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ひろつま - (2009/06/02 (火) 13:24:23) の編集履歴(バックアップ)
\(^o^)/
車
ZZT231 セリカ
ほぼRJ規定に従っている元ラリー車。素直でよい子です、たぶん。しかしいろいろと問題が・・・。
競技は引退して、盆栽仕様へコンバート?
巷ではスポコンや痛車などのカスタマイズ方面に人気で、今のところは中古部品が安いので助かっています。
仕様
エクステリア
- スーパーホワイトII一見普通仕様
- 前オーナーさんお手製純正流用HID
- ガード類
- マッドフラップ
- センターフラップ
- 2mm厚のEVAシートで作り直したが、砂利道1発で裂けてしまった。
- リアワイパーレス
- リアスポイラーレス
- カーボンボンネット
- ムネキュン
インテリア
- 2名乗車公認
- OMP製バケットシート→シートレールがあまり良くなく、ドラポジがいまいち。
- ロールバー(サイドバー付)
- ラリコンステー
- スペアタイヤを車両中央に載せるための、前オーナーさんお手製マウントステー
足まわり
- フロントのみタワーバー(メーカー不明→tanabe製だった)
マスターシリンダーストッパー付
APEXi N1ダンパー
クスコ製アッパーのセレーション付きスタッドボルトが1本、ダメになった。
前11.0kgf/mm、後12.0kgf/mmのSタイヤ仕様。ちょっと前が硬い気がする。→8kgf/mmのバネをフロント用に譲ってもらい、ヘルパーレスに。ちょっと車高が高い感じだが、とりあえず文句なし。
APEXi N1ダンパー
前3.0kgf/mm、後5.0kgf/mm。
すでに走行距離2万kmを超え、要オーバーホールか。そもそもN1ダンパーとダートの相性は「?」。KYBとかエルシュポルト、オーリンズを試してみたい。
砂利用
OZラリーレーシング(15インチ、7J、オフセット40mm、重い!!!)
お金があればADVAN RCIIかSA-90グラベルがホスィ(6.5J off.35mm or 7.0J off.43mm)
舗装用
SSR Type-C (フロント16インチ7.0J、リア15インチ6.5J)絶版
エンジン
- 給排気純正
- 前後強化マウント
- クラッチ交換時の作業ミス?でマウント周りにトラブル発生→トラクションが掛からない\(^o^)/
駆動系
- 1~5速クロスミッション、6速とファイナルは純正。
ファイナルが弱く、壊れるらしい。
- クスコ製LSD(RS)
- 強化クラッチ
- 元々入っていたメタルがだめになり、今はカッパーミックス