4G92全バラ

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4G92全バラ - (2009/11/04 (水) 20:28:53) のソース

先月から、クーラントが漏れます。
その前も突然漏れたけど、そのときはホースに亀裂が入ってたので、原因がはっきりしていたけれど、今回は不明。
で、エンジンオイルの漏れも、なんか無視できないレベルになってきたので、とりあえず車に乗るのをやめました。

代わりに、Dさんにもらったスーパーカブ、大変長らく動かなかったのですが、キャブに溜まったガソリンを抜いて、バッテリーを少し充電して、あと他きれいにしたら、なぜか動き出したので乗ってます。

とはいえ、愛するミラージュをこのままにはしておけないので、ちゃんと冬の練習シーズン前に動くようにしておきたい！

で、この機会に、もう１機エンジンを組むことにしました。
別に、エンジン交換するまでもないとは思うのですが、以前、大OBのTさんが、
「エンジンブロックの内側を研磨したら、オイルもちがとてもよくなる」
とおっしゃっていて、それはぜひともいつかやりたい、と思っていたのでちょうどよいなぁ、と。

11/3　文化の日なので休日。久しぶりに作業。
どれだけ放置されていたのか思い出せない、のぐっちゃんCCのナイベック4G92。
ガレージ前に運んで、全バラ。
ピストン、汚い。
あまりよい燃焼状態ではなかった様子。
さすがに何度か作業してるし、エンジン分解自体はあっさり終了。
お目当てのエンジンブロックをげっと。

…あ。

そういえば、ナイベックのブロックって、オイルクーラーつかないんだった…。

近いうち、別の4G92MIVEC（赤ハッチのやつ）もバラします。