幸せ○○計画

「幸せ○○計画」の編集履歴（バックアップ）一覧に戻る

---

「幸せ○○計画」を以下のとおり復元します。

---

*幸せ○○計画（しあわせ～けいかく）

OB杉原氏構想の強化計画。
どんな車に乗ると幸せになれるかがコンセプト。
○○の部分には主に一年目ＣＣミラージュ乗りの名が入る。

初代は「幸せ野口(05年度入部)計画」
CC4A [[NIVEC]]([[MIVEC>http://ja.wikipedia.org/wiki/MIVEC]]が入ってない四駆のミラージュ)に乗っていたことから
→　MIVECエンジン乗せ換え　→　1800エンジン乗せ換え　→　CD5A（1800NAMIVEC）に乗り換え　→　ターボ化　→　エボに乗り換え
と順を追って出力を強化していくことにより最適な練習成果を得られる、と言う理論から立てられた計画。
その後何世代かにわたって立案されるも大抵は途中で頓挫するか二駆の別ルートをたどってしまう。

三菱四駆系列は間に多数のステップを用意できるため、
CCに乗るとほぼ確実に｢幸せ～｣が発動する。
二代目「幸せ松下(06年度入部)計画」
三代目「幸せ村里(07年度入部)計画」
四代目「幸せ紙谷(08年度入部)計画」
五代目「幸せ和氣(09年度入部)計画」
05年度以降、毎年CC乗りの1年目が出現しているためこの計画は恒例化してしまっているかもしれない。

ちなみに、
二代目の経過：CC4A [[NIVEC]]　→　CD5A ターボ　→　普通二輪　(競技をやらなくなり、頓挫)
三代目の経過：CC4A [[NIVEC]]（2代目のCCと同一車両）→　CJ4A(ハッチバック)　→　CJ4Aアスティ　→　エボ３
四代目の経過：CC4A &bold(){[[MIVEC>http://ja.wikipedia.org/wiki/MIVEC]]}(ココ重要)　→　MIVECエンジン２基目　→　CD5A（1800NAMIVEC)　→　CC4A（09年度北海道地区チャンピオンカー）　→　CC4A（計画継続中）
五代目の経過：CC4A [[NIVEC]]　→　CJアスティへ流れる説とCC4A [[MIVEC>http://ja.wikipedia.org/wiki/MIVEC]]へ流れる説があるが、結果としてCJアスティへ流れた。というか3代目が流した。


10年度7月現在、新たなCD5A(ターボ)乗りが現れたがコレを6代目として加えていいのだろうか・・・？
もうそろCA・CCそのものが絶滅危惧種？？

---

復元してよろしいですか？