2chテンプレ

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2chテンプレ - (2012/01/21 (土) 06:27:52) のソース

 前スレ
 【MC41】 新型CBR250R 59 ←↓スレ立て時に差し替えること!
 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1318491524/
 
 CBR250R JBK-MC41
 http://www.honda.co.jp/CBR250R/
 http://www.honda.co.jp/news/2011/2110315-cbr250r.html
 http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CBR250R/
 最高出力:20kW〔27PS〕/8,500rpm
 最大トルク:23N-m〔2.3㎏-m〕/7,000rpm
 変速機:6段リターン
 シート高:780㎜
 車両重量:161㎏ 〔ABS:165㎏〕
 燃料タンク容量:13L
 燃費:49.2㎞/L(60km/h定地走行テスト値)
 前輪:110/70-17 後輪:140/70-17
 
 荒らし、煽りは路上の障害物のごとく華麗にスルーしましょう
 次スレは>>950が立ててください

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 Q マルチじゃねーのかよ、CBRじゃねーだろこれ。
 A 往年の名車、CBR250RRの後継モデルではありません。タイホンダが製造し、
   好評を得ているシングルスポーツ、CBR125R、150Rの流れを受け継ぐフラグシップモデルです。
 
   タイホンダ           日本のホンダ
   CBR125R(輸入車)     CBR250RR(国産)
   CBR150R(輸入車)     CBR400RR(国産)
     ↓                ↓
   CBR250R(正規輸入車)  CBR600RR~CBR1000RR(現国産)
 
 この違いが分からないヤツは逝ってよし!( -ω-)/

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 ウィキ http://www14.atwiki.jp/cbr250r/
 ◆社外マフラーに関するインプレ◆
 ※TSR・WR's・ノジマ・無限・ヨシムラについては4000~8000rpmの低中速トルクが改善
 ※エンデュランスは高回転域での改善はあるが低中速は純正より細くなる
 ※WR'sは手頃なスリッポンながら音が良く軽量(6.8kg→2.2~2.6kg)で評判がいい。ガスケット不要。開発者ブログもナイ ス。
 ・純正
 http://www.youtube.com/watch?v=e5smhDO8eiw
 ・モリワキ
 http://www.youtube.com/watch?v=3KpFCO0jbC4
 ・ヨシムラ
 http://www.youtube.com/watch?v=dTfF36jIJrE
 ・ヤマモトレーシング
 http://www.youtube.com/watch?v=WXPzemUPDpY&NR=1
 ・SP忠男
 http://www.youtube.com/watch?v=9wIdLxSLp04
 ・無限
 http://www.youtube.com/watch?v=d9Q1sKYT8bw
 ・WR's
 http://www.youtube.com/watch?v=E-iR58VBdeQ
 http://www.youtube.com/watch?v=XKOzI69MQ1E
 ・NOJIMA
 http://www.youtube.com/watch?v=mNbNsa9eKSo
 ・leo vince
 http://www.youtube.com/watch?v=6Uy7R-UrJD0
 ・AKRAPROVIC
 http://www.youtube.com/watch?v=TBvEc7hcroM
 ・TSR
 http://www.youtube.com/watch?v=JYjeXeyUx-0
 ・OVER
 http://www.youtube.com/watch?v=7EtmgPmCx0w
 ・Endurance
 http://www.youtube.com/watch?v=fp_5luzk59c

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 もっと低いセパハン無いの?

 ベビーフェイス「CBR250R用ハンドルキット」
 http://www.babyface.co.jp/otherproductsCBR250RHandlekit.htm

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 今まで寄せられたオーナーによる情報
 
 ・小物入れの穴は塞ぐが吉
 ・シングルシートは小物入れ積載量大幅UP
 ・純正OPカタログのモリワキフルエキはけっこう音量大きめ
 ・純正OPカタログのミラーは後方視認性悪化
 ・燃費は現在最低23、最高40超え
 ・純正タイヤはけっこうグリップする
 ・純正タイヤを端まで使うとバンクセンサーがもげ、マフラー接地する
 ・シートはそのうち柔らかくなる
 ・フェンダーレスにしようとして純正フェンダーまわり外したら
  想像以上に重かった(鉄パイプ付き)
 ・買ったらまずはメットホルダーを付けた方がいい(付属品のワイヤーで引っ掛けるタイプはダルイ)
  オススメはSP武川かTSR、メット2つならキジマorキタコ
 ・ツーリングシートにすると足つきがよくなる
 
 ◆その他◆
 マフラー・フェンダーレス化・シガーソケット・リプレイスタイヤ(ラジアル含む)
 以上については何度となくループしてのでいきなり質問するのではなく
 各々でググルことも推奨します。
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