れてたけど、16800kmで手放すまで絶好調だったよ。 売った店でも極上車として売ってて、どこかにドナドナされていったなぁ。 今でもどこかで元気に走っているんだろうな。 現オーナーがモチとか一生懸命入れて、シフトフィールが最高！とか言ってたらちょっと笑うw ---- ---- 925 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/24(火) 08:34:50 ID:/S7jo97w シェブ10w-40入れて空冷125で山道をまわしまくってガンガン攻めてるけどなんともないなあ ---- ---- 924 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/24(火) 00:14:49 ID:6gzxmBgM 今年もシェブで通した・・ SS600、峠6ツー4・・三年目・・3万キロ強・・・全く異常なし・・・ ---- ---- 706 名前：７７４ＲＲ ：2006/09/20(水) 11:27:55 ID:WWlzfZYQ やはり、今回、２回目も２０００ｋｍ近くなって、シフトアップしにくくなってきた・・・シェブ１０ｗ－４０ シングル空冷２５０です。 ---- ---- 40 名前：７７４ＲＲ ：2006/06/21(水) 21:42:32 ID:mh3zqKwc スレ復活したんだな。 昨日XJR400にシェブ10W-40投入。譲ってもらったばかりだから その前は何が入ってたかは不明。 ギアの入り、クラッチの滑りともとりあえずは問題なさそう。 XJRの前はバンディット250で使ってた。 もし相性だめだったらすぐ交換ということで ---- ---- 347 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/24(水) 05:56:59 ID:Qcp7Opz4 シェブの10W-40を大量に（４０Lぐらい）購入してしまった。ず～っと純正 オイル命だった漏れはやはり使うのに躊躇してしまう。友人らが全くオイル 交換せずに乗っていたのでシェブに交換してやった。お礼は昼飯wいや、 シェブのオイル代の方が安いってw 友人らのバイク W650　TW　SR400　ホーネット250　カブ　スマDio・・・ 今のところ全く不具合無いみたいどころかメチャメチャ調子よくなってるw ってことで他人様のバイクでの実験終了。愛車にも使う事にするよ。 ホーネットやスマディオといった水冷は心配無かったんだけど、W650みたいな 空冷エンジンには正直不安だったが、乗ってる本人が「すげぇ！メチャメチャ 調子良いぞ！」と喜んでるので大丈夫みたい。 ---- ---- 298 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/19(金) 22:28:19 ID:7jN0848B いまさらシェブのインプレも聞きたくないだろうけど ロングテストできたんで一応報告しときます。 ・車両 CBR1100XX 1998 走行距離48000km （100%メーター戻しあり・実走行はおそらく68000kmくらいか） ・乗り手 日常メンテから重整備まで自分で出来るレベルです。 走りは峠や湾岸（大阪）ではレッド手前まで回しますが 普段は低回転メインで穏やかな走行をしています。 この車両と乗り手でシェブロンのみで40000km走行しました。 交換は3000～4000kmおき フィルター交換はオイル交換3回に1回 毎日の通勤とツーリング、峠とオールマイティーに走行 こんな条件ですが クラッチのすべりなどは出てきてません。 またエンジン関係でもO/Hが必要になるような各部の磨耗は出てません。 そろそろタペット調整が必要になってきたくらいです。 燃費に関してもこの40000kmで悪化はありませんでした。 3000kmも走るとかなりくたびれてくるオイルですが やはりコストパフォーマンスはいいですね。 ---- ---- 275 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/19(金) 14:19:28 ID:r6QjwR4j んじゃあチョット質問。 シェブって良い話（コストパフォーマンス的に）が多いけど、使ってネガの 部分を経験した人（車種とか使用状況で）っています？ 当たり前の周期でのオイル交換を前提で。 276 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/19(金) 15:16:46 ID:d4hSX2ZE 人にどんなオイル使ってるのと聞かれてなぜか一瞬ためらう。 277 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/19(金) 15:25:54 ID:69bWcpZa 入れたばかりの時にガサガサしてるとこかな。 熱入って馴染むまではチョイ我慢ってとこ。 馴染むと粘度が通常のより一段柔らかく感じるから、 10W-30の感触が欲しければ10W-40を入れる、 10W-40の感触が欲しければ20W-50を入れる、 と脳内変換して投入する粘度を計画するあたりの手間かな。 自分のCBR600だと気温10度前後や下回るような厳寒期は10W-40 それ以外はすべて20W-50で丁度いいと感じる。 278 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/19(金) 17:46:31 ID:3d6mnzn9 >>275 俺、ZZR400にシェブ入れてるけど、シェブ使っててネガに感じた部分か～・・・ 「本当にシェブで大丈夫？」って自問自答するくらいかな。答えは「経験上大丈夫！」なんだけどね。 他にネガな部分は今のとこナシだよ。 ---- ---- 145 名前：７７４ＲＲ ：2006/04/27(木) 23:31:22 ID:MwlMs+AX DR-Zにシェブ20w-50入れたが、やたらに調子がいい。 純正10w-40で全開（一応全開ということにして於いて下さい）にしていると、 吹けが鈍くなり、ノイズも酷くなるんで、1500kmで交換したんだが、 交換してから500km、同じような条件下でも全く問題ない。 気温の問題かもしれないし、そもそも化学的な詳しい事はわからないので、 まぁ人柱の一本ということで。 しかし、ひとつ気になるのは、シェブはいつも交換直後は調子が悪い。 数十キロ走って、一晩寝かすwと凄く調子よくなる。 今回もそうだし、過去２台に入れているが、その時もそうだった。 これは何か理由があるんだろうか。 ---- ---- 140 名前：７７４ＲＲ ：2006/04/27(木) 21:35:19 ID:4vWlj3og SS600、シェブ10W-40に交換したばかりだけどシフトフィールが 金属的で飛ばすとエンジンがガサガサ回るな。 感触的には10W-30のようないかにも柔らかすぎる感触。 やっぱ季節的にはもう20W-50への切り替えが正解だったか・・。 やはりシェブはワンランク柔らかいね。 ---- ---- 614 名前：sage ：2005/10/08(土) 00:28:17 ID:+akhxWd0 XLRにシェブロンをいれて、はや２０００KmやはりHondaのS9にもどります。 しかしこのオイルもいいと思います。 １０００Kmぐらいでかえるとなかなか、 615 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/08(土) 00:29:10 ID:2blGbvs4 >>614 なかなか？ 616 名前：sage ：2005/10/08(土) 07:43:06 ID:+akhxWd0 よいです。なんとなく気分的に､純正にもどるだけで、いいオイルだともいます｡ ---- ---- 578 名前：sage ：2005/10/01(土) 19:14:13 ID:lrr4OOdP XLRにシェブロン２０W-50をいれて１００Kmほど走りました、なんかいいかんじ です。 VR1バルボリンより,いい感じがします、 この値段で、１０００Kmごとに換えれば下手な,ちょっといいオイルで、３０００ ごとに換えるよりいいのではないかと思います。 ---- ---- 408 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう ：2005/09/11(日) 20:33:49 ID:q+JSTCSf 【今回交換オイル　】…シェブロン20W-50+10W-40混合(1：1) 【前回使用オイル　】…カストロール アクティブ4T 10W-40 【前回使用距離　　】…15187km 【現在走行距離　　】…17021km 【車種orｴﾝｼﾞﾝ形式】…VTR250 【バイクの用途　　 】…通勤 【インプレッション　】… まだ昼は暑く、夜は涼しいので粘度の違う2種類を混ぜてみた。 交換後走ってみると至って普通のオイルでクラッチも滑らない。 前回のオイルより粘度を上げてあるので80～100km/hでの振動も減った。 気になったのは水温計の上がり方が異常に早い・・・・なぜ！？ 冬になったら10W-40のみを投入予定。 カストロールのXF-08が今まで交換したオイルでは持ちも感触も良かったけど コストパフォーマンスを考えたらシェブロンに軍配が上がる。 ---- ---- 302 名前：７７４ＲＲ ：2005/08/26(金) 07:37:08 ID:vJ6wzzv6 >>301 CB400SFに大丈夫でしょうか　っていってるやつから言ってみた ちなみに漏れも元CB400SFユーザーで一度いれたことある。 普通に使えたよ。　まぁ1回しか使わずバイクを売ったわけだが。 ｻｰｷｯﾄ走るときぐらいﾚｰｽ用いれないか？ とりあえず連れのリッターSS乗りはシェブいれてレッドまで 回しまくってるぞ。 俺は600SSだけどトミンとかなら普通にシェブだな。 勿論1万回転以上使いまくり。 つーかレッドまで回して問題でるなら俺アンチになってるよｗ シェブロンの性能はあくまで普通のオイル　 オイル自体はよくもないし悪くもない普通のオイル そして値段が非常に安い　ただそれだけのことだな　 ---- ---- 292 名前：７７４ＲＲ ：2005/08/25(木) 13:39:06 ID:Ji6afW3A 【今回交換オイル　】…シェブロン10ｗ-40 【前回使用オイル　】…シェブロン10ｗ-40（ずっと） 【前回使用距離　　】…3000㌔毎交換 【現在走行距離　　】… 20000㌔ 【車種orｴﾝｼﾞﾝ形式】… スペイシー100(単気筒OHC) 【バイクの用途　　 】… 通勤 【インプレッション　】… 安いし何でも無い Recommended Use All four-cycle gasoline engines in passenger cars, light trucks, powerboats, and other mobile and stationary equipment where single grade oils are recommended. だそうだ。 My motorcycle owner's manual recommends against using an SJ passenger car motor oil. What product does Chevron have for my motorcycle? Due to the inclusion of fuel economy requirements in the API category SJ, many oils have been formulated to contain friction modifiers. In a motorcycle wet-clutch application, these additives cause clutch slip and power loss. Chevron Delo® 400 Multigrade SAE 15W-40 is our recommendation for motorcycle use. クラッチには15W-40 が良いそうだ。日本で売ってないよね。 ttp://www.chevron.com/products/prodserv/nafl/auto/content/motoroils.shtm ---- ---- 256 名前：７７４ＲＲ ：2005/08/22(月) 23:59:42 ID:BrTcYi4G 【今回交換オイル　】…シェブロン20W-50 【前回使用オイル　】…シェブロン20W-50 【前回使用距離　　】…3000km 【現在走行距離　　】…1500km 【車種orｴﾝｼﾞﾝ形式】…CBR600F4i 【バイクの用途　　 】…峠6:ツー流し4くらい 【インプレッション　】… 　シェブ使い始めてもう2年目も中盤を過ぎた。 　正直、純正(G3)のフィーリングは忘れかけている。 　が、G3の頃のほうがアレが良かったなぁコレが良かったなぁとかいう後悔が全く無い。 　峠でレッド付近までカチ回しながらガンガンとシフトしていっても別に不具合無し。 　クラッチの滑りなど、正直一度も感じたことがない。 　10W-40はシフト面で違和感というか熱ダレを感じたので20W-50のみ使っている。 ---- ---- 231 名前：７７４ＲＲ ：2005/08/21(日) 15:16:32 ID:qHUbgWwb ここで洗脳されてZZR400Kにシェブ入れてみたよ。 確かにこのコストパフォーマンスは凄いわ。 まだ１万までしか回してないけどシフトタッチはバルボリンより全然上だった。 今のところ、バル+ゾイル≧シェブ＞バル　って感じで。 ---- ---- 164 名前：７７４ＲＲ ：2005/08/15(月) 18:55:55 ID:V8XsR4E/ RV125jpにシェブロン20-50を入れて300K走行 だめだ硬すぎた。レスポンス悪化、高回転重い。 このクラスに20-50はやめましょう ---- ---- 109 名前：７７４ＲＲ ：2005/08/12(金) 19:15:28 ID:edJHkejA シェブ10W-40使って一年以上なる。カブ、ＸＲ600、普通に走って ３千㎞ペースで交換、燃費も変わらずミッション系も問題なし 高いオイル入れるんなら、その分、パーツを買ってるよ。 ---- ---- 33 名前：７７４ＲＲ ：2005/08/04(木) 19:20:14 ID:RiGWiDmh NC35海苔だが、ずーーっと純正オイルを使っていた漏れが 今日シェブ20ｗ-50に挑戦したわー。 め　ち　ゃ　使　え　る　！！ 36 名前：７７４ＲＲ ：2005/08/04(木) 21:09:13 ID:O5WQmWRc >33 俺もNC35(RVF)乗り 同じくｼｪﾌﾞ20w-50 ヽ(･∀･)人(･∀･)ﾉ ---- ---- 728 名前：７７４ＲＲ ：2005/07/12(火) 13:38:04 ID:Q6wN+zAB シェブロン入れたらメカノイズが増えませんでしたか？ CBにシェブロンを入れたらノイズが増えました。 エフェロプレミアムを入れたら静かになったので気のせいではないです。 730 名前：７７４ＲＲ ：2005/07/12(火) 23:02:49 ID:r3Bz7Q89 >>728 おれも、メカノイズ大きくなった。 ギアと別体の４輪でないんだし エフェロプレミアムとかと比較したら、かなりひどく感じるよシェブ ---- ---- 644 名前：７７４ＲＲ ：2005/07/06(水) 23:06:42 ID:jcqISaIT >>633 今のカブ９０は4年前に新車で購入。現在１５０００Km。そのうち半分ぐらいは シェブ１０Ｗ－４０を使用。カブにとっては十分な性能であると思っている。 で、件のバルだが振動とか音は少なくなったが、スタート時の回転の上がり具合が トロくて、まったり安全運転を強いられる。スピードが乗ってしまえばそれほど違和感を 感じないぐらいスムーズに走ってくれる。 シェブは交換後１００kmぐらいは硬さを感じるが、その後なじんで来るにしたがい 調子よくなるがバルも同様かもう少し様子を見るよ。 それより１０年たったオイルが問題なく使えるという事実のほうがオドロキ。。。 ---- ---- 367 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/28(土) 13:06:01 ID:ztVdFBMr シェブロンwebサイトのFAQみると、オーナーズマニュアルによるとSJグレードは使うなと書いてあるんだが、バイクに適したオイルはどれ？という問いに対して、Chevron's Delo(R) 400 Multigrade を推奨してますね。クラッチのスリップを防ぐためだとか。 このFAQを発見したまさに今日、シェブのsupremeが届きます。入れるのが不安になってきた。ちなみにバイクは隼。立派な人柱になるべき何だろうか。 ただ、今までは年2回モトレックスのパワーシント（4㍑をセールで5100円）を入れてきた。今は値上げしたので、年間で12000円となる。シェブなら送料込みで2600円で年間3回オイル交換が可能。この抜群のコストパフォーマンスに目がくらんだ次第です。 最新SSやビッグバイクに入れてるけど今まで無問題だという先人に励ましの言葉をいただきたい… 372 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/28(土) 13:43:00 ID:ati5V6tP 問題ある車種もあるみたいだから心配なのは分かる。 俺はVFR800で問題なしだけどホンダだしナナハンだし あんまり参考にはならないな。 >>260-264辺りを読むと精神衛生上はいいかもね。 373 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/28(土) 14:25:09 ID:nb7hudkP CBR900RRで、今のとこ無問題、走行600キロ 376 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/28(土) 18:59:55 ID:uqi4Syu4 >>367 俺もCBR600で使用して1年経過、無問題。 まぁ、入れて普通に100kmも走れば杞憂だったなと感じるかと。 強いて言えば隼ｸﾗｽなら20W-50がベターかと。 試してみそ、ﾄﾞﾝ！ ---- ---- 310 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/24(火) 14:49:43 ID:juywmh/G シェブ１０Ｗ、カブ９０にちょうど１０００Km使って今新油に 交換したよ。特に不満は無かったが時間が空いたので、 発作的にその気になって交換した。 チェーンにグリスも塗ったし、また１０００Km走ったら交換しよっと。 ---- ---- 304 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/24(火) 09:40:28 ID:Jda82fT/ >>299 プラシーボはまぁ　そんな感じです。 とりあえずその話題はいいとして（笑） ま、シェブロンを試してみてください。論より証拠。 私はＺＺＲ４００Ｋ型ですが問題は感じてません。 カストロールの15W-40よりは感触は良いです。 305 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/24(火) 10:43:10 ID:zZeha9yb 油冷250単気筒にシェブ10W－40入れてます。 この季節は熱ダレが怖いので次は20W－50にしようと思います。 さて、自作シェブステッカー作ってみたので貼ってみるテスト。 文字ロゴはいまいちだな・・・ ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1116898484895.jpg ---- ---- 300 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/24(火) 04:07:15 ID:PLijrxaW NC24に先日ｼｪﾌﾞ入れた(20W50)・・・・ﾒｶﾉｲｽﾞは別に変わらなかったなぁ まぁ、まだ換えてから100kmも走行してないので何とも言えないけど ｼﾌﾄﾌｨｰﾙは変わらない・・・というか若干良くなったかも？ 唯一問題があるとすれば、規定量入れた後のﾁｪｯｸでｽﾀﾝﾄﾞ外して(ﾚｰｼﾝｸﾞｽﾀﾝﾄﾞ) ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞで立てたせいで油面がｹﾞｰｼﾞに少ししか付かず そこからｵｲﾙを追加してしまい結局3本きっかり入れてしまった事位　orz 取敢えず高速での走行も問題なかったし、加速感も変化無し。 約138cc多く入っている計算なんだが問題ないよな？ 301 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/24(火) 06:22:32 ID:+TGKOTZJ NC24(VFR400R)の規定量は2.7リットル？ 最終的にゲージの上限ライン超えてなければ特にOKでは？ 俺もSS600に使ってる。 シェブライフ満喫してみてね。 ---- ---- 260 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/21(土) 08:40:59 ID:Wg5+64hM シェブは既出過ぎて叩かれているんだと思うがカキコ。 某アメ製バイクで純正と全く変わらなかった（プラセボ的にはベター）、20-50W。 SS乗換えで余ってしまったのでどうしようかと思っていたが、思い切って鱸SSに投入してみた。 結果は、極めて良好。 交換当初、メカノイズ気持ちアップかな、と思った記憶もあるが今は気にならない。 吹けあがり、シフトフィール、ともに純正使用と変わらず。燃費落ち無し。 峠中心に400km程走ったが良好のまま。 大事を取って2000ｋｍくらいで交換していこうと思うが、それにしても安い、、、 隼に餅入れてた事もあったが、、、なんつーか、金の使い方って色々だよな、、、 ---- ---- 148 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/01(日) 10:47:41 ID:/90MRijH はじめてシェブの10W-40をいれた。XJR。いままではエフェロBasicかSports。 シフト時のジブさは 20W-40を入れたときより少ない。数字なりか？10W-30や10W-40を入れたときとの差は感じない。 今までのオイル交換時には交換によって消滅または減少していたヘッドあたりからのシャカシャカ音が 今回はほとんど変化していないのが気にはなるが、まあフツーに乗れてる。 まだそんなに走ってないものの、これで送料等込み\200/Lって・・。 20W-50も一緒に買ったから今回のはｾﾞｲﾀｸにフラッシュにしようかな。 2L/回だから使い切るのに苦労しそうなくらいだし。 ---- ---- 35 名前：７７４ＲＲ ：2005/04/03(日) 01:14:06 ID:4JCxf2Xa マジェスティ125にシェブいれました。 可もなく不可もなく今のところ順調です ---- ---- 18 名前：774R ：04/11/26 00:48:51 ID:HyJxlQnz なんだか、前のスレでシェブロンの話がいっぱいありました。 私、ヤフオクでシェブロンSupremeを大量購入して1年経つので真面目な報告をしておきます。 ZZR1100(D2)では、20W-50しか試してません。 夏場に1速8000回転以上キープで峠を走ってもあんまりファン回らないし、1000km超えてもフィールの悪化を感じてないので二輪用(ZZR1100 用)としてはそこそこ良いと思います。ただ、効果ないと思いつつマイクロロン処理はしてますんで、その点は考慮してください。 四輪では10W-40も20W-50もトヨタのV6 3000ccで1000kmを越えるあたりでエンジンレスポンスがとても悪化します。 交換すると悪化してたことを実感できます。20W-50の場合、交換直後のトルク感は結構良いです(安い以外の貴重な長所かな？)。 燃費はディーラーのオイルもシェブロンも同じくらいです。 コストについては、シェブロン4.3Lで約1000円をコー○ンで買ってきた4500円の手動ポンプで1000km毎にオイル交換するのと、トヨタのディーラーで2500km毎に2000円でオイル交換してもらうのはどちらが安いか？なんて考えると複雑です。 それと、シェブロンは自分で廃油を処分しなくてはいけません。ディーラーのオイルの銘柄は良くわかんないけど、5Wくらいの軟らかいヤツでエンジンレスポンスはシェブロン交換直後よりも良いし2000km以上は持続します。 少なくとも、四輪に関してはエンジンフィールが悪化する距離が短いので、気持ちよく走るためのコストは同じだと思います。 SL級のオイルなのでフィールが悪化しても、エンジンを保護する能力は他オイルと同等です、、、なのかも知れんけど。 オクで”激安”とかって見出しで売り出してる方、読んでます？ 多分、四輪に関しては現実を知ってるはずなんだけど、書いてないですね。 四輪と二輪両方に乗る方の役に立てば嬉しいです。 ---- ---- 921 名前：７７４ＲＲ ：04/11/23 01:03:20 ID:UUPZy4C0 ちょっとインプレ シェブロンの20w-50使ってたけどそろそろ朝のドライスタートが怖くなって シェブ10w-40に変えました SR400で1500km使用したけど、まだ糸引く状態でした。 ちょっともったいなかったかも… ---- ---- 821 名前：７７４ＲＲ ：04/11/16 07:50:19 ID:uNSACsMq シェブで30000km超えたけど、なんともなく問題無し。SRX6初期型。 カブにも入れてるがギヤは元気でつ。 オイルメーカーさんはもっとがんがって、シェブ超える安くていいオイル作れ。 ---- ---- 738 名前：７７４ＲＲ ：04/11/09 08:09:49 ID:qw5R5weL CBR600で主に峠遊び。 シェブでそろそろ3000km(2回目)だけど、シフトタッチ、エンジンフィール落ちてきたかな。 2500kmで交換ということにしよ。いい季節だし10W-40にトライ。 ---- ---- 716 名前：７７４ＲＲ ：04/11/07 18:30:40 ID:wI6ru1DI 今日初ｼｪﾌﾞしますた 水冷4st250cc4祈祷 前はWOKOS4CTを使っていたんだけど さすがにﾜｺｰｽﾞには劣るけど大差はなく良く吹け上がってなかなかいい感じでした ｸﾗｯﾁ滑りなし､ギア抜けなし､Ｎ芋なし｡ 安いので頻繁に交換しようと思うのですがみなさん廃ｵｲﾙの処理どうしてますか?? ｵｲﾙﾊﾟｯｸﾘ･廃油ﾎﾟｲなどは便利だけど積み重なる費用が痛い ---- ---- 684 名前：７７４ＲＲ ：04/11/06 01:10:19 ID:KfTx7ety シェブ10W-40を通販で購入し、RF400に入れました。 交換前のGT-Rオイルより柔らかいからか、若干シフトショックがでかくなった ような気がするが、ふけが良くなり、ギア抜け無し、クラッチのすべり無しで 特に問題なし。 ついでに同じ業者から切れかかっているカメラの電池（2CR5）も購入したが、 近所の量販店の半額以下なので、送料いれてもウマーでした。 ---- ---- 665 名前：７７４ＲＲ ：04/11/04 11:29:07 ID:15bjLOo2 djebel250に始めてシェブ試してみた。10w-40と20w-50のミックス。 いやこれはいいね！シフトタッチが明らかに滑らかでエンジンの回転もスムーズ。 純正オイルとそこらの安物オイルしか試したこと無いけど、その中ではシェブがダントツと断言する。もちゅーるとかはもっと良いのだろうか？試す気はないけど。 ---- ---- 606 名前：７７４ＲＲ ：04/10/31 00:42:40 ID:nHUmq0AB シェブロン１０ｗ４０を６５０Ｖツインマシンに入れてますが シフトフィーリングも良く好感触です ３０００キロ走ってもギア滑りなどないです モト○ックスとかモチュは２５００キロ走ったらギア滑りすごかったです ---- ---- 601 名前：７７４ＲＲ ：04/10/30 20:59:06 ID:wqDzvEdU 初ｼｪﾌﾞしました。 CBR400RR(NC29)です。 ｸﾗｯﾁ、ふけ上がりとも問題なし。 腕がないのもあってS9との違いは感じられないです。 入会金高かったけど(´･ω･`) #一緒に買った廃油処理Box。 #5Quarter用のはずなんだが3.9㍑を吸えてるようには見えない… ---- ---- 599 名前：７７４ＲＲ ：04/10/30 17:18:11 ID:l9ieYZ1o ＣＲＭ８０はのクラッチ逝きかけだが シェブ10w-40で無問題ヨ ---- ---- 566 名前：７７４ＲＲ ：04/10/28 01:48:29 ID:uJU4sVEc カストロ2輪用鉱物油15w40と比べて、 シェブ10w40は少しだけシフトが固い。 N芋増えたよ…。 けれども、この価格でも普通に使えてしまう所が シェブ最大の利点だから、こいつにこれ以上は求めないさ。 567 名前：７７４ＲＲ ：04/10/28 12:04:21 ID:LxYrcGK3 >>565 バイクの車種を聞いてもいいかい？ 573 名前：７７４ＲＲ ：04/10/28 17:08:42 ID:/soPdxbT >>567 CBR600 俺はシフトフィールとか耐熱ダレ性能はG3より確実に上だと感じる。 ---- ---- 538 名前：７７４ＲＲ ：04/10/27 00:36:17 ID:0hp/myFo シェブロン10W-40をチョイノリに入れてみた 今までチョーク引いてキック数発必要だったのがチョーク引かずに一発でかかるように(ﾟ∀ﾟ) というか今まで入ってたオイルが真っ黒でろくにメンテされてなかったっぽい チェーンには犬の毛が絡まってたりしてたのでパーツクリーナでﾌﾞｼｭｰ→グリスアップ 振動も減って動きも滑らかになって素直なチョイノリになった でも借り物だからそのうち返却 ---- ---- 373 名前：７７４ＲＲ ：04/10/16 19:23:03 ID:dUaRa0Ei CRM250のギアオイルにシェブロン入れました（指定はウルトラU（G1に なったんでしたっけ？）かSL級（も一種類なにかあった記憶が）の10ｗ30オイル。） 前はヤマハのギアオイル使ってましたが、ギアオイルよりシフトフィールがカッチリ した感じです。 ついでに下駄バイクのFZ250のもオイル交換。知人にもらって2～300km走って シェブロンに変えて、そっから1000km走っての交換です。 ドレンボルト抜くと、ボルトの先についてる磁石に鉄粉が結構ついてましたが オイルは特にキラキラ光ったりはしてませんでした。これからはシェブロンで いこうと思います。 ---- ---- 365 名前：７７４ＲＲ ：04/10/16 11:37:05 ID:+uAzO4R3 旧車の空冷750なのだがシェブロンだとどの粘度がお勧めですか？ 371 名前：７７４ＲＲ ：04/10/16 16:40:50 ID:o9ntIX21 >>365 参考になるか分からんけどSR500で、はじめ20W-50入れたら固かった。 で10W-40とブレンドさせたらちょうどよくなった。比率は５：５にした。 まずは20W-50で試して駄目だったら10W-40買うのがいいと思う。 ---- ---- 332 名前：７７４ＲＲ ：04/10/14 22:24:27 ID:euM5myfq BMW R1100Rでもう１万キロ使ってる。（一箱） まったく問題ないよ。 300Ｖに比べればフィールはやはり全然ちがうけど 価格がチガイスギ 333 名前：７７４ＲＲ ：04/10/14 22:25:12 ID:euM5myfq ↑　あっ　シェブロン20-50ね ---- ---- 264 名前：７７４ＲＲ ：04/10/10 21:02:47 ID:jJGRu+wh シェブ10W-40でクラッチ滑ったよ。 車種はFZ400 80から加速するために４速に落として加速。 そのあと５速に上げようとしたら滑りました。 オイルは入れてから1300キロぐらい。 FZの走行距離は13546キロ。 そろそろオイル交換時かな。 ---- ---- 199 名前：７７４ＲＲ ：04/10/03 16:32:24 ID:HcTE7lzY >>186 ZZR1100Cにシェブ10w-40入れて3000キロ。 お盆の夏真っ盛りの時でも、ミッションタッチも良かった。 ファンが回りっぱなしになるような渋滞路は未経験。 回転数7,000以上を良く使うけど今の所問題無さそう。 ただし、オイル添加剤併用だけどね。 ---- ---- 186 名前：７７４ＲＲ ：04/10/02 17:03:57 ID:S7MFhuj3 中型クラスやシングルにシェブ使用のインプレはよく聞くけど、リッターマルチにシェブはどうなんでしょ？ リッタークラスの空油冷にシェブは適さない？？？ 194 名前：７７４ＲＲ ：04/10/02 23:39:26 ID:OBT48KJ6 >>181 やっぱり悪いモノが洗い流された結果なのでは・・？？ >>186 水冷600マルチでも別に問題ないよ。 ---- ---- 117 名前：７７４ＲＲ ：04/09/26 23:18:52 ID:Fbsx9OLG 今日初めてシェブ入れたよ １０ｗ４０です。Ｌツインにいれました。 今までずっと赤男爵エルフでしたが、このオイルと比較してあまり違いは感じられませんでした。 あまり良い比較ではないかもしれませんが、普通でした。 多分メーカー純正ですと、エフェロベーシック位の性能は最低限あるかと思われます ---- ---- 44 名前：ラッパ艦長 ◆wqVeruyTlo ：04/09/22 10:12:52 ID:rXix0NCH ホムセンのモービルプロフィットツーリングJから 初めてシェブ10w-40に変えました。全然普通ですね。 シフト→かっちり入るし抜けにくい。 　　　　ちょっと柔らかいのかな？一速に落とすときｶﾞｯ！って音が大きくなった。 エンジン→振動が増えた。ただ間違いなくトルクが上がってる。 　　　　　回さなくてもスルスル走る。 クラッチ→最初滑ってたけど、40kmくらい走ると滑らなくなった。 　　　　　多分モービルの添加剤が取れたからかな？ 4ｽﾄ400cc4発二台に入れたんですが、同様に上記の感想を持ちました。 空冷のもう一台に至ってはバロンオイルより確実にｲｲとの事です コストパフォーマンスも最高ですね。 ---- ---- 31 名前：７７４ＲＲ ：04/09/21 10:09:21 ID:Q3BBUmKt ｺｽﾄｺ代行サービスを見ると、ｼｪﾌﾞ10W40より20W50の方が売れてるみたいだけど、 どんな人が買っていくんだろう。普通は10W40の方が売れそうな気がする。 36 名前：７７４ＲＲ ：04/09/21 11:15:45 ID:z8gi/yu/ >>31 SS600で20W-50入れてる。 1万回転あたりをｳﾛｳﾛさせてブン回した時の熱ダレ(異音・振動)がいやだから。 みんな普段は入れない固めを試してみたいと実験してるんではないかなー。 ---- ---- 915 ：MC10H ：04/09/14 14:58:12 ID:+MQW3hWV シェブロン10w40を、クラッチ交換時に、過走行GB250に投入しました。 純正G1より好感触でした。でも価格は1/3で(ﾟдﾟ)ｳﾏ-です。 今後が楽しみです。 ---- ---- 516 ：７７４ＲＲ ：04/08/17 16:32 ID:cpNJeXi2 シェブロン、悪くないよ。 リッターＳＳに入れて2500km位でシフトタッチが悪くなってきたけど。 しかし1500kmしか保たないホンダ純正よりは良い。 ---- ---- 482 ：７７４ＲＲ ：04/08/14 19:41 ID:zCJJy/Cn CBR600にシェブロンの20W-50を入れてみた。 カチ回してみたりもしたけど、いつも入れてるホンダ純正と同じ。 特に悪いところも見受けられない、クラッチの変な滑りもなにも感じない、いつもの振動。 さすがに新しいオイルだからシフトタッチ良いなってとこくらい。 普通に普通。 鈍感な俺には充分なので暫くはコレでいきます。 ---- ---- 309 ：248 ：04/08/05 15:58 ID:ZsVNzKCB SR400にシェブロン20w-50入れてみました。 近所を走っただけですが、違和感なく走れました。 10万km走行でクラッチも限界近いんですが、特に滑ったりしなかったです。 異変があったら書き込みます。素人インプレですみません。 ---- ---- 254 ：７７４ＲＲ ：04/08/01 15:55 ID:sg/mvh94 シェブロン10W-40にEPLを５％添加でFZ750に入れてみました。 メカノイズは少し大きめ。炎天下の下道を渋滞に巻き込まれながら ２時間ほど走り続けましたがタレ感は特に感じない。 シフトフィールは何だか節度感が無くなってしまったような？ でも、シフトチェンジの時の抜けが悪くなった。 クラッチは滑りません。 添加剤入れた分、粘度が柔らかくなっちゃったかな？ 今度は20ｗ-50に添加剤入れて使ってみよう。 それ以前に使っていたのはワコーズ４CRの５W-40なのでそれが比較対照。 って、シェブロンのインプレなんてもう聞いてもしょうがないですか。そうですか。 ４輪の極限走行のインプレは聞きます？あ、いりませんか。そうですか。 ---- ---- 249 ：７７４ＲＲ ：04/08/01 09:38 ID:H1YtUJnm >>247 エフェロプレからシェブに換えたけど、違いは感じないね。 性能で上回っているかどうかはわからんが、極めて普通な感じ。 空冷リッターだけど熱ダレもないね。今んとこ。 4L缶5K円も出してた事がバカバカしく思えてくるよ・・ ---- ---- 196 ：７７４ＲＲ ：04/07/24 19:00 ID:RBrei2NU このスレで、評判のシェブロンを某米製バイクに入れてみました。 まだ街走りのみだが、すこぶる調子がいい！ というのは交換直後のプラシーボ効果としても、少なくとも 高い純正オイルに比べて特に調子が落ちたとも思えません。 特にその某米製バイクはどうせたいして良い中身のものでも無いのに 油脂類関係も全部自社製ブランド名つけて高く売りつけていますので このシェブが3000kmもってくれれば、コストが７～８倍は違う結果になります。 また逆に言えば、1000ｋｍ交換でも十分とも言えます。 とりあえず、まだわかりませんが、このまま問題ないようであれば 二輪オイル信者煽り厨になる事にします。 ---- ---- 115 ：７７４ＲＲ ：04/07/11 01:24 ID:cLhXDhxF >>112 UとかＧ１10w-30からシェブ10w-40 上の粘度の高い分か知らないが、気持ち掛かりが悪くなった。 まだそんなに走ってないから、何処まで行けるかは分からない。 どうせ1500前後で替えるし。 カブで保ちなんていってると、フィルターないから後で大変だよ。 ---- ---- 48 ：ｍｃ２１ ◆TAMAGOMm.s ：04/07/04 15:22 ID:ac94pt0x オクで買ったシェブロンの20-50買いました☆ とりあえずヤマハのDT125に入れて真夏の４時間 エンデューロ出てぶん回してきたけど問題なし。 まだ確認してないんでわからないけど、一度熱を加えた時の 粘度が気になります･･･性能的には問題なし。 ただ粘度が20-50にしては少し柔らかい感じ★ ホンダ純正の10-40と同じぐらいに思いました。 今度ミニバイクで８耐出るんでまたインプレします。 サーキットでも問題なければ安いしいいオイルだと思う ただ４サイクルで最低ヘッドぐらい開けて確認しないとなんとも･･･ オフ練習用のXR100買って実験したいっす^-^ ---- ---- 833 ：７７４ＲＲ ：04/06/21 21:49 ID:sxX9X8pv 低価格・高性能なシェブロン使い出したら純正すらボッタクリに思える。 ZXR250で15000回転とかまわしてもOK。クラッチ滑りも皆無。 3000KM交換で快調そのもの。走り込むとシフトが入り辛くなるけど ボロバイクなので気にならない。 日本はオイル高過ぎる。間違いない。 ---- ---- 799 ：７７４ＲＲ ：04/06/18 09:40 ID:JOp9c3In シェブロン２０ｗ－５０をＳＲＸ（３ＶＮ）に入れて６０ｋｍほど走行、 今のところ問題無し。 変化と言えば、 アイドリングが１５００ぐらい→１１００ぐらいに低下、（硬すぎ？） 停車状態での１速→Ｎへの変速がしずらくなった。 クラッチ回りへの影響はみとめられません。 以前ＣＢ４００ＳＦ（ＮＣ３１）にポリ容器に入ったカストロ10ｗ-40￥500を使った時よか 良い感じです。 ---- ---- 516 ：７７４ＲＲ ：04/05/17 21:07 ID:Ytda0uJt てか今日某SBSに行ってきたのだが普通にシェブロンおいてあったぞ。 「これって激安オイルですよね？大丈夫ですか？」ってきいたら 普通に「下手な二輪メーカー純正オイルより高性能だ」と申しておりました。 シェブロンを３０００に一回交換するバイクよりも 餅３００なんかの高額オイルを貧乏臭く３０００キロとかに１回で交換してる エンジンの方が状態がひどいこと多いそうです。 ---- ---- 509 ：500 ：04/05/17 20:15 ID:h85KimTq シェブロンはセロー５０００ VFR１５０００ SBB２００００　キロ使用。 全然問題ない 純正と比べてもタッチが変わるとか性能に変化があるとも感じなかった。 ---- ---- 500 ：７７４ＲＲ ：04/05/17 11:28 ID:h85KimTq 甘い シェブロン1L１４４円最強 セローにもVFR800にもSBBにも入れてるけど全く問題なし！ ---- ---- 449 ：７７４ＲＲ ：04/05/12 07:54 ID:9t1iJ8Ej >>436 ミニバイクサーキットにSV持ち込んでほぼ1速固定で走ってますが。。。 シェブロンで問題ないと思う。 2500キロ(サーキット3回、そのほかは通勤7：峠3)で交換してみたけど気になるほど粘土低下起こしてなかったし色も普通。 クラッチも滑らないよ。 一回の走行が30分だから大丈夫なのかもしれない。 速度が低いのに高回転だから1時間ぶっ続けだとオーバーヒートするかも。 ---- ---- 232 ：スアナパ ：04/04/09 13:49 ID:GV8erwDL 俺シェブロン使ってるよ。 10w40をTRXに、20w50をハーレーのEVOビッグツインに入れてる。 TRXにはちょっと柔らかいような気がするからブレンドしてもいいかも。 クラッチもギアの入りも普通だし滲みもへーき。 ハーレーの方はミッション別体だから全く問題無い。 フィーリングは特にイイとも思わないが悪くもない。 ていうか高級オイルを使ったことが無いので比較のしようがないんだけど。ｗ タレて来たな～と思ったらすぐに交換すればいいんじゃないかと。安いし。 バルボリンは自分のバイクで使ったこと無いんでわかりません。 ペンゾイルがロジャースで安かったから今まで他のバイクで使ってたけど それよりは柔らかいみたいだね。 シェブロンがこんなに安く手に入らなかったらペンズをずっと使ってると思う。 結構気に入ってる。 233 ：７７４ＲＲ ：04/04/09 20:42 ID:WU/UMna2 俺もハーレーのアイアンスポーツに２０ｗ５０使ってる。 いまんところなんともないですな。 ２２９は国産のスーパースポーツなど最新のエンジンに使ったらどうなるかって 心配なら参考にならんくてスマソな。 シェブロンなみに安い値段でペンゾイルのシングル５０がホントは手に入れたいのだけど。 何故シェブロンが激安で国内流通が始まったのか 事情通の方いたら教えて。 240 ：７７４ＲＲ ：04/04/10 07:12 ID:ssRYp0GN >>229 国産バイクに入れている人は少ないの？ SV650に10w-40を入れて毎朝通勤でレッドゾーンまで回していますが変な音がしたりギアが壊れたりしていません。 むしろ日産ｴﾝﾃﾞｭﾗﾝｽよりギアの入りは良くなったし回転も軽くなった。 粘度が違うからなのかも知れないけど。 すり抜けめくりの人なので渋滞にはまって油温が上がった時のギアの入りがどうこうってのはわかりません。 一応、ミニバイクサーキットも走りますが4000㌔交換でそんなにへたった感じは無いよ。 2007-01-18T14:09:56+09:00 1169096996 https://w.atwiki.jp/bikeoil/pages/15.html ---- ---- 401 ：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 17:43:25 ID:ZFqfrPYl FK/マッシモスーパーGTターボ ４サイクルガソリンエンジン/ディーゼルエンジンオイル SH/CD　SAE　10W-30 富士興産㈱ ビバホームで2980円／20L カブ50STD（AA型）に入れてるけど、ホンダウルトラG2など純正と比べ 減りが目立つ 他に使われている方いましたらレポｷﾎﾞﾝﾇ ---- ---- 144 名前：７７４ＲＲ ：2006/04/27(木) 23:14:10 ID:0LiF2mOM 俺はコーナンで売ってるマッシモSS-X(10w-30 SH級をカブにずっ～と入れてるが 35000km全く問題ないし、４輪用と２輪用では違うとか最近まで知らんかった。 まあカブやし大丈夫やろ。 ---- ---- 710 名前：７７４ＲＲ ：2005/07/11(月) 01:19:49 ID:fQ6pH4OI セローにはFKマッシモの10w-30、4リットル980円で充分だった。 熱ダレが早い気もしたが、100%化学合成より少し早い程度。 タレてもエンジン止めてほっときゃ、化学合成よりタレた後はマシな感じ。 セローには何入れても感覚的には大丈夫だった。 SSとかは知らん。持ってないから ---- ---- 903 名前：777 ：04/11/22 00:53:52 ID:YvQuoJQr 今走って来ました。 カストロールのＲ４スーパーバイク10W-50→マッシモ（4㍑800円） に変えましたがマッシモの方が断然いいです。 夏でもチョーク引いていたんですがオイル変えてからチョーク引かなくて エンジンかかります。吹け上がりもスムーズな気がします。 信号待ちからのスタートが違います。 燃費もリッターで2～3Ｋ向上しました。硬さの問題でしょうか？ 確かＲ4はバイク屋お任せでフィルター込みで9000円近くかかったような。 シェブにはコストパフォーマンスで負けると思いますが、結論として いいオイルだと思います。 高くて硬いオイルは隼やＲ1やＶＭＡＸなんかを基準に作られてるのでは？ 逆に普通のバイクに入れると硬すぎて阻害になるんじゃないかと。 そこそこトルクのある私のバイクに入れても始動が悪くなったりします。 水冷でトコトコ走るだけならこのオイルで十分です。安いですし。冬ですし ---- ---- 777 名前：７７４ＲＲ ：04/11/14 16:29:50 ID:FXDtychM 4輪用のFK/マッシモってオイル入れました。 聞いたことね～。グレードは10ｗ-30でＳＳＸ+αってヤツ。 ディーゼルエンジンにも入れられるとか書いてあります。 ホームセンターで4Ｌ缶で800円！このスレで最安値でしょうか？ 乗ってきましたがいい感じですよ。 クラッチ滑りなどまったくなかったです。 前に入れてたのが硬いオイルだったんで出だしがスムーズになりましたし チョーク引かなくてもエンジンかかります。 アイドリングが若干早くなった気がします。 バイクもそんなに高回転使うバイクじゃないし。水冷だし。これで十分。 バイクはバルカンドリフターです。 次はトヨタのオイル試してみます。 2007-01-18T14:08:54+09:00 1169096934 https://w.atwiki.jp/bikeoil/pages/18.html ---- ---- 361 ：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 03:18:32 ID:s1sDQ5NO BP Viora Super-V 鉱物オイル10W-40 4L 前回、MAカストロ10W-30からこれに交換してからは 全然問題なかったんだけど 今回、やたらと振動がでかい気がする ちなみに車種はボアUpカブ ---- ---- 715 名前：７７４ＲＲ ：2006/09/24(日) 09:32:32 ID:ale9A0b+ 車種　GSX-R1100（油冷） 指定オイル10ｗ-40 入れたオイル BPエナゴールシルバーSJ　ガソリン、ディーゼル兼用オイル 10ｗ-30　4L　980円 250キロ又は３ヶ月で交換 ディーゼルオイル特有のキツイ匂いがする 走行した感じは特に問題なし以前はバイク用の1000円～2000円/ℓを 色々使っていたが年間走行距離1000キロ程度で週1回乗るか乗らないかなので 財布的にきつかった。 オイルの粘度の具合か回転スムーズでギアもスコスコ入る 今の時期だったらいけるが夏場はちょっとキツイかも どうせ乗り潰すつもりだし殆ど乗らずにオイルが酸化してしまうような 乗り方なので1000円/ℓ以上のオイルなんてもう使えない。 ---- ---- 46 名前：７７４ＲＲ ：2006/06/22(木) 21:34:33 ID:GcxwG5oQ モンキーにBPのZeroNA（0W-40）入れてるよ。 車に入れた余りを人柱上等で使ってるんだけど、今のところ無問題。 ---- ---- 55 名前：７７４ＲＲ ：04/09/23 16:10:54 ID:hy7D/SeS この春にＢＰのスティンガー（半合成１０ｗ－５０）をＳＲＸに使ったが相性いまいち みたいでした。てきめんにダメだったのがシフトの入りでとにかく固い！なんか ひっかかる感じで「ガチンガチン」という感じ。馴染めばましになるかと思って２０００㎞ 使ったけど全然変わらず。ストレス溜まりまくりなので少し早いが交換しました。 （カストロのＲＳはこんなことなかったんですけどね） 交換したのがモービルプロフィットの赤缶（半合成１０ｗ－４０）。 前が悪かった分もあるでしょうがいいわこれ。シフトの入りはエフェロに譲るけれど 十分許容範囲内だしエンジンノイズも減っています。値段が４㍑／１９８０円なのも なかなかだと思います。（距離乗る人にはシェブの方がいいのはまちがいなし） 近所の鈍器でバルが５９８円の僕にはいいオイルです。以上、報告でした。 2007-01-18T14:05:15+09:00 1169096715 https://w.atwiki.jp/bikeoil/pages/13.html ---- ---- 189 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 16:03:03 ID:rvs0Z+S9 カブ９０にキャッスル10W-30　SJ入れてるおれがきましたよ。 コーナンで4L￥980で売ってたので（時期は忘れたくらい前）即買い。 月1000Kmぐらいしか走らないので、3回ぐらいしか交換していない。 まだ半分以上残っている。 早く使いきって別なオイルを買いたい。 ---- ---- 765 名前：７７４ＲＲ ：04/11/13 00:30:15 ID:essX5hYU 修理工場に勤めている友達が、４輪用のオイルでも大丈夫だと言うので、 トヨタのキャッスルオイルを入れちゃいました。(SL 10W-30) キャッスルオイルは他に、SL 5W-20, SL 5W-30, SJ 10W-30がありますが、 下が5Wのものは、エンジンが焼き付いたり、ギアが痛んだり、 クラッチの滑りが発生する可能性があるらしいので 入れないほうがいいように思います。 で、日帰りツーリングに出かけたのですが、 エンジン回転はスムーズで、シフトタッチも悪くない。 心配されたクラッチの滑りも、ほとんど感じられません。 帰ってきて燃費を計ったら、そこそこ飛ばしたけど21.5km/Lでした。 上が30のオイルなので、レースや峠を激攻めする人には向かないでしょうが、 マターリツーリングなら燃費もいいし、オイルも安いし(4Lで\2,000くらい) お勧めです。 この時から、１０回ほど日帰りツーリングに行きましたが、今でも調子はいいです。 バイクはＴＲＸ。 ---- ---- 185 ：７７４ＲＲ ：04/07/22 10:39 ID:CEOVPQ/u 【車種】 カブ90　1987年式 【大丈夫だったオイル】 バルボリン VR1 20W-50 イエローハット MAGMAX ディーゼル RV-4 10W-30 有機モリブデン配合 モービル1 5W-30 並行輸入物？ トヨタニューキャッスル SL 5W-30 【合わなかったオイル】 なし ---- ---- 43 ：７７４ＲＲ ：04/07/03 05:16 ID:x5VGt2LS トヨタ純正キャッスルも安いしいい。日産純正はもっと安い。 ＸＪＲ４００に入れてるけど可もなく不可もなく。というかこれで十分。 普通に走れりゃいいのだ。 ---- ---- 308 ：７７４ＲＲ ：04/04/19 15:58 ID:P5JHWZ2t バルボリンの20W50からトヨタニューキャッスルSL 5W30に変更しました。 もちろん四輪用。車種はカブ。 アイドリング時が軽く回るし、ギヤの入りもスムース。 ただ最初は高周波分の増えた振動が気になって壊れないかと心配に。 でも次の日に乗るときに気にならなくなってました。 （気のせい？機械が馴染んだ？） その後極圧剤添加のつもりでエーゼットのステンレス研削用オイルを 5cc添加。効果は不明ｗ 2007-01-18T13:46:26+09:00 1169095586 https://w.atwiki.jp/bikeoil/pages/5.html これから挑戦する方へ 二輪専用でないオイルを使うのはそれなりのリスクが伴います。 最低限↓くらいは読んでみましょう。 http://ime.st/allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20010616/index.htm そのリスクを知った上で自己判断で使用しましょう。 批判派の方へ ここは 専用でないオイルを使う事のリスクは承知の上で、あえて四輪用や汎用オイルを使用している人のスレです。下手な啓蒙活動は要りません。 また、四輪専用以外という意味で汎用オイルの話題もありです。 --- -[[シェブロン chevron>http://www25.atwiki.jp/bikeoil/pages/6.html]] -[[スミックス SUMIX>http://www25.atwiki.jp/bikeoil/pages/7.html]] -[[モービル1 mobil1>http://www25.atwiki.jp/bikeoil/pages/8.html]] -[[日産エンデュランス endurance その他日産系>http://www25.atwiki.jp/bikeoil/pages/10.html]] -[[バルボリン valvoline>http://www25.atwiki.jp/bikeoil/pages/11.html]] -[[カストロール　CASTROL>http://www25.atwiki.jp/bikeoil/pages/12.html]] -[[トヨタキャッスル castle　その他トヨタ系>http://www25.atwiki.jp/bikeoil/pages/13.html]] -[[エフケーマッシモ　FK/MASSIMO>http://www25.atwiki.jp/bikeoil/pages/15.html]] -[[シグマ sigma>http://www25.atwiki.jp/bikeoil/pages/16.html]] -[[スノコ SUNOCO>http://www25.atwiki.jp/bikeoil/pages/17.html]] -[[bp>http://www25.atwiki.jp/bikeoil/pages/18.html]] -[[その他>http://www25.atwiki.jp/bikeoil/pages/9.html]] ---- 買うことができると報告があった店（通販、オークション等以外） シェブロン:コストコ(10w-40,20w-50)、ジャパン(10w-30)、ナップス スミックス:ジョイフルホンダ、ホームセンタームサシ、ジュンテンドー、西村ジョイ モービル1:コーナン、ドンキホーテ、ジョイフルホンダ、コストコ、セキチュー、ジョイフル、ジャパン、カインズホーム、セキチュー、ケイヨーデイツー、ダイクマ 日産エンデュランス:コメリ、 バルボリン:ドンキホーテ、オリンピック、コーナン、サンデー、 カストロール:島忠、オートバックス、コーナン、コメリ、南海、カインズホーム、ビバホーム トヨタキャッスル:コーナン、 エフケーマッシモ:島忠、 シグマ:カインズホーム、ケイヨーデイツー、 スノコ: bp: 2007-01-14T15:41:44+09:00 1168756904 https://w.atwiki.jp/bikeoil/pages/9.html ---- ---- 318 名前：MAGMAX　GEV ：2006/07/23(日) 15:13:11 ID:BeFYNcno MAGMAX(イエローハット)の5w-40の部分合成油を使ってみた。1080円 バイクはHONDA XR250。その前はMOTUL5100 10w-40。 特に問題なし。下が柔らかい分、燃費が少し伸びました。 現在500km走行。問題がありしだい書き込みをします。 ---- ---- 372 名前：309 ：2006/05/27(土) 09:48:52 ID:fqX1ds8O ホームセンターで安売りのバルゴDD、10wｰ30入れてみました。 車種はKSR2、2st故ミッションに注入 10kmほど走行の感想です。 ミッションのタッチ良好 クラッチの滑りなし。 4stみたいに吹けの変化は出ないのが残念ですが 次の交換の時にまたインプレ書きます。 373 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/27(土) 09:51:24 ID:fqX1ds8O あと書き忘れてましたが、幻の5ｰ6速間のニュートラルがなくなりました。 これだけでも大収穫です。 あとこのフィーリングが何時までもつかが問題ですね ---- ---- 499 名前：７７４ＲＲ ：2005/09/24(土) 22:52:34 ID:MutG3iMo いままでマジェ125にシェブ10W-40を使っていたんだが、シェブが尽きてしまい、近くの ホムセンから買ってきたVerity10W-30（SJ鉱物油：４ｌ缶）の700mlと、残っていたシェブ 700ｍｌと混ぜて使ってみた。 結果、吹け上がりがものすごく良くなった。やっぱ、10W-40は小排気量にはちょっと硬 いのかも。 ---- ---- 264 名前：７７４ＲＲ ：2005/08/23(火) 07:50:29 ID:lWWBxRwF テンプレ提案したので、一応情報出しておきます。 【今回交換オイル　】…UTC２００　SG　１０W-３０ 【前回使用オイル　】…UTC２００　SG　１０W-３０ 【前回使用距離　　】…前回交換時は２２０００KM 【現在走行距離　　】… ２４０００KM 【車種orｴﾝｼﾞﾝ形式】… スーパーカブC５０カスタム 【バイクの用途　　 】… 街乗り 【インプレッション　】… 長期使用しているわけではないので、なんともいえないのだが、特に問題を感じる事は今のところなし。 以後も特に問題を感じなければ、入手できる限りは使い続ける予定。　　 ---- ---- 490 ：７７４ＲＲ ：04/08/15 10:01 ID:bzpxlMqg >>441 昔１ｑｔ300円台のペンゾイルを使ってましたよ。俺はオススメする。 個人的にはバルより相性が良かったな。 （バルはミッションが渋かった。） バイクはＧＰＺ９００。 ただペンゾイルは最近全然見ないな・・・。 ---- ---- 337 ：７７４ＲＲ ：04/08/07 22:59 ID:+y9QYsie 数年前油冷GSX-R1100に乗ってたとき ホームセンターの４リッター980円鉱物油SGグレード15w-40 いれてたけど何も問題なかった 交換は3ヶ月おき 0→200km/hオーバーなんて事繰り返してたけど別に問題なかった 1万km乗って事故って廃車にしたけど ---- ---- 890 ：ぶらぶら ◆yBEncckFOU ：04/06/28 13:30 ID:7tbytbd4 ( ﾟДﾟ)＜Verityの10W-30(4lで1000円)をセローにぶち込んでみた。 　　　　　まあ普通。 　　　　　今まで入れていた、残っている0W-40は冬用にとっておこう・・・・？ ---- ---- 797 ：７７４ＲＲ ：04/06/17 21:49 ID:GjAbHTgO XJR1200ですが ＪＡのスタンドにあった、ナンだか解らないＯＩＬ（10w40．2000円位) 入れて600㌔はしりますた。 まだ、どこも異常無し・・・ フラッシングのつもりで入れたんだが・・・ ---- ---- 689 ：７７４ＲＲ ：04/06/05 15:48 ID:UyFjrE6W オイル交換しました。 HKS スーパーターボレーシング（15W-50） ノンポリマー 前のバイク(GSX-R750)で調子良かったので、 今度のバイク(ZX-10R)にも入れてみました。 スーパーターボレーシングスペシャル（5W-50） ポリマー含有 は1000km/hくらいでギアが硬くなります。 量販店で冬になると同じ売り場に置いてあるので同じと思って 買ってしまった事があります。 ---- ---- 431 ：７７４ＲＲ ：04/05/08 09:40 ID:CW5BpdQl カスロトＲＳ カストロシントロン モービル１ モービル１－ＲＭ 出光ＢＢ（昔のやつ） 覚えてるのは以上。 リッターから250まで四輪用入れたけど問題なし。 ---- ---- 430 ：７７４ＲＲ ：04/05/08 08:28 ID:zomZcSBa アジップ　ピュアレーシング スカトロ　ＲＳ スカトロ　シントロン 今までホームセンターの特売でこの３点を リッターバイクに入れてきたが、どれも無問題。 ---- ---- 304 ：７７４ＲＲ ：04/04/17 19:54 ID:codYN5m9 前所有車 CBR400RR 3500KMごとにホンダ純正オイル（ウルトラGP）交換 現所有車 VFR400R 1500KMごとにオートバックスに行って、最安値のオイル（除くオートバックスブランド）を買ってきて交換 平均価格1500円/４㍑ 3万キロ走った時点では、現所有車の方が明らかに調子がよい。 バイクの個体差があるかもしれんけど。 今までの4輪オイルで一番調子がよかったのはAGIPの売れ残り特価オイル。 商品名は忘れました。 ---- ---- 年間走行距離がたった2000キロなので、いじりたくなったときについつい交換。 243 ：７７４ＲＲ ：04/04/11 05:04 ID:HpilgkfD ジョイフルで売ってる黄色い缶。CL-4/SLのディーゼル・ガソリン共用 の奴。１８L3980円也。バイク用純正入れても2000Kmでちょっと色が 変わる位なのが、これだと1000KMで真っ黒。 洗浄性能の違いか・・な、と。 これを4万キロ（３０００キロ毎交換）使ったエンジンを近々バラす予定 なので、ご報告できればまたその時に。 車種　マジェ ---- ---- 223 ：チャレンジャー ：04/04/08 12:55 ID:svtiLuBK 多分ここでは初のオイルとは思うが、オートテックはかり売りの ５－５０化学合成有機モリブデン配合みどり色オイルをぶちこんだ！ バイクはＧＰＺ１０００ＲＸ、フケが良い！カチャカチャしたノイズ減る、 ガラガラしたノイズは変わらず。シフトシャフトのオイルもれが激しく悪化！ 捨てる予定だったのでそのまま買い取り屋に１マソで引き取ってもらった。 次にＫＬＸに入れた、かなり良い！ただしクラッチが滑る気配はないが、 なんかクラッチを完全につながるちょい手前でジャダーが出る。 他にチャレンジャーいない？ ---- ---- 213 ：７７４ＲＲ ：04/04/06 21:42 ID:X+t+EgOG ナプロスーパーをリッターバイクで使いました。 必要以上に長く使ったけど体感できる問題はなし。 でももったいないから一回しか使ってない。 その後はカスロトＲＳばっかり使用。 こちらも問題なし。 小さいバイクからでかいバイクまで昔から色々使ったけどトラブルはないよ。 ホントにクラッチトラブル出た人いるの？？ ---- ---- 134 ：128 ：04/03/28 17:48 ID:jvrm3jj3 90カブにMAGMAX DIESEL RV-X 10W-40(CF-4 DH-1)イエローハットブランドを入れてみました。 約700円/Lでディーゼル車標準推奨品だそうです。 水素化精製鉱物油+有機モリブデンというのでクラッチが滑るかどうか心配でしたが 普通に走りました。問題ありません。 前に入れていた0W-30のモービル1と比べて始動時に重めで、暖まるとフィーリングが同じになりました。 あまりにも普通なのである意味ガッカリですｗ エンジン内部の汚れをモービル1が掻き出してくれたのか、入れ替えたオイルはきれいな物です。 入れ替えた直後はオイルがまだら模様になっていたのに、試走した後はまったくわからなくなりました。 2007-01-13T15:12:21+09:00 1168668741 https://w.atwiki.jp/bikeoil/pages/7.html ---- ---- 677 名前：７７４ＲＲ ：2006/09/10(日) 21:56:57 ID:PuMIe2NP SUMIX の　GX100（SM　5W-40）を入れたのでインプレです。 シェブロン10W-40がなくなってしまったので正月特売で車用としてジョイフル本田で 購入した４リットル￥1580だったときに30缶買いだめしてたのを使用しました。 バイク　ＫＡＷＡＳＡＫＩ　ＺＺＲ４００（ZX400K3）　です。 交換後、エンジン始動が軽くなしました。その後クラッチのすべり等は感じられず、 油温の上昇によるギアの入り方も気にならなかったです。 夏場を2000kmほど走ったシェブロンの場合は油温があがるとギアの入りが渋くなって きたのを感じましたが、今回は今のところ渋さを感じないです。 今後どうなることか　追ってレポします。 ---- ---- 122 名前：７７４ＲＲ ：2006/06/28(水) 22:43:16 ID:l+boW4xX >>121 女医といえばSUMIX しかし気になるがまだ試せてない 123 名前：７７４ＲＲ ：2006/06/28(水) 22:55:56 ID:Cj33kD5E >122 何回も出てきてスマヌが、CBR1000RRに入れてもうかれこれ10,000Kmになるよ。 無問題なんでちょ～おすすめ。 ---- ---- 37 名前：７７４ＲＲ ：2006/04/14(金) 23:39:05 ID:7msTddZg 前スレで、カブにスミックスGX１００　SJ５W-40をいれて好感触と書いたけど、 あれからさらに２００Km走ったらオイルがこなれたらしくさらにスムーズなった。 今の気温ならまったく無問題と思う。６月ぐらいになったらシェブに換えるョ。 ---- ---- 165 名前：７７４ＲＲ ：2005/08/15(月) 19:33:50 ID:u0wa45S3 >>147 >スミックスGTRと言うオイル（SG、10-30）、4Lで780円と言う魅力的な価格で売ってたんだけど、使ってみた香具師いるかな？空冷シングル250なんだけど、気になったもので ズ～ッと使ってmass。 スミックスｇｔｒ　ＳＬグレード。 最近までリンがどうのとか全く知らずに。４cycleだから問題有るわけ無いだろと・・・・・・・・・・。 oil代惜しさに交換が控えめになるより、 気軽にこまめに交換できる安いoilを・・・・しかも SLグレードなら高品質なら尚良いじゃないか。等と思ってた。 インプレ 直ぐにへたる感じ ミッションに関して不具合感じた事無し。 カワサキ　DOHC　空冷　250c.c. 現在走行5万3千・ 納車後　4輪SLｸﾞﾚｰﾄﾞ以外使った試し無し。 絶好調・・・・ 今後どうしようか。 ---- ---- 528 名前：白青2XT ：2005/06/24(金) 12:04:48 ID:yRR9ThWT sumixGTRのSL5W-30をトランポで使ってみたんだけどオイル消費が多くなった 5000kmで0.7L減るくらいなんでロータリーに比べれば全然マシですが その後他メーカーの10W-30に変えたら減らなくなった 300円/Lくらいの安オイルばっか使ってますが、低粘度タイプはマメに点検した方が良いかもね ---- ---- 489 名前：７７４ＲＲ ：2005/06/15(水) 18:04:31 ID:Nifd62wz 前スレでSUMIXのGX100を入れたCBR1000RR海苔でつ。 2000Kmほど走ったので印プレを。 ブツはこれな。 ttp://www.toa-kouyu.co.jp/page3.htm 千葉にあるジョイフルホ○○で\2000＠4リッター缶ですた。 それまではエフェロプレミアムで3000Kmほど乗ってた。 2000Kmほど走ってもあんまり変わらん。 燃費は17Km/l前後。気持ちエフェロの時より良くなった。 （常用回転域3000～5000rpm） フィーリングもエフェロとあんま変わらん。 シフトの入りも問題なし。 エンブレがちっとやわくなったかなってかんじ。 割と渋滞にはまって水温計が106～108℃くらいになるんだが、 シフトの入りが渋くなったりっつぅこともないな。 結論：おいらはこれからこいつを使い続けるよ。 フルシンセじゃないとやなヒトは近場で売ってるの見たら使ってみてよ。 ---- ---- 452 ：７７４ＲＲ ：04/05/13 07:05 ID:QcX9GNdi おれのところでは４輪用で一部不具合でたよ □Caltex SH 10W-30 ﾍﾞﾝﾘ50 OK　 TDR125 NG □カストロ XF-08 SL 10W-40 ﾍﾞﾝﾘ50 OK TDR125 OK □カストロ GTX SAE 10W-40 GSF1200 OK □SUMIX GTR SG 5W-30 ﾍﾞﾝﾘ50 OK TDR125 OK 信じられんかもしれないが、NGはクラッチの張り付き。 滑るという話しか知らなかったので原因の特定に時間が かかったが、オイル交換で即直った。 出てきたオイルにゴミなどの異常は無し。 2007-01-13T14:39:22+09:00 1168666762