ChapterSeventeen あの時の痛みを覚えているか？

DA64V-4

2013-11-23T20:10:41+09:00

*Oil 上抜きをするには、レベルゲージの経路をはずす必要がある。 Suzukiは経路を押し曲げているため。 |Date|ODD| ||1,000| ||4,000| ||8,000| ||12,000| ||91,300| *SEAT 中央のロック金具を前後逆にする。シート外側のストライカーを取り付ける。<-無いとシートがぐらぐらする。見出し番号１２２１２６品番８７８７０－６８Ｈ２０左右共通。７２０円 ×２×１．０５で１５１２円。３型ストライカーどうも４型でリアシートの固定金具等の形状が違うよう。２型のシートは装着可能。ラゲッジマット裏の防音材もかなり薄い。ナビ用のサービスコネクタがない。 *No. |1型|05.8～05.12|100001～|| |2型|06.1～07. 6|130001～|| |3型|07.7～08. 3|240001～|リアシート固定方式変更| |4型|08.4～ |290001～|| ＜2型車台番号＞ |06.1〜|DA64V-130001〜|| |06.1〜|DA64V-630001〜|| |06.1〜|DA64W-130001〜|ワゴン| ＜3型車台番号＞ |07.7〜|DA64V-240001〜|| |07.7〜|DA64V-740001〜|| |07.7〜|DA64W-240001〜|ワゴン| ＜4型車台番号＞ |08.4〜|DA64V-290001〜|| |08.4〜|DA64V-750001〜|| |08.4〜|DA64W-290001〜|ワゴン| *Service Data **Wiper |Front|right|TW 400mm| |~|Left|TW 400mm| |>|Rear|Double Stopper TN 350mm|

走ること

2012-04-06T21:16:42+09:00

メニュー

2012-04-06T21:15:41+09:00

*Menu -[[トップページ]] **Jogging -[[走ること]] **Vehicles -[[JB23-4 Landventure]] -[[DA64V-4]] -[[MK21S-1]] -[[EX250R-'08]] -[[Other Vehicles]] **Electrical Products -[[Apple]] -[[Buffalo LS-XHL]] -[[Personal Computer]] **Others -[[娯楽]] -[[考え]] -[[言葉]] -[[その他]] ---- **カウンター |total| |&counter()| |today| |&counter(today)| |yesterday| |&counter(yesterday)| **リンク -[[@wiki>>http://atwiki.jp]] -[[@wikiご利用ガイド>>http://atwiki.jp/guide/]] **他のサービス -[[無料ホームページ作成>>http://atpages.jp]] -[[無料ブログ作成>>http://atword.jp]] -[[2ch型掲示板レンタル>>http://atchs.jp]] -[[無料掲示板レンタル>>http://atbbs.jp]] -[[お絵かきレンタル>>http://atpaint.jp/]] -[[無料ソーシャルプロフ>>http://sns.atfb.jp/]] // リンクを張るには "[" 2つで文字列を括ります。 // ">" の左側に文字、右側にURLを記述するとリンクになります //**更新履歴 //#recent(20) &link_editmenu(text=ここを編集)

JB23-4 Landventure

2010-12-24T21:37:30+09:00

*改造点 **ハイマウントストップランプディーラーから、純正部品を入手して装着。 **サイドミラーターンランプオークションにて、ＦＩＳ用を入手して、ボディカラーに塗装して装着。 *MODEL |モデル|該当車台番号|製造開始年月|変更点| |1型|JB23W-100001～|98.10～|| |2型|JB23W-200001～|99.10～|| |3型|JB23W-210001～|00.10～|| |4型|JB23W-310001～|02.01～|| |5型|JB23W-400001～|04.10～|エンジン、ミッション、副変速器減速比、プッシュ式4WD切り替え、リアシートがダブルフォールディングではなくなった。| |6型|JB23W-500001～|05.10～|| |7型|JB23W-600001～|08.06～|| |8型|JB23W-||CAN対応| 1,2・3,4,5・6,7型で社外品の適用が区分されている。５型で変更になったデファレンシャルギアについては、4.909になったという文献が散見（某wikiとか）される。個人的な記憶では、5.375(43/8)->4.300(43/10)だったはず。

Apple

2010-12-24T21:33:42+09:00

*iMac **MODEL |Year|model|Display|CPU|HDD|graphic| |early 2008|MB323J/A|20inch|Core 2 Duo 2.40GHz|250GB|ATI Radeon HD 2400 XT 128MB| |~|MB324J/A|~|Core 2 Duo 2.66GHz|3200GB|ATI Radeon HD 2600 Pro 256MB| |~|MB325J/A|24inch|Core 2 Duo 2.80GHz|~|~| |early 2009|MB417J/A|20inch|Core 2 Duo 2.66GHz|320GB|NVIDIA GeForce 9400M 256MB| |~|MB418J/A|24inch|Core 2 Duo 2.66GHz|640GB|~| |~|MB419J/A|~|Core 2 Duo 2.93GHz|640GB|NVIDIA GeForce GT 120、256MB| |~|MB420J/A|~|Core 2 Duo 3.06GHz|1T|NVIDIA GeForce GT 130、512MB| |Mid 2010|MC508J/A|21.5inch|Core i3 3.06G|500GB|ATI Radeon HD 4670 256M| |~|MC509J/A|~|Core i3 3.20G or Core i5 3.60G|1T|ATI Radeon HD 5670 512M| |~|MC510J/A|27inch|~|~|~| |~|MC511J/A|~|Core i5 2.80G or Core i7 2.93G|~|ATI Radeon HD 5750 1G| **GET 2010/12/23 近くのヤマダ電機にて購入(508JA)。定価値引きなし価格だったけど、ポイント16%に引かれてほぼ衝動買い。ポイントでMagic Track Padとoffice2011が購入できた。 ---- *iPod touch 4G **GET 2010/09/25 近くのヤマダ電機に行くと、大量に店頭在庫があった。聞くと、ちょうど入荷したとのこと。全モデル選びたい放題だった。 **FaceTime 何故か最初はサインイン出来なかった。色々調べてみると、アカウント名をアドレス形式にする必要があることが判明。 **Downgrade < 用意するもの > ・ダウングレードしたい iPhone / iPodtouch　（あらかじめ SHSH を要登録）・下げたいバージョンの ipsw ファイル・ダウングレードツール　（ips4hack様） < 使用方法 > 1. 下げたい FW の ipsw ファイルを用意し、ダウングレードツールを DL して解凍。 2. C:/Windows/System32/drivers/etc/ 内の hosts ファイルをメモ帳などで開き、最下部に次の文字を追加･上書き保存。 74.208.10.249 gs.apple.com 3. 先ほど DL したダウングレードツール内の libusb-win32-filter-bin-0.1.12.2.exe を実行。 4. インストール後、RecBoot v1.0.1.exe も起動。Enter Recovery Mode を選択。 5. iTunes を起動し、Shift キーを押しながら復元をクリックし、下げたい FW の ipsw ファイルを選択してダウングレード完了。 http://www.iclarified.com/entry/index.php?enid=750 http://www.felixbruns.de/iPod/firmware/ **iTunes のバックアップファイルのある場所【Windows Vista , Windows 7】 ¥Users¥[ユーザ名]¥AppData¥Roaming¥Apple Computer¥MobileSync¥Backup¥ 【Windows XP】 ¥Documents and Settings¥[ユーザ名]¥Application Data¥Apple Computer¥MobileSync¥Backup¥ 【Mac】 /ユーザ/[ユーザ名]/ライブラリ/Application Support/MobileSync/Backup/ **iTunesにバックアップしたiPhoneのデータを漁る方法 http://iphone.goodegg.jp/archives/5871

Personal Computer

2010-11-29T23:05:59+09:00

*Ubuntu WindowsとのDualboot環境でのアンインストール法。回復コンソールからfixmbr→再起動→パーティションの整理。 *Dell Inspiron6000 |項目|当初|変更後| |CPU|Pentium M730 1.60GHz|Pentium M750 1.86GHz| |Memory|512MB|2GB| |HDD|60GB|320GB| |Optical Drive|NEC ND-6550A|No change| *Dell Inspiron700m |項目|当初|変更後| |CPU|Celeron M320 1.30GHz|Pentium M755 2.00GHz| |Memory|512MB|2GB| |HDD|60GB|320GB| |Optical Drive|NEC ND-6500A|No change| *HP compaq nx9030 |項目|当初|変更後| |CPU|Celeron M340 1.50GHz|Pentium M735 1.70GHz| |Memory|256MB|2GB| |HDD|40GB|No change| |Optical Drive|NEC ND-6450A|Optiarc AD-7580A| オークションで購入。どういう使い方をしていたのか理解に苦しむ部分がサビサビ。 Dellに比べて，筐体構造が煮詰められていない感じがする。ネジ止めが多くバラシにくい。光学ドライブは差し替えただけであっさり認識。仕様上47pinがLow:Master,Open:Slaveとのこと。認識されているドライブの場所が0なので，セカンダリのマスタ設定？同じような認識をしているInspiron6000,700mもポン付可能？でも，Quanta Storage InternationalからのOEM商品SDW-088(http://liggydee.cdfreaks.com/page/en/other-drives/)だから，あえて変える必要もない気がする。 *WindowsXP home **cmd -> control userpasswords2 -> RunDll32 advpack.dll,LaunchINFSection %windir%\INF\msmsgs.inf,BLC.Remove

Other Vehicles

2010-11-27T22:22:13+09:00

*ＣＤ９０リターン化 |部品名|部品番号|値段| |ドラムギアーシフト|２４３０１－ＧＦ６－０１０|2709| |プレートギアーシフトドラムストッパー|２４４１１－ＧＦ６－０２０|378| |プレートギアーシフトドラムサイド|２４４２５－１９８－９００|126| |アームCOMPシフトドラムストッパー|２４４３０－ＧＢ４－７７２|451| |スプリングギアーシフトドラムストッパー|２４４３５－ＧＦ６－００３|110| |ローターニュートラルスイッチ|３５７５３－０３５－６６２|141|

EX250R-'08

2010-11-27T21:07:51+09:00

*Specification |種類|水冷4ストローク並列2気筒/DOHC4バルブ| |排気量(cm3)|248| |ボアxストローク(mm)|62.0×41.2| |圧縮比|11.61| |最高出力|23 kW(31 PS)/11,000rpm| |最大トルク|21N・m(2.1 kgf・m)/8,500 rpm| |点火方式|電子進角式トランジスタ| |潤滑方式|ウェットサンプ| |始動方式|セルフスタータ| |燃料供給方式|フューエルインジェクション| |トランスミッション型式|常噛6段リターン| |クラッチ型式|湿式多板| |駆動方式|チェーン| |フレーム型式|ダイヤモンド| |全長(mm)|2,085| |全幅(mm)|715| |全高(mm)|1,110| |シート高(mm)|775| |軸間距離(mm)|1,400| |最低地上高(mm)|130| |車両重量(整備)(kg)|168| |燃料タンク容量(L)|17.0| |エンジンオイル容量(L)|1.7| |ギヤ・レシオ|1速|2.600(39/15)| ||2速|1.789(34/19)| ||3速|1.409(31/22)| ||4速|1.160(29/25)| ||5速|1.000(27/27)| ||6速|0.892(25/28)| ||一次減速比|3.086(71/23)| ||二次減速比|3.071(43/14)| |タイヤサイズ|前|110/70-17 M/C 54S MT2.75| ||後|130/70-17 M/C 62S MT3.50| |ブレーキ型式|前|シングルディスク290mm(外径)| ||後|シングルディスク220mm（外径）| |サスペンションタイプ|前|テレスコピック(インナーチューブ径 37mm)| ||後|スイングアーム(ユニ・トラック)| *マスターシリンダー kawasaki用品カタログ2010年版 P166 J4600-0021 1/2inch http://www.webike.net/sd/1536619/#impre124153 *Tire |Maker|Name|Front|Rear|Others| |ブリヂストン|BT-90|110/70R17 M/C 54H TL&br()標準リム幅3.00インチ（2.75~3.50）|140/70R17 M/C 66H TL&br()標準リム幅3.50インチ（3.50~4.50）|High RADIAL| |ダンロップ|TT900GP|~|~|High Bias| |~|GPR200|~|140/70-17 MC 66H TL&br()標準リム幅4.00インチ（3.50~4.50）|RADIAL| http://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/battlax/bt090.html http://ridersnavi.com/catalogue/tyre/TT900GP/ http://ridersnavi.com/catalogue/tyre/GPR200/index.html

言葉

2010-11-23T20:37:00+09:00

*イカロスの山自分以外の誰かを背負ったとき、背負うと腹をくくったとき人は強くなれる背負うことは愛することなんだ。 ---- *FFAC お前のもっとも大切なものは？それを奪う喜びをくれないか？哀れだな・・・あんたは何もわかっていない大切じゃないものなんて無い！うるせえな！ジャンプしろ、ジャンプ！ ---- *FFACC あのときの痛みを覚えているか？今再び忘れえぬ痛みを刻もう。 *ふしぎの海闇の中にこそ花を見よ其は生きる喜び　花こそは生きる力なりまた　闇を恐れよ　目を閉じて　闇を思え光の中にも闇を忘れず闇の中にも花を忘れずその無慈悲な無感覚を忘れず汝のなかに闇を見よ　闇を恐れよ　目を閉じて闇を思え其は　永遠の破られることなき安らぎなり宇宙の大地に帰るその日まで今日この時より我は闇の住人すなわち汝ら一人1人の心の中にこそ花を捧げる安らぎを求める *ghost in the shell 世の中に不満があるなら自分を変えろそれが嫌なら、耳と目を閉じ、口をつぐんで孤独に暮らせそれも嫌なら・・・ I thought what I'd do was, I'd pretend I was one of those deaf-mutes A little voiceis urging me on My Ghost *ラテン Memento mori *5ive どれだけ生きるかが大切なんじゃない。 *男たちの大和/YAMATO 「日本は、進歩ということを軽んじ過ぎた。進歩よりも精神主義を重んじた・・・しかし、進歩のないものは決して勝たない。歴史がこれを証明している。幕末、薩英戦争で、負けた薩摩、馬関戦争で敗れた長州は、その後、攘夷鎖国を捨ててヨーロッパから新式の武器を輸入して幕府を倒した」「敗れて目覚める・・・・それ以外に日本が救われる道があるか？」「今。目覚めずしていつ救われるか？・・・俺たちは日本が新しく生まれ変わるために先駆けのして散る。将に本望ではないか」 ----

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2010-11-22T23:10:51+09:00

*ChapterSeventeenへようこそ(Since 2009.12.19) -とある中年の非常に個人的な防備録です。 -お読みいただいても、有益な情報はなくただの人生の無駄です。