http://w.atwiki.jp/cybergpx/ [YNP版]CYBER FORMULA SIN CYBERGRANDPRIX information wiki ja 2009-06-14T03:07:32+09:00 1244916452 https://w.atwiki.jp/cybergpx/pages/18.html 2009-06-14T03:07:32+09:00 1244916452 https://w.atwiki.jp/cybergpx/pages/17.html -&link_aname(A){どの車が最強？} -&link_aname(B){素人にオススメのマシンは？} -&link_aname(C){ATとMTどっちがいいの？} -&link_aname(D){スペシャルターンは？無敵のリフティングターンでなんとかしてくださいよ！！} -&link_aname(E){あれ？ネメシスなかったっけ？} -&link_aname(F){2段ブーストは？} -&link_aname(G){ブーストの速度が上がらない!!} -&link_aname(H){同じ車なのに他の人と加速が全然違うんだけど・・・} -&link_aname(J){同じ車なのに他の人と発進した瞬間から加速が違うんだけど・・・} **どの車が最強？&aname(A) どんなマシンの優劣も乗り越えた時(ry 車種間のバランス調整がかなり極端なので、強さはコースの内容に依存します。 あえていうならガーランドがもっとも勝てる車です。 **素人にオススメのマシンは？？&aname(B) まずは非変形機構のマシンがオススメ。 中でもコーナリング性能とブーストのバランスが良いイシュザークSがオススメ。 変形機構のマシンを練習したいならアスラーダ。 **ATとMTどっちがいいの？&aname(C) 極めると確実にMTのほうが速くなります。（システム的に ただしATでも速い人が居ます。 **スペシャルターンは？無敵のリフティングターンでなんとかしてくださいよ！！&aname(D) ありません。 ていうかリフティングターンとか危険走行で黒旗失格だろJK。 **あれ？ネメシスなかったっけ？&aname(E) 著作権の関係で消滅しました。 **2段ブーストは？&aname(F) アスラーダ、凰呀のみで使用出来ます。 ブースト中に再度ブーストボタンで発動します。 チャージ前に押しちゃうと・・・orz **ブーストの速度が上がらない!!&aname(G) MTでのブーストは手動で適切なギヤに落とす必要があります。 ６速走行中にブーストする場合の例。 ブーストオン!!→素早く{5・4・3}→速度に合わせて{4・5・6}→オールダウンフォースレスぅぅ！！ **同じ車なのに他の人と加速が全然 2009-01-20T00:23:31+09:00 1232378611 https://w.atwiki.jp/cybergpx/pages/16.html ---- 線香花火氏 高画質抜粋 &nicovideo(http://www.nicovideo.jp/watch/sm4117539){340,170} &nicovideo(http://www.nicovideo.jp/watch/sm4112578){340,170} &nicovideo(http://www.nicovideo.jp/watch/sm3242688){340,170} &nicovideo(http://www.nicovideo.jp/watch/sm2771361){340,170} &nicovideo(http://www.nicovideo.jp/watch/sm2770008){340,170} ---- ©[[PROJECTYNP>http://www.project-ynp.com/]] 2009-01-15T19:33:42+09:00 1232015622 https://w.atwiki.jp/cybergpx/pages/15.html アニメ「新世紀GPX サイバーフォーミュラ」シリーズにおけるどうでもいいネタを集めてみました。 -菅生修が所属しているF1チーム「ベネトンっぽい」のクルーの中にブリアトーレみたいな人が居る。 -ユニオンセイバーのマネージング・ディレクターはロン・デニスみたい。 -ナイトセイバーは80年代後半のマクラーレンのカラーリングを意識してる？ -2019年グーデリアンの優勝劇は92年のナイジェル・マンセルの優勝劇を意識してる？ -ハイネルのモデルはもちろんアラン・プロストだが、チーム立ち上げはプロストのほうが後。 -ピタリア・ロペ？ネルソン・ピケ？　共にブラジル人ドライバー 2009-01-15T18:09:24+09:00 1232010564 https://w.atwiki.jp/cybergpx/pages/14.html オンラインプレイにおけるローカルルール等を簡単にまとめておきます。 ---- ***参加ルール プレイヤー同士のネット環境によっては相性の良し悪しがあり、場合によって特定の人物の前後では参加できない場合があります。 そのためある程度グリッドが固定される場合があります。 回線相性の悪い人が一番最後に参加するのが現在の回避手段となっています。 回線相性の良い人はグリッドの順位を気にせず速やかにENTRYするようにしてください。 また、回線相性の悪い人が2人以上居る場合はホストを２つに別けてレースを開催します。 ***レースルール -基本周回数は5周（周回数を伝える場合は＠を使う　例：＠５） -グリッドはホストが最後尾、以降参加順に後ろから埋まって行き、最後に参加した人がPP -クラッシュレースではないので無意味なヒットは避ける。(ただしバトル中は例外) ---- 2009-01-15T18:52:00+09:00 1232013120 https://w.atwiki.jp/cybergpx/pages/13.html ***SUGO GRAND PRIX &link_aname(A){ν-ASURADA AKF-0/G} &link_aname(B){GARLAND SF-03/G} ***AOI ZIP FORMULA &link_aname(C){OGRE AN-21} &link_aname(D){AL-ZARD NP-3} ***UNION SAVIOR &link_aname(E){ISSUXARK　00-X3/II R} &link_aname(F){ISSUXARK　00-X3/II S} ***STORMZENDER &link_aname(G){SPIEGEL HP022/J} &link_aname(H){SPIEGEL HP022/M} ***MISSING LINK &link_aname(I){STRATMISSONEL MS-3/B} ***市販車 &link_aname(J){GSX-NEO VELSATIS} &link_aname(K){G．T．O} ---- **ν-ASURADA AKF-0/G&aname(A) Cyber Formulaといえばアスラーダ 原作では無敵最強だったが、ハヤト様補正を抜けば実に平均的な性能を有している 可変マシンの中では扱い易い性能だが、可変機構という絶対的な難易度が存在しているため YNPサイバー初心者にはオススメ出来ない。 サーキットモードは300kmを超えた時点から加速が伸び辛くなってくる。 #image(asurada.jpg) ---- **GARLAND SF-03/G&aname(B) 全車のちょうど中間的な性能からやや最高速を高めた性能を有しており 非常に長いブースト時間がその強みとなっている。 #image(garland.jpg) ---- **OGRE AN-21&aname(C) 原作さながらの扱い辛さを感じさせるが、扱えたとしても最強というわけではない。 一度スライドさせるとアンダーステアともオーバーステアとも付かない挙動に陥り とても難易度の高いマシンに仕上がっている。 #image(ogre.jpg) ---- **AL-ZARD NP-3&aname(D) #image(al-zard.jpg) 2009-06-14T03:11:06+09:00 1244916666 https://w.atwiki.jp/cybergpx/pages/12.html &link_aname(A){FORTWORTH SPEEDWAY} &link_aname(B){CAMPO GRANDE CIRCUIT} &link_aname(C){POSTBRIDGE AIRPORT CIRCUIT} &link_aname(D){GRAND CANYON CIRCUIT} &link_aname(E){FUJIOKA CIRCUIT} &link_aname(F){NORWAY CIRCUIT} &link_aname(G){Rio PARANA COAST ESTABLISHMENT CIRCUIT} &link_aname(H){SAN MARINO CIRCUIT} &link_aname(I){BAYAREA ESTABLISHMENT CIRCUIT} ---- **FORTWORTH SPEEDWAY&aname(A) レースゲームでは王道のオーバルコース。 しかし、車種間で圧倒的な性能差があるYNPサイバーではもっとも好まれないコース。 しかし、直線距離が長いのでギア比の確認や最高速度の確認に最適。 まずはここで真直ぐに走らせる練習をすると良い。 得意車種はAKF-0/G、SF-03/G、AN-21、NP-3、MS-3/B #image(fortworth.jpg) ---- **CAMPO GRANDE CIRCUIT&aname(B) 実在するサーキットだが、レイアウトはまったく異なる。 長いホームストレートとバックストレートをヘアピンで繋いだレイアウト。 後半は２つのシケインと１つのカーブで構成されている。 高速サーキットであるため最高速の高い車が強い。 得意車種はAKF-0/G、SF-03/G、AN-21、NP-3、MS-3/B 難易度：３ #image(campo.jpg) //ダイス番号：２ ---- **POSTBRIDGE AIRPORT CIRCUIT&aname(C) カンポグランデに比べてややカーブが増えたが、やはりここも高速サーキットである。 １コーナー以外はゆるいカーブとシケインで構成されているが、速度が乗り過ぎるとコースアウトして減速帯にハマり、大幅なタイムロスとなる。 コース自体が短く1周30秒を切るため、ブーストの仕様上2週目 2009-01-24T11:10:08+09:00 1232763008 https://w.atwiki.jp/cybergpx/pages/11.html 基本的にマニュアル通りにやれば問題ありませんが、ポートも開けずにやって来る人が多いので記載しておきます。 ---- **オンラインプレイ参加手順簡略図 ***初回設定 ①ポート開放(UDP28165 TCP28165) ↓ ②YNPサイバーを起動。 ↓ ③NAME ENTRYを選択してオンラインで表示させる自分の名前を入力。 ↓ ④ONLINEを選択してロビーへＩＮ ↓ ④ホストでレースを開催するか、他人のレースに参加する。 ↓ ⑤楽しいオンラインレースへようこそ。ゼロの領域で君を待ってるぜ！ &color(red){※}次回からは①(常に開放状態なら)と③の設定は必要ありません。 ---- **参考リンク [[ポート開放 方法>http://www.akakagemaru.info/port/]] [[梅と葡萄と林檎園>http://umemasu.hp.infoseek.co.jp/]](UPnPCJ　UPnP対応ルーターのポート開放ツール) ---- 2008-07-26T00:42:21+09:00 1217000541 https://w.atwiki.jp/cybergpx/pages/10.html * コメントプラグイン @wikiのwikiモードでは #comment() と入力することでコメントフォームを簡単に作成することができます。 詳しくはこちらをご覧ください。 ＝＞http://atwiki.jp/guide/17_60_ja.html ----- たとえば、#comment() と入力すると以下のように表示されます。 #comment 2008-07-21T02:35:04+09:00 1216575304 https://w.atwiki.jp/cybergpx/pages/9.html * 関連ブログ @wikiのwikiモードでは #bf(興味のある単語) と入力することで、あるキーワードに関連するブログ一覧を表示することができます 詳しくはこちらをご覧ください。 ＝＞http://atwiki.jp/guide/17_161_ja.html ----- たとえば、#bf(ゲーム)と入力すると以下のように表示されます。 #bf(ゲーム) 2008-07-21T02:35:04+09:00 1216575304