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ひろつま - (2009/06/02 (火) 13:24:23) の１つ前との変更点
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#divclass(townBox){
*人
ひろしま
蝶はトラウマ。原因は[[こちら>http://www.nicovideo.jp/watch/sm665743]]
**[[戦績はこちら>ひろつま/戦績]]
}
&html(<font size=36pt>＼(^o^)／</font>)
*車
ZZT231 セリカ
ほぼRJ規定に従っている元ラリー車。素直でよい子です、たぶん。しかしいろいろと問題が・・・。
競技は引退して、盆栽仕様へコンバート？
巷でセリカはスポコンや痛車などのカスタマイズ方面に人気で、今のところは中古部品が安いので助かっています。
*仕様
**エクステリア
-スーパーホワイトII一見普通仕様
-前オーナーさんお手製純正流用HID
-ガード類
-マッドフラップ
-センターフラップ
--2mm厚のEVAシートで作り直したが、砂利道1発で裂けてしまった。
-リアワイパーレス
-リアスポイラーレス
-カーボンボンネット
-ムネキュン
**インテリア
-2名乗車公認
-OMP製バケットシート→シートレールがあまり良くなく、ドラポジがいまいち。
-ロールバー（サイドバー付）
-ラリコンステー
-スペアタイヤを車両中央に載せるための、前オーナーさんお手製マウントステー
**足まわり
-フロントのみタワーバー（メーカー不明→tanabe製だった）
マスターシリンダーストッパー付
-舗装足
APEXi N1ダンパー
ほとんど使ったことがない。クスコ製アッパーのセレーション付きスタッドボルトが1本、ダメになった。
前11.0kgf/mm、後12.0kgf/mmのSタイヤ仕様。ちょっと前が硬い気がする。→8kgf/mmのバネをフロント用に譲ってもらい、ヘルパーレスに。ちょっと車高が高い感じだが、とりあえず文句なし。
-砂利足
APEXi N1ダンパー
前3.0kgf/mm、後5.0kgf/mm。
すでに走行距離2万kmを超え、要オーバーホールか。そもそもN1ダンパーとダートの相性は「？」。いつかはKYBとかエルシュポルトを試してみたい。
-ホイール
砂利用
OZラリーレーシング（15インチ、7J、オフセット40mm、重い!!!）
お金があればADVAN RCIIかSA-90グラベルがﾎｽｨ(6.5J off.35mm or 7.0J off.43mm)
舗装用
SSR Type-C （フロント16インチ7.0J、リア15インチ6.5J）絶版
**エンジン
-給排気純正
-前後強化マウント
--クラッチ交換時の作業ミス?でマウント周りにトラブル発生→トラクションが掛からない＼(^o^)／
**駆動系
-1～5速クロスミッション、6速とファイナルは純正。
ファイナルが弱く、壊れるらしい。
-クスコ製LSD（RS）
-強化クラッチ
--元々入っていたメタルがだめになり、今はカッパーミックス
#divclass(townBox){
*人
ひろしま
蝶はトラウマ。原因は[[こちら>http://www.nicovideo.jp/watch/sm665743]]
**[[戦績はこちら>ひろつま/戦績]]
}
&html(<font size=36pt>)＼(^o^)／&html(</font>)
*車
ZZT231 セリカ
ほぼRJ規定に従っている元ラリー車。素直でよい子です、たぶん。しかしいろいろと問題が・・・。
競技は引退して、盆栽仕様へコンバート？
巷でセリカはスポコンや痛車などのカスタマイズ方面に人気で、今のところは中古部品が安いので助かっています。
*仕様
**エクステリア
-スーパーホワイトII一見普通仕様
-前オーナーさんお手製純正流用HID
-ガード類
-マッドフラップ
-センターフラップ
--2mm厚のEVAシートで作り直したが、砂利道1発で裂けてしまった。
-リアワイパーレス
-リアスポイラーレス
-カーボンボンネット
-ムネキュン
**インテリア
-2名乗車公認
-OMP製バケットシート→シートレールがあまり良くなく、ドラポジがいまいち。
-ロールバー（サイドバー付）
-ラリコンステー
-スペアタイヤを車両中央に載せるための、前オーナーさんお手製マウントステー
**足まわり
-フロントのみタワーバー（メーカー不明→tanabe製だった）
マスターシリンダーストッパー付
-舗装足
APEXi N1ダンパー
ほとんど使ったことがない。クスコ製アッパーのセレーション付きスタッドボルトが1本、ダメになった。
前11.0kgf/mm、後12.0kgf/mmのSタイヤ仕様。ちょっと前が硬い気がする。→8kgf/mmのバネをフロント用に譲ってもらい、ヘルパーレスに。ちょっと車高が高い感じだが、とりあえず文句なし。
-砂利足
APEXi N1ダンパー
前3.0kgf/mm、後5.0kgf/mm。
すでに走行距離2万kmを超え、要オーバーホールか。そもそもN1ダンパーとダートの相性は「？」。いつかはKYBとかエルシュポルトを試してみたい。
-ホイール
砂利用
OZラリーレーシング（15インチ、7J、オフセット40mm、重い!!!）
お金があればADVAN RCIIかSA-90グラベルがﾎｽｨ(6.5J off.35mm or 7.0J off.43mm)
舗装用
SSR Type-C （フロント16インチ7.0J、リア15インチ6.5J）絶版
**エンジン
-給排気純正
-前後強化マウント
--クラッチ交換時の作業ミス?でマウント周りにトラブル発生→トラクションが掛からない＼(^o^)／
**駆動系
-1～5速クロスミッション、6速とファイナルは純正。
ファイナルが弱く、壊れるらしい。
-クスコ製LSD（RS）
-強化クラッチ
--元々入っていたメタルがだめになり、今はカッパーミックス
