架空都市：藤国内検索 / 「内宗駅」で検索した結果

• 内宗駅
  内宗県内宗市にある藤国鉄道線･国鉄線の鉄道駅である。 １．概要 内宗県内宗市にある藤国鉄道の起点の駅であり、 国鉄環状線とも接続をしている。 ２．駅構造 2層構造の地上駅である。 1階に国鉄、2階に藤鉄線が通っている。 2-1 のりば 2-1-1 国鉄線 JR環状線が停車し、島式ホーム1面2線がある。 １ 外回り 東藤河方面 ２ 内回り 森ノ宮方面 2-1-2 藤鉄線 2階に頭端式ホーム4面4線がある。 １ 桜ヶ丘･藤国･白河郷方面 特急 ２ 桜ヶ丘･藤国･白河郷方面 急行 ３ 藤国･白河郷･津田電鉄線方面 急行 ４ 桜ヶ丘･藤国･藤国大師方面 各停 ５ 桜ヶ丘･藤国･藤国大師方面 各停 ６ 桜ヶ丘･津田電鉄線方面 直通各停 1･2番乗り場、3･4番乗り場で同じ線路を共有している。 2011年9月23日より、6番ホームの...
• 藤国駅
  ...る駅である。(一位は内宗駅) ４．駅周辺 4-1バス路線 東口にバスターミナルがあり、 ここより元石川、関戸(藤国ニュータウン)方面へのバスが出ている。 ５．歴史 　2010年07月17日　藤国鉄道大師線の始発駅として開業 　2010年08月14日　藤国鉄道が南藤国に延伸、中間駅となる。 　2011年04月03日　津田鉄道新藤国駅開業に伴い、コンコース･連絡改札を設置 　2011年09月11日　JR桜葉線が延伸、藤国駅に乗り入れる。 ６．隣の駅 　藤国鉄道 　　本線 一の瀬←藤国→藤国本町 　　本線(直通列車) 一の瀬←藤国→海公園 　　大師線 西藤国←藤国 　国鉄 　　桜葉線 藤国→県庁前
• 藤鉄本線
  藤鉄本線(ふじてつほんせん)は内宗県内宗市の内宗駅と藤国県黒須群白河村の白河郷駅間を結ぶ 藤国鉄道の鉄道路線である。 １路線概要 　1.1 路線データ 　1.2 内宗－藤棚(未編集) 　1.3 藤棚－永田(未編集) 　1.4 永田－丸子橋(未編集) 　1.5 丸子橋－桜ヶ丘(未編集) 　1.6 桜ヶ丘－南藤国(未編集) 　1.7 南藤国－藤国(未編集) 　1.8 藤国－小杉(未編集) 　1.9 小杉－白河郷(未編集) 　1.10 最混雑区間 朝ラッシュ帯27本運行 2011年9月現在、最も混んでいる区間は、 藤棚ー川向町間で173％である。 ダイヤ改正による増発、地下鉄六明町線の開業により、 混雑区間が変わり、混雑率も緩和されている。 ただし急行列車と各駅停車で乗車率の差があり、 一介に173％とはいえない。 ２歴史 ...
• 内宗海運
  内宗海運は内宗-各地の航路を持つ海運会社である。本社所在地：内宗市
• 常盤台中学校駅
  常盤台中学校駅は内宗県常盤市内にある南北鉄道線の鉄道駅の1つである。 1.概要 内宗県常盤市内にある相対式ホーム2面2線を有する南北鉄道線の鉄道駅。 常盤台中学校の最寄り駅でもある。 2.駅構造 2-1 乗り場 番線 用途 方面 1番線 南北鉄道線 杉の宮・青柳方面 2番線 南北鉄道線 常盤台・藤河・南藤河方面 3.利用状況 平日の朝と夕は通勤・通学客で混雑する。 4.周辺地域 常盤台中学校と駅が隣接している。
• 学舎の園駅
  学舎の園駅は内宗県藤河市内にある南北鉄道線の鉄道駅の1つである。 1.概要 内宗県藤河市内にある島式ホーム2面2線を有する南北鉄道線の鉄道駅。 2.駅構造 2-1 乗り場 番線 用途 方面 1番線 南北鉄道線 杉の宮・青柳方面 2番線 南北鉄道線 南藤河方面 3.利用状況 4.周辺地域
• 下田駅
  下田駅は内宗県藤河内にある南北鉄道線の鉄道駅の1つである。 1.概要 内宗県藤河市内にある相対式ホーム2面2線を有する南北鉄道線の鉄道駅。 南北鉄道線の鉄道駅の月見台駅と同様で小さな駅のため南北鉄道線内の鉄道駅の中ではラッシュの時間帯以外では利用者が少ない駅の1つになっている。 2.駅構造 2-1 乗り場 番線 用途 方面 1番線 南北鉄道線 藤河・常盤台・杉ノ宮・青柳方面 2番線 南北鉄道線 南藤河方面 3.利用状況 ラッシュの時間帯のみ混雑する。 4.周辺地域 周りには閑静な住宅街が広がっている。
• 常盤台中学校
  常盤台中学校は内宗県常盤市に位置する私立の女子中学校である。 1.概要 常盤台中学校は常盤地区再開発時に建設が開始され、現在は内宗県で1つしかない女子中学校となっている。 また南北鉄道線の常盤台中学校駅と隣接している。 この学校に通う半数の生徒は常盤台地区の学生寮から通っている。 この学生寮は常盤台中学校を建設するさいに常盤台地区の土地の一部を常盤台中学校側が買収して建設した寮である。
• 南藤国駅
  藤国県藤見市にある藤鉄本線・三保線の鉄道駅である。 １．概要 藤見市の中心部より南に位置する、藤鉄本線と三保線の分岐駅である。 特急列車も停車することから市の中心部はここ最近こちらに移りつつある。 ２．駅構造 2層構造の橋上駅舎を持つ地上駅である。 西口にはバスロータリーがあり、藤鉄バスが発着している。 2-1 のりば 2-1-1 藤鉄線 島式ホーム2面4線と単式ホーム1面1線からなる3面5線の駅である。 １ 本線 上り本線 桜ヶ丘･内宗方面 ２ 本線 上り副本線 桜ヶ丘･内宗方面 ３ 本線 下り副本線 藤国大師･白河郷方面 ４ 本線 下り本線 藤国大師･白河郷方面 ５ 三保線 下り本線 三保中央･学園都市方面 上下副本線は主に優等列車の退避に使われる。 朝ラッシュ帯に当駅で増結をする列車は3番、解結をする列車は5番線で行う。 当駅始発の列車...
• 常盤
  内宗県内の南部に位置する地区の名称である。 正式名称は内宗県常盤市常盤区。 常盤と呼ばれる地域の中でも南北鉄道線の常盤台駅周辺は、 閑静な高級住宅街となっており、隣駅の常盤台中学駅より 常盤台中学校に通う生徒が多く住んでいる町である。 1 常盤台の歴史 常盤台は常盤台中学校が完成するまでは、 アパートや団地が多い普通の住宅地であったが、 常盤台中学校が学校建設の際に、アパートと団地の建っていた地区一体を買収し、 更に常盤台中学校が女子寮用として他の住宅も買収したことにより、 常盤台全体の地価が上昇したため、生活水準が高めの世帯が多くすむ高級住宅地へと変貌を遂げた。
• 藤国大学駅
  藤国市中央区にある藤国鉄道本線の鉄道駅 1．概要 島式ホーム2面3線を持つ地上駅。 駅名の通り藤国大学に隣接し、アクセス駅として機能する。 ２．駅構造 1層構造の地上駅である。 改札は中央口と大学口の2箇所があり、大学へのアクセスに特化している。 2-1 のりば 2-1-1 藤鉄本線 島式ホーム1面2線と単式ホーム1面1線を有する。 １ 上り本線 藤国･内宗方面 ２ 下り本線 藤国大師方面 ３ 上り副本線 藤国・内宗方面 3番線は通常は使用せず、非常時の折り返しに使用される。 1番線ホームに大学口、2･3番ホームに中央口が存在する。 2-2 駅構内 各ホームに売店･冷水機が置かれている。 ３．利用状況(未編集) ４．駅周辺 駅名にもあるとおり、隣に藤国大学がある。 藤国大学の学生を対象とした店舗を中心に駅前には商店街が形成され...
• 船舶
  海運会社一覧 国内 商船藤国 内宗海運 王条クルージング 瓜生汽船 大洋汽運
• 三保線の近況
  3月17日、板川～学園都市間延伸を果たした三保線。 その路線の近況をお知らせする。 1.乗車率 同日、町開きをした各地区の住人の輸送を主な目的としている路線のため、 まだ町開きしたばかりで入居率も低いせいか、 日中は3両編成でも閑散としている。 噂では高島台駅を何秒で発車できたかの最短記録で車掌が争っているとか何とか… 2.内宗直通列車 上り10本(内1本地下鉄線直通)、下り8本(内1本急行、内1本地下鉄線内始発) の内宗直通列車が設定されている。 朝方の上り増結列車は三保線内は3両運転のため、そこそこ混んでいる模様。 1本のみある地下鉄直通列車は6両での運転ながら、 三保線内で既に座席が埋まっているという状態である。 朝上りの増結列車以外は出入庫の関係で設定されているのは内緒で。 3.日中の桜ヶ丘直通 日中帯の三保線列車は本線桜ヶ丘まで運転...
• 主要都市
  内宗 藤国 桜ヶ丘 王条 黒須 津田 林間都市 関戸 　→藤国ニュータウン 藤河 常盤 青柳 杉下 桜葉 青葉 西浜 六明町 岩里 森ノ宮
• 月見台駅
  月見台駅は内宗県常盤市内にある南北鉄道線の鉄道駅の1つである。 1.概要 常盤市内にある相対式ホーム2面2線を有する南北鉄道線の鉄道駅。 南北鉄道線の鉄道駅の下田駅と同様で小さな駅のため南北鉄道線内の鉄道駅の中ではラッシュの時間帯を除き利用者が少ない駅の1つになっている。 2.駅構造 番線 用途 方面 1番線 南北鉄道線 藤河・常盤台・杉ノ宮・青柳方面 2番線 南北鉄道線 南藤河方面 3.利用状況 ラッシュ時間帯のみ混雑する。 4.周辺地域 周りには閑静な住宅街が広がっている。
• 一之瀬駅
  一之瀬駅は藤国県藤国市にある藤国鉄道線の鉄道駅の1つである。 1.概要 相対式2面2線からなる地上駅。 藤国駅の隣に位置するが利用客は少ない。 2.駅構造 1番線 藤国鉄道本線 内宗･桜ヶ丘･藤国･津田電鉄線方面 2番線 藤国鉄道本線 白河郷方面 3.利用状況 藤国駅の隣駅ではあるが、バス輸送にシェアを奪われており、 利用客は少なめである。 朝夕の都心への利用客は多く、朝夕には都心直通の急行が運転される。 4.周辺地域 住宅地が広がっているが、まだ畑も多い。 藤国街道が駅付近を通っている。 5.隣の駅 　藤国鉄道 　　本線 吉崎←一之瀬→藤国
• 駅一覧
  駅名一覧 あ行 青葉(あおば) 青柳(あおやぎ) 朝霧(あさぎり) 旭橋(あさひ) 芦屋(あしや) 愛子(あやし) 板川(いたかわ) 板川本町(いたかわほんまち) 一之瀬(いちのせ) 岩里(いわさと) 内宗(うちむね) 海公園(うみこうえん) 江越(えごし) 大久保(おおくぼ) 大田(おおた) 大橋(おおはし) 尾扉(おび) か行 学園都市(がくえんとし) 上神明(かみしんめい) 鴨志田(かもしだ) 川下(かわした) 川向町(かわむこうちょう) 川和(かわわ) 北大通り(きたおおどおり) 北三保(きたみほ) 九条(くじょう) 熊沼(くまぬま) 鉄町(くろがねちょう) 国分寺(こくぶんじ) 小杉(こすぎ) 木場(こば) さ行 西城門(さいじょうもん) 坂本(さかもと) 桜ヶ丘(さくらがおか) 桜ヶ丘公園(さくらがおかこうえん) 桜高校(さくらこうこう) 桜葉〔さくらば〕...
• 藤見野駅
  藤国市南区にある藤国鉄道本線の鉄道駅 1．概要 島式ホーム2面2線を持つ地上駅。 線路が谷わ間を通るため、橋上駅舎が道路と平面で接している。 ２．駅構造 2層構造の橋上駅舎を持つ地上駅である。 2-1 のりば 2-1-1 藤鉄本線 島式ホーム2面2線を有する。 １ 欠番 ２ 上り本線 桜ヶ丘･内宗方面 ３ 下り本線 藤国・藤国大師方面 1番線は欠番となっており、各島式ホームに待避線が設置できるよう準備工事が行われている。 2-2 駅構内 各ホームに売店が置かれている。 ３．利用状況(未編集) ４．駅周辺 周辺が起伏に激しく、まだあまり開発されていない。 藤鉄不動産により一戸建て住宅が分譲されている。 4-1　バス路線 東口より津田電鉄線新坂下までのバスが出ている。 ５．歴史 2010年8月14日　藤国鉄道南...
• 奈良北駅
  藤国県奈良市にある藤国鉄道本線の鉄道駅 1．概要 奈良区役所のすぐ近くにある、地上駅。 駅前には商業ビルが立ち並んでいる。 ２．駅構造 2層構造の地上駅である。 2-1 のりば 2-1-1 藤鉄本線 単式ホーム1面1線と、島式ホーム1面2線を有する。 １ 上り本線 内宗・桜ヶ丘方面 ２ 上下待避線 ３ 下り本線 藤国・藤国大師方面 2番線は非常時を除き使用されない 2-2 駅構内 1番線ホームに、駅そば「ふじそば」の店舗があり、 2･3番線ホームには、自動販売機が設置されている。 ３．利用状況(未編集) ４．駅周辺 徒歩1分のところに、奈良区役所がある。 また、バスで10分ほど行ったところに奈良北団地がある。 4-1　バス路線 主に奈良北団地方面の行き先のバスが運転されている。 ５．歴史 ６．隣の駅...
• 津田市営地下鉄
  津田市営地下鉄は内宗県津田市周辺と、環状線内を中心に路線を保有する市営地下鉄である。津田で小塚線が津田電鉄林間都市線と、相互直通運転を行っている。 目次 1　車両現有車両 増備予定の車両 2　駅名一覧小塚線 1　車両 現有車両 現在、津田市営地下鉄では、小塚線用の6両編成8編成(48両)を保有している。なお、全ての車両が20m級車両である。 増備予定の車両 列車増発、路線延伸等のため、今後も車両を増備予定である。 2　駅名一覧 小塚線 あ行 浦町(うらまち) か行 さ行 新浦町(しんうらまち) 新小塚(しんこづか) た行 地下鉄井戸川(ちかてついどがわ) 地下鉄小塚(ちかてつこづか) 地下鉄桜町(ちかてつさくらまち) 津田(つだ) な行 は行 ま行 三俣川(みつまたがわ) や行 ら行 わ行
• 常盤台駅
  常盤台駅は内宗県常盤市内にある南北鉄道線と国鉄桜葉・青葉線の鉄道駅の1つである。 駅近くには南北鉄道線の検車区も所在する。 南北鉄道線 1.概要 常盤市の中心部にある島式ホーム2面4線を有する南北鉄道線の鉄道駅。 駅付近には常盤台検車区が所在しており、始発列車が発着するほか、国鉄桜葉・青葉線の乗り入れも果たしており乗り換え駅としても利用されている。 2.駅構造 2-1 乗り場 番線 用途 方面 1番線 南北鉄道線下り 杉の宮・青柳方面 2番線 南北鉄道線下り 杉の宮・青柳方面 3番線 南北鉄道線上り 藤河・南藤河方面 4番線 南北鉄道線上り 藤河・南藤河方面 1・4番線は始発列車、退避列車が使用する。 3.利用状況 朝の時間帯は通勤・通学客で混雑する。　 4.周辺地域 周りは閑静な住宅街となっている。 国鉄桜葉・青葉線 1.概要 ...
• 津田電鉄林間都市線
  津田電鉄林間都市線は、藤国県西部の林間都市から内宗県津田市中心部の津田を結ぶ路線。 目次 1　路線概要1.1　津田-大橋間 1.2　大橋-熊沼間 1.3　熊沼-新藤国間 1.4　新藤国-板川間 1.5　板川-林間都市間 1.6　林間都市-西青葉間 1.7　最混雑区間 2　駅一覧 3　関連項目 1　路線概要 1.1　津田-大橋間 1.2　大橋-熊沼間 1.3　熊沼-新藤国間 1.4　新藤国-板川間 1.5　板川-林間都市間 1.6　林間都市-西青葉間 1.7　最混雑区間 2011年9月現在、林間都市線内の最混雑区間は、新津田-津田間で、運行本数は25本/h、混雑率は188%(各停170%、優等220%)である。最混雑列車は津田8 34着の地下鉄桜町行き準急で、混雑率は225%である。なお、次回のダイヤ改正で、運行本数27本/h(内8連2本)、混雑率175%、最混雑列車の混雑率も...
• はじめに
  はじめに世界観について… 架空都市：藤国とは… Tama_Metroが最初に考案した架空鉄道が走っている都市として、 構想が膨らんだものです。 現在、Tama.Metro、moai、田都特急、NT急行の計4人が作成にかかわっています。 この世界はだいたい1970，80年代の世界観をベースに考案しています。 架空都市 藤国はこの世界観の中、藤国・内宗という地方を中心に交通機関など、 さまざまな事を紹介・展開していこうと思っています。 まだまだ未熟ですがよろしくお願いします。 諸注意 このサイトについて このサイトは、現実には存在しない架空のものを扱っているサイトです。 絶対に実在する交通機関、企業等に問い合わせないでください。 現時点での公開について 現実世界で様々な事を学び、この構想もだいぶ変化がありました。 それに伴い、現在根本の設...
• 藤国NTと藤鉄<1>
  藤国を中心に走る藤国鉄道。 藤国の西にある藤国丘陵では、「藤国ニュータウン」計画が進んでいる。 「藤国ニュータウン」計画とは、 現在過密化している住宅事情を考慮し、 藤国丘陵に大規模な計画都市を造成する事業である。 また、多くの大学など教育施設を招致する予定であり、学研都市、学園都市として、 藤国県の中核都市として機能することが期待されている。 藤国丘陵と都心を結ぶ「ニュータウン鉄道」に指定されたのは、 藤国鉄道、津田電鉄、国営鉄道、藤国県 の計4事業主であり、 藤国鉄道は藤国NTを南北に通り、内宗方へと結び、 津田電鉄は藤国NT南部を東西に通り、津田方へと結び、 国鉄は藤国NTの外周部と南西部を通り、森ノ宮方へと結ぶ。 藤国県では、第3セクター方式のモノレールで藤国と藤国NTの間を結ぶ予定だ。 藤国鉄道では、三保(仮)線を南藤国-学園都市(仮...
• 津田電鉄
  津田電鉄株式会社は藤国県西部の林間都市から内宗県の中心部、津田 までを結ぶ林間都市線、藤国県北部から林間都市線北大通りまでを結ぶ林間北線、林間都市線新町から津田県南部までを結ぶ新町線を保有する鉄道会社である。林間都市線は新藤国、藤国で藤国鉄道と、津田で津田市営地下鉄小塚線と、それぞれ相互直通運転を行っている。---- 目次 車両現有車両 増備予定の車両 路線現有路線 駅名一覧林間都市線 新町線 車両 現有車両 現在、津田電鉄では、林間都市線用6両編成が73編成(438両)、新町線･林間北線用5両編成が25編成(125両)、動物園線用3両編成が3編成(9両)の合わせて572両が在籍している。なお、全ての車両が20m級車両である。 増備予定の車両 列車増発、路線延伸等のため、今後も車両を増備予定である。 路線 現有路線 林間都市線 林間北線 新町線 駅名一覧 林...
• 藤国NTと鉄道<2>
  前回は藤鉄との関係のみを対象にしていたが、 今回からはほかの事業者も対象にすることにする。 前回のコラムでは、8月までに一部区間を開業するとあったが、 藤国鉄道によると9月末に板川駅までを先行開業することになったようである。 これにより半年ほど遅れているが、鉄道での内宗乗り入れが果たされることとなった。 なお、学園都市(仮)駅までは、3月の衣笠地区、若葉台地区、希望が丘地区、龍座地区町開きとあわせ延伸する予定である。 藤国NTでは、来年3月の町開きでNT全体の3分の1程が開業する事になるが、 鉄道以外にも陸上交通が補充されることになる。 関戸周辺では開発地域であるが住宅地ではない建造物がすでに完成しており、藤国駅と関戸地区を結ぶバスがすでに運行されている。 3月には、柵川地区内にバス車庫(藤鉄バス関戸営業所)が完成し、藤国NTないのバス輸送がまかなわれることに...
• 藤鉄1000系電車
  藤鉄1000系電車(ふじてつ１０００けいでんしゃ)とは、 藤鉄線開業とともに営業開始した藤国鉄道の通勤型電車。 概要 藤鉄開業時から藤鉄の標準車として大量に増備されている。 藤鉄では、内宗方の先頭車の車両番号＋F(Formation=編成の略)で 編成名を記述するのが慣例のため、本項でもそれに準ずる。 外観･性能 現実(リアル)での東急8000系電車をベースにした(ほぼ一緒)、 オールステンレス車で、作者のSimple is the best！な意見が重視されている。 20m両開き4ドア車体である。 機器に関しても東急8000系と同様、制御系に回生制動が可能な、 他励界磁チョッパ制御方式を採用し、運転台ではワンハンドルマスコンを 採用している。 また、全電気指令式電磁直通制動を装備し、補助電源供給にはSIVを採用した。 主電動機は東横車輌...
• 津田駅
  津田駅とは、内宗県津田市にある、林間都市線、津田市営地下鉄小塚線、国鉄線の駅である。 目次 1　乗り入れ路線 2　駅構造2.1　国鉄 2.2　津田電鉄・津田市営地下鉄地下鉄2.2.1　乗り場 3　利用状況 4　駅周辺東口 西口 北口 南口 新東口 5　バス路線5.1　東口 5.2　西口 6　隣の駅林間都市線 地下鉄小塚線 国鉄線 1　乗り入れ路線 津田駅には、国鉄線、津田電鉄の林間都市線、津田市営地下鉄の小塚線が乗り入れている。また、当駅は、林間都市線、地下鉄小塚線の起点・終点の駅である。 2　駅構造 2.1　国鉄 2.2　津田電鉄・津田市営地下鉄地下鉄 島式ホーム2面4線の地下駅。地下鉄小塚線地下鉄桜町方に引き上げ線があり、朝ラッシュ時と夕ラッシュ時はこの引き上げ線を使い、折り返し運転が行われている。但し、この折り返し線には、2番線、3番線からしか入線出来ない。また、...
• 藤鉄大師線
  藤鉄大師線(ふじてつだいしせん)は、 藤国県藤国市中央区の藤国駅と藤国県藤国市大師区の藤国大師駅間を結ぶ 藤国鉄道の鉄道路線である。 １路線概要 　1.1 路線データ 藤国市の中心、藤国駅と藤国市内に総本山がある藤国大師とを結ぶ路線。 沿線には大学もあり、通勤路線としての性格も有している。 　1.2 藤国－藤国大学 藤国市街の中心部にある藤国駅を出て、大きな左カーブを曲がっていく。 市街地の4F建てくらいであろう雑居ビル群の中を通り過ぎていくと、藤国公園駅に到着する。 藤国公園駅を出ると、右側には片側2斜線の県道と並走し、左側に住宅地を眺めながら西藤国駅に到着する。 西藤国駅を出ても県道と並走し、左前方に大きな建物が見えるとまもなく藤国大学駅へと到着する。 　1.3　藤国大学－藤国大師 藤国大学駅は名前の通り藤国大学の最寄駅であり、終日多くの大学生でにぎ...
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