幸せ○○計画

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「幸せ○○計画」を以下のとおり復元します。

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*幸せ○○計画（しあわせ～けいかく）

OB杉原氏構想の強化計画。
どんな車に乗ると幸せになれるかがコンセプト。
○○の部分には主に一年目ccミラージュ乗りの名が入る。

初代は「幸せ野口(05年度入部)計画」
CC4A [[NIVEC]](四駆のミラージュ)に乗っていたことから
→　MIVECエンジン乗せ換え　→　1800エンジン乗せ換え　→　CD5A（1800NAMIVEC）に乗り換え　→ターボ化・・・
と順を追って出力を強化していくことにより最適な練習成果を得られる、と言う計画。
その後何世代かにわたって立案されるも大抵は途中で頓挫するか別ルートをたどってしまう。

三菱四駆系列は間に多数のステップを用意できるため、
CCに乗るとほぼ確実に｢幸せ～｣が発動する。
二代目「幸せ松下(06年度入部)計画」
三代目「幸せ村里(07年度入部)計画」
四代目「幸せ紙谷(08年度入部)計画」
五代目「幸せ和氣(09年度入部)計画」
05年度以降、毎年CC乗りの1年目が出現しているためこの計画は恒例化してしまっているかもしれない。

ちなみに、
二代目の経過：CC4A [[NIVEC]]　→　CD5A ターボ　→　普通二輪　(競技をやらなくなり、頓挫)
三代目の経過：CC4A [[NIVEC]]（2代目のCCと同一車両）→　CJ4A(ハッチバック)　→　CJ4Aアスティ　→　（エボ３予定）
　　　　　　　(CJ～はFFなので頓挫といえるだろう。次がCD5Aならルート復帰だがEvoだと飛躍しすぎて計画に沿ってない。)
四代目の経過：CC4A &bold(){[[MIVEC>http://ja.wikipedia.org/wiki/MIVEC]]}(ココ重要)　→　MIVECエンジン２基目　→　CD5A（1800NAMIVEC)　→　CC4A（09年度北海道地区チャンピオンカー）
（計画継続中）

そして、09年度も新たなCC乗りが出現してしまった。
五代目の経過：CC4A [[NIVEC]]　→　CJアスティへ流れる説とCC4A [[MIVEC>http://ja.wikipedia.org/wiki/MIVEC]]へ流れる説がある


もしかしたら10年度も新たなCC乗りが出現・・・って、いつまで続くんだ？

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