2chバイクオイルまとめ http://w.atwiki.jp/bikeoil/ 2chバイクオイルまとめ ja 2007-01-18T14:05:15+09:00 1169096715 bp https://w.atwiki.jp/bikeoil/pages/18.html ---- ---- 361 ：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 03:18:32 ID:s1sDQ5NO BP Viora Super-V 鉱物オイル10W-40 4L 前回、MAカストロ10W-30からこれに交換してからは 全然問題なかったんだけど 今回、やたらと振動がでかい気がする ちなみに車種はボアUpカブ ---- ---- 715 名前：７７４ＲＲ ：2006/09/24(日) 09:32:32 ID:ale9A0b+ 車種　GSX-R1100（油冷） 指定オイル10ｗ-40 入れたオイル BPエナゴールシルバーSJ　ガソリン、ディーゼル兼用オイル 10ｗ-30　4L　980円 250キロ又は３ヶ月で交換 ディーゼルオイル特有のキツイ匂いがする 走行した感じは特に問題なし以前はバイク用の1000円～2000円/ℓを 色々使っていたが年間走行距離1000キロ程度で週1回乗るか乗らないかなので 財布的にきつかった。 オイルの粘度の具合か回転スムーズでギアもスコスコ入る 今の時期だったらいけるが夏場はちょっとキツイかも どうせ乗り潰すつもりだし殆ど乗らずにオイルが酸化してしまうような 乗り方なので1000円/ℓ以上のオイルなんてもう使えない。 ---- ---- 46 名前：７７４ＲＲ ：2006/06/22(木) 21:34:33 ID:GcxwG5oQ モンキーにBPのZeroNA（0W-40）入れてるよ。 車に入れた余りを人柱上等で使ってるんだけど、今のところ無問題。 ---- ---- 55 名前：７７４ＲＲ ：04/09/23 16:10:54 ID:hy7D/SeS この春にＢＰのスティンガー（半合成１０ｗ－５０）をＳＲＸに使ったが相性いまいち みたいでした。てきめんにダメだったのがシフトの入りでとにかく固い！なんか ひっかかる感じで「ガチンガチン」という感じ。馴染めばましになるかと思って２０００㎞ 使ったけど全然変わらず。ストレス溜まりまくりなので少し早いが交換 2007-01-18T14:05:15+09:00 1169096715 スノコ SUNOCO https://w.atwiki.jp/bikeoil/pages/17.html ---- ---- 103 名前：99 ：2005/04/18(月) 22:14:03 ID:D2AwMM23 >>97 mobil使ってたのはもう４～５年前なんで、Tri-Syntheticのころだな。 車でずっとmobil使ってて好感触なんでバイクにも入れてみたが 少なくてもオレのバイクには合わなかったみたい。 バイクはＲ１（００）ね。 このスレの主旨に反するけど、DEやturboって割と高いし このくらい金を出すなら、二輪用のオイルの方がいいかも。 気を悪くしたらｽﾏｿ 今はSUNOCOのREDFOXを使ってる。 シフトフィール、エンジンの吹けあがり等まあまあいい感じ。 ﾔﾌｵｸで買えば1L缶でもそこそこの値段で手に入る。 20Lペール缶ならかなり安いが。 個人的に今まで一番よかったのは elfのMOTO　4　WINNER。今はMOTO　4　XT　TECHかな。 ｽﾚ違いだな…ｽﾏｿ 2007-01-13T00:05:29+09:00 1168614329 シグマ sigma https://w.atwiki.jp/bikeoil/pages/16.html ---- ---- 420 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 17:45:14 ID:LcZJGXY8 >>413 '97のＧＳＸＲ７５０にカストロシンテック5W-50（1qt/780円）を入れてた。 サーキット走ったり、峠ばかりだったけど売るまで何の問題もなかった。 次にアプリリアのＲＳＶにバルボリンの20W-50と15W-40（1qt/380円） を交互に入れてみた。売るまで２年半、3～4000キロでオイル交換してた。 勿論問題ない。今はTL1000とVF750にシグマの5W-40（4L/1980円）を入れて いる。本当はオイルに4輪用も2輪用もないんじゃないかと疑ってる。 ---- ---- 696 名前：７７４ＲＲ ：2006/09/16(土) 11:24:02 ID:0YGYhMmp シグマの５Ｗ－４０入れてる。フルシンセで４Ｌ１９８０円。 ガソリン＆ディーゼル兼用と書いてあるのが泣かせるが、缶の横には、クルマ 以外のエンジンヴィークルに使用可能、となってる所もまた泣かせる。 以前は同じシグマの５Ｗ-５０で２６８０円だった。８年落ちのレプリカと ２０数年落ちの水冷７５０に入れてます。特に問題はありません。 ---- ---- 36 名前：７７４ＲＲ ：2006/06/21(水) 01:05:27 ID:XsvL8eoi このｽﾚ的にはシグマのフルシンセってどういう評価なんですか? 安さにひかれるんだけど自己認証なのが気になって。 38 名前：７７４ＲＲ ：2006/06/21(水) 09:33:47 ID:igAya4pT >36 使ってる。５Ｗ－５０のパワーシンセってやつ。 型遅れのリッターレプリカに入れてる。なんの問題もないばかりか、かつて 入れてたアジップ１０ｗ―５０、カストロ－ルのシンテックよりミッションの タッチが良く、心なしかエンジンの回り方がユルユルと気持ちいい。 これからはシグマのフルシンセでいくと心に決めてる。安いし、必ず カインズに売ってるから余っても困らない。 ---- ---- 61 名前： 2007-01-18T14:12:14+09:00 1169097134 FK/MASSIMO エフケーマッシモ https://w.atwiki.jp/bikeoil/pages/15.html ---- ---- 401 ：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 17:43:25 ID:ZFqfrPYl FK/マッシモスーパーGTターボ ４サイクルガソリンエンジン/ディーゼルエンジンオイル SH/CD　SAE　10W-30 富士興産㈱ ビバホームで2980円／20L カブ50STD（AA型）に入れてるけど、ホンダウルトラG2など純正と比べ 減りが目立つ 他に使われている方いましたらレポｷﾎﾞﾝﾇ ---- ---- 144 名前：７７４ＲＲ ：2006/04/27(木) 23:14:10 ID:0LiF2mOM 俺はコーナンで売ってるマッシモSS-X(10w-30 SH級をカブにずっ～と入れてるが 35000km全く問題ないし、４輪用と２輪用では違うとか最近まで知らんかった。 まあカブやし大丈夫やろ。 ---- ---- 710 名前：７７４ＲＲ ：2005/07/11(月) 01:19:49 ID:fQ6pH4OI セローにはFKマッシモの10w-30、4リットル980円で充分だった。 熱ダレが早い気もしたが、100%化学合成より少し早い程度。 タレてもエンジン止めてほっときゃ、化学合成よりタレた後はマシな感じ。 セローには何入れても感覚的には大丈夫だった。 SSとかは知らん。持ってないから ---- ---- 903 名前：777 ：04/11/22 00:53:52 ID:YvQuoJQr 今走って来ました。 カストロールのＲ４スーパーバイク10W-50→マッシモ（4㍑800円） に変えましたがマッシモの方が断然いいです。 夏でもチョーク引いていたんですがオイル変えてからチョーク引かなくて エンジンかかります。吹け上がりもスムーズな気がします。 信号待ちからのスタートが違います。 燃費もリッターで2～3Ｋ向上しました。硬さの問題でしょうか？ 確かＲ4はバイク屋お任せでフィルター込みで9000円近くかかったような。 シェブにはコストパフォーマンスで負けると思いますが、結論と 2007-01-18T14:08:54+09:00 1169096934 データ的なもの https://w.atwiki.jp/bikeoil/pages/14.html ---- ---- 416 名前：７７４ＲＲ ：04/10/19 20:25:50 ID:U4k1E5qR >>410 某掲示板より抜粋。 「オイルの酸化は100℃以上の高温では問題になりますが、 温度に対して指数関数的な劣化特性（10℃上昇毎に寿命が1/2） を示すことから、 常温でオイルが実用上問題となる程に酸化劣化するとは到底考えられません （100℃ で600hの寿命とすれば、130℃では75h 、40℃では1,600日の寿命）。」 ---- ---- 65 名前：７７４ＲＲ ：04/09/24 10:36:14 ID:X8zpb4F3 シェブってなんとなく表示よりも粘度が低い感じするね。うちのは指定が10w-40なんだが、もうちょっと硬めがよさそう。 で、10w-40と20w-50を混ぜたりして粘度調整して使えないかどうか、本社にメールしてみたよ。 "All the viscosities of Supreme would be compatible with each other so they can be mixed." いいね、自分で粘度調整して使ってみる。 ---- ---- 938 ：７７４ＲＲ ：04/09/16 11:33:04 ID:6z1nlp4e オイルの粘度を調べてみました。 品名/項目　　　　　粘度(40℃)　　　粘度(100℃)　　　粘度指数 ｼｪﾌﾞﾛﾝ10W40　　　　　104.0　　　　　　14.8　　　　　　　　148 ｼｪﾌﾞﾛﾝ20W50　　　　　176.0　　　　　　19.0　　　　　　　　122 ﾊﾞﾙVR1 20W50　　　　181.8　　　　　　20.5　　　　　　　　132 ﾊﾞﾙMAXLIFE10W30　　　-　　　　　　　10.5　　　　　　　　　- ﾊﾞﾙｵﾙｸﾗ10W40　　　　96.5　　　　　　　14.0　　　　　　　148 elf SXR0W30　　　　　　　-　　　　　　　　9.6　　　　　　　　168 939 ：７７４ＲＲ ：04/09/16 11:42:41 ID:6z1nlp 2007-01-12T22:05:31+09:00 1168607131 トヨタキャッスル castle https://w.atwiki.jp/bikeoil/pages/13.html ---- ---- 189 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 16:03:03 ID:rvs0Z+S9 カブ９０にキャッスル10W-30　SJ入れてるおれがきましたよ。 コーナンで4L￥980で売ってたので（時期は忘れたくらい前）即買い。 月1000Kmぐらいしか走らないので、3回ぐらいしか交換していない。 まだ半分以上残っている。 早く使いきって別なオイルを買いたい。 ---- ---- 765 名前：７７４ＲＲ ：04/11/13 00:30:15 ID:essX5hYU 修理工場に勤めている友達が、４輪用のオイルでも大丈夫だと言うので、 トヨタのキャッスルオイルを入れちゃいました。(SL 10W-30) キャッスルオイルは他に、SL 5W-20, SL 5W-30, SJ 10W-30がありますが、 下が5Wのものは、エンジンが焼き付いたり、ギアが痛んだり、 クラッチの滑りが発生する可能性があるらしいので 入れないほうがいいように思います。 で、日帰りツーリングに出かけたのですが、 エンジン回転はスムーズで、シフトタッチも悪くない。 心配されたクラッチの滑りも、ほとんど感じられません。 帰ってきて燃費を計ったら、そこそこ飛ばしたけど21.5km/Lでした。 上が30のオイルなので、レースや峠を激攻めする人には向かないでしょうが、 マターリツーリングなら燃費もいいし、オイルも安いし(4Lで\2,000くらい) お勧めです。 この時から、１０回ほど日帰りツーリングに行きましたが、今でも調子はいいです。 バイクはＴＲＸ。 ---- ---- 185 ：７７４ＲＲ ：04/07/22 10:39 ID:CEOVPQ/u 【車種】 カブ90　1987年式 【大丈夫だったオイル】 バルボリン VR1 20W-50 イエローハット MAGMAX ディーゼル RV-4 10W-30 有機モリブデン配合 モービル1 5W-30 並行輸入物？ トヨタニューキャッスル SL 2007-01-18T13:46:26+09:00 1169095586 カストロール　CASTROL https://w.atwiki.jp/bikeoil/pages/12.html ---- ---- 420 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 17:45:14 ID:LcZJGXY8 >>413 '97のＧＳＸＲ７５０にカストロシンテック5W-50（1qt/780円）を入れてた。 サーキット走ったり、峠ばかりだったけど売るまで何の問題もなかった。 次にアプリリアのＲＳＶにバルボリンの20W-50と15W-40（1qt/380円） を交互に入れてみた。売るまで２年半、3～4000キロでオイル交換してた。 勿論問題ない。今はTL1000とVF750にシグマの5W-40（4L/1980円）を入れて いる。本当はオイルに4輪用も2輪用もないんじゃないかと疑ってる。 ---- ---- 659 名前：635 ：2006/09/06(水) 20:29:09 ID:Ce31ZCHo 書き込んだ次の日に10w-30のカストロール XLXを いれた。バイクの指定は10w-40だけど…。 俺もバリオスなんだけど、吹け上がりがいい。 シフトダウン時に６→５→４と落としていくと 前のオイルでは入ることのなかったＮにスコスコはいる。 クラッチすべりもないみたい。 結構おすすめ。安いし。 ---- ---- 39 名前：７７４ＲＲ ：2006/06/21(水) 09:40:16 ID:r0VqjdCN カワサキの水冷4気筒にカストロールのシンテックを入れたら クラッチ近辺から金属がこすれるような音が出だしました ---- ---- 367 名前：７７４ＲＲ ：2005/09/07(水) 03:21:11 ID:JZNx/TfX 車用にカストロGTXとバルボリソVR1を買い溜めしてたのをリッターV2に使ってます。 ５月の終わりぐらいにVR1 20w50 3ℓとCastrolGTX10w40 1ℓを混ぜて入れ、 一夏越えたけどまだ交換してない。夏の暑い日でも油膜切れ感は無かった。 現在4000km走行してますが、指で触って粘度を新油と比べてみて微妙に柔らかく なってるけどまだ使用可能な様です。 昨年はsyntec入れてたけど暑い日 2007-01-18T14:11:07+09:00 1169097067 バルボリン valvoline https://w.atwiki.jp/bikeoil/pages/11.html ---- ---- 420 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 17:45:14 ID:LcZJGXY8 >>413 '97のＧＳＸＲ７５０にカストロシンテック5W-50（1qt/780円）を入れてた。 サーキット走ったり、峠ばかりだったけど売るまで何の問題もなかった。 次にアプリリアのＲＳＶにバルボリンの20W-50と15W-40（1qt/380円） を交互に入れてみた。売るまで２年半、3～4000キロでオイル交換してた。 勿論問題ない。今はTL1000とVF750にシグマの5W-40（4L/1980円）を入れて いる。本当はオイルに4輪用も2輪用もないんじゃないかと疑ってる。 ---- ---- 926 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/24(火) 11:45:47 ID:eS/oB7Ug 922> バルボリンのターボフォーミュラ1５Ｗ－４０ね。 ＲＳＶに散々つかったよ。何の問題も出なかった。ただ基本的に固め のオイルだから、国産の２５０だと初めは固すぎて厳しいかも。 すこし垂れて、オイルの安定期に入れば良いとは思うが・・・・ ＶＲ－１レーシング２０Ｗ－５０よりもオイルを入れるとき固い感じ なんだよね。 固すぎてオイルをヘッドまで送れない！なんてことにならない限り、 問題はないと思う。あんまりタペット音が大きくなったなら、適当に やめた方がいいかもね。 ---- ---- 484 名前：sage ：2005/09/23(金) 22:15:43 ID:BA6CO4sx きょうでバルボリンの500\/Lの、２０ｗ－５０を使って、３００Km突破。 問題はない。同じ２０ｗ－５０のHondaのS9に比べても、かわりはそんなに ない,値段はS９の半分だから,それを考えるとやはりいいと思う。 同じ値段のHondaのG１これもホームセンターで５００￥Lに比べたらいいと思う 車種はXLR250空冷単気筒だから硬いオイル相性がいいのもあるだろうけど。 皆さんの中で,バルボリンを使っている人はいますか？ ---- ---- 46 2007-01-18T14:11:39+09:00 1169097099 エンデュランス endurance https://w.atwiki.jp/bikeoil/pages/10.html ---- ---- 148 名前：７７４ＲＲ ：2005/08/15(月) 13:46:03 ID:pgHSZxqj 今日空冷800のﾄﾞｶのｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ交換しました ついでにｾｶﾝﾄﾞｶｰのﾄｭﾃﾞｨのｵｲﾙも交換しました ともに日産のｴﾝﾃﾞｭﾗﾝｽGT-R10W-50です ﾄﾞｶには納車時以外はずっとｴﾝﾃﾞｭﾗﾝｽ入れてたんで大丈夫だと思うけど今回入れたのは SMグレードなんだよなぁ～ >>144みたいに二輪不可とは謳ってないけど… 五輪で￥2,980だからこれからも入れるけどね ---- ---- 378 ：７７４ＲＲ ：04/08/08 21:57 ID:PphIb/PB おおっと！ このスレは漏れの為にあるスレか？ 参考になるぞえ そんな漏れは 日産純正オイルのエンデュランス10W-50Wを入れてまつ。 マシンはYAMAHA　YZF-R1　03年　でつ。 ガンガン回すけど全然問題ないよ。 日産に頼めば4L　4000円でくれる。 ---- ---- 212 ：７７４ＲＲ ：04/04/06 21:42 ID:ZxoHzd7l 漏れはＴＲＸにエンデュランスを入れてるのだが随所からにじみが… それ以外に欠点は全く無いので「浸透性が良い証拠」と納得して使っとりまつ。 ---- ---- 165 ：ぶらぶら ◆yEbBEcuFOU ：04/04/01 13:20 ID:iLvdiSol ( ﾟДﾟ)＜ホネ600に日産エンディユランスを使ってるけど、特に問題ないよ 　　　　　今20000kmぐらい。 2007-01-13T08:16:30+09:00 1168643790 その他 https://w.atwiki.jp/bikeoil/pages/9.html ---- ---- 318 名前：MAGMAX　GEV ：2006/07/23(日) 15:13:11 ID:BeFYNcno MAGMAX(イエローハット)の5w-40の部分合成油を使ってみた。1080円 バイクはHONDA XR250。その前はMOTUL5100 10w-40。 特に問題なし。下が柔らかい分、燃費が少し伸びました。 現在500km走行。問題がありしだい書き込みをします。 ---- ---- 372 名前：309 ：2006/05/27(土) 09:48:52 ID:fqX1ds8O ホームセンターで安売りのバルゴDD、10wｰ30入れてみました。 車種はKSR2、2st故ミッションに注入 10kmほど走行の感想です。 ミッションのタッチ良好 クラッチの滑りなし。 4stみたいに吹けの変化は出ないのが残念ですが 次の交換の時にまたインプレ書きます。 373 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/27(土) 09:51:24 ID:fqX1ds8O あと書き忘れてましたが、幻の5ｰ6速間のニュートラルがなくなりました。 これだけでも大収穫です。 あとこのフィーリングが何時までもつかが問題ですね ---- ---- 499 名前：７７４ＲＲ ：2005/09/24(土) 22:52:34 ID:MutG3iMo いままでマジェ125にシェブ10W-40を使っていたんだが、シェブが尽きてしまい、近くの ホムセンから買ってきたVerity10W-30（SJ鉱物油：４ｌ缶）の700mlと、残っていたシェブ 700ｍｌと混ぜて使ってみた。 結果、吹け上がりがものすごく良くなった。やっぱ、10W-40は小排気量にはちょっと硬 いのかも。 ---- ---- 264 名前：７７４ＲＲ ：2005/08/23(火) 07:50:29 ID:lWWBxRwF テンプレ提案したので、一応情報出しておきます。 【今回交換オイル　】…UTC２００　SG　１０W-３０ 【前回使用オイル　】…UTC２００　SG　１０W-３０ 2007-01-13T15:12:21+09:00 1168668741