[YNP版]CYBER FORMULA SIN CYBERGRANDPRIX information wiki

車種紹介

2009-06-14T03:11:06+09:00

***SUGO GRAND PRIX &link_aname(A){ν-ASURADA AKF-0/G} &link_aname(B){GARLAND SF-03/G} ***AOI ZIP FORMULA &link_aname(C){OGRE AN-21} &link_aname(D){AL-ZARD NP-3} ***UNION SAVIOR &link_aname(E){ISSUXARK　00-X3/II R} &link_aname(F){ISSUXARK　00-X3/II S} ***STORMZENDER &link_aname(G){SPIEGEL HP022/J} &link_aname(H){SPIEGEL HP022/M} ***MISSING LINK &link_aname(I){STRATMISSONEL MS-3/B} ***市販車 &link_aname(J){GSX-NEO VELSATIS} &link_aname(K){G．T．O} ---- **ν-ASURADA AKF-0/G&aname(A) Cyber Formulaといえばアスラーダ原作では無敵最強だったが、ハヤト様補正を抜けば実に平均的な性能を有している可変マシンの中では扱い易い性能だが、可変機構という絶対的な難易度が存在しているため YNPサイバー初心者にはオススメ出来ない。サーキットモードは300kmを超えた時点から加速が伸び辛くなってくる。 #image(asurada.jpg) ---- **GARLAND SF-03/G&aname(B) 全車のちょうど中間的な性能からやや最高速を高めた性能を有しており非常に長いブースト時間がその強みとなっている。 #image(garland.jpg) ---- **OGRE AN-21&aname(C) 原作さながらの扱い辛さを感じさせるが、扱えたとしても最強というわけではない。一度スライドさせるとアンダーステアともオーバーステアとも付かない挙動に陥りとても難易度の高いマシンに仕上がっている。 #image(ogre.jpg) ---- **AL-ZARD NP-3&aname(D) #image(al-zard.jpg) **[[ISSUXARK　00-X3/II R>00-X3/II_R]]&aname(E) ランドル仕様のイシュザーク。ローリングコクピットの採用で？コーナリングがとてもスムーズ。非ブースト時の最高速度は431km程度。全車種中No.1のコーナリング性能を誇るが、その反面ブーストのパワーは全車種中ワースト１(シュピーゲルを除く) 決まって高速サーキットではまったく勝てず、テクニカルサーキットでは無類の強さを誇る。最高速こそ他車に比べて低いものの、加速力は他車と比べて高くなっている。 #image(siro_issu.jpg) ---- **ISSUXARK　00-X3/II S&aname(F) 新条仕様のイシュザーク。高いコーナリング性能を誇るが、白イシュザークとは対照的な性能を与えられておりコーナリング性能は白に劣るが、ブーストの最高速は赤のほうが高く設定されている。高いコーナリング性能とそれなりのブースト性能で、白よりは平均的な性能を有している。バランスの良さから初心者にもオススメ。 #image(aka_issu.jpg) ---- **SPIEGEL HP022/J&aname(G) キモカワ #image(sp_hp022j.jpg) ---- **SPIEGEL HP022/M&aname(H) キモカワ #image(sp_hp022m.jpg) ---- **STRATMISSONEL MS-3/B&aname(I) #image(stratmissonel.jpg) ---- **GSX-NEO VELSATIS&aname(J) #image(gsx-neo.jpg) ---- **G．T．O&aname(K) #image(gto.jpg) ---- ©[[PROJECTYNP>http://www.project-ynp.com/]]

00-X3/II_R

2009-06-14T03:07:32+09:00

[YNP版]CYBER FORMULA SIN CYBERGRANDPRIX information wiki

2009-05-28T02:36:52+09:00

ここは[YNP版]CYBER FORMULA SIN CYBERGRANDPRIX 通称YNPサイバーのオンラインプレイ支援を目的としたwikiです。 &bold(){wikiで使用しているゲーム中の画像はPROJECTYNPの許諾のもと使用しています} ***注意事項このwikiではCYBERGPX2 BOOSTPACKを導入していることを前提にしてあります。 GPX1や無印GPX2をご使用の方はBOOSTPACKを導入することをお勧めします。 open:2008/07/20 Powered by:YNPサイバー　オンラインプレイヤー有志 ---- *Information 現在のオンラインプレイはPM.23:30からAM.2:00ごろまでを目安に活動しています。 ***タイムアタック大会現在ユーザー有志によるタイムアタック大会が行われています。 [[詳しくはこちら>http://www.geocities.jp/obeistar/index.html]] ***活動人数常駐：３～５人不定期：６～１０人土曜の夜は一番人が集まります。初心者歓迎！YNPサイバーをお持ちの方はどんどんご参加ください。 #image(http://www.project-ynp.com/ProYNP_banner.gif,http://www.project-ynp.com/) 最新パッチは2.10Dです。 ---- #javascript(){

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}

コース紹介

2009-01-24T11:10:08+09:00

&link_aname(A){FORTWORTH SPEEDWAY} &link_aname(B){CAMPO GRANDE CIRCUIT} &link_aname(C){POSTBRIDGE AIRPORT CIRCUIT} &link_aname(D){GRAND CANYON CIRCUIT} &link_aname(E){FUJIOKA CIRCUIT} &link_aname(F){NORWAY CIRCUIT} &link_aname(G){Rio PARANA COAST ESTABLISHMENT CIRCUIT} &link_aname(H){SAN MARINO CIRCUIT} &link_aname(I){BAYAREA ESTABLISHMENT CIRCUIT} ---- **FORTWORTH SPEEDWAY&aname(A) レースゲームでは王道のオーバルコース。しかし、車種間で圧倒的な性能差があるYNPサイバーではもっとも好まれないコース。しかし、直線距離が長いのでギア比の確認や最高速度の確認に最適。まずはここで真直ぐに走らせる練習をすると良い。得意車種はAKF-0/G、SF-03/G、AN-21、NP-3、MS-3/B #image(fortworth.jpg) ---- **CAMPO GRANDE CIRCUIT&aname(B) 実在するサーキットだが、レイアウトはまったく異なる。長いホームストレートとバックストレートをヘアピンで繋いだレイアウト。後半は２つのシケインと１つのカーブで構成されている。高速サーキットであるため最高速の高い車が強い。得意車種はAKF-0/G、SF-03/G、AN-21、NP-3、MS-3/B 難易度：３ #image(campo.jpg) //ダイス番号：２ ---- **POSTBRIDGE AIRPORT CIRCUIT&aname(C) カンポグランデに比べてややカーブが増えたが、やはりここも高速サーキットである。１コーナー以外はゆるいカーブとシケインで構成されているが、速度が乗り過ぎるとコースアウトして減速帯にハマり、大幅なタイムロスとなる。コース自体が短く1周30秒を切るため、ブーストの仕様上2週目以降ホームストレートではブーストが使用出来ないので、スタート同時にブーストを消費するのがセオリーである。よってブーストを使用出来る距離が短いPPのほうが不利なコースである。このコースは例外的にホームストレートに限り減速帯を通っても減速しない。得意車種はAKF-0/G、SF-03/G、AN-21、NP-3、MS-3/B #image(airport.jpg) ---- **GRAND CANYON CIRCUIT&aname(D) ある意味どのサーキットより難易度が高いと思われるのがこのグランドキャニオン。前半は７つのヘアピンで構成され、バックストレートを挟んで後半は下りの連続カーブとキツイヘアピンで構成されている。得意車種は00-X3/II R、00-X3/II S、HP022/J、HP022/M #image(grandcanyon.jpg) ---- **FUJIOKA CIRCUIT&aname(E) やや高速サーキットよりだが、難易度の都合上平均的なコースに仕上がっている。長いホームストレートからキツイ１コーナー、そしてS字ヘアピンと続き、富士岡名物トルネードバンクを模したバンクを通り、富士岡の難所トンネル内シケインを抜けて１周してくる。トンネル内シケインの難易度が高く、ミスが出やすいため勝負所になっている。得意車種はAKF-0/G、SF-03/G、AN-21、MS-3/B #image(fujioka.jpg) ---- **NORWAY CIRCUIT&aname(F) レイアウトだけ見るとテクニカルなコースになっているが、路面がアイスバーンになっているため非常に高速なレースが展開される。ホームストレートから右カーブの後ヘアピンを通り、氷の壁で覆われたバンクを抜けた先にノルウェーの難所であるキツイヘアピンが待っている。ヘアピンを抜けた後はシケインとカーブを通って1周してくる。バンク中のブーストは車の限界以上の速度が出る。ガーランドに至っては９００ｋｍを超える速度が出る。得意車種はAKF-0/G、SF-03/G、AN-21、NP-3、MS-3/B #image(norway.jpg) ---- **Rio PARANA COAST ESTABLISHMENT CIRCUIT&aname(G) 全コース中最も長い走行距離を持つテクニカルコース。前半はカーブとヘアピンの連続コーナー。中盤は長い直線から橋の上を通る連続ヘアピンと連続カーブ。終盤はシケインとカーブで構成されている。リオの特徴は橋の上の連続ヘアピンだろう。左右が壁で覆われており、ちょっとしたミスでも壁にヒットすれば大きなタイムロスになる。さらには路面の白線による縞模様は酔いの原因になりやすく、目の疲労も蓄積される。肉体的にも辛いサーキットになっている。得意車種はSF-03/G、00-X3/II R、00-X3/II S #image(rio.jpg) ---- **SAN MARINO CIRCUIT&aname(H) 長い２つのストレートを複雑なコーナーで繋いだテクニカルコース。１コーナーがかなりキツイカーブになっており、的確なライン取りと減速が要求される。第2セクターからはカーブとシケインとヘアピンの複合コーナーになっており、１つ１つの難易度はそれほど高くはないが、コースの把握が出来ていないとたちまち壁に突っ込んでしまう。リオよりは走りやすく、やり甲斐もあるサーキットなので人気が高い。得意車種はSF-03/G、00-X3/II R、00-X3/II S #image(sanmarino.jpg) ---- **BAYAREA ESTABLISHMENT CIRCUIT&aname(I) 何気に良くまとまってるコースがこのベイエリア。短い直線をカーブで繋いだ構造になっており、ほどほどの直線距離とほどほどのカーブとヘアピンが直線重視とコーナリング重視の性能の差を帳消しにしてくれている。攻めのポイントはバックストレートのブースト出口とその先のヘアピン、そしてトンネル出口のシケインとなっているが、走りやすい分１ミスが命取りになる。得意車種はAN-21、NP-3、SF-03/G、00-X3/II R、00-X3/II S、MS-3/B #image(bayarea.jpg) ----

Q&A

2009-01-20T00:23:31+09:00

-&link_aname(A){どの車が最強？} -&link_aname(B){素人にオススメのマシンは？} -&link_aname(C){ATとMTどっちがいいの？} -&link_aname(D){スペシャルターンは？無敵のリフティングターンでなんとかしてくださいよ！！} -&link_aname(E){あれ？ネメシスなかったっけ？} -&link_aname(F){2段ブーストは？} -&link_aname(G){ブーストの速度が上がらない!!} -&link_aname(H){同じ車なのに他の人と加速が全然違うんだけど・・・} -&link_aname(J){同じ車なのに他の人と発進した瞬間から加速が違うんだけど・・・} **どの車が最強？&aname(A) どんなマシンの優劣も乗り越えた時(ry 車種間のバランス調整がかなり極端なので、強さはコースの内容に依存します。あえていうならガーランドがもっとも勝てる車です。 **素人にオススメのマシンは？？&aname(B) まずは非変形機構のマシンがオススメ。中でもコーナリング性能とブーストのバランスが良いイシュザークSがオススメ。変形機構のマシンを練習したいならアスラーダ。 **ATとMTどっちがいいの？&aname(C) 極めると確実にMTのほうが速くなります。（システム的にただしATでも速い人が居ます。 **スペシャルターンは？無敵のリフティングターンでなんとかしてくださいよ！！&aname(D) ありません。ていうかリフティングターンとか危険走行で黒旗失格だろJK。 **あれ？ネメシスなかったっけ？&aname(E) 著作権の関係で消滅しました。 **2段ブーストは？&aname(F) アスラーダ、凰呀のみで使用出来ます。ブースト中に再度ブーストボタンで発動します。チャージ前に押しちゃうと・・・orz **ブーストの速度が上がらない!!&aname(G) MTでのブーストは手動で適切なギヤに落とす必要があります。６速走行中にブーストする場合の例。ブーストオン!!→素早く{5・4・3}→速度に合わせて{4・5・6}→オールダウンフォースレスぅぅ！！ **同じ車なのに他の人と加速が全然違うんだけど・・・&aname(H) 車が斜め向いてませんか？最高の加速を得るには車体を絶えず真直ぐに保つことが必要になります。車体を真直ぐに安定させることでタイムアップに繋がります。 **同じ車なのに他の人と発進した瞬間から加速が違うんだけど・・・&aname(J) アクセル吹かしっぱなしにしてませんか？スタートダッシュに最適なタイミングがあります。何度もリプレイと比べて最速のタイミングを見つけてください。また、ATよりMTのほうが速いのは仕様です。MTへの転向をオススメします。

メニュー

2009-01-15T23:43:31+09:00

カウンター合計&counter(total) 今日&counter(today) 昨日&counter(yesterday) **メニュー -[[トップページ>[YNP版]CYBER FORMULA SIN CYBERGRANDPRIX information wiki]] -[[オンラインプレイ手順]] -[[オンラインルール]] -[[コース紹介]] -[[車種紹介]] -[[Q&A]] -[[サイバー雑学]] -[[ニコニコ動画]] ---- **リンク公式 -[[PROJECT YNP>>http://www.project-ynp.com/]] ドライバーズリンク -[[FM-LOG>>http://sky.ap.teacup.com/vocalokfx/]] -[[超適当なブログ>>http://cho-tekitou.blogspot.com/]] -[[DEAD angle>>http://deadangle.cocolog-nifty.com/blog/]] -[[ハネの音>http://hanenone.seesaa.net/]] 姉妹リンク -[[命短し戦え!乙女攻略wiki>http://www20.atwiki.jp/otome2/]] ---- //**更新履歴 //#recent(20) &link_editmenu(text=ここを編集)

ニコニコ動画

2009-01-15T19:33:42+09:00

---- 線香花火氏高画質抜粋 &nicovideo(http://www.nicovideo.jp/watch/sm4117539){340,170} &nicovideo(http://www.nicovideo.jp/watch/sm4112578){340,170} &nicovideo(http://www.nicovideo.jp/watch/sm3242688){340,170} &nicovideo(http://www.nicovideo.jp/watch/sm2771361){340,170} &nicovideo(http://www.nicovideo.jp/watch/sm2770008){340,170} ---- ©[[PROJECTYNP>http://www.project-ynp.com/]]

オンラインルール

2009-01-15T18:52:00+09:00

オンラインプレイにおけるローカルルール等を簡単にまとめておきます。 ---- ***参加ルールプレイヤー同士のネット環境によっては相性の良し悪しがあり、場合によって特定の人物の前後では参加できない場合があります。そのためある程度グリッドが固定される場合があります。回線相性の悪い人が一番最後に参加するのが現在の回避手段となっています。回線相性の良い人はグリッドの順位を気にせず速やかにENTRYするようにしてください。また、回線相性の悪い人が2人以上居る場合はホストを２つに別けてレースを開催します。 ***レースルール -基本周回数は5周（周回数を伝える場合は＠を使う　例：＠５） -グリッドはホストが最後尾、以降参加順に後ろから埋まって行き、最後に参加した人がPP -クラッシュレースではないので無意味なヒットは避ける。(ただしバトル中は例外) ----

サイバー雑学

2009-01-15T18:09:24+09:00

アニメ「新世紀GPX サイバーフォーミュラ」シリーズにおけるどうでもいいネタを集めてみました。 -菅生修が所属しているF1チーム「ベネトンっぽい」のクルーの中にブリアトーレみたいな人が居る。 -ユニオンセイバーのマネージング・ディレクターはロン・デニスみたい。 -ナイトセイバーは80年代後半のマクラーレンのカラーリングを意識してる？ -2019年グーデリアンの優勝劇は92年のナイジェル・マンセルの優勝劇を意識してる？ -ハイネルのモデルはもちろんアラン・プロストだが、チーム立ち上げはプロストのほうが後。 -ピタリア・ロペ？ネルソン・ピケ？　共にブラジル人ドライバー

オンラインプレイ手順

2008-07-26T00:42:21+09:00

基本的にマニュアル通りにやれば問題ありませんが、ポートも開けずにやって来る人が多いので記載しておきます。 ---- **オンラインプレイ参加手順簡略図 ***初回設定 ①ポート開放(UDP28165 TCP28165) ↓ ②YNPサイバーを起動。 ↓ ③NAME ENTRYを選択してオンラインで表示させる自分の名前を入力。 ↓ ④ONLINEを選択してロビーへＩＮ ↓ ④ホストでレースを開催するか、他人のレースに参加する。 ↓ ⑤楽しいオンラインレースへようこそ。ゼロの領域で君を待ってるぜ！ &color(red){※}次回からは①(常に開放状態なら)と③の設定は必要ありません。 ---- **参考リンク [[ポート開放方法>http://www.akakagemaru.info/port/]] [[梅と葡萄と林檎園>http://umemasu.hp.infoseek.co.jp/]](UPnPCJ　UPnP対応ルーターのポート開放ツール) ----