おすぎ

「おすぎ」の編集履歴（バックアップ）一覧に戻る

おすぎ - (2008/11/13 (木) 18:11:43) のソース

#divclass(townBox){
*人
情報科学研究科・システム情報科学専攻　M1
半導体ウエハ上のゴミを見つけては興奮するという研究をしている。

**近況 2008/10
ヴィヴィオに乗り換えるための準備中。

}
*車
**KK4
#divclass(tleft){
//#image(画像ファイル名,width=幅,height=高さ,リンク)
}
***仕様
ラリー仕様に見せかけた廃車。
配線類が基本メタメタなので嗚咽を漏らしながら修理中。
***備忘録
・ナックルはベンチレーテッドブレーキのやつは共通。=スーチャー（スープチャーハン）付=GX系、RX系ならば流用可。（2008/11/02-適合確認）
・ドライブシャフトは年式orグレードによって仕様（太さ、ジョイントの容量）が異なる。（現在調査中）
・スプリング自由長差＝ほぼ車高変化量。純正品は左の自由長が短い（フロント）。バネレート、自由長は現在調査中。

**SW20
#divclass(tleft){
//#image(p20060908_133600_3.jpg,width=300,height=184,http://www21.atwiki.jp/huac?cmd=upload&act=open&pageid=132&file=p20060908_133600_3.jpg)
}
***仕様・経緯
ヤフオクで購入。牛島に投げた。
***備忘録＠作業時
・ミッション脱着
足回りはとりあえず全バラが望ましい。ただ、メンバーに装着状態でも一応上げ下ろしは出来る。
順番としては（当たり前な手順は略す）
１．クーラント、ミッションオイル排出
２．ミッション上部にあるエア系配管で邪魔なものを全てはずす。タービン直後のL字配管も外すとベター。
３．ミッション上部にあるウォーターバイパス（上からふたみたいにかぶさってるやつ）を上下に分解、配管も出来るとこまで排除。
４．足回りをバラし、メンバーを落とす。
５．ミッション周りのねじを外す。上部は入り組んでいるのでボルトの外し忘れに注意。
６．ミッション切り離し。５で述べた上部ボルトで止まっているウォーターライン（？）が引っかかりやすい。
といった具合。伝説の「ボンゴで引っ張らなければならない」というのはSW20には当てはまらないっぽい。

**EP82
***仕様・経緯
浜松の中古車屋で購入。
“いまのところ”部室前で肥やしになってる。