電車でD 攻略Wiki
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電車でD 攻略Wiki
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2024-02-27T18:11:10+09:00
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トップページ
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*電車でD 攻略wikiへようこそ
-このwikiでは同人サークル「地主一派」が制作しているゲームソフト「Windows用3D電車バトルゲーム 電車でD」シリーズの攻略やバグ情報などを取り扱っていきます。
*はじめてきた方へ(&color(#F54738){&u(){&bold(){必ずお読みください}}})
*当ページは頭文字Dの&color(#F54738){&u(){&bold(){二次創作同人作品}}}について取り扱うページです。二次創作活動の意味をご存じない方、趣旨をご理解頂けない方の&color(#F54738){&u(){&bold(){観覧を一切お断り致します。}}}また、他作品のネタ等も含まれておりますのでご注意ください。
**当Wiki及び当Wikiで解説されるゲーム内コンテンツは一般向けとしますが、第三者機関による審査等を受けていないため、人によっては不愉快なネタ、解釈違い、下品、ポリティカルコレクトネスに反する内容も含まれる場合もあります。あらかじめご承知おきください。
**(編集者の方へ:基本的に避けられない場合を除いてこれに適合する形で記述をお願いします。)
**また参加ユーザーによる自由記述制をとっているWikiのため、内容の正確性等は保証いたしません。
**同人は基本的に自己責任の世界です。調べもせずあれ教えてこれ教えてなどの投稿はご遠慮ください。また同人ネタを知らない人もいるところで無理に使用することにより作品の誤解等の問題が発生する可能性もありますのでご注意願います。
**事実頭文字Dのファンの中にも当作品をよく思わない方もいらっしゃいます。&color(#F54738){&u(){&bold(){同人ネタは同人界だけでの使用をお心がけください}}}。
-このページの攻略方法はあくまで一例です。もっと良い攻略方法があったら、[[雑談、コメントページ]]へ書いてもらえるとありがたいです。
-定期的な情報メンテナンスはできていないのでところどころ古い情報もあります。
-荒らし等があった場合すぐ修正させていただきます。何度も荒らされる場合管理者の方で処置をとらせていただきます。
-商品の情報等は [[体験版 製品版 パッチ]]まで。
*&color(#F54738){&u(){&bold(){このゲームは同人ゲームです。全て自己責任でお願いたします。}}}
***Sorry.This page is japanese only. This page doesn't support other language.
**電車でDとは?
-電車でDはしげの秀一の作品「頭文字D」の二次創作同人誌であり同人サークル○急電鉄が1999年のコミケで配布したのが始まりです。C91で44巻が配布されました。
-内容としては頭文字Dに出てくる車や峠を主に関西私鉄に置き換えた作品です。
-電車でD LightningStageは同人サークル「地主一派」が電車でD総集編1を基に制作した3Dゲームです。
-電車でD Burning Stage はLightningStageの総集編2+総集編3の一部を基に制作した3Dゲームです。
-電車でD ClimaxStageは総集編3,4をもとに製作される3Dゲームです。
-電車でD RisingStageは総集編5,6をもとに製作される3Dゲームです。
-電車でD ShiningStageは総集編7~をもとに製作される3Dゲームです。
*&color(#F54738){&u(){&bold(){この作品はフィクションです。実際の人物、団体名、会社名、車両名とは一切関係ありません。}}}
*実際の鉄道会社(阪〇電鉄等)や原作の頭文字Dの方(講〇社やSE〇A等関係各社)への問い合わせ等は&color(#F54738){&u(){&bold(){絶対にしないでください。}}}
*またこの作品内で起きた事件事故等は実際のものではなく現実世界で起きた類似した事件事故とは全く関係ありません。
**この作品内で取り扱われている危険行為は絶対に真似しないでください。もし真似したことによってあなたが刑事上の責任や賠償の責任を問われることになった場合当Wikiではいかなる場合でも責任は持ちません。
*このゲームは&color(#F54738){&u(){&bold(){現実の鉄道車両、路線を完全再現することを目的としたものではありません。}}}現実の車両と仕様が多少異なったり、ホームや駅間の長さが実際と違う場合、同人誌版との多少の差異が生じることがありますがご了承ください。
-このWiki以外で生じた不具合(ただし、バグ等を除く)にはお答えできません。ご了承ください。
編集の都合上LightningStageをLS、BurningStageをBS、ClimaxStageをCS、RisingStageをRS、ShiningStageをSSと表記する場合があります。
-Wikiの要望があったら上段メニューのヘルプ→このウィキの管理者に連絡へ
**リンク
#image(http://cdn45.atwikiimg.com/dendlightning/pub/nbn.gif,http://www.jinushi.info/)
-[[○急電鉄ホームページ>http://m-ex.jp/]]
管理継続中(ユーザー承認は管理者承認に変更しました。)
2024-02-27T18:11:10+09:00
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オンラインプレイ
https://w.atwiki.jp/dendlightning/pages/72.html
*オンラインプレイ
ここでは、Parsecというソフト用いたオンライン対戦のやり方を紹介します。
これでLS~RSで対人戦を行うことができます。
&youtube(https://www.youtube.com/watch?v=pHsO4LgGAyA)
こんな感じです
*ShiningStage対戦についてまとめた本
*「電車でD プロフェッショナル仕様」、メロンブックスで取り扱いしております。
ぜひお買い求め下さい↓
(https://www.melonbooks.co.jp/detail/detail.php?product_id=2282270)
【用意する物】
**パソコン(あたりめーだ)
[最低動作環境]
OS:Windows 8.1 / Server 2012 R2
CPU:Core 2Duo以上
GPU:Intel HD 4200 / NVIDIA GTX 650 / AMD Radeon HD7750以上
メモリ:4GB DDR3
[推奨環境]
OS:Windows 10
CPU:Intel Core i5以上
GPU:Intel HD 4000 / NVIDIA 200シリーズ/ AMD 6000シリーズ以上、最新のCrimsonグラフィックスドライバー
メモリー:8GB DDR3
プレイ環境はホスト側の環境に依存します。ゲスト側は低スペックPCでも遊べます。
**スマホ(Android)
ゲストプレイのみ可能です。
電車でDのプレイできるパソコンがあれば不要でしょう。
詳しくは[[こちら>https://w.atwiki.jp/parsecwiki/pages/22.html]]
**インターネット回線
ホストとしてプレイする場合は、
最小30ms未満のPING、10Mbps以上のDOWNLOAD、2Mbps以上のUPLOADが出る固定ネット回線
を推奨します。
ポケットWifiはダメです。有線回線を使用してください。
ゲストプレイはポケットwifiでも問題ありません
スマホの回線を使う場合は料金にご注意ください。
回線のテストは[[こちら>https://www.speedtest.net/ja]]から
**コントローラー
XBOX360コン(USB)
XBOXoneコン
いずれかが望ましいです。
ホスト側なら、X-boxのコントローラーは持っておいた方がいいです。
持って無い場合は[[こちら>https://www.amazon.co.jp/dp/B082PJ8J55/ref=cm_sw_r_tw_dp_H2AET7M0WTZQHGZ5RHBF?_encoding=UTF8&psc=1]]
**コントローラードライバー
[[これ>https://github.com/ViGEm/ViGEmBus/releases/tag/setup-v1.17.333]]です
ホストは絶対に入れてください。ゲスト側のコントローラーが読み込まれません。
**Discordのアカウント
対戦の連絡などはDiscordで行います。
アカウントを取得し、トップページから電車でDのdiscord鯖に入ってください。
*【基本的な手順】
[[ここ>https://w.atwiki.jp/parsecwiki/]]に書いてあります。この通りすればOKです
*【コントローラーの設定】
ゲームパッドはXboxのコントローラーにParsecの仮想コントローラーとして自動変換されて入力されます。
通常は接続すればうまくいくのですが、うまく行かない場合は以下を試してください。
<ホスト側の操作>
1. 「コントロールパネル→ハードウェアとサウンド→デバイスとプリンター」からコントローラーが2つ入力されているかを確認
2. コントローラーのアイコンを「右クリック→ゲームコントローラーの設定」を開き双方のゲームコントローラーが正しくPCに入力されているかを確認。
&image(cont1.png)
こんな画面が出てくる筈。
正しく接続されていれば、コントローラーが2つ表示される。
3.コントローラーを選択し「プロパティ」を押す。
&image(cont2.png)
こんな画面が出てくる筈。これを両方で行い、お互いにボタンをガチャガチャし、正しく入力されているかを確認する。
4.動作確認後OKを押す
5.詳細設定を押す
6.優先デバイスをホスト側のコントローラーに設定する
&image(cont3.png)
プルダウンを押して、一番上のコントローラーにすればOK。
7.これを、接続されている2つのドライバー全てに適応する
*【電車でDを起動しよう】
1.「電車でD」を起動し、2P側のボタンをコンフィングする。
&image(confing.jpg)
ここで正しく入力されているかを最終確認しましょう。
2.試運転をする
オススメは東上線の池袋→和光市でゲスト先行、ホスト後追いで動作確認。和光市でバトル打ち切り。一通りのドリフト操作をして感覚を掴みましょう。
*【バトル開始!】
問題なければコースを決めてバトル開始!!
それじゃあカウント始めンゾォ!!
*【キーボードで対戦する場合】
ゲームパッド使用推奨ですが、キーボードでも入力が可能です。
ホスト側は問題ないですが、ゲスト側のキーボード入力はParsecでホストがキーボード入力を許可しないといけません。
ゲストのリストから参加者を押して、「Keybord」にチェックを入れてください
*【現状確認されている不具合】
Q:RisingStageで色を変えようとすると落ちる
A:バグです。大人しく再起動してください。スティックで一瞬でも上下の信号が入るとエラー吐くみたいです。
ドラマティックモードや試運転モードで色を変えたあとに対戦モードで車輌選択をすると色が引き継がれます。
Q:ゲスト側のライトニングフルノッチが正しく入らない
A:割と強めに制動→力行の操作をしないといけないみたいです。単独で走ればなんてことないライトニングフルノッチがマルチではブレーキチョン押しでは動作しないことがある模様。
Q:小柏のガスタービンが起動しない
A:環境によりけりです。一部環境でホスト側でキーボードの入力を許可してもゲスト側のガスタービンが起動しない不具合が見つかっています。原因および解決策は今も不明です。原因が見つかるまでは四国2000は一律使用禁止とします。
Q:後輪ドリフトに失敗したら片輪ドリフトができなくなった!
A:いわゆる、「酒井さんバグ」です。つまり、仕様です。
一度、編成まるまる後に引き下がり何度か車線変更をしてください。そうすれば直ります。
ドラマティックモードではタダのバグでしたが、対人戦では相手の進路妨害をしたペナルティとして機能してます。
そういうもんだと思ってください。
Q:笠松で片輪ドリフトできない
A:バグです。
*【レギュレーション(快適にバトルを楽しむために)】
1.フェアプレーの精神を忘れずに!
複線ドリフトは相手の進路を妨害するため、慣れてないと相手の車輌に衝突します。
ドリフトする際には相手との安全マージンを確認することを推奨します。
とはいえ、慣れていないと衝突してしまうのは仕方ないことだと思います。
その場合は、次のコーナーでスペースを譲るなど臨機応変にお互いが不快にならないよう対応してください。
2.使用を推奨しない車輌
対象:東武1720系DRC 阪急2300系 JR四国2000系
いわゆる禁止カードです。
東武東上線で検証した結果、CPU(トモさん)の動きを人間がそのままコピーした場合でも223系が非公式のバグ技を使ってやっと追いつけるか追いつけないかという結果になりました。この車輌を持ち出されると勝負どころではなくなってしまうので、当面の間はDRCは禁止カードとします。
阪急2300系は挙動があまりにも特殊な上、最高速度が他と比べて常軌を逸しているため当面の間は禁止カードとします。
3.片輪ドリフトが使えない(CS以前)バトルではどうすればいいですか
まだ、CS以前でのバトルはあまり行われていませんがこのバトルのレギュレーションを参考にしてみてはいかがでしょうか。
【バトルのルール】
・最高速度(加速力?)の強い車輌が先行しているときは複線ドリフトは使えない
・追突による加速は禁止
・最高速度の遅い車輌は直線で複線ドリフトしブロックが可能(主にBSで。)
・後輪ドリフトは後追いの時だけ使用可能
&youtube(https://www.youtube.com/watch?v=AOyk_l6I5_A&t=1s)
2024-02-24T20:59:12+09:00
1708775952
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はじめに
https://w.atwiki.jp/dendlightning/pages/48.html
*はじめに
*当Wikiは頭文字Dの&color(#F54738){&u(){&bold(){二次創作同人作品}}}について取り扱うページです。二次創作活動の意味をご存じない方、趣旨をご理解頂けない方の観覧を一切お断り致します。また他作品のネタ等も含まれておりますのでご注意ください。
*当Wiki及び当Wikiで解説されるゲーム内コンテンツは一般向けとしますが、第三者機関による審査等を受けていないため、人によっては不愉快なネタ、解釈違い、下品、ポリティカルコレクトネスに反する内容も含まれる場合もあります。あらかじめご承知おきください。
**(編集者の方へ:基本的に避けられない場合を除いてこれに適合する形で記述をお願いします。)
**また参加ユーザーによる自由記述制をとっているWikiのため、内容の正確性等は保証いたしません。
**同人は基本的に自己責任の世界です。調べもせずあれ教えてこれ教えてなどの投稿はご遠慮ください。また同人ネタを知らない人もいるところで無理に使用することにより作品の誤解等の問題が発生する可能性もありますのでご注意願います。
**事実頭文字Dのファンの中にも当作品をよく思わない方もいらっしゃいます。同人ネタは同人界だけでの使用をお心がけください。
*&color(#F54738){&u(){&bold(){この作品はフィクションです。実際の人物、団体名、会社名、車両名とは一切関係ありません。}}}
*実際の鉄道会社(阪〇電鉄等)や原作の頭文字Dの方(講〇社やSE〇A等関係各社)への問い合わせ等は絶対にしないでください。
*またこの作品内で起きた事件事故等は実際のものではなく現実世界で起きた類似した事件事故とは全く関係ありません。
**この作品内で取り扱われている危険行為は絶対に真似しないでください。もし真似したことによってあなたが刑事上の責任や賠償の責任を問われることになった場合当Wikiではいかなる場合でも責任は持ちません。
**このゲームは&color(#F54738){&u(){&bold(){現実の鉄道車両、路線を完全再現することを目的としたものではありません。}}}実際の車両と仕様が多少異なったり、ホームや駅間の長さが実際と違う場合、同人誌版との多少の差異が生じることがありますがご了承ください。
**二次創作作品なので解釈などに違いがあるかもしれませんが、ご了承ください。
*このゲームは同人ゲームです。&bold(){&color(#F54738){くどいようですが、全て自己責任でお願いたします。}}
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以上のことを同意できる方のみ下のリンクからお入りください
*[[トップページへ>トップページ]]
*&bold(){&color(#F54738){同意できない方はブラウザの「戻る」ボタンをお押しになるか、別のページへの移動 またはブラウザをお閉じください。}}
2024-02-22T23:55:22+09:00
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車両紹介
https://w.atwiki.jp/dendlightning/pages/9.html
**車両紹介
&bold(){このページでは第一部(LS・BS・CS)から登場する車両について解説しています。}
&bold(){第二部(RS以降)から登場する車両については[[こちらのページ>車両紹介2]]をご覧ください。}
|~初登場|~列車形式|~運転士名|~編成両数|h
|>|>|>|Lightning Stage|
||&link_anchor(阪急2000系2000F){阪急2000系2000F}|藤原拓海|8両|
|~|&link_anchor(阪急8200系8200F){阪急8200系8200F}|高橋啓介|8両/2両|
|~|&link_anchor(近鉄21000系21000RF UL-R){近鉄21000系21000RF UL-R}|中里毅|8両|
|~|&link_anchor(京阪800系801F){京阪800系801F}|庄司慎吾|4両|
|~|&link_anchor(阪急7000系7001F){阪急7000系7001F}|高橋涼介|8両|
|~|&link_anchor(阪急2300系2307F){阪急2300系2307F}|藤原拓海|7両|
|~|&link_anchor(JR西日本223系W10編成){JR西日本223系W10編成}|覆面運転士|8両|
|~|&link_anchor(AE86){AE86}|タクミさん|1両?|
|~|&link_anchor(デキ3形){デキ3形}|藤原文太|1両|
|>|>|>|Burning Stage|
||&link_anchor(京阪8000系8000F){京阪8000系8000F}|佐藤真子&沙雪|8両|
|~|&link_anchor(阪急8000系8008F){阪急8000系8008F}|中村賢太|8両|
|~|&link_anchor(京急2100形2199編成){京急2100形2199編成}|岩城清次|8両|
|~|&link_anchor(京急2100形21XX編成){京急2100形21XX編成}|須藤京一|8両|
|>|>|>|Climax Stage|
||&link_anchor(阪急2800系2801F){阪急2800系2801F}|秋山渉|8両|
|~|&link_anchor(JR四国2000系2091F){JR四国2000系2091F}|小柏カイ|8両|
|~|&link_anchor(南海50000系50501F){南海50000系50501F}|御木|6両|
|~|&link_anchor(阪神9000系9201F){阪神9000系9201F}|塚本|6両|
|~|&link_anchor(京阪80形){京阪80形}|庄司慎吾(画像のみ)|2両|
**表の見方
|編成|編成両数です。|
|最高速度|力行で加速できる最大の速度です。|
|起動加速度|0km/hからの加速性能です。|
|減速(常用)|常用ブレーキをかけた際の減速性能です。|
|減速(非常)|非常ブレーキをかけた際の減速性能です。|
|コーナー|純粋なコーナー性能です。コーナー性能が良いほど高い速度でも脱線しにくくなります。|
|片輪走行|LSのみ片輪走行で速度がアップします(京阪800系と80型のみSSでもアップ)。性能が良いほど速度の上昇が大きくなります。|
|ドリフト|車両ごとにドリフト時の速度上昇が異なります。性能が良いほどドリフト時の速度上昇が強くなります。|
|ライトニングフルノッチ|CSからの新機能であるライトニングフルノッチの性能です。性能が良いほど加速力が鋭く、SS以降では到達速度も高くなります。|
|勾配の影響|勾配による速度変化は車両ごとに異なり、特にLSとSSではその違いが顕著です。一般的に重い車両ほど勾配の強い影響を受けます。|
最高速度、起動加速度、減速性能はいずれも&bold(){勾配のない平坦な区間}での数値となります。
2000系以外の車両に関しては、話を進めていく(バトルに勝利する)と解禁されていきます。
BS以降では前作のゲームディスクを入れたまま起動したり、セットアップツールでゲームフォルダを読み込ませると過去作の車両も解禁されます。
そのほか、追加パッチを適用すると追加される車両もあります。
最高速度は、車両性能を管理するプログラムファイルで指定されている数値に+1km/hしたものがゲーム内での最高速度となるため、その数値を掲出。
加速性能は各路線の勾配のない地点で目視で計測。そのため1~2km/h/sほどの誤差がある可能性がありますがご了承ください。
SSでは以下の方法で性能計測を行っています。
-加減速性能の計測には東横線上りの勾配のない直線区間を使用。
--なお、加速性能は0km/h-60km/h、減速性能はその車両の最高速度から0km/hまでのタイムを基に算出しています。
-通常のコーナー性能は宝塚線上りの第2コーナー、カント込みのコーナー性能は宝塚線蛍池後のコーナーにて確認。
--2か所で計測しているのはカントの影響を強く受けるように設定されたコーナーとそうでないコーナーが存在するため。
--カントの角度はコーナーによって異なるためあくまで目安程度に。
--()はノッチオフ通過時のおおよその限界速度。
-下り勾配の影響は田園都市線つきみ野~南町田間、上り勾配は宝塚線清荒神を通過してすぐの上りコーナーで確認。
--()は画面左上の%
-ドリフト性能はその車両の最高速度からの加速を平坦な区間で計測。
BS以降の2Pカラーは[[カラーバリエーションと元ネタ]]にて。
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**LightningStageから登場する車両
*&aname(阪急2000系2000F,option=nolink){阪急2000系2000F} / 中級者向け
**「頼むぜ2000!お前の心臓が頼りだ!!」
-藤原拓海が常用している車両で、全作品において最初から使用可能。
-主電動機換装前の性能は6000系並との噂。CSからは文太がどこからか調達した超高回転型モーターを搭載し、力行12段の多段マスコンに載せ替えている。
-主人公車両でありながら、シリーズ通して性能の癖がやや強め。ワンミスが命取りなので何度も走り込んで慣れよう。
-鋼製車なので勾配の影響を受けやすい。
-力行ノッチ段数はBSまで4段、CS以降は12段。
*LightningStage
|編成|8両|
|最高速度|146km/h|
|起動加速度|26km/h/s|
|減速(常用)|26km/h/s|
|減速(非常)|63km/h/s|
|コーナー|悪い|
|片輪走行|普通|
|ドリフト|普通|
|勾配の影響|大きい|
古い車両なので加速性能と最高速度が低く、一度減速すると広がったアドバンテージを取り戻しにくい。
ドリフトの加速が他の車両より良いのだが、いかんせん最高速度が低いのであまり強みとはいえない。
その割に他の車両に比べて脱線もしやすいので適宜ブレーキングを忘れずに。
8両目のC#2050が前パンタという不思議な仕様だが、電纜箱がないことやジャンパ栓受が設けてあるなど宝塚方先頭車の特徴がしっかり再現されている。
*BurningStage
|編成|8両|
|最高速度|146km/h|
|起動加速度|29km/h/s|
|減速(常用)|32km/h/s|
|減速(非常)|66km/h/s|
|コーナー|悪い|
|ドリフト|普通|
|勾配の影響|普通|
引き続き加速性能、最高速度が低く、脱線しやすい。
ドリフト性能が他の車両に比べて少しだけ強いのもLS時代と同様。
第九話で大破するが、一度7001Fでクリアすれば一応第十話でも選択可能。しかし性能が低いのでまともなやり方ではクリア困難。
LS同様C#2050が前パンタ仕様。宝塚方先頭車の特徴は引き続き再現されている。
*ClimaxStage
|編成|8両|
|最高速度|161km/h|
|起動加速度|32km/h/s|
|減速(常用)|23km/h/s|
|減速(非常)|35km/h/s|
|コーナー|悪い|
|ドリフト|普通|
|ライトニングフルノッチ|普通|
|勾配の影響|普通|
主電動機とマスコンを換装して「2000改」となって登場。
マスコン段数が新幹線並の12段に増え、最高速度も他車と同じ160km/h台にアップした。
しかし高速域(特に10ノッチ~11ノッチにかけて)の加速がかなり弱めなので、CSからの新機能であるライトニングフルノッチをうまく活用していこう。
最高速度が増えたおかげでようやくドリフト性能の高さを活かせるようになった。特に後輪ドリフトの立ち上がり加速が強め。
相変わらず脱線しやすいことには注意。スピードレンジが上がっているので前作以上にコーナリングには気を使う必要がある。
最後部の車両が前2作のC#2050からC#2051に変更されパンタが撤去された(12話では漫画が4両編成だったためかC#2050になっている)。よって一見すると3M5T、もしくは6M2Tのような見た目となっている。
容量削減のためか推進運転との兼ね合いのためか理由は不明だが、宝塚方先頭車のモデルが大阪方の物と共通になったため、本来は無いはずの電纜箱やジャンパ栓コネクタが存在する。
*RisingStage
|編成|8両|
|最高速度|161km/h|
|起動加速度|36km/h/s|
|減速(常用)|19km/h/s|
|減速(非常)|32km/h/s|
|コーナー|悪い|
|ドリフト|普通|
|ライトニングフルノッチ|普通|
|勾配の影響|普通|
CSから性能に変化はほとんどなし。高速域での加速の悪さ、ドリフト性能の強さ、脱線しやすさも変わっていない。例によって宝塚方先頭車の特徴は再現されていない。
28-31話(東上線・舘智幸戦)に勝利(DRCの解放は問わない)した後はスペースキーでどこでもブラインドアタックが使用可能。
*ShiningStage
|編成|8両|
|最高速度|161km/h|
|起動加速度|35km/h/s|
|減速(常用)|17km/h/s|
|減速(非常)|25km/h/s|
|コーナー(カント無/カント有)|悪い(128km/h / 111km/h)|
|ドリフト|普通&br()複:+19km/h 複立:+15km/h &strong(){計:+34km/h}&br()片:+8km/h 片立:+12km/h &strong(){計:+20km/h}|
|ライトニングフルノッチ|悪い(+3km/h)|
|勾配の影響(上り/下り)|普通(97.4%) / 大きい(111%)|
高速域の加速力がある程度改善され、特に力行10~力行12付近の加速のもたつきが大幅に減った。
前作に比べドリフト性能がわずかに低下しているが、全体で見れば引き続き上位の性能である。
鋼製車体で重いので挙動は穏やかだが、コーナリング性能そのものは相変わらず悪い。カントの影響をほとんど受けないため、カントの効くコースでは不安定さがさらに顕著になる。
ライトニングフルノッチの効きも最弱クラス。
Ver1.07暫定版以降のパッチ適用後はスペースキーでどこでもブラインドアタックが使用可能。
#image(2000 SS.png,width=640,height=360)
長らくゲームでは8両固定編成を組んでいたが、今作からは漫画版と同様に4両+4両になっている。
今作ではプログラムで何両目かを判定して4両目(C#2050)と最後尾(C#2051)では電纜箱が取り外されるように設定されている。なお、ジャンパ栓受までは再現されておらず未だにコネクタが付いている。
*実車
|編成|4M4T|
|最高速度|110km/h(営業)|
|起動加速度|2.8km/h/s|
|減速(常用)|4.0km/h/s|
|減速(非常)|不明|
*備考
#region
編成は大阪方面から
|LS・BS|CENTER: ◇&br()Mc|CENTER:BOTTOM:T|CENTER:BOTTOM:T|CENTER: ◇&br()M|CENTER:BOTTOM:T|CENTER:BOTTOM:T|CENTER: ◇&br()M|CENTER: ◇&br()Mc|
|CS・RS|CENTER: ◇&br()Mc|CENTER:BOTTOM:T?|CENTER:BOTTOM:T?|CENTER: ◇&br()M|CENTER:BOTTOM:T?|CENTER:BOTTOM:T?|CENTER: ◇&br()M|CENTER:BOTTOM:Tc|
|CENTER:SS|CENTER: ◇&br()Mc|CENTER:BOTTOM:M'|CENTER:BOTTOM:T|CENTER:BOTTOM:Tc|CENTER: ◇&br()Mc|CENTER:BOTTOM:M'|CENTER: ◇&br()T?|CENTER:BOTTOM:Tc|
|CENTER:←|CENTER:2000|2010|2060|CENTER:2050|CENTER:2001|2011|CENTER:2061|CENTER:2051&br()(2050)|
電車でDでは2000Fを名乗っているが実車のC#2000は中間車であり、C#2050は梅田寄りの先頭車両だったほか、宝塚線ではなく神戸線を中心に活躍していた。
SSで登場する番号のうちC#2061、C#2011、C#2010、C#2050、C#2000、C#2051の6両が能勢電鉄に譲渡されている。
C#2050、C#2000、C#2051はC#2001の代替としてC#2014を連結し、1700系最古編成の1754Fとして2019年10月27日現在でも元気に走っている。
拓海の2000改に搭載された電動機・制御装置は、13巻(CS第13話)での高橋涼介曰く超高回転型の直流複巻電動機で、新在直通用車両開発のため極秘裏に製造された試作品という設定。
過去に例のないレベルの超高回転型ゆえの信頼性の不安、直巻電動機や誘導電動機に比べ構造が複雑な複巻電動機そのものが嫌われたこと、さらに制御方式も時代遅れの抵抗制御だったことを理由に正式採用には至らなかったとされている。
-元から正式採用するつもりは無く、あくまで比較検討用として当て馬同然に用意されたとも言われている。
ノーマルはおろか最新の誘導電動機よりも小型なモーターであり、そのためマウント位置がかなり低いらしい。給電ケーブルが異様に太いことから結構な大食いの模様。&small(){&color(gray){新幹線用なら当然か}}
高回転型なのは小型化で失われる仕事量を補うため、寿命や経済性を犠牲にしてまで小型軽量高回転にこだわる理由は慣性質量を小さくしてレスポンスを向上させ、6~7ノッチ以上の多段マスコンによってよりシビアなコントロールを可能にするためだと渉は考察している。
「2ユニット4両分のモーターと制御装置が処分された(という建前で2000改に載せられた)」という涼介のセリフから、編成構成も元の阪急2000系の1M方式からMM'ユニット方式に変わっていると思われる。
-CS・RSでは最後尾のパンタグラフを消した以外はBSまでの組成を流用しているためか、一見すると1M方式のまま3M5Tを組んでいるような見た目になっている。SSでは車番などからもMM'ユニット編成であることが伺える…が、漫画版ではパンタが載っていない7両目のT車(C#2061)にはゲーム内ではパンタが載ったままである。
--ゲーム版の製作者である地主氏が3M5Tだと明言している事から、ゲームの2000は3M5T想定で制作されていると思われる。
主電動機のみならず車体には補強、スポット増し、肉抜きが施されており、ブレーキも増圧改造済み、足回りはスプリング、ダンパー、車輪に至るまで正規外部品が使われている他、制御装置も箱以外はまるっきり取り換えられているなど、見た目以外は完全に別モノに仕上げられている。
余談だが、原作第1巻の表紙の2000系は7000系をもとにしたウソ電である。
#endregion
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*&aname(阪急8200系8200F,option=nolink){阪急8200系8200F} / 中級者向け(LS) 初級者向け(BS以降)
**「見せてやるぜ!! 高橋涼介直伝の本物の最速理論を!!」
-神戸線レッドサンズに所属する高橋啓介が使う車両。
-基本的にはバランスの良い高性能車だが、コーナリング性能が極端に高いLS、ドリフト性能に優れたBS~RS、ライトニングフルノッチ性能と脱線からの復帰力に優れたSSと各作品で性格がやや異なる。
-力行ノッチ段数はBSまで4段、CS以降は5段。
*LightningStage
|編成|8両|
|最高速度|151km/h|
|起動加速度|34km/h/s|
|減速(常用)|28km/h/s|
|減速(非常)|62km/h/s|
|コーナー|かなり良い|
|片輪走行|悪い|
|ドリフト|普通|
|勾配の影響|普通|
第一話クリア後に使用可能。この作品のみ8両編成で登場。
加速性能が高めなほか、粘着性能が抜群に良く、フルスピードでも大抵のコーナーは脱線せずに抜けられる。
それどころか片綸走行すらせずに走ってしまうことが多く、コーナーでスピードがあまり上がらない。
ストーリーで使用するとなかなか相手の車に追いつけないこともしばしば。
アルミ車なので勾配の影響も受けにくい。
*BurningStage
|編成|2両|
|最高速度|151km/h|
|起動加速度|40km/h/s|
|減速(常用)|35km/h/s|
|減速(非常)|67km/h/s|
|コーナー|良い|
|ドリフト|かなり良い|
|勾配の影響|普通|
第六話クリア後に使用可能。この作品から実車と同じ2両編成となった。
第六話の初回プレイは2000系ではなくこの車両を使って挑戦することになる。
ノッチ進段が早く、50km/h付近でほんの一瞬ノッチ3に入りすぐノッチ4に切り替わる。
前作ほどではないがコーナーで脱線しにくいほか、ドリフトによる加速がかなり強くなっている。
2両編成になって小回りがきくようになったが、「先頭車両以外が全て脱線した状態で力行すると減速する」という仕様が災いして、2両目が脱線した時点で力行できなくなるという弱点を背負った。
スカートが原作のFDにあわせ、ダクト付きのエアロスカートに交換された。恐らく啓介の趣味だろう。
%%パンタグラフがなぜかC#8250にも付いているのは気にしてはいけない%%
*ClimaxStage
|編成|2両|
|最高速度|161km/h|
|起動加速度|28km/h/s|
|減速(常用)|16km/h/s|
|減速(非常)|30km/h/s|
|コーナー|良い|
|ドリフト|かなり良い(Ver1.00)&br()普通(Ver1.01以降)|
|ライトニングフルノッチ|普通|
|勾配の影響|普通|
第13話クリア後に使用可能。
ノッチ段数が5段に増え、最高速度が161km/hに上昇した。
その反面、加速性能がやや落ちており、いきなりフルノッチに入ったりはしなくなった。
コーナリング性能は相変わらず良好だが、最高速度が増えているぶん前作よりもフルノッチでは脱線してしまう危険性が増している。
Ver1.00まではドリフト性能がBSと同等で最強クラスだったが、Ver1.01以降はドリフトの仕様が変わっているようで、いたって平凡な性能に弱体化されてしまった。
Ver1.01以降でも速度計の表示ではかなり出ているように見えるが、実際に出ている速度は並程度。
BSではC#8250にも付いていたパンタグラフはなくなり、実車と同じ仕様になっている。
*RisingStage
|編成|2両|
|最高速度|161km/h|
|起動加速度|29km/h/s|
|減速(常用)|16km/h/s|
|減速(非常)|20km/h/s|
|コーナー|良い|
|ドリフト|良い(後輪)&br()普通(複線、片輪)|
|ライトニングフルノッチ|普通|
|勾配の影響|普通|
第22,23話クリア後に使用可能。
CSのVer1.01以降から大きな変化はなし。
第22、23話と第26、27話はこの車両を使って挑戦することになる。
*ShiningStage
|編成|2両|
|最高速度|161km/h|
|起動加速度|38km/h/s|
|減速(常用)|11km/h/s|
|減速(非常)|31km/h/s|
|コーナー(カント無/カント有)|普通(132km/h / 117km/h)|
|ドリフト|やや悪い&br()複:+16km/h 複立:+8km/h &strong(){計:+24km/h}&br()片:+3km/h 片立:11km/h) &strong(){計:+14km/h}|
|ライトニングフルノッチ|普通(+8km/h)|
|勾配の影響(上り/下り)|小さい(98.0%) / 普通(108.8%)|
最初から使用可能。
フォグランプ付きのエアロスカートに交換され、C#8200の車体後方にウイングが取り付けられた。
-ウイングが効いているのか先頭車のコーナリング性能が2両目よりも僅かに高い。
低速域の加速性能が大きく改善。カントの影響は少ないがコーナリング性能もそこそこで、低速・中速・高速すべてのコーナーで安定している。
さらに脱線した際の減速が他の車両よりも少ないため、多少ミスしてもリカバリーしやすい。
マスコンワークを主眼に置いているためかドリフト性能は前作までと比べてもかなり低くなり、特に複線の立ち上がりと片輪ドリフト性能は大きく弱体化している。
0.75M1.25T(実質3M5T)ながらライトニングフルノッチはそこそこ効く。
2両目が脱線しても減速しなくなっているので、前作に比べてマスコン操作や脱線管理は楽になった。
Ver1.05までは阪急2000系の台車を履いていたが、Ver1.06暫定版以降は京急2100の台車に変更されている。
*実車
|編成|1M1T(実質0.75M1.25T)|
|最高速度|130km/h(設計)|
|起動加速度|2.8km/h/s|
|減速(常用)|3.7km/h/s|
|減速(非常)|4.2km/h/s|
*備考
#region
編成は大阪方面から
|CENTER:BS|CENTER:< >&br()Mc1|CENTER:< >&br()Mc2|
|CENTER:←|CENTER:8200|CENTER:8250|
|CS~|CENTER:< >&br()Mc1|CENTER:BOTTOM:Tc|
|CENTER:←|CENTER:8200|CENTER:8250|
2両だから当然と言えば当然だがBSの段階で車番が判明している。
アルミ車体なんだから軽量なんじゃないの?と思われるかもしれないが、実車はC#8200が35.5t、C#8250が31.1tと意外に重いのだ。
8200系は2両編成の増結車で、しかも2編成しか存在しないためLSに登場したような8両編成は実現不可能。
しかしその点は地主凱旋氏、きよ○氏も承知の上である。
以下、地主一派BBSから引用
>Re: 8200の両数 投稿者:地主凱旋 投稿日:2010/11/06(Sat) 12:28
>Yes!
>8200系は2両編成の増結車ですが、1巻のバトルは編成組んでるんですよ~
>実は編成に関しては、電車でDのきよ○さんと話もして、
>「2両編成で」と言われたんですが、
>1巻の話をして、8両編成になりました。
>ちなみに、京津線でのバトル、2000系は4両編成で走ってたそうなんですが、
>こちらのプログラム側で編成数を可変するのが間に合わなくて8両で走ることになりました…
>ゲーム版、2巻以降のバトルでは、8200系は2両編成になりますので、
>よろしくお願いします~
LSの第ニ話でスタートした時、視点を後方表示にすると7000系の窓の間から2両の8200系が見えます。
総員、このバトルのためだけに8200系の中間車両を製造してくれたアルナ工機様に敬礼!
ちなみにLSのOPで回転してる8200系も2両編成だったりする。
SSから追加された8200のウイングだが、漫画版では実は秋山とのバトル(漫画版13巻)ですでに取り付けられており、東堂塾編でもプラクティスのシーンで装着されているが、酒井の210Fとのバトルの際にはなぜか取り外されている(描き忘れ?)。
#endregion
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*&aname(近鉄21000系21000RF UL-R,option=nolink){近鉄21000系21000RF UL-R} / 初級者向け(LS,SS/RB26不使用) 上級者向け(BS~SS/RB26使用)
**「RB26全軸出力で阪神ジェットカーだってゼロ加速でちぎれるぜ!!ダテで特急料金取ってるワケじゃねーんだよ!!」
-ナイトキッズのリーダー、中里毅が使用する車両。
-普段は五位堂検修車庫の地下100mの秘密検修線に留置されている。
-原作のGT-Rになぞらえて、UL-R(アーバンライナー・レボリューション)の愛称が付けられている。UL-RのULは21000系の電算記号を指している。
-RB26ブラックモーター(380kW)に換装され、バケットシートやハイコンプブレーキシリンダー、ハイμ制輪子を装備するほか、&strong(){抑速ブレーキもキャンセル}している。
--この換装によって編成出力が12160kWととんでもないことになっている。(変電所キラーでおなじみEF200は6000kW、N700系新幹線の8両編成でも9760kW)
--ちなみに実車の本来の主電動機であるMB-3302-A(125kW)でも0-130km/h加速で1分を切るなど非常に高い性能を持つ。
-鋼製車なので勾配の影響を受けやすい。
-力行ノッチ段数は5段。
*LightningStage
|編成|8両|
|最高速度|161km/h|
|起動加速度|38km/h/s|
|減速(常用)|27km/h/s|
|減速(非常)|64km/h/s|
|コーナー|普通|
|片輪走行|良い|
|ドリフト|普通|
|勾配の影響|大きい|
第二話クリア後に使用可能。
最高速度、片輪走行性能が高い。コーナー性能も平均レベルでスピードはかなり高い。
勾配の影響も強く受けるため普通に走っていても200km/hくらいになることが多いので、コーナーでは適宜ブレーキングを。
加速性能も強力で、特に低中速域の加速はトップクラス。ただし力行4段目でかなり加速を引っ張るため、高速域(特に140~150km/h付近)の加速の伸びがやや悪い。
重い鋼製車体+特急車両なためか、ドリフトの動作が若干遅い。ドリフトの開始・終了のタイミングに注意。
総集編の中盤~終盤のイベントで主電動機の限界まで加速して最高300km/h以上出せる。
だからといって調子に乗ると…ボガーン
*BurningStage
|編成|8両|
|最高速度|161km/h|
|起動加速度|44km/h/s|
|減速(常用)|36km/h/s|
|減速(非常)|71km/h/s|
|コーナー|普通|
|ドリフト|極めて悪い|
|勾配の影響|普通|
第六話クリア後に使用可能。モーター音がなぜかVVVFの音になっている。
加減速性能はほとんど変化していないが、ドリフト性能が全車種中最低クラスにまで落ちてしまった。
片輪走行加速の廃止や下り勾配での速度上昇の減少も本車にとっては痛手であり、前作ほどの速度でかっ飛ばすことはできなくなってしまった。
*ClimaxStage
|編成|8両|
|最高速度|171km/h|
|起動加速度|37km/h/s|
|減速(常用)|36km/h/s|
|減速(非常)|66km/h/s|
|コーナー|良い|
|ドリフト|極めて悪い|
|ライトニングフルノッチ|良い|
|勾配の影響|普通|
LSかBSのディスクを入れて起動するか、セットアップツールでLS、BSどちらかのゲームフォルダを読み込むと使用可能になる。
最高速度が171km/hにアップしたが、ドリフト性能の低さは相変わらず。よほどアーバンに愛着がない限りストーリーでは使いにくい。
地味なポイントだが減速性能が他車と異なりほとんど弱体化されていないため、減速性能に限ればぶっちぎりのトップに君臨している。
転線すると8両目が元の車線に取り残されるバグがある。%%8両目を悪用して相手を自走不能にさせてのんびり走れる%%。
*RisingStage
|編成|8両|
|最高速度|171km/h|
|起動加速度|38km/h/s|
|減速(常用)|36km/h/s|
|減速(非常)|72km/h/s|
|コーナー|良い|
|ドリフト|極めて悪い|
|ライトニングフルノッチ|良い|
|勾配の影響|普通|
LSかBSのディスクを入れて起動するか、セットアップツールでLS、BSどちらかのゲームフォルダを読み込むと使用可能になる。
加速性能はやや向上したがそれ以外はCSから性能に大きな変更なし。
今作では相手がバンバン複線ドリフトを繰り出してくる関係で、ドリフトの弱いアーバンでのストーリークリアは困難。酷い場合はクリア不可能に…
CSで発生していた8両目がドリフト・転線してくれないバグは修正されている。
*ShiningStage
|編成|8両|
|最高速度|170km/h|
|起動加速度|38km/h/s|
|減速(常用)|23km/h/s|
|減速(非常)|34km/h/s|
|コーナー(カント無 / カント有)|かなり悪い(126km/h / 108km/h)|
|ドリフト|極めて悪い&br()複:+2km/h 複立:+4km/h &strong(){計:+6km/h}&br()片:+2km/h 片立:3km/h &strong(){計:+5km/h}|
|ライトニングフルノッチ|非常に良い(+15km/h)|
|勾配の影響(上り/下り)|普通(97.5%) / 大きい(111%)|
Ver1.13以降のパッチ適用後、オプションからLS、BSどちらかのゲームフォルダを読み込むと使用可能になる。
LS以来11年ぶりにモデルが大幅に改良された。パンタグラフの配置も修正されているほか、特徴的な中間運転台も再現されている。
加速性能はほぼ変わらないが、最強クラスだった減速性能は他車より多少強い程度に変更された。
8500改よりも強力なライトニングフルノッチ性能を持ち、持続時間も他の車両に比べて長いため、立ち上がりの加速力はピカイチ。
あまりに最高速度が速いのでライトニングフルノッチを連打しているだけでイベントがすっ飛ばされたりする。
過去作では強めだったコーナリング性能はかなり落ちてカントの効かない東急旧5000系レベルになっているため、カーブではしっかりとブレーキングを。超重量級ゆえに脱線時の失速も大きい。
問答無用の馬鹿力仕様ということもあってドリフト性能はさらに弱くなり、全車種中最低クラス。
走行抵抗が大きいのかフルノッチであってもカーブで速度が落ちることがある。長いカーブだと5km/h落ちることもある。
新機能として、&bold(){スペースキーを押すとRB26フルパワーが発動}。加速性能が飛躍的に向上し、最高速度も大幅に上がるが、ノッチを入れている間はメーター横のゲージが上昇する。&bold(){&color(#3B4EF0){満タンになるとストール}し、クールタイムの間しばらく使用できなくなる}。今作ではコーナーが多く線形の悪い路線が多いことから、RB26を使わずに走ったほうが速い場面も多い。
-LSでは惰性走行で長時間最高速度を維持できたが、今作では空転のせいか、惰性走行だとかなり速度が削れる仕様なためある程度ノッチを入れておく必要がある。
--この走行抵抗はブースト回数が増えれば増える程大きくなり、ブースト終了後にも継続されるため注意。
-&bold(){ストール後は&color(#3B4EF0){加速性能と最高速度が大幅に落ち込む}}。特に2回目のクールタイム後は主電動機換装前の阪急2000や変身前の4050ほどにまで落ち込んでしまう。
-さらに&bold(){3回目を発動するとモーターが限界を迎え、&color(#F54738){ゲージが満タンになると爆発・炎上し自走不能}}となる。
-停止した状態で発動するとノッチを入れていなくても約60km/hまで加速するほか、走行中発動時とは違うセリフに変わる。
-ちなみに、ゲージが溜まり始めるのはノッチが5段目かつ、専用のセリフの表示が終わってからであり、ブースト継続時間は1段目が約30秒、2段目が約10秒、3回目が約5秒である。
-2000GTと同様、ブースト起動およびストール(&爆発)した際のキャラクターのカットインとセリフはダウンヒルでは拓海、ヒルクライムでは啓介となる。
--拓海のセリフは主にCS(2回目のストール時のみBS)から、啓介のセリフはRSと未使用ボイスから充てられている。
--フリーランの場合、本来の運転士である中里のカットインとセリフが出る(こちらはLSより)。
ブースト・クールダウン時の車輛性能
||ブースト(1回目)|クールダウン(1回目)|ブースト(2回目)|クールダウン(2回目)|ブースト(3回目)|
|最高速度|188km/h|162km/h|204km/h|144(155)km/h|216km/h(爆発時217km/h)|
|起動加速度|42km/h/s|36km/h/s|48km/h/s|35km/h/s|54km/h/s|
|減速(常用)|25km/h/s|25km/h/s|27km/h/s|27km/h/s|29km/h/s|
|減速(非常)|36km/h/s|37km/h/s|39km/h/s|39km/h/s|40km/h/s|
|減速(惰性)|5.5km/h/s|5.5km/h/s|11km/h/s|11km/h/s|16km/h/s|
ライトニングフルノッチなどで5ノッチに入れてやると2回目のクールダウン時の最高速度が155km/hになる模様。
なお、ブースト時の最高速度はゲージがまったく溜まっていない状態から加速した際の限界の速度であり、ゲージが溜まった状態で再加速した場合はこれよりも速度が落ちる。
*実車
|編成|8M0T(増結時)|
|最高速度|170km/h(設計)|
|起動加速度|2.8km/h/s|
|減速(常用)|4.0km/h/s|
|減速(非常)|不明|
*備考
#region
編成は大阪方面から
|LS~RS|CENTER:◇ ◇&br()Mc|CENTER:BOTTOM:M'|CENTER:BOTTOM:M'|CENTER: ◇&br()M|CENTER:BOTTOM:M'|CENTER: ◇&br()M|CENTER:BOTTOM:M'|CENTER:BOTTOM:M'c|
|CENTER:SS|CENTER:◇ ◇&br()Mc|CENTER:BOTTOM:M'|CENTER:◇ ◇&br()M|CENTER:BOTTOM:M'|CENTER:◇ ◇&br()Mc|CENTER:BOTTOM:M'c|CENTER:◇ ◇&br()M|CENTER:BOTTOM:M'c|
LS~RSではパンタの数と搭載位置が実車と異なる。
SSにおいても各車の車番は不明。Ver1.25現在、中間運転台の両数が異なっている。ゲーム内では5・6両目が運転台付きになっているが、実車で言うと4~7両目に運転台付きが正しい(実車は名古屋方が1号車となるため、2~5号車の位置)。
また、実車の5・6両目は増結ユニットであるため、簡易式ではなくちゃんと本線走行可能な貫通型運転台となる。向きもゲーム内では向き合ってしまっているが、実車は2両ユニットの外側を向く。
電車でDに登場する車両としては最も重い車両であり、何と一番軽いモ21304形でも&bold(){43.0t}、最も重いモ21600形とモ21800形に至っては&bold(){45.0t}、それ以外の車両は&bold(){44.0t}、8両編成では&bold(){353.0t}と、ドリフト動作が非常に緩慢で鈍重なのも納得の車重である。&small(){&s(){だが42-43話の3300系は吹っ飛ばせない。無念。}}
-中里の21000系はリニューアル(アーバンライナーplus化)工事施工前であるが、これが施工されると更に&bold(){全体的に1~2t程度車重が増える}ため、ますます他車をぶっちぎってトップの車重となる。
-近鉄の特急用車両は全体的に重たい傾向にあるが、後継車である21020系「アーバンライナーnext」では6両編成で244.0t(21000系の6両編成比で20t軽量)に抑えられている。
実は電車でD第1巻の巻末にもちらりと登場(LSの「拓ちゃんの電車バトル教室」の選択画面に使われている絵)しており、この頃はまだ続編の予定はなかったためアーバンも通常の白塗装になっている(同様に涼介の7001Fにも銀帯が無い)。
電車でDでは8両編成で登場しているが、実際のアーバンライナーは6両編成が基本であり、8両編成は中間に増結車2両を組み込んだ際に見ることができる。
ちなみに劇中では中里が宝塚線に「どうやって来たかもわかんねー」と言っており、当時は本当に近鉄から阪急へは線路がつながっていなかったが、現在では大阪難波駅から阪神なんば線、阪神本線、神戸高速鉄道を通り、新開地駅から阪急神戸線、西宮北口駅から今津線を経由すれば(保安装置や建築限界等の制約を全て無視すれば)近鉄線から阪急宝塚線へ自走で入線することは可能である。
#endregion
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*&aname(京阪800系801F,option=nolink){京阪800系801F} / 中級者向け(LS・RS・SS) 初級者向け(BS・CS)
**「地下鉄・登山・併用軌道を直通運転する&ruby(クルマ){車輌}は、日本中探してもこの800系以外に無い!!」
-ナイトキッズに所属する庄司慎吾が使用する車両。
-最大61‰の急勾配+急カーブ+併用軌道を持つ京津線と、ワンマン運転を行う京都市営地下鉄東西線を相互直通運転するために作られた車両。
--その特殊すぎる設計ゆえに「1mあたりの車両価格日本一」とも言われるほど高コストなことでも有名。
-鋼製車だが車体が小さいからか勾配の影響は小さめ。
-力行ノッチ段数はBSまで4段、CSから5段、SSで再び4段となった。
--ちなみに実車は4段である。
*LightningStage
|編成|4両|
|最高速度|149km/h|
|起動加速度|32km/h/s|
|減速(常用)|28km/h/s|
|減速(非常)|64km/h/s|
|コーナー|かなり悪い|
|片輪走行|かなり良い|
|ドリフト|普通|
|勾配の影響|普通|
第三話クリア後に使用可能。
加速性能は力行2で少し加速を引っ張る以外は概ね普通。
片輪走行での加速が非常に良く、20~40km/hくらいは上がる。
これを上手く利用すれば、一時的に170km/h以上で走行することも可能。
ただしどういうわけかコーナリング性能が阪急2000系以上に悪いため、緩めのコーナーですら片輪走行を始めて速度上昇→脱線の危険がつきまとう。
どのくらい悪いのかというと、阪急2000系ですらフルノッチで通過できる京津線スタート直後の右カーブで脱線してしまうほど。
おまけに京津線では線形や軌道状態が悪いため、あちこちで脱線の危険がありマトモに走るのは至難の業。%%ホームコースのはずなのに。%%
第三話で警笛を鳴らしていたが、任意で鳴らすことはできない。
*BurningStage
|編成|4両|
|最高速度|149km/h|
|起動加速度|38km/h/s|
|減速(常用)|40km/h/s|
|減速(非常)|60km/h/s|
|コーナー|良い|
|ドリフト|普通|
|勾配の影響|普通|
パッチ004を適用後、LSのディスクを入れて起動するか、セットアップツールでLSのゲームフォルダを読み込むと使用可能になる。
片輪走行の加速が無くなったかわりに、阪急8200系並にコーナーに強くなっているほか、ドリフト性能がかなりアップしている。
%%この性能で京津線を走りたい%%
ぶっちゃけ阪急2000系や7001Fのアップデート版である。
*ClimaxStage
|編成|4両|
|最高速度|154km/h|
|起動加速度|29km/h/s|
|減速(常用)|26km/h/s|
|減速(非常)|32km/h/s|
|コーナー|良い|
|ドリフト|普通|
|ライトニングフルノッチ|普通|
|勾配の影響|普通|
Ver1.03以降のバージョンで、LSのディスクを入れて起動するか、セットアップツールでLSのゲームフォルダを読み込むと使用可能になる。
ノッチ段数が5段に増え、最高速度が5km/h上昇した。その影響か高速域での加速の弱さが目立つようになった。
第18,19話をこの車両でプレイすると、スタート時に鳴らす警笛が「寺の梵鐘をイメージした」専用警笛になる。
推進運転時になぜか先頭車以外が吹き飛んで1両だけになるバグがある。
*RisingStage
|編成|4両|
|最高速度|154km/h|
|起動加速度|29km/h/s|
|減速(常用)|26km/h/s|
|減速(非常)|32km/h/s|
|コーナー|良い|
|ドリフト|普通|
|ライトニングフルノッチ|普通|
|勾配の影響|普通|
LSのディスクを入れて起動するか、セットアップツールでLSのゲームフォルダを読み込むと使用可能になる。
性能についてはCSから大きな変更はない。
ただ、他の車輌の最高速度が軒並み160km/hを超えている為、最高速度が150km/h台のままの800系では、バトルが些か苦しい。
一応ドリフト性能の良さは継承されているが、RSは直線の多い路線がほとんどのため、割とあっさり置いていかれることも多い。
*ShiningStage
|編成|4両|
|最高速度|161km/h|
|起動加速度|40km/h/s|
|減速(常用)|1km/h/s|
|減速(非常)|34km/h/s|
|コーナー(カント無/カント有)|かなり良い(およそ135km/h) / かなり良い(およそ130km/h)|
|片輪走行|良い(+16km/h)|
|ドリフト|かなり悪い&br()複:+10km/h 複立:+6km/h &strong(){計:+16km/h}&br()片:+3km/h 片立:+7km/h &strong(){計:+10km/h}|
|ライトニングフルノッチ|普通(+5km/h)|
|勾配の影響(上り/下り)|小さい(98%) / 大きい(111%)|
Ver1.17以降のパッチ適用後、オプションからLSのゲームフォルダを読み込むと使用可能になる。
モデルが大幅に修正され、パンタグラフ付近の低屋根構造やクーラーのファンなども再現されているほか、小径車輪の再現のため台車も新規モデルとなっている。力行ノッチは再び4段となった。
1Pカラーは引き続き旧塗装だが、カラーバリエーションに新塗装が追加されている。
加速性能が大幅に強化されており、起動加速度40km/h/sは全車種中最速クラスで、最高速度までの到達時間も&bold(){約15秒}とヘタな特急型を凌ぐほど。
最高速度も他車と同クラスの161km/hに向上した。
ドリフト性能はかなり弱体化されているが、その代わりに&bold(){片輪走行による速度ブースト}がLS以来10年ぶり復活した。
片輪走行を行うと左上のゲージ(ドリフトやライトニングフルノッチの効きが表示される物)が徐々に溜まっていき、最終的には平坦な直線でも180km/h近く出るようになる。
片輪走行しないでしばらく走っていると徐々に速度が元に戻っていくため、コーナーが多ければ多いほど長時間ブーストを維持したまま走ることができる。
なお、ブーストの判定はLSと異なり先頭車にしかない。
コーナリング性能は京阪8000系と同等で高めだがカントの影響はほとんど受けないため、片輪走行を狙っていくと当然ながら脱線の危険性も高くなる。しかし、&bold(){本車はブレーキ時の脱線ゲージ上昇を抑える効果が異常なほど強力}。
その強さは京阪8000系以上であり、ブレーキをかけながら突っ込めば田園都市線の長津田前後のコーナーをドリフト無しで170km/h以上で通過できてしまうほど。
常用ブレーキの減速力は京阪8000系以上に悪く僅か1km/h/sほどしかないが、ブレーキをかけたままコーナーをクリアしてもほとんど速度が落ちないという利点がある。
非常ブレーキの減速力は他車と同等レベルだが、基本的には常用ブレーキだけでほぼ全てのコーナーをクリアできてしまうので、使う機会はゴール時に停車する時ぐらいだろうか。
車体傾斜を持たない車両の中では間違いなく最強のグリップ性能といっていいだろう。
追加機能として、スペースキーおよびエンターキーを押すことでおなじみの専用警笛をいつでも鳴らすことができるようになった。LSで煽ってきた時のように連打はできず、やや間が空く。
*実車
|編成|4M0T|
|最高速度|90km/h(設計)|
|起動加速度|3.3km/h/s|
|減速(常用)|4.2km/h/s|
|減速(非常)|不明|
*備考
#region
編成は太秦天神川方面から
|CENTER:BOTTOM:Mc|CENTER:< &br()M|CENTER: >&br()M|CENTER:BOTTOM:Mc|
|CENTER:801|CENTER:851|CENTER:852|CENTER:802|
現実の800系のトップナンバー、801Fと同一である。
実は第三話では浜大津(現びわ湖浜大津)方向に801が向いているのだが、実際は802が浜大津方である。
車重はMc車、M車ともに28.0tと軽量だが、搭載機器の多さや鋼製車体ということもあり、他社の16.5m級、16m級の車両と比べるとやや重い部類である。
劇中で登場し、ゲーム内で1Pカラーとなっている水色の車体塗装は、2020年11月に最後の1編成(803-804)が運行を終了し、現在は全車が新塗装となっている。
#endregion
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*&aname(阪急7000系7001F,option=nolink){阪急7000系7001F} / 初級者向け
**「今日は本気の全開&ruby(ドライブ){運転}だ!!」
-神戸線レッドサンズのリーダー、高橋涼介が使用する車両。
-車体に銀帯の入ったオリジナル仕様の7000系で、「マルーンスター」の異名を持つ。
-鋼製車(C#7551とC#7581はアルミ車)のはずだが、アルミ車のように勾配の影響を受けにくい。
-力行ノッチ段数はBSまで4段、CSから5段。
*LightningStage
|編成|8両|
|最高速度|151km/h|
|起動加速度|31km/h/s|
|減速(常用)|26km/h/s|
|減速(非常)|62km/h/s|
|コーナー|普通|
|片輪走行|やや悪い|
|ドリフト|普通|
|勾配の影響|普通|
第四話クリア後に使用可能。
加速、コーナリング、ドリフトとあらゆる性能が平均的。というかぶっちゃけ2000系のアップデート版。
ただし勾配の影響をあまり受けず、片輪走行の加速が若干悪いため速度の伸びは2000に比べるとやや悪い。
実はパンタグラフ搭載の中間車両の位置が大きく間違っているが突っ込まないこと。
ゲームでは1両目(C#7001)と5両目(C#7571)に2基ずつ付いているが、実車は梅田方面の1両目(C#7001)と7両目(C#7601)に2基ずつである。
*BurningStage
|編成|8両|
|最高速度|151km/h|
|起動加速度|37km/h/s|
|減速(常用)|35km/h/s|
|減速(非常)|66km/h/s|
|コーナー|良い|
|ドリフト|普通|
|勾配の影響|普通|
第十話クリア後に使用可能。基本的にはLS時代からあまり変化はなし。
何故かモーター音が近鉄21000Rと同様にVVVFの音になっている。
ドリフト性能が2000系などと比べて少し悪め。
本作から中村賢太の8008Fも登場したが、7001Fのほうがドリフト性能が若干高い。
コーナー性能は大幅にアップし、なんと8200系とほぼ同等。
パッチ005を当てるとメーターが実車同様にデジタルメーターになる。周りの数字が140までしかないのがネックだが、中央のデジタル数字ではきちんとした速度が表示されるのでご安心を。
登場ステージの関係でLSの時と編成が逆向きで先頭車はC#7101となっているが、パンタグラフの配置は変わっていない(C#7101にパンタグラフが付いている)。
*ClimaxStage
|編成|8両|
|最高速度|161km/h|
|起動加速度|30km/h/s|
|減速(常用)|20km/h/s|
|減速(非常)|34km/h/s|
|コーナー|良い|
|ドリフト|普通|
|ライトニングフルノッチ|普通|
|勾配の影響|普通|
LSかBSのディスクを入れて起動するか、セットアップツールでLS、BSどちらかのゲームフォルダを読み込むと使用可能になる。
ノッチ段数が5段に増え、最高速度が160km/h台になった以外はBSからあまり変化なし。
今作から初期状態でデジタルメーター仕様になっている。
先頭車がふたたびC#7001になったが、なぜか最後部のC#7101にパンタグラフが載ったままになっている(BSの編成がそのまま前後反転した状態)。
カラーバリエーションが大幅に増えている。詳しくは[[カラーバリエーションと元ネタ>カラーバリエーションと元ネタ]]のページを参照。
*RisingStage
|編成|8両|
|最高速度|161km/h|
|起動加速度|31km/h/s|
|減速(常用)|22km/h/s|
|減速(非常)|40km/h/s|
|コーナー|良い|
|ドリフト|普通|
|ライトニングフルノッチ|普通|
|勾配の影響|普通|
LSかBSのディスクを入れて起動するか、セットアップツールでLS、BSどちらかのゲームフォルダを読み込むと使用可能になる。
CSから性能に大きな変更なし。
*ShiningStage
||ブースト無し|ブースト1|ブースト2|ブースト3|ブーストMAX|
|編成|8両|8両|8両|8両|8両|
|最高速度|161km/h|164km/h|168km/h|173km/h|178km/h|
|起動加速度|34km/h/s|36km/h/s|37km/h/s|39km/h/s|40km/h/s|
|減速(常用)|17km/h/s||20km/h/s|20.75km/h/s|21.3km/h/s|
|減速(非常)|28km/h/s|||33.5km/h/s|33.5km/h/s|
|コーナー(カント無/カント有)|かなり良い(138km/h) / かなり良い(139km/h)|||||
|ドリフト|普通&br()複:+16km/h 複立:+15km/h &strong(){計:+31km/h}&br()やや悪い&br()片:+6km/h 片立:+8km/h &strong(){計:+14km/h}|やや悪い&br()複:+13km/h 複立:+15km/h &strong(){計:+28km/h}&br()片:+8km/h 片立:+8km/h &strong(){計:+16km/h}|普通&br()複:+16km/h 複立:+16km/h &strong(){計:+32km/h}&br()やや悪い&br()片:+4km/h 片立:+8km/h &strong(){計:+12km/h}|普通&br()複:+17km/h 複立:+16km/h &strong(){計:+33km/h}&br()やや悪い&br()片:+5km/h 片立:+8km/h &strong(){計:+13km/h}|普通&br()複:+18km/h 複立:+15km/h &strong(){計:+33km/h}&br()やや悪い&br()片:+5km/h 片立:+9km/h &strong(){計:+14km/h}|
|ライトニングフルノッチ|やや弱い(+5km/h)|やや弱い(+5km/h)|やや弱い(+5km/h)|やや弱い(+5km/h)|やや弱い(+5km/h)|
|勾配の影響|やや大きい(97.1%) / 普通(108.8%)|100+1%(98.1%/109.8%)|100+2.2%(99.1%/ 111%)|100+3.4%|100+5%|
Ver1.10暫定版以降のパッチ適用後、オプションからLS、BSどちらかのゲームフォルダを読み込むと使用可能になる。SuganoMusicの「EUROBEAT FESTIVAL VOL.13」を読み込ませても使用可能。
シリーズ10年目にしてようやくパンタグラフの配置が現実の通りとなった。
新機能「マルーンスターブースト」が追加され、複線および後輪ドリフトでコーナリング、もしくは片輪ドリフトでコーナーから立ち上がるとゲージが1個ずつ(最大3個)溜まっていく。
ゲージが青になった状態でスペースキーを押すとブーストが発動し、最高速度がアップする。ゲージを3個消費してブースト3になっている状態からさらにゲージを1個溜めて発動すると「ブーストMAX」となる。
ドラマティックモードでは当然ながら相手がこちらの最高速度に合わせて走るためあまり効果を実感できないが、プラクティスでコースレコードを狙う際には有効に活用していく必要がある。
コーナリングは重量級ながらカントの影響を受けやすいタイプで、因縁の相手である京急2100と比べるとやや見劣りするものの、十分な性能を持っている。
2100の「過給」と同様に、ブーストを発動させるとコーナリング性能が強化される。
実装直後~Ver1.10.1まではBS~RSまでと同じVVVFタイプの走行音だったが、Ver1.11で抵抗制御タイプのものに修正された。
*実車
|編成|4M4T(8連時代)|
|最高速度|115km/h(営業)|
|起動加速度|2.8km/h/s|
|減速(常用)|3.7km/h/s|
|減速(非常)|4.2km/h/s|
*備考
#region
編成は進行方向から
|LS|CENTER:◇ ◇&br()Mc|CENTER:BOTTOM:M'|CENTER:BOTTOM:T|CENTER:BOTTOM:T|CENTER:◇ ◇&br()M|CENTER:BOTTOM:T|CENTER:BOTTOM:T|CENTER:BOTTOM:M'c|
|CENTER:←|CENTER:7001|||||||CENTER:7101|
|BS|CENTER:◇ ◇&br()Mc|CENTER:BOTTOM:M'|CENTER:BOTTOM:T|CENTER:BOTTOM:T|CENTER:◇ ◇&br()M|CENTER:BOTTOM:T|CENTER:BOTTOM:T|CENTER:BOTTOM:M'c|
|CENTER:←|CENTER:7101|||||||CENTER:7001|
|CS・RS|CENTER:BOTTOM:M|CENTER:BOTTOM:T|CENTER:BOTTOM:T|CENTER:◇ ◇&br()M|CENTER:BOTTOM:T|CENTER:BOTTOM:T|CENTER:BOTTOM:T|CENTER:◇ ◇&br()Mc|
|CENTER:←|CENTER:7001|||||||CENTER:7101|
|SS|CENTER:◇ ◇&br()Mc|CENTER:BOTTOM:M'|CENTER:BOTTOM:T|CENTER:BOTTOM:T|CENTER:BOTTOM:T|CENTER:BOTTOM:T|CENTER:◇ ◇&br()M|CENTER:BOTTOM:M'c|
|CENTER:←|CENTER:7001|7501|7551|CENTER:7561|CENTER:7571|7581|CENTER:7601|CENTER:7101|
SSの編成は2013年12月以前、8両編成だった頃の現実の7001Fと同じ編成である。
鋼製車体が影響して割と重量級(Mc: 38.8t M'c:38.0t M:37.8t M':37.0t T:25.2t)
銀帯の7000系は実在しない。前面のみ6300系や8000系(8005Fまで)、8300系(初期の東洋GTOの編成)の登場直後・30周年復刻時に施されていたが、こいつのような車体全体に巻いてるのは阪急至上前例なし。
さらに実車の7000系は現在、全車両の屋根肩がアイボリー色(白鉢巻)に塗装されている。もちろんマルーンスターなんて愛称があr(ry
実車は2015年からC#7551とC#7581が抜かれ、登場時と同じ6両編成になって今津北線運用に、2018年春には7006Fが京とれいん雅洛に改造されるため代役として8000系8031Fと手を組み2+6の8連になって神戸本線に復帰。その後は相方を8042Fに変更して活躍している。抜かれたC#7551とC#7581については7021Fに編入された後にリニューアル工事を受けた。
2020年3月には8042Fと共に正雀工場に入場し、翌2021年3月2日に出場。8042F側はモーター・制御装置の換装や表示器のフルカラーLED化等のリニューアルが行われたが、7001F側はクーラーキセの交換や側面上部に車番が追加されたのみで大幅なリニューアル工事は行われなかった。
#endregion
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*&aname(阪急2300系2307F,option=nolink){阪急2300系2307F} / 上級者向け(LS・RS) 初級者向け(SS)
**「電車ってのは曲がるもんじゃねえ、曲げるもんだ!!」
-「Plus」にて拓海が運転する車両で、帰宅ラッシュで満員の普通電車。電車でD唯一の7両編成である。
-鋼製車体である上に満員電車なので非常に重たく、勾配での影響をとても強く受ける。上り坂では大きく減速し、下り坂ではすさまじい加速を見せる。
-力行ノッチ段数は4段。
*LightningStage
|編成|7両|
|最高速度|196km/h|
|起動加速度|10km/h/s|
|減速(常用)|24km/h/s|
|減速(非常)|16km/h/s|
|コーナー|かなり悪い|
|片輪走行|かなり悪い|
|ドリフト|不可|
|勾配の影響|大きい|
Plus話クリア後に使用可能。
他の車両と比べると加速性能が非常に悪い。その分現実的であると思ったが、数値化してみたら全然現実的じゃなかった。
加速性能の悪さの代わりに、最高速度が他の車両と比べ物にならない程早い。ドラマティックモードでは途中で停車して相手に抜かれても、余裕で抜き返せるくらいである。
満員電車故に複線ドリフトが出来ないが、代わりに乗客が協力してくれて傾き走行(またの名をセルフ振り子)を行う事ができる。これによってコーナーを多少は通過しやすくなる。
とはいっても元々のコーナリング性能が非常に悪いため、セルフ振り子中でもノーブレーキでコーナーに突っ込むと脱線してしまうことが多いので過信はしないように。
少なくとも、京都線(Plus)程度であればフルノッチでも脱線はしないが…操作を間違えなければ。
傾き走行中に片輪走行になっている場合、傾きを解除するとそのまま脱線してしまうことがあるので注意。傾きを戻すのは車体が完全に安定してからにしよう。
実はコーナーと逆向きに傾けても効果があったりする。常に傾けたまま走るのもアリ。
加速性能と同様にブレーキ性能も非常に悪い。しかも非常ブレーキより常用ブレーキの方が減速力が強いという謎の仕様。
さらに満員電車で重たいせいか、一度脱線してしまうと線路に復帰するまでが非常に遅い。
先頭車両が脱線している時に一瞬でもノッチを離してしまうと、脱線による減速を加速で相殺しきれずそのまま自走不能になってしまう。
2000系のモデルを流用しているためか、実際はパンタグラフの載っていないC#2356にパンタグラフが載っているなど、細かいところを突き詰めたらいくらでもボロの出る車だったりするが目をつぶろう。
解像度が低いためカットインが入らないと見えにくいが、宝塚線を走る場合は運行標識板の枠の色がしっかり宝塚線用のオレンジ色に変化する。
Plus話以外のストーリーで使用すると、スタート直前または直後に「よっしゃあ、みんな手ェ貸せ!」のイベントが追加される。
*RisingStage
|編成|7両|
|最高速度|196km/h|
|起動加速度|10km/h/s|
|減速(常用)|12km/h/s|
|減速(非常)|26km/h/s|
|コーナー|かなり悪い|
|ドリフト|悪い|
|ライトニングフルノッチ|普通|
|勾配の影響|大きい|
Ver1.03以降のバージョンで、LSのディスクを入れて起動するか、セットアップツールでLSのゲームフォルダを読み込むと使用可能になる。
まさかの復活。RS唯一の4段ノッチ車である。
最高速度はLS時代と同じで全車種中ぶっちぎりの最速。速すぎてドラマティックモードだと前後のイベントの台詞が被ることも多い。
ただし今作では敵がこちらの最高速度に合わせて動くため、LSのように停車して抜き返すといったことは難しくなった。
LSほど大きく速度が変化することはないが、勾配の影響を他車より強く受ける点にも注意。
加速性能はデチューンされたか、高速域の加速が非常に悪くなった。ライトニングフルノッチ無しでは最高速度である196km/hに到達するまでは2分ほどかかる。
ブレーキ性能も相変わらず低いが、ライトニングフルノッチを使っても殆ど減速しないという利点ができた。
常用ブレーキが非常ブレーキより効く逆転現象は今作では修正されている。
傾き走行の角度はJR四国2000系、名鉄2000系の振り子より圧倒的に深く、一回の入力で最大角度で傾くのでレスポンスが非常に良い。
160km/h程度であればセルフ振り子でほぼすべてのコーナーをクリア可能。ただし、コーナーと逆向きに傾けると脱線しやすくなるようにしっかりと修正されているので注意。
本作からついにドリフトもできるようになったが、重たい満員電車なのでドリフトの動作が他車と比べ非常に遅い。
ドリフト性能は8008Fや2800系などと同等であまり高くない…のだが、元の最高速度が高すぎるのでDRC戦以外ではあまり気にならない。
LSと同じく、スタート直前には「よっしゃあ、みんな手ェ貸せ!」のボイスあり(ただしLSと違って絵はない)。
また、パノラマハイパーの脱線転覆や暴れ神輿などの特定のイベントでは乗客らの歓声も入る。
バグかと思われるが、後輪ドリフトをしている際に無理やりセルフ振り子をしてしまうと、2両目がドリフト状態から戻らなくなる。
当然この状態で島式ホームなどに突っ込むと2両目以降が解結されて単行運転となってしまう。%%後ろの乗客どうなった%%
パンタグラフの配置は実車と同様に修正された(4両目と7両目に二基ずつ)。
%%おっちゃん生きてた。%%
*ShiningStage
|編成|7両|
|最高速度|196km/h|
|起動加速度|15km/h/s|
|減速(常用)|26km/h/s|
|減速(非常)|43km/h/s|
|コーナー(カント無/カント有)|逆振り子:非常に悪い(93km/h/88km/h)&br()振り子無:悪い(128km/h)/悪い(111km/h)&br()振り子:バランスブレイカー(全コーナー&color(red){&strong(){ノーブレーキ}}&color(black){でクリア可能)}|
|ドリフト|使用非推奨&br()複:&big(){&strong(){&color(red){-4km/h}}} 複立:+4km/h 計:&strong(){&big(){&color(red){+-0km/h}}}&br()片:&strong(){&big(){&big(){&color(red){-20km/h}}}} 片立:約+5km/h 計:約&strong(){&big(){&big(){&color(red){-15km/h}}}}|
|ライトニングフルノッチ|悪い(+4km/h)|
|勾配の影響(上り/下り)|非常に大きい(92.1%/115.4%)|
Ver1.18以降のパッチ適用後、オプションからLSのゲームフォルダを読み込むと使用可能になる。
圧倒的な最高速度はそのままに、大きな弱点だった制動力の弱さとドリフトモーションの遅さが見直され、低速域の加速もやや改善された。
セルフ振り子の性能は大幅に強化され、ノーブレーキどころかほぼ全てのコーナーを片輪走行になることなくクリアすることができる。
傾かせない場合の素のコーナー性能は2000系と同等かさらに悪い。
反面、3ノッチ(110km/h~)から加速力がどんどん落ちるようになり、160km/hを過ぎるころには加速度は1km/h/s程度になる。結果として0-190に2分、190-196に1分40秒、0km/hから最高速度までは3分40秒ほど掛かるようになった。
もっともこの加速力でもシナリオに支障をきたすことは基本ないが、タイムアタックでは無用な減速をすると再加速に時間がかかるので注意。
-むしろ最高速度が高すぎるせいでイベントがすっ飛ばされてフラグが成立せず、ゴール判定が消滅するなどの不具合が起きる場合がある。ドラマティックモードでは160~170km/h程度に抑えて走ったほうが安全。
ドリフトモーションの遅さこそ改善されているものの、&bold(){ドリフトすると逆に速度が低下する}という前代未聞の仕様に変更されており、LSとは別の意味でドリフトが"使えない"車両となってしまった。
満員電車なので勾配の影響が群を抜いて大きく脱線からの復帰も遅い。脱線時の失速も非常に強く、最高速度付近で走っていても一気に70~60km/hほどにまで落とされてしまう。
-低速時に逆振り子や逆片輪ドリフトなどで意図的に脱線させるとそのまま操作不能になるので注意。
新たなギミックとしてスペースキーで警笛を鳴らせるようになったほか、乗客が身を乗り出すアニメーションや上下に動くアニメーションが追加された。
例によってドラマティックモードでは乗客のボイスイベントが追加され、特に第36-37話では白楽において大山崎コークスクリューの一連のイベントが再現される。
乗客のシルエットで分かりにくいが内装はちゃんとある。
Ver1.18ではパンタグラフが菱形から下枠交差型に置き換えられていたほか、車体幅が2000系よりも広くなっていた(現実の京都線用車両で車体幅が広げられたのは3300系以降)。
Ver1.18.1ではいずれも修正されているほか、初めてカラー変更が可能となった。カラーバリエーションは2000系と同じ。
*実車
|編成|4M3T(末期)|
|最高速度|110km/h(営業)|
|起動加速度|2.8km/h/s|
|減速(常用)|不明|
|減速(非常)|不明|
*備考
#region
編成は以下の通り。Plus話で河原町行きとして走るためか、ゲーム内ではC#2356側が先頭となる。
←梅田 河原町→
**ゲーム版
|LS|CENTER:◇ &br()Mc|CENTER:BOTTOM:M|CENTER:BOTTOM:T|CENTER:◇ &br()M|CENTER:BOTTOM:M|CENTER:BOTTOM:T|CENTER:◇ &br()Mc|
||CENTER:2306||||||CENTER:2356|
|RS|CENTER:◇ ◇&br()Mc|CENTER:BOTTOM:M|CENTER:BOTTOM:T|CENTER:◇ ◇&br()M|CENTER:BOTTOM:M|CENTER:BOTTOM:T|CENTER:BOTTOM:Tc|
||CENTER:2306||||||CENTER:2356|
LS・RSでは最後尾の車番が2306となっており、厳密には2307Fにはなっていなかった。
|SS(Ver1.18)|CENTER:◇ ◇&br()Mc|CENTER:BOTTOM:M'o|CENTER:BOTTOM:Tc|CENTER:◇ ◇&br()Mo|CENTER:BOTTOM:M'|CENTER:BOTTOM:M'o?|CENTER:BOTTOM:Tc|
||CENTER:2307|CENTER:2308|CENTER:2358|CENTER:2312|CENTER:2332|CENTER:2306|CENTER:2356|
|SS(Ver1.18.1~)|CENTER:◇ ◇&br()Mc|CENTER:BOTTOM:M'o|CENTER:BOTTOM:Tc|CENTER:◇ ◇&br()Mo|CENTER:BOTTOM:M'|CENTER:BOTTOM:T|CENTER:BOTTOM:Tc|
||CENTER:2307|CENTER:2308|CENTER:2358|CENTER:2312|CENTER:2332|CENTER:2331|CENTER:2356|
最後尾の車番がC#2307に変更され、正式に2307Fとなった。
Mo・M'oは運転台撤去車であるが、中間TcのC#2358ともどもゲーム内モデルでは通常の中間車となっている。
SSのVer1.18ではC#2331がC#2306になっていたが、Ver1.18.1で修正され2001年以降の実車と同じ仕様となった。
この編成はかつて実際に阪急京都線を走っており、本線系統で最後の方向幕未設置・標識板使用車として2003年まで活躍していた。
方向幕未設置の2300系はその後も嵐山線で活躍していたが2009年までに全廃、京都線で活躍していた方向幕設置済みの編成も2015年3月に全て引退した。
現在は方向幕未設置のまま嵐山線を走っていた2301Fの先頭車2両が正雀車庫で動態保存されており、新車やリニューアル車の誘導障害試験にも使用されている。
実車の編成は幾多の編成変更を行っている。
**誕生当時
|Mc|Tc|Mc|Tc|
|2305|2355|2306|2356|
|Mc|Tc|Mc|Tc|
|2307|2357|2308|2358|
**1981年
|Mc|Tc|Mo|To|M'o|Tc|
|2305|2378|2328|2355|2306|2356|
※Mo・To・M'oは運転台撤去車
|Mc|To|Mc|To|M'o|Tc|
|2307|2377|2327|2357|2308|2358|
**1989年
|Mc|Tc|Mo|M'o|T|Tc|
|2305|2378|2328|2306|2885|2356|
|Mc|To|Mc|To|M'o|Tc|
|2307|2377|2327|2357|2308|2358|
**1999年(電車でD Plus発売)
|Mc|M'o|Tc|Mo|M'o|Tc|
|2307|2308|2358|2328|2306|2356|
漫画版には6両編成で描かれていると思われるコマが一箇所だけ存在する。
-具体的には大山崎駅の(止まる気配なし)のシーン。
**2001年
|Mc|M'o|Tc|Mo|M'|T|Tc|
|2307|2308|2358|2312|2332|2331|2356|
#endregion
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*&aname(JR西日本223系W10編成,option=nolink){JR西日本223系W10編成} / 初級者向け(LS~RS) 中級者向け(SS)
**「ふーん… ま、いっか…」
-覆面を被った謎の男が運転する、覆面新快速こと223系2000番台。
-種別幕は「競技」ではなく「新快速」と表示される。
-BS以降は覆面ありとすっぴんは「新快速」、湖西線塗装は「湖西線」、113系湘南色風塗装は「普通」、阪急2000系風塗装は「阪急」と表示される。
--SSで追加された0・2500番台風塗装の幕は「快速」となる。
--運番には「DUEL」と表示されているが、覆面を付けている状態では隠れてしまうので見ることができない。
-力行ノッチ段数は5段。
*LightningStage
|編成|8両|
|最高速度|159km/h|
|起動加速度|34km/h/s|
|減速(常用)|28km/h/s|
|減速(非常)|58km/h/s|
|コーナー|かなり良い|
|片輪走行|やや悪い|
|ドリフト|やや良い|
|勾配の影響|普通|
Plus話クリア後に使用可能。
加速性能はアーバンライナーには負けるものの、さすがインバータ車というべきか8200系と同等で高め。
高速域はノッチ進段が速いこともあってアーバンよりよく伸びる。最高速度は159km/hで、2300系とアーバンに次ぐ速さ。
地味にブレーキ性能も高く、非常制動をかければ160km/hから一瞬にして停止する。
コーナー性能が全車種中トップクラス。先頭車が滅多に片輪走行しないので、他の列車では脱線するようなコーナーも高速で通過出来る。
ただしノッチを入れていると脱線することがあるので注意。
宝塚線ならコーナーの直前でノッチオフすれば、すべてのコーナーをブレーキングなしで曲がることも可能。
ドリフトの動作が他の車両と比べて早いのが特徴。ドリフト加速も他の車両よりわずかに強い。
BS以降のモデルと比べるとカバーの色ムラが激しくライト回りや種別幕回りを中心にシワが入っている。
-シワに関しては同人誌版でも入っているので恐らく再現だと思われる。
サハが非冷房になっている他、パンタ配置が現実と異なっており(後述の編成表を参照)、側窓が5次車以降で採用されている下降式になっている。(5次車以降8両編成は製造されていない)
*BurningStage
|編成|8両|
|最高速度|161km/h|
|起動加速度|40km/h/s|
|減速(常用)|33km/h/s|
|減速(非常)|81km/h/s|
|コーナー|やや悪い|
|ドリフト|かなり良い|
|勾配の影響|普通|
パッチ005を適用後、LSのディスクを入れて起動するか、セットアップツールでLSのゲームフォルダを読み込むと使用可能になる。
モデルが一新されてリアルな外観になったほか、覆面を外したすっぴん仕様もカラーバリエーションに追加。
覆面に至っては、きちんとカバーとして作り分けられている(近づくと覆面の中にすっぴんの223系が見える)こだわりよう。
#image(danmen.png,width=250,height=400,title=覆面の中)
ただし、先頭車の左右前面窓の間を繋ぐグレー塗装がない、クハ222形の米原方の本来トイレがある部分に窓がある(実車は窓がない)、台車がWDT59/WTR243ではなく京急2100形のTH-2100になっている、冷房装置サイドのカバーがなく通常の蒲鉾型になっている、車体側面の号車番号が全車1号車になっている、など若干実車と異なる部分もわずかに残っている。
鉄下駄とおさらばしたのかコーナリング性能がLSのころから弱体化しており、阪急8200系などでクリアできるコーナーでも脱線してしまうことが多い。
反面ドリフト加速が非常に強くなり、他の車両より頭一つどころか二つぐらい抜けて高性能。もはやチートレベル。
あまりにも強いため、ストーリーでは手加減して走らないとイベントが正しく起きなくなったりする。
第八話で使用すると拓海ではなく文太が運転(スタート時に台詞追加、終盤の拓海が喋るシーンが文太に変わる)する特別なイベントに変わる。&s(){&small(){覆面はしていない。}}
アーバンライナーをも凌駕する最強のブレーキ性能も健在。
*ClimaxStage
|編成|8両|
|最高速度|161km/h|
|起動加速度|29km/h/s|
|減速(常用)|20km/h/s|
|減速(非常)|34km/h/s|
|コーナー|普通|
|ドリフト|かなり良い|
|ライトニングフルノッチ|普通|
|勾配の影響|普通|
LSのディスクを入れて起動するか、セットアップツールでLSのゲームフォルダを読み込むと使用可能になる。
コーナー性能が上方修正され、阪急8200系より若干低い程度にはなった。
ドリフト性能は後輪ドリフトの立ち上がりがわずかに弱くなっているが、相変わらず全車種中最高の性能。直線が短くコーナーの多い神鉄や京急本線では最速候補。
最強クラスだったブレーキ性能は低下し、他車とほとんど変わらない性能になった。
前作は全車1号車表記だったが今作ではちゃんと1号車から8号車まで割り振られている。ただし実車と向きが異なる。(ゲームでは米原方先頭車が1号車、実車は姫路方が1号車)
神戸電鉄など、狭軌の路線を走る際に台車が阪急2000系のものになるバグがある。
モデル自体はBSから大きな変更はないため、今作で追加された運転席ビューではワイパーの上端が繋がっていない(BSでは運転席ビューが無いため車内側から見る事を想定していなかったと思われる)。
*RisingStage
|編成|8両|
|最高速度|161km/h|
|起動加速度|29km/h/s|
|減速(常用)|20km/h/s|
|減速(非常)|34km/h/s|
|コーナー|普通|
|ドリフト|かなり良い|
|ライトニングフルノッチ|普通|
|勾配の影響|普通|
LSのディスクを入れて起動するか、セットアップツールでLSのゲームフォルダを読み込むと使用可能になる。
ドリフト性能がえげつないぐらいに上昇し、後輪ドリフトからの立ち上がりでは軽く200km/h以上出せるようになった。
ただし今作からは相手が自車の速度に合わせて走行することが多くなったため、性能を活かして序盤から一気にぶっちぎるというような攻略方法は取りづらくなっている。
また、DRC戦のように序盤で飛ばし過ぎると敵AIがドリフト時の速度を基準に動いて後半に大変なことになるようなシナリオもあるため、真価が発揮しづらいことも多い。
とはいえ、その性能はたった1度のミスで取り返しのつかない事態に陥りやすいDRC戦でもあっという間にミスを挽回出来るほどに高く、相変わらずチートレベルの速さを持っている。&s(){&small(){流石新快速は格が違った。}}
ただし最高速度は並程度であり、RSでは直線が長い路線が多いため、タイムアタック等では最高速度とドリフト性能に秀でたDRCの後塵を拝することが多い。
モデルはBS・CS時代のままであり、運転席ビューでのワイパー上端が繋がっていない点もそのまま。
第20,21話で名鉄名古屋駅通過時にパノラマハイパーがミュージックホーンを鳴らすシーンでは、対抗してこちらもミュージックホーンを鳴らす特殊演出が入る。
*ShiningStage
|編成|8両|
|最高速度|163km/h|
|起動加速度|35km/h/s|
|減速(常用)|17km/h/s|
|減速(非常)|37km/h/s|
|コーナー(カント無/カント有)|かなり悪い(126km/h) / やや悪い(114km/h)|
|ドリフト|かなり良い&br()複:+30km/h 複立:+12km/h &strong(){計:+42km/h}&br()片:+12km/h 片立:+16km/h &strong(){計:+28km/h}|
|ライトニングフルノッチ|普通(+8km/h)|
|勾配の影響(上り/下り)|普通(97.4%) / 大きい(111%)|
Ver1.07暫定版以降のパッチ適用後、オプションからLSのゲームフォルダを読み込むと使用可能になる。
過去作に比べ加速性能が強化されており、他の車両が概ね150km/h付近でフルノッチになるのに対し、本車は135km/h付近でフルノッチとなるため中高速域での伸びが良い。
片輪ドリフト弱体化で以前のように暴れまわることが出来なくなる…と思われたが今作でもドリフト性能がずば抜けている上に、ライトニングフルノッチが+8km/hと強めに設定されているためむしろ凶悪性が増している。(0.75Mにはライトニングフルノッチが強くなる何かがあるのだろうか)
今作では京阪8000系やパノラマハイパーなど、強化によって223系以上のドリフト性能を持つ車両も増えてきているが、それらの車両は片輪ドリフトの性能が低めに設定されていることが多く、片輪ドリフトの性能は相変わらず最強クラスである。
素のコーナー性能は大きく弱体化され、グリップ走行での性能は全車種中でもワーストレベル。後述の車重の重さもあってかカントの影響もほとんど受けないため、真面目に走ろうとするとマスコンワークがシビア。%%便利で快適な片輪ドリフトをご利用ください。%%
LS時代から160km/h対応車だった意地なのか、はたまたX200に合わせたのか、最高速度がわずかにアップして163km/hに。非常ブレーキの制動力も上がっており、多少オーバースピードでコーナーに突っ込んでしまってもある程度ならリカバーが効く。
スペースキーかエンターキーを押すとミュージックホーンを好きなタイミングで%%煽れる%%鳴らすことが出来るようになった。ペダルを踏んでいる間だけ流れる最近の実車とは違い1回押すたびにフルで流れ、カットインで使用するとドップラー効果も発生する。
また、32・33・34-35話で相手車として選択すると、一部シーンではミュージックホーンで煽ってくれる。
今作よりカラーバリエーションに現行の姿である前面転落防止幌が付いた姿と、関空・紀州路快速でもおなじみの日根野カラーが追加された。詳しくは[[カラーバリエーションと元ネタ>カラーバリエーションと元ネタ]]のページを参照。
その他にワイパーの上部が繋がっていないモデリングミスも修正され、運転席視点でも上部が繋がって見えるようになった。さらにVer1.07.1からは先頭車の前面窓周りのグレー塗装も再現されより実車に近い装いとなった。
逆だった号車番号も修正され実車と同じになった他、車種・形式・車番の書かれたナンバープレートが付いた。車番は後述の編成表を参照。
*実車
|編成|3M5T(実質2.75M5.25T)|
|最高速度|130km/h|
|起動加速度|2.5km/h/s|
|減速(常用)|4.3km/h/s|
|減速(非常)|5.2km/h/s|
*備考
#region
編成は京都方面から
|CENTER:LS|CENTER: ◇&br()Mc|CENTER:BOTTOM:T|CENTER:BOTTOM:T|CENTER: ◇&br()M'|CENTER:BOTTOM:T|CENTER: ◇&br()M|CENTER:BOTTOM:T|CENTER: ◇&br()Mc|
|BS~|CENTER: ◇&br()Mc3|CENTER:BOTTOM:T|CENTER:BOTTOM:T|CENTER: ◇&br()M'|CENTER:BOTTOM:T|CENTER:BOTTOM:T|CENTER: ◇&br()M|CENTER:BOTTOM:T'c|
|CENTER:←|CENTER:クモハ223&br()-3001|CENTER:サハ223&br()-2001|CENTER:サハ223&br()-2002|CENTER:モハ222&br()-2001|CENTER:サハ223&br()-2003|CENTER:サハ223&br()-2004|CENTER:モハ223&br()-2001|CENTER:クハ222&br()-2001|
LSでは7,8号車を除く奇数号車がM車になっており、1号車が前パン仕様になっている。
BS以降はある程度正確に再現されているが、CS・RSでは8両目の車番が3001になっている。&small(){&s(){要は流用}}
車重はクモハ223形40.7t、モハ223形38.5t、モハ222形36.7t、サハ223形29.0t、クハ222形32.4tで、編成全体では264.3t。クモハ223形の40.7tという数字は近鉄21000系に次ぐヘビー級の車重である。
この223系辺りからJR西日本の近郊形電車は重たくなり始め、後継の225系では安全性向上のための補強等も相まってえげつないことになるがこれはまた別の話。
1999年に登場した2000番台は223系の中で最大勢力を誇るグループであり、電車でDに収録されているW10編成はそのトップナンバーである。
原作の巻末ではなぜか「223系2000番台」ではなく「223系3000番台」と表記されているが、3000の番号が振られた車両自体は存在し、本編成ではクモハ223が該当する。
-2000番台1次車ではコストダウンのために一部の電動車の主電動機が4基から3基に削減されており、この車両を従来どおり4基搭載している車両と区別するために元番号に+1000した3000番台が与えられた。ちなみにこの方式を導入するにあたり阪急8200系のデータも参考にされている。
--実際に営業運転を行ってみると回生ブレーキ力の低下、粘着力の低下による空転・滑走の多発、同一台車内に空転・滑走の発生しやすい軸と発生しにくい軸が混在する関係で異径車輪が発生しやすいなど運転・整備の両面で不都合が目立ち、2003年登場の2次車からは全ての電動車が一般的な主電動機4基搭載に改められた。
223系の主電動機出力は220kWと在来線の車両としてはかなり大きい部類に入る。BS第八話で223系を選択したときにハンディキャップ方式のスタートに対して文太の「ふーん… ま いっか…」というセリフが入るのはこれが影響している(2100形は190kW)。
-厳密に言うと223系2000番台の主電動機出力は1時間定格、京急2100形GTO車の主電動機出力は連続定格であり、使用条件等が異なるためそのまま比較することは出来ないが、先代の1000番台で採用されているWMT102Aは連続定格195kWとなっている。2000番台が使うのはこれの次世代型であるWMT102Bであり、混用されることを考えるとスペックが違うことは考えにくいため、WMT102Bもこのぐらいは出ている筈である。&bold(){結局223系が先にスタートするのはおかしいということになる。}
現在JR西日本の様々な車両に普及した前面の転落防止幌だが、この編成はそれに先立って試験的に前面の転落防止幌を取り付けていたことがある。
その際は現在普及しているものと形状が若干異なるものが取り付けられていた(現在はW10編成も他編成と同じ正式採用タイプのものが取り付けられている)。
些細な点であるが、ゲーム内の回送幕の英語表記が「&bold(){Out of Service}」となっているミスがある。JR西日本の在来線車両でこの表記が採用されていたのは223系1000番台以前の車両の種別幕であり、223系2000番台からは全て登場当初から「&bold(){Not in Service}」表記で統一されている。なお、前述の1000番台以前の車両も、路線記号付き種別幕などの新種別幕への交換によって現在は2000番台以降の車両と同じ表記に揃えられている。
#endregion
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*&aname(AE86,option=nolink){AE86(藤原模型店)} / 中級者向け
**「ここから逆転してこそのイニシャ…電車でDだ!」
-藤原模型店からやってきた、どこかで見た事のあるような車両。
-力行ノッチ段数は5段だが、発車するといきなり2ノッチに入るので実質4段。SSからは2000改に合わせて12段。
*LightningStage
|編成|1両(?)|
|最高速度|146km/h|
|起動加速度|28km/h/s|
|減速(常用)|28km/h/s|
|減速(非常)|64km/h/s|
|コーナー|悪い|
|片輪走行|普通|
|ドリフト|良い|
電車バトル教室クリア後に使用可能。
ドリフト可能ではあるが複線じゃなくて単線ドリフト。隣の線路に列車がいてもドリフトできるから。
デキ3形でもそうだが単線ドリフト中は速度が10km/h上がる。その代わり片輪走行しないのでコーナーで殆ど加速しなくなる。
カーブを抜けたと思ってドリフトを解除すると片輪走行になる場合があり、その際は30km/hぐらい速度が上がる。
そのまま放ったらかしにしておくと脱線することがあるので注意。
片輪走行するとすぐ脱線してしまう関係でコーナリングスピードが低めであり、ストーリー攻略はやや難しい。
この車両で電車バトル教室以外のストーリーを走ると、随所にタクミさんの台詞が追加される。
*ShiningStage
|編成|1両(?)|
|最高速度|161km/h|
|起動加速度|35km/h/s|
|減速(常用)|17km/h/s|
|減速(非常)|28km/h/s|
|コーナー(カント無/カント有)|悪い(128km/h / 111km/h)|
|ドリフト|かなり悪い&br()単:+13km/h&br()片:+2km/h 片立:+4km/h &strong(){計:+6km/h}|
|ライトニングフルノッチ|悪い(+3km/h)|
|勾配の影響(上り/下り)|普通(97.4%) / 大きい(111%)|
Ver.1.25以降のパッチ適用後、オプションからLSのゲームフォルダを読み込むと使用可能になる。
LSから実に12年ぶりの復活。車体モデルが大幅に修正されている。
物語がプロジェクトD編に入っていることもあり1Pカラーがカーボンボンネット仕様になった。2Pカラーに従来のノーマルボンネット仕様も用意されている。
本作から2000改に合わせて力行12ノッチに変更されており加速性能もほとんど同じだが、高速域での加速の伸びがわずかに2000改よりも良い。
ドリフトは相変わらずの単線ドリフト。後輪ドリフトに相当するドリフトは無いため、下キーを押しても通常の単線ドリフトとなる。その影響でドリフト立ち上がりのブーストが一切無いが、トンネル内や橋桁部分でもドリフトしたまま通過できる。
台車が1台しかないため、片輪ドリフト操作をすると某街の遊撃手のごとく片輪走行となる、立ち上がり速度は雀の涙程度。
コーナリング性能は2000改と同じ。そのため軽そうな見た目の割にグリップ走行の性能は低く、カントの影響もほとんど無い。コーナーでは大人しくドリフトしよう。
2000改と同様にスペースキーおよびエンターキーでブラインドアタックが可能。リトラクタブルヘッドライトの開閉もきっちり再現されている。ブレーキランプもしっかりとブレーキに合わせて点灯する。
36-37話および38-40話では随所にタクミさんの台詞が追加されるほか、東横線および田園都市線では側面のステッカーが「藤原模型店(狭軌)」に変化する。
*実車
|編成|4A-GEUエンジン、5速MT、FR|
|最高速度|178km/h(リミッター)|
|起動加速度|セッティング次第|
|減速(常用)|セッティング次第|
|減速(非常)|そんな概念はない|
|コーナー|セッティングor乗り手次第|
|片輪走行|乗り手次第|
|ドリフト|セッティングor乗り手次第|
*備考
#region
言わずと知れた「ハチロク」ことトヨタ・スプリンタートレノ(4代目)で、原作での拓海の愛車(当初はオヤジ所有)である。
ハイテックツートンと呼ばれるおなじみの白黒のカラーリングは、1983年のデビュー当時(初期型)は最上級グレード「GT-APEX」の専用色であった。TVアニメ版の拓海役の声優・三木眞一郎氏も所有しているのは有名。
「藤原とうふ店(自家用)」のステッカーは本作では「藤原模型店(標準軌)」および「藤原模型店(狭軌)」に。
&s(){もちろん鉄道台車を履いた軌陸車仕様は存在しない。}
電Dのストーリーに直接関わることはないが、漫画においては第三話の京津線デスマッチの併用軌道シーンで背景を走っていたり、総集編の裏表紙では機動戦士ガ○ダムのモビルスーツ相手にストーリーを展開している。
当然だが自動車なので電車よりも圧倒的に軽量。ノーマルのトレノ・GT-APEXの車重が940kg、頭文字D劇中の仕様に比較的近いしげの秀一氏所有のトレノでは825kgしかない。
余談だが、CS12話のバトル後には高橋兄弟も原作の愛車(FC3SおよびFD3S)に搭乗している。
#endregion
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*&aname(デキ3形,option=nolink){デキ3形(銚子電鉄)} / 初級者向け
**「デキ3生誕八◯周年記念改修で…」
-何処からともなく現れた文太が使用する車両。
-ご存知、全長より全高の方が長い銚子電鉄デキ3形電気機関車。
-ただし、文太のデキ3はシングルアームパンタ、双頭連結器、JR貨物の電気機関車のようなツインレバーの運転台などを搭載し大改造されている。
-力行ノッチ段数はLSでは3段、SSでは5段。
--実物は3ノッチではなく、手動進段で直列4段+並列4段の8ノッチらしい。
*LightningStage
|編成|1両|
|最高速度|153km/h|
|起動加速度|32km/h/s|
|減速(常用)|28km/h/s|
|減速(非常)|64km/h/s|
|コーナー|普通|
|片輪走行|普通|
|ドリフト|かなり良い|
総集話クリア後に使用可能(どの車両でも、どんなやり方でも、一回勝てればよい)。
マスコン表示は力行4段仕様となっているものの、デキ「3」にちなんでか最大3段までしか入らない(実際はターボ使用時に4段目を使う設定なのかもしれない)。
AE86と同じく、これも単線ドリフト。ぴょこぴょこ跳ねるのがシュール。
単線ドリフト中の挙動も同じ。抜群の安定度ではあるのだが…
これで旧ストーリーを走ると、クライマックスシーンなどでターボの演出が入るが、見た目だけで速度が上がることはない。
実はPlus話でも「突っ込むぞ!大山崎コークスクリュー!」のところで作動する。しかしどうあがいても新快速には勝てない。
*ShiningStage
||通常|上り調子|本銚子|
|編成|1両|1両|1両|
|最高速度|161km/h|195km/h|232km/h|
|起動加速度|38km/h/s|52km/h/s|65km/h/s|
|減速(常用)|17km/h/s|21km/h/s|24km/h/s|
|減速(非常)|28km/h/s|34km/h/s|41km/h/s|
|コーナー(カント無 / カント有)|悪い(128km/h / 111km/h)|かなり良い(138km/h)/やや良い(125km/h)|非常に良い(153km/h)/良い(130km/h)|
|ドリフト|やや悪い&br()単:+20km/h&br()かなり悪い&br()片:+2km/h 片立:+4km/h &strong(){計:+6km/h}|やや悪い&br()単:+24km/h&br()かなり悪い&br()片:+2km/h 片立:+5km/h &strong(){計:+7km/h}|やや悪い&br()単:+28km/h&br()かなり悪い&br()片:+3km/h 片立:+6km/h &strong(){計:+9km/h}|
|ライトニングフルノッチ|悪い(+3km/h)|悪い(+4km/h)|やや悪い(+5km/h)|
|勾配の影響(上り/下り)|普通(97.4%) / 大きい(111%)|非常に少ない(107.1%) / 非常に大きい(122.1%)|非常に少ない(116.9%) / 非常に大きい(133.2%)|
Ver.1.26以降のパッチ適用後、オプションからLSのゲームフォルダを読み込むと使用可能になる。
AE86に続いてLSから12年ぶりの復活。車体モデルは9話仕様から総集編7の中表紙イラストの仕様に変更されており、9話やLSの仕様とはライトや連結器形状が一部異なっている。
力行ノッチは5段になり、走行音もVVVFタイプに変更、素の最高速度も161km/hにアップしている。
AE86と同じ単線ドリフトのため立ち上がりのブーストは無いが、性能自体はあちらよりもやや良い。片輪ドリフトはAE86と全く同じ性能で完全な片輪走行となる。
デキ3専用の機能として、後輪ドリフトの操作をすると車体がクルっと反転して推進運転状態になる。この状態でも性能に変化はないが、ヘッドライトの明かりやワイパーが無くなるため、雨ステージでは視界が著しく悪化するので注意。
今作ではついにきちんと性能アップ効果のあるターボ機能が実装。スペースキーを押すと車体後部から&s(){GNドライヴ}怪しい動力炉が出現して「&color(#8db987){&bold(){上り調子}}」モードになり、約1分30秒間あらゆる性能がアップする。
さらに「&color(#8db987){&bold(){上り調子}}」発動中にもう一度スペースキーを押すと前部の排熱口が展開し&s(){トランザム}「&color(red){&bold(){本銚子}}」モードが発動。赤く発光し残像を発生させながら約46秒間さらに性能がアップする。
いずれも最高速度と加速力のアップが強力で、特に本銚子モードでは&bold(){0km/hから約12秒で232km/h(最高速度)に到達する}ほどの狂った加速力を発揮し、単線ドリフトの性能も実用的な性能に強化される。
ゲージが0になると上り調子は30秒間、本銚子は約1分53秒間の充電時間を必要とする。&bold(){本銚子モード中に上り調子ゲージが先に無くなった場合、その時点で本銚子モードが強制的に中断される}ので注意。この場合は上り調子が無くなった時点のゲージ残量から本銚子の充電が開始される。
アーバンライナーのRB26フルパワーとは違い充電中に通常走行時の性能が下がったり、何度も発動して爆発・自走不能といった事は起こらないが、キャラクターのカットインが入るのは最初の1回目のみ。
今までの車両に無かった要素として、従来からある表示とは別に&bold(){車体モデル側にも3DCGの計器が付いており、速度計・上り調子の残量・本銚子の残量に連動して針がちゃんと動く。}ただし片側の運転台にしか付いていないため、後輪ドリフトで推進運転状態にすると見ることができなくなってしまう。さらにドリフト等でジャンプするとパンタグラフが可動する。&sizex(2){&color(gray){次回作以降ではこれらの機能が他の車両にも実装されるのだろうか…?}}
他の車両の特殊機能の例に漏れず、ターボ類を発動するとドラマティックモードでは拓海および啓介のカットインが入り、プラクティスでは文太のカットインが入るほか、32話でX200の代わりにこの車両を選択すると文太のセリフが一箇所追加される。文太のボイスは今作から文太役を担当するあつきん氏のものが新録されている。
*実車
|編成|1両|
|最高速度|不明(定格速度16.4km/h)|
|起動加速度|不明|
|減速(常用)|不明|
|減速(非常)|不明|
|出力|59.6kW|
|機関車重量|10.0t|
*備考
#region
銚子電鉄が所有する唯一の電気機関車で、全長4.47m、全高3.25m、全幅2.1mというサイズは日本の狭軌用電気機関車としては現存最小のもの。
1922年(大正11年)にドイツのアルゲマイネ社で製造された機関車で、当初は山口県宇部市に存在した沖ノ山炭坑の専用線で使用されていたが、当時の形式番号は不明。
1941年(昭和16年)に銚子電鉄に移籍しデキ3に改称。主な運用はヤマサ醤油工場への原料を運ぶ貨物列車の牽引だったが、1984年(昭和59年)の貨物営業廃止に伴い営業運転から引退。
現在は仲ノ町車庫で動態保存されており、有志により修理・点検が行わている。車籍は残されているが資金不足により大掛かりな検査ができず、現在は検査期限が切れているため本線走行ができない。車庫内の見学は仲ノ町駅窓口で入場券を購入すれば可能である。
ちなみに前後のボンネットには実車では抵抗器が収められている。%%GNドライヴなんて積んでいない%%
ゲーム版ではLSから登場しているが、漫画版でデキ3が登場するのは9巻(BS第九話)からである。
#endregion
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**BurningStageから登場する車両
*&aname(京阪8000系8000F,option=nolink){京阪8000系8000F} / 初級者向け
**「行くわよ真子、死ぬ気で攻めなさい!!定速ノッチなんかに入れたらブッ飛ばすわよ!!」
**「OK、そう来なくっちゃ!!」
-佐藤真子が使用する車両で、グリーンツートンの一般色に塗られた8000系。
--もちろんこんな塗装の8000系は実在せず、2Pカラーの旧京阪特急色も全車新塗装になっているため現在は消滅している。
--グリーンツートンの一般色では「鷹マーク」と呼ばれる専用のマークを掲出する(もちろんこのマークも実際には存在しない)。
-力行ノッチ段数は5段。
--実車も5段であるがかなり割り振りが特殊で、P1/P2/-:減速/N:定速/+:加速となっており、45km/h以上でNノッチに合わせることでその速度を維持して走行できる。BSで萱島通過辺りの沙雪のセリフに出てくる「定速ノッチ」とはこれのこと。
--ちなみに45km/h以下では-ノッチはP3、NノッチはP4、+ノッチはP5として動作する。各段にギアがあり手を離してもその段で固定される通常のワンハンドルマスコンとは異なり、+ノッチのみギアがなく手を離すとNノッチに自動で戻る仕様となっている。
*BurningStage
|編成|8両|
|最高速度|159km/h|
|起動加速度|37km/h/s|
|減速(常用)|34km/h/s|
|減速(非常)|74km/h/s|
|コーナー|普通|
|ドリフト|普通|
|勾配の影響|普通|
第五話クリア後に使用可能。
京急2100形と223系に並ぶ数少ない160km/h対応車。&small(){&color(gray){1km/h足りてないけど}}
中高速域の加速性能がやや低いことを除き各性能は概ね平均レベルで初級者向け。
最高速度とコーナー性能を上げた阪急2000系といった印象。
*ClimaxStage
|編成|8両|
|最高速度|161km/h|
|起動加速度|24km/h/s|
|減速(常用)|21km/h/s|
|減速(非常)|36km/h/s|
|コーナー|普通|
|ドリフト|良い|
|ライトニングフルノッチ|普通|
|勾配の影響|普通|
BSのディスクを入れて起動するか、セットアップツールでBSのゲームフォルダを読み込むと使用可能になる。
最高速度がちょっとだけ増えたほかドリフトの立ち上がり加速が強化され、ドリフト動作も俊敏になった。その反面加速力がやや落ちている。
*RisingStage
|編成|8両|
|最高速度|161km/h|
|起動加速度|24km/h/s|
|減速(常用)|21km/h/s|
|減速(非常)|36km/h/s|
|コーナー|普通|
|ドリフト|良い|
|ライトニングフルノッチ|普通|
|勾配の影響|普通|
BSのディスクを入れて起動するか、セットアップツールでBSのゲームフォルダを読み込むと使用可能になる。
CSから大きな変更はなし。
*ShiningStage
|編成|8両|
|最高速度|170km/h|
|起動加速度|38km/h/s|
|減速(常用)|23km/h/s|
|減速(非常)|34km/h/s|
|コーナー(カント無 / カント有)|かなり良い(140km/h) / 良い(130km/h)|
|ドリフト|かなり良い&br()複:+24km/h 複立:+21km/h &strong(){計:+45km/h}&br()悪い&br()片:+5km/h 片立:+7km/h &strong(){計:+12km/h}|
|ライトニングフルノッチ|やや悪い(+5km/h)|
|勾配の影響(上り/下り)|やや大きい(98%) / 大きい(111%)|
Ver1.12以降のパッチ適用後、オプションからBSのゲームフォルダを読み込むと使用可能になる。
最高速度は161km/hで据え置きだが、加速性能が改善された。起動加速こそ並程度だが、4ノッチ付近の中高速域からの伸びが格段に良くなった。
さらに複線ドリフトと後輪ドリフトの性能も強化され、立ち上がり時の加速はあの223系をも凌ぐほど。一方で片輪ドリフトの性能は弱体化され、過給OFF時の京急2100形と同程度の加速にとどまっている。
グリップ走行性能については、カントの有無に関わらずコーナー性能は中の上といった感じで良好。
常用ブレーキの減速力が他の車両と比べて異常に低くなったが、車体を安定させる(脱線ゲージの上昇を抑える)効果がかなり強く、ほぼ全ての急カーブを非常ブレーキを使わず最小限の減速でクリアすることが可能。
現在はこの性能をさらに極端にした京阪800系と80型も登場しているが、それでも車体傾斜を持たない車両の中では最高クラスのグリップ性能を持つ。&color(gray){&small(){8200は泣いていい}}
*実車
|編成|4M4T|
|最高速度|120km/h(設計)|
|起動加速度|2.8km/h/s|
|減速(常用)|4.0km/h/s|
|減速(非常)|4.5km/h/s|
*備考
#region
編成は淀屋橋(大阪)方面から
|BS|CENTER:◇ ◇&br()Mc1|CENTER:BOTTOM:M2|CENTER:BOTTOM:T2|CENTER:BOTTOM:T3|CENTER:BOTTOM:TD|CENTER:BOTTOM:T|CENTER:◇ ◇&br()M1|CENTER:BOTTOM:Mc2|
|←|CENTER:8000|||||||CENTER:8050|
|CS~RS|||||||||
|←|CENTER:8000|||||||CENTER:8000|
実際の編成と逆向きで大阪寄りがMc8000となっており、パンタグラフが載っている。ただしダブルデッカー車の連結位置だけはそのまま(大阪寄りから5両目)となっている。
大阪方先頭車にパンタグラフが載っている点については漫画版のあとがきでも触れられているため、設定ミスではなく意図的に変えているものと思われる。
|SS|CENTER:◇ ◇&br()Mc1|CENTER:BOTTOM:M2|CENTER:BOTTOM:T2|CENTER:BOTTOM:TD|CENTER:BOTTOM:T3|CENTER:BOTTOM:T|CENTER:◇ ◇&br()M1|CENTER:BOTTOM:Mc2|
|←|CENTER:8000|8100|8500|8800|8750|8550|CENTER:8150|8050|
ダブルデッカーの連結位置が前から4両目に変更され、完全に実際の編成を逆向きにした組成となった。
ダブルデッカー車だけが鋼製車体でそれ以外はアルミ車体。しかし特急車ゆえに車重はやや重め(Mc:36.0t~37.0t、M:35.0t~36.0t、T:25.5t~27.5t、TD:35.0t)。
実車では8000Fという編成は存在しない(実車のトップナンバーは8001F)が、くずはモールに設置されている8000系運転シミュレーターの運転台には8000の数字が与えられている。
ゲーム版ではカットされているが漫画版では原作頭文字Dと同様に拓海vs涼介戦(第四話)で先行登場しており、この時には「8001」の車番が確認できるため当初は8001Fとして設定されていた模様。
ゲーム内での走行音はRSまではVVVFタイプものになっていたが、実際の8000系は抵抗制御を発展させた界磁位相制御を使用しており、SSでは抵抗制御タイプに修正されている。
#endregion
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*&aname(阪急8000系8008F,option=nolink){阪急8000系8008F} / 中級者向け(BS~RS) 初級者向け(SS)
**「2000系の化けの皮、俺がここで剥がしてやるぜ!」
-神戸線レッドサンズに所属する中村賢太が使用する車両。
-「額縁スタイル」の前面が特徴である初期型の8000系の中で唯一シングルアーム式パンタグラフを搭載している編成。
-力行ノッチ段数はBSのみ4段、CSから5段。
*BurningStage
|編成|8両|
|最高速度|149km/h|
|起動加速度|32km/h/s|
|減速(常用)|33km/h/s|
|減速(非常)|77km/h/s|
|コーナー|良い|
|ドリフト|かなり悪い|
|勾配の影響|普通|
第七話クリア後に使用可能。
加速性能があまり良くなく、140km/hあたりまでの加速性能は良いが、ノッチ進段が遅いため高速域での加速が非常に遅い。
コーナー性能も7001Fとほぼ同等。しかし最高速度がわずかに遅くドリフト性能も7001Fより低い。ぶっちゃけ7001Fの劣化版と言わざるを得ない。
*ClimaxStage
|編成|8両|
|最高速度|161km/h|
|起動加速度|26km/h/s|
|減速(常用)|20km/h/s|
|減速(非常)|38km/h/s|
|コーナー|良い|
|ドリフト|悪い|
|ライトニングフルノッチ|普通|
|勾配の影響|普通|
BSのディスクを入れて起動するか、セットアップツールでBSのゲームフォルダを読み込むと使用可能になる。
ノッチ段数が5段になり、最高速度も160km/h台にアップし8200系、7001Fと並んだが、加速やドリフト性能の点は変わらず劣化7001F状態である。
*RisingStage
|編成|8両|
|最高速度|161km/h|
|起動加速度|25km/h/s|
|減速(常用)|20km/h/s|
|減速(非常)|40km/h/s|
|コーナー|良い|
|ドリフト|悪い|
|ライトニングフルノッチ|普通|
|勾配の影響|普通|
BSのディスクを入れて起動するか、セットアップツールでBSのゲームフォルダを読み込むと使用可能になる。
CSから大きな変更はなし。
*ShiningStage
|編成|8両|
|最高速度|161km/h|
|起動加速度|34km/h/s|
|減速(常用)|23km/h/s|
|減速(非常)|31km/h/s|
|コーナー(カント無/カント有)|かなり良い(137km/h) / 非常に良い138km/h)|
|ドリフト|やや悪い&br()複:+16km/h 複立:+7km/h &strong(){計:+23km/h}&br()かなり悪い&br()片:+3km/h 片立:+6km/h &strong(){計:+9km/h}|
|ライトニングフルノッチ|やや悪い(+5km/h)|
|勾配の影響(上り/下り)|やや大きい(97.0%) / 普通(108.8%)|
Ver1.21以降のパッチ適用後、オプションからBSのゲームフォルダを読み込むと使用可能になる。
8200系に追加されていた阪神や東武風のカラーリングに加え、初期車登場時風の飾り帯・Hマーク付きとリニューアル工事後の姿を再現したものが追加されている。
車体モデルも前面形状を中心に修正されているほか、クーラー形状が実車が2009年から搭載しているステンレス製クーラー(RPU-4017型)を模したものに変更された。
前作まですごいことになっていたパンタグラフの数や搭載位置も実車通りに修正されている。実装からしばらく方向幕の大きさが8200系と同様の大型タイプのままとなっていたが、こちらもVer1.27で修正された。
起動加速性能が向上し、前作ではかなり微妙だったドリフト性能は多少強化されて8200系と同等レベルになった。%%運転士の問題か%%片輪ドリフトの性能は低い。
コーナリングはカントの影響を受けやすい軽量車タイプであり、カントの無いコーナーでもそれなりに粘ってくれる。
ライトニングフルノッチの性能は(8500改など一部の例外を除けば)通勤型にしては珍しく+5km/hと若干高め。
雨が得意というケンタの設定を反映してか、雨が降るコースでの性能低下が他の車両よりも少なく設定されている。
*実車
|編成|4M4T|
|最高速度|130km/h(設計)|
|起動加速度|2.6km/h/s|
|減速(常用)|3.7km/h/s|
|減速(非常)|4.2km/h/s|
*備考
#region
編成は大阪方面から
|BS~RS|CENTER:< >&br()Mc|CENTER:BOTTOM:M|CENTER:BOTTOM:T|CENTER:< >&br()M|CENTER:BOTTOM:M|CENTER:BOTTOM:T|CENTER:< >&br()M|CENTER:< >&br()Mc|
|CENTER:SS|CENTER:< >&br()Mc1|CENTER:BOTTOM:M2|CENTER:BOTTOM:T1|CENTER:BOTTOM:T2|CENTER:BOTTOM:T2|CENTER:BOTTOM:T1|CENTER:< >&br()M1|CENTER:BOTTOM:Mc2|
|CENTER:←|CENTER:8008|8608|8558|CENTER:8758|CENTER:8788|8658|CENTER:8508|CENTER:8108|
SSの編成は現実の8008Fと同一である。
BSからRSではパンタグラフの配置がおかしなことになっていた。
実車は梅田寄りの先頭車(C#8008)と梅田寄りから7両目(C#8508)に2基ずつの計4基なのだが、それに加えて梅田寄りから4両目(C#8758)と最後尾(C#8108)にもパンタグラフが2基ずつ乗ってしまっていた。
また、RSまではクーラー形状も8200系と同タイプの連続カバー型になっていた。BSではパンタグラフの無い車両は実車と同様に単独型3基搭載だったが、CSからはなぜか全てのクーラーが8200系タイプになってしまっていた。
さらにRSまでは前面方向幕の形状も異なっており、8200系等と同じ大型方向幕となっているが、実車の額縁スタイルの8000系は7000系以前と同じ小型の方向幕を使用している。
実車の8008Fは登場してしばらくは他編成と同じ下枠交差型パンタを使用していたが、阪神大震災の後に現在のシングルアーム式に換装されている。
交換理由については「震災で破損し不足していたパンタグラフの予備部品を捻出するため」などといった説がある。
同時期にシングルアーム式に換装された車両として、宝塚線の5100系5128Fが存在する。
2020年には8000系初となるリニューアル工事を受け、前面車番の移設や行先表示機のフルカラーLED化などが行われ劇中の姿から変化してしまったが、特徴的なシングルアームパンタグラフは維持されている。
#endregion
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*&aname(京急2100形2199編成,option=nolink){京急2100形2199編成} / 初級者向け
**「これが首都圏最速を誇る京急快特のドライブだ 抵抗制御のポンコツとは次元が違う」
-(主に)エンペラーに所属する岩城清次が使用する車両。
--清次以外のエンペラーのメンバーは漫画版では普通の2100形に乗っているが、ゲーム内ではモデルを流用している関係上、清次以外も2199に乗っている。
-スカートの左右にライトが埋め込まれている。
-急行灯、テールライト、方向幕は現行仕様(漫画版は更新前の仕様で、急行灯とテールライトの配置が逆位置・行き先が黒幕・種別幕と方向幕とも英字無し)。
-側窓のスモークガラスの再現としてRSまでは完全に黒い窓となっていた。SSでは内装が見える程度に明るくなっている。
-力行ノッチ段数は5段。
*BurningStage
|編成|8両|
|最高速度|160km/h|
|起動加速度|40km/h/s|
|減速(常用)|30km/h/s|
|減速(非常)|68km/h/s|
|コーナー|普通|
|ドリフト|やや悪い|
|勾配の影響|普通|
第八話クリア後に使用可能。
涼介がつぶやく通り、最高速度や加速性能など、各性能がトップクラス。
全体的に優れた車両である。コーナー性能も阪急8200系や京阪800系ほどではないが強い。
ドリフト性能は気持ち弱めで京阪8000系にぎりぎり届かないぐらい。
BSでパッチ003適用後、発車時にドレミファインバータ音が鳴るようになった(詳細は[[おまけ>おまけ]]にて)。
*ClimaxStage
|編成|8両|
|最高速度|161km/h|
|起動加速度|32km/h/s|
|減速(常用)|23km/h/s|
|減速(非常)|36km/h/s|
|コーナー|普通|
|ドリフト|普通|
|ライトニングフルノッチ|普通|
|勾配の影響|普通|
BSのディスクを入れて起動するか、セットアップツールでBSのゲームフォルダを読み込むと使用可能になる。
最高速度とドリフト性能がちょっとだけアップした以外はBSから大きな変更はなし。
*RisingStage
|編成|8両|
|最高速度|161km/h|
|起動加速度|32km/h/s|
|減速(常用)|23km/h/s|
|減速(非常)|36km/h/s|
|コーナー|普通|
|ドリフト|普通|
|ライトニングフルノッチ|普通|
|勾配の影響|普通|
BSのディスクを入れて起動するか、セットアップツールでBSのゲームフォルダを読み込むと使用可能になる。
CSから大きな変更はなし。ドレミファインバータ音の差し替えはできなくなった。
*ShiningStage
||過給なし|過給あり|
|編成|8両|8両|
|最高速度|161km/h|171km/h|
|起動加速度|36km/h/s|39km/h/s|
|減速(常用)|28km/h/s|30km/h/s|
|減速(非常)|43km/h/s|45km/h/s|
|コーナー(カント無/カント有)|かなり良い(138km/h) / 非常に良い(141km/h)|非常に良い(141km/h / 147km/h)|
|ドリフト|やや悪い&br()複:+15km/h 複立:+13km/h &strong(){計:+28km/h}&br()片:+6km/h 片立:+7km/h &strong(){計:+13km/h}|普通&br()複:+17km/h 複立:+16km/h &strong(){計:+33km/h}&br()やや悪い&br()片:+5km/h 片立:+8km/h &strong(){計:+13km/h}|
|ライトニングフルノッチ|やや弱い(+5km/h)|やや弱い(+5km/h)|
|勾配の影響(上り/下り)|やや大きい(97.1%) / やや大きい(109.9%)|非常に少ない(100.4%) / かなり大きい(113.2%)|
Ver1.06暫定版以降のパッチ適用後、オプションからBSのゲームフォルダを読み込むと使用可能になる。
今作では新たに過給機能(京一がCS14・15話の横浜で使っていたもの)が再現された。
-スペースキーで起動すると最高速度が10km/h上昇し加減速性能が強化される。また、登坂力と下り勾配の影響も強くなる(というより通常時の値に+3.0%される)。
--勾配だけでなく加速ゲージも底上げされる。実装当初、AIが過給に対応していなかったこともあって接触ギリギリまで相手に近づくことができたり、ドリフトやライトニングフルノッチを使って追い抜くことさえできた。
-過給ON時のカットインは2000GTと同様に、ドラマティックモードでは拓海か啓介、プラクティスでは清次のカットインが入る。
--発車前に起動した場合と、走行中に起動した場合で2種類の演出が用意されている。過去作の製作時に収録されたものの、今までゲーム中で使用されなかったボイスなどもあるので必聴。
加減速性能に負けず劣らずコーナリング性能も強化されている。
今作の2100形は軽量車であり、カントのあるコーナーに対して抜群の旋回速度を持っており、カントの緩いコーナーでも比較的高い安定性を誇っていた。
しかもVer1.18でコースの設定が一部調整されてからはカントの緩いコーナーでの安定性がさらに向上している。しかも過給を使用するとさらに強化されるようだ。
強化の代償としてドリフト性能は8200レベルにまで落とされている。前作と違い片輪ドリフトが全車種で弱体化されていることや、今作にはDRC戦のような高難易度のバトルが無いことからそこまでの痛手ではないが…
-過給を行うと複線ドリフトだけ並の性能になる。
ライトニングフルノッチは+5km/h。そこまで悪くはないのだがドリフト性能が良くないので使用感は+3km/hの車両とそう変わらない。
車内が見えるようになった影響か以前のような真っ黒いスモークガラスではなくなり、パンタの配置が品川方準拠(2両目と6両目)となった。
バトルには関係ないが、選択画面のイラストチェンジした際のネタイラストが前作以前とは違うもの(CS、RSのオープニングで使われていたイラスト)に変更されている。
*実車
|編成|4M4T|
|最高速度|130km/h(設計)|
|起動加速度|3.5km/h/s|
|減速(常用)|4.0km/h/s|
|減速(非常)|4.5km/h/s|
*備考
#region
SS以降の編成は品川方から以下の通り。
|CENTER:BOTTOM:Msc|CENTER:< >&br()Tp|CENTER:BOTTOM:T|CENTER:BOTTOM:Ms|CENTER:BOTTOM:Mu|CENTER:< >&br()Tp|CENTER:BOTTOM:T|CENTER:BOTTOM:Muc|
|2199|CENTER:2198|2197|2196|2195|CENTER:2194|2193|2192|
品川方先頭車が奇数となっているが、実車の品川方先頭車はすべて偶数車となっている。
&s(){実際は浦賀方が基準なので2192編成となるかもしれない}
オールクロスシートの優等車両だが、18m級車体であることに加えアルミ製なので軽量(Mc:33.0t, M:30.5t,T:24.5~26.5t)。
勿論こんなインフレナンバーの編成はありません。
もし実際に2199号車が製造されていたら2197編成の3両目になっていただろう。
列車番号はEVO4(エボ4)。意味が分からない方は頭文字D参照。
#endregion
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*&aname(京急2100形21XX編成,option=nolink){京急2100形21XX編成} / 初級者向け
**「その程度でPowered by SIEMENSに勝てると思っているのか!!」
-エンペラーのチームリーダー、須藤京一が使用する車両。
-スカートの左右と電気連結器にBOSE製スピーカーが埋め込まれている。
--これにより最高のVVVF音が楽しめる。名鉄も導入を検討中らしい。&color(gray){&small(){んなわけあるかい}}
-2199と同様、側窓のスモークガラスの再現としてRSまでは完全に黒い窓となっていた。SSでは内装が見える程度に明るくなっている。
-力行ノッチ段数は5段。
*BurningStage
|編成|8両|
|最高速度|160km/h|
|起動加速度|40km/h/s|
|減速(常用)|30km/h/s|
|減速(非常)|68km/h/s|
|コーナー|普通|
|ドリフト|やや悪い|
|勾配の影響|普通|
第十話クリア後に使用可能。
*ClimaxStage
|編成|8両|
|最高速度|161km/h|
|起動加速度|32km/h/s|
|減速(常用)|23km/h/s|
|減速(非常)|36km/h/s|
|コーナー|普通|
|ドリフト|普通|
|ライトニングフルノッチ|普通|
|勾配の影響|普通|
第14,15話をクリアすると使用可能。
*RisingStage
|編成|8両|
|最高速度|161km/h|
|起動加速度|32km/h/s|
|減速(常用)|23km/h/s|
|減速(非常)|36km/h/s|
|コーナー|普通|
|ドリフト|普通|
|ライトニングフルノッチ|普通|
|勾配の影響|普通|
BSかCSのディスクを入れて起動するか、セットアップツールでBS、CSどちらかのゲームフォルダを読み込むと使用可能になる。
性能はBSからRSまで2199とほぼ同等で、特に加速性能とブレーキ性能は全く同じ数値。
ドリフト性能とライトニングフルノッチはほんの少しだけ2199よりも強く設定されているが、普通に走っている分にはほとんど違いが体感できない。
*ShiningStage
||過給なし|過給あり|
|編成|8両|8両|
|最高速度|161km/h|171km/h|
|起動加速度|37km/h/s|40km/h/s|
|減速(常用)|28km/h/s|30km/h/s|
|減速(非常)|43km/h/s|45km/h/s|
|コーナー(カント無/カント有)|かなり良い(138km/h) / 非常に良い(141km/h)|非常に良い(141km/h / 147km/h)|
|ドリフト|やや悪い&br()複:+15km/h 複立:+13km/h &strong(){計:+28km/h}&br()片:+6km/h 片立:+7km/h &strong(){計:+13km/h}|普通&br()複:+17km/h 複立:+16km/h &strong(){計:+33km/h}&br()やや悪い&br()片:+5km/h 片立:+8km/h &strong(){計:+13km/h}|
|ライトニングフルノッチ|やや弱い(+5km/h)|やや弱い(+5km/h)|
|勾配の影響(上り/下り)|やや大きい(97.1%) / やや大きい(109.9%)|非常に少ない(100.4%) / かなり大きい(113.2%)|
Ver1.06暫定版以降のパッチ適用後、オプションからBS、CSどちらかのゲームフォルダを読み込むと使用可能になる。
コーナリング、ドリフト性能は2199と全く同じだが、加速性能はほんの僅かだがこちらのほうが優れている。清次とのウデの差を反映したのか、2199よりもドリフトの動作が速い。
プラクティスで過給を行った時には京一のカットインが出る。
*実車
|編成|4M4T|
|最高速度|130km/h(設計)|
|起動加速度|3.5km/h/s|
|減速(常用)|4.0km/h/s|
|減速(非常)|4.5km/h/s|
*備考
#region
SS以降の編成は品川方から以下の通り。
|CENTER:BOTTOM:Msc|CENTER:< >&br()Tp|CENTER:BOTTOM:T|CENTER:BOTTOM:Ms|CENTER:BOTTOM:Mu|CENTER:< >&br()Tp|CENTER:BOTTOM:T|CENTER:BOTTOM:Muc|
|21XX|CENTER:21X1|21X2|21X3|21X4|CENTER:21X5|21X6|21X7|
2199編成とは異なりこちらは偶数(?)車が先頭車となる。
&s(){実際は浦賀方が基準なので21X7編成となるかもしれない}
ちなみに同人漫画版では第九話の時点で後尾車の下二桁が「X7」となっていることが確認できた。
勿論こんなインフレn(ry
こちらの列車番号はEVO3(エボ3)。意味g(ry
余談だが、同人漫画版のD17巻において2100形(21XXか2199のどちらかは不明)が生駒駅の東大阪線(今のけいはんな線)ホームに停車している。
%%第三軌条方式の路線にどうやって入ったんだろう%%
#endregion
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**ClimaxStageから登場する車両
*&aname(阪急2800系2801F,option=nolink){阪急2800系2801F} / 中級者向け
**「しみったれた走りに変わりやがったらケツからドカンとやるぜ!」
-秋山渉が使用する車両。かつて京都線で活躍していた特急用2扉クロスシート車両。
-通常の2800系とは違い、全M仕様の貫通編成に改造されている。
--そのためパンタグラフの数はRS以前の8008FとSS以降のアーバンライナーと並んで最も多い&bold(){8基}。&color(gray){&small(){8008Fのパンタ数は設定ミスが原因であるが。}}
-力行ノッチ段数は5段。
*ClimaxStage
|編成|8両|
|最高速度|159km/h|
|起動加速度|31km/h/s|
|減速(常用)|16km/h/s|
|減速(非常)|32km/h/s|
|コーナー|普通|
|ドリフト|悪い|
|ライトニングフルノッチ|良い|
|勾配の影響|普通|
第12話をクリアすると使用可能になり、第13話はこの車両を使って挑戦することになる。
抵抗制御だが、さすがは全電動車というべきか加速性能が高め。ただしモーター自体には手が入れられていないのか高速域の加速は弱い。
コーナー性能は2000系列にしては高いほうである。
ただし最高速度が少しだけ低いほか、ドリフト性能があまり良くない。
*RisingStage
|編成|8両|
|最高速度|159km/h|
|起動加速度|37km/h/s|
|減速(常用)|16km/h/s|
|減速(非常)|32km/h/s|
|コーナー|普通|
|ドリフト|悪い|
|ライトニングフルノッチ|良い|
|勾配の影響|普通|
CSのディスクを入れて起動するか、セットアップツールでCSのゲームフォルダを読み込むと使用可能になる。
高速域での加速の伸びが若干良くなった。ただそれだけ。相手がドリフトを多用する今作においてかなり厳しい立ち位置に置かれている。
*ShiningStage
|編成|8両|
|最高速度|161km/h|
|起動加速度|36km/h/s|
|減速(常用)|23km/h/s|
|減速(非常)|28km/h/s|
|コーナー|かなり悪い(126km/h / 116km/h)|
|ドリフト|普通&br()複:+19km/h 複立:+16km/h &strong(){計:+36km/h}&br()片:+8km/h 片立:+11km/h &strong(){計:+19km/h}|
|ライトニングフルノッチ|かなり良い(+13km/h)|
|勾配の影響(上り/下り)|普通(97.4%) / 大きい(111%)|
Ver1.20以降のパッチ適用後、オプションからCSのゲームフォルダを読み込むと使用可能になる。
起動加速度の高さは相変わらずで、0-161km/hの加速時間は8500改と同等のおよそ16秒。
前作、前々作では2000系列としては高いコーナリング性能と引き換えにドリフト性能の低さが目立っていたが、今作ではその関係が完全に逆転。
ドリフト性能は強化されているが、代償としてコーナリング性能もかなり弱体化し、拓海の2000改に近い性能に落ち着いた。
全M編成の意地でライトニングフルノッチの性能は良好。
第33話で敵車もしくは池谷の車両に選択すると、梅田駅発車後にCS13話のように自動で標識板が回送→競技に切り替わる演出が見られる。
*実車
|編成|4M4T|
|最高速度|110km/h(営業)|
|起動加速度|2.8km/h/s|
|減速(常用)|不明|
|減速(非常)|不明|
*備考
#region
編成は大阪梅田方から
|CS・RS|CENTER:◇ ◇&br()Mc|CENTER:BOTTOM:M|CENTER:◇ ◇&br()M|CENTER:BOTTOM:M|CENTER:◇ ◇&br()M|CENTER:BOTTOM:M|CENTER:BOTTOM:M|CENTER:◇ ◇&br()Mc|
|CENTER:SS|CENTER:◇ ◇&br()Mc|CENTER:BOTTOM:M|CENTER:BOTTOM:M|CENTER:◇ ◇&br()Mc→M|CENTER:◇ ◇&br()Mc→M|CENTER:BOTTOM:M|CENTER:BOTTOM:M|◇ ◇&br()Mc|
|←|CENTER:2801|CENTER:2841|CENTER:2831|CENTER:2811|CENTER:2812|CENTER:2832|CENTER:2842|CENTER:2802|
2811・2812は実車では先頭車(Mc1)でありパンタグラフが搭載されているが、ゲーム内では中間車となっている。
Ver1.20での実装当初はC#2811、C#2812、C#2802のパンタグラフがなく、C#2842にパンタグラフが搭載されていたが、Ver1.21で変更されている。
現実の2801号車は編成組み換えにより2811Fの中間に封じ込められて先頭には出なくなっていた。
実車は前述の通り2扉クロスシートの特急用車両として登場し冷房化工事も優先的に行われたが、1975年の6300系登場により格下げ改造され全車3扉ロングシートとなった。
しかし長年の特急運用の影響で走行距離が多かったこと、冷房装置に試作要素が強く保守面で不利だったこと、3扉化工事を行ったことで車体の老朽化が急速に進んだこと等から2300系のような機器更新は見送られ、1995年に2300系よりも先に編成としては引退した。
一部の中間車は2300系や5000系などに組み込まれて生き残っていたが、こちらも2001年までにすべて廃車となり、同じように中間車だけで生き残っていた2000系よりも先に阪急線上から完全消滅している。
現在は2861号車が福知山市の国道176号線沿いに置かれ民家として使用されているほか、宝塚線の平井車庫に2801号車のカットボディが保管されているが一般公開はされていない。
電車でD(漫画版も含め)に登場する2800系は、全M編成を組んでいる以外にも実車との相違点が実はかなり多い。
-電Dでは他の2000系列と同様に先頭車にジャンパ線のケーブルとその端子を保護する電纜箱が装備されているが、実車ではジャンパ連結器のみが設置されており、ケーブルと電纜箱は付けていなかった。
-実車ではRPU-2202A型と呼ばれる冷房能力の低い初期型のクーラーを4基(パンタを積んだ車両はスペースの都合で3基)搭載していたが、電Dでは2000系や7000系などと同じRPU-3003型を3基搭載している。
--3扉化された際にパンタを積んだ車両のみRPU-3003型に交換されているが、パンタのない車両は廃車までそのままであった。
#endregion
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*&aname(JR四国2000系2091F,option=nolink){JR四国2000系2091F} / 中級者向け
**「気動車だからってナメてると痛い目見るぜ!!」
-小柏カイが使用する車両。
-8両編成の気動車で、前後2両がディーゼル車、中間車4両がガスタービン車のハイブリッド構成。中間車両の「SHIKOKU ISLAND INTERCITY 2000GT GAS TURBINE DRIVE」のロゴが輝かしい。
--振り子傾斜角増加やドライブシャフトの軽量化、ディーゼルエンジンの出力増強や、排気管が&strong(){HKS製}のものに交換されているなどのカスタムが施されている。
-振り子機能が付いており、2300系の傾き走行ほどではないがコーナー性能が上昇する。
-CS第16,17話を見て分かる通り"そのまま"ではバトルにならない程低スペックだが…
-力行ノッチ段数は5段。
*ClimaxStage
||GT起動前|GT車起動後|
|編成|8両|8両|
|最高速度|136km/h(140km/h)|179km/h|
|起動加速度|20km/h/s|22km/h/s|
|減速(常用)|25km/h/s|25km/h/s|
|減速(非常)|48km/h/s|50km/h/s|
|コーナー|普通|普通|
|ドリフト|かなり悪い|かなり悪い|
|ライトニングフルノッチ|悪い|悪い|
|勾配の影響(上り/下り)|普通|普通|
第15,16話をクリアすると使用可能。
気動車なので加速性能があまり良くない。ライトニングフルノッチを有効活用しよう。
スペースキーを押す事によって眠っていたガスタービン車4両が起動する。
加速性能がやや向上し、最高速度が歴代二位の179km/hまでアップ。
ただし一度ガスタービンを起動すると停止することはできない。
何らかの要因(転線中に島式ホームに突っ込む等)でガスタービン車が吹き飛んで編成から外れても性能は変わらない。
ガスタービン車が全て吹き飛んでから起動しようとするとバグるので注意。
振り子は角度を3段階で調整可能。キー入力からワンテンポほど遅れて傾くので素早い判断が必要。
カーブと逆方向に傾けると逆に脱線しやすくなってしまうので注意。
一応ドリフトも可能で動作も特急型としては速いが、性能は悪くアーバンより気持ちマシな程度。
GT未起動時の最高速度は性能ファイルでは136km/hと設定されているが、ゲーム内では加速時にライトニングフルノッチを使用すると稀に140km/hほど出る時がある。
*RisingStage
||GT起動前|GT車起動後|
|編成|8両|8両|
|最高速度|136km/h(140km/h)|179km/h|
|起動加速度|20km/h/s|24km/h/s|
|減速(常用)|26km/h/s|26km/h/s|
|減速(非常)|50km/h/s|49km/h/s|
|コーナー|普通|普通|
|ドリフト|かなり悪い|かなり悪い|
|ライトニングフルノッチ|悪い|悪い|
|勾配の影響(上り/下り)|普通|普通|
Ver1.04以降のバージョンで、CSのディスクを入れて起動するか、セットアップツールでCSのゲームフォルダを読み込むと「まともに」使用可能になる。
大きな変更はないが加速性能が改善されたのでかったるさは大分改善された。例によってドリフトを多用する相手には苦戦を強いられる。
*ShiningStage
||GT起動前|GT起動後|
|編成|8両|8両|
|最高速度|136km/h(144km/h)|173km/h|
|起動加速度|20km/h/s|25km/h/s|
|減速(常用)|9km/h/s|9km/h/s|
|減速(非常)|23km/h/s|23km/h/s|
|コーナー(カント無/カント有)|>|振り子無:悪い(128km/h) / やや悪い(112km/h)|
|~|>|振り子角1:極めて良い(165km/h+) / かなり良い(135km/h)&br()振り子角2:最高(165km/h+ / 155km/h)&br()振り子角3:バランスブレイカー&color(Black){(宝塚線・上りの長津田以外}&color(red){制動不要})|
|~|>|逆振り子1:非常に悪い(95km/h / 100km/h)&br()逆振り子2:極めて悪い(90km/h / 93km/h)&br()逆振り子3極めて悪い(90km/h / 90km/h)|
|ドリフト|かなり悪い&br()複:+7km/h 複立:+7km/h &strong(){計:+14km/h}&br()片:+4km/h 片立:+3km/h &strong(){計:+7km/h}|かなり悪い&br()複:+8km/h 複立:+11km/h &strong(){計:+19km/h}&br()片:+4km/h 片立:+5km/h &strong(){計:+9km/h}|
|ライトニングフルノッチ|悪い(+2km/h)|悪い(+3km/h)|
|勾配の影響(上り/下り)|普通(97.4%) / 大きい(111%)|普通(97.4%) / 大きい(111%)|
Ver.1.05暫定版以降のパッチ適用後、オプションからCSのゲームフォルダを読み込むと使用可能になる。
今作初の特急型車両である。排煙エフェクトやエンジンサウンドがよりパワーアップしており、特にガスタービン車はかつてないほどの爆音(自分も相手も四国2000にするととてつもなくうるさい)。さらに3Dオーディオに対応したことでカメラ位置によってエンジン音の聞こえ方が変化したり、カットイン等でドップラー効果が発生するようになった。
最高速度が173km/hに低下し加速性能も悪化、さらに常用最大の制動力が整備不良を疑うほどに弱くなりドリフト性能も相変わらず悪いが、振り子の性能は格段にアップしており脱線するコーナーは指で数えるほどにしか存在しない。(ただし振り子を使わないコーナリング性能、ライトニングフルノッチ性能は阪急2000と同等で良くはない)
-減速が求められるのは雲雀丘花屋敷~川西能勢口間、蛍池後、服部手前、中津手前、長津田前後(上り)のみ。
--といっても常用最大で脱線ゲージを減らせば安定して通過できる。
---そのため平均160〜170km/hというとんでもない速度で走破可能
-振り子の段数は変わらず3段。ただしRS以前とは違いキー入力しっぱなしで傾斜角が増加しない、つまりいちいち入力しなおす必要がある。
--1段目、2段目でも効きは十分なのでS字コーナーなど短いコーナーが連続する区間では活用した方が良いだろう。
#region(追突などによって最高速度が上がるとさすがに脱線するが...)
脱線はするがコーナーの外側ではなく&strong(){内側に向かって脱線する}(&bold(){Ver1.18で修正})(おそらく速度が上がれば上がるほど振り子が強力になる仕様になっているからだろう)
#image(2000GT傾き.jpg,width=480,height=270,title=2000GT傾き) #image(2000GT傾き2.jpg,width=480,height=270,title=2000GT傾き2)
#endregion
かなり重いので下り勾配の影響を強く受ける(勾配次第では200km/h以上出せることも)。だが意外と登坂性能は悪くない。
Ver1.05ではGT未起動の状態で後輪ドリフトを行うと立ち上がるたびに1〜2km/hほど最高速が伸びる。MAX144km/h。ただし追突と同じタイプの増速なのでライトニングフルノッチが効かず、減速すれば元の最高速度に戻る。現在は修正された。
細かい点だが、バトル時にガスタービンを起動した際のキャラクターのカットインがダウンヒルでは拓海、ヒルクライムでは啓介のカットインがしっかり出る(今まではどのバトルでも拓海のカットインが出ていた)。
-フリーランの場合、CS・RSに引き続き本来の運転士である小柏のカットインが出る。
*実車
|編成|1両~|
|最高速度|120km/h(営業)|
|起動加速度|不明|
|減速(常用)|不明|
|減速(非常)|不明|
*備考
#region
編成は2091側から
|←|2091|2157|2491|2492|2493|2494|2118|2002|
CS、RSでは全車が2091だったが、SSからは各車に車番が付けられている。
ディーゼルエンジン車は先頭の2091のみ架空。2157・2118・2002は現実のJR四国にも在籍していたが、このうち2157だけは2020年7月21日まで松山運転所の所属であった(他はすべて高知運転所所属)。
-2002については2020年7月3日に運用離脱しているため、現実では2157と2002が同時に高知運転所に所属していたことはなかった。
-D16巻の表紙写真では2002が使用されていた。2001は試作車であるため2002が量産車のトップナンバーとなる。
ちなみに漫画版では2191と2141が組み込まれていることが確認できる(両車とも架空の車番)ほか、2両目と7両目は運転台のない中間車であった。
ガスタービンエンジン車には2491~2494という架空の車番が与えられている。
2400番台の車両は2000系の130km/h運転対応車・通称N2000系として実在している。前面塗装も「&bold(){SHIKOKU PENDULUM HIGH-SPEED TRAIN}」のロゴが入ったN2000系に準じた塗装となっていることから、ガスタービン車はN2000系がベースになっていると思われる。前面デザインは2000系貫通型先頭車と同様になっているが、これもN2000系試作車(2424・2458)として実在する。
-実際の2000系とN2000系も1両単位で混用されており、かつては2000系による特急「南風」とN2000系による特急「うずしお」が併結運転を行っていた。
SS以降ではガスタービンエンジン車の側面塗装がカラー変更を行うとそれに従って変化するが、前面塗装はカラー変更を行っても変化しない。
実際の2002は乗務員室側半室がグリーン車、車端部側半室が普通車という構造となっているが、本ゲームでは2091のモデリングを流用している関係か全室普通車あるいは全室グリーン車となっている。
さらに現実では全ての車両で客用ドアの更新が行われ窓の小さいドアを装備しているが、本ゲームでは登場時の窓が大きいドアのままで再現されている。また、実車の2100(2150)形の車端部にあるトイレ部分はモデリングされず、2200形のように乗降口が端部にある。
非貫通・流線型スタイルの2000形は2021年3月13日のダイヤ改正で2700系に置き換えられて定期運用を失い、2021年5月20日までに全車が多度津工場まで廃車回送されている。
現在活躍している2000系はすべての先頭車が貫通型であり、定期運用は宇和海(松山~宇和島)、あしずり(高知~中村)のみとなっている。
車重は2000形:39.7t、2100形:39.5t、2150形:39.6t。
気動車は非常に重いディーゼルエンジンやその付帯設備を搭載する関係でどうしても電車より重くなりがちであり、1両40t超は当たり前、50t超も珍しくないという車両群である。
そのため40tを超える車両が存在しない四国2000系は&bold(){気動車としてはかなり軽量}である。
ちなみに振り子を始めとした車体傾斜装置の目的は、あくまで「&bold(){乗客に与える遠心力を規定範囲に抑え、カーブを高速通過した際の乗り心地の確保}」が目的であり、&bold(){傾けたからといってカーブで脱線しにくくなるというわけではない}。車体傾斜によって減少するのは横方向への加速度だけであり、軌道や車両に掛かる荷重自体が減る訳ではないため、&strong(){限界速度を超過すれば車体傾斜装置の使用の有無を問わず脱線}する。
-国鉄~JRでは乗客に与えてよい遠心力を最大0.08Gと定めており、一般的な車両の曲線通過速度はこの半分の0.04Gで計算されている。
--近年ではJR四国8600系やJR東日本E353系のように、全員着席を前提に乗客への許容遠心力を0.1Gとしている車両も存在する。
車体が左右に振れるという性質上、走行安定性という意味では一般的な車両よりむしろ悪化しているともいえる。その対策のため車体傾斜式車両は通常の車両以上に低重心化が図られているほか、曲線のカント量も車両が停車した場合に車体が傾き過ぎない限界一杯まで増やされていることが多い。
#endregion
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*&aname(南海50000系50501F,option=nolink){南海50000系50501F} / 中級者向け
**「通勤型が特急型に敵わないのは世界の常識なんだよ!」
-関空特急ラピート。御木が使用する車両で、電D初の6両編成。車両選択時にオーバーランしたあと停止位置修正をするお茶目さん。
-力行ノッチ段数は5段。
*ClimaxStage
|編成|6両|
|最高速度|160km/h(Ver1.01まで)&br()163km/h(Ver1.02以降)|
|起動加速度|27km/h/s|
|減速(常用)|22km/h/s|
|減速(非常)|36km/h/s|
|コーナー|良い|
|ドリフト|極めて悪い(Ver1.01まで)&br()悪い(Ver1.02以降)|
|ライトニングフルノッチ|良い|
|勾配の影響|普通|
第18,19話クリア後に使用可能。
加速性能が非常に高い、が逆に言えばそれだけの車両。その他の性能はさほど良くない上に、Ver1.01まではドリフトしてもまったく速度が増えなかった。
Ver1.02パッチで実用的な性能に強化され、最高速度とドリフト性能がちょっとだけ改善。
ちなみにどの程度加速がパないのかというと、発車→ノッチ2→即ノッチ5になる位。
低速域の加速は並程度だが、中高速域では京急2100形以上の鬼加速を見せつけてくれる。
向上したドリフト性能は阪急8008Fや2800系とほとんど同じで、全体的に見ると悪めの部類。
ただしコーナリング性能はなかなかのもの。阪急2000系より強く、8200系や京阪800系と同等クラス。
*RisingStage
|編成|6両|
|最高速度|163km/h|
|起動加速度|28km/h/s|
|減速(常用)|22km/h/s|
|減速(非常)|36km/h/s|
|コーナー|良い|
|ドリフト|悪い|
|ライトニングフルノッチ|良い|
|勾配の影響|普通|
CSのディスクを入れて起動するか、セットアップツールでCSのゲームフォルダを読み込むと使用可能になる。
CSから性能に大きな変更はなし。
Ver1.04ゴールデンウィークパッチを適用すると色が3色増える。
*ShiningStage
|編成|6両|
|最高速度|171km/h|
|起動加速度|39km/h/s|
|減速(常用)|14km/h/s|
|減速(非常)|23km/h/s|
|コーナー(カント無/カント有)|悪い(128km/h / 110km/h)|
|ドリフト|かなり悪い&br()複:+7km/h 複立:+3km/h &strong(){計:+10km/h}&br()片:+4km/h 片立:+3km/h &strong(){計:+7km/h}|
|ライトニングフルノッチ|良い(+10km/h)|
|勾配の影響(上り/下り)|普通(97.4%) / 大きい(111%)|
Ver.1.11以降のパッチ適用後、オプションからCSのゲームフォルダを読み込むと使用可能になる。
側面方向幕やロゴ類、車番が再現されてよりリアルなモデルとなった。同時に編成もトップナンバーの50501Fと判明。
加速時にいきなり力行5に入ることはなくなったが、最高速度までの到達時間は&bold(){約16秒}と、相変わらず非常に高い加速性能を持つ。
特に前作までは控えめだった起動直後の加速力がかなり向上し、最高速度も171km/hに引き上げられた。ハイパワーの重量級特急車らしくライトニングフルノッチの性能も強い。
一方で、前作ではそこそこ強かったコーナリング性能は大幅に弱体化、さらにドリフト性能もミュースカイと共に最低クラスにまで弱体化され、直線番長っぷりに磨きがかかった。
ミュースカイと異なり車体傾斜装置もないため、コーナーの多い路線をグリップ走行で走り切るのは至難の業。コーナリングの遅さを立ち上がり加速でカバーしよう。&color(gray){&small(){劣化版ミュースカイとか言ってはいけない。}}
*実車
|編成|3M3T|
|最高速度|130km/h(設計)|
|起動加速度|2.5km/h/s|
|減速(常用)|3.5km/h/s|
|減速(非常)|4.0km/h/s|
*備考
#region
編成は関西空港方面から
|CENTER:BOTTOM:Tc2|CENTER:◇ ◇&br()M3|CENTER:BOTTOM:T1|CENTER:BOTTOM:M2|CENTER:◇ ◇&br()M1|CENTER:BOTTOM:Tc1|
|50701|CENTER:50201|50601|50101|CENTER:50001|50501|
現実のラピートのトップナンバー、50501Fと同じである。
鋼製車体、特急車であるため重量級(Tc1・M2・M3:38.0t、Tc2:38.4t、M1:37.0t、T1:36.5t)。
側面種別幕が「競技」ではなく、かつてノンストップ特急に使われていた「ラピートα」となっている。ただし英語表記は「Ltd.Exp.」ではなく、おなじみの「Duel」となっている。
さらに梅田行きと渋谷行きの方向幕が「うめだ」・「しぶや」と平仮名表記になっているが、これは南海の難波駅が誤読防止(「なにわ」とも読めてしまう)のため、平仮名の「なんば」表記を使用している事が元ネタと思われる。
#endregion
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*&aname(阪神9000系9201F,option=nolink){阪神9000系9201F} / 上級者向け
**「ううう オレの9000…」
-塚本先輩の車両。13巻(CS13話)でドリフトに失敗し園田駅で横転していたアレ。
-力行ノッチ段数は5段。
*ClimaxStage
|編成|6両|
|最高速度|159km/h|
|起動加速度|36km/h/s|
|減速(常用)|14km/h/s|
|減速(非常)|33km/h/s|
|コーナー|悪い|
|ドリフト|かなり悪い|
|ライトニングフルノッチ|悪い|
|勾配の影響|普通|
Ver1.02以降のバージョンで、第13話をクリアすると使用可能。
最高速度は2800系と同じで159km/h。
起動加速度こそ高めだが、中高速域の加速が非常に悪く、最高速度に到達するまでリアルに30秒要したりする。
コーナー性能が悪く、かなり脱線しやすい。
その上ドリフト性能も非常に悪く最低クラスであり、普通の複線ドリフトではほとんど加速せず、後輪ドリフトでやや加速する程度。
さらに軽量ステンレス車なのに%%運転士の問題か%%ドリフトの動作がアーバンやラピートのように重くもっさりしている。
数少ない長所として、脱線した時に復帰するまでの時間が他の車輌より短い。
しかし復帰→最高速度までの再加速の遅さを考えると、このメリットも打ち消されてしまう。おまけにライトニングフルノッチの性能も非常に悪い。
加速が遅い、脱線しやすい、ドリフトが弱いと他車に比べて優れている点がほとんど無く、おそらく全車種中最低性能の車輌ではないだろうか。
%%塚本は「一応」走り屋のはずなのに、一般人の御木が運転するラピートにあらゆる性能が劣っているのはどういうことか。%%
ちなみに漫画版では連結器がバンドン式密着連結器だったが、本作とRSでは旧塗装末期~現行仕様の柴田式連結器となっている。
*RisingStage
|編成|6両|
|最高速度|159km/h|
|起動加速度|35km/h/s|
|減速(常用)|16km/h/s|
|減速(非常)|34km/h/s|
|コーナー|悪い|
|ドリフト|かなり悪い|
|ライトニングフルノッチ|悪い|
|勾配の影響|普通|
CSのディスクを入れて起動するか、セットアップツールでCSのゲームフォルダを読み込むと使用可能になる。
性能はCSから全く変化なし。
今作は敵が複線ドリフトを多用してどんどん加速していくため、本車でのストーリークリアはほぼ不可能といっていい。
*ShiningStage
|編成|6両|
|最高速度|161km/h|
|起動加速度|33km/h/s|
|減速(常用)|14km/h/s|
|減速(非常)|28km/h/s|
|コーナー(カント無/カント有)|悪い(128km/h / 111km/h)|
|ドリフト|悪い&br()複:+8km/h 複立:+5km/h &strong(){計:+13km/h}&br()やや悪い&br()片:+5km/h 片立:+8km/h &strong(){計:+13km/h}|
|ライトニングフルノッチ|悪い(+3km/h)|
|勾配の影響(上り/下り)|やや大きい(97.1%) / 大きい(111%)|
Ver.1.15以降のパッチ適用後、オプションからCSのゲームフォルダを読み込むと使用可能になる。
最高速度は他の車両と同じ161km/hになった。
加速性能も強化され、起動加速の強さはそのままに中速域のもたつきが減り、0km/hから161km/hへの到達時間はおよそ18秒。
コーナリング性能はやや不安定で、軽量車でありながらカントの影響はほとんど受けない。
過去作では全車種中最低だったドリフト性能はかなり改善され、他の通勤車両と比較すると弱い方ではあるものの、アーバンやラピート等の直線番長系よりはマシといった性能になっている。
阪神9000だけの特徴として、後輪ドリフトと片輪ドリフトの性能差がほとんどない。
後輪ドリフトはドリフト中+8km/h・立ち上がり+5km/hで突っ込み重視、片輪ドリフトはドリフト中+5km/h、立ち上がり+8km/hで立ち上がり重視で、どちらも合計値は変わらない。
ドリフトモーションは相変わらずもっさり。
連結器がバンドン式密着連結器に変更され、登場時および漫画版と同じ仕様になった。
*実車
|編成|4M2T|
|最高速度|120km/h(設計)|
|起動加速度|3.0km/h/s|
|減速(常用)|4.0km/h/s|
|減速(非常)|不明|
*備考
#region
編成は大阪梅田方面から
|CENTER:BOTTOM:Tc1|CENTER:BOTTOM:M'|CENTER:◇ &br()M|CENTER:◇ &br()M|CENTER:BOTTOM:M'|CENTER:BOTTOM:Tc2|
|9201|9001|CENTER:9101|CENTER:9102|9002|9202|
現実の阪神9000系9201Fと同一。
実は13巻の表紙では「9211F」という架空編成となっていたが、本編には9201Fとして登場した。
ちなみに現実の最終編成は9209F(Tc2:9210)であるので、9211Fはその続番となる。
軽量ステンレス車体なので軽量級(9201形:25.0t、9001形:32.5t、9101形:34.5t)。
電車でDで登場した当時は幕式表示器、赤帯、バンドン式密着連結器という登場時の仕様だったが、実車は2007年から1000系とともに近鉄線への直通運転を行うための改造が行われた。
現在は表示器はフルカラーLEDに交換、カラーリングはオレンジ基調に変更、連結器も近鉄車に合わせた柴田式密着連結器に換装、偶数先頭車(姫路方)には電気連結器と幌枠も取り付けられ、1000系2両編成を増結して8両編成での運転が可能となっている。
2016年からはパンタグラフもシングルアーム式に交換されており、下枠交差パンタを装備した車両はすでに消滅している。
#endregion
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*&aname(京阪80形,option=nolink){京阪80形} / 中級者向け
**「80形をいつでも見れるようにすれば多少は赤字の補填に…ならねぇよなぁ…」
-かつて京津線で走っていた車両。元々はLSのミュージアムモードで京津線の路線紹介にのみ登場していたが、まさかの参戦。(とある事をすればLSでも使用できる。ただし正規の方法ではないため自己責任で。)
-800系や8200系よりもさらに小さな車両であり、SSで東急300系が登場するまでの間、AE86やデキ3を除いた全車種中で一番編成長が短い車種だった。
-力行ノッチ段数はCS・RSでは5段、SSでは4段。
*ClimaxStage
|編成|2両|
|最高速度|156km/h|
|起動加速度|26km/h/s|
|減速(常用)|22km/h/s|
|減速(非常)|36km/h/s|
|コーナー|良い|
|ドリフト|やや悪い(後輪)&br()悪い(複線)|
|ライトニングフルノッチ|普通|
|勾配の影響|普通|
Ver1.03以降のバージョンで、第18,19話をクリアしてラピートが使用可能になると同時に解禁される。
加速性能はやや低めだが、コーナー性能は800系並に高く最高速度は800系より(なぜか)3km/h高い。
ドリフト性能は800系より弱くなっている。性能自体は京急2100に近いが、あちらより最高速度が低いため立ち上がりの加速が物足りない。
この車両で第18,19話をプレイすると、800系と同じようにスタート時に鳴らす警笛が実車と同じ「寺の梵鐘をイメージした」警笛に変わる。
*RisingStage
|編成|2両|
|最高速度|156km/h|
|起動加速度|26km/h/s|
|減速(常用)|22km/h/s|
|減速(非常)|36km/h/s|
|コーナー|良い|
|ドリフト|やや悪い(後輪)&br()悪い(複線)|
|ライトニングフルノッチ|普通|
|勾配の影響|普通|
LSかCSのディスクを入れて起動するか、セットアップツールでLS、CSどちらかのゲームフォルダを読み込むと使用可能になる。
CSから大きな変更はなし。
*ShiningStage
|編成|2両|
|最高速度|161km/h|
|起動加速度|41km/h/s|
|減速(常用)|1km/h/s|
|減速(非常)|33km/h/s|
|コーナー(カント無/有)|非常に良い(142km/h) / かなり良い(135km/h)|
|片輪走行|良い(+12km/h)|
|ドリフト|やや悪い&br()複:+18km/h 複立:+8km/h &strong(){計:+26km/h}&br()かなり悪い&br()片:+2km/h 片立:+4km/h &strong(){計:+6km/h}|
|ライトニングフルノッチ|やや悪い(+5km/h)|
|勾配の影響(上り/下り)|小さい(98.1%) / 大きい(111%)|
Ver.1.24以降のパッチ適用後、オプションからLSのゲームフォルダを読み込むと使用可能になる。&color(red){&bold(){今作ではCSを読み込ませても使用できないので注意!!(Ver1.24現在)}}
モデルが大幅に修正され、カラーバリエーションに新塗装風と60型びわこ号風のものが追加されており、特急色風の塗り分けも実際に特急色を纏っていた260形や300形に合わせたものになった。
力行は最大4ノッチに変更されたものの加速性能が大幅強化され、800系と同様に片輪走行ブーストも追加されている。コーナリング性能も高めだがカントの影響はほとんど受けない。
ブレーキ性能も800系とほぼ同等で、常用ブレーキの制動力が非常に低いが脱線ゲージ上昇を抑える効果が強く、ブレーキングしながらほぼ全てのコーナーをクリアできる。
さらに800系よりもドリフトが強いため、片輪走行ブーストとうまく合わせることでかなりの速度でコーナーを抜けることが可能。その代償に片輪ドリフトの性能は最低クラスである東急300系並に低下した。
京津線車両らしく登坂力は800系や特急車たちにも引けを取らず、下り勾配での速度の伸びも良好。
今作から800系と同じようにスペースキーおよびエンターキーを押すことで警笛を鳴らすことができるようになった。
*実車
|編成|2M0T|
|最高速度|60km/h(営業)|
|起動加速度|3.2km/h/s|
|減速(常用)|4.0km/h/s|
|減速(非常)|不明|
*備考
#region
編成は三条方面から
||CENTER:◇ &br()Mc奇|CENTER: ◇&br()Mc偶|
|CENTER:←|CENTER:81|CENTER:82|
登場時はポール集電+単行運転だったが、後にパンタグラフに交換されたほか、片運転台化改造を行って2両編成となっている。
2両編成化からしばらくは偶数車が三条寄りになっていたが、1981年の浜大津駅統合の際に方向転換が行われ、奇数車が三条寄りとなった。
駆動方式こそ吊り掛け式だが、急勾配・急カーブの連続である京津線において普通列車に必要な加速力と急行・準急列車にも使用できる高速性能を両立するため、モーターは45kW×4(2両編成で360kW)と路面電車としてはかなりの大出力。
さらにブレーキ力の確保と車輪の摩耗を抑えるために回生ブレーキを採用して定速制御・抑速ブレーキの使用を可能とするなど、当時の新性能電車をも凌駕する高性能を誇った。
吊り掛けサウンド轟かせながらバトルしてみたいなー(チラッチラッ
81-82は廃車後も解体処分を免れ、81号車は前頭部のみのカットボディとして、82号車は完全な状態で錦織車庫に保存されていたが、82号車は2015年に搬出され、現在は別の場所で保存されている。
実はこのクルマ、とある方法を使う事でLSでも使う事ができる
どうやって使うかは各自で調べてみて下さい。
&color(red){&bold(){※セーブデータが破損する可能性などもあるためくれぐれも自己責任で。使い方を地主凱旋様などに質問する事もおやめください。}}
ちなみに性能はというと…
|編成|2両|
|最高速度|146km/h|
|起動加速度|22km/h/s|
|減速(常用)|30km/h/s|
|減速(非常)|67km/h/s|
|コーナー|悪い|
|片輪走行|かなり良い|
|ドリフト|良い|
力行ノッチ段数は4段。走行音は吊り掛け駆動を意識したためか、他の車両よりも低い音で再生される。
最高速度は阪急2000系と同等だが、2両編成なので2両目が脱線しただけでしばらく力行できなくなる。
コーナリング性能はかなりの所まで粘ってくれるが、一度片輪走行に入ると途端に不安定になるというピーキーな特性。
さらに加速性能は2000系以上に悪く、一度脱線したあとの立て直しは2000系や800系以上に困難。ぶっちゃけ劣化版800系である。
ちなみに総集話(デキ3戦)で選んだ場合、イベントが設定されていないため何も起こらないまま梅田まで一人旅となる。
#endregion
&bold(){RS以降から登場する車両は[[車両紹介2]]をご覧ください。}
2024-01-18T07:10:07+09:00
1705529407
-
カラーバリエーションと元ネタ
https://w.atwiki.jp/dendlightning/pages/33.html
-BurningStageから追加された車体色変更のまとめとその元ネタです。
-今後の新作でさらに新車種とカラーバリエーションが増えそうなので、別ページに変更しました。
//SS発売でページがかなり長大化してきてたので畳みました。
|LightningStageから登場|
|&link_anchor(阪急2000系){阪急2000系}|
|&link_anchor(阪急8200系){阪急8200系}|
|&link_anchor(近鉄21000系 UL-R){近鉄21000系 UL-R}|
|&link_anchor(京阪800系){京阪800系}|
|&link_anchor(阪急7000系 7001F){阪急7000系 7001F}|
|&link_anchor(阪急2300系){阪急2300系}|
|&link_anchor(JR西日本223系){JR西日本223系}|
|&link_anchor(AE86){AE86}|
|&link_anchor(デキ3形){デキ3形}|
|BurningStageから登場|
|&link_anchor(京阪8000系){京阪8000系}|
|&link_anchor(阪急8000系 8008F){阪急8000系8008F}|
|&link_anchor(京急2100形 2199編成){京急2100形 2199編成}|
|&link_anchor(京急2100形 21XX編成){京急2100形 21XX編成}|
|ClimaxStageから登場|
|&link_anchor(阪急2800系){阪急2800系}|
|&link_anchor(JR四国2000系){JR四国2000系}|
|&link_anchor(南海50000系 ラピート){南海50000系 ラピート}|
|&link_anchor(阪神9000系){阪神9000系}|
|&link_anchor(京阪80形){京阪80形}|
|RisingStageから登場|
|&link_anchor(名鉄1000系 パノラマハイパー){名鉄1000系 パノラマハイパー}|
|&link_anchor(名鉄2000系 ミュースカイ){名鉄2000系 ミュースカイ}|
|&link_anchor(東武50000系 51901F){東武50000系51901F}|
|&link_anchor(東武200系 210F){東武200系210F}|
|&link_anchor(東武1720系 DRC){東武1720系 DRC}|
|ShiningStageから登場|
|&link_anchor(阪急新1000系){阪急新1000系(覆面阪急X200系)}|
|&link_anchor(阪急4050系){阪急4050系}|
|&link_anchor(JR東日本E233系){JR東日本E233系}|
|&link_anchor(阪急7000系 7011F){阪急7000系 7011F}|
|&link_anchor(東急5000系){東急5000系515R}|
|&link_anchor(東急旧5000系){東急旧5000系}|
|&link_anchor(東急9000系){東急9000系}|
|&link_anchor(東急300系){東急300系}|
|&link_anchor(東急8500系){東急8500系}|
|&link_anchor(水間1000系){水間1000系(元東急7000系)}|
|&link_anchor(東京臨海新交通7000系){東京臨海新交通7000系}|
|&link_anchor(神戸電鉄1370形){神戸電鉄1370形}|
*LightningStageから登場する車両
**&aname(阪急2000系 ,option=nolink){阪急2000系}
#region
-1 通常色
#image(2000 1.png,width=800,height=450)
-2 青/ネイビー
#image(2000 2.png,width=800,height=450)
-3 緑(CSから追加)
#image(2000 3.png,width=800,height=450)
-4 紫(CS,RSでは未登場)
#image(2000 4(BS).png,width=800,height=450)
**ShiningStage
-1 通常色
#image(2000SS1.png,width=800,height=450)
-2 ネイビー
#image(2000SS2.png,width=800,height=450)
-3 緑
#image(2000SS3.png,width=800,height=450)
-4 藤色
#image(2000SS4.png,width=800,height=450)
-5 水色
#image(2000SS5.png,width=800,height=450)
-6 紫(SSで復活)
#image(2000SS6.png,width=800,height=450)
#endregion
**&aname(阪急8200系 ,option=nolink){阪急8200系}
#region
-1 通常色
#image(8200 1.png,width=800,height=450)
-2 黄色(原作の啓介のFD3S風)
#image(8200 2.png,width=800,height=450)
-3 黒色(原作の恭子のFD3Sが元か,SS未登場)
#image(8200 3.png,width=800,height=450)
-4 水色(BSのみ)
#image(8200 4(BS).png,width=800,height=450)
**ShiningStage
(製作者曰くとりあえず8200の変身が解けて色々出てくると面白いかも…と。)
-1 通常色
#image(8200SS1.png,width=800,height=450)
-2 黄色(原作の啓介のFD3S風)
#image(8200SS2.png,width=800,height=450)
-3 阪神8000系新塗装風
#image(8200SS3.png,width=800,height=450)
-4 阪神5500系・5550系風
#image(8200SS4.png,width=800,height=450)
-5 東武8000系風
#image(8200SS5.png,width=800,height=450)
-6 東武8000系8568Fリバイバル試験塗装風
#image(8200SS6.png,width=800,height=450)
-7 東武8000系8575Fリバイバル試験塗装風
#image(8200SS7.png,width=800,height=450)
-8 東武8000系登場時塗装風(81107Fリバイバル塗装風)
#image(8200SS8.png,width=800,height=450)
-9 東武10030系風
#image(8200SS9.png,width=800,height=450)
-10 小田急1000形風
#image(8200SS10.png,width=800,height=450)
#endregion
**&aname(近鉄21000系 UL-R ,option=nolink){近鉄21000系 UL-R}
#region
-1 ブラックアーバン(原作の中里のR32モチーフ)
#image(21000R 1.png,width=800,height=450)
-2 旧アーバンライナー色
#image(21000R 2.png,width=800,height=450)
-3 近鉄特急標準色風
#image(21000R 3.png,width=800,height=450)
-4 オレンジ帯+マルーン
#image(21000R 4.png,width=800,height=450)
**ShiningStage
-1 ブラックアーバン
#image(21000R SS1.png,width=800,height=450)
-2 標準塗装
#image(21000R SS2.png,width=800,height=450)
-3 アーバンライナーplus風
#image(21000R SS3.png,width=800,height=450)
-4 アーバンライナーnext風
#image(21000R SS4.png,width=800,height=450)
-5 23000系伊勢志摩ライナー風(黄色)
#image(21000R SS5.png,width=800,height=450)
-6 23000系伊勢志摩ライナー風(赤)
#image(21000R SS6.png,width=800,height=450)
-7 JR283系オーシャンアロー風
#image(21000R SS7.png,width=800,height=450)
かつてプラレールでアーバンライナーの金型を流用したオーシャンアローが発売されていたことがあり、それが元ネタと思われる。
-8 近鉄汎用特急風
#image(21000R SS8.png,width=800,height=450)
-9 近鉄新型特急試験塗装
#image(21000R SS9.png,width=800,height=450)
元ネタは[[新型名阪特急車の塗装試験>https://saitoshika-west.com/blog-entry-5429.html]]。試験結果は80000系「ひのとり」の開発に活かされた。
#endregion
**&aname(京阪800系 ,option=nolink){京阪800系}
#region
-1 通常色(現在の旧塗色)
#image(800 1.png,width=800,height=450)
-2 グリーン
#image(800 2.png,width=800,height=450)
#image(800 BS2.png,width=400,height=225)
BSではカラーリングが異なる。
-3 イエロー(京阪特急色風)
#image(800 3.png,width=800,height=450)
#image(800 BS3.png,width=400,height=225)
BSでは細帯の部分も黄色となっている。
-4 赤(原作の慎吾のEG6風?)
#image(800 4.png,width=800,height=450)
**ShiningStage
-1 通常色(旧塗装)
#image(800 SS1.png,width=800,height=450)
-2 通常色(現行塗装)
#image(800 SS2.png,width=800,height=450)
-3 旧特急色風
#image(800 SS3.png,width=800,height=450)
-4 新特急色風
#image(800 SS4.png,width=800,height=450)
-5 新3000系コンフォートサルーン風
#image(800 SS5.png,width=800,height=450)
-6 旧一般色風
#image(800 SS6.png,width=800,height=450)
-7 80型風
#image(800 SS7.png,width=800,height=450)
#endregion
**&aname(阪急7000系 7001F ,option=nolink){阪急7000系 7001F}
#region
-1 マルーン+銀帯(マルーンスター)
#image(7001 1.png,width=800,height=450)
-2 白+銀帯(原作の涼介のFC3S風 BSのみ)
#image(7001 2(BS).png,width=800,height=450)
-3 赤+銀帯(赤い彗星 BSのみ)
#image(7001 3(BS).png,width=800,height=450)
阪急7001Fは、CSからカラーが大量に追加された。
#image(7001 CS color.png,width=800,height=800)
RisingStage ver1.05ではさらに以下の色も追加された。
#image(7001 RS color.png,width=800,height=533)
**ShiningStage
#image(7001 SS.png,width=800,height=667)
18Pカラーの白はBSからの復活だが、BSとは違い銀帯がない。
#endregion
**&aname(阪急2300系 ,option=nolink){阪急2300系}
LS・RS・SSで使用可能。(BS・CSでは未登場)
#region
-1 通常塗装
#image(2300.png,width=800,height=450)
RSではこれ以外にカラバリは無い。
**ShiningStage
Ver1.18では通常塗装のみであったが、Ver1.18.1でカラー変更が可能になった。内容は2000系と同じ。
-1 通常塗装
#image(2300 SS1.png,width=800,height=450)
-2 ネイビー
#image(2300 SS2.png,width=800,height=450)
-3 緑
#image(2300 SS3.png,width=800,height=450)
-4 藤色
#image(2300 SS4.png,width=800,height=450)
-5 水色
#image(2300 SS5.png,width=800,height=450)
-6 紫
#image(2300 SS6.png,width=800,height=450)
#endregion
**&aname(JR西日本223系 ,option=nolink){JR西日本223系}
#region
-1 覆面新快速
#image(223 1.png,width=800,height=450)
-2 113系風湘南色覆面
#image(223 2.png,width=800,height=450)
-3 113系風京都地域色覆面
#image(223 3.png,width=800,height=450)
-4 阪急2000系風覆面
#image(223 4.png,width=800,height=450)
先頭車屋根に阪急アンテナ追加。前面にジャンパ栓等追加。
電気連結器カバーやスカート側面に書かれた車番も変更(3001→2000 2001→2050 CS・RSでは両先頭車とも2000)される。
前面に阪急風の標識板を装着(マユツバもんらしく阪急のフォントではなくJR西のフォントが使用されている)。
-5 すっぴん(覆面なし)
#image(223 5.png,width=800,height=450)
**ShiningStage
車体側面にナンバープレートが追加されている。
-1 覆面新快速
#image(223 SS1.png,width=800,height=450)
正面のヒモが風にあおられて荒ぶるようになった。
-2 113系風湘南色覆面
#image(223 SS2.png,width=800,height=450)
オレンジの色味や塗分けが変更された。
-3 113系風京都地域色覆面
#image(223 SS3.png,width=800,height=450)
-4 阪急2000系風覆面
#image(223 SS4.png,width=800,height=450)
モーター換装後の2000の仕様合わせて1号車の車番が2050から2051に変更された。
覆面で見えないが車体側のナンバープレートはW10編成のまま。
-5 黒覆面
#image(223 SS5.png,width=800,height=450)
SSから追加。
-6 すっぴん(覆面なし)、0番台・2500番台風塗装、転落防止幌つき
#image(223 SS6.png,width=800,height=450)
SSから追加。
あくまで"風"なので車番はW10編成のままで、選べるのは前面転落防止幌が付いた姿のみ。種別幕は0番台・2500番台が使われる列車の代表である「関空快速/紀州路快速」ではなく、朝夕に運転されている「快速」となる。
関空快速幕や紀州路快速幕でない理由は、「あくまで2000番台に2500番台の塗装を施したもの」という扱いであるからだと思われる。
-ちなみに実際の223系2000番台には、路線記号が無かった頃の種別幕に阪和線用の快速幕が入っており、JR神戸・京都線の快速でも時折掲出している姿が見られた。
-窓周りは車体と同色の銀色になっているが、これは0番台のみに見られる特徴であり、2000番台と同一形態の2500番台の実車ではパールブルーの帯が入れられている。&small(){最も、色が淡すぎてライトグレーにしか見えなかったりするのだが。}
-7 すっぴん(覆面なし)、転落防止幌つき
#image(223 SS7.png,width=800,height=450)
SSから追加。
-8 すっぴん(覆面なし)、転落防止幌なし
#image(223 SS8.png,width=800,height=450)
#endregion
**&aname(AE86 ,option=nolink){AE86}
LS・SSで使用可能。(BS・CS・RSでは未登場)
#region
-1 ハイテックツートン+カーボンボンネット(プロジェクトD後期仕様)
#image(AE86 SS1.png,width=800,height=450)
-2 ハイテックツートン(初登場~プロジェクトD前期仕様)
#image(AE86 SS2.png,width=800,height=450)
LSではこのカラーリングのみ登場。
-3 ハイフラッシュツートン(赤+黒)
#image(AE86 SS3.png,width=800,height=450)
-4 ネイビー+黒
#image(AE86 SS4.png,width=800,height=450)
-5 マルーン+黒
#image(AE86 SS5.png,width=800,height=450)
#endregion
**&aname(デキ3形 ,option=nolink){デキ3形}
LS・SSで使用可能。(BS・CS・RSでは未登場)
#region
-1 ソニックブルーマイカ(原作アニメ版の文太のインプレッサ風)
#image(Deki3 SS1.png,width=800,height=450)
LSではこのカラーリングのみ登場。
-2 通常塗装(黒)
#image(Deki3 SS2.png,width=800,height=450)
-3 通常塗装(ツートン)
#image(Deki3 SS3.png,width=800,height=450)
総集編7の中表紙にも登場している。
-4 灰色
#image(Deki3 SS4.png,width=800,height=450)
2016年に千葉県立現代産業科学館で特別展示された際のカラーリング。
本来は黒に塗られる予定だったが間に合わず、下塗りのグレーのままで展示された。
-5 ガンダムエクシア(刹那・F・セイエイ)風
#image(Deki3 SS5.png,width=800,height=450)
元ネタはアニメ「機動戦士ガンダム00」。カッコ内はパイロット名。以下カラー8まで同様。
-6 ガンダムデュナメス(ロックオン・ストラトス)風
#image(Deki3 SS6.png,width=800,height=450)
-7 ガンダムキュリオス(アレルヤ・ハプティズム)風
#image(Deki3 SS7.png,width=800,height=450)
-8 ガンダムヴァーチェ(ティエリア・アーデ)風
#image(Deki3 SS8.png,width=800,height=450)
-9 バニライエロー
#image(Deki3 SS9.png,width=800,height=450)
元ネタはルパン三世のフィアット500(データ内の記述より)。
#endregion
*BurningStageから登場する車両
**&aname(京阪8000系 ,option=nolink){京阪8000系}
#region
-1 旧一般色(鷹マーク掲出)
#image(kh8000 1.png,width=800,height=450)
-2 旧特急色(一般色以外はすべて鳩マーク)
#image(kh8000 2.png,width=800,height=450)
-3 新特急色 エレガントサルーン風(実際のエレガントサルーン色とは異なる)
#image(kh8000 3.png,width=800,height=450)
-4 京阪新3000系風 コンフォートサルーン色(刹那・F・セイエイ(ガンダム00)色、原作の真子達のシルエイティ風)
#image(kh8000 4.png,width=800,height=450)
**ShiningStage
-1 旧一般色(鷹マーク掲出)
#image(kh8000 SS1.png,width=800,height=450)
-2 旧特急色(一般色以外はすべて鳩マーク)
#image(kh8000 SS2.png,width=800,height=450)
-3 現行塗装
#image(kh8000 SS3.png,width=800,height=450)
-4 京阪新3000系コンフォートサルーン風色
#image(kh8000 SS4.png,width=800,height=450)
-5 新一般色
#image(kh8000 SS5.png,width=800,height=450)
#endregion
**&aname(阪急8000系 8008F ,option=nolink){阪急8000系 8008F}
#region
-1 通常色
#image(8008 1.png,width=800,height=450)
-2 オレンジ(原作アニメの賢太のS14シルビア風)
#image(8008 2.png,width=800,height=450)
-3 白色(BSのみ)
#image(8008 3(BS).png,width=800,height=450)
**ShiningStage
-1 通常色
#image(8008 SS1.png,width=800,height=450)
-2 オレンジ(原作アニメの賢太のS14シルビア風)
#image(8008 SS2.png,width=800,height=450)
-3 阪神8000系新塗装風
#image(8008 SS3.png,width=800,height=450)
-4 阪神ジェットカー風
#image(8008 SS4.png,width=800,height=450)
-5 東武8000系風
#image(8008 SS5.png,width=800,height=450)
-6 東武8000系8568Fリバイバル試験塗装風
#image(8008 SS6.png,width=800,height=450)
-7 東武8000系8575Fリバイバル試験塗装風
#image(8008 SS7.png,width=800,height=450)
-8 東武8000系登場時塗装風(81107Fリバイバル塗装風)
#image(8008 SS8.png,width=800,height=450)
-9 東武10030系風
#image(8008 SS9.png,width=800,height=450)
-10 小田急1000形風
#image(8008 SS10.png,width=800,height=450)
-11 初期車登場時、Classic 8000風
#image(8008 SS11.png,width=800,height=450)
側面窓上のHマークも再現されている。
実車で飾り帯を付けて登場したのは8005Fまでであり、8008Fは当初から飾り帯なしで登場していた。
-12 車番移設車、リニューアル車風
#image(8008 SS12.png,width=800,height=450)
ホームドア対策で車両上部に追加された車番表記も再現されている。
#endregion
**&aname(京急2100形 2199編成 ,option=nolink){京急2100形 2199編成}
#region
-1 通常色
#image(2199 1.png,width=800,height=450)
-2 青色(KEIKYU BLUE SKY TRAIN風)
#image(2199 2.png,width=800,height=450)
-3 白(原作の清次のエボⅣ風,上信7000形風?)
#image(2199 3.png,width=800,height=450)
-4 黄色(RisingStage ver1.04 GWパッチ適用版で出現)
#image(2199 4.png,width=800,height=450)
KEIKYU YELLOW HAPPY TRAINが元ネタ。ただし実車は新1000形であるほか、塗り分けも異なる。
**ShiningStage
-1 通常色
#image(2199 SS1.png,width=800,height=450)
-2 青色(KEIKYU BLUE SKY TRAIN)
#image(2199 SS2.png,width=800,height=450)
-3 黄色(KEIKYU YELLOW HAPPY TRAIN風)
#image(2199 SS3.png,width=800,height=450)
RSでは4Pカラーだったが3Pカラーに移動した。実車同様に車体全体が黄色になった。
-4 白(原作の清次のエボⅣ風,上信7000形風?)
#image(2199 SS4.png,width=800,height=450)
-5 新1000形ステンレス車(6次車~14次車)風
#image(2199 SS5.png,width=800,height=450)
SSから追加。ステンレス車でよく見られるドア周りのフレーム等も付く。
#endregion
**&aname(京急2100形 21XX編成 ,option=nolink){京急2100形 21XX編成}
#region
-1 通常色
#image(21XX 1.png,width=800,height=450)
-2 青色(KEIKYU BLUE SKY TRAIN風)
#image(21XX 2.png,width=800,height=450)
-3 黒色(原作の京一のエボⅢ風)
#image(21XX 3.png,width=800,height=450)
-4 黄色(RisingStage ver1.04 GWパッチ適用版で出現)
#image(21XX 4.png,width=800,height=450)
KEIKYU YELLOW HAPPY TRAINが元ネタ。ただし実車は新1000形であるほか、塗り分けも異なる。
**ShiningStage
-1 通常色
#image(21XX SS1.png,width=800,height=450)
-2 青色(KEIKYU BLUE SKY TRAIN)
#image(21XX SS2.png,width=800,height=450)
-3 黄色(KEIKYU YELLOW HAPPY TRAIN風)
#image(21XX SS3.png,width=800,height=450)
RSでは4Pカラーだったが3Pカラーに移動した。実車同様に車体全体が黄色になった。
-4 黒(原作の京一のエボⅢ風)
#image(21XX SS4.png,width=800,height=450)
-5 新1000形ステンレス車(6次車~14次車)風
#image(21XX SS5.png,width=800,height=450)
SSから追加。2199同様、ステンレス車でよく見られるドア周りのフレーム等も付く。
#endregion
*ClimaxStageから登場する車両
**&aname(阪急2800系 ,option=nolink){阪急2800系}
#region
-1 通常色
#image(2800 1.png,width=800,height=450)
-2 水色
#image(2800 2.png,width=800,height=450)
-3 青
#image(2800 3.png,width=800,height=450)
**ShiningStage
-1 通常色
#image(2800 SS1.png,width=800,height=450)
-2 ネイビー
#image(2800 SS2.png,width=800,height=450)
-3 緑
#image(2800 SS3.png,width=800,height=450)
-4 藤色
#image(2800 SS4.png,width=800,height=450)
-5 水色
#image(2800 SS5.png,width=800,height=450)
-6 紫
#image(2800 SS6.png,width=800,height=450)
#endregion
**&aname(阪神9000系 ,option=nolink){阪神9000系}
#region
-1 通常色(旧塗装)
#image(hs9000 1.png,width=800,height=450)
-2 通常色(現行塗装)
#image(hs9000 2.png,width=800,height=450)
近鉄乗り入れ改造が行われた後の塗装。
フルカラーLED表示器への交換や、9202号車の電気連結器、幌枠などは再現されない。
-3 阪神5500系風
#image(hs9000 3.png,width=800,height=450)
-4 阪神9300系、阪神8000系リニューアル車風
#image(hs9000 4.png,width=800,height=450)
**ShiningStage
-1 通常色(旧塗装)
#image(hs9000 SS1.png,width=800,height=450)
-2 通常色(現行塗装)
#image(hs9000 SS2.png,width=800,height=450)
フルカラーLED表示器への交換や、9202号車の電気連結器、幌枠などは再現されない。
-3 阪神5500系風
#image(hs9000 SS3.png,width=800,height=450)
窓まわりに黒の塗装が追加され、より5500系に近くなった。
-4 阪神9300系、阪神8000系リニューアル車風
#image(hs9000 SS4.png,width=800,height=450)
-5 阪神5500系リノベーション車両風
#image(hs9000 SS5.png,width=800,height=450)
#endregion
**&aname(JR四国2000系 ,option=nolink){JR四国2000系}
#region
-1 通常色
#image(2000GT 1.png,width=800,height=450)
-2 赤色
#image(2000GT 2.png,width=800,height=450)
-3 黄緑
#image(2000GT 3.png,width=800,height=450)
CS、RSでは中間のガスタービン車の色が変化するのはこの色のみ。
-4 紫色
#image(2000GT 4.png,width=800,height=450)
**ShiningStage
-1 通常色
#image(2000GT SS1.png,width=800,height=450)
-2 赤色
#image(2000GT SS2.png,width=800,height=450)
-3 黄緑
#image(2000GT SS3.png,width=800,height=450)
-4 紫色
#image(2000GT SS4.png,width=800,height=450)
SSからは全てのカラーでガスタービン車の色も変わるようになった。
#image(2000GT SS11.png,width=800,height=450)
#image(2000GT SS12.png,width=800,height=450)
#image(2000GT SS13.png,width=800,height=450)
#image(2000GT SS14.png,width=800,height=450)
#endregion
**&aname(南海50000系 ラピート ,option=nolink){南海50000系 ラピート}
#region
-1 通常色
#image(50000 1.png,width=800,height=450)
-2 オレンジ(朱色?)
#image(50000 2.png,width=800,height=450)
-3 ピンク
#image(50000 3.png,width=800,height=450)
-4 紺色
#image(50000 4.png,width=800,height=450)
通常色よりも暗い青色。
-5 赤色(RisingStage ver1.04 GWパッチ適用版から追加)
#image(50000 5.png,width=800,height=450)
2014年4月26日~6月30日に運転されたネオ・ジオンバージョンが元ネタ。ただしラッピングまでは再現されていない。
-6 金色(RisingStage ver1.04 GWパッチを適用版から追加)
#image(50000 6.png,width=800,height=450)
アニメ「機動戦士Zガンダム」に登場するモビルスーツ「百式」が元ネタ
-7 青(RisingStage ver1.04 GWパッチ適用版から追加)
#image(50000 7.png,width=800,height=450)
通常色よりも明るい青色。
**ShiningStage
-1 通常色
#image(50000 SS1.png,width=800,height=450)
-2 赤色
#image(50000 SS2.png,width=800,height=450)
-3 黄色
#image(50000 SS3.png,width=800,height=450)
-4 ピンク
#image(50000 SS4.png,width=800,height=450)
-5 ライトブルー
#image(50000 SS5.png,width=800,height=450)
-6 黒色
#image(50000 SS6.png,width=800,height=450)
2015年11月21日~2016年5月8日に運転されていた「スター・ウォーズ/フォースの覚醒」号が元ネタ。
ただしラッピングまでは再現されていない。
本家頭文字Dの漫画版およびゲーム版での御木の愛車であるトヨタ・セリカ GT-FOUR(ST205)のカラーでもある。
-7 白
#image(50000 SS7.png,width=800,height=450)
-8 青緑(初音ミク仕様)
#image(50000 SS8.png,width=800,height=450)
発想の原点は2019年8月に行われた南海電鉄と初音ミクのコラボレーション企画と思われる。
現実では本線系統の9000系と高野線系統の6200系のそれぞれ1編成ずつにヘッドマークが装着されたが、50000系ラピートを使ったコラボ列車は運転されなかった。
#image(50000 miku.png,width=800,height=571)
ミクカラーでは走行中に左右上部からエフェクトが発生し、ツインテールのようになる
#endregion
**&aname(京阪80形 ,option=nolink){京阪80形}
#region
-1 通常色
#image(80 1.png,width=800,height=450)
-2 特急色風
#image(80 2.png,width=800,height=450)
**ShiningStage
-1 通常色
#image(80 SS1.png,width=800,height=450)
-2 特急色
#image(80 SS2.png,width=800,height=450)
-3 新一般色
#image(80 SS3.png,width=800,height=450)
-4 60型「びわこ号」風
#image(80 SS4.png,width=800,height=450)
#endregion
*RisingStageから登場する車両
**&aname(名鉄1000系 パノラマハイパー ,option=nolink){名鉄1000系 パノラマハイパー}
#region
-1 赤(パノラマハイパー塗装)
#image(m1000 1.png,width=800,height=450)
-2 青
#image(m1000 2.png,width=800,height=450)
-3 黄色
#image(m1000 3.png,width=800,height=450)
-4 黒
#image(m1000 4.png,width=800,height=450)
**ShiningStage
-1 パノラマハイパー塗装
#image(m1000 SS1.png,width=800,height=450)
-2 青
#image(m1000 SS2.png,width=800,height=450)
-3 黄色
#image(m1000 SS3.png,width=800,height=450)
-4 黒
#image(m1000 SS4.png,width=800,height=450)
-5 新塗装風
#image(m1000 SS5.png,width=800,height=450)
パノラマハイパーのロゴは消えない。実車では前面がLEDの種別・行先表示器になっている。
-6 旧塗装風
#image(m1000 SS6.png,width=800,height=450)
パノラマハイパーのロゴは消えない。
#endregion
**&aname(名鉄2000系 ミュースカイ ,option=nolink){名鉄2000系 ミュースカイ}
#region
-1 通常色
#image(m2000 1.png,width=800,height=450)
-2 赤色(2200系風)
#image(m2000 2.png,width=800,height=450)
-3 「黒ひつじ」(きよ○氏の別作品)ラッピング
#image(m2000 3.png,width=800,height=450)
**ShiningStage
-1 通常色
#image(m2000 SS1.png,width=800,height=450)
-2 赤色(2200系風)
#image(m2000 SS2.png,width=800,height=450)
-3 EVA特別仕様風(初号機)
#image(m2000 SS3.png,width=800,height=450)
SSから追加。
「エヴァンゲリオン中京圏プロジェクト」のコラボ企画の一環として、2020年1月14日から3月17日まで運転されていた。
当然ながら「EVANGELION」や「NERV」といった作中で使用された名称は無断使用できないため、本作では別のロゴに置き換えられている。
-4 EVA特別仕様風(弐号機)
#image(m2000 SS4.png,width=800,height=450)
SSから追加。
現実で運転されたのは初号機仕様のみであり、弐号機仕様は運転されていない。
赤色ということでスカートも2200系風のものと同じタイプになる。
ちなみにロゴに含まれている「Experience Nagoya, Central Japan」とは、名鉄が開設している外国人旅行者向けの情報サイトの名前である。
-5 「黒ひつじ」ラッピング
#image(m2000 SS5.png,width=800,height=450)
#endregion
**&aname(東武50000系 51901F ,option=nolink){東武50000系51901F}
#region
-1 専用塗装
#image(51901 1.png,width=800,height=450)
-2 通常色風(実車は側面窓下の帯はなく、前面車番は黒文字)
#image(51901 2.png,width=800,height=450)
-3 50090系TJライナー風
#image(51901 3.png,width=800,height=450)
#image(51901 4.png,width=400,height=225)
青いラインの部分には「TOJO LINE」のかわりに「東堂塾」の文字入り
**ShiningStage
-1 専用塗装
#image(51901SS1.png,width=800,height=450)
-2 通常色風(実車は前面車番が黒文字)
#image(51901SS2.png,width=800,height=450)
RSでは入っていた側面窓下の帯が削除され、より実車に近くなった。
-3 50090系TJライナー風
#image(51901SS3.png,width=800,height=450)
RSと同じく側面の青いライン部に「東堂塾」の文字入り。
#endregion
**&aname(東武200系 210F ,option=nolink){東武200系210F}
#region
-1 通常色
#image(210 1.png,width=800,height=450)
-2 ピンク
#image(210 2.png,width=800,height=450)
-3 紺色
#image(210 3.png,width=800,height=450)
**ShiningStage
-1 通常色
#image(210 SS1.png,width=800,height=450)
-2 ピンク
#image(210 SS2.png,width=800,height=450)
-3 紺色
#image(210 SS3.png,width=800,height=450)
-4 1800系リバイバルカラー
#image(210 SS4.png,width=800,height=450)
りょうもう号の先代車両1800系風の塗装。
200系のデビュー30周年記念として、実車の205F、209Fに施されている。
-5 1800系格下げ車風
#image(210 SS5.png,width=800,height=450)
りょうもう号から引退した後に通勤車に格下げ改造された1800系をイメージした塗装。
-6 1720系DRC風
#image(210 SS6.png,width=800,height=450)
-7 台湾鉄路管理局「普悠瑪(プユマ)号」風
#image(210 SS7.png,width=800,height=450)
東武鉄道と友好鉄道協定を結んでいる台湾鉄路管理局(台鉄)とのコラボレーション企画として、2016年6月17日から2018年11月19日まで208Fに施されていた塗装。
TEMU2000型「普悠瑪(プユマ)号」を再現したカラーリングで、実車では先頭車に大きく「Ryomo」の文字が描かれていたが、ゲーム内では漢字で「東堂塾」となっている。
余談だが、東武とのコラボ企画では台鉄側もE1000型「自強号」に日光詣スペーシアの塗装を施し、2016年10月3日から2017年4月17日まで運転していた。
#endregion
**&aname(東武1720系 DRC,option=nolink){東武1720系 DRC}
#region
-1 専用塗装
#image(DRC 1.png,width=800,height=450)
-2 緑
#image(DRC 2.png,width=800,height=450)
-3 青
#image(DRC 3.png,width=800,height=450)
**ShiningStage
-1 専用塗装
#image(DRC SS1.png,width=800,height=450)
-2 青
#image(DRC SS2.png,width=800,height=450)
-3 緑
#image(DRC SS3.png,width=800,height=450)
-4 東武500系リバティ風
#image(DRC SS4.png,width=800,height=450)
-5 モハ5310形フライング東上風
#image(DRC SS5.png,width=800,height=450)
-6 ノーマルボンネット
#image(DRC SS6.png,width=800,height=450)
ライトケース内も実車同様にシルバーとなる。
#endregion
*ShiningStageから登場する車両
**&aname(阪急新1000系 ,option=nolink){阪急新1000系(覆面阪急X200系)}
#region
-1 覆面阪急X200系
#image(X200 1.png,width=800,height=450)
-2 標準塗装(覆面なし)
#image(X200 2.png,width=800,height=450)
覆面を外しても先頭車のパンタグラフは外れない。以下同じ。
-3 青(原作の文太のインプレッサ風)
#image(X200 3.png,width=800,height=450)
-4 紺
#image(X200 4.png,width=800,height=450)
-5 藤色
#image(X200 5.png,width=800,height=450)
-6 水色
#image(X200 6.png,width=800,height=450)
-7 紫
#image(X200 7.png,width=800,height=450)
#endregion
**&aname(阪急4050系 ,option=nolink){阪急4050系}
#region
「拓ちゃんの電車バトル教室」でイツキが提案していた「全国事業用車名鑑」をカラーリングだけでも再現。
-1 標準塗装
#image(4050 1.png,width=800,height=450)
伴走車は変身前が6014+6114(Ver1.04パッチ適用前は6114+6014)、色変更してもこちらは変化無し
#image(4050 1-1.png,width=800,height=450)
変身後は920+920、色変更しても(ry
#image(4050 1-2.png,width=800,height=450)
-2 京急 デト11・12形、デト17・18形風
#image(4050 2.png,width=800,height=450)
-3 阪神 110形救援車風
#image(4050 3.png,width=800,height=450)
-4 近鉄 モト90形、モト75形風
#image(4050 4.png,width=800,height=450)
-5 東急 デヤ7200・7290形風
#image(4050 5.png,width=800,height=450)
-6 相鉄 モヤ700形風
#image(4050 6.png,width=800,height=450)
#endregion
**&aname(JR東日本E233系 ,option=nolink){JR東日本E233系}
#region
-1 1000番台 京浜東北線・根岸線
#image(E233 1.png,width=800,height=450)
-2 0番台風 中央快速線
#image(E233 2.png,width=800,height=450)
実際の0番台とは運行番号表示器の位置が異なる。
-3 E231系0番台風 中央・総武緩行線
#image(E233 3.png,width=800,height=450)
-4 3000番台風 東海道線・宇都宮線・高崎線(湘南新宿ライン・上野東京ライン)
#image(E233 4.png,width=800,height=450)
実際の3000番台に連結される2階建てグリーン車は無し。
-5 5000番台 京葉線
#image(E233 5.png,width=800,height=450)
-6 6000番台 横浜線
#image(E233 6.png,width=800,height=450)
-7 7000番台 埼京線・川越線
#image(E233 7.png,width=800,height=450)
-8 8000番台 南武線
#image(E233 8.png,width=800,height=450)
-9 E231系500番台風 山手線
#image(E233 9.png,width=800,height=450)
-10 りんかい線風(りんかい線ロゴ付)
#image(E233 10.png,width=800,height=450)
#endregion
**&aname(阪急7000系 7011F ,option=nolink){阪急7000系 7011F}
#region
-1 標準塗装
#image(7011 1.png,width=800,height=450)
-2 緑(原作の池谷のS13シルビア風だが濃い)
#image(7011 2.png,width=800,height=450)
-3 紺
#image(7011 3.png,width=800,height=450)
-4 青
#image(7011 4.png,width=800,height=450)
-5 紫
#image(7011 5.png,width=800,height=450)
#endregion
**&aname(東急5000系 ,option=nolink){東急5000系515R}
#region
-1 専用塗装(原作の恭子のFD3Sが元ネタか)
#image(515r 1.png,width=800,height=450)
-2 5050系東横線風
#image(515r 2.png,width=800,height=450)
-3 5000系田園都市線風
#image(515r 3.png,width=800,height=450)
-4 5080系目黒線風
#image(515r 4.png,width=800,height=450)
-5 5122Fリバイバル青ガエル風
#image(515r 5.png,width=800,height=450)
-6 4110F Shibuya Hikarie号
#image(515r 6fix.png,width=800,height=450)
-7 横浜高速Y500系風
#image(515r 7.png,width=800,height=450)
屋根は青くならない。屋根が灰色のY500系は実車でもY517F(元東急5156F)の運転開始直後に見ることができた。
#image(515r 6.png,width=400,height=225)
#image(515r 2 old.png,width=400,height=225)
Ver1.23以前ではヒカリエ塗装の先頭車に赤帯がない不具合、Ver1.27以前では2P~4Pの通常塗装でドアに赤帯が残る不具合があったが、現在は修正済み。
#endregion
**&aname(東急旧5000系 ,option=nolink){東急旧5000系}
#region
-1 通常塗装(青ガエル)
#image(tq5000 1.png,width=800,height=450)
-2 赤色
#image(tq5000 2.png,width=800,height=450)
長野電鉄へ譲渡される車両が、譲渡直前に東急線内をこの色で試運転を行った事がある。
-3 長野電鉄2500系風
#image(tq5000 3.png,width=800,height=450)
-4 銀色(湯たんぽ5200系風、原作の延彦のアルテッツァ風)
#image(tq5000 4.png,width=800,height=450)
-5 黄色
#image(tq5000 5.png,width=800,height=450)
-6 水色(横浜高速鉄道風)
#image(tq5000 6.png,width=800,height=450)
-7 黒色
#image(tq5000 7.png,width=800,height=450)
#endregion
**&aname(東急9000系 ,option=nolink){東急9000系}
#region
-1 通常塗装
#image(tq9000 1.png,width=800,height=450)
-2 大井町線風
#image(tq9000 2.png,width=800,height=450)
路線ロゴステッカーは再現されていない。
-3 1000系1500番台風
#image(tq9000 3.png,width=800,height=450)
戸袋部の三日月型マークは再現されていない。
-4 横浜高速鉄道風
#image(tq9000 4.png,width=800,height=450)
#endregion
**&aname(東急300系 ,option=nolink){東急300系}
#region
メインカラーは308F。301F~310Fの全カラーが収録されているが、広告ラッピングはなし。
-1 308F サンシャイン(デフォルト 原作の坂本のカプチーノがモチーフ?)
#image(tq308.png,width=800,height=450)
-2 301F アルプスグリーン(玉電塗装)
#image(tq301.png,width=800,height=450)
-3 302F モーニングブルー
#image(tq302.png,width=800,height=450)
-4 303F クラシックブルー
#image(tq303.png,width=800,height=450)
-5 304F アップルグリーン
#image(tq304.png,width=800,height=450)
-6 305F チェリーレッド
#image(tq305.png,width=800,height=450)
-7 306F レリーフイエロー
#image(tq306.png,width=800,height=450)
-8 307F ブルーイッシュラベンダー
#image(tq307.png,width=800,height=450)
-9 309F バーントオレンジ
#image(tq309.png,width=800,height=450)
-10 310F ターコイズグリーン
#image(tq310.png,width=800,height=450)
#endregion
**&aname(東急8500系 ,option=nolink){東急8500系}
#region
-1 専用塗装(前面貫通扉のみ黒)
#image(tq8500 1.png,width=800,height=450)
-2 通常塗装
#image(tq8500 2.png,width=800,height=450)
-3 赤帯(8634F風)
#image(tq8500 3.png,width=800,height=450)
-4 青帯(8637F風)
#image(tq8500 4.png,width=800,height=450)
-5 青帯+カラードア(8637F風)
#image(tq8500 5.png,width=800,height=450)
-6 大井町線風
#image(tq8500 6.png,width=800,height=450)
ロゴステッカーは再現されていない。
-7 伊豆のなつ(8614F風)
#image(tq8500 7.png,width=800,height=450)
-8 秩父鉄道7000系風
#image(tq8500 8.png,width=800,height=450)
-9 KRLジャボタベック風
#image(tq8500 9.png,width=800,height=450)
前面窓に投石防止の金網が付く。
#endregion
**&aname(水間1000系 ,option=nolink){水間1000系(元東急7000系)}
#region
-1 1007F
#image(mz1007.png,width=800,height=450)
-2 1005F風(車番は1007Fのまま)
#image(mz1005.png,width=800,height=450)
#endregion
//1001F:赤
//1003F:青系
**&aname(東京臨海新交通7000系 ,option=nolink){ゆりかもめ7000系}
#region
-1 通常塗装
#image(7091 SS1.png,width=800,height=450)
-2 7000系3次車、7200系4次車風
#image(7091 SS2.png,width=800,height=450)
編成番号は変わらない。以下同じ。
-3 7200系5次車風
#image(7091 SS3.png,width=800,height=450)
-4 7200系6次車風
#image(7091 SS4.png,width=800,height=450)
実車とは異なり、側面の塗装は変化しない。
#endregion
**&aname(神戸電鉄1370形 ,option=nolink){神戸電鉄1370形}
#region
-1 通常塗装
#image(kb1370 1.png,width=800,height=450)
-2 旧塗装
#image(kb1370 2.png,width=800,height=450)
-3 90周年メモリアルトレイン風(1357F風 赤)
#image(kb1370 3.png,width=800,height=450)
1960年代~1980年代ごろの塗装。
-4 90周年メモリアルトレイン風(1151F風 緑)
#image(kb1370 4.png,width=800,height=450)
1950年代~1960年代ごろの塗装を再現したもので、実際の1000系列は当時このようなカラーリングを纏ったことはない。
#endregion
-あの車両のあの色ってなんかに似ていると思った人こちらへどうぞ どんな些細なことでもかまいません。
-(例)2000系の3番が○○に似ている。 こんな感じに書いてください。
- 2199の3カラー目は白が正解かと 車両選択の21XXのところでカラー変更をすると黒が確認できたのでおそらくEVO4にあわせてるものかと -- 名無しさん (2011-08-13 01:50:03)
- 最後尾は完全に白にしてしまって透過しているものかと ちなみに2000の3カラー目、最後尾は青色に変化しないようです -- 名無しさん (2011-08-13 01:51:41)
- 2199の3カラー目がブラックアーバンに(ry -- たいち (2011-08-13 17:30:55)
- あれ!? なんで先頭以外… -- じぬっさん (2011-08-14 21:30:59)
- 2000系の3番KEIKYU BLUE SKY TRAINならぬ、7001マルーンスターみたいに、2000HANKYU BLUE SKY TRAINとして、ゲームにでてほしいですね。 -- 名無しさん (2011-08-15 01:47:55)
- ちなみにアーバンは三種類あります。一つ目の色黒・二つ目の色白(これは実際の色)三つ目近鉄特急色(ありません) -- 719系 (2011-08-29 21:24:30)
- 8008のオレンジは原作でケンタが乗ってるシルビアが元ネタじゃない? -- 名無しさん (2011-10-24 19:36:58)
- パスットさんは、コメットさんのメテオさんが元ネタです。 -- d.c. (2011-10-24 23:05:02)
- ビスタカー風のアーバンがJR福塩線の電車に見えた -- 223系5500番台 (2011-10-27 20:18:24)
- 京阪800系の色、気になる -- 719系 (2011-12-05 00:16:22)
- 8008の3番が箱根登山に似ていると思ったのは私だけでしょう。たぶん。 -- 名無しさん (2012-03-22 16:48:29)
- ・そういえば、2199の白色でやると、後ろが黒色になったいたような -- 名無しさん (2012-04-03 12:32:21)
- 2199の車番は、EVO04、21xxは、EVO03になってます。 -- 名無しさん (2012-04-22 15:54:41)
- 京阪8000系の一番下の青と白のツートンカラーのやつが阪神ジェットカーに見える -- 名無しさん (2012-07-24 17:16:43)
- 白の8008が一瞬南海8000の未塗装に見えた。 -- 名無しさん (2012-08-09 17:08:10)
- BS体験版で遊んでたら2199VS2199で自分のカラーが白になって・・・・最後尾が黒だった; -- 名無し (2012-08-25 00:04:34)
- ベッカンコーは言わずと知れたジャングル黒べぇ。オラオラじゃなくてウラウラだけど・・・ -- 名無しさん (2012-08-26 23:58:39)
- 京阪8000系の青と白って快速急行のカラーに似てるな -- 名無しさん (2012-10-11 00:48:03)
- 8200の3番、廣嶋送りかw、末期色だぞww -- 名無しさん (2012-11-18 19:38:24)
- アーバンのビスタカーのやつ伊勢志摩だろwww -- 競技:名古屋逝き (2012-12-14 21:24:21)
- BSのOP ガンダムSEED以外にも東方projectの「色は匂えど散りぬるを」とリンクするで。違和感なく。 -- 山陽電車のネコ駅長 (2012-12-15 19:21:04)
- 21000Rのマルーンの色がエヴァ初号機に似てるwwww -- せ (2013-01-18 17:32:47)
- 黒の21XXの客室とドアの窓が見えないw -- 201バーミリオン (2013-02-22 23:20:41)
- 2100(2199・21XX)がブルースカイになるにはロゴが必要 -- 名無しさん (2013-02-25 16:49:41)
- ↑確かに -- 201バーミリオン (2013-03-06 18:17:43)
- 阪急の水色塗装、能勢電で見たことことあるような・・・ -- 南海 (2013-03-21 01:35:42)
- CSの追加車両にある7001の6Pカラー (アイスグリーンに赤帯) は西鉄5000形かな? -- 名無しさん (2013-03-22 10:16:52)
- 2100のブルースカイは、ロゴがないと。 -- 名無しさん (2013-06-07 20:23:11)
- 7001の京急カラー最初名鉄のパノラマカーの白帯かと思たwwwちょwwwにてるっwww -- みどりっひげー♪ (2013-07-16 23:51:19)
- 阪急8200系の3つ目 昔の総武線みたいw -- 名無しさん (2013-08-18 16:22:26)
- 阪急7000系が改造されたらしいね。以外にきよ〇さん伝説になりそう。 -- みどりひげ (2013-08-31 13:36:22)
- 21xxの3番の最後尾が黒かったような・・・「BS体験版にて確認」 -- 227系 (2013-12-19 19:53:56)
- 7001の白いのが元営団3000系に見えるのは僕だけ? -- 201バーミリオン (2014-05-20 06:48:48)
- 他のStageの車両も色変え出して欲しい。 -- 京阪8000系 (2014-05-31 20:02:16)
- アーバンの近鉄特急色がドクターイエローの色みたい -- 名無しさん (2014-07-31 22:10:06)
- 阪急2800系の水色、能勢電色に似ている -- 恋鉄チュン (2014-08-25 19:04:23)
- 2000がBSよりもCS の時のほうがリアル -- 名無しさん (2014-10-26 19:12:19)
- CS とRS は背景同じ? -- 名無しさん (2014-10-27 23:32:20)
- 21XXの黄色ってN1000だとドア銀色で後は全部黄色だ -- 京急2011出して欲しいと思ってる人 (2014-10-30 23:20:56)
- けいきゅ -- 撮り鉄ココア (2015-03-26 19:28:27)
- 京急電車の行路番号のEVの意味がやっと分かった -- 撮り鉄ココア (2015-03-26 19:31:32)
- パノラマスーパーのブルーは、名鉄にかつて存在したあのブルーライナーの -- 名無しさん (2015-04-13 15:17:25)
- スペーシア以外にも塗装変更車が出たようです -- 21xxな人 (2015-06-26 17:00:30)
- 名鉄1000系の3番が末期色に見えたwww -- 赤い中央線 (2015-07-31 10:01:00)
- DRCの2と3が0系と200系に見える -- 名無しさん (2015-11-29 11:36:28)
- 7001F赤塗装が名鉄7100系にしか見えなくなってきたwww -- 21xx年から来た人 (2016-04-28 23:07:56)
- ラピートって本家色より青って書かれた色の方が実写に近い気が… -- 21xx年からきた人 (2016-04-29 22:44:37)
- 京阪800系の4番目の赤塗装が、京急カラーに見える。いわゆる、偽京急800形。 -- 名無しさん (2016-07-29 19:01:23)
- ↑後、涼介の7001Fの白+銀帯と賢太の灰色なんか旧日比谷線の車両みたい -- 名無しさん (2016-07-29 19:05:49)
- 塗装以前に名鉄1000系の密着式自動連結器が密着連結器なのとか阪急車のパンタ位置とか修正してほしいなー -- その辺の人 (2017-03-21 23:41:00)
- 拓海は二重人格だったwww -- lr4 (2017-03-29 22:49:11)
- 男なら普通電車で9時間だコンチクショー!!!!! 拓海さんネタ -- lr4 (2017-03-29 22:52:24)
- ネタが、多すぎで腹筋崩壊 -- lr4 (2017-04-09 18:56:13)
- 震えるぞ チョッパ! 燃え尽きるほどヒート! 刻むぞコンプレッサーのビート! マルーンカラーのオーバードライブ‼︎‼︎ -- lr4 (2017-04-12 21:34:29)
- 京津800の4番目のやつ? 見たらそっくりや^_^ -- lr4 (2017-05-11 21:54:22)
- 涼介の7001の近鉄風のカラーは、烏丸線のやつと同じだ。 見に行った時その色だった -- lr4 (2017-05-11 23:08:05)
- プラレールで南海ラピートゲットしたから電車でDの仲間が遂にゲットできた!!! -- 赤沼鉄道 赤沼鉄道 (2017-07-09 22:30:51)
- そういや、京阪の800にカラーが変更塗装されるらしいよ -- lr4 (2017-07-27 21:44:18)
- 京阪の800が緑に塗装されるってyoutubeに出てた -- lr4 (2017-07-27 21:45:16)
- 京阪800塗装変更されたら新しいパッチ出るかな・ -- gen (2017-07-27 22:35:56)
- 東武100系スペーシアとか追加してほしいな -- 赤沼鉄道 赤沼鉄道 (2017-08-08 20:30:11)
- 確かにスペーシア 追加して欲しいと思う -- lr4 (2017-08-22 13:09:48)
- AE86 -- 赤沼鉄道 赤沼鉄道 (2017-09-17 11:25:29)
- 涼介の7001Fの近江鉄道カラーが、西武9000系や新2000系にも見える。 -- 東武メトロ (2017-09-23 15:39:24)
- 7001fのカラーがよろしい。 -- DD51 (2017-10-15 12:34:26)
- 涼介の7001 実際に動画で見たところ、先頭車輌のナンバーが実際にあったよ 7001と7101が -- lr4 (2017-11-04 18:43:08)
- 電車でD の神輿のところが面白いwww ネタはらき☆すたらしい 何このチョメチョメD的なのーー!!!!! なんか前にもこんなシーンが!? 酒井 なんか跳ねたか? 啓介 まあ、いいか (完全に良くないこともギャグに変えてるのが一番おもろい -- lr4 (2017-11-10 17:58:28)
- 京阪8000の3番目って望月碧の8034Fじゃね? -- 名無しさん (2017-12-19 22:04:20)
- 京急21XXの黒って窓とドアが何処なのかわからないよね? -- lr4 (2018-04-04 00:56:52)
- おせちんこおせちんこ -- motiyama (2018-05-06 17:57:03)
- 電車でDもとうとうシャイニングに入るところで 東急編に突入!!! -- lr4 (2018-05-10 23:10:24)
- 223系の湖西線塗装と湘南色、実際にリバイバル塗装とかで出して欲しいw -- 名無しさん (2018-10-31 20:04:11)
- 電車でD Shining Stage 今年の夏頃に販売予定になりました・・・ -- lr4 (2019-01-06 21:34:55)
- 四国2000系の赤線を見てRAILWARS!のキハ381を思い出したw -- 覆面車輛 (2019-07-10 16:53:32)
- もうすぐでシャイニングステージ発売するぜ -- どっかの赤沼 (2019-07-16 06:46:43)
- youtu.be/EQQ0x2l3OxwにShining Stageのカラバリ紹介があるよ -- 名無しさん (2019-10-06 20:04:33)
- SSでパノスパや京津800の更新色でないかな -- 名無しさん (2019-10-30 20:51:10)
- 2300系はないですか? -- 東堂塾社員 (2020-01-06 17:17:34)
- 2300系はデフォルトの阪急マルーンしか選べないようです。 -- keikyu2100siemens (2020-01-31 16:14:19)
- 4050のカラーに京王のデワ600が追加されたらいいなー。 -- 名無しさん (2020-05-22 12:40:02)
- 原作に京王が出るまで我慢 -- 名無しさん (2020-06-27 14:00:42)
- もしShiningで800系追加されたら新塗装増えるかな? -- 普通の人 (2020-07-05 18:05:41)
- E233の窓の枚数おかしくない? -- 名無しさん (2020-07-07 05:44:20)
- shining stageに51901Fが追加されましたね -- 赤沼 (2020-07-12 08:29:42)
- 2000GT追加来ましたね!最強枠来たかな? -- 桃玉好みな人 (2020-08-02 09:16:51)
- X200の紺はGC8の純正色(ロイヤルブルーマイカ/グランブルーマイカ)に似ている希ガス -- 名無しさん (2020-08-02 22:49:59)
- 今気付いたけど、東急5000系列って515Rと違ってドア部分に赤帯無いんやな。5050系東横線塗装、5000系田園都市線塗装、5080系目黒線塗装からドア部分の赤帯無くして欲しい。あと、ヒカリエ号風塗装の先頭車にも実車と同じ赤帯を付けて欲しい。 -- 未来クリエイターK (2020-08-20 11:14:00)
- 8500改の貫通扉は原作の渉の86レビンが元ネタかと -- 名無しさん (2020-08-22 18:04:36)
- 「5050系東横線塗装、5000系田園都市線塗装、5080系目黒線塗装からドア部分の赤帯無くして欲しい。」って書いたけどやっぱ直さなくていいです。でも、ヒカリエ号風塗装の先頭車の赤帯は付けて欲しいです。2019年のエイプリルフールでは先頭車にも赤帯が付いてました。 -- 未来クリエイターK (2020-08-30 19:15:41)
- SSのLSパッチ追加車って何になるんですかね -- 名無しさん (2020-09-04 22:10:43)
- DRC青は南海が元ネタなのでは……? -- 名無しさん (2020-09-05 11:53:48)
- アーバンライナーのカラバリで黄/白ツートンの伊勢島ライナー風、青/白ツートンのオーシャンアロー風出ないかな -- 名無しさん (2020-09-09 22:54:16)
- 阪急7000系 3番がスクール水着着てるみたい -- 名無しさん (2020-09-20 13:21:46)
- 東急旧5000系の黒が東急旧5000Rブラックガエルで草 -- 名無しさん (2020-10-07 19:05:45)
- burning stageやshining stageで 4番と6番が阪急電車の色がピンクて草 -- 名無しさん (2020-10-27 22:50:22)
- 南海ラピートの6番のブラック、御木の頭文字D原作コミックでのST205カラーでもあるね。 -- 秋山渉 (2021-01-06 23:40:11)
- 青ガエルの5番は渋谷でハロウィンの期間にやってたポムポムプリンっぽい -- 名無しさん (2021-01-28 21:20:56)
- ShiningStageno -- 未来クリエイターK (2021-03-07 14:57:57)
- ShiningStageの近鉄21000系の8番目のカラーがACE風じゃなかったのはちょっと残念だな。 -- 未来クリエイターK (2021-03-07 15:00:50)
- 阪急7001の京阪一般車旧塗装って南海旧塗装でもあるんですよね -- 名無しさん (2021-03-28 00:54:04)
- 阪神9000の新赤胴車塗装は阪神8000イメージじゃないの? -- 名無しさん (2021-05-08 18:47:28)
- 阪神9000が新パッチで登場したんだ....... -- 名無しさん (2021-05-13 21:13:22)
- 阪神9000の新ジェットカー塗装好き -- 名無しさん (2021-05-13 21:14:03)
- 京阪800系の赤なんとなく京急似 -- 一般市民 (2021-06-19 21:40:14)
- 1370の -- 一般市民 (2021-06-20 13:33:46)
- 8500の貫通ドア黒いのってプロD編のレビンイメージだよな -- 名無しさん (2021-06-29 16:52:47)
- 京成遠征の時...原作のオイル攻撃はどうなるのやら... -- 名無しさん (2021-08-14 11:36:59)
- 800新色 -- 名無しさん (2021-08-28 10:11:14)
- SSの京阪800系の7Pカラーは京阪80系風と思われ -- 名無しさん (2021-09-03 01:38:30)
- DRCの青色バージョンが485系特急しらさぎ色とほぼ同じで良き -- 名無しさん (2021-09-17 13:59:17)
- 阪急8008の白がBSにしか登場してないのは本来は選択できない色が無理矢理出たから?(車番も消えてるので) -- 名無しさん (2021-09-18 00:33:17)
- 緑の阪急2300系が埼京線に見えた -- 垣下徹史紀 (2021-10-13 16:55:27)
- 京急2100形系の青色って何やかんやブルーライナーって言いそう -- lr1 (2021-10-15 13:59:49)
- >>京成遠征の時...原作のオイル攻撃はどうなるのやら... 京成編持ってるけどネタバレなのではっきりはコメしないがある魚介類を使った罠だったよ。詳しくは原作買ってみよう -- 名無しさん (2022-06-28 00:06:52)
- 阪急7001の赤 -- 真也 (2022-09-29 07:58:58)
- 7001の三番(赤い彗星)が京急にしか見えないw -- 藤原模型店(非公式) (2022-11-10 07:34:21)
- じぬっさんはじめましてあけおめ -- とんこつラーメン(市原貴幸) (2023-01-29 16:54:55)
- じぬっさんすとぷり知ってますか? -- とんこつラーメン(市原貴幸) (2023-01-29 16:55:39)
- そういえばカラバリ見てて思ったけど大手私鉄で西武だけ風のカラバリすら存在してないんですね -- 名無し (2023-02-07 20:58:17)
- 京急2199と21xxってどっちも色が同じなんだ(違っていたらごめんなさい) -- 名無しさん (2023-02-10 21:29:24)
- 次のエイプリルフールの車両を公開してください -- 名無しさん (2023-03-08 18:55:58)
- お願いします -- 出なかったやつ (2023-04-30 23:29:56)
- 2100が1000塗装でマジウケ 今年のエイプリールフールにもってこいだ -- ゲスト村人ゾンビ (2023-05-25 10:11:58)
- これこんなに7000系列の種類あんのに能勢色無いのおかしくねこれ -- なななーなななーし (2023-07-18 01:27:54)
- E233の3番9番10番 -- アクアマリン (2023-08-23 17:43:27)
- 実際にはない -- アクアマリン (2023-08-23 17:43:55)
- 新1000系と8200ほぼ同じ -- 前回の御堂筋 (2023-09-24 19:36:59)
- 7001の京急風が京急1500形みたい -- 名もな人 (2023-10-11 22:28:42)
- LaViewの専用塗装の赤は「レッド」アローにあやかっているんでしょうね・・・じぬっさんのtwitterで確認できます -- 名無しさん (2023-12-01 09:50:50)
- あと西武38805Fはコラボ塗装だったとはいえ側面が黄色だった時があります。 -- 名無しさん (2023-12-01 09:54:36)
- 余談で西武6000系がコラボ関係なく黄色になったのは有楽町線開業n周年記念の時でした -- 名無しさん (2023-12-02 14:50:34)
- 7001次の作品でもっとカラバリ増えてそう -- 西日暮里の人 (2024-01-13 16:25:43)
#comment()
2024-01-13T16:25:43+09:00
1705130743
-
車両紹介2
https://w.atwiki.jp/dendlightning/pages/73.html
**車両紹介2
&bold(){このページでは第ニ部(RS以降)から登場する車両について解説しています。}
&bold(){第一部(LS・BS・CS)から登場する車両については[[こちらのページ>車両紹介]]をご覧ください。}
|~初登場|~列車形式|~運転士名|~編成両数|
|>|>|>|Rising Stage|
||&link_anchor(名鉄1000系改1001F PANORAMA Hyper){名鉄1000系改1001F PANORAMA Hyper}|末次トオル|4両|
|~|&link_anchor(名鉄2000系2000F){名鉄2000系2000F ミュースカイ}|川井淳郎|4両|
|~|&link_anchor(東武50000系51901F){東武50000系51901F}|二宮大輝|10両|
|~|&link_anchor(東武200系210F){東武200系210F}|スマイリー酒井|6両|
|~|&link_anchor(東武1720系1720F DRC){東武1720系1720F DRC}|舘智幸|6両|
|>|>|>|Shining Stage|
||&link_anchor(X200 阪急1000系1000F){X200 阪急1000系1000F}|????|8両|
|~|&link_anchor(阪急4050系4051){阪急4050系4051}|武内樹|3両|
|~|&link_anchor(JR東日本E233系){JR東日本E233系}|東京から来た二人|10両|
|~|&link_anchor(阪急7000系7011F){阪急7000系7011F}|池谷浩一郎|8両|
|~|&link_anchor(東急5050系515RF){東急5050系515RF}|岩瀬恭子|8両|
|~|&link_anchor(東急旧5000系5001F){東急旧5000系5001F}|秋山延彦?|8両|
|~|&link_anchor(東急9000系9001F){東急9000系9001F}|秋山延彦|8両|
|~|&link_anchor(東急300系改308F){東急300系改308F}|坂本|2両|
|~|&link_anchor(東急8500系改8601F){東急8500系改8601F}|秋山渉|10両|
|~|&link_anchor(水間鉄道1000形1007F){水間鉄道1000形1007F}|藤原拓海(画像のみ)|2両|
|~|&link_anchor(東京臨海新交通7000系7091F){東京臨海新交通7000系7091F}|????|6両|
|~|&link_anchor(神戸電鉄1370形1373F){神戸電鉄1370形1373F}|????|4両|
また、以下の車両はパッチによる追加車両を開放した状態で古いバージョンを起動した際などに見られるバグ車両。
|&link_anchor(阪急8200系改(塚本)){阪急8200系改(塚本)}|塚本|2両|
|&link_anchor(阪急8200系改(涼介)){阪急8200系改(涼介)}|高橋涼介|8両|
|&link_anchor(阪急8200系改(慎吾)){阪急8200系改(慎吾)}|庄司慎吾|2両|
|&link_anchor(阪急8200系改(RS)){阪急8200系改(RS)}|不明|2両|
**表の見方
|編成|編成両数です。|
|最高速度|力行で加速できる最大の速度です。|
|起動加速度|0km/hからの加速性能です。|
|減速(常用)|常用ブレーキをかけた際の減速性能です。|
|減速(非常)|非常ブレーキをかけた際の減速性能です。|
|コーナー|純粋なコーナー性能です。コーナー性能が良いほど高い速度でも脱線しにくくなります。|
|ドリフト|車両ごとにドリフト時の速度上昇が異なります。性能が良いほどドリフト時の速度上昇が強くなります。|
|ライトニングフルノッチ|CSからの新機能であるライトニングフルノッチの性能です。性能が良いほど加速力が鋭く、SS以降では到達速度も高くなります。|
|勾配の影響|勾配による速度変化は車両ごとに異なり、特にSSではその違いが顕著です。一般的に重い車両ほど勾配の強い影響を受けます。|
最高速度、起動加速度、減速性能はいずれも&bold(){勾配のない平坦な区間}での数値となります。
最高速度は、車両性能を管理するプログラムファイルで指定されている数値に+1km/hしたものがゲーム内での最高速度となるため、その数値を掲出。
加速性能は各路線の勾配のない地点で目視で計測。そのため1~2km/h/sほどの誤差がある可能性がありますがご了承ください。
SSでは以下の方法で性能計測を行っています。
-加減速性能の計測には東横線上りの勾配のない直線区間を使用。
--なお、加速性能は0km/h-60km/h、減速性能はその車両の最高速度から0km/hまでのタイムを基に算出しています。
-通常のコーナー性能は宝塚線上りの第2コーナー、カント込みのコーナー性能は宝塚線蛍池後のコーナーにて確認。
--2か所で計測しているのはカントの影響を強く受けるように設定されたコーナーとそうでないコーナーが存在するため。
--カントの角度はコーナーによって異なるためあくまで目安程度に。
--()はノッチオフ通過時のおおよその限界速度。
-下り勾配の影響は田園都市線つきみ野~南町田間、上り勾配は宝塚線清荒神を通過してすぐの上りコーナーで確認。
--()は画面左上の%
-ドリフト性能はその車両の最高速度からの加速を平坦な区間で計測。
2Pカラーは[[カラーバリエーションと元ネタ]]にて。
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**RisingStageから登場する車両
*&aname(名鉄1000系改1001F PANORAMA Hyper,option=nolink){名鉄1000系改1001F PANORAMA Hyper} / 初級者向け(RS) 中級者向け(SS)
**「無理についてくるならどうなっても知らねーぜ!命が惜しけりゃひくんだなっ!!」
-セブンスターリーフのダウンヒラー、末次トオルが使用する車両。
-パノラマハイパーというD仕業に特化した車輌。しかし劇中では普通に「トオルのパノスパ」と呼ばれる。
-力行ノッチ段数は5段。
*RisingStage
|編成|4両|
|最高速度|161km/h|
|起動加速度|36km/h/s|
|減速(常用)|16km/h/s|
|減速(非常)|30km/h/s|
|コーナー|悪い|
|ドリフト|良い(後輪)&br()普通(複線、片輪)|
|ライトニングフルノッチ|普通|
|勾配の影響|普通|
第20,21話クリア後に使用可能。
涼介はストーリー中で「スペック的には平凡」と解説していたが、実際は全速度域で安定した加速性能を持つ、特急車両に相応しい性能となっている。
というか、加速とドリフト性能以外は阪急2000系改とほぼ同じ性能を持っており、5段ノッチな分阪急2000より扱いやすい。%%ただし乗り心地は「タダでも乗りたくない」ほど最悪らしい%%
ドリフト性能は後輪ドリフトはかなり強い。片輪ドリフトはごく普通で京急2100形と同じぐらい。
なぜか連結器が柴田式密着連結器になっている。
*ShiningStage
|編成|4両|
|最高速度|165km/h|
|起動加速度|39km/h/s|
|減速(常用)|22km/h/s|
|減速(非常)|56km/h/s|
|コーナー(カント無 / カント有)|悪い(128km/h) / 普通(120km/h)|
|ドリフト|かなり良い&br()複:+23km/h 複立:+23km/h &strong(){計:+46km/h}&br()やや悪い&br()片:+5km/h 片立:+7km/h &strong(){計:+12km/h}|
|ライトニングフルノッチ|普通(+7km/h)|
|勾配の影響(上り/下り)|小さい(98.0%) / 大きい(111%)|
Ver1.16以降のパッチ適用後、オプションからRSのゲームフォルダを読み込むと使用可能になる。
編成番号がトップナンバーの1001Fと判明し、連結器も実車同様の密着自動連結器に修正された。
特急車の意地か最高速度は165km/hにアップ。起動加速性能も前作よりさらに向上し、最高速度への到達時間も&bold(){およそ16秒}とラピートにも匹敵する加速性能を獲得。そしてなぜか登坂性能が良い。&small(){&s(){鋼製車体でアンダーパワーの旧式車とは}}
得意のドリフト性能も大幅に強化されており、特に後輪ドリフトの立ち上がり加速は覆面新快速をも凌駕し、ライトニングフルノッチを混ぜると左上の加速ゲージを振り切ってしまうほどの壊れっぷり。
ライトニングフルノッチも+7km/hと程よい強さを持つ一方で、本編で失敗しているためか片輪ドリフトの性能は前作よりも弱体化。
ドリフトの強さが際立っているがグリップ性能も決して悪くなく、8200系に近い感覚で攻めることができる。
ブレーキ性能もかなり強くなっており、特に非常ブレーキの強さはSSでは最強クラス。他の車両と同じ感覚で使用すると減速しすぎる場合があるため、基本は常用ブレーキの使用を推奨する。
本車もスペースまたはエンターキーでミュージックホーンを鳴らすことができるようになった。1回押すごとにフルコーラスが1回流れる。
なお、5Pカラーの新塗装風と6Pカラーの旧塗装風では先頭車両のウイングが外されるが、走行性能には影響しない。
*実車
|編成|2M2T|
|最高速度|130km/h(設計)|
|起動加速度|2.3km/h/s|
|減速(常用)|3.5km/h/s|
|減速(非常)|4.2km/h/s|
*備考
#region
編成は豊橋方面から
|CENTER:BOTTOM:Tc1|CENTER:◇ &br()M2|CENTER: ◇&br()M1|CENTER:BOTTOM:Tc2|
|CENTER:1001|CENTER:1051|CENTER:1151|CENTER:1101|
現実の1000系のトップナンバー、1001Fと同じである。
1000系全車特別車の中で最後まで残った編成であり、2009年4月にさよなら運転を行った後、同年6月に全車廃車されている。
現在の名鉄ではミュースカイ以外の特急車両は一般車を併結した「一部特別車」で統一されており、全車特別車の1000系は2008年12月のダイヤ改正で定期運用から離脱し、前述のさよなら運転を最後に消滅している。
生き残った編成は2+2に分割され、岐阜方に一般車4両をくっつけて6両編成に統一された(もともと岐阜方だった2両は方転)。
廃車になった車両のほとんどは走行機器、クーラー、パンタグラフといった装備を通勤車両5000系に流用して現在も活躍しているが、最後に残った1001Fだけは機器流用されずに廃車されている。
ちなみに一部特別車編成として現在も活躍している1000系6両編成は特別車が1000系、一般車が1200系と区別されていたが、2015年のリニューアル後からは特別車も1200系として扱われている。
作中では名鉄名古屋駅進入時にミュージックホーンを鳴らしているが、実際の名鉄では現在は「&strong(){名鉄名古屋駅が地下にあり音が反響しやすい環境である都合上、鳴らすと駅構内放送が聞こえない}」という理由で&color(red){&strong(){禁止}}されている。
-なお名鉄名古屋駅前後のトンネルでは吹鳴可。このためトンネル内で鳴らしておき、「鳴り終わるまでに名鉄名古屋駅構内に入ってしまった」と言わんばかりにミュージックホーンを轟かせて入線させる運転士もいる。
-他にミュージックホーンの吹鳴が禁止されている区間としては、豊橋駅付近のJR東海との共用区間や前後駅などがある。
--前後駅ではミュージックホーンはおろか&color(red){&strong(){警笛の吹鳴そのものが禁止}}されている。
同様に、作中では「トオルの回復運転に痺れて名鉄に入社した」という台詞があるが、実際の名鉄では回復運転も&color(red){&strong(){禁止}}されている。
実はこの車両、漫画版20巻で初登場した際にはシングルアームパンタグラフを搭載していた。21巻からはなぜか菱形パンタグラフに戻されているほか、ゲームでは最初から菱型パンタグラフとなっている。
#endregion
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*&aname(名鉄2000系2000F ,option=nolink){名鉄2000系2000F ミュースカイ} / 中級者向け(RS) 初級者向け(SS)
**「決して軽くはないミュースカイだけど…それをグイグイひっぱりあげる心臓をこいつはもってる!!」
-セブンスターリーフのヒルクライマー、川井淳郎が使用する車両。
-通常の2000系では170kWの主電動機を電動車1両につき3基(モ2150は2基)搭載するが、川井の2000系は220kWにパワーアップした主電動機を各電動車に4基ずつ搭載している。
-力行ノッチ段数は5段。
*RisingStage
|編成|4両|
|最高速度|161km/h|
|起動加速度|29km/h/s|
|減速(常用)|16km/h/s|
|減速(非常)|34km/h/s|
|コーナー|良い|
|ドリフト|かなり悪い|
|ライトニングフルノッチ|普通|
|勾配の影響|普通|
第22,23話クリア後に使用可能。
JR四国2000系に続いて振り子機能、ではなく「空気バネを用いた車体傾斜装置」を搭載。
四国2000系と違い角度は二段階だが最大傾斜角は同じ。レスポンスが良い。
主電動機の出力アップや全軸モーター仕様に改造されて完全な3M1T編成となっているにも関わらず、加速も全速度域でそこまで良くない、どころかむしろ悪め。
おまけに最高速度も161km/hと平凡な数値でありながら、ドリフト性能は四国2000系と同等クラスとかなり悪い。(2M2T編成のトオルの1000系に対してほとんどの性能が負けている…)
細かいことだが、運転台視点で左複線ドリフトすると前方が殆ど見えなくなってしまう。
*ShiningStage
|編成|4両|
|最高速度|170km/h|
|起動加速度|38km/h/s|
|減速(常用)|20km/h/s|
|減速(非常)|37km/h|
|コーナー(カント無/カント有)|逆傾斜1:非常に悪い(95km/h / 95km/h) 逆傾斜2:非常に悪い(95km/h / 95km/h)&br()傾斜角無:かなり悪い(126km/h / 110km/h)&br()傾斜角 1:最高(180km/h+ / 180km/h+)&br()傾斜角 2:バランスブレイカー(全コーナー&color(red){&strong(){ノーブレーキ}}&color(black){でクリア可能)}|
|ドリフト|かなり悪い&br()複:+9km/h 複立:+5km/h &strong(){計:+14km/h}&br()片:+5km/h 片立:+5km/h &strong(){計:+10km/h}|
|ライトニングフルノッチ|良い(+10km/h)|
|勾配の影響(上り/下り)|普通(97.4%) / 大きい(111%)|
Ver1.09暫定版以降のパッチ適用後、オプションからRSのゲームフォルダを読み込むと使用可能になる。
コーナーで良く粘ること以外に取り柄のなかった前作から全体的に上方修正が加えられ、グリップ走行を得意とする川井らしい性能になった。
ドリフト性能はRSからさらに下げられているものの、170km/hまでわずか16秒という加速性能と+10km/hの強力なライトニングフルノッチが与えられ、車体傾斜装置の強化も相まって一気にグリップ最速候補に躍り出た。
ただし、車体傾斜未使用時のコーナリング性能はかなり貧弱なものとなっており、重量級ゆえか脱線したときの減速もかなり大きいので注意が必要。
車体傾斜装置は2000GT以上の粘りを見せ、例によって2段式なのでレスポンスも良い。
カラーリングについては2200系もどきや黒ひつじ仕様が続投された他、今作よりエ〇ァ風仕様が追加された。詳しくは[[カラーバリエーションと元ネタ>カラーバリエーションと元ネタ]]へ
スペースキーでミュージックホーンを鳴らす機能も追加され、1回押すごとにフルコーラスが1回流れる。
-なお、2000系に限らず、実際の名鉄のミュージックホーン搭載車は「&bold(){鳴らしたい時はミュージックホーン用のペダルを踏み、止める時はもう一度ミュージックホーン用のペダルを踏む、2000系と2200系では前記に加えて他の警笛のペダルを踏むことでも止められる}」という方式を採用している。なので、運転士次第で2回フルコーラスで鳴らしたり前半部分だけ鳴らして止めたりすることが可能だったりする。
更にエンターキーを押すと先頭車前面の貫通ドアが開閉できるギミックも組み込まれた。扉の中には輝きを放つ名鉄のシンボルマークが格納されており、もう一度エンターキーを押すまで開けっ放しで走行することも可能(もちろん前方視界は絶望的なものになる)。
*実車
|編成|3M1T(実質2M2T)|
|最高速度|130km/h(設計)|
|起動加速度|2.3km/h/s|
|減速(常用)|3.5km/h/s|
|減速(非常)|4.2km/h/s|
*備考
#region
編成は名鉄岐阜方面から
|CENTER: >&br()Mc|CENTER: >&br()M1|CENTER:BOTTOM:M|CENTER:BOTTOM:Tc|
|CENTER:2100|CENTER:2150|2050|2000|
実車は2001Fから製造が行われているため、2000Fは架空の編成。
漫画ではほぼ実車と同じ外観で描かれていたが、ゲームではスカートの下部が延長されており、トオルの1000系のようにエアロパーツ風の形状になっている。
鋼製車体、特急車のため重量級(モ2100:42.5t、モ2150:38.9t、モ2050:36.7t、ク2000:34.7t)。
実車の名鉄2000系も起動加速度2.3km/h/sでありながら、平坦線なら&bold(){0→100km/h加速が50秒、0→120km/h加速が65秒}という、作中のモブの台詞である名鉄最強どころか在来線車両全体で見ても上位クラスの性能を持っている。
-220kWモーターで3M1Tの場合編成出力はノーマル比約1.7倍になる。全く同じ出力特性だと仮定した場合、起動加速度は3.9km/h/s、0-120km/hは約38秒と国内最速タイムを記録する計算になる。(銀千は約50秒)
ゲーム中では所構わず使用可能な空気ばね式車体傾斜装置だが、実車は常滑線・空港線以外では使用していない。
これは2000系自体が名古屋~中部国際空港間を途中金山・神宮前停車で30分以内で結ぶことを目標として開発された車両であり、その経路となる常滑線・空港線以外では曲線通過速度向上の必要性がないためである。
競技幕は赤地に白抜きの名鉄の特急幕を模しているが、2000系が特急に用いられていたのは営業運転開始から2008年12月26日までの僅か3年程度かつ、早朝の中部国際空港発の上り4本だけであったため、かなり貴重な表示である。
-2008年12月27日ダイヤ改正以降、2000系を用いる列車の種別は区間・停車駅に関わらずミュースカイとなり、2000系を使用する特急もミュースカイに格上げされている。特急停車駅のうち本来ミュースカイが通過する常滑駅・新舞子駅・朝倉駅・尾張横須賀駅・太田川駅は特別停車という扱いとなっている。
--このため、神宮前発新鵜沼行きという中部国際空港と全く関係のない列車であるにも関わらず、使用車両が2000系であるため種別がミュースカイに設定されている列車が1本存在する。過去には長良川で開催される全国花火大会の臨時列車として名鉄岐阜発神宮前行きのミュースカイも設定されていた。
#endregion
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*&aname(東武50000系51901F ,option=nolink){東武50000系51901F} / 初級者向け
**「たまりにたまったうっぷんを一気にはき出させてもらうぞ!!一瞬で終わらせる!!」
-東堂塾の二宮大輝が使用する車両。
-前面外板やドアはカーボン製、行先表示器はフルカラーLEDに交換されている。さらに運転台がワンハンドルからツーハンドル仕様に改造されている(ゲーム内での操作には影響しない)。
-2両、4両、6両、7両、8両編成が今まで登場してきたが、初めての10両編成。20m×10両なのでめっちゃ長い。
-力行ノッチ段数は5段。
*RisingStage
|編成|10両|
|最高速度|161km/h|
|起動加速度|38km/h/s|
|減速(常用)|21km/h/s|
|減速(非常)|42km/h/s|
|コーナー|良い|
|ドリフト|普通|
|ライトニングフルノッチ|普通|
|勾配の影響|普通|
第24,25話をクリアすると使用可能。
ノッチ進段が遅めで、進段の直前で加速が落ち込む。
起動直後と高速域ではそこそこ伸びるが、ほかが遅いのであまり意味なし。
コーナー性能は阪急2000系やパノラマハイパーよりも良い。
ドリフト性能は阪急7001Fとほとんど同等。
*ShiningStage
|編成|10両|
|最高速度|161km/h|
|起動加速度|36km/h/s|
|減速(常用)|14km/h/s|
|減速(非常)|26km/h/s|
|コーナー(カント無/カント有)|良い(134km/h) / 非常に良い(138km/h)|
|ドリフト|普通&br()複:+16km/h 複立:+15km/h &strong(){計:+31km/h}&br()片:+8km/h 片立:+12km/h &strong(){計:+20km/h}|
|ライトニングフルノッチ|悪い(+3km/h)|
|勾配の影響(上り/下り)|やや大きい(97.1%) / やや大きい(109.9%)|
Ver1.04暫定版以降のパッチ適用後、オプションからRSのゲームフォルダを読み込むと使用可能になる。
起動加速力こそ落ちているが、前作に見られた進段前の加速のもたつきは弱くなっており比較的スムーズに加速する。
アルミ合金製の軽量車体のためか、実装からしばらくはカントの緩いコーナーでの限界性能が低かったが、カントの影響を非常に受けるためカントさえ効けば他車より20km/h以上高速で抜けることも珍しくなかった。
Ver1.18でのコース調整以降はカントの有無を問わず高いコーナー性能を発揮するようになり、非常に扱いやすい車両になった。ドリフト性能は阪急2000と同等でそれなりに高め。
10両の長編成のせいか勾配の影響をそこそこ受ける。
*実車
|編成|5M5T|
|最高速度|130km/h(設計)|
|起動加速度|3.3km/h/s|
|減速(常用)|3.5km/h/s|
|減速(非常)|4.5km/h/s|
*備考
#region
編成は浅草方面から
|RS|BOTTOM:CENTER:Tc1|CENTER: >&br()M1|CENTER:BOTTOM:M2|CENTER:BOTTOM:T1|CENTER: >&br()M3|CENTER:BOTTOM:T2|CENTER:BOTTOM:T3|CENTER: >&br()M1'|CENTER:BOTTOM:M2'|CENTER:BOTTOM:Tc2|
|←|51901|52901|53901|54901|55901|56901|57901|58901|59901|50901|
|SS|CENTER:BOTTOM:Tc2|CENTER:BOTTOM:M2'|CENTER:< &br()M1'|CENTER:BOTTOM:T3|CENTER:BOTTOM:T2|CENTER:< &br()M3|CENTER:BOTTOM:T1|CENTER:BOTTOM:M2|CENTER:< &br()M1|CENTER:BOTTOM:Tc1|
|←|51901|52901|53901|54901|55901|56901|57901|58901|59901|50901|
RSの時点で全車の車番が判明している数少ない車輛。SSではなぜかパンタ配置が真逆になってしまっている。
軽量車扱いなだけあって軽い(M:32.5~33.0t, Tc:27.0t, T:23.0t)
実際の東武50000系で前面非貫通タイプの車両はトップナンバーの51001Fのみであり、51002F以降はすべて先頭車前面に非常用貫通扉を設置している。
51002F以降でも車体長やホームドアの兼ね合いで地下鉄有楽町線、副都心線に乗り入れることはできないが、51003F以降からは本線系統で地下鉄半蔵門線に乗り入れている50050系と同一設計となっており、2019年12月には51008Fが東上線から本線へ転出、2020年9月から50050系に混じって地下鉄半蔵門線、田園都市線への乗り入れを行っている。
2023年から実車でも行先表示器のフルカラーLED化が開始されているが、その際に前面表示は種別・行先が一体化され書体もゴシック体になったため、図らずも本車に近い仕様が現実に登場することとなった。
ちなみに東武鉄道の5ケタナンバーの百の位は本来編成両数を表しているため、実際に51901Fができたとしたら50000系9両編成の第一編成となる。
#endregion
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*&aname(東武200系210F ,option=nolink){東武200系210F} / 中級者向け
**「ついて来いよ… 東堂塾のいやらしさを見せてやる!!」
-東堂塾のスマイリー酒井が使用する車両。
-走行機器類は現実と同様に1720系の流用だが、主電動機はより大出力のものに換装されている。
-外観も実車から一部変更されており、大型化され空力パーツとダクトが追加されたスカートと3連式に変更されたヘッドライトが特徴的。
-力行ノッチ段数は5段。
*RisingStage
|編成|6両|
|最高速度|162km/h|
|起動加速度|29km/h/s|
|減速(常用)|16km/h/s|
|減速(非常)|35km/h/s|
|コーナー|良い|
|ドリフト|やや悪い|
|ライトニングフルノッチ|良い|
|勾配の影響|普通|
Ver1.02以降のバージョンで、第26,27話をクリアすることで使用可能。
最高速度が他の車両よりちょっとだけ速い。
超多段バーニヤ抵抗制御のおかげか、起動加速はなかなかのもので、高速域も抵抗制御車としては伸びる部類。
実はコーナリング性能はDRCより良かったりする。
鋼製車体で特急車、また全M車ということもあってか、アーバンのようにドリフト時の動作が若干重い。
ドリフト立ち上がり時の加速は平均よりやや低めで、2800系やラピートよりは強い程度。
*ShiningStage
|編成|6両|
|最高速度|170km/h|
|起動加速度|38km/h/s|
|減速(常用)|20km/h/s|
|減速(非常)|31km/h/s|
|コーナー(カント無/カント有)|良い(134km/h) / 普通(116km/h)|
|ドリフト|良い&br()複:+19km/h 複立:+19km/h &strong(){計:+38km/h}&br()やや良い&br()片:+9km/h 片立:13km/h &strong(){計:+22km/h}|
|ライトニングフルノッチ|かなり良い(+17km/h)|
|勾配の影響(上り/下り)|やや大きい(97.2%) / やや大きい(109.9%)|
Ver1.19以降のパッチ適用後、オプションからRSのゲームフォルダを読み込むと使用可能になる。
中間車のモデルが数種類作り分けられており、モハ200-3形のドアのない車体や、トイレが設置されているモハ200-4形の外観も再現されている。
起動加速が強化され、最高速度もミュースカイやラピートに負けじと170km/hにアップ。0-170km/hの加速時間はおよそ17秒。
RSでドリフトを多用する走りをしていたからか、ドリフト性能はX200に匹敵するほどに強化。
ライトニングフルノッチは+17km/hでアーバンライナーをわずかに上回り、Ver1.24現在DRCと並んで最強の性能。ハイパワー車故に持続時間もかなり長い。
コーナリング性能自体は良い方で、ブレーキング中の脱線ゲージ上昇の抑制効果もそこそこ強いが、重量級特急車の例にもれずカントが効かない上に脱線時の失速がかなり強いので、グリップ走行ではワンミスが命取り。慣れないうちは素直にドリフトさせて走らせたほうが無難。
重量車ではあるが、勾配の影響度合いは東武50000系と同程度となっている。
パンタグラフは漫画版およびRSでは後期車準拠でシングルアーム式だったが、Ver1.19では初期車準拠の下枠交差式になっていた。Ver1.19.1でシングルアーム式に修正された。
*実車
|編成|6M0T|
|最高速度|165km/h(設計)|
|起動加速度|2.23km/h/s|
|減速(常用)|3.7km/h/s|
|減速(非常)|5.0km/h/s|
*備考
#region
RSではストーリーの関係で伊勢崎側が先頭車だったがSSでは逆転しており、51901Fと同じように浅草側が先頭車となる。
|CENTER:RS|CENTER:BOTTOM:Mc2|CENTER:< &br()M4|CENTER:BOTTOM:M3|CENTER: >&br()M2|CENTER: >&br()M1|CENTER:BOTTOM:Mc1||
|←伊勢崎|||||||浅草→|
|CENTER:SS|CENTER:BOTTOM:Mc1|CENTER:< &br()M1|CENTER:< &br()M2|CENTER:BOTTOM:M3|CENTER: >&br()M4|CENTER:BOTTOM:Mc2||
|←浅草|CENTER:210-1|CENTER:210-2|CENTER:210-3|CENTER:210-4|CENTER:210-5|CENTER:210-6|伊勢崎→|
特急型・鋼製車体・全電動車編成ということもあって車重は39.5~41.5tと全体的に重め。
実車は主電動機を含めて1720系DRCの走行機器を流用しており、書類上は「1720系の車体更新」という扱いになっている。
そのため、走行機器だけを見れば2020年現在で登場から60年目を迎える骨董品である。
一部編成では座席もDRCのものを流用していたが、現在はすべて新しい座席に交換されている。
全く同じ車体デザインでボルスタレス台車、VVVFインバータ制御を採用した完全新造車も存在していたが、そちらは250型として区別されていた。
#endregion
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*&aname(東武1720系1720F DRC,option=nolink){東武1720系1720F DRC} / 中級者向け(RS) 初級者向け(SS)
**「社長…こいつでぶっ飛ばせるなら答えなんてどうでもいいや…!!」
-東堂塾のデモカーであり、東堂塾OBの舘智幸が使用する車両。
-愛称のDRCは本来「&bold(){デラックスロマンスカー(Deluxe Romances Car)}」の略だが、この車両の場合は「&bold(){デモンストレーションカー(DemonstRation Car)}」の略である。
-主電動機、制御装置などの走行機器は大輝の51901Fと同等のものに交換されているほか、ボンネットのカーボン化、窓のポリカーボネイト化、軽量座席への交換、サービス設備の撤去で種車より30%以上の軽量化がなされている。
--RSでは走行音が抵抗制御のものとなっている。
-力行ノッチ段数は5段。
*RisingStage
|編成|6両|
|最高速度|166km/h|
|起動加速度|28km/h/s|
|減速(常用)|21km/h/s|
|減速(非常)|42km/h/s|
|コーナー|悪い|
|ドリフト|かなり良い|
|ライトニングフルノッチ|良い|
|勾配の影響|普通|
第28,29,30,31話で複数のイベントを発生させてクリアすると使用可能。
-具体的には復路でのドリフト崩し(脱線させるほど強くは押してない)イベント、北池袋のフラッシュイベント、池袋にゴールした際にカットインが数回に渡って入る特殊演出を発生させること。
東堂塾のデモカーではあるが、あまりにも極端なチート車というわけではない。…というのはドラマティックモードでのお話。
対戦モードおよびプラクティスにおいては覆面新快速を上回るレベルのチート車輌で、最高速度が突出している2300系を除けば間違いなくRS最速クラス。
起動~中速域の加速こそ控えめだが、高速域での加速の伸びが非常に良く、酒井の210Fどころか京急2100形やラピートと同じぐらいに良い。
特急車の意地か最高速度は166km/hと、他の車両たちよりもわずかに高くなっている。
ドリフト性能は、後輪・片輪ドリフトの立ち上がり加速がかなり強く、覆面新快速に次ぐRS第2位の強さ。
しかしあちらよりも最高速度が高いため、トータルの速度はほとんど同じか、場合によっては覆面新快速を上回る加速になることも。
欠点は、高いドリフト性能に反してコーナー性能が阪急2000系並に悪くなっていること。
51901Fや210Fではノーブレーキで行けるようなコーナーでもDRCでは脱線してしまうことが多々ある。
劇的な軽量化がなされているという設定だが、ドリフトの挙動はラピートや200系のようにもっさり気味。
鬼怒川線のようなタイトコーナーの続く路線を走らせる場合、早めのブレーキング、ドリフトを心掛けていないと危険。
個人プレイでは問題ないが、RSではストレート中心の路線が多いこともあり、対人戦でプレイヤー側に腕があると223系覆面新快速を使っても追いつかない。
また、ドリフト性能も非常に強力なため、最高速度で5km/h上回るアーバンライナーでも、ドリフトで生じた差を直線で詰めることができない。
対人戦ではよほどのことが無い限り使用することは避けることを推奨する。
運転席が高い位置にあるためか、デフォルトの視点もかなり高い位置になっている。遠方がやや見やすい?
*ShiningStage
|編成|6両|
|最高速度|171km/h/s|
|起動加速度|36km/h/s|
|減速(常用)|17km/h/s|
|減速(非常)|23km/h/s|
|コーナー(カント無/カント有)|かなり良い(137km/h) / 良い(127km/h)|
|ドリフト|やや良い&br()複:+19km/h 複立:+16km/h &strong(){計:+35km/h}&br()やや良い&br()片:+9km/h 片立:13km/h &strong(){計:+22km/h}|
|ライトニングフルノッチ|かなり良い(+17km/h)|
|勾配の影響(上り/下り)|普通(97.4%) / やや大きい(109.9%)|
Ver1.22以降のパッチ適用後、オプションからRSのゲームフォルダを読み込むと使用可能になる。
今作からは走行音が漫画の設定に合わせてVVVFサウンドに変更されているほか、前作では白に近かったベージュ部分が実車に近いベージュ色に修正されている。
210Fと同様に中間車のモデルも作り分けされており、元ビュッフェ車の窓配置や元サロン車の非常口跡なども再現されている。
起動加速性能が強化され、最高速度も171km/hに向上。ライトニングフルノッチ性能は+17km/hで、210Fと並んで全車種中最強の性能。
ドリフト性能はやや弱体化されたがそれでも高水準であり、最高速度もアップしているため実質プラマイゼロといったところ。ドリフトモーションのもっさり具合はほぼ解消されている。
前作での弱点だったコーナリング性能の低さはかなり改善されており、カントの影響こそ受けにくいものの、素のコーナリング性能が高いため210Fやアーバンライナーなどよりは遥かに安定している。
アーバンやラピート等の最重量級ほどではないが、脱線した際の失速はそこそこ強い点には注意。ブレーキの効きも前作より悪くなっている。
本作からF1キーに指定されている前面カメラの視点は他の車両と同じ高さになった。
*実車
|編成|6M0T|
|最高速度|165km/h(設計)|
|起動加速度|2.3km/h/s|
|減速(常用)|3.7km/h/s|
|減速(非常)|不明|
*備考
#region
RSでは浅草・池袋方が先頭車だったが、SSでは逆転して東武日光・寄居方が先頭車となる。
|CENTER:RS|CENTER: <&br()Mc1|CENTER:BOTTOM:M2|CENTER:BOTTOM:M2|CENTER:< &br()M1|CENTER:BOTTOM:M2|CENTER:> &br()Mc1||
|←浅草・池袋|||||||東武日光・寄居→|
|CENTER:SS|CENTER: <&br()Mc1|CENTER:BOTTOM:M2|CENTER: >&br()M1|CENTER:BOTTOM:M2|CENTER:BOTTOM:M2|CENTER:> &br()Mc1||
|←東武日光・寄居|CENTER:1720|CENTER:1721|CENTER:1722|CENTER:1723|CENTER:1724|CENTER:1725|浅草・池袋→|
SSで車番が設定され1720Fと判明した。実車は1721がトップナンバーであるため1720は架空車番。
さらに実車では浅草方から1721、1722…の順に振られているが、ゲームでは日光方から番号が振られている。
実車は1991年までに100系スペーシアに置き換えられて引退し、走行機器類はりょうもう用の200系に流用されているが、これはあくまで車体更新・改番という扱いであるため、書類上では現在も1720系は廃車になっていない。
第1編成の一部は完全解体を免れ、東武博物館にはモハ1721のカットボディが、さいたま市の岩槻城址公園にはモハ1726が1両そのまま保存されているほか、わたらせ渓谷鐵道の神戸(ごうど)駅ではモハ1724・1725の2両がレストランとして使用されている。
#endregion
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**Shining Stageから登場する車両
*&aname(X200 阪急1000系1000F,option=nolink){X200 阪急1000系1000F} / 中級者向け
**「フッ…」
-回送中の拓海に突如バトルを仕掛けてきた謎の覆面列車。[[(前にも同じようなことがあったような…)>>LS攻略(Plus話)]]。
-Ver1.05までは阪急2000系の台車を履いていたが、Ver1.06暫定版以降は京急2100の台車に変更されている。
-力行ノッチ段数は5段。
*ShiningStage
|編成|8両|
|最高速度|163km/h|
|起動加速度|35km/h/s|
|減速(常用)|17km/h/s|
|減速(非常)|28km/h/s|
|コーナー(カント無/カント有)|普通(132km/h) / やや良い(120km/h)|
|ドリフト|やや良い&br()複:+20km/h 複立:+15km/h &strong(){計:+35km/h}&br()良い&br()片:+10km/h 片立:14km/h &strong(){計:+24km/h}|
|ライトニングフルノッチ|やや悪い(+4km/h)|
|勾配の影響(上り/下り)|普通(97.4%) / 大きい(111%)|
第32話を条件を満たしてクリアした後に使用可能。
2000をいとも簡単に追い抜く描写があるもののそこまで高性能ではない。しかし中高速域の加速性能が高くコーナリング性能もそこそこ、ドリフト性能も2000より若干強く、原作同様「実用的でラクな車両」ではある。
カバーが尾灯を覆っているのでX200の状態だと尾灯が尾を引かないようになっている。
*実車
|編成|4M4T|
|最高速度|130km/h(設計)|
|起動加速度|2.6km/h/s|
|減速(常用)|3.7km/h/s|
|減速(非常)|4.2km/h/s|
*備考
#region
編成は大阪方面から
|CENTER:< >&br()Mc1|CENTER:< >&br()M|CENTER:BOTTOM:M'|CENTER:BOTTOM:T|CENTER:BOTTOM:T|CENTER:< >&br()M|CENTER:BOTTOM:M'|CENTER:BOTTOM:Tc|
|CENTER:1000|CENTER:1500|1600|1050|1150|CENTER:1550|1650|1100|
現実の1000Fと同じである。(ただし実車の先頭車は後述のとおりTc)
アルミ車ながら重量車扱いなのは関東のステンレス・アルミ車に比べ重いからだと思われる(M:33.3~36.7t, Tc:29.8t, T:25.9t)
D44巻で正体が阪急1000系であることが判明するが、D32巻におけるX200はあくまで阪急1000系の開発過程で登場した阪急9000系ベースの架空の試作車であり、阪急1000系そのものではないとのこと。
このため漫画版でのスタイルは外観上・メカニック上ともに阪急9000系に酷似しており、梅田方先頭車に実際の阪急1000系にはないパンタグラフがあったり、擬装を付けた状態だと乗務員室屋根上部がやたら盛り上がっていたり、屋根の両サイドに何か立っているような痕跡があったり、先頭車の形式がMc1となっていたりする。
さらに漫画版では台車もボルスタレス台車になっているようで、ボルスタアンカーではなくヨーダンパ(しかもビルシュタイン製)が装着されている。
漫画版では44巻においてカバーが剥がされて中身の1000Fがお披露目されるが、その後51巻で再び登場した1000系は編成が&bold(){1001F}となっている。
-おそらく実車の1000Fが神戸線に配属され、宝塚線には1001Fから投入が開始された影響。現実でも登場直後に乗務員訓練のため1000Fが宝塚線で試運転を行っていたことから、電D世界でも1001Fの落成後に乗り換えたと思われる。
モデリングはBS以降の223系同様擬装用カバーの中にすっぴんが見える仕様。
#endregion
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*&aname(阪急4050系4051,option=nolink){阪急4050系4051} / 上級者・中級者向け
**「速くなっちまったよォ オレの4050!!」
-拓海の親友で、宝塚スピードスターズに所属する武内樹の愛車。
-4050単体では自走できないので性能は伴走車次第(作中では6000系と920系)。電車でD初の3(1+2)or(1+1+1)両編成。
--無論、ゲーム内では先頭車さえ無事なら自走可能。%%4051は自走出来ないんじゃ%%
-スペースキーを押す事によって繋いでいる車両が変化し、性能もアップする。
--四国2000GTのガスタービン発動と同じような感じ。
--ただし、2000GTとは違って6000系が自走不能でもチェンジにより920系として復活する。%%どこから生えてきたんだ%%ただし致命的な自走不能であった場合チェンジしてもすぐに自走不能となり切り離される。(場合により後輪ドリフトや転線が行えなくなる)
-力行ノッチ段数は4段。
#region(チェンジ後、さらにスペースキーを押すと…?)
-33話の「タクミサイル」の如く、前面扉を開けるカットインが挿入される。
--スペースキーを押す事で何度でも発動可能なうえ、イベント扱いなのでコーナーで使えば脱輪を免れることも可能。ただし連続で使う場合、2秒ほど間隔が開くため過信は禁物。
#image(2020-06-30 23-09-35 - コピー.png,width=500,title=ドアバーン!)
#endregion()
*ShiningStage
||チェンジ前|チェンジ後|
|編成|1+2両|1+1+1両|
|最高速度|139km/h|167km/h|
|起動加速度|24km/h/s|29km/h/s|
|減速(常用)|14km/h/s|15km/h/s|
|減速(非常)|29km/h/s|29km/h/s|
|コーナー(カント無/カント有)|かなり悪い(126km/h) / 普通(116km/h)|かなり悪い(126km/h) / 普通(116km/h)|
|ドリフト|やや悪い&br()複:+14km/h 複立:+11km/h &strong(){計:+25km/h}&br()悪い&br()片:+4km/h 片立:7km/h &strong(){計:+11km/h}|やや悪い&br()複:+16km/h 複立:+14km/h &strong(){計:30km/h}&br()やや悪い&br()片:+5km/h 片立:+8km/h &Strong(){計:13km/h}|
|ライトニングフルノッチ|悪い(+2km/h)|悪い(+2km/h)|
|勾配の影響(上り/下り)|大きい(96.0%) / 小さい(106.6%)|大きい(96.0%) / 小さい(106.6%)|
**「速くなったって4051は自走できねーだろ」「100%牽引車の性能じゃねーか」
第32話クリア後に使用可能。第33話はこの車両を使って挑戦することになる。
-共通
--コーナー性能は貧弱。
--最高速付近での加速の伸びが悪い。
--旋回時の減速が弱いためノッチオフ旋回がやりやすい。
--短編成にしては珍しく立ち上がり性能が良い。片輪ドリフトは弱め。
--登坂性能も下り勾配の影響度合いもトップクラスに悪い。
-チェンジ前(6000系)
--JR四国2000系を思わせる性能。D仕業向けの車輛ではなくあくまで牽引車。致し方なし。
--シナリオ難易度が易化しているとはいえ最高速度がどうにもならないのでシナリオクリアは困難を極める。
--後輪ドリフトを用いて転線すると2両目が引っかかるバグがある。
-チェンジ後(920系)
--最高速度が167km/hと高く加速性能も物足りなさはあるが向上している。
--速度が高くなったためドリフト性能がちょっとだけ上がった。
--それ以外の性能は据え置き。
*実車
||実車(4050系)|実車(6000系)|実車(920系)|
|編成|1両|1M1T(6014-6114)2M0T(6016F)|2M0T|
|最高速度|牽引車の性能次第|110km/h(営業)|110km/h(営業)|
|起動加速度|牽引車の性能次第|2.8km/h/s|不明|
|減速(常用)|牽引車の性能次第|3.7km/h/s|不明|
|減速(非常)|牽引車の性能次第|4.2km/h/s|不明|
*備考
#region
編成は大阪方面から
|CENTER:BOTTOM:Tc|CENTER:◇ ◇&br()Mc|CENTER:BOTTOM:Tc|
|4051|CENTER:6014|6114|
|CENTER:BOTTOM:Tc|CENTER: ◇&br()Mc|CENTER:BOTTOM:Mc|
|4051|CENTER:920|CENTER:920|
牽引車には6014Fが採用されているが、現実の6014Fは4両編成である。6000系の2両編成であれば本来6016F(ただし神戸線所属)になるはずなのだが…。
920系は1934年に登場した神宝線向けの車両で、当時としては最大級である170kWの大出力モーターを装備、特急運用で大阪~神戸間25分という俊足ぶりを誇った戦前の阪急を代表する車両。
神宝線の1500V昇圧後も170kWのパワーを活かして2000系などの新性能車とともに活躍し、晩年は甲陽線で運用され1982年に引退した。劇中で語られる通り一部の車両は救援車4050形に改造されたほか、920号車の前頭部は正雀工場で保存されている。
4051と連結されている920Fは本来は片運転台の920と950の2両編成なのだが、電車でDではなぜか両運転台になった単行の920を2両連結させた編成で、車番が2両とも920になっている(ただし完全に同じ920-920というわけではなくパンタ配置は現実の920系と同一である)。
-ちなみに2019年のエイプリルフールネタに登場した際は4051-920の2両編成であった。
4050形は合計4両が存在し、本作に登場する4051は宝塚線の平井車庫に配属されている。そのほか4050が神戸線の西宮車庫、4052が京都線の正雀工場、4053が同じく京都線の桂車庫にそれぞれ配属されている。
#endregion
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*&aname(JR東日本E233系,option=nolink){JR東日本E233系} / 初級者向け
**「ついて来れるかよ!!山手線仕込みの常用8ブレーキ!!」
-東京から来た二人の使用車両。
-Ver1.05までは阪急2000系の台車を履いていた。Ver1.06暫定版以降は東急515Rの台車に変更されている。
-力行ノッチ段数は5段で、ブレーキは常用8段+非常。
*ShiningStage
|編成|10両|
|最高速度|161km/h|
|起動加速度|35km/h/s|
|減速(常用)|34km/h/s|
|減速(非常)|28km/h/s|
|コーナー(カント無/カント有)|普通(130km/h / 117km/h)|
|ドリフト|やや良い&br()複:+19km/h 複立:+18km/ &strong(){計+37km/h}&br()普通&br()片:+8km/h 片立:+12km/h &strong(){計:+20km/h}|
|ライトニングフルノッチ|悪い(+3km/h)|
|勾配の影響(上り/下り)|普通(97.4%) / 大きい(111%)|
**「あのデブそうとう自信ありそうだったぜ… &ruby(クルマ){車両}も新しいし…」
第33話クリア後に使用可能。
御木や塚本など、この手のモブ寄りのキャラクターが乗る車両は大抵パッとしない性能であることが多かったが、この車両は例外であり阪急8200系に匹敵する戦闘力を持つ。
カントの影響をほとんど受けないが8200系のように元の性能が良いためコーナリング性能はそこそこ。8200系はドリフトがやや弱かったが、こちらはドリフト性能も悪くない。
ご自慢の「山手線仕込みの常用8ブレーキ」の再現なのかブレーキ段数が8段になっており、なぜか常用ブレーキの方が非常ブレーキよりも効きが良い。&small(){%%常用ってなんだ非常ってなんだ%%}
-といっても非常も他車と同等の制動力を持つ。他の車両と同じ感覚でブレーキングを行うと減速しすぎる場合があるので要注意。
*実車
|編成|6M4T|
|最高速度|120km/h(設計)|
|起動加速度|2.5km/h/s|
|減速(常用)|5.0km/h/s|
|減速(非常)|不明|
*備考
#region
カラーチェンジすることで首都圏各線のラインカラーに変更可能。
デフォルトカラーとなっているのは京浜東北線用の1000番台。E233系の中で最も製造両数の多いグループで合計830両が製造されているが、事故により10両編成1本が廃車となったため現在は820両の在籍。
5号車にはパンタグラフが2基搭載されているが、本来片方のパンタは他のパンタが故障や破損した際に使用する予備用となっているため、通常走行時は折り畳まれている。D仕業においては相手をぶっちぎるために両方上げているとのこと。
SSではほとんどの車輛で車番が再現されているが、E233系に限ってはカラーチェンジで「○○番台風1000番台」にならないための配慮なのか車番の描写がなく、号車番号の再現にとどまっている。
--最も、3000番台塗装はダブルデッカーなしで10両貫通編成であるが故にどうあがいても「3000番台風」にしかなっておらず、更にVer1.07で「2500番台風2000番台」をやっている223系が追加されている。&small(){E233系にも車番がほしい…}
劇中ではJR東日本の新系列電車ということで「走ルンです」の蔑称でこき下ろされているが、E233系は安全性向上のため車体強化、故障に備え重要機器の二重化、編成中のモーター車を増やすなど、むしろJR東日本新系列電車の中ではかなりのコストがかけられた車両である。走ルンですの詳細については&link_anchor(走ルンです,pageid=61){小ネタ 元ネタ}を参照のこと。
#endregion
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*&aname(阪急7000系7011F,option=nolink){阪急7000系7011F} / 中級者向け
**「負けねえぞ 地元の底力見せてやる!!」
-宝塚スピードスターズのリーダー、池谷浩一郎の使用車両。
-台車がなぜか阪急2000系と同じ。
-力行ノッチ段数は5段。
*ShiningStage
|編成|8両|
|最高速度|161km/h|
|起動加速度|33km/h/s|
|減速(常用)|17km/h/s|
|減速(非常)|28km/h/s|
|コーナー(カント無/カント有)|かなり悪い(126km/h) / 悪い(111km/h)|
|ドリフト|やや悪い&br()複:+11km/h 複立:+11km/h &strong(){計:+22km/h}&br()悪い&br()片:+5km/h 片立:+5km/h &strong(){計:+10km/h}|
|ライトニングフルノッチ|悪い(+2km/h)|
|勾配の影響(上り/下り)|普通(97.4%) / 大きい(111%)|
**「コーナーのつっこみ(ブレーキ性能)はいいんだけど...それ以外は負けてる &small(){&color(black){ゼンブ...}}」
第32話クリア後に使用可能。
加速性能もドリフト性能も今一歩。E233系にやられても仕方がないと言う他ない。ドリフトモーションが大きいのも欠点で、34-35話の相手車両に指定すると場合によっては転線が間に合わず後部車両が引きちぎれることも…。
コーナリング性能は2000系よりさらに悪い。ドリフトに頼ればシナリオ攻略自体はなんてことないが、グリップ走行中心で走る場合はそれなりの腕が要求される。
*実車
|編成|4M4T|
|最高速度|100km/h(宝塚線)|
|起動加速度|2.8km/h/s|
|減速(常用)|3.7km/h/s|
|減速(非常)|4.2km/h/s|
*備考
#region
編成は大阪方面から
|CENTER:◇ ◇&br()Mc|CENTER:BOTTOM:M'|CENTER:BOTTOM:T|CENTER:BOTTOM:T|CENTER:BOTTOM:T|CENTER:BOTTOM:T|CENTER:◇ ◇&br()M|CENTER:BOTTOM:M'c|
|CENTER:7011|7511|7651|7661|7671|7681|CENTER:7611|7111|
現実の7011Fと同一である。
「拓ちゃんの電車バトル教室」で触れられているように、この7011Fの車体はアルミ合金製であり、屋根肩をアイボリーで塗装されている。
-鋼製車体の7000と比べると1両あたり約3t軽くなっている。
現実の7011Fは宝塚線に所属する数少ない7000系のうちの一本で、この編成のみドアのゴム部分に銀色の飾り帯が無いという他の7000系には見られない独特の形態となっていた。
2019年にリニューアル工事を受け、前面デザインの変更やVVVFインバータ化が行われたほか、特徴的だったドアも他のリニューアル車と同様の大型窓+飾り帯付きのものに交換されている。
#endregion
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*&aname(東急5050系515RF,option=nolink){東急5050系515RF} / 中級者向け
**「いっしょに行こうよダーリン…もっともっと高く飛ぼうよ…!!」
-岩瀬恭子の使用車両。
-車体全体が黒く塗装(もしくはラッピング)されており、ドア部分にも赤帯が巻かれている。
-力行ノッチ段数は5段。
*ShiningStage
|編成|8両|
|最高速度|161km/h|
|起動加速度|36km/h/s|
|減速(常用)|17km/h/s|
|減速(非常)|28km/h/s|
|コーナー(カント無/カント有)|かなり悪い(126km/h) / かなり良い(135km/h)|
|ドリフト|やや良い&br()複:+20km/h 複立:+16km/h &strong(){計:+36km/h}&br()普通&br()片:+8km/h 片立:+12km/h &strong(){計:+20km/h}|
|ライトニングフルノッチ|悪い(+3km/h)|
|勾配の影響(上り/下り)|やや大きい(97.1%) / 普通(108.4%)|
**「軽い車体は軸重が小さく粘着力不足を招きやすい」
第34・35話クリア後に使用可能。
かつてはカントのないコーナーに極めて弱いという軽量車特有の弱点を背負っていたが、Ver1.18のコース調整のおかげでかなり粘るようになった。
&color(gray){(それでも素のコーナー性能はかなり悪いので注意は必要)}
ドリフト性能は阪急2000系並でそれなりに高め。
軽量車輛は上りの突っ込みが弱い…という部分の再現なのか上り勾配の影響が気持ち大きい。
*実車
|編成|4M4T|
|最高速度|120km/h(設計)|
|起動加速度|3.3km/h/s|
|減速(常用)|3.5km/h/s|
|減速(非常)|4.5km/h/s|
*備考
#region
編成は渋谷方面から
|CENTER:BOTTOM:Tc2|CENTER:BOTTOM:M2|CENTER:< >&br()M1|CENTER:BOTTOM:T2|CENTER:BOTTOM:T1|CENTER:BOTTOM:M2|CENTER:< >&br()M1|CENTER:BOTTOM:Tc1|
|515R|525R|CENTER:535R|545R|555R|565R|CENTER:575R|585R|
恭子の車輛は車番の末尾にRが付く。
作中で説明される通りに軽い(M:32.1~32.8t, Tc:26.3~26.4t, T:24.7t)。
東横線用に製造された末尾が50~70番台の車両は基本的に「5050系」と呼ばれているが、東急電鉄公式サイトの車両図鑑や電D劇中では広義の意味で「5000系」と呼ばれている。
ただし東横線には田園都市線からの転属や、田園都市線向けに製造された車両を計画変更して投入した「狭義の5000系」も存在するので、安易に5000系呼びをしてしまうと広義か狭義かでややこしい事になる場合がある。
#endregion
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*&aname(東急旧5000系5001F,option=nolink){東急旧5000系5001F} / 中級者向け
**「五感のすべてを総動員してこの身体にきざみつけてやる さぁ見せろ!! 超人的なスピードの本質を!!」
-&s(){文太}魔法の使者によって用意されたであろう幻の車両。青ガエルの愛称で有名。
-台車がなぜか阪急2000系と同じ。
-力行ノッチ段数は5段。
*ShiningStage
|編成|8両|
|最高速度|161km/h|
|起動加速度|36km/h/s|
|減速(常用)|18km/h/s|
|減速(非常)|25km/h/s|
|コーナー(カント無/カント有)|かなり悪い(126km/h) / 良い(128km/h)|
|ドリフト|良い&br()複:+21km/h 複立:+18km/h &strong(){計:+39km/h}&br()片:+10km/h 片立:+14km/h &strong(){計:+24km/h}|
|ライトニングフルノッチ|悪い(+3km/h)|
|勾配の影響(上り/下り)|やや大きい(97.0%) / 普通(108.4%)|
第36・37話クリア後に使用可能。
出所不明+強敵といかにも強そうな出で立ちながらスペックは意外と控えめ。
Ver.1.17までは悲惨なまでにコーナー性能が低かったが、Ver1.18からはかなり乗りやすくなった。
ただし、素のコーナー性能自体は低いこと、カントの効きも515Rと比べると悪いことから若干の不安定さは残っている。
ドリフト性能は複線・片輪、つっこみ加速・立ち上がり加速ともに良好。
515Rをさらにドリフトに特化させたといったところ。
*実車
|編成|2M1T(末期)|
|最高速度|不明(120km/h、135km/h説あり)|
|起動加速度|2.7km/h/s(2M1T)|
|減速(常用)|不明|
|減速(非常)|不明|
*備考
#region
電車でDに登場する編成は元町・中華街方面から
|CENTER:◇ &br()Mc|CENTER:BOTTOM:M→T?|CENTER:BOTTOM:T|CENTER:◇ &br()M|CENTER:BOTTOM:T|CENTER:◇ &br()M|CENTER:BOTTOM:T|CENTER: ◇&br()Mc|
|CENTER:5001|5111|5358|CENTER:5103|5352|CENTER:5116|CENTER:5361|CENTER:5038|
デハ5111は本来はM車のはずだが、1M方式でパンタがないとなるとT車に変更されている可能性が高い。
ちなみに現役当時のデハ5001は渋谷寄りの先頭車だったため、編成としては逆向きとなる。
超軽量車体と表現されるだけあってかなり軽い。(Mc:26.6t,M:27.0t,T:20.0t,Tc:21.5t)
旧5000系は電車でD36が発行された2012年末時点で残されていた車両はハチ公前広場の5001(カットボディ)、熊本電鉄に譲渡された5043・5044、松本電気鉄道(現:アルピコ交通)への譲渡後に廃車・保存された5052・5050、長野電鉄へ譲渡後に廃車・保存された5015・5016(いずれも先頭車のみ)であり、おまけに現役時代に最も長かった編成は東横線で使用された6両編成で、8両編成は一度も組まれたことがないためこの5001Fの価値は非常に高い。ギャラリーがバトルそっちのけで撮影会や試乗会を求めるのも無理はないだろう。
#endregion
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*&aname(東急9000系9001F,option=nolink){東急9000系9001F} / 初級者向け
**「少しでも長くこの2000の走りを見せてもらうぜ..!!」
-秋山延彦の本来の使用車両。
-Ver1.05までは阪急2000系の台車を履いていた。Ver1.06暫定版以降は515Rの台車を履く。
-力行ノッチ段数は5段。
*ShiningStage
|編成|8両|
|最高速度|161km/h|
|起動加速度|36km/h/s|
|減速(常用)|17km/h/s|
|減速(非常)|28km/h/s|
|コーナー(カント無/カント有)|かなり良い(136km/h) / 非常に良い(138km/h)|
|ドリフト|やや悪い&br()複:+15km/h 複立:+15km/h &strong(){計:+30km/h}&br()片:+8km/h 片立:+8km/h &strong(){計:+16km/h}|
|ライトニングフルノッチ|悪い(+3km/h)|
|勾配の影響(上り/下り)|やや大きい(97.1%) / 普通(108.4%)|
第36・37話クリア後に使用可能。
素の延彦の技量を反映したためか、ドリフトの動作が少しだけ遅い(池谷の7011Fほどではない)。
加減速性能は至って標準的でドリフト性能が少し低いが、コーナリング性能とカント性能はかなり高く、理論派で堅実な延彦らしく非常に扱いやすい車輛に仕上がっている。&small(){&color(gray){&s(){正直こっちの方が旧5000系よりも速い}}}
*実車
|編成|4M4T|
|最高速度|120km/h(設計)|
|起動加速度|3.1km/h/s|
|減速(常用)|3.5km/h/s|
|減速(非常)|4.5km/h/s|
*備考
#region
編成は元町・中華街方面から
|CENTER:BOTTOM:Tc2|CENTER: ◇&br()M|CENTER:BOTTOM:T2|CENTER: ◇&br()M|CENTER:BOTTOM:T1|CENTER: ◇&br()M|CENTER: ◇&br()M0|CENTER:BOTTOM:Tc1|
|9001|CENTER:9201|9701|CENTER:9301|9801|CENTER:9401|CENTER:9601|9101|
編成自体は東横線時代の9001Fと同一だが、編成の向きが逆転している(実車はクハ9101が元町・中華街寄り先頭車)。
パンタグラフの搭載位置も前後逆になっている(搭載されている号車は合っている)。
東急車の例に漏れず軽い(24.3~33.8t)
実車は2013年にサハ9701、デハ9301、サハ9801を廃車して5両編成となり、前面帯貼り替えやステッカー貼付け、表示器のフルカラーLED化、パンタグラフのシングルアーム化などを行って現在は大井町線で活躍している。
量産先行車ということで、制御装置の形式など細かい部分で9002F以降の量産車と異なる部分が存在する。
ちなみに両先頭車であるクハ9001、クハ9101は日本で初めてLED式の車内案内表示器を搭載した車両でもあった。
ドア鴨居部に千鳥配置となっている現在のものとは異なり貫通路の上に設置されていたが、多摩川園駅が多摩川駅に改称され急行停車駅となった2000年頃から使用停止となり、2005年に検査入場した際に撤去されている。
#endregion
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*&aname(東急300系改308F,option=nolink){東急300系改308F} / 初級者向け
**「バトルはまだはじまったばかりだろ.. 最後までそのあぶない綱渡りがつづきゃあいいがな!!」
-延彦が用意した2000に勝つための&ruby(リーサルウェポン){"最終兵器"}。ドライバーは坂本。
-本来は軌間1372mm、最高速度40km/hの世田谷線をのんびり走る車両だが、軽量低重心の車体に目をつけた延彦が全検入場中であることを利用してバトル向けに魔改造を施している。
-電車でD初の連接車体。2両編成で京阪80形よりさらに編成長が短く、LS以来参戦が途絶えているAE86、デキ3改を除いた最短記録を更新。
-力行ノッチ段数は5段。
*ShiningStage
|編成|2両|
|最高速度|161km/h|
|起動加速度|37km/h/s|
|減速(常用)|17km/h/s|
|減速(非常)|28km/h/s|
|コーナー(カント無/カント有)|非常に良い(140km/h) / かなり良い(132km/h)|
|ドリフト|かなり良い 複:+30km/h&br()かなり悪い 複立:+5km/h &strong(){計:+35km/h}&br()かなり悪い 片:+3km/h 片立:+4km/h &strong(){計:+7km/h}|
|ライトニングフルノッチ|悪い(+3km/h)|
|勾配の影響|普通(97.4%) / 良い(111%)|
**SS組の中で断トツのドリフト性能を誇る
第38・39話クリア後に使用可能。
ドリフトによる加速が飛び抜けて強力&sizex(2){&color(gray){(立ち上がり・片輪ドリフトは最低クラス)}}という脅威のコーナリングマシン。
コーナーリング性能自体もかなり高く、カントもそれなりに効く。ただし、片輪走行中にブレーキングした際の脱線ゲージの上昇を抑える効果はほとんど無い。
Ver1.17.1以前では、一部コーナーで先頭車の限界速度が低下する現象があり、東横線下り・田園都市線下りではほとんどのコーナーで発生していた。(田園都市線の方が顕著に表れる)
場合によっては旧5000系以下のコーナリングスピードとなる場合もあり、40・41話の攻略は片輪ドリフトを活用しないと不可能であった。
-"超軽量&連接台車で浮きやすいが下り坂のドリフトは最強"がコンセプトらしいので仕様だった可能性がある
この挙動はVer1.18で修正され、ようやく本来の性能を発揮してくれるようになった。
ちなみに、Ver1.17.1以前は先頭車のコーナー性能が2両目より低くなっていたが、1.18では逆に先頭車のコーナー性能が2両目よりも高くなっている。
超軽量車体であるにもかかわらず下り勾配の影響を強く受ける。
F1カメラの位置が他車に比べ手前にあるので車内が見切れたりワイパーが普通に映ってしまっている。
*実車
|編成|2M0.5T|
|最高速度|60km/h(設計)|
|起動加速度|3.0km/h/s|
|減速(常用)|4.4km/h/s|
|減速(非常)|5.0km/h/s|
*備考
#region
編成は渋谷方面から
|CENTER:< &br()Mc1|CENTER: >&br()Mc2|
|300A形|300B形|
現実の308Fと同一である。
両端の台車がM台車、連接台車がT台車となっている。
2両で30.7t、めちゃくちゃ軽い。
実はカラーチェンジによって編成が変わる車輛である(といっても塗装とともに車番が変わるだけだが)。
-些細なことだが実は300系が初(他は塗装が変わるだけで車番は変わらない)。
--301F~310Fの全10編成を収録。ただし車体色のみで広告ラッピングまでは再現されていない。
#endregion
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*&aname(東急8500系改8601F,option=nolink){東急8500系改8601F} / 中級者向け
**「甘いぜ!!8500改全M編成の登坂力をナメんじゃねえぜ!!」
-東急に転職した秋山渉の使用車両。
-廃車予定だった車輛を低予算で改造するため、VVVF化ではなく界磁チョッパ制御のままT車を取っ払いMM'ユニットを組み込むという全電動車化改造がなされている。
--低予算改造ながら主電動機は交換されている(話から察するにそこまで高出力ではない)。
-Ver1.05までは阪急2000系の台車を履いていた。Ver1.06暫定版以降は515Rの台車を履く。
//実際の8500系の台車はTS807を使用するため、まだ考証エラーだ。
//電Dは昔から既存の台車から形が似ているのを流用するスタイルですから当然2000系と2100形と515R、水間鉄道1000形の4択になります(ボルスタレスの8200や223にボルスタつきの2100のを流用されているのが良い例)。どうみてもほか3つは違いすぎますから消去法で515Rが選ばれるのはある種当然でしょう。少なくとも現段階でエラーと断言することはできないはずです。
-力行ノッチ段数は5段。
*ShiningStage
|編成|10両|
|最高速度|161km/h|
|起動加速度|37km/h/s|
|減速(常用)|17km/h/s|
|減速(非常)|28km/h/s|
|コーナー(カント無/カント有)|かなり悪い(126km/h) / 普通(116km/h)|
|ドリフト|やや良い&br()複:+19km/h 複立:+17km/h &strong(){計:+36km/h}&br()普通&br()片:+8km/h 片立:+11km/h &strong(){計:+20km/h}|
|ライトニングフルノッチ|かなり良い(+13km/h)|
|勾配の影響(上り/下り)|普通(97.4%) / 良い(111%)|
**強力なライトニングフルノッチ性能による高い加速力が特徴
第42・43話クリア後に使用可能。
起動加速は並程度だが中高速域での伸びが良く、0-161km/hの加速時間はおよそ16秒と特急型にも引けを取らない。
ライトニングフルノッチ時の最高速度も&bold(){174km/h}と160km/h級車の中では最速値をマークしている。上昇値+13km/hは当初は全車種で見ても最強の性能だったが、Ver1.21現在では東武1720系、東武200系、アーバンに次ぐ4番手。
全M編成のおかげで登坂性能も悪くなく下り勾配の影響も強く受ける。ダメ押しといわんばかりにドリフト性能も並み以上である為、ドリフトができる状況であればかなり速い。
ドリフトが使えない状況でも決して遅いわけではなく、コーナリング性能も重量級の中では高い方。
一方で他の重量車の例に漏れず、カントの影響をほとんど受けないことが弱点。その点では阪急2000系やX200に似ているが、本車の場合はライトニングフルノッチの暴発が危険。145km/h程度で発動すると一瞬で160km/hまで上がってしまい脱線…というアクシデントが起こりやすいので、ブレーキング後の再力行は他車よりもさらにタイミングを遅らせて行うように心がけよう。
重量級ゆえか、渉がドリフトを多用する運転士ではないためかは不明だが、ドリフトの動作は515Rなどと比べると遅く、延彦の9000に近い(池谷先輩の7011Fよりはマシ)。
*実車
|編成|8M2T|
|最高速度|120km/h(設計)|
|起動加速度|3.3km/h/s|
|減速(常用)|3.5km/h/s|
|減速(非常)|4.5km/h/s|
*備考
#region
編成は中央林間方面から
**Ver.1.10暫定版まで
||CENTER: ◇&br()M1c|CENTER:BOTTOM:M2|CENTER:BOTTOM:T|CENTER: ◇&br()M1|CENTER:BOTTOM:M2|CENTER: ◇&br()M1|CENTER:BOTTOM:M2|CENTER:BOTTOM:T|CENTER: ◇&br()M1|CENTER:BOTTOM:M2c|
|CENTER:8601F(実車)|CENTER:8501|CENTER:8801|CENTER:8906|CENTER:0704|CENTER:8823|CENTER:8791|CENTER:8895|CENTER:8901|CENTER:8701|CENTER:8601|
|組み込んだM車|CENTER:↓|CENTER:↓|CENTER: ◇&br()M1&br()8718|CENTER: ◇&br()M1&br()8716|CENTER:↓|CENTER:↓|CENTER:↓|CENTER: ◇&br()M1&br()8730|CENTER:↓|CENTER:↓|
||CENTER: ◇&br()M1c|CENTER:BOTTOM:M2|CENTER: ◇&br()M1|CENTER:BOTTOM:&color(red){M1}|CENTER:BOTTOM:M2|CENTER:BOTTOM:&color(red){M1}|CENTER:&color(red){ ◇&br()M2}|CENTER:BOTTOM:&color(red){M1}|CENTER: ◇&br()M1|CENTER:BOTTOM:M2c|
|CENTER:8601F改|CENTER:8501|8801|CENTER:8718|CENTER:&color(red){8716}|CENTER:8823|CENTER:&color(red){8791}|CENTER:&color(red){8895}|CENTER:&color(red){8730}|CENTER:8701|8601|
-サハ8906・デハ0704→デハ8718・デハ8716
-サハ8901→デハ8730
デハ8718、デハ8730がユニットを組まない単独M車となっている一見ありえない編成に見えるが、8000系列のM1車は単独でも使用できる設計なので、この編成でも走れないことはない。
しかしパンタが載っていないM1車はどうやって給電をしているかは不明。
現実のデハ8718は2005年7月廃車後に部品取り用として長野電鉄に譲渡、デハ8716は2021年3月廃車、デハ8730は2009年3月廃車後に先頭車に改造されてデハ8506(T6編成)として長野電鉄に譲渡・活躍中。
**Ver.1.10.1以降
||CENTER: ◇&br()M1c|CENTER:BOTTOM:M2|CENTER:BOTTOM:T|CENTER: ◇&br()M1|CENTER:BOTTOM:M2|CENTER: ◇&br()M1|CENTER:BOTTOM:M2|CENTER:BOTTOM:T|CENTER: ◇&br()M1|CENTER:BOTTOM:M2c|
|CENTER:8601F(実車)|CENTER:8501|CENTER:8801|CENTER:8906|CENTER:0704|CENTER:8823|CENTER:8791|CENTER:8895|CENTER:8901|CENTER:8701|CENTER:8601|
||CENTER: ◇&br()M1c|CENTER:BOTTOM:M2|CENTER:&color(red){ ◇&br()M1}|CENTER:BOTTOM:M2|CENTER:BOTTOM:&color(red){M1}|CENTER:BOTTOM:&color(red){M2}|CENTER: ◇&br()M1|CENTER:BOTTOM:M2|CENTER: ◇&br()M1|CENTER:BOTTOM:M2c|
|CENTER:8601F改|CENTER:8501|8801|CENTER:&color(red){8704}|CENTER:8823|CENTER:&color(red){8718}|CENTER:&color(red){8824}|CENTER:8791|CENTER:8895|CENTER:8701|8601|
元の8601Fからサハ8901、8906を脱車、デハ0704をデハ8704に変更、デハ8823とデハ8791の間にデハ8718+デハ8824を挿入している(Ver1.10.1-10にて確認済み)。
編成全車両がユニットを組めているように修正されているが、5両目のデハ8718にパンタグラフが載っていない。
現実のデハ8704は2006年6月廃車後にインドネシアに輸出、デハ8824は2005年7月廃車後に部品取り用として長野電鉄に譲渡。
現実の8601Fは2003年1月、東武線との直通運転が始まる前に5000系に置き換えられて運用を離脱している。
離脱から2年後の2005年には8603Fに組み込まれていたサハ8903とともに両先頭車が長野電鉄に譲渡され、現在は長野電鉄8500系T1編成として活躍している。
東急時代は基本的に田園都市線で活躍していたが、1982年~86年ごろに一時的に8両編成になって東横線を走っていたこともある。
現実の8601F非軽量車では屋根全体に歩み板が設置されているが、ゲーム内ではパンタグラフの周りだけに歩み板が設置されている軽量車タイプの屋根で全車が再現されているほか、両先頭車のエアコン方向が実際の車両とは異なっている。
延彦の9000系にも言えることだが、ゲーム内では左右の通過標識灯を点灯させて走行しているが、現実の東急では2002年までに通常の営業運転で通過標識灯を使用しなくなっている。
ただし8000系のさよなら運転や、東横線での運用終了が迫っていた頃の9000系など、臨時列車やイベントなどで特別に点灯させていた事もあった。
#endregion
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*&aname(水間鉄道1000形1007F,option=nolink){水間鉄道1000形1007F} / 初級者向け
**電車でD20thアニバーサリー車輌
-きよ〇氏の電車でD20周年記念企画から派生してまさかの参戦。2019年7月1~20日の間、実際に競技ヘッドマークを付けて運行していた。
-力行ノッチ段数は5段。
*ShiningStage
|編成|2両|
|最高速度|161km/h|
|起動加速度|37km/h/s|
|減速(常用)|17km/h/s|
|減速(非常)|28km/h/s|
|コーナー(カント無/カント有)|かなり良い(136km/h) / 非常に良い(138km/h)|
|ドリフト|普通&br()複:+15km/h 複立:+16km/h &strong(){計:+31km/h}&br()やや悪い&br()片:+8km/h 片立:+9km/h &strong(){計:+17km/h}|
|ライトニングフルノッチ|悪い(+3km/h)|
|勾配(上り/下り)|やや大きい(97.0%) / 普通(108.4%)|
Ver1.01以降のパッチ適用後、第42・43話クリア後に使用可能。
コーナリング性能は東武50000系とほぼ同等。ドリフトモーションは遅めだがドリフトの性能自体は短編成にしては良く、戦闘力はそれなり。
2両とはいえ全Mなのだがライトニングフルノッチの効果は弱い。
ちなみに東急東横線、田園都市線で選択すると、台車が実車と同じTS-701パイオニア台車となる(宝塚線では阪急2000系と同じFS345台車)。
#image(TS-701.png,width=256,height=256,title=パイオニア台車)
*実車
|編成|2M0T|
|最高速度|110km/h(設計)|
|起動加速度|4.0km/h/s|
|減速(常用)|4.0km/h/s|
|減速(非常)|不明|
※性能は改造元である東急7000系のもの。
*備考
#region
編成は貝塚方面から
||CENTER: ◇&br()Mc|CENTER:BOTTOM:Mc|
||CENTER:1007|CENTER:1008|
|CENTER:譲渡直後|CENTER:7052|CENTER:7152|
|種車(東急旧7000系)|CENTER:7110|CENTER:7139|
水間鉄道1000形の種車は日本初のオールステンレスカー、東急旧7000系である。東急時代はデハ7110、デハ7139で、どちらも元は中間車だった。
主に日比谷線直通用として東横線で使用されていたが、1000系に置き換えられ1990年8月に廃車になった後、先頭車に改造されて水間鉄道に譲渡された。
当初は水間鉄道においても7000系を名乗っていたが、2007年に更新工事を行って1000形に形式変更された。
大抵、この手のローカル車輛は譲渡後降圧工事を受けたり、起動加速を弱められたりするケースが多いが、水間鉄道では回生ブレーキを使用停止している以外はそのままの性能で使用されている。
実は水間鉄道の運転士はナイトキッズ所属のモブキャラとしてBS第六話に登場しているのだが…残念ながら本車には乗せてもらえなかった。
#endregion
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*&aname(東京臨海新交通7000系7091F,option=nolink){東京臨海新交通7000系7091F} / 初級者向け
**「関西最速って聞いてた割には…そんなに速くねえなァ…」
-2014年のエイプリルフール企画「[[劇場版 電車でD 東京MIDNIGHT>https://youtu.be/M8hR9O_GjKc]]」の公開から6年越しにまさかの参戦。
--元ネタが一切存在しないため、立ち絵も名前もCV表記もない。
-電車でD初となる新交通システム車両であり、初の右運転席&small(){&s(){(右運転席がきも~い!!)}}。6両編成だが1両の長さは約8.5m、編成長は約51mというコンパクトさ。
-ゲーム内では鉄輪に換装されているが、当然ながら実車は新交通システムなのでゴムタイヤである。
-力行ノッチ段数は5段。ちなみに実車は力行3段・ブレーキ4段となっている。
*ShiningStage
|編成|6両|
|最高速度|161km/h|
|起動加速度|38km/h/s|
|減速(常用)|11km/h/s|
|減速(非常)|25km/h/s|
|コーナー(カント無/カント有)|非常に良い(143km/h / 144km/h)|
|ドリフト|かなり良い 複:+29km/h&br()かなり悪い 複立:+7km/h &strong(){計:+36km/h}&br()普通 片:+8km/h 片立:+12km/h &strong(){計:+20km/h}|
|ライトニングフルノッチ|悪い(+3km/h)|
|勾配(上り/下り)|やや大きい(97.0%) / やや大きい(109.9%)|
Ver1.08暫定版以降のパッチ適用後であれば最初から使用可能。
本作初の6両編成。ただし前述の通り1両の長さが短いので全長は4050+牽引車よりも少し長い程度。
最高速度・ブレーキ・ライトニングフルノッチは平凡だが、それ以外は各車の良いとこどりをしたような車輛。
特に加速力がすさまじく、0-161km/hの加速タイムは&bold(){14.9秒}を誇り、並み居る特急型やハイパワー車を押しのけて最速。
複線ドリフト性能も東急300系並に強烈(後輪ドリフトの立ち上がり加速は最低クラス)であることに加え、あちらとは異なり片輪ドリフトも強い。
おまけにドリフトモーションがかなり短いため、きびきびと走ることが出来る。しかし車両の短さが災いして2両目以降が自走不能になりやすい。
コーナリング性能においても、超軽量車体ゆえにカントの有無を問わず圧倒的な性能を誇る。
Ver1.18での挙動修正後は、LSの8200系や覆面新快速を彷彿とさせる、路面に吸い付くような強烈なグリップ性能を獲得した。
Ver1.17.1以前ではカントの効いていないコーナーにおいてはやや不安定な傾向にあり、特に高速域では挙動が乱れやすかった。また、単行にすると途端に安定するという裏技も存在した。
勾配の影響度合いは東武50000系とほぼ同じ。
*実車
|編成|6M0T|
|最高速度|60km/h(営業)|
|起動加速度|不明|
|減速(常用)|不明|
|減速(非常)|不明|
*備考
#region
編成は豊洲方面から
|CENTER:BOTTOM:Mc1|CENTER:BOTTOM:M2|CENTER:BOTTOM:M3|CENTER:BOTTOM:M4|CENTER:BOTTOM:M5|CENTER:BOTTOM:Mc6|
|CENTER:7091|CENTER:7092|CENTER:7093|CENTER:7094|CENTER:7095|CENTER:7096|
当然ながら1両あたりの重さは超軽量級(Mc1・Mc6:10.8t、M2・M5:10.6t、M3・M4:10.5t)。
実車は1995年の東京臨海新交通臨海線の開業とともにデビューしたが、2016年までに後継の7300系に置き換えられて現在は引退している。
1~3次車(7000系)の制御方式はサイリスタ位相制御。走行音は抵抗制御に近く、ゲーム内でも抵抗制御タイプの走行音となっている。VVVFインバータ制御は1999年に登場した4次車(7200系)以降で採用されている。
現実のゆりかもめはコンピュータ制御による自動無人運転だが、先頭車にはカバーで隠された運転台が設置されており、非常時や訓練などで運転手による手動運転が行われる事がある。
新交通システムでは案内軌条の側面に設置されたサイドレールから電気を取るが、ゲーム内では屋根上にパンタグラフが設置された様子もないため、どこから電力を得ているかは不明である。
電Dとゆりかもめの関係は、元々は[[RSで声優として参加された大井町さんが、コミケの際にゆりかもめ09編成に競技幕を掲げたというネタ>https://twitter.com/Ito_yu_/status/1303331203840237568]]が逆輸入された(今やると炎上案件)というものである。
#endregion
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*&aname(神戸電鉄1370形1373F,option=nolink){神戸電鉄1370形1373F} / 初級者向け
**2021年エイプリルフール企画
-2021年のエイプリルフール企画として、誰も予想していなかった所から突然の参戦。
-神戸電鉄自体はCS12話において有馬線・三田線がバトルコースとして登場していたが、車両の参戦は電D史上初めて。
-ゲーム内では「1350形」と表記されている。
-力行ノッチ段数は5段。
*ShiningStage
|編成|4両|
|最高速度|161km/h|
|起動加速度|37km/h/s|
|減速(常用)|17km/h/s|
|減速(非常)|28km/h/s|
|コーナー(カント無/カント有)|かなり良い(139km/h) / 非常に良い(143km/h)|
|ドリフト|やや悪い&br()複:+15km/h 複立:+16km/h &strong(){計:+31km/h}&br()片:+8km/h 片立:+10km/h &strong(){計:+18km/h}|
|ライトニングフルノッチ|悪い(+3km/h)|
|勾配(上り/下り)|普通(97.4%) / 大きい(111%)|
Ver1.14以降のパッチ適用後であれば最初から使用可能。
エイプリルフール企画の車両だがゆりかもめほどのチート性能ではなく、全体的に水間鉄道1000形に近い。
コーナー性能は水間1000形より高く、カントの効くコーナーではゆりかもめに匹敵するほど。
全M編成で勾配のきつい路線で活躍する車両だが、モーター出力が低い(75kW)ためか、ライトニングフルノッチの効きは悪い。
F1の前面カメラが車体内側にある。中央のワイパーが作動しないため、雨天での視界がよろしくない。
2021年エイプリルフール企画の元ネタを意識したのか、この車両だけ3Dモデルにトゥーンシェーダーのようなものが適用されており、輪郭線が表現されている。
*実車
|編成|4M0T|
|最高速度|80km/h(運転)|
|起動加速度|2.7km/h/s|
|減速(常用)|3.3km/h/s|
|減速(非常)|不明|
*備考
#region
編成は新開地方面から
|CENTER:◇ &br()Mc2|CENTER:BOTTOM:Mc1|CENTER:◇ &br()Mc2|CENTER:BOTTOM:Mc1|
|CENTER:1376|CENTER:1375|CENTER:1374|CENTER:1373|
1375、1374の運転台は使用停止となっている。
かつての神戸電鉄の主力車両であった1000系列に属する車両。
元々は中間電動車&bold(){デ1320形}として登場。利用客の増加に対応すべくデ1300形・デ1350形を4両編成にするため、1975年~79年に3ユニット6両が製造された。
その後、粟生線(ゲーム未登場)の増結車に残っていた非冷房車を置き換えるため、廃車になった他の1000系列の運転台を接合して先頭車に改造し、1996年に登場したのが本形式である。
外観はデ1350形とほぼ同じだが、パンタグラフが新開地寄りの運転台側に設置されている「前パン」スタイルとなっていることが大きな特徴。
竣工当時は2両編成で増結車として使用するため、奇数車には電気連結器付きの密着連結器を装備していた。
2001年に増解結運用が無くなってからは他の2両編成と組んだ4連運用が主となり、さらに2003年の粟生線ワンマン化後は一部運転台を使用停止にして、完全な4両固定編成となった。
トップナンバーである1371Fはデ1350形の1351Fとコンビを組んでいたが、こちらは2015年に廃車されており、現在活躍しているのは1370形同士で4連を組む1373Fのみである。
ちなみに1371F廃車後に残された1351Fの方は、相方を1361Fに変えて現在も活躍している。
本形式は改造車ではあるが、竣工した1996年にはすでに神戸電鉄では車両記号を省略していたため、&bold(){「デ1370形」とは表記されない。}
#endregion
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*バグで登場する車両
新パッチなどで車両が追加された状態で古いバージョンのものを起動すると使用可能なバグ車両。
説明すると、パッチを当てて「プログラムが変わった」状態で「そのプログラムの動かし方」の組み込まれていない古いバージョンを起動しているので、いわゆる「データの断片」を読み込んでいる状態。その為編成や性能などは滅茶苦茶なものが多い。
通常プレイで出現、使用することはないのでご安心を。
ClimaxStageの場合のみ、「Selene.dll」のファイルを古いバージョンのパッチに含まれているものに差し替える必要がある。
CSで使用できるのはファイル名にバージョン表記のない最初のバージョンのみ。
カラーは普通の8200系と違い、どの車両もデフォルトの色のみとなっている。
**ClimaxStage
*&aname(阪急8200系改(塚本),option=nolink){阪急8200系改(塚本)}
|編成|2両|
|最高速度|160km/h|
|起動加速度|29km/h/s|
|減速(常用)|30km/h/s|
|減速(非常)|42km/h/s|
|コーナー|良い|
|ドリフト|良い|
阪神9000系を使用可能な状態で最初のバージョンを起動すると、塚本の阪神9000系の位置にあるバグ車両。
見た目は完全に阪急8200系だが、加速性能はラピート並に高くドリフト性能がオリジナルの8200系ほどではないが強い。
ただし、なぜかライトニングフルノッチが使用不可能といった欠点もある。
それを含めても塚本が乗っているとはとても思えない性能で、バグ車両の中では一番まともな性能をしている。
*&aname(阪急8200系改(涼介),option=nolink){阪急8200系改(涼介)}
|編成|8両|
|最高速度|151km/h|
|起動加速度|29km/h/s|
|減速(常用)|30km/h/s|
|減速(非常)|60km/h/s|
|コーナー|良い|
|ドリフト|やや悪い|
阪急7000系が使用可能な状態で最初のバージョンを起動すると、涼介の阪急7001Fの位置にあるバグ車両。
なんと、LS以外では唯一の8両編成を組む8200系である…のだが、なぜかクーラーやパンタグラフが完全になくなっているほか
中間に先頭車が組み込まれていたり最後部が連結面だったりと編成はめちゃくちゃ。
編成としては
←進行方向
<8200][8250><8200]<8200]<8200]<8200<8200]<8200]
<:運転台
といった組成である
性能はあまり高くなく、ノッチも4段しかない。ライトニングフルノッチは普通に使用できる。
元は7000系のためか、速度計がデジタル表示になっている。
また、性能はBSの7000系と同じ性能になっている。
*&aname(阪急8200系改(慎吾),option=nolink){阪急8200系改(慎吾)}
|編成|2両|
|最高速度|146km/h|
|起動加速度|29km/h/s|
|減速(常用)|30km/h/s|
|減速(非常)|60km/h/s|
|コーナー|良い|
|ドリフト|やや悪い|
京阪80形が使用可能な状態で最初のバージョンを起動すると、慎吾の京阪80形の位置にあるバグ車両。
とくに突出した性能はなく、普通に遅い。
一応この車両もライトニングフルノッチは使用可能。
**RisingStage
*&aname(阪急8200系改(RS),option=nolink){阪急8200系改(RS)}
|編成|2両|
|最高速度|146km/h|
|起動加速度|29km/h/s|
|減速(常用)|21km/h/s|
|減速(非常)|42km/h/s|
|コーナー|良い|
|ドリフト|良い|
RisingStageのver1.03以降のバージョンで2300系を使えるようにした後に、ver1.02以前のバージョンのRSを起動すると使用可能なバグ車両。
やはり見た目は8200系そのもので2両編成だが、台車が阪急2000系のものになっているほか
振り子(2300系のセルフ振り子と挙動は全く同じ、しかしマークは四国2000)がついている。
性能についてはCSバグ車両の慎吾のものに近く、一言で言えば「BS以前の阪急2000系の最高速、阪急2000系の台車、阪急2300の振り子を搭載した8200系」である。
ドリフト性能は高いが、いかんせん最高速度が低いためストーリークリアは困難。
ただ前述のとおり最新のバージョンであれば登場することはないので、心配することはない。
この車両のみ誰が使用するかは不明だが、キャラの絵はこの車両の一つ前の車両のキャラの絵になる(例:223系覆面新快速にカーソルを合わせてからこの車両にカーソルを合わせるとキャラの絵は覆面運転士になる)
2023-09-22T10:07:41+09:00
1695344861
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RS攻略(26,27話)
https://w.atwiki.jp/dendlightning/pages/52.html
*攻略(26,27話)
**&italic(){&bold(){「東武の看板列車、100系スペーシアと比べると影うすいけど…走りに関してはがっかりするようなことはないぜ…」}}
二宮大輝の敗北を受け、プロジェクトDへの認識を改めさせられた東堂塾。
大輝のカタキをとるべく、万全の体勢でバトルに臨む現役塾生「スマイリー酒井」。
二宮とは対照的に、高度な駆け引きを駆使するスマイリー酒井の術中に見事にはまっていく啓介。
スキの見えないハイレベルな相手に、ヒルクライムエースの啓介はどう仕掛ける!?
高橋啓介とスマイリー酒井とのバトル。舞台は東武伊勢崎線、日光線となります。
24,25話とは下今市までは一緒です。
運転する車両はコーナーとドリフトの性能がよい8200系です。スタンダードに走っていけば大丈夫ですが、北千住を超えると一気にスピードレンジが上がります。
そこから先の失速は1度でも許されません。片輪ドリフトを駆使すれば基本的に脱線することはないですが、後輪ドリフトをする場合には相手との距離に注意。
また、泣き別れにも注意しましょう。
-勝利条件:200系より先に東武日光駅に到着する
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*ステージ攻略
**浅草~北千住
浅草から北千住はビル街を縫うように走るので中低速コーナーが立て続けにあらわれます。
曳舟の手前、分かれるところはちょんちょんとブレーキをかけてあげましょう。
そのあとは最低150km/hで全部脱線せず行けます。ギリギリまで攻めてる感が出てカッコイイ!!
もちろんドリフト使っても構いません。
**北千住~北越谷
ここから複々線です。相手とうまくタイミングを合わせてドリフトしていきましょう。
西新井、竹ノ塚、草加、北越谷での泣き別れには注意。
-強い車両を選んで複々線が始まる前に右側(相手側)の線路に転線していると、相手は左側を走ってくれる。
**北越谷~東武動物公園
直線と高速コーナーの複線区間。
スタンダードに慌てず走りましょう
**東武動物公園~栃木
暴れ神輿の出現情報が出た直後、カットインが入りBGMが切り替わります。
暴れ神輿は幸手直後の踏切に現れますが、フルノッチで思いっきり吹っ飛ばして構いませんww
酒井「なんかはねたか…」
啓介「まあいいか…」
ちなみに暴れ神輿はフリーランにも登場。
この頃になると、200の先頭と並ぶことも可能。
暴れ神輿をはね飛ばした直後の右コーナー(「何このチョメチョメD的なの~」の所)で片輪ドリフトをすると抜かしてしまう場合もある。
ただし、むこうもこっちが張り付いてようとなんだろうと南栗橋から先でドリフトを始めます。
相手が後輪ドリフトをしようとした時にぶつかると、その後のドリフトでこちら側に転線してくるバグがあるので注意。
南栗橋の直後はドリフトせずブレーキングしましょう
**栃木~北鹿沼
栃木通過後に一つ目のトラップ。酒井が高速コーナーにてドリフトしこちらのリズムを乱してきます。
非常ブレーキをかけるとイベント(そのまま強引にぶつけてもOK。非常ブレーキをかけた場合とはセリフが変わります)。
その後は200が前に出てペースアップ。しばらくリズムを合わせられなくなります。
車間がかなり開きますが、無理に後輪ドリフトなどを使用して東武金崎や新鹿沼などで泣き別れないよう、十分注意してください。
設定でフォグをONにしている場合は見難いかもしれませんが、ドリフトしてはいけないコーナーでは相手はブレーキを使う(相手の車両すべてから火花があがる)ので、それに合わせてコーナーへの準備をするとよい。
**北鹿沼~下今市
北鹿沼で二回目のトラップ。車輌が傾くというものですが、後輪ドリフトで突っ込めば脱線は回避して立て直せますが、酒井との距離が離れすぎor極端に近すぎる場合は立て直せずに吹っ飛びます。通常の複線ドリフトや、片輪ドリフトを使った場合も脱線or吹っ飛びます。
体勢を立て直した直後にもすぐ右カーブがあるので気を緩めないように。その後、ドリフト駆使で食いついていきましょう。
板荷~下小代間の木が茂っている区間の左カーブで普通のドリフトか後輪ドリフトを繰り出すとさらにイベント。
「ブレーキングしないで直ドリで来たァ!!」「真横むけたまんま上りのアプローチをかけあがって来たぜっ!!」
板荷駅までに車間が縮まれば再びイベント。
板荷駅までに失速するか、相手より車両のドリフト性能が劣っている等で引き離された場合、ダウンヒルで最初から12ノッチで走っていた時のような負けフラグが立つイベントが発生する。
やり方次第ではその後も食いついて勝てるが、普通にやった場合はまず追いつけない。
この状況での攻略法は後述。
**下今市~東武日光
下今市を通過した直後に左コーナーがあるので片輪ドリフト、その後の鉄橋を超えるとごくまれに車体がジャンプする場合がある。
ジャンプした場合は着地地点にちょうど右カーブが来るので着地寸前に一瞬ブレーキをかけて通過、ジャンプしなかった場合は片輪ドリフトするか、ブレーキ→即力行でライトニングフルノッチを効かせながら抜ける。
上今市を通過する頃には、だいぶ食いついていると思います。
しばらくすると酒井がドリフトを仕掛けてくるので、片輪ドリフトで隙間を狙います(啓介が「んなろっ」っと唸った時に片輪ドリフトを使用するとよい)。
イベントが起きて酒井がドリフトを戻すのと同時にこちらもドリフトを戻します。(実は片輪ドリフトした後に酒井にドリフトでぶつかればイベント自体は発生するけど)。
ドリフトを戻すのが遅いとイベントがうまく発生しないので、直線に出てすぐ戻すとよい。
酒井の前に出たあともきついコーナーがいくつかあります。ここで脱線or失速すると絶対に追い抜くことは出来ないので最後まで気を抜かないこと。
後輪ドリフトを使うとぶつかる上、2両しかない8200系では後ろが脱線して失速する場合があるので注意。
二回目以降、酒井の車両を振り子車両(2300系や名鉄2000系など)にした場合、最終盤でもドリフトを仕掛けてこないためイベントがうまく発生しない。もし発生しなかった場合は酒井の速度が一瞬落ちるので、そのスキを突いて「普通の複線ドリフト」を仕掛ける。
スローモーションが解除され酒井がこちらをバンバン突き飛ばしてくるが、複線ドリフトの状態でノッチを入れていれば自走不能にはならない。こうすることでゴールまで抜かれずに走れる。汚いやり方ではあるが、酒井を振り子車両にした場合この方法でしか勝つ方法はないと思われる。
8200系での本格的なヒルクライムは6話以来かもしれません。ダウンヒルとは相違点が若干ありますが、頑張っていきましょう
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*備考
**酒井さんの転線バグ対策
暴れ神輿を吹っ飛ばした後、酒井さんが後輪ドリフトしようとしてプレイヤーに激突すると、次にドリフトする際にこっち側の線路に転線してくるバグ。
綺麗に勝ちたい方のために、これの対処法を紹介します。
①暴れ神輿を吹っ飛ばした後は、酒井さんの3両目より前に近づかないように走る。
②片輪ドリフト等で近づきそうになった場合はブレーキをかけて減速する。栃木でのブレーキフェイントで突き放されてからは全開。
これで対処できると思います。
ちなみに、転線して来た場合突っ込まれますが脱線するだけで別に問題はありません。その後、酒井さんは自分の線路に1両目だけ戻って2両目が線路を跨ぐ形のまま走行を続けます。
ああ、終わった・・・と思った方、しばらくすると、酒井さんは島式ホームに突っ込んで泣き別れで1両目だけになります。%%パンタ無いのにどうやって走ってんだ%%
そしてそのままバトルは普通に?進行しますので心配ありません。
**板荷駅で負けフラグが出た場合
相手よりドリフトの弱い車両を使っているか、脱線などで失速して車間が縮まらなかった場合、「よく頑張った方だ、だが差は縮まらなかったようだな~」といったイベントが発生し負けフラグがたつ。
普通に走っている限り追いつくことはほぼ不可能である。
負けフラグが立ったら、手段は問わないが車両の2両目を脱線させる。そして後輪ドリフトを繰り出し2両目を切り離す。
この際、切り離された2両目が「コーナーの途中」に取り残されるように切り離すことが重要。
コーナーの途中で2両目が放置されれば、再度後輪ドリフトを使用しない限り、コーナーの上をドリフト状態のまま停止するカタチになる。
この状態で片輪ドリフトを連発することで直線、コーナー問わず加速することができる。
連発して食いついて、上今市駅でイベントが発生させられればあとは普通に走ればよい。
2両目以降がちぎれるため見栄えは悪いが、普通に走って負けフラグが立った場合はこれぐらいしか勝てる方法はないと思われる。
2023-09-19T18:27:16+09:00
1695115636
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おまけ
https://w.atwiki.jp/dendlightning/pages/28.html
*おまけ
-自由に書いてください。(特に楽曲についてのとこは間違っているかもしれないから気付いたら直してください)
|&link_anchor(SiemensVVVFの音を実装){SiemensVVVFの音を実装}|
|&link_anchor(運転中の視点移動){運転中の視点移動}|
|&link_anchor(ドラマティックモードの相手車両の変更){ドラマティックモードの相手車両の変更}|
|&link_anchor(ゲーム中の曲について){ゲーム中の曲について}|
|&link_anchor(SuganoMusic){ SuganoMusic}|
|&link_anchor(nmk(DTXFiles.nmk)){ nmk(DTXFiles.nmk)}|
|&link_anchor(¥Cuスタ平){ ¥Cuスタ平}|
|&link_anchor(sweet breath){ sweet breath}|
|&link_anchor(Brightside Twins){ Brightside Twins}|
|&link_anchor(MML){ MML}|
|&link_anchor(FN2(Plum)){ FN2(Plum)}|
|&link_anchor(AZU(SymphonicRain)){ AZU(SymphonicRain)}|
|&link_anchor(歌詞){歌詞}|
|&link_anchor(M-T-D){ M-T-D(LightningStageOP)}|
|&link_anchor(架空~Going My way~){ 架空~Going My way~(第一話)}|
|&link_anchor(FullNotch){ FullNotch(第二話)}|
|&link_anchor(Rail-Roader's shooting star){ Rail-Roader's shooting star(第三話)}|
|&link_anchor(Sands of Time){ Sands of Time(第四話、第十話、SS追加曲)}|
|&link_anchor(Power-running){ Power-running(Plus話)}|
|&link_anchor(Missin){ Missin(総集話、32話)}|
|&link_anchor(IRON BEAT){ IRON BEAT(BurningStageOP)}|
|&link_anchor(Like A Thunder){ Like A Thunder(第五話前半)}|
|&link_anchor(Dragon Desire){ Dragon Desire(第五話後半)}|
|&link_anchor(Burning Blue){ Burning Blue(第六話)}|
|&link_anchor(ひとつだけFreedom){ ひとつだけFreedom(第七話)}|
|&link_anchor(Out of sight){ Out of sight(第八話)}|
|&link_anchor(Red Line){ Red Line(第九話)}|
|&link_anchor(Never-ending line){ Never-ending line(ClimaxStageOP)}|
|&link_anchor(Chaser){ Chaser(13話)}|
|&link_anchor(MassDriver){ MassDriver(14,15話前半)}|
|&link_anchor(Tokyo nights){ Tokyo nights feat.Reica(Ver.5150)(14,15話後半)}|
|&link_anchor(Crazy Damn My Heart){ Crazy Damn My Heart(16,17話前半)}|
|&link_anchor(Final Blow){ Final Blow(16,17話後半)}|
|&link_anchor(NEXT 2 YOU){ NEXT 2 YOU(18,19話序盤)}|
|&link_anchor(Childie Sharp){ Childie Sharp(CS追加曲)}|
|&link_anchor(Waiting for you){ Waiting for you(CS追加曲)}|
|&link_anchor(RISING STRIKE){ RISING STRIKE(RisingStageOP)}|
|&link_anchor(Through The Night){ Through The Night(20,21話前半)}|
|&link_anchor(Be Crazy!){ Be Crazy!(20,21話後半)}|
|&link_anchor(Intence){ Intence(22,23話)}|
|&link_anchor(Aphesis){ Aphesis(24,25話前半)}|
|&link_anchor(Beyond The Limit){ Beyond The Limit(24,25話後半)}|
|&link_anchor(Lonely City Lights){ Lonely City Lights(26,27話前半)}|
|&link_anchor(Deadly Smile){ Deadly Smile(26,27話後半)}|
|&link_anchor(Move Of The Soul){ Move Of The Soul(28,29,30,31話序盤)}|
|&link_anchor(Nightmare Labyrinth){ Nightmare Labyrinth(28,29,30,31話中盤)}|
|&link_anchor(Serious Line){ Serious Line(28,29,30,31話終盤)}|
|&link_anchor(SPACE MOVEMENT){ SPACE MOVEMENT(RS追加曲)}|
|&link_anchor(Break Hammer){ Break Hammer(ShiningStageOP)}|
|&link_anchor(Missing Snow){ Missing Snow(33話前半)}|
|&link_anchor(JUMP!JUMP!JUMP!){ JUMP!JUMP!JUMP!(33話後半)}|
|&link_anchor(Feels happiness){ Feels happiness(34,35話挿入歌)}|
|&link_anchor(EXCITE LOVE!!){ EXCITE LOVE!!(34,35話前半)}|
|&link_anchor(ROCK IN BABY){ ROCK IN BABY(34,35話後半)}|
|&link_anchor(NEVER GONNA STOP!){ NEVER GONNA STOP!(36,37話序盤)}|
|&link_anchor(MONICA){ MONICA(36,37話中盤)}|
|&link_anchor(RISING SUMMER BREEZE){ RISING SUMMER BREEZE(36,37話終盤)}|
|&link_anchor(著作の権){ 著作の権(38,39,40話挿入歌)}|
|&link_anchor(Happiness Depends On You){ Happiness Depends On You(38,39,40話序盤)}|
|&link_anchor(CRAZY CRAZY GIRL){ CRAZY CRAZY GIRL(38,39,40話中盤)}|
|&link_anchor(Boom Boom Lovin' Desire){ Boom Boom Lovin' Desire(38,39,40話終盤)}|
|&link_anchor(Sense of Guilt){ Sense of Guilt(40,41話前半)}|
|&link_anchor(HIGHWAY STAR){ HIGHWAY STAR(40,41話後半)}|
|&link_anchor(SUPER SPEED WAY){ SUPER SPEED WAY(42,43話)}|
|&link_anchor(おれら☆ジャスティス){ おれら☆ジャスティス(SS追加曲)}|
|&link_anchor(SHINE TO SHINE){ SHINE TO SHINE(SS追加曲?)}|
//追加用→ |&link_anchor(){ (話)}|
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*&aname(SiemensVVVFの音を実装,option=nolink){SiemensVVVFの音を実装}
「BSパッチ003」を適用させると、京急2199、21XXの発車時にインバーターの音が鳴るようになります。
「EX_DIR」フォルダの中の「KQ_VVVF.ogg」がソレ(ドレミファインバータの音色)
-自前で用意する(書き換える)事も可能。プログラムが読み込めるよう、フォーマット等は各自で合わせて下さい。
-VVVF音だけでなく警笛、その他の音にしてもいいかもしれない
全パッチを一括でまとめたものをダウンロードした場合などで「EX_DIR」フォルダが無い場合は新規作成して下さい。
-MIDIなどによる音階作成の場合
--基本的な音階はファ ソ ラ シ♭ ド レ ミ♭ ファ ソ
CSの場合も同様の方法で差し替えができますが、RSからは変更ができなくなりました。
*&aname(運転中の視点移動,option=nolink){運転中の視点移動}
BSとSSのみ可能。
**&aname(Burning Stage,option=nolink){Burning Stage}
運転席視点以外でゲームパッドの6番目のボタン(N)を押しながら十字キーを操作すると少しだけカメラの移動が出来ます。
複線ドリフトボタンだと車輛に近づいたりします。
**&aname(Shining Stage,option=nolink){Shining Stage}
F3又はF5キーを押した後、ミュージアムモードと同じ操作で動かすことが出来ます。
ミュージアムモードと異なり動かせる範囲にはある程度制限があります。
*&aname(ドラマティックモードの相手車両の変更,option=nolink){ドラマティックモードの相手車両の変更}
BSから実装。
すべてのストーリーをクリアすると相手の車両を変更できるようになります。
やり方は2Pでの操作方法と同じ。キーボードでは「4」「6」が左右、「2」「8」が上下
「ね」が決定、「る」がキャンセルです。
最初は決定した状態なので、一度「る」でキャンセルしてから選びます。
SSではクリア後、1P側の操作で自車→相手車→その他の車(一部ストーリーのみ)の順で選択できるようになった。
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*&aname(ゲーム中の曲について,option=nolink){ゲーム中の曲について}
-このゲームで使われた楽曲の作者についての紹介。また、お勧めの曲等紹介します。
-ちなみに曲を利用する場合CDの内容をそのまま上げなければアレンジしたり他のものと合わせてもよいだそうです。(※詳細は各アーティストに要問い合わせ)
*&aname(SuganoMusic,option=nolink){SuganoMusic}
-[[公式ホームページ>https://suganomusic.com/]]
-LSvs高橋啓介,vs庄司慎吾,vs高橋涼介,86vs高橋啓介,vs藤原文太,車両選択 BS vs佐藤真子&沙雪、8200vs中里毅、vs中村賢太、vs須藤京一、7000vs須藤京一、CS 2000VS小柏カイ RS 2000VS末次トオル、2000VS二宮大輝後半、8200VSスマイリー酒井前半 2000VS館智幸中盤後半 等の音楽を担当
--アーティストはTEKONDO、かな、T.Stebbins、Lycoris、Tetsuco、魔王デビル、Saya、Shironegi、[[renko>http://orange-jam.net/]]、タラチオ、Sayu、紅梔子(この他にもギターとして、犬猫好きのメタラー 作詞にあおまふ、Kei_iwata 作曲にobama)
-ユーロービートを中心とした音楽活動を行っている。もともとSuganoMusicはサークル名ではなく参加しているKIZUNA RECORDSやその他の作品(電DやT.E.B)などで曲を出すときなどの個人的な名前であったが2012年7月よりサークルとして活動開始
-SUPER EUROBEAT Vol172 176 178 にも参加している
-また、東方アレンジやアニソンのアレンジも手掛ける。
ほかの作品
&youtube(http://www.youtube.com/watch?v=-63l2i5zxMs&feature=plcp){425,350}
-売り子とかデザイナーとか募集中の模様 詳しくは公式サイトへ
-このゲームで使われた一部の音楽は[[ここで購入できます。>http://suganomusic.bandcamp.com/]](現状で東方アレンジを含め全アルバム購入可能。ただし音楽のみの配信なのでSuganoMusic Original EUROBEAT Vol.1を使ったCSでの追加音楽解放は無理の模様)
-また、[[SoundCloud>https://soundcloud.com/masahiro-sugawara]]では時々新曲の一部や制作状況を公開しているようです
-[[曲一覧>SuganoMusic 曲一覧]]
*&aname(nmk(DTXFiles.nmk),option=nolink){nmk(DTXFiles.nmk)}
-[[公式ホームページ>http://miohosina.moe.hm/index2.html]] (現在リンク切れか?→[[公式twitter>https://twitter.com/maji_nameko]])
-百合とBMSと東風谷早苗を愛するサウンドクリエイター
-RS 8200VSスマイリー酒井後半 の音楽担当
--追加BGMでChildie Sharpも作曲している
-KONAMIの音ゲー「SoundVoltex」にも楽曲を提供している(「Skyful of stars」)
-毎年のBMSのコンテストと自身が主宰するサークルDTXFiles.nmkで主に楽曲を発表している。
-この他EUROBEATの音源や素材の配布,ブログでの作り方講座を行っている
ほかの作品
&nicovideo(http://www.nicovideo.jp/watch/nm21866073){340,185}
SuganoMusicの「SuganoMusic 東方EUROBEAT ARRANGE Vol.2」にあるのとは違うバージョン
----
上記2つのサークルは「SuganoMusic Original EUROBEAT Vol.1」挿入時に追加される楽曲担当している
追加される曲のアーティストは
ボーカルにHigh Energy Groove(SuganoMusic初のバンド)、かなえゆめ、Keiichi feat. Sen、Mio
歌詞担当にSkyblue、Kyo、Nanatuki
CS1.05以降ならびRS1.02以降で追加される「SuganoMusic Original EUROBEAT Vol.1 Non-Stop Megamix」のDJ担当にSkyblue
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*&aname(¥Cuスタ平,option=nolink){¥Cuスタ平}
-[[公式ホームページ>http://www.stahe.jp/]]
-LS、BS、CS、RS、SS OP,vs覆面運転士、2800vs8200 のボーカルを担当している
-ほかの作品 [[テーマ 対 ソング>http://www.stahe.jp/theme_vs_song.html]] (OP,Plus話の音楽も収録されている。特にOPはフルバージョンである。)
-あとはパッチ投入後のCD挿入画面で過去作のディスク入れると流れる音楽もここの
ほかの作品
&youtube(http://www.youtube.com/watch?v=1uIbIESDeOs){425,350}
ちなみにアンソロジーコミック「ビキニンジャ☆XXX」は電Dの作者 きよ○ 氏が作者である
*&aname(sweet breath,option=nolink){sweet breath}
-BSメニュー画面担当
--CSにも名前は出ていることからたぶんメニュー画面担当と思われる
*&aname(Brightside Twins,option=nolink){Brightside Twins}
-CS14,15話後半、18,19話中盤、後半の音楽担当
--アーティストはヒカル、Reica、やまなかみずき、菜々子
-[[公式ホームページ>http://lunatic-mermaid.jpn.org/bt/]]
-[[公式muzie>http://www.muzie.ne.jp/artist/a022452/]]
ほかの作品
[[I just wanna stay with you>http://www.muzie.ne.jp/songs/122720/]]
*&aname(MML,option=nolink){MML}
-[[公式ページ(myspace)>http://jp.myspace.com/mml5080/]]
-LS,BS,CS OP、第2話、Puls話、第8話、BSの一部BGMの作曲担当
-アーティストはyuka、RipRap、mizuho、友穂(これに↑の¥Cuスタ平も加える)
--[[yuka氏ブログ>http://ykstay.blog84.fc2.com/]]
ほかの作品
[[春風(初音ミク)>https://myspace.com/mml5080/music/song/-80800277-89002724?play=1]]
*&aname(FN2(Plum),option=nolink){FN2(Plum)}
-[[公式FaceBook>https://www.facebook.com/plumofficialsite]]
-8200VS秋山渉、RS OP、18~19話前半、8200VS川井淳郎、2000VS二宮大輝前半、2000VS館智幸前半の作曲担当(一応あともう一曲参加しているとのこと)
--他の名義でも活動中
2000VS館智幸前半曲「MOVE OF THE SOUL」振り付け
&youtube(http://www.youtube.com/watch?v=95oAdLO2S88&feature=youtu.be){425,350}
*&aname(AZU(SymphonicRain) ,option=nolink){AZU(SymphonicRain)}
-モータ音、LS,BS一部BGM担当
[[公式サイト>http://symphonicalrain.syuriken.jp/]]
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*&aname(歌詞,option=nolink){歌詞}
-サウンドトラック買ったけどiTunesなどに歌詞を取り入れるのが大変な人のために置いときます。
-スペルミスがあったら修正していただけると幸いです。
-Burning Stageの曲基本サントラ歌詞カード通りに書いてるけど誤植っぽいのがちらほら見られるので一応暫定
--Like A Thunderは歌詞カード記載分では不足のため参考動画より修正
--Dragon Desireは同じフレーズのみだったので独自修正
-一部の曲の歌詞は事情により未掲載
--該当はtenderness(12話)、Riding On The Sky(18,19話中盤)、SUPER GIRL(18,19話終盤)、I just wanna stay with you(SS追加曲)
歌詞の追加ペースは遅めなので個了承を
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**&aname(M-T-D,option=nolink){M-T-D / ¥Cuスタ平}
(LightningStage OPテーマ)
漆黒の闇の中 降り立つ影ふたつ
Ignition 始まる 奴らの&ruby(とき){時間}
見届けろこの一夜 伝説は目の前に
Ignition 焼き付けろ鋼の音
目の前走り抜ける現実とDream
昂ぶる心 Break down Break down Dream
(*1)
Witness(the)Multi-Track Drifting
歓声かき消し 生き様運ぶ鉄塊
Witness(the)Multi-Track Drifting
栄光掴み取る 一夜のSprint
明日への闇の中 走り去る影ふたつ
Ignition 戦う 奴らの&ruby(エリア){領域}
見渡すこの舞台 伝説ききつけ 今
Ignition 集まったAudience
栄光掴み取るか 敗北かのFate
荒ぶり 軋み Break down Break down Train
(*2)
Witness(the)Multi-Track Drifting
朝焼け昇る頃 夢じゃない現実を
Witness(the)Multi-Track Drifting
再び見えるさ 何時かの夜
(*1)(*2)
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**&aname(架空~Going My way~,option=nolink){架空~Going My way~ / Tekondo}
(第一話・VS阪急8200系)※第一話はボーカルなし
a letter of invitation 目指すStation 嵐吹き荒れる
the final destination ひらめくエモーション 見えるその先に
Breakin'out! 突き抜けてゆく
(*1)
Yes! Going my way Yes! going Rail Line
立ち止りはしない 赤茶けたPrideたぎらせて
Yes! Going my way Yes! going Rail Line
熱く火花上げて 軌道を描いてくテールライト
きしむサスペンション 抜けるデッドセクション 熱い風まとい
うねる住宅街 燃えるナイスガイ コンプレッサー震えだす
Breakin'out! 解き放て今
Yes! Going my way Yes! going Rail Line
切り裂いていく光 クロガネのフランジ ルミネセンス
Yes! Going my way Yes! going Rail Line
熱く火花上げて 軌道を染めてくテールライト
Breakin'out! 突き抜けてゆく
(*1)
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**&aname(FullNotch,option=nolink){FullNotch / リズナ}
(第二話・VS近鉄アーバンライナー21000R)
諦めたくはないと 飛び乗ったNo Destination
行きたい場所じゃなくて 居て良いPlace探した
ネオンサインは 光の渦 巻き込み
光り輝いて 消えてく
そんな街には 二度と戻りたくない
最後の扉は蹴り壊せ!
keeping on the maximum speed
So never give up, I never give up
今日を超えられるかどうかって
誰も知らない
keeping on the maximum speed
So never give up,You never give up
もう進むだけで良いんだと
勇気を奮い建てたまま
目覚めたはずの朝に 見続ける果てしない悪夢
探した場所のはずが そこには何も無かった
勇気出すため 心の枷 外して
過去の思い出は 置いてく
ギアをあげたら もう下げたりできない
最大速度で走り抜け!
keeping on the maximum speed
So never give up, I never give up
どうすれば正しいかなんて
誰も知りたい
keeping on the maximum speed
So never give up,You never give up
もううつむく事は無いんだ
明日はそこまで来ている
ネオンサインが 悪夢の闇 照らして
影は忘却に消えてく
闇が晴れたら きっと見えるはずさ
最後の力を振り絞れ! You can do it !!
keeping on the maximum speed
So never give up, I never give up
どうすれば正しいかなんて
誰も知らない
keeping on the maximum speed
So never give up,You never give up
もう探さなくても良いんだ
ゴールはそこまで来ている
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**&aname(Rail-Roader's shooting star,option=nolink){Rail-Roader's shooting star / Kana}
(第三話・VS京阪800系)
どこまでも続く 終わりなき世界
『誰かに似た生き方などできない』と君が
零した言葉 弾ける合図
Find out!
Rail-roader's shooting star
Just wanna get to the top すぐに
見えなくなる華の劇場 羽だけをまとって
Find out!
Rail-roader's shooting star
Just wanna get to the top 今は
消えはしないままの激情 前だけを見つめて
無限のジオラマ 逃げられはしない
金切り声響くステージ 錆色の君は
太陽さえも沈める like a death
Find out!
Rail-roader's shooting star
Just wanna get to the top ずっと
このリズムを刻む激動 たどり着くときまで
Find out!
Rail-roader's shooting star
Just wanna get to the top 今は
ハイリスクと背中合わせの 前だけを見つめて
金切り声響くステージ 錆色の君は
太陽さえも沈める like a death
Find out!
Rail-roader's shooting star
Just wanna get to the top ずっと
このリズムを刻む激動 たどり着くときまで
Find out!
Rail-roader's shooting star
Just wanna get to the top 今は
消えはしないままの激情 前だけを見つめて
----
**&aname(Sands of Time,option=nolink){Sands of Time / T.Stebbins}
(第四話・VS阪急7001)
(第十話・阪急7001VS京急21XX~片道10分ぐらいの奇跡~)※アレンジ版「Sands of Time 2011 / T.Stebbins」
(SS追加曲)※アレンジ版「Sands of Time 2020 / T.Stebbins」
※{}内は第十話では歌われない部分
※[]内は2020版で歌われる部分
{We are in the...
Flowing sands of time, we are
caught into the storm, inside the eye!
Flowing love of mine, will I never see you shine?}
How many times have I doubted before
Those times I said "I won't love anymore"
I don't recall, I never want those memories
Easy to say you caught me by surprise
caught in the storm of your warm hazel eyes
I can't deny, you are my shining fantasy
(*1)
(I need your) bro-o-o-ken heart
hold it close to mine,
and I promise I will never let you go
(no,no)
(*2)
Flowing sands of time, we are
caught into the storm, inside the eye!
Flowing love of mine, will I never see you shine?
(We are in the...)
Flowing sands of time, we are
caught into the storm, inside the eye!
Flowing love of mine, will I never see you shine?
How many years has it been since I said
"If I'm in love then I'm out of my head
If that were true, I take it all back, all for you
(*1)(*2)(*1)
Flowing sands of time,
Flowing love of mine,
We are in the...
Flowing sands of time, we are
caught into the storm, inside the eye!
Flowing love of mine, will I never see you shine?
[Flowing sands of time...
Flowing love of mine...]
----
**&aname(Power-running,option=nolink){Power-running / ¥Cuスタ平}
(Plus話・VSJR西日本223系覆面新快速)
Power-running No-break No-hold
Power-running No-break No-hold
この名前呼ぶ声が 閉じたドア掻き毟る
偽りの言霊が 自分さえ騙してた
今はまだ 奴らから
逃げてゆく それだけだ
反撃の時が来るまでは 耐え忍ぶ
かすかに残した記憶の 奥底の闇で
見えたのは 自分だけの現実 Ah-
Power-running 動き出した
No-break No-hold 躊躇いは無い
Power-running 感じるまま
No-break No-hold 走り続ける
飛べない黒い羽 癒す場所を探し
争いを避けたくて 裏通り歩いてた
いつからか右腕が 潜んだ敵探し出す
この力持つ者と 求めてる機関たち
叫ぶ声届いてくれれば 戦える
明日への希望を消し去る 隠してた願い
ラグナロク 自分だけの終末 Ah-
Power-running 道は続く
No-break No-hold もう戻れない
Power-running この闇夜が
No-break No-hold 晴れた先には
戦いの傷跡 癒す場所があるさ
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**&aname(Missin,option=nolink){Missin / Reika}
(総集話・VS銚子電鉄デキ3形)
(32話・VS覆面阪急X200Mc1~楽しい試運転~)※アレンジ版「Missin2012 / Kana」
※{}内は32話で歌われる部分
ねぇ 1/87の私なら愛してくれるの?
この部屋は 貴方のmiracle world
絡みつく指先 滑稽な支配者
すれ違い 戸惑い 私を見てよ
バリケード壊して
no no no... I missing you
1/12ならどうよ? あの頃に戻りたいだけ
いつから外れたの? このカプラー
落とされた視線は 激高に揺らめく
すれ違い戸惑い 私を見てよ
バリケード壊して
no no no... I missing you
その小さな世界に あなたは夢中
誓いの言葉さえ 忘れてしまう
すれ違い戸惑い 私を見てよ
バリケード壊して
no no no... I missing you
もし一度だけでも 許されるなら
このfigure, miniature
売り飛ばしたい
{ねぇ 1/87の私なら愛してくれるの?
この部屋は 貴方のmiracle world
絡みつく指先 滑稽な支配者
すれ違い戸惑い...
バリケード壊して...
すれ違い戸惑い 私を見てよ
バリケード壊して
no no no... I missing you}
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**&aname(IRON BEAT,option=nolink){IRON BEAT / ¥Cuスタ平}
(BurningStage OPテーマ)
MIDNIGHT 刺さる空気がたぎらせる
ここに立つ者は WINNER & LOSER
誇りと無謀と興奮
鋼の道を駆ける TRAIN
&ruby(くろがね){鉄}の身体 信じてる
握る手 見据える敵
この勝利の味に酔え
(*1)
さあ2本のLineだけ支配しろ
道標 自分だけに書き換えろ
勝ちゆく者、負けゆく者
語り紡ぐ夜に立ち会う時
さあ2本の運命を塗り替えろ
未知だらけ 熱い鼓動理解しろ
走りぬいて 諦めるな
語り紡ぐ夜はまた来るはず
IRON BEAT
MIDNIGHT 逸る気持ちを鎮めれば
ここで決まるはずさ WINNER & LOSER
心の中で野獣の目
鋼の爪を立てる TRAIN
勝利の向こうが見えなくて
この渇きと疼きは
そう、走る先答えがある
さあ2本のLine今乗り越えろ
道標 そんなものは俺だけだ
勝ち抜くより 負けるよりも
語り継がれる勝負があるはず
さあ2本の運命を書き記せ
託された夢 車内に背負ったか
走りぬいた 今の俺に
鋼の道は答え示すのさ
IRON BEAT
(*1)
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**&aname(Like A Thunder,option=nolink){Like A Thunder / Tetsuco}
(第五話前半・VS京阪8000系~走る窓から眺めたら~)
※歌詞カード記載分では不足のため参考動画より修正、間違いがある可能性があります。
running in under starlight one mid night
flash in the moon light power crazy for game
(*1)
don't give up your chance no way, everday
another miracle otherwise dark in the night
(*2)
like a thunder, driving goes on like a fire world
can you get a little something don't stop the run
like a thunder, driving goes on like a fire world
can you get a your all dream don't stop the night
show you the like you magic need count down
you run the one night heartache express love
(*1)(*2)
引用https://youtu.be/SRo5--i_XP0
----
**&aname(Dragon Desire,option=nolink){Dragon Desire / 魔王デビル}
(第五話後半・VS京阪8000系~ダブルデッカー雲の上~)
※歌詞カード不足分は参考動画によるため、間違いがある可能性があります。
into the fire. don't let me down, don't stop me, goes on.
come on come on cry and crazy lost my beat, lost my heat.
into the thunder don't let me down, don't stop me, goes on.
hurry hurry like a hurricane speed of light! amazing race! dead heat!
tell me, touch me, take me, try me now. I'm alone.
tell you, touch you, take you, try you now, every night.
burning my dragon keep me in flames into the fire come on
breaking my heartache, no one chance me, and no one stop me. alright.
burning my dragon keep me in heaven in to the hell dead or alive
heat of the emotion we are the children of rock driving to night.
into the thunder don't let me down, don't stop me, goes on.
hurry hurry like a hurricane speed of light! amazing race! dead heat!
tell me, touch me, take me, try me now. I'm alone.
tell you, touch you, take you, try you now, every night.
burning my dragon keep me in flames into the fire come on
breaking my heartache, no one chance me, and no one stop me. alright.
burning my dragon keep me in heaven in to the hell dead or alive
heat of the emotion we are the children of rock driving to night.
burning my dragon...
breaking my heartache...
burning my dragon keep me in heaven in to the hell dead or alive
heat of the emotion we are the children of rock driving to night.
----
**&aname(Burning Blue,option=nolink){Burning Blue / Lycoris}
(第六話・阪急8200系VS近鉄アーバンライナー21000R~雨のヒルクライム~)
永遠ただ求めて
&ruby(ほんとう){真実}をいつも探してる
いつもボクの隣には&ruby(キミ){好敵手}が
存在は&ruby(くらやみ){闇}の中の&ruby(きぼう){閃光}
Burning!
迫り来るキミの鼓動が見える
そしてボクは&ruby(きのう){過去}を振り払う
Sparking!
新たな未来のゲートが開く
僕は立ち上がる「Fight of fate」
運命なら伝えて
本能をもっと知りたいんだ
今もボクの手の中に残る
ぬくもりは仄白く青い焔
Burning!
走り出すキミの背中を捉え
そしてボクは自由手に入れる
Sparking!
拓かれた路を駆け抜けてゆく
キミが&ruby(そら){天}を見る「Fight of fate」
刻み続ける ああ 僕の鼓動が
確かな軌道を描きながら
切り裂いた箱 ああ 壁の向こうに
蒼すぎる夜明けが見えるだろう
Burning!
迫り来るキミの鼓動が見える
そしてボクは&ruby(きのう){過去}を振り払う
Sparking!
新たな未来のゲートが開く
僕は立ち上がる「Fight of fate」
----
**&aname(ひとつだけFreedom,option=nolink){ひとつだけFreedom / Tekondo}
(第七話・VS阪急8008~雨のギャラリーサービス~)
真夜中の空 月の光も見えなくて
消えたライトとフェンスが並ぶ駅のホーム
吹き荒れる嵐が今
この場所で産声を上げる
どこまで行けばたどり着くのか
前しか見えないギリギリのバトル
泥臭くても構わないから
ひとつだけFreedom この胸に抱いて
はぜた小石が砕ける音に合わせて
魂の導火線ジリジリ燃え始める
降りてくれよ 迷っているなら
夢追うなら軽いほうが良い
どこまで行けばたどり着くのか
目の前にあるこの道が全て
どんな暗闇も切り裂いていく
煙る朝日の光を浴びて
孤独の中で傷も癒せず立ち尽くす
昨日までの記憶 足元に絡み付いて
蹴り上げろ 血も涙も
手を伸ばして熱だけを喰らう
鋼の身体きしむ空気が
高鳴る鼓動押し上げていく
何もなくても構わないから
ひとつだけFreedom この胸に抱いて
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**&aname(Out of sight,option=nolink){Out of sight / yuka}
(第八話・VS京急2199~ハマの赤いあんちくしょう~)
視界に広がる景色は色あせてゆき何も見えなくなる
あたしが見ている世界はほかの誰よりも輝いてる
なのに Keep in the dark
このままでいいやなんて諦めてたのに
今は Open my mind
気がつけば気持ちなんて変化し始める
(*1)
You don't mean anything
いつも強がってるけれど
You are my everything
今は傍にいてよ 何も言わず抱きしめるから
答えが無くても
正解なんて無くてもそれを求めている
見えないものには興味が無いからだよね
見つからない
なのに Keeps searching for
無理だから無意味なんて諦めてたのに
だけど Open my mind
大切なことは全部近くにあるもの
(*2)
You don't mean anything
今は否定してるけれど
You are my everything
明日も傍にいてよ 何か見つけられそうだから
今も Keeps searching for
無理だから無意味なんて諦めてたのに
だけど Open my mind
大切なことは全部近くにあるもの
(*1)(*2)
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**&aname(Red Line,option=nolink){Red Line / T.Stebbins}
(第九話・VS京急21XX~逝っとけセミナー~)
Foot down on the gas I'm goin' eighty miles an hour to catch you
Think you're movin' fast, I'm movin' right behind you
Navigate disaster accross a burnin' lake of fire,
even then you'll never make it for I am your denier
(*1)
Full adrenaline burning gasoline A racing revolution now
This feeling new to me This burning energy
How much you're ready now to lose tonight!
(*2)
RED LINE I am atop the universe
RED LINE I'm gunning at the first (oh,)
RED LINE Although I'm sounding cynical
RED LINE I know I'm gonna win
and the best of us is riding onto the top
to the end of THE RED LINE!
One more go around this turn is biting at the rubber tires
Smoke is blown I'm still goin' for desire
Foot down on the gas I'm goin' eighty miles an hour I caught you
Think you're movin'fast, I'm movin' way beyond you
(*1)(*2)(*2)
(*1)(*2)(*2)
----
**&aname(Never-ending line,option=nolink){Never-ending line / ¥Cuスタ平}
(ClimaxStage OPテーマ)
甘い夢を描く
迫る現実の速さ迷って進む
黒い夜の狭間
足掻く君のその手が掴むのは何か
弱気を抑えてと 震える手に指を絡めた
価値なんて捨ててよ今、you don't cry
過ぎ去る窓映る 己の過去払い
君は今日も明日も駆け抜く挑戦者
夜明けに何願う? その想いも捨てて
君にいつか見えるの?
そして見えた先には?
続くよ Never-ending line
熱い火花の夜
反射する瞳に吸い込まれる歓喜
涙の痕伝う
一筋の道がやがて絆を紡ぐ
無謀でもいいよと 奮い立った気持ちそのまま
勝ちさえも見えず独り、叫ぶ
これから見る全て 己に受け止めて
君の現在も過去も未来も通過点
夜明けを待つ空で その隣に居たい
だから信じる 君とその確かな強さが
続くと Never-ending line
夜の帳終わっても 歓声消えない朝日浴び
佇んで振り向き今、you don't cry
過ぎ去る窓映る 己の過去払い
君は今日も明日も駆け抜く挑戦者
夜明けが導いた その想いが叶う
君はいつか届くよ
そして見えた光は?
続くよ Never-ending line
----
**&aname(Chaser,option=nolink){Chaser / ¥Cuスタ平}
(13話・阪急2800系VS阪急8200系~獲物と狩人と先輩と投げっぱなし~)
闇夜に 見えている あのLine 追いかけ
夢はもう 夢ではない 今この時に
Chaser 逃がさないで 誓った悔しさ今
Chaser 全て捨てた 獲物はお前だ
I can catch up to you
Isn't a dream
I can catch up to you
迷い 油断は捨てたから
I will go the way of victory
I can catch up to you
Isn't a dream
I can catch up to you
今は 前に闇だけある
I will go the way of victory
闇夜に 優しさはないけれど 求める
夢なら 夢を壊せ 今この夜を
Chaser 窓の横に 映ったお前の目は
Chaser 全て知った 狩人の牙
I can catch up to you
Isn't a dream
I can catch up to you
明日の 太陽は捨てたから
I will go the way of victory
I can catch up to you
Isn't a dream
I can catch up to you
今も お前があざ笑う
I will go the way of victory
闇夜が 研ぎ澄ます あのLine追いかけ
夢なら 夢のままに 手繰り寄せてみろ
Chaser 逃がさないで 誓った悔しさまた
Chaser 捨てきれない 獲物は俺なのか・・・
I can catch up to you
Isn't a dream
I can catch up to you
迷い 油断は捨てたのに
I will go the way of victory
I can catch up to you
Isn't a dream
I can catch up to you
今も お前があざ笑う
I will go the way of victory
----
**&aname(MassDriver,option=nolink){MassDriver / yuka}
(14,15話前半・VS京急21XX~快特久里浜発車~)
星の彼方 目指した想いは
塵となって 諦めてた
いつかの日に 再び気がつく
火がついてた この身体は
加速される気持ちまだ
掴まえてたい私の
勇気届けて あなたの道へと のびる
(*1)
Huge Mass Driver 速く
You must be driver だから
一緒に見届けたい結末
だけどまた
Huge Mass Driver 遠く
You must be driver だから
走ることだけ見えてたね
また向かおうよ 夢見た&ruby(そら){宇宙}へと
砕け散って 散らばる願いは
この手の中 集まってる
いつの間にか 必要だったの
ただひとつの 夢のために
仮初めなのに信じた
掴まえてたいこの先
勝利届けて あなたの道へと 続く
(*2)
Huge Mass Driver 速く
You must be driver 今は
一緒に歩めないの此処では
だけどまた
Huge Mass Driver 遠く
You must be driver 今は
走るあなたが見えてたね
また手をつなご 二人の&ruby(そら){宇宙}だよ
希望を望む あなたの手に手を重ね
(*1)(*2)
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**&aname(Tokyo nights,option=nolink){Tokyo nights feat.Reica(Ver.5150) / Reica}
(14,15話後半・VS京急21XX~ブチ抜け競合他社~)
※参考動画によって歌詞が違うため、間違いがある可能性があります。
Baby baby kiss me all night
I can feel you let me alone now
and feel the power with me caused of you be custom
night in dance very broken sweet love
me pit in dancing I kiss me
(*1)
always now are gonna like it this forever
give me all lovin' wanna hold your style
Dance I want you tenderness a forever
tend a tend and into miss for your
(*2)
Tokyo Nights! Losing my control
on the let you give me search this pection
Tokyo Night! Make me high
I`ll give you wanna one night passion!
Tokyo Nights! Losing my control
on the let you give me search this pection
Tokyo Night! Make me high
Baby baby kiss me all night, all day forever
Tell me hide want dream in tonight
now are give me everything now ready
be fast to dance our love together
Sweet love is just covering the Tokyo nights why?
get a to now are gonna make me this forever
give me all lovin' wanna hold your style
couse eye want tender and forever
tend a then and the into miss for your
(*2)
(*1)(*2)
引用https://youtu.be/bk8K9fgivS8 https://youtu.be/mlmXFWhCwPc
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**&aname(Crazy Damn My Heart,option=nolink){Crazy Damn My Heart / Saya & Shironegi}
(16,17話前半・VSJR四国2000系~轟け!ガスタービン~)
(*1)
壊れたネオン
すれ違う人
繕う笑顔
ただ流れてくmy life
(*2)
ああ、離れてく光に背を向けて
もう気付いてた おぼろげな私の世界
(*3)
crazy damn my heart お前の道が
crazy damn my life 霞れてく
wow, crazy damn my heart
今この世界で
crazy damn my life 何をする
(*4)
crazy damn my heart お前の道が
crazy damn my life 閉ざされる
wow, crazy damn my heart
今全てを捨て
crazy damn my life 切り拓け
見上げた先に
広がる夜空
閉ざしたカーテン
締め付けられるmy heart
ああ、離れてく光を追いかけて
もうこれ以上 探させない夢の世界
(*3)(*4)
(*1)(*2)(*3)(*4)
crazy damn my heart!
crazy damn my life!
crazy damn my heart!
crazy damn my life!
(*4)
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**&aname(Final Blow,option=nolink){Final Blow / T.Stebbins}
(16,17話後半・VSJR四国2000系~決めろ!土讃線スペシャル~)
(*1)
It's a memory of anger, hate and misery
Icy letters that you've gone ahead and spelled to me
(*2)
Maybe another day we'll finally know
Until then you must truly let me go
(*3)
You are the final blow! Stabbing deeper
To and Fro, kills me every time
In the night you can't hear my cry... out for my life
You are the final blow! I can't take it
Anymore, I won't make it out
In the light, our love can't survive, to stay alive!
What an arrogant assumption, "I'm forgiving you"
Far too late for me ever try to live with you
(*2)(*3)
(*1)(*2)(*3)
It's a memory of anger hate and misery
But I know I have the power, now, to set me free
Maybe another day you'll finally know
Until then I will have to let me go
You are the final blow!
You are the final blow!
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**&aname(NEXT 2 YOU,option=nolink){NEXT 2 YOU / 友穂}
(18,19話序盤・VS南海50000系ラピート~吹雪の関空ノンストップ特急~)
"当たり前"だと 気づかずに居るけど
見渡せば ほら 奇跡に溢れてる
叶わない事 今 夢見たっていい
そのチカラ 全てが 君を創っていく
だって未来は誰のモノでもない
ここから純真に追いかけた先にある
鮮やかに彩られた まだ見ぬ世界を
信じて行く 今はまだ 果てなく遠くても
ありふれた日々 君の気持ち次第で
変わるよ ほら 輝き始めてく
周りの人と 比べなくたっていい
君のスタイルで さぁ 突き進んで行こう
だって未来は誰のモノでもない
僕らが懸命に追いかけた先にある
胸の鼓動が高鳴る 明日へと向かって
歩いて行く 君だけの道を
誰もが時には迷い くじける事もある
だけど自分自身で 限界を作らないで
誰もが限られた時間 焦せることもある
だけど自分自身で 限界を作らないで
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**&aname(Childie Sharp,option=nolink){Childie Sharp / かなえゆめ}
(CS追加曲)
イメージの先を見つめ
ヒカリ掴む
スマートな勝利以外
興味はないんですの
小さい頃の それは
確か夢の中でした
そう「強くなりなさい」と
確かに聞こえた
Childie Sharp High Speed!
ワタクシの前には
Childie Sharp Beautifully!
誰にも抜かせはしませんわ
Childie Sharp High Speed!
見せ付けてやりますわ
Childie Sharp ここから
すべてを飛び越えて
イメージを抜けた先に迫るリアル
華やかな未来 いつかワタクシの手の元へ
高みを目指す それはとても辛い日々ですわ
でもこの程度の事耐えてみせますわ
Childie Sharp High Speed!
ワタクシの先には
Childie Sharp Beautifully!
越えるべきものがありますわ
Childie Sharp High Speed!
成し遂げてやりますわ
Childie Sharp 今から
体がある場所へ
Childie Sharp High Speed!
ワタクシの前には
Childie Sharp Beautifully!
誰にも抜かせはしませんわ
Childie Sharp High Speed!
見せ付けてやりますわ
Childie Sharp ここから
すべてを飛び越えて
Childie Sharp High Speed!
Childie Sharp Beautifully!
Childie Sharp High Speed!
Childie Sharp ここから
すべてを飛び越えて
(引用:http://colosseo.nekokan.dyndns.info/c02_shuffle/detail.php?n=41)
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**&aname(Waiting for you,option=nolink){Waiting for you / Shironegi}
(CS追加曲)
消えていく 人ごみを ただ 見つめて
ホームに残された 灯りが 眩しい
あの日の言葉 胸に しまったままで
心 身体 待ちきれない
零れだす 涙を 今はまだ 堪えて
この場所を 駆け抜けていく
あの影を 待って
「もう寂しくないから」 そう言っていたよね?
だから私 信じるよ
もう一度 出会えるまで
優しさに 包まれたくなっても
街明かりは 私を 突き放す
暗闇の中 彷徨う この心
何も 見えない 明日(あした)さえも
一つだけ 見つけた あの光を 追って
「もう一人じゃない」 溢れ出す 貴方への 気持ち
鉄が軋む あの音が 彼方から 聞こえる
もう二度と 迷わない
貴方となら 歩いて行ける
今なら言える 貴方への この想い
果てなく 続く 線路超えて
零れだす 涙を 今はまだ 堪えて
この場所を 駆け抜けていく
あの影を 待って
「もう寂しくないから」 そう言っていたよね?
だから私 待ち続けるよ
信じて いるから
鉄が軋む あの音が 彼方から 聞こえる
もう二度と 迷わない
貴方となら 歩いて行ける
(引用:http://incompleteheaven.blog76.fc2.com/blog-entry-98.html)
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**&aname(RISING STRIKE,option=nolink){RISING STRIKE / ¥Cuスタ平}
(RisingStage OPテーマ)
答えを見つけたいなら このラインの先にある
走れその身を鋼の愛馬に乗せて
勇気と無謀のギリギリ その狭間を突き抜けて
勝利を手にした君への 光はどこにある
掴めぬ栄光求めて この闇夜を突き抜けて
勝利に迷った君への 答えはどこにある
叫んでも 迷っても 見つけられない道なら
止まらずに 今夜も走り抜け
(*1)
答えを見つけたいなら このラインの先にある
走れ枠を破った その&ruby(わざ){技術}で魅せて
明日を見つけたいなら このラインを見極めろ
新しい道へ 次を目指す君のRISING
勝っても負けてもまだまだ 終わりのない一直線
考えることなくても 進むことはできる
けれども一つの疑問が 心の中浮かんだら
勝利を掴んだ最初の 気持ちを思い出せ
何もかも 無くしても 君はまだ走れるから
信じてる 闇夜を乗りこなせ
答えを見つけたいなら このラインの先にある
夢の壁を破ってさらに先 見せて
明日も走るためなら このラインに愛されろ
世代を越えて 魂紡ぐ君のSHOW TIME
辿り着く この場所は 君のあるべきトコじゃない
握りしめ 運命切り返せ
答えを見つけられるか 誰も頼れない道で
走れその身を闇夜に沈め
(*1)
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**&aname(Through The Night,option=nolink){Through The Night / Renko}
(20,21話前半・VS名鉄1000系~パノラマハイパー展望で~)
※{}内はゲーム内では歌われない部分
{Get down and dance! The music moves me.
Light up the skies! Lost in the chaos.
Get down and dance! The music moves me.
So please don't let it end here tonight.
(*1)
Suddenly, cross through the lines!
I'm not alone here.
The party rages on through the night.}
(*2)
Can't regist the lure of night.
I try yet it's eating me up. Oh.
Every beat is calling to me.
Beckoning with its cries.
All the nonsense, noise and trouble
Stop as move into gear.
Now every strand of sense has left me.
Taking me by surprise.
(*3)
Something draws me into your eyes.
Losing half my heart and my mind.
Racing through the night!
(*4)
Get down and dance! The music moves me.
So please don't let it end here tonight.
We're gonna hold on real tight!
I'm on the stage here
Reaching for a sign in your eyes.
Light up the skies! Lost in the chaos.
I'm soaring through the rhythm in time.
(*1)
Lift the veil of darkness.
Let the secrets fly, race on by. Oh.
Leave your worries far behind you.
Our past is nowhere in sight.
(*3)(*4)(*1) (*2)(*3)
Get down and dance!
Hold on real tight!
Light up the skies!
Cross through the lines!
(*4)(*1)
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**&aname(Be Crazy!,option=nolink){Be Crazy! / タラチオ}
(20,21話後半・VS名鉄1000系~パノラマハイパー片輪で~)
決められた道
ただひたすら脱ぎ捨て
ただガムシャラに 探り当てる本能
(*1)
‐ 誰かが囁く
What you gonna do?
Take it EAZY!
この広い"世界"にいこう
(*2)
数え切れないmy soul
ただ熱くなれよ
求めている たった一つを
このこぶしの中に
(*3)
抑えきれないmy soul
もう止められない
恐れるなら 燃やし尽くせよ
この高鳴る 鼓動
ほんの些細な 宿命ならばそれまで
前向いたまま クタバるなら上等
‐ 誰かが呟く
What you gonna do?
Take it CRAZY!
本当の"お前"は誰だ
数え切れないmy soul
ただ熱くなれよ
求めている たった一つの
この答えの中に
抑えきれないmy soul
もう止められない
不器用でも 心重ねて
"次"の先へいこう
(*1)(*2)(*3)
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**&aname(Intence,option=nolink){Intence / 友穂}
(22,23話・阪急8200系VS名鉄2000系~ミュースカイ みゃースカイ~)
昨日流した涙 鈍い胸の痛みも
明日は消えてくれるのかな
出逢った頃にはもう
戻れないよね きっと
友達にもなれないのかな
ひとつの恋が 終わっていく度
夜空見上げて ため息ついてる
(*1)
輝き増す星よ 心の傷癒して
願いを込めても叶わないから 君の事
思い出す度にね 胸が締め付けられる
君への気持ちはうそじゃない
届けたいよ
友達にも話せない 私の痛みすべて
伝えられたらよかったのに
誰にも言えないから
弱い自分出せずに
強がってばかりの私
新しい恋が 芽生える時に
胸の痛みも きっと忘れられる
いつか消える記憶
すぐに消せはしないね
だから時間が過ぎてゆくまで 君の事
時々思い出して 涙したっていいよね
新しい恋と出逢うまで
好きでいても
(*1)
----
**&aname(Aphesis,option=nolink){Aphesis / RipRap}
(24,25話前半・VS東武50000系~浅草まで140km~)
飛び込んだ偽りの中 捜し続けたものは
もう二度と つかめるはずもない
色あせた情熱を 繋ぎ合わせるだけなら
解けないこの幻想は きっと絶対条件
儚い約束は 妥協のかたち
駆け引きの最後は 音のない鼓動だけが
たとえ一つの誓いでも
いざなう 行く先は 過ちとなる
特別な答えを知った この手に刻み込む
その意味は十字架になり得る
始まりは誤解で 中途半端なチャンスだけ
でもその小さな光 司ることになる
振りかえる視線は いわば贖い
捉われた絆は 時には足枷となって
枯れたモラルに縋っても
希望はフェイクへと引き込まれてく
儚い約束は 妥協のかたち
駆け引きの最後は 音のない鼓動だけが
たとえ一つの誓いでも
いざなう 行く先は 尊くもある
----
**&aname(Beyond The Limit,option=nolink){Beyond The Limit / Sayu}
(24,25話後半・VS東武50000系~東武タワーが見えてきタワー~)
※{}内は歌われない部分(原曲版の締め部分)
限界まで 振りかぶって
理性のメーター ぶち壊してく
負けられない 誰にだって
引くワケがない それが"今"だろ
(*1)
やるしかない ムチャな勝負も
見せてやるよ REALの先を
(*2)
I will GIVE you, GIVE you,
GIVE you my heart.
本当の答え求めて
埋められない my hurt
諦めきれない ゴールするまでは
ギリギリまで せめぎ合って
肩を切る風 加速度を増す
勝つしかない 俺にとって
譲れないもの それが"今"だろ
かっ飛ばした 世界の先で
見せてやるよ 俺の背中を
I will GIVE you, GIVE you,
GIVE you my heart.
どんなに探し求めても
埋められない my hurt
戻りはしない 前へと進むだけ
{限界さえ ぶち破って
この覆う熱 冷める訳なく
負けられない 俺にだって
火花を散らす それが"今"だろ
(*1)(*2) }
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**&aname(Lonely City Lights,option=nolink){Lonely City Lights / Renko}
(26,27話前半・阪急8200系VS東武200系~業平橋通過~)
(*1)
Lost in the darkness and
Everything gets pushed astray.
My vision keeps fading.
The night comes and takes me away.
(*2)
The city lights look down and jeer.
A silent problem.
It's insecure when no one's near.
And yet I wonder...
(*3)
Why am I the one that feels this way?
Or maybe someday a chance might bring a change?
Look in my heart maybe
Someone can show me the way...
(*1)
This sense of longing feels unclear.
I don't belong here.
The world spins on without acare.
I cannot fathom...
(*3) (*1) (*1)
(*2) (*3) (*1) (*1)
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**&aname(Deadly Smile,option=nolink){Deadly Smile / ℃iel & kei_iwata}
(26,27話後半・阪急8200系VS東武200系~チョメチョメD~)
※♠は男声パート、♡は女声パート
♠yo yo yo yo yo hey come on it's the deadly smile.
甘えた世界に断罪
叩きつけるぜリアル
闇に煌く無情の冷笑
覚悟しやがれ deadly smile.
♡静寂のロータリー 嵐 巻き起こる 予感
さぁ今 幕が下りる
♠腑抜けたお遊戯楽しんでますか
そんな甘えが本気なんですか
適当に慣れ合って笑顔になって
そんなお前ら今すぐ終了
笑顔のまんま人生が終了
目かっぽじってよく見やがれ
残酷な現実 deadly smile.
♡駆け抜けてく夜 栄光の車線に
舞い降りる 悪魔が
♠yo yo deadly smile.
♡遮断機に隔たれた笑顔が
今宵 闇を切り裂く
It's like a deadly smile.
♠湧き上がれ今heart beat 満足なんかしない遊び
さぁ 今しかないぜYou & me
そして響き渡るぜEuro beat
アホな世界で熱唱 俺らのビートが今燃焼
白熱のバトルのその裏側で今静かに微笑むdeadly smile.
♡加速するデッドヒート 火花 飛び散るレースに
冷徹な笑顔 映る
♠壊れた現実叩きなおして今新しい世界を作るんだぜ
このまま終われる訳がないだろう
Make our world with the deadly smile.
♡駆け抜けた光 途切れる事無く
迸る 彼方へ
♠yo yo yo yo
♡警報機の 音が響き渡り
今宵 闇に溶けゆく
It's gonna be a deadly smile.
♠さぁ 二人だけの世界が動き出し
二つだけの閃光が煌めいて
車輪とレールの間から飛び散る火花が二人の愛になって
冷笑の裏側で燃え滾るハートがビートしてヒートして
一人の勝者を生み出すこのバトル
それが俺たちの幸せなんだdeadly
♠We gonna be deadly smile.
♡駆け抜けてく夜 栄光の車線に
舞い降りた 悪魔は
遮断機に隔たれた世界で
今宵 闇を切り裂く
♠yo..
.C'mon,Let's go, deadly smile.
♡駆け抜けた光 途切れる事無く
迸る 彼方へ
♠yeahhhhhhhhhhhhhh
♡警報機の 音が響き渡り
今宵 闇に溶けゆく
It's gonna be a deadly smile.
♠deadly smile...
----
**&aname(Move Of The Soul,option=nolink){Move Of The Soul / MIWA}
(28,29,30,31話序盤・VS東武1720系DRC~頭文字DRC~)
(*1)
走り出す その瞬間を 感じたい
止められない 自分の中の 想いを
(*2)
私の中 駆け巡る 光集め
その 気持ち今 輝き始めている
(*3)
溢れる 力を 胸に秘め
手をかざして 誓い合う
自分を 信じ 続けていく
明日を 動かしてみせるよ
遮る モノなんて ひとつもなくて
目に映る 全てのものが 煌めく
私が今 新しく 生まれ変わる
その 瞬間から ルーレット回りだす
流れる 熱い想い抱いて
私の 夢が始まる
みなぎる 強い気持ちあれば
未来さえも 変えてゆける
(*1)(*2)(*3)
----
**&aname(Nightmare Labyrinth,option=nolink){Nightmare Labyrinth / Shironegi}
(28,29,30,31話中盤・VS東武1720系DRC~東上線ラビリンス~)
滲むヘッドライト 終電を一人見送る
交わしたリングに行き先はもうないの?
(*1)
嗚呼 呼吸の仕方さえ忘れた密室で 喘ぐようにもがき続けて
(*2)
Wander in Nightmare Labyrinth
うつろい変わりゆく窓の光が
remember vivibness smile
ゆらめき動けないあの日の私
Lost breath in Nightmare Labyrinth
想いはアナウンスにかき消されて
Missing your whisper voice
呟く強がりのさよなら
交わるサーチライト 記憶さえ泡にのまれて
暗い闇間に 紺碧の夢を見る
嗚呼 唄を失くして溺れる少女のように 音の渦に耳を塞いだ
Wander in Nightmare Labyrinth
伸ばした指先に触れた欠片さえ
Why not remember your flagrance
微睡む意識を引き戻し嗤う
Lost breath in Nightmare Labyrinth
鳴り止まぬ警笛のノイズの中で
Missing your whisper voice
途切れた絆でも抱き寄せた
(*1)(*2)
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**&aname(Serious Line,option=nolink){Serious Line / 紅梔子}
(28,29,30,31話終盤・VS東武1720系DRC~東上線ロマンス~)
落ちる夕日に 沸き立つレース
ここから 始まる 終わりのない夜が
消えていた アツい魂が
燃えるゲーム求め今 Ready go!
(*1)
Keep the serious line 輝く未来へと
走り出すこのレールの上で今
Serious line 描いた軌跡で さぁ
駆け抜けろ鮮やかに only my lifeline.
二人の鼓動 轟く夜に
落ちてく 情熱 火花に乗せて飛んだ
消えていた アツい魂は
もう止めることが出来ない Let's go!
Ride the serious line 描いた未来には
夜明けがあるのかな わからない
Serious line 輝く軌跡が Ah
未来への軌跡になる only my lifeline.
(*1)
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**&aname(SPACE MOVEMENT,option=nolink){SPACE MOVEMENT / 越田Rute隆人}
(RS追加曲)
目を閉ざす倫理なき世界で
今欲しいのは安息じゃない
曖昧な関係にグラついては
不安さえ酔いしれていたの
I dance for your lonely night.
So I'll give a chance for you, Hold me tight.
Once more, Your chilly eyes.
出会った頃の様にまだ振り向かずにいて
Crazy for you
甘やかして背を向けて
Crazy for you
弄んでるような目で
Crazy for you
撫で下ろす視線に
恋に恋焦がしているようよ
Crazy for you
貴方の名前を呼ぶ
Crazy for you
この願いは消えていく
Crazy for you
朝靄に浮かぶSTAR
美しく儚くSPACE MOVEMENT
優しさが物足りなくたって
ただ冷たくしてほしいんじゃない
トキメキをちょうだい? 一瞬でいい・・・
そのスパイスにきゅんとしたいのよ
I dance for your lonely night.
So I'll give a chance for you,Hold me tight.
Once more,Your chilly eyes.
いつだって傍にいるのに届かないくらいがいい
Crazy for you
全宇宙が不変ならば
Crazy for you
キラメキを持て余すわ
Crazy for you
つまらない冗談でさえ
星が動き出したみたいよ
Crazy for you
目を覚ましてしまうわダーリン
Crazy for you
この世界に嫉妬してよ
Crazy for you
生かすも消し去るのも
貴方次第よSPACE MOVEMENT
目を閉ざす倫理なき世界で…
曖昧な関係にグラついては…
I dance for your lonely night.
So I'll give a chance for you, Hold me tight.
Crazy for you
甘やかして背を向けて
Crazy for you
弄んでるような目で
Crazy for you
撫で下ろす視線に
恋に恋焦がしているようよ
引用:https://eurobeat.fandom.com/wiki/SPACE_MOVEMENT
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**&aname(Break Hammer,option=nolink){Break Hammer / ¥Cuスタ平}
(ShiningStage OPテーマ)
&ruby(あした){未来}は創るもの
&ruby(きのう){過去}は壊すもの
消えてく陽炎の灯り
かき集めてもこぼれていくよ
涙の雫だけならば
こんなに簡単なのに、ねぇ
悲しげな声が聴こえた
&ruby(とき){時代}というレールに縛られ
許される事がないのなら
それでいいよ 俺が壊すだけ Break down!
&ruby(あした){未来}は創るもの
&ruby(きのう){過去}は壊すもの
その手にはあるはずだ
Hammer to break the wrong world!
&ruby(あした){未来}は繋ぐもの
&ruby(きのう){過去}は&ruby(わら){嘲笑}うもの
輝きを 駆け抜けろ
Hammer to break the wrong past!
Allowed world…
(Break Break Break Hammer)
闇の中いつも見ていた
叫びたい恐怖押し殺し
夢だと分かっていても
覚めない 新しい朝
輝きが 見えた夜に
止めることはできないから
許される夢があるのなら
俺のすべて ここに刻むだけ Sad pain
&ruby(あした){未来}を創る者
&ruby(きのう){過去}を壊す者
その先で見るだろう
Hammer to break the wrong world!
&ruby(あした){未来}を繋ぐ者
&ruby(きのう){過去}を&ruby(わら){嘲笑}う者
その鋼 駆け抜けろ
Hammer to break the wrong past!
Allowed world…
(Break Break Break Hammer)
&ruby(あした){未来}は創るもの
&ruby(きのう){過去}は壊すもの
その手にはあるはずだ
Hammer to break the wrong world!
&ruby(あした){未来}は繋ぐもの
&ruby(きのう){過去}は&ruby(わら){嘲笑}うもの
輝きを 駆け抜けろ
Hammer to break the wrong past!
&ruby(あした){未来}を創る者
&ruby(きのう){過去}を壊す者
その先で見るだろう
Hammer to break the wrong world!
&ruby(あした){未来}を繋ぐ者
&ruby(きのう){過去}を&ruby(わら){嘲笑}う者
その鋼 駆け抜けろ
Hammer to break the wrong past!
Allowed world…
(Break Break Break Hammer)
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**&aname(Missing Snow,option=nolink){Missing Snow / 秋成×okogeechann}
(33話前半・阪急7000形VSJR東日本E233系~阪急7011 保険付きの底力~)
※♠は男声パート、♡は女声パート
♠冷えた手で握ったコーヒーだけ
♡ポケット遊ぶ指 一人ぼっち
(*1)
♠離したのは僕のせい
♡外せないリングは
♠ねえ、
♠♡今もまだ思っているの?
(*2)
♠♡どうかMissing Snow
当たり前の言葉たちを伝えたいよ
♡今日は何をしていたんだろう?
♠♡届けてMissing Snow
心からの言葉たちが積もっていく
♠残り少ないダイアリー
♡また笑って会えるかな?
♠君の為についた嘘のつもり
♡忘れたって訳じゃないんだけど
♠傷つけてた僕のせい
♡ほんの些細なこと
♠ねぇ、
♠♡今はどう思っているの?
♠♡どうかMissing Snow
当たり前の言葉たちを伝えたいよ
♡今頃風邪ひいてないかな?
♠♡届けてMissing Snow
心からの言葉たちが積もっていく
♠残り少ないダイアリー
♡また好きって言えるかな?
(*1)(*2)
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**&aname(JUMP!JUMP!JUMP!,option=nolink){JUMP!JUMP!JUMP! / NU-KO}
(33話後半・阪急4050形VSJR東日本E233系~水色の走ルンです~)
明日はきっと晴れるよと 強がってみても
うめきれない心が 今にも張り裂けそう
嫌な事ばかりじゃない 前を見て歩きだそう
振り返るその先は きみと一緒に
大切なこと 忘れないで
あの時感じた
その気持ちはホンモノ 輝いている
見失わない 可能性を 信じてつかもう
動き出した 未来に
君をのせて 飛び出そう!!
時計の針ばかりを 追いかける毎日
大事なこと どこかに
置いてきてしまいそう
無駄なことばかりじゃない
ちょっと疲れただけさ
そんな時は大きく 深呼吸しよう
(*1)
大切なこと 忘れないで
君だけじゃないと
強く自分を信じて みんなが待ってる
あと少しだけの勇気を だして叶えよう
走り出した 未来に
君をのせて 飛び出そう!!
嫌な事ばかりじゃない
前を見て歩きだそう
振り返るその先は きみと一緒に
大切なこと 忘れないで...
その気持ちはホンモノ
見失わない可能性を...
動き出した未来に
君をのせて 飛び出そう!!
(*1)
----
**&aname(Feels happiness,option=nolink){Feels happiness / 火ノ岡レイ}
(34,35話挿入歌・~マーベラスにレッツパーティー~)
この未来をどう歩いていくかなんて
決まってないし決められるものでもない
歩いてきた道を振り返ってみた時
いくつかの涙の跡もあったけど
今ここにいる事
あの時選んだ道標
あなたがそこにいてくれたから
踏み出せたの
感じてるよいつも
あなたがくれる愛
優しく降り注ぐ
ずっと大切にしたいと
心から思うよ
幸せになるため歩いていくんじゃない
幸せを感じる
心を手に入れるために
歩いていくんだと気付いたんだ
----
**&aname(EXCITE LOVE!!,option=nolink){EXCITE LOVE!! / 長尾ちえみ}
(34,35話前半・阪急8200系VS東急5050系515R~恋の東横特急~)
(*1)
Open your eyes 研ぎ澄ます本能
Get in the groove 喰らいつく衝動
Crazy for you 飛び超える想像
奪い去ってしまうYou can FLY!!
走り出したその瞬間
ブレーキ Broken A-IYA-IYA-IYA
最速で越える頂上
ギリギリラインでオーバーテイク
(*2)
諦めないでよ SPEED加速出来る もっと
ねぇ疑わないでよ ニセモノに興味はないから
いま言葉よりも伝わるFEELING
”確信犯かも”
リザルトを掲げて進む 誇れるマインド
もっとGive me your LOVE
Open your eyes 曝け出す煩悩
Get in the groove 止まらない激情
Crazy for you 禁断の症状
奪い去ってしまうTo the NIGHT!!
君じゃないと意味がない
Rock me Rock you A-IYA-IYA-IYA
溶けてしまいそう 堕ちてくRed zone
ユラユラゆらゆら揺れちゃう
速くなる鼓動 壊すほど愛してる もっと
ねぇ置いてかないでよ 2人で越えてみたいから
いま言葉よりも確かなFEELING
”隠さないでよ”
リザルトを掲げて進め 誇れるスタイル
もっとGive me your LOVE
(*1)(*2)
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**&aname(ROCK IN BABY,option=nolink){ROCK IN BABY / 越田Rute隆人}
(34,35話後半・阪急8200系VS東急5050系515R~ありのままの東横特急~)
午前0時に 解ける限定のメイク 酔ってみないかって
当たり前にSpeech キャラに無いムードで 童話みたいに
(*1)
ガードを緩ます 戦略のメロディー 回るミラーボール
消極的に踊ってないで お前を奪い去るstay night
(*2)
唇を潤すルールは 俺をふるいにかけるプリズン
禁じられし遊戯でも Free dance, Free love
(You put your spell on me)
イージーゲーム待ってた 面倒なんかごめんと思った
現状主義を打ち砕く ROCK IN BABY
(Nonstop your MAGIC)
時々思い出してよ 二度とない勘違いだって
夢を見せたら 甘い匂いをいつも 捜してしまうよ
カードを切る度 堕ちていくラビリンス 残る手札は
正真正銘 結局はそう 飾らない自分 private style
艶かしい罠のポーズで 俺を見透かしているプリンセス
案外悪くないんじゃない? Free dance, Free love
(You put your spell on me)
イージーゲームなんかじゃ この感情は解けやしなくて
何遍でも胸を刺す ROCK IN BABY
(Nonstop your MAGIC)
(*1)(*2)
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**&aname(NEVER GONNA STOP!,option=nolink){NEVER GONNA STOP!! / NU-KO}
(36,37話序盤・VS東急旧5000系~走れアオガエル~)
(*1)
NEVER GIVE UP 準備はOK 覚悟決めて
最速ライン 狙い定めて 熱いBATTLE
(*2)
感覚を研ぎ澄まして チャンスを掴み取れ!
さぁ始めよう(GO!) KEEP TRYING(GO!)
COME INTO MY WORLD
NEVER GONNA STOP! READY GO!
人生は一度きり
NEVER GONNA STOP! READY GO!
楽しんだもの勝ち Woh Wow
NEVER GONNA STOP! READY GO!
躊躇してる暇はない
NEVER GONNA STOP! READY GO!
まだ見ぬ明日へと Woh Wow
NEVER SAY NEVER 白熱 GO ALL OUT! 高まる TENSION
GET THE FUTURE 燃え尽きるまで 滾る POWER
駆け巡る &ruby(マイナス){-}NOISE なんて吹き飛ばして
アクセル全開(GO!) ゴールへ(GO!)
COME INTO MY WORLD
NEVER GONNA STOP! READY GO!
勝利のベルを鳴らそう
NEVER GONNA STOP! READY GO!
楽しまなきゃダメ Woh Wow
NEVER GONNA STOP! READY GO!
立ち止まってる暇はない
NEVER GONNA STOP! READY GO!
まだ見ぬ高みへと Woh Wow
(*1)(*2)
NEVER GONNA STOP! READY GO!
NEVER GONNA STOP! READY GO!
NEVER GONNA STOP! READY GO!
躊躇してる暇はない
NEVER GONNA STOP! READY GO!
まだ見ぬ明日へと Woh Wow
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**&aname(MONICA,option=nolink){MONICA / DIABLO=MESSIAH}
(36,37話中盤・VS東急旧5000系~もっと走れアオガエル~)
#region(「強い楽曲」なので畳んでいます)
※{}内は歌われない部分(原曲版の締め部分)
(*1)
You really don't care, while you're in heat.
Am I just one out many others?
Once You sell yourself for money today.
You'll be forced someday.
Aithough You're encumbered with Inhibitory Obsession.
All the time You're booked, in someone's possession.
(*2)
Gimme your body, Gimme your Love.
I'm gonna make you mine! Monica!
I need your marcy, I need your love.
Possessed by your satanic eyes.
Gimme your titties, Gimme your muff.
I hear your horny cry! Monica!
Show me your squirting, Show me your clam.
Rub me untill the morning comes......
Your box used to fit me so well.
But nouw it fits somebody else.
You used to love pumping in Doggy style.
I miss your vertical smile......
Monica, Amore mio. Mi manca il respiro.
Mia bella bambina. Facciamolo alla pecorina!
Gimme your body, Gimme your Love.
Show me your shameless side! Monica!
I need your marcy, I need your love.
Possessed by your satanic eyes.
Gimme your titties, Gimme your muff.
You're tasty come-freak! Monica!
Show me your squirting, Show me your clam.
Squeeze me till the morning comes......Monica!
(*1)
(*2)
Monica......!
{Squeeze me till the morning comes......!}
#endregion
----
**&aname(RISING SUMMER BREEZE,option=nolink){RISING SUMMER BREEZE / Cocoa}
(36,37話終盤・VS東急旧5000系~飛び立てアオガエル~)
(*1)
新しい季節訪れ 始まりのシグナル
移ろう景色に 募る ささやかな願い
(*2)
震える肩寄せ合い 思い出のフィルム重ねて
伝え合う キミとボクの 温かな&ruby(とき){時間}
RISING SUMMER BREEZE
届けたい (smile for you, shining day!)
-Forever-
過去の悲しみ 明日を生きる力に変えて
RISING SUMMER BREEZE
描いて (Change the world, new future!)
-My Way-
鼓動刻んで 響き合う 交差する想い
夕焼けに照らされて 少しだけ切なくなる
零した弱音は 心に宿る Twilight
大丈夫、怖くないよ。 キミの言う通りだね
恐れない これからの溢れる未来
RISING SUMMER BREEZE
翔け抜け (smile for you, shining day!)
-Together-
固く閉ざされた扉を 叩き破って
RISING SUMMER BREEZE
目指して (Change the world, new future!)
-Dreamer-
遥か先でも その願いで色づく世界
(*1)(*2)
RISING SUMMER BREEZE
(smile for you, shining day!)
-Forever-
過去の悲しみ 明日を生きる力に変えて
RISING SUMMER BREEZE
(Change the world, new future!)
-My Way-
鼓動刻んで 響き合う 交差する想い
----
**&aname(著作の権,option=nolink){著作の権 / ¥Cuスタ平}
(38,39,40話挿入歌・~薄い本よりアウトに近いTVサイズ~)
WELCOMEようこ即売会
熱気あふれる世界が目の前
だからWE ARE SHOCK WE ARE SHOCK
どこもかしこも好きだらけ
重くなった鞄に薄い本詰め込め
WE ARE SHOCK WE ARE SHOCK
熱い情熱は止まらない だから創る
線引きひとつ 超えたなら アウトさ
Keep your senses 描き抜け
愛覚えた 作品へのanswerなら
同好の士はいるさ
照れることなく好きを見せるのさ
(こんな曲いいの? まあ大丈夫? 薄い本より アウトに近い?)
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**&aname(Happiness Depends On You,option=nolink){Happiness Depends On You / Saya}
(38,39,40話序盤・VS東急300系~雨の田園都市線ダウンヒル~)
※{}内は歌われない部分(原曲版の締め部分)
(*1)
I can't live, if I had turned to back
Open the door, because it’s a new day
Does not you fly beautiful sky?
If a glory rainbow is not reached
To map out a course of action
and follow it to an end requires courage
Never bend your head
Always hold it high
You know what I mean?
You get
(*2)
Darkness sometimes
But new morning comes
Cause it’s a new day
Begins with a smile
Every day is a new day
Happiness depends on you
(*2)
Let's go singing as far as we go
The road will be less tedious
Laugh, and smile the world laughs with you
weep, and sad is make you weep alone
(*3)
Whatever your course
There is always someone
Who say you are wrong
Hold your head high
Stick your chest out
You can make it now!
You get
(*2)(*2)
(*1)
(*2)
You get
(*2)
(*3)
You get
(*2)(*2)
{Just trust yourself,
then you will know how to live}
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**&aname(CRAZY CRAZY GIRL,option=nolink){CRAZY CRAZY GIRL / NU-KO}
(38,39,40話中盤・VS東急300系~肉迫の田園都市線ダウンヒル~)
(*1)
さぁGAMEを始めよう 狙い撃ちよ
合言葉交わして 気持ち探り合うLOVE GAME
(*2)
好きになった方の負けね 私を全部 攻略して
BURNING LOVE BURNING LOVE
BURNING HEART BURNING HEART
灼熱恋 YAY! YAY!! YEAH!!!
CRAZY CRAZY GIRL! 秘密の&ruby(ドア){扉}
CRAZY CRAZY 恋は駆け引き
CRAZY CRAZY GIRL! 抉じ開けて
スリルが欲しい もっと熱く
CRAZY CRAZY GIRL! スキを見せて
CRAZY CRAZY 恋は駆け引き
CRAZY CRAZY GIRL! 夢中なの
感じさせて もっと Kiss Me!
運命のルーレット 狙い定め
駆け引きもできない 子供のままじゃないわ
パパもママも知らないでしょ 私だって知らなかった
BURNING LOVE BURNING LOVE
BURNING HEART BURNING HEART
真夏の恋 YAY! YAY!! YEAH!!!
CRAZY CRAZY GIRL! 不埒な夜
CRAZY CRAZY 恋は駆け引き
CRAZY CRAZY GIRL! 刺激的
堕ちていくの もっと深く
CRAZY CRAZY GIRL! 虜になる
CRAZY CRAZY 恋は駆け引き
CRAZY CRAZY GIRL! 甘い罠
溺れさせて もっと Kiss Me!
(*1)(*2)
CRAZY CRAZY GIRL!
CRAZY CRAZY
CRAZY CRAZY GIRL! 抉じ開けて
スリルが欲しい もっと熱く
CRAZY CRAZY GIRL! スキを見せて
CRAZY CRAZY 恋は駆け引き
CRAZY CRAZY GIRL! 夢中なの
感じさせて もっと Kiss Me!
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**&aname(Boom Boom Lovin' Desire,option=nolink){Boom Boom Lovin' Desire / 紅梔子}
(38,39,40話終盤・VS東急300系~決着の田園都市線ダウンヒル~)
One night in disco
To dance to rhythm and beat
Three days three night in Tokyo
Supercar, I am not intersted in
I just want to listen to Eurobeat
(*1)
Go, I'm ready for love
Shake your body right and left
Move your body
Take my "Euro desire" hey dee jay
Ahy ahy baby tonight
(*2)
Boom! Boom! Lovin' desire
You are burning like fire,
c'mon baby I just want you
Bang! Bang! For your love shotgun
Dancing crazy for you until daybreak
Boom! Boom! Lovin' desire
Wanna dance with you by the Eurobeat of parapara
Hey! Hey! It's life on fire
Let's dance the Eurobeat, the power of fire
Music is my life
It's my heart and my soul
If you heard one, be Eurobeater
This isn't older
Will also catch on
We should have a hope
Let's buy with everyone
(*1)(*2)
Boom! Boom! Lovin' desire
Boom! Boom! Lovin' desire
(*2)
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**&aname(Sense of Guilt,option=nolink){Sense of Guilt / Shironegi}
(40,41話前半・阪急8200系VS東急8500系~雨のハイパワーバトル~)
(*1)
微睡む時の中見つけた 形を変える優しい嘘
低い空に黒を滲ませ雨に呟く
"この先に未来なんてない"
肌重ねて、熱を追い、見失う
デジャヴの影 交わって堕ちてゆけたなら
揺れるカーテンの向こう側で
飲み干す苦さに秘めた背徳
焦がす恋情 とうに忘れた水の甘さは
傷を舐めあった代償?
視線絡め、抱き寄せた「少しだけ」
見ないフリで饒舌に溶ける夢
指先から伝えれば解かれて リアルの銀
輝きはひとつだけ照らす
(*1)
肌重ねて
見ないフリで
饒舌に溶ける夢
交わって堕ちてゆけたなら
破り捨てた身勝手な約束と
流れてゆく永遠に掴めない
「いつか」
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**&aname(HIGHWAY STAR,option=nolink){HIGHWAY STAR / 秋成}
(40,41話後半・阪急8200系VS東急8500系~唸れ全電動ステンレス~)
(*1)
暗闇切り裂いて佇む 光る漆黒のボンネット
月のヒカリ纏い魅せる 妖艶なシルエット
(*2)
脳震盪起こすくらい 最高にイカしたボディライン
心を通わせ &ruby(コイツ){愛車}と一体化
(*3)
Highway Star 存在を 見せつける ヘッドライト
Highway Star スピード 更に 上げて 駆け抜けていく
Highway Star 真紅の 軌道描く テールライト
Highway Star 限界を 超えた 先の 栄光求めて
アクセル深く踏み込んで 唸る鋼鉄のモンスター
天下無敵の弾丸 風切ってかっ飛ばす
胸高鳴る鼓動 アドレナリン感じながら
燃える炎 ハンドル握る手に力入れる
Highway Star 都会の ネオン 遥か後方
Highway Star 永遠に 輝く 時の支配者となれ
Highway Star 伝説を 創り 積み重ねていけ
Highway Star 誰にも 負けやしない 無敗のヒーロー
(*1)(*2)(*3)
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**&aname(SUPER SPEED WAY,option=nolink){SUPER SPEED WAY / RE-II}
(42,43話・阪急8200系VS東急8500系~嗚呼8500系よ永遠なれ~)
"You're always challenging yourself. Working so hard."
"Holding all the cards."
全てを賭け闘う 迷わない目指す道
"Fickle stream and dirty tricks confuse your brain.Struggle in vain."
渦巻く風 切り裂いて走る
"Only the winner, The sole survivor will be praised."
"But all the losers will get forgotten. Beaten, Stunned, and Dazed."
魅せてやるさ 爪跡を残すように
戦い抜く 本能 研ぎ澄ます
(*1)
Can you hear the fighter's warcry. 限界の果てへと
加速する魂 Braveheart is my shield.
振り切れる脈動 熱狂の彼方へ 描かれた弾道
You'll be the one, The conqueror of the super speed way.
"I am the bringer of pain. I am the agony and strain."
"Weakness of your mind."
弱さを捨て辿り着くために 揺るがない
"Every single lap, You face the torment of the beast. Can you resist?"
何度でも 耐え抜いてみせる
"Always you're so polite, Fighting hard, So cool dude."
"Relentless enemies crush your lenient attitude."
冗談じゃない ここは譲れないの
決して寄せ付けない 引き離せ!
Can you hear the winner's warcry? 刻まれる鼓動と
最速の魂 Burning heart is my shield.
こじ開けろ扉を 不可能など無いさ 歩むべき王道
Your name will be curved in stone.
The glorious super speed way.
"Diabolic Desire"
"Wheel to wheel"
"Sparks of fire"
"First place prize"
"I will rise"
"Carousel of madness......!"
(*1)
Battle for your pride. Hot thrill ride.
Never run away. Super speed way.
Endless dogfight at the speed of light.
Driving sideways Super speed way.
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**&aname(おれら☆ジャスティス,option=nolink){おれら☆ジャスティス / ¥Cuスタ平}
(SS追加曲、SSサントラ収録)
今まで通った日々数えて
目眩を覚えたよ
収まらない物欲手にして
俺らは進むよ
萌えと祭りと欲望は 年月重ねて変わってく
ブヒブヒ俺らの秋葉原 路上のパフォはもうダメよ
リアルと平面 混ざった街で
お財布緩め 中暴れ
今必殺の予約並びで
迫り来る同胞を
なぎ払い手にしたチケットで
瞬殺のブツを確約
嗚呼真夏も真冬も秋葉原
俺らのぱらいそ秋葉原
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**&aname(SHINE TO SHINE,option=nolink){SHINE TO SHINE / NU-KO}
(SS追加曲?)
???は歌詞が耳コピ出来てないのでまだ分かりません。
SHINE! 愛しさと 夏の日が 僕のココロ焦がして
SHINE! 溢れ出す キミへの思いを 加熱させる
騒がしく心かき乱して 恋の導火線に火をつけた
それは甘酸っぱい果実 ハマったら抜け出せそうもない
灼熱の太陽と焼けた素肌が眩しくて
SHINE! 降り注ぐ空の下 二人の世界だけに
SHINE! 燃え上がる この恋の炎 絶やさないで
SHINE! 愛しさと 夏の日が 僕のココロ焦がして
SHINE! 溢れ出す キミへの思いを 加熱させる
繰り返す季節を今までと違う
鮮やかに光を放つよ色づくSummer days
乾ききった心潤して 真夏の恋は加速度上げて
悪戯に過ぎる時間 速足で駆け抜けないで
濡れた髪に揺れるピアス 高鳴る僕の鼓動
SHINE! 照りつける 白い砂残るふたつの???
SHINE! 伝えたい 胸の奥にあるこの気持ちを
SHINE! キラキラのガラス玉 高めを鳴り響かせ
SHINE! あふれ出る このメロディーキミに届けたいよ
僕に降り注いだ奇跡のカケラが
鮮やかに光を放つよときめくSummer days
騒がしく心かき乱して 恋の導火線に火をつけた
SHINE! 降り注ぐ空の下 二人の世界だけに
SHINE! 燃え上がる この恋の炎 絶やさないで
SHINE! 愛しさと 夏の日が 僕のココロ焦がして
SHINE! 溢れ出す キミへの思いを 加熱させる
繰り返す季節を今までと違う
鮮やかに光を放つよ色づくSummer days
※2番は完全耳コピなので歌詞に間違いがあるかもしれません。
動画:https://www.youtube.com/watch?v=OXZv6B49aB8
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//--後でSuganoさん以外のアーティストの曲まとめも作るはず……
&counter(total)
2023-07-27T18:32:33+09:00
1690450353
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走らせ方 テクニック
https://w.atwiki.jp/dendlightning/pages/23.html
*走らせ方
-加速ボタンを押すと列車が動き出します。
--マスコンの数値は現在速度によって増え、電車でGO!などのように一気に最高まで入れることはできません。車で言うAT車のような感じ。
--実車では定速ノッチが採用されているものもありますが、ゲーム内では実装されていません。長距離レースはがんばってください。
-減速ボタンを押すと列車の速度がだんだん下がっていき止まります。かならず常用最大ブレーキがかかります。
-急制動ボタン(非常ブレーキ)を押すと列車の速度が通常のブレーキよりも速く落ちます。
--ストーリーを進めて解放できる一部の車両では非常ブレーキより常用最大のほうが速く落ちます。
--一般的には非常ブレーキは常用ブレーキよりも緩解性能が悪いですが、ゲーム内では緩解性能の違いはなく、非常ブレーキを使用しても電車でGO!のようなペナルティもありません。
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*注意する事
**脱輪
#image(脱線SS.png,width=400,height=292)
-速すぎるスピードでカーブを通過したりすると、車両が脱輪します。脱輪している車両は上の状態表示が「赤色」になります。
--ShiningStageでは脱線ゲージという形で視認できるようになりました。
-先頭車両が脱輪すると自動的に減速します。マスコン(加速ボタン)を入れたまましばらく走行すると正常状態になります。
--脱輪している状態でブレーキを使ったり、マスコンを離したりして速度を0km/hにすると、加速ができなくなり、後述の「自走不能」という状態になります。
-中間車の脱輪では基本的に速度は落ちませんが、LS~RSでは先頭車以外のすべての車両が脱輪した状態でマスコンを入れていると、速度が落ちてしまうので、その際はマスコンを切り、脱輪が回復するまで惰性走行を行いましょう。
--ShiningStageではその仕様が廃止されたので惰性走行の必要性はありません。
-LightningStageでのみ、中間車が脱輪中は片輪走行扱いになっているため、速度が上昇します。脱輪している車両が多いほど速度は増えます。
**車両が飛ぶ
#image(飛ぶSS2.png,width=400,height=312)
-島式ホームや特定のオブジェクト(飛び出た橋桁など)に複線ドリフトのまま突っ込んだり、脱輪状態で無理矢理ドリフトを行うなどをすると、車両が空中を舞います。
--このページ内で「飛ぶ」などと表記されている現象がこれに該当します。
--車両が飛んでも、もとの線路に戻れば問題はありません。
--BS(003以降)~SSでは橋桁などのオブジェクトを「通過中」にドリフトを繰り出すと、一回転せずに飛びます。
--RisingStageでのみ片輪ドリフトで飛びます。
-あまりにも激しく吹き飛んだ場合や、吹き飛び方が悪かった場合は線路から外れて走行不能になります。
#image(飛ぶSS.png,width=400,height=346)
-BurningStage(003パッチ適用後)以降はドリフトしながら橋桁などにぶつかったり、脱線中にドリフトを繰り出しても一回転するだけで済むため、自走不能にはなりにくいです。
--ただし、中間車が脱線している時に車線を切り替えたり、後輪ドリフトをさせると、中間車がちぎれて走行不能になる場合があります(BSでは確実、CS以降はならない場合もある)。
-BurningStage(004パッチ適用後)以降の試運転モードでは、車両を回転させると3秒のタイムボーナスが入ります(飛ぶだけでは入らない)。
--ある程度スピードが出ていないと(最低140km/h程度)回転してもボーナスは入らないので注意しましょう。
---ShiningStageではバレルロールと称して星がもらえるようになりました。
-ClimaxStage以降、脱輪中に無理やりドリフトを使って一回転すると、素早く線路に復帰できます。可能であれば適宜使用するとよいでしょう。
**車輛が弾かれる
#image(弾かれ.gif,width=400,height=225)
-ShiningStageから追加された要素で、壁や架線柱、橋梁に片輪ドリフトで突っ込むと飛ばずにそのまま弾かれるようになりました。
-気を抜いていると知らない間にドリフトが解除されて脱線...なんてことになるので注意が必要です。
-タイムアタック中に行うと「鉄道スタンプ」と称して星がもらえます。
**走行不能
#image(一部走行不能.png,width=400,height=34)
-その名の通り、車両が走行不能になる事です。
-ドリフト中などに吹き飛んで編成に戻れなかった場合や、脱輪中に速度が0km/hになると、画面上の状態表示が「黒色」になり走行不能になります。
#image(2020-07-05 4-22-24.png,width=800,height=450)
-先頭車両を走行不能にさせると「自走不能」の表示が出て、バトルに負けた扱いで強制終了となります。
--LSとBSでは相手車両の先頭車両を走行不能にさせると、こちらが負けます。
--CS以降は相手が自走不能になってもバトルは続行可能です。もちろん相手は追ってこないのでのろのろ運転でも勝ててしまいます。
--ShiningStageでは効果音とカットインが追加されました。
--ShiningStageではアーバンライナーでRB26フルパワーを使いすぎてモーターが爆発した場合もこの状態になります。
----
*テクニック
**片輪走行
#image(片輪走行SS.png,width=400,height=340)
-カーブに差し掛かると車両が傾き、片輪走行になります。片輪走行をしている車両は上の状態表示が「オレンジ色」になります。
--ShiningStageではそれに加え、脱線の危険度を表す赤色の脱線ゲージが追加され、車輛の傾きの度合いも上の状態表示に現れるようになっています。
-LightningStageのみ片輪走行中は車両の速度が少し上がり(速度の上がり方は車両によって異なる)ますが、脱線の可能性が高まります。
-BurningStage以降は片輪走行による加速はほとんどなくなっています。
#image(yellow.png)
-ShiningStageでは片輪走行中にブレーキをかけると、片輪走行時の傾き(脱線ゲージの上昇)を抑え、脱輪しにくくすることができます。その際は上の状態表示が「黄色」になります。
-傾きを抑える効果の強さは車両によって異なります。
**グリップ走行
-読んで字のごとくドリフトを行わずにブレーキ操作でコーナを抜けていく走法。
-いわゆる「パカパカ操作(力行・制動を交互に連打する)」が高い速度を維持することができるので有効です。
--ShiningStageでも健在といえば健在ですが、Rのきついコーナーでは脱線するようになりました。
-LightningStageには片輪・脱線ボーナスが存在するので基本的にはこっちの方が速く走れます。
-BS~SSには片輪・脱線ボーナスがなく、ドリフト加速が強化されているのでグリップ走行の旨味は殆ど無いと言っていいでしょう。
--SSでは京阪800系、京阪80型のみ片輪ボーナスが復活した。速度上昇量自体は控えめだが継続時間が長いためCPUをちぎりかねないほど速く走ることができる。
**複線ドリフト
#image(複線ドリフトSS.png,width=400,height=337)
-阪急2300系(LSのみ)・AE86・デキ3以外で使用可能。
-電車でDの代名詞的な技で、前側の台車を反対側の線路に乗せてカーブを曲がるテクニック。ドリフト中は上の状態表示が「水色」に変化します。
-コーナーを安定して曲がれ、速度が上昇(速度の上がり方は車両によって異なる)します。
--LSではドリフトでも速度超過で脱線しますが、BS以降はいくら速度が出ていようと脱線しません。
-脱輪している状態で無理やり使用したり、ドリフト中に脱輪すると車両が飛びます。
-また、島式ホームや電停、飛び出た橋桁などにドリフトのまま突っ込んだ場合も飛びます。
--あまり線路が離れすぎると車体が吹っ飛んで走行不能になります。
-ドリフトのまま追突されると回転します。
--先行したまま抜かさせないようにして逃げ切ることも可能。そこまでする意味があるのはRSスマイリー戦くらいだが…
---ShiningStageでは元の線路に戻るようになったのでできなくなりました。
-バトルによってはイベントを発動させるのに必要なテクニックになります。
**後輪ドリフト(BurningStageから使用可能)
#image(後輪ドリフトSS.png,width=400,height=333)
-↓キーを押しながらドリフト入力をすると、後部台車を反対側の線路に出し、2両目の車両もドリフトします。
-後輪ドリフトは二つの車両でドリフトするため、通常のドリフトよりも大きく速度が上がり、立ち上がる時にはさらに強い加速が得られます。
--ShiningStageでは普通の複線ドリフトと同等の上昇幅になりました。
-しかしある程度後ろにスペースがないと使用できないため、横にはりつかれていたりすると使用できません。
-一番前の台車は接地したままになるので、発動させるタイミングが遅いと、間に合わずに脱輪する場合があります。
-一部の体験版では入力しても発動しないケースがある模様
-複線ドリフト同様、どれだけ速度が出ていても絶対に脱線しません。
**単線ドリフト
#image(単線ドリSS.png,width=400,height=333)
-AE86、デキ3のみ使用可能。
-文字通り単線でドリフトするので、相手に食いつかれている場合や単線区間、トンネル内でも高速でカーブを曲がることができます。
-複線ドリフト操作で車両が斜め方向に向き、台車が真横に向くものの、火花を上げて走り続けます。
-脱輪中にこれを使うと、やはり車両が飛びます。
**車線切り替え
#image(転線SS.gif,width=400,height=225)
-複線ドリフト中、または単線ドリフト中にもう一度同じ方向へドリフト操作をすると車両が反対車線に移動します。
-一両が終わると後ろの車両がドリフト状態になり、次々に反対の車線に切り替わっていきます。
-切り替え中に脱線したり、線路が離れ出したり、島式ホームに突っ込んだり、相手車両にぶつかったりすると飛びます。
**傾き走行(セルフ振り子)
#image(セルフ振り子SS.png,width=400,height=400)
-阪急2300系のみ使用可能。
-LSでは複線ドリフトのキー、RSでは十字キーの左右どちらかのキーを押すと、窓から乗客が飛び出して車両が傾きます。
-複線ドリフトほどではないが、コーナーで脱輪しにくくなります。
--元々2300系がカーブに弱く、最高速度がとてつもなく高いため、ほとんどの場合は傾けながら減速して曲がることが多いでしょう。
--SSでは性能が強化されたため、傾けた状態であればほぼ全てのコーナーを減速なしでクリアすることが可能です。
-Plus話で特定のイベントを起こすのに必要となります。
-RSでは、傾き走行中は傾けた方向と反対へのドリフトが片輪ドリフト以外使えなくなります。また、ドリフトもしくは後輪ドリフト中に傾けると、2両目以降が傾いたままになったり、ドリフト状態のまま復帰しなかったりと不具合が起きます。
--SSでは最大まで傾けても逆ドリフトが可能になっています。
**振り子装置・車体傾斜装置
#image(furiko_SS.png,width=400,height=400)
-JR四国2000系と名鉄2000系のみ使用可能。
-走行中、左右のキーを入力する事により車体を傾ける事ができます。
--阪急2300系の「傾き走行」より角度が浅く効果も小さいですが、脱線をある程度は緩和可能です。
-キー入力に対し傾くのがワンテンポ遅れますが、CSとRSではキーを押しっぱなしで最大傾斜角まで傾きます。
--SSでは一段階ごとにキーを入力しないと最大角度にまで傾かないので、素早い判断が必要です。
-CS、RSでは最大角度まで傾けるとドリフトがしにくくなります 3段階のうち2段階までであれば反対向きのドリフトもできます。
--SSからは最大角度まで傾けてもドリフトが普段どおり行えるようになりました。
-もちろんカーブと逆向きに傾けると、脱線しやすくなります。
-名鉄2000系は四国2000系と違い、角度の変更は2段階になっています(最大角度は同じ)。
**土讃線スペシャルライン(ClimaxStageから使用可能)
#image(土讃スペシャル.png,width=400,height=400) #image(土讃スペシャル2.png,width=400,height=400)
-高低差を利用し、ジャンプしてコースをショートカットする技です。ClimaxStageでは右キー+右ドリフト入力で発動する場面しかありません。
--土讃線スペシャルラインが使える場所を通過中は「濃い青」、飛翔中は車両の状態表示が「薄い青」に変化します。
-技が技だけに、使う機会は滅多にありませんが…ストーリーでは使用しないとイベントがうまく発生しないため、習得しないといけません。
--カイが2度目に使用すると同時にこちらも発動すれば、まずタイミングを間違える事はないでしょう。
-RSではver1.01パッチを適用させると、名鉄名古屋本線の神宮前直後に一箇所ジャンプポイントができ、左キー+左ドリフトを使用した土讃線スペシャルラインを使用できます。
**ライトニングフルノッチ(ClimaxStageから使用可能)
-走行中、ブレーキを一瞬だけ掛け、即座に力行を入力する事で発動。車体の重心を先頭に移し、即座に加速する事により、高加速を得る事ができます。
-重量のある車両が上り坂を登る際、コーナーからの立て直しを図る際、脱線中の速度維持など使い道は多種多様。
-全速度域で使えるわけではなく、85km/h~100km/hに到達してから使用が可能になります。
-CS,RSでは最高速度が増えるわけではないので、車両限界ギリギリの速度で走っている際は、発動しても高加速を得る事は出来ないので注意しましょう。
-ShiningStageでは加速ボーナスのゲージが追加されブレーキ解除で急加速していた前作と異なり、およそ1秒間加速度が少し上がる+ドリフト加速のように最高速度を上回って加速できる仕様になった(MT比次第だがだいたい片輪ドリフトレベル)。
--これらの仕様変更により力行しながらブレーキ入力で急加速だったり、脱線による速度低下を無理やり阻止するといった裏テクニックに以前ほどの威力はありません。
--MT比が高ければ高いほど加速力が増える仕様なので今までドリフト性能の弱さで泣きを見ていた全M車達の大きな武器だと言えます。
**片輪ドリフト(RisingStageから使用可能)
#image(片輪ドリフトSS.png,width=400,height=304)
-↑キー+ドリフトで発動。先頭車イン側の車輪を浮かせて複線をまたがずにドリフトするテクニックです。
-一車線のみを使ったドリフトなので、並走時でも使用可能です。やや扱いづらくなった単線ドリフトといった雰囲気。
-立ち上がり時に加速が得られますが、後輪ドリフトよりやや遅くなっています。
--ShiningStageでは直線でも少しながら加速できる。(おそらく立ち上がり加速が消えずにそのまま使えるようになっている)
-ShiningStageでは上り勾配で行うと加速が目に見えて遅くなる他、後輪ドリフトの半分程度の速度上昇になるなど弱体化が図られており、以前ほどの万能さは無くなりました。
-ほかの複線ドリフトと違ってコーナーと逆向きには使えません。逆方向に片輪ドリフトすると即脱輪します。
--そのため慣れないうちはS字カーブなどで無理に使うのは控えたほうが良いでしょう。
-複線ドリフト同様、どれだけ速度が出ていても絶対に脱線しません。
-駅ホームや、鉄橋、橋桁など車体を向けた方向に障害物がある場所で使用すると飛んで弾かれます(ドリフトから強制的に戻される)。
--場所によって飛ばされたり、飛ばなかったりする場合があるので、フリーランなどで試しておくとよいでしょう。
--SSでは飛ばずにそのまま戻されます。
**ブラインドアタック
#image(ブラインドSS.gif,width=300,height=300)
-スペースキーを押すことで前照灯を消し、相手の視界から消えます。DRC戦、東急300系戦では自動で発動します。
-視界がほぼ真っ暗になるため、普段以上に正確な操作が要求されます。
-基本的には相手車両のヘッドライトを頼りに走行することになります。モニターの明るさが変えられる環境であればそうしてもよいが…
-RS29~31話をクリアすると、阪急2000系に限り好きなタイミングで前照灯が消せるが、特に相手が遅くなったりはしません。
--二人対戦で発動した場合、ブラインドアタックを使用していない方の視界も若干暗くなります。
--SSではVer1.07から、阪急2000系とAE86に限り自由に使えるようになりました。
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*裏テクニック・・・あくまでも"裏"なのでご注意
-要は先頭と2両目が脱線しなければいいので、コーナリングのスピードをギリギリまで高めて、3両目以降をあえて脱輪させて走らせるという邪道も。
--きついコーナーでドリフトを少し早めに終わらせると中間車から最後尾にかけて一気に脱線していく様子が見られる。
-カーブで並走している場合、相手の車両に向かってドリフトしながら何度も当たることで、脱輪せずに曲がることができる。(複線ドリフトができる車両のみ)
--また、RisingStage以降で片輪ドリフトをコーナー内側のホームや単線高架橋・トンネルに向かって何度も使用すれば、弾かれるものの脱輪せずコーナーを通過可能。ただしRisingStageでは車体が飛ぶ(1.5秒ほど操作不能)。ShiningStageでは弾かれて戻るのみ。
-ドリフト中の敵車に突っ込んで脱線させると相手がドリフトから復帰しなくなり、そのまま勝手に自走不能になってくれる(要は自爆ですね)。
-LightningStage体験版では蛍池駅付近で8200に体当たりすると8200が飛ぶ。これを利用すると8200を2両まで短縮させる事ができる。
-BurningStage以降では転線を繰り返し、多くの車両がドリフト状態になったままコーナーに入ると高加速を得ることが可能。
--そこから後輪ドリフトや片輪ドリフトを使用すれば一気に200km/h以上で走ることも可能。ただし転線や後輪ドリフトを繰り出す一瞬の間で脱線する可能性もある。
--また、転線を繰り返していると中間車がいきなり千切れる場合もあるため注意。
-BurningStage体験版では池田駅引き上げ線の車止め、曽根駅の留置線車止め、豊中駅留置線の橋脚にドリフトしたままぶつかると台車と車体がはずれ、力行を指示している間車体だけが超高速で梅田駅に向かって吹っ飛ぶ(ブレーキをかければ一応止まる)。吹っ飛んだ車体が梅田駅に到着するとバトルに勝った扱いでゲーム終了となる。
-LightningStage・BurningStageでは、中間車が脱輪し解結されると、超高速で走り続ける場合がある(通称・中間車ミサイル)。もちろんカーブに差し掛かれば脱輪するが、その脱輪したスキをついてドリフト→転線をすると解結されたはずの中間車も転線し、BSでは回転ボーナスを得られる。これを使いこなせばタイムアタックで凄まじい記録が出る。バグを利用した技なので使用の際は注意。
--ちなみにClimaxStage以降は、解結された中間車はその場で即走行不能になるように変更されたため、この技は使用不可能。
-CSのVer1.01ではなぜか1km/hでも出ていればドリフトできる。その状態でやり続けるとドリフトしながらバックする。
-CSのライトニングフルノッチは「減速してから再加速するときに加速度を上げる」と思われがちだが、実際の処理ではマスコンキーの入力のありなし問わず「ブレーキキーが離されたときにマスコンキーが入力してあれば加速度を上げる」なので&color(white){マスコンを入れたままブレーキを連打}すると…(詳細は実践してみよう)
-RSの片輪ドリフトをカーブで使用する際、ドリフト→解除→またすぐドリフト→……、と繰り返すと凄まじい速度でコーナーを駆け抜けることが可能。プログラムの処理を逆手に取った反則気味の技なので、クリーンな勝負にこだわるなら使用するのはどうしても勝てない時程度に。といってもドラマティックモードで使いどころがあるのは舘智幸戦くらいですが。
--この技は使いすぎると、敵がこちらに追い付くためにとても速くなり、直線で手が付けられなくなる場合がある。
-また、複線ドリフトや後輪ドリフトの後に連続片輪ドリフトを使うと、通常ドリフト・後輪ドリフトの加速ボーナスと合わせてすさまじい加速を得ることができる。
--立ち上がりの後すぐに速度が落ちる後輪ドリフトより、解除後も速度が落ちにくく、後部もドリフトすることにより加速が大きくなる複線ドリフト+転線のほうが使いやすい。
-また223系などのドリフト、立ち上がり性能の強い車で転線を2回繰り返した後連続片輪ドリフトを繰り出すと、初期立ち上がりで260㎞/hにまで達する。この技を使うと、見栄えが悪くなるがタイムアタックで記録を伸ばすことができる。
-RSの片輪ドリフトはカーブと逆方向に使うと即脱輪するが、逆に言えばほんの小さなカーブさえあればどんな状況でも脱輪させられるチャンスがあるということであり、前述のライトニングフルノッチと併用すれば脱輪→ドリフトで回転ボーナスを稼ぎ、タイムを大幅に短縮できてしまう。
-BS8話で2199の前に出てブレーキをかけて放置するとそのままクリアまで出来る。また、川西能勢口では2199に押されて200Km/h以上の速度を保ったまま走ることが出来る。(力行は入れない)
-SSで実装されたブレーキによる傾き抑制効果は「ブレーキを入力」していれば発動するため、ブレーキを離さずに力行することで傾き抑制を維持したまま加速することが出来る。これにより、抑制効果が高い車両であればあるほどコーナリングスピードを上げることが出来る。
--入力の優先順位が「ブレーキ<力行」なので、先にブレーキを入力しておく必要があり、ライトニングフルノッチを発動させると効果が切れる。
--副作用として常に車輪から火花が散り続ける。
2023-05-08T21:23:51+09:00
1683548631
-
アップデート・バグ情報
https://w.atwiki.jp/dendlightning/pages/24.html
*バグ情報
-基本的に地主さんのtwitterを参照してください。
--イベントを発生させ忘れ、勝利できなくなるのはよくある話。地主さんに問い合わせる前に、一度攻略法を確認してみるのも良いかもしれません。
また、抜かれている筈のところで無理矢理抜き返してしまったりと同人誌のストーリーを外れたことをするとバグが発生しやすい。
#region(目次,close)
#contents
#endregion
----
*LightningStage
#region
#areaedit()
**パッチ未適用版(1.00)
***4話で高橋涼介の阪急7000系が2000系になる。
-1.01パッチで修正済み
***オプションモードに入れない。(ミュージアムモードに移行する。)
-1.01パッチで修正済み
**1.01パッチ適用版
***一部シナリオ(Plus・電バト・総集編)が出ない
-1.02パッチで修正済み
**1.02パッチ適用版
-一部誤字あり
-セーブできない
-第四話で開始直後に蛇行し後部車両をCOMに引っ掛けるとCOMが大減速(脱線?)し大差がつく。この状態で池田手前の複線ドリフトイベントを発生させると、COMが川西能勢口手前に居た場合複線ドリフトでホームに突っ込みそのまま吹っ飛んで自走不能になる。
***総集話にて発生する各種問題
-イントロでキャラが出ているときにスキップをすると、画像が出たままになる
-ポーズメニューから特定のタイミングでタイトルに戻ると、次のバトルからカットインが入るまでスローモーションになる
#areaedit(end)
#endregion
----
*BurningStage
#region
#areaedit()
-「フリーラン」に関しては、パッチ004にて実装されています。
**パッチ未適用版
***京阪本線の萱島以降のイベントが正しく発生しない
-パッチ001(BurningPach001.zip)で修正済み
--コレを適用させない場合、複々線区間に入る前にフラグを発生させないとバトルが強制終了されます。
***不正な処理落ち(値が非数になりWindowsエラー)
-パッチ001(BurningPach001.zip)で修正済み
***7話の(バトル終了後の)涼介のセリフの最中に強制終了
-暫定パッチ[DenDBS_Story_7.zip]にて修正済み
--「パッチ002」にて正式に修正データが採用されています
***会話文の文字が(一部)出ない
--パッチ001(BurningPach001.zip)にて修正済み
**パッチ001(BurningPach001.zip)適用版
***宝塚線の一部駅(豊中や岡町...等)にて車両が飛ぶ
-パッチ003(BurningPach003.zip)にて修正済み
***9話にて、京一より先行しているor先頭車両が並んでいる(京一のドリフトを妨害する位置にいる)状態で岡本場内を通過すると、その後話が進行しないまま車両が走行し続ける。
-そのまま終点の線路末端に突っ込むまで走り続ける。(操作可。突っ込むと強制終了以外できなくなるので突っ込む前にポーズ中断で抜ける。)
-条件によっては、スローモーション状態のままでポーズと視点変更以外の操作が効かなくなる場合がある。(この状態ではポーズ中断で抜けることはできるが、その後はどのステージを選んでもLightningStageのスローモーションバグと同じ様な状態?になるので強制終了するしかない模様。)
**パッチ003(BurningPach003.zip)適用版
***「京阪本線の萱島以降のイベントが正しく発生しない」(再発)
-パッチ004(BurningPach004.zip)で修正済み
-複々線区間に突入すると、拓海が「車両の限界...」を訴え出します。
--そのまま減速すると、多少エラーが発生するものの一応クリア可能。
**パッチ004(BurningPach004.zip)適用版
***「フリーラン」モードの実装 / 機能追加
-苦手なステージも、このモードで練習だ!
***バトルBGMの設定機能実装 / 機能追加
-一定の条件下で、BGMのカスタマイズが可能になります。
***(電D_LSのCDをドライブに入れても)京阪800系が登場しない&BGMが変えられない
-パッチ005にて修正予定
--現在、正式リリース前の「パッチ005(仮)」が公開されています
**パッチ006適用番
***西宮北口や京阪本線の途中から、画面の描写が遅くなる
-マシンスペック不足という事でもなく、フリーランでは発生しない模様。
//-グラフィックが足りないということではなさそう。管理人の環境ではストーリーモードのみ起き、フリーランでは起こらなかった。(一回ポーズかけて復帰してみると60FPSでるが、すぐに重くなる)
**(発生時期不明 / 修正済)
***「フリーラン」モードに入れない
-パッチ004(BurningPatch004.zip)にて実装されました
--「フリーラン」ですが、何気にタイムアタック機能付き。
***宝塚線にて21000R(アーバン)を使用すると、発車早々に最後尾の車両が走行不能状態になる
-パッチ004(BurningPach004.zip)で修正済み
**(発生時期不明)
***通過した駅名が表示されない
-原因不明。恐らく、環境固有の問題。
***複線ドリフト中に軌道の間隔が離れると車両が吹き飛び、台車だけで走行する
-その後、それ以降の会話が全く発生しなくなる(=フラグが発生しない)
-一部のステージ(終点先着?)で、故意にフルスピードで吹き飛ばして放置すると話の筋を無視して勝利になってしまう事がある。(8話と10話で確認)
***9話を色違いアーバンでプレイし、火を吹かせると爆発エフェクトの後2両目よりうしろがブラックアーバンになる。
***同様9話で、清次の2100で火を吹かせると、炎が室内までいっている(窓が一瞬明るくなる)。更に2両目以降の車両の屋根が黒くなる。
***クイックセーブ/ロード時に、色違い車体のカラー情報、方向幕が反映されない
***クイックセーブ/ロード時に、2両目より後ろの車両が復活
-例えば10話をプレイしていて三宮行きになっていた車両の方向幕も、ロードすると8200、7001なら梅田行き、阪急2000系なら京橋行き(側面方向幕は梅田行き)など、デフォルトの表示にされてしまう。
-車体の色を変更していた際も、ロードするとデフォルトの色に戻る。
-セーブ時に吹き飛んでいた車両も、ロードされた時に復活してしまう
#areaedit(end)
#endregion
----
*ClimaxStage
#region
#areaedit()
**仕様
***第11話(神鉄線バトル)で、ストーリの途中で強制的に勝利(+イベント発生)
-2800系をある程度離してしまうと、強制的にクリアになるそうです。
-本気を出せば北鈴蘭台手前など単線区間に入る前に強制終了。完走したいなら・・・手加減して下さい。
**パッチ未適用版
***第18,19話が正常にプレイ出来ない
-000パッチにて修正済み
-十三を過ぎた後におかしくなり、最後までプレイできない。(駅舎もなかったりして少し物足りない)
**000パッチ版
***京急本線において、何もない場所でドリフトしていると車両が飛んでしまう
-テストパッチ(DenD_ClimaxStage_101_test)以降にて修正済み
-京急富岡付近で発生。回転するので、タイムアタックには便利ですが・・・
//-原因不明。
//--おそらく該当区間で何もないところを突っ込むと車両の飛ぶ橋だと認識している模様。
--1.01で改善
//JR四国2000をつかって複線ドリフトをイベントを起こしてすぐに複線ドリフトを戻すと、京一が車両の上に乗りバトルに負ける。(転線するとすごく飛ぶ。)
***第16~17話(カイとのバトル)のプレイ中、序盤にカイがガスタービン車を起動させないと、途中でエラーが発生して強制終了される
***第18~19話(御木とのバトル)をプレイしようとすると、エラーが出てプレイできない
-パッチ1.01にて修正済み
//-おそらく読み込むファイルのパスの記述ミス。ファイルが見つからないと出る。パッチ前のexeファイルだと一応できないことはないが最後までできない。1.01で改善
***ミュージアムモードに「http//www.jinushi(以下略」という項目がある
-選択するとエラーが発生してゲームが強制終了するので注意。
//-原因不明。確認場所はミュージアムモードの車両をみることのできる項目の次。
-1.01で改善 曲変更が可能に
***ストーリーモードにおいて、本来登場しない車両が(選択していないのに)対戦相手となる
-京急2100形(21XX)が阪急8200系になったり、JR四国2000系(2000GT)が京急2100形になったり・・・等。
--テストパッチ(DenD_ClimaxStage_101_test)([[ダウンロード]]で公開中)以降で修正済み
**005パッチ版
-SuganoMusicOriginalEUROBEAT Vol.1を入れても曲が追加されない。
--メロブでの委託版で確認(コミケ配布版では未確認 情報求)
**1.01パッチ版
***バトル曲の変更が可能に / 機能追加
***駅名が表示されない環境への対応 / 機能追加
-オプション設定で「Next」をクリックすると、該当する項目が出てきます。
-「テキスト」として表示されていた駅名を、「グラフィック」として表示。少し、処理が重くなります。
***ライトニングフルノッチやドリフト時の加速時、マスコンやブレーキの切り替わり時の表示がおかしい
//-以前は滑らかに切り替わっていたが今回はバグかと思われる 対処法なし
**1.02パッチ版
***フリーラン時、(ステージに複数設定されている)バトル曲が切り替わる / 機能追加
-横浜や天下茶屋等を通過した際、ストーリーモードと同じようにBGMが切り替わります。
***18話,19話の開始直後、左側の線路に複線ドリフト(転線)をすると全車両が走行不能になる
***第18~19話(御木とのバトル)で四国2000を使用し、ガスタービンを起動させると変な状態になる
動画(うp主≠筆者) http://www.youtube.com/watch?v=kh4g4eDEs28
-実際に筆者が目撃した現象
--ガスタービン車を起動させると隣の線路に御木のラピートが出現し、低速で走行し続ける。ただそれだけ。
---その後、特に問題は起きず関空連絡橋でちゃんとした御木のラピートとすれ違い、バトルは普通に進行できる。
-今の所回避方法はなし。
**体験版
***第16~17話(カイとのバトル)のプレイ中、阪急2000系でもスペースキーを押すと"プレイヤー側の"ガスタービン発動イベントが発生
-イベントが進むと、エラーが発生しそのまま落ちます。
当然だが四国2000に乗っていればバグらない。
#areaedit(end)
#endregion
----
*RisingStage
#region
#areaedit()
**過去の作品を読み込んでも車両が追加されない
-セットアップツールを管理者で実行してください、プロパティで管理者で実行にチェック入れてもOKです
**(発生時期不明)
***第20~21話(トオルとのバトル)にて、「本星崎」通過後のコーナーで強制終了する
-「_Comic_Script_Cmd pCmd 設定番号が異常です」と出た場合、このエラーである可能性があります。
-出る・出ないが別れており、環境依存の可能性あり。
***上記コーナーで(操作している車両が)名鉄1000改と衝突した場合、強制終了する
-炎を吹いたようなエフェクトが発生し、そのまま強制終了。
--車間距離を開けた(衝突を回避した)場合、該当する問題は起きずにバトルが続行するようです。
***四国2000系を使用しガスタービン車を起動させるとエラーが出てゲームが強制終了する。
-1.04パッチで修正済み
***第20,21話で阪急2000系を使うと、トオルが脱線、パノラマハイパーの前照灯と室内灯が消える瞬間に、こちらの車両の前照灯と室内灯まで消えてしまう。
-架線柱がなぎ倒され電力供給が停まったと解釈できなくもない。
***第20,21話で東武1720系DRCを使うと、片輪ドリフトのカットインが入る際異常終了する。
-今のところ回避方法はなし。
***第24,25話で、鐘ヶ淵で決着をつけられなかった際に、業平橋駅の表記が「押上」、終点の東武浅草駅の表記が「業平橋」になっている。
***第28,29,30,31話で名鉄1000系改パノラマハイパーを使用すると、ブラインドアタックから復帰する時のイベントで室内灯やライトが点かない。
-車体が明るくなり、見えるようにはなるが前照灯が点灯しておらず、室内も真っ暗である(名古屋本線で脱線転覆したときのような状態になる)。
***四国2000系で第26、27話をプレイすると、普通の複線ドリフトを使ってドリフトを解除しようとするとエラー。
***東武1720系で、F5キーで運転台視点にしてからゲームパッドの視点変更で、ボンネットのエンブレムが中央に来る視点にするとエラー。
-ゲームパッドのボタンだけ使って同じ視点にした時はエラーにならない。
**Ver1.06
***第28,29,30,31話をクリアしても東武1720系が使えるようにならない。
**Ver1.07
***第28,29,30,31話で池袋までに逃げ切れても、池袋の奥まで行って負け扱いになる
**Ver1.08
***第28,29,30,31話(クリア済み)で自分の車両を51901Fにするといくつかエラーが出たあといきなり自走不能になってバトルができない。
-相手の車両を51901Fにした場合とフリーランは問題なし。
#areaedit(end)
#endregion
----
*Shining stage
#region(体験版,close)
#areaedit()
**体験版
***カットインが正常に終わらず、カットイン終了後UIが消える。
-敵車との位置関係がおかしいと発生しやすい。
***後部車両が突然ちぎれる。
-主に、長津田駅通過直後に後輪ドリフト、転線を行うと発生する。ただし、何もない場所でも稀にちぎれることがある。
***最高速度が常にドリフト状態で固定される。
-加速途中で後輪ドリフト、そしてさらに直線区間でもう一度後輪ドリフトを行うと発生。(2000系の場合180km/hほど)この状態で複線・片輪ドリフトを使えば立ち上がり時の速度を得ることができる。ただし、この状態で後輪ドリフトを使うと解除される。
#areaedin(end)
#endregion
#region(open)
#areaedit()
**製品版
**仕様
*** メインメニューで軸入力が反転する
-地主氏いわく仕様とのこと
**Fast、Fastestだとゲーム画面が暗い
-ライト関係の仕様とのこと
**設定でセーブに失敗する
-管理者で実行してください、毎回だと面倒なのでプロパティで管理者で実行にチェック入れればOKです
***ゴール判定が消失する
-フラグなしに追い抜いたり超高速で走行した場合に発生しやすい
--仕様だと明言されたわけではないためもしかしたら修正されるかもしれない
*** 京急2100形を使用するとバトル終了時にフリーズする、「過給時にBGMを変える」をONにしてもTokyo nightsが流れずにBGMが消える
-Tokyo nightsのBGMデータの不具合とUnity側のバグが合わさって発生している
-臨時措置としてInGameData→bgmフォルダ内の「tokyo_night.den」を削除して、ゲーム内のオプションを開き、バトル曲変更メニューから再ダウンロードすることで解消できる。
--Ver1.21以降で正式に対処されるとのこと。
**1.00(パッチ未適応版)
***515R戦の一部セリフ表示の改行がうまく行われない。駅名表示に一部誤字がある
-1.01bで修正済み
*** キーコンフィグがセーブされない
-1.01bで修正済み
**1.01b(仮)パッチ適応版
***梅田駅手前で突然自走不能になってしまう
-1.02で修正済み
**1.02(仮)適応版
***蛍池手前の鉄橋に複線ドリフトで突っ込むと自走不能になる
-1.03暫定版で修正済み
**1.01&1.02(2つをまとめた正規版)適応版
***相手車両のカラーリングが車輛選択の画面で反映されないバグとフリーズバグの修正
***東急300系の幕、東急9000系の側面帯の修正
**1.03(暫定版)
***メニュー画面右上にバージョン表記
***宝塚線の鉄橋などにドリフトしながら突っ込むと側転せず自走不能になるバグ対応
***最終戦クリアすると、車内灯が暗くなるバグ対応
***Fastestでメニュー画面のモデルが描かれなかった問題対応
***オプション画面で描画距離を変更した時にメニュー画面の描画距離も変更されてしまうバグ対応
***オプション画面で「反射」「ライトエフェクト」「雨エフェクト」のトグルスイッチの反映対応
**1.03
***一部ゲームPAD軸入力が反転する問題への対応
-バグというよりはUnityの仕様だったらしく反転機能の実装で対応
-メインメニューの反転問題とは別物なので注意
***BGMが解放されるCD一覧をDL対応
-Webから音楽データベースを取得する機能を追加
--これにより新しいCDが出たり、DL版を追加しても、実行ファイルを更新しなくて済むように
**1.04(暫定版)
***東武50000系の追加
-追加に伴い二宮のおことわりボイスが追加された
***6000系のパンタ位置の修正
***4051+6014F及び東急300系に発生していた後輪ドリフトを使用した転線時に自走不能になる不具合の修正
-4051の方は後輪ドリフトによる転線で後部車両がひっかかるという後遺症
**1.05(暫定版)
***JR四国2000系の追加
-これに伴いガスタービンの音量、煤煙の設定も追加された
-ミュージアムモードにエンジン始動&ガスタービン始動ボタンを追加
***オプションの拡張
-デジタルメーターの追加
--デジタルメーターとアナログメーターの切り替えが可能に
-衝突の音量の設定の追加
***カメラワークの調整
***特異点梅田駅のおことわりボイスの追加
***JR四国2000系のガスタービンが何度でも起動できてしまう
-1.05で修正
**1.05
***コースレコードにバージョン表記を追加
-レコードデータのバージョンアップ
***JR四国2000系のガスタービンが何度でも起動できてしまうバグの修正
**1.06暫定版
***京急2100形の追加
-BSを読み込むと2199と21XXが、CSを読み込むと21XXのみが追加される
--(現状2100専用コマンドの)過給機能を実装
--ドレミファインバーターの音量の調節を追加
-岩城と須藤のおことわりボイスの追加
***脱線のしやすさを1.04以前の水準へ修正
***BGMの開始を発車まで待つ設定の追加
***カメラ位置が不安定になるバグの修正
***X200戦で音楽が流れないバグの修正
***8500最終戦で3300系に衝突するように突入した場合にシナリオがクリアできていたのを修正
***8500最終戦の3300系のカットで雨が降っていたのを修正
***台車が阪急2000系のものになっていた車両のうち、X200、阪急8200系、JRE233系、東急9000系、東急8500系の台車を変更および修正
***ポーズ中に速度が変化する問題の修正
***その他細かいバグの修正
**1.06.1
***クラッシュへの対応
***京急2100形のモータ音が抵抗制御タイプになっていた問題及び赤みの修正
**1.06.2
***東急300系戦での視点バグや33話で4050が変身しないなどいくつかのバグの修正
***京急2100形に幕回し機能を追加
**1.07暫定版
***JR西日本223系の追加
-LSを読み込むと追加される
--スペースキーでミュージックホーンを鳴らせるようになった
--特定のステージで敵に223系を設定するとイベントでミュージックホーンを鳴らす演出が入る
***阪急2000系に限り、ブラインドアタックが自由に使えるようになった
***32話でコミックパートをスキップした際の中継点を追加
-山本(平井)駅の回想シーンと「まいったなァ~」が入るシーンの2か所
--いままでは1回スキップするだけで即バトルへ移っていた
**1.07.1
***223系関連の修正
-前面貫通扉周辺を濃いグレーに修正
-パンタグラフの一部のポリゴン欠けを修正
-先頭車と最後尾車の屋根と妻面の一部が背景を反射しなかった不具合を修正
-日根野車カラーでドアのゴム部分に帯がかかっていたのを修正
-阪急2000風塗装の最後部車の車番を修正(修正前は車体が2051、連結器カバーが2050になっていたのを2051に統一)
-113系湘南色風の塗り分けを一部変更
-8両全部から(パンタが載っていない車両からも)パンタスパークが出ていた不具合を修正
**1.08暫定版
***東京臨海新交通(ゆりかもめ)7000系の追加
***「I just wanna stay with you / Brightside Twins」がバトル用BGMに追加
-2014年エイプリルフール企画動画「劇場版 電車でD 東京MIDNIGHT」で使用された音楽。
--CS、RSにも未使用曲としてデータが入っていたが、初めて正式実装となった。
***オプション画面のレイアウト変更
***メニュー画面のBGMをBS、CS、RSのものに変更できるようになった
***車両選択画面で、現在選択している車両のカラー番号が表示されるようになった
-これにより対戦相手以外のNPC(コミックパートやイベントシーンで登場する)車両も現在どのカラーを選択しているか分かりやすくなった
**1.09暫定版
***名鉄2000系ミュースカイの追加
-初期設定の割当ての場合Spaceでミュージックホーン吹鳴、Enterで先頭扉開閉
--京急2100形や223系などのアクションがEnterキーでできるようになった
***左Shift+右Shiftで会話ウィンドウを非表示/再表示する機能の追加
***515Rの側面および9000系の試運転の英語表記「TRIAL RUN」が「&bold(){TRAIL RUN}」となっていたミスを修正
-ただし9000系の側面については「&bold(){TIRAL RUN}」というこれまた別のミスが発生してしまっている
***515Rの元町・中華街行きの英語表示を実車と同じ二段表示に修正
**1.09.1
***名鉄2000系ミュースカイのバグおよびモデリング修正
-車体を傾けた際にパンタグラフおよびクーラーのファンが車体に追従していなかった不具合を修正
-通常カラーおよび黒ひつじラッピングの前面塗装の修正
-通常カラーの側面にセントレアロゴを追加
--前作RSでは再現されていたが、1.09暫定版では消えていたものを復活
-元町・中華街行きの英語表記が「Chuo-rinkan」になっていたミスを修正
-黒ひつじラッピングの最後尾車の貫通扉にタイトルロゴ追加。一部テクスチャの指定ミス、サイズミスを修正
**1.10暫定版
***阪急7000系7001Fの追加
-ドリフトしてゲージを溜め、Spaceキーを押すことで発動する「マルーンスターブースト」機能が追加。
***「Sands of Time 2020/T.Stebbins」がバトル用BGMに追加
-SuganoMusicの「EUROBEAT FESTIVAL VOL.13」を購入し読み込ませることで解放される(試聴のみは誰でも可能)。
***阪急車の車両番号のフォントを[[きのくにソフトウェアの「ウソ電フォント - HK」>https://soft.2pd.jp/fonts/usoden-hk/]]に変更
**1.10.1
***515Rを除く東急車の車両番号のフォントを変更
-同時に8500系は中間車の番号が一部変更され、しっかりとMM'ユニットを組んだ編成となった。
***東急9000系の側面方向幕の試運転の英語表記が「TIRAL RUN」となっていたミスを修正
***一部車両で乱れが起きていた車体の背景の反射を修正
**1.11
***南海50000系ラピートの追加
-同時に御木先輩のおことわりボイス、タイトルコール追加
***「SuganoMusic Original EUROBEAT Vol.1」の収録曲が追加(RSから復活)
***阪急7000系7001Fのモーター音を抵抗制御タイプに修正
***阪急7001のマルーンスターブーストのゲージの溜まる音が他の車両でも鳴ったり、相手車両に7001を選択した際にも鳴ってしまうバグを修正
**1.12
***京阪8000系の追加
**1.13
***近鉄21000系アーバンライナーの追加
***DLSite版の「SuganoMusic Original EUROBEAT Vol.1」での曲解放に対応
**1.14
***ミュージアムモードで雨を降らせるor降らせないの切り替えが可能に
***CDを読み込ませて曲を解放する際に、一曲ずつデータをダウンロードするように変更
***沿線の建物にかかるフォグの濃さを調整(窓の明かりなどが遠くからでも光って見えるように)
***4月1日に新しく車両が追加(車種は当日までのお楽しみ)
-4/1追記 エイプリルフール車両は神戸電鉄1370形でした。
***4月1日より、ミュージアムモードに新たな背景が追加
**1.14.1
***エイプリルフール車両(神鉄1370形)のモデリングを修正
**1.14.2
***エイプリルフール車両(神鉄1370形)のシェーダーを修正
***X200戦で敵にした際の平井車庫に停車中や、38-40話でブラインドアタックを発動した際に、京阪8000系のダブルデッカー車だけ車体が暗くならない不具合を修正
**1.15
***阪神9000系の追加
**1.16
***名鉄1000系パノラマハイパーの追加
***阪神9000系のモデリングミスを修正
**1.17
***京阪800系の追加
***綱島駅付近の鉄橋でパノラマハイパーだけ片輪ドリフトしても鉄道スタンプで弾かれずに通過できてしまう不具合を修正
***ドラマティックモードでパノラマハイパーとミュースカイを一緒に選択すると、ミュースカイ側のミュージックホーンがパノラマハイパーの音になってしまう不具合を修正
***JR四国2000系、阪急7000系7001F、名鉄1000系パノラマハイパーの解放にSuganoMusicの「EUROBEAT FESTIVAL VOL.14」が対応
**1.17.1
***京阪800系にのみ適用されるはずの片輪走行ブーストが全車に適用されていたバグを修正
**1.18
***阪急2300系の追加
***東横線の渋谷~代官山間の鉄橋が内側に寄りすぎて車体にめり込んでいた不具合の修正
***その他一部コースのオブジェクトや設定数値などの修正
**1.18.1
***阪急2300系のパンタグラフ、車体幅の修正、及び宝塚線で運行標識版の枠色がオレンジになるように変更
**1.19
***東武200系の追加
**1.19.2
***Unityのビルドでのバグや東武200系のパンタ、ダクト等の修正
-これにより200系のパンタグラフは再び下枠交差からシングルアームになった。
**1.20
***阪急2800系の追加
**1.21
***阪急8000系8008Fの追加
***阪急2800系のパンタグラフ搭載車両の変更と車体モデルの不具合の修正
***BGM「Tokyo Nights feat.Reica」のデータが読み込みに失敗してBGMが無音になるバグと、それに起因する京急2100形のフリーズバグの修正
**1.22
***東武1720系DRCの追加
**1.23
***ミュージアムモードの背景「春の電車工場」の追加
-正雀工場っぽい背景が追加されます。
**1.24
***京阪80型の追加
***東急515Rヒカリエ号カラーの赤帯、東急旧5000系中間車の屋根、阪神9000系のパンタグラフの不具合を修正
**1.25
***AE86の追加
-同時にタクミさん&武内樹のおことわりボイス追加
**1.25.1
***阪急2000改の片輪ドリフト性能がAE86と同じになっていたミスを修正
**1.26
***デキ3の追加
-同時に藤原文太のおことわりボイス、タイトルコールの追加
***オプションのサウンド設定にデキ3関連の項目を追加
**1.27
***デキ3のゲージ残量のパーセント表記を小数点以下まで表示するように変更
-100.0%~10.0%では小数点第一位、9.99%以下では小数点第二位まで表示されるようになった。
***一部車輌のモデル修正
-8008Fの方向幕サイズと2300系、2800系の電纜箱(前面ジャンパ栓の箱)が歪んでいたのを修正
***曲や車輌が増えるCDの一覧表示機能の追加
***オプションメニューでマウスホイールを使ってスクロールした際の移動量を増加
***バトル曲選択の曲名とスクロールバー横に色表記を追加
-LS・BS・CS・RS・追加曲の位置が分かりやすくなった
***車両選択画面のアイコン左上に出典作品別ごとに色を追加
-LS:赤 BS:青 CS:緑 RS:オレンジ SS初登場車と特殊車両:グレー
**1.28
***一部車輌のモデル修正
-東急515Rの2P~4Pカラーの塗り分け、水間鉄道1000形の前面手すりの不具合、京阪8000系の側面窓の間隔、名鉄1000系の雨樋部分のポリゴン欠け、神鉄1370形の2Pカラーの塗り分けを修正
-阪急8008Fの11Pカラーに旧社章の追加
**1.28.1
***車両のモデル修正
-E233系の側面窓が3分割になっていたのを修正
***36-37話で、延彦の変身が解けるイベントで車体にかかるエフェクトが青緑になっていた不具合を修正
-同様の処理を行っていた34-35話の代官山でのイベントや、4050系の6000系→920系への変身カットインでも発生していたがこちらも修正済み。
**1.28.3
***フレームレート設定の追加
-ゲーム起動時のUnityの設定に依存する事無く、60FPS固定と非同期描画の切り替えが可能に。
**1.29
***バトルモード(画面分割による2人対戦)の復活
***キーコンフィグ関連の修正
-視点変更やスペースキーによる特殊技(ガスタービン、警笛等)の発動をコントローラーに割り当てられるようになった。
--フリー視点ではカメラの移動をコントローラーのアナログパッドでも行えるようになったほか、移動量の制限がミュージアムモードと同じになり、車両の最後尾まで見られるようになった。
-ゲーム起動後にコントローラーを抜き差しした場合でも検知してくれるようになった。
***キーコンフィグ、バトル曲設定を各ステージの車両選択画面からでも行えるように変更
***駅名表示の下段を英字、ひらがなで切り替えできるように変更
***東急9000系の2Pカラー(大井町線色)以外の帯を一部修正
-通常カラーでも大井町線カラーのように乗務員室扉~前面まで帯が付いていたのが修正された。
**1.29.1-1.29-4
***バトルモード実装に伴う不具合修正
**1.29.5
***オプションにLiveSplitの起動が切り替え機能を追加
//編集中に更新が被った場合はその更新内容を確認・加筆した上でページ保存してください.最悪一生修正されないなんてこともありますので
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**共通
***ゲームのfpsが固定される
-LSやBSにて発生。恐らくは環境固有の問題。
***駅名が表示されない
-全バージョンで報告あり。これもおそらく環境固有の問題。もしGPUの設定ツール(AMD Cataryst or NVIDIA コントロールパネル)で設定を変更してあれば、最初期の状態に戻してみる。(NVIDIA GPUならドライバアップデート時にクリーンインストールすればOK)(あくまで予想です)
***二人バトルの時に画面が真っ暗になる
-BS以降にてカウント画面から画面が真っ暗になり、路線が全く見えなくなる場合があります。
***相手の車両の色を変えてもデフォルトのカラーのままになる(8200ならFDカラー(黄色)にしてもバトル時にはマルーンカラーになっている等
-変えている動画もあるので、恐らくPCの環境固有の問題
--選択時に、相手の車両を一度決定してから色を変えることによって相手の車両の色も変更できる模様。相手の車両を決定する前に色を変えて選んでしまうとデフォルトカラーになってしまう。
#areaedit(end)
#endregion
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**サントラ
***iTunesが一部楽曲のタイトルを間違える
-BSサントラを読ませると、「Sands of time」が「Sands if time」になる等。手動で修正してください。
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2023-04-17T05:11:58+09:00
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