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H.U.A.C. Wiki内検索 / 「カッチャく」で検索した結果

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  • カッチャく
    カッチャく（かっちゃく） タイヤが空転して地面を引っかくこと。 「お前のくるま、カッチャいてばかりで全然進んでないぞ」 語録/カ行に戻る
  • 語録/カ行
    ガード四点ロールバー カストロールRS カッチャく 壁走り 紙のボディ カメノコ ガラスのミッション 看板の読み方(リスト) 気合い 逆ギレ 逆ト（ぎゃくと） キャロル きよた 距離中 きれいなミラージュ キロ○秒 グレーチング 黒坊主 グラインダーでチュイン けいこうかん 計算ラリー ケツ掻き ケッタ げんこつ 現実逃避 越えられない壁事件 コースロック コジティブ 御神木 コチャい ゴッドハンド 小人さん
  • パイタッチ
    パイタッチ（ぱいたっち） ダートラ、ジムカーナなどにおける、パイロンタッチの略。山下悟郎が好んでパイタッチする。 「いやー、今日もパイタッチしましたよ。マチコせんせぇ〜って感じっすね。」 語録/ハ行に戻る
  • コチャい
    コチャい（こちゃい） Ｒのきついコーナーが連続していたり、パイロンが乱立しているなど、こまかい状態のこと。 「あの道はコチャいから嫌い。」 語録/カ行に戻る
  • オネ〜チャン
    オネ〜チャン （おねえちゃん） 野人（渡辺顕司）の好物。 「わたくしはですねぇ、そのですねぇ、オネ〜チャンと美味しいお酒を頂きたい訳なんです、はい。」 語録/ア行に戻る
  • ひろつま/作業
    トラブル * 純正コンピューター装着時のエンジンチェックランプ（MIL)点灯 * テールランプの点灯不良 * ブレーキ警告等の点灯（ABS速度センサー） * ラリーチューブのバルブ根元破損 * フロントブレーキローターの偏磨耗 * 社外ハブボルト折損 * 左右ドライブシャフトインナー側スプラインの破断 * 全負荷時Vベルト破断（石噛み?）→オーバーヒート 作業 * ステッカー・カッティングシート剥がし * 社外オーディオユニット交換 * 純正足とダート足の相互交換 * ダート足のセッティング考察 * ブレーキ･クラッチフルード交換 * フロントブレーキキャリパーオーバーホール * クラッチ交換（ミッション着脱）→後日トラブル発生 * 日常メンテナンス（各種オイル交換、アライメント合わせ...
  • ↑坂
    人 ↑坂l 車 ＥＰ８２　スターレット　砂利仕様 白いやつは全損してしまいました。黒いやつに手を入れて少しでも白いやつに近づけようと紛糾中。 白いやつ→３０万。ミナティから買ってきた超程度の良いダートラ車。速かった。ほぼメンテフリー。 黒いやつ→5000円。寺岡さんから部品取りとして買ったあった車。エンジン、ミッションはまだ大丈夫そうだが・・・ 最近まくれました。　結果さらに白くなりました。笑 仕様 エンジン＆ミッション とりあえず機能してないブーコンだとか、フューエルコントローラーとかよろしくないものは全部外した。 タービンとか、基本ノーマル（のはず） ＨＫＳブローオフ（音は良い）→やっぱ良くない気がするので純正に戻した ＪＡＭのＦＣＣ（フューエルカットコントローラー）これで燃料カットかかって踏めなかったのも解消。 　→最近壊れたのかなんな...
  • 過去の戦歴（車歴） of mrst
    車歴が長くなってしまったので別ページで作成。 上から、四号機　→　参号機　→　弐号機　→　初号機の順番。 その次に過去の戦績。 ＣＥ９Ａ ランサーエボリューションⅢ 搭乗期間：09年12月～10年12月 前オーナーは某烏研元部長さん。その前はAveさんらしい。結構いじられてる。四号機。 入手時の走行距離：約130,000km はいそこ！「また三菱か」とか言わない！　←親に「また三菱か」と言われたんで。 外観 Ｗ８３ スコーティアh(ry ステッカー(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…　痛くないと乗ってる気がしないのは最早ﾋﾞｮｰｷ？ 黄色い羽根（あえて何用とは言わない。そのうち色変更予定。ただし、ボディと同色はなんだかおもしろくないので白以外。） フルガード（冬でもあったほうがいいらしい。） 車内 10点ロールバー・サイドバー前だけ（斜め（ダイヤゴナルとも言う）とリ...
  • 幸せ○○計画
    幸せ○○計画（しあわせ～けいかく） OB杉原氏構想の強化計画。 どんな車に乗ると幸せになれるかがコンセプト。 ○○の部分には主に（当時）一年目ＣＣミラージュ乗りの名が入る。 初代は「幸せ野口(05年度入部)計画」 CC4A NIVEC(MIVECが入ってない四駆のミラージュ)に乗っていたことから →　MIVECエンジン乗せ換え　→　1800エンジン乗せ換え　→　CD5A（1800NAMIVEC）に乗り換え　→　ターボ化　→　エボに乗り換え と順を追って出力を強化していくことにより最適な練習成果を得られる、と言う理論から立てられた計画。 その後何世代かにわたって立案されるも大抵は途中で頓挫するか二駆に乗換でルートからそれるか「CC→エボ」のように飛び級したりで、この計画通りに行った例はまだない。 三菱四駆系列は間に多数のステップを用意できるため、 CCに乗る...
  • 4G92全バラ － クーラント漏れ対応
    先月から、クーラントが漏れます。 その前も突然漏れたけど、そのときはホースに亀裂が入ってたので、原因がはっきりしていたけれど、今回は不明。 で、エンジンオイルの漏れも、なんか無視できないレベルになってきたので、とりあえず車に乗るのをやめました。 代わりに、Dさんにもらったスーパーカブ、大変長らく動かなかったのですが、キャブに溜まったガソリンを抜いて、バッテリーを少し充電して、あと他きれいにしたら、なぜか動き出したので乗ってます。 とはいえ、愛するミラージュをこのままにはしておけないので、ちゃんと冬の練習シーズン前に動くようにしておきたい！ で、この機会に、もう１機エンジンを組むことにしました。 別に、エンジン交換するまでもないとは思うのですが、以前、大OBのTさんが、 「エンジンブロックの内側を研磨したら、オイルもちがとてもよくなる」 とおっしゃっていて、...
  • エンジン搭載
    (10/28)本当は土日でエンジンのっけてしまいたかったのだけれど、エボから追加メーターの配線系取り外すのに思いのほか時間がとられてしまい、今日（火曜日）になってしまいました。 エンジンホルダーごとCAの近くまで持って来て、クレーンでつり上げ、エンジンホルダーを外しました。 実に４か月も！ エンジンホルダーにエンジンがくっついたままでした。ずいぶんひきこもっていたものです。 家で腐っていると時間がたつのが早くて困ります。 作業をしていても、時間がたつのが早くて困ります。すぐに暗くなって、そしてすぐに明るくなってます。 クラッチの位置合わせに吉田からSTRAIGHT製の特殊工具借りてみましたが、目で見て合わせたほうがうまくいくかも…？なんか、結構中心ズレてみえました。 今回は屋外での作業で、しかも車にタイヤついていて押したら動くから、エンジンの位置合わせが、エン...
  • MrDo
    人 First Name：毒菜 車 DC2　インテグラSiR 搭乗期間：07年11月～09年3月 外観 ニューボーグシルバー　NH583M ドノーマル ウイングレス 要するには般車の廃車が廃車様のナニカになったもの 車内 ドノーマル 後部座席レス 足まわり TypeR純正 エンジン B18C（マウントボロボロ） 吸気　～　純正 排気　～　触媒ストレート＋TYPERマフラー 駆動系 ドノーマルミッション LSD ドノーマルクラッチ その他 春になると、外観が綺麗になるとか、足回りがちょっとスポーツにシフトするとか そんな夢を見る。 GTウイング＋カーボンボンネット＋フルエアロ　にあらずんば… を目指し目下修復及び塗装作業中 とりあえず揃えた物 U字ストロボ　0.2kg サイドステップ　1.2kg 左右フェンダー　2kg ...
  • オバ～チャン
    07入部俊野がたまに発する理解不能の単語。 数ある俊野語録の内の一つ。 語録/ア行に戻る
  • ビニテチューン
    ビニテチューン（びにてちゅーん） 北大自動車部の伝統。大会出場に際して車体にビニールテープで装飾を施すこと。 ナンバープレート仮ナン化やフロントに顔を描くだけにとどまらず、 アルミカップでダミーの４連フォグを作ってしまったり、 カッティングシート顔負けの装飾を施したという猛者の噂も。 08年度はOBの大量離札に伴い技術力の低下が心配されたが、 ドラ自らビニテチューンを施すというつわものが現れた。 近年は七大戦第四の競技として東北大を（半ば一方的に）ライバル視している。 また近年は、下ネタよりも痛(ry方面が好まれている。 語録/ハ行に戻る
  • 373
    車 LANCER RS(E-CD5A)→MIRAGE RS(E-CJ4A)→MIRAGE Asti RS(E-CJ4A) LANCER RS(E-CD5A) 車検とるのに1カ月かかる 燃費良し（MAX12km/l) 2010.10.13に全損 仕様 ショックは伊藤さんのCD5Aから移植 エボ用ロワアーム 6点式ロールバーで５乗仕様 MIRAGE RS(E-CJ4A) 2010.11.03～ 購入時 走行距離150640 エンジン走行距離-128793　約22000 車検H23年11月まで 仕様 きれいな車体 LSD　クスコMZ　1way45°　10年10月31日OH　走行150580 クラッチ　 カバー　EXEDY ディスク　EXEDY　MK01メタル　08年2/19交換　走行119975 ミッション　純正　　10年6/13　146835キロ時に1速シ...
  • カプチーノ(EA11R,EA21R)
    キャリィトラック(DA63T)用のワイパーモータ 台座のステーを付け替えるだけでポン付けとなり,ワイパーがちょっと速く動くようになる． カプチーノのワイパーモーターは大雨でない限り抵抗に負けて動かなくなるほど貧弱なのでオススメ. ワゴンR(MC21S)用のオルタネータ カプチーノは50Aであるのに対して,ワゴンRは60A(要確認)と強力. プーリの形状が違うため,それだけ付け替えればポン付け. ちょっと配線の取り回しが違うが,全然問題ないレベル. 筆者はヤフオクのリビルト品で8000円のやつを購入した(コア返却不要). キャラ,AZ-1用クランクプーリ カプチーノのクランクプーリはダンパーゴムが入っているものであり,経年劣化によりゴムが破断し,フリスビーのように エンジンルームを飛び回った事例があるらしい.（1JZでも同様のトラブルがあ...
  • CE9Aエンジンおろし
    6/29（日）のEZOラリーに間に合うようにエンジンがほしい、と言われたのが6/19（木）。 22日（土）は教会の引き下げバイトだったので、23日（日）にがんばっておろしました。 黄色ピラミッドを立て、作業灯をそれにタイラップでくくりつけ、蚊取り線香を焚き、即席ながらもなかなか快適な作業環境を作りました。 電気も、エアーもギリギリながら届いたのでインパクトを併用しながら外せるものをがしがし外してエンジンルームをほぼ空にしました。 思いのほか時間をとられたのはミッションの分離。角度が悪かったらしく、バールでコジってちょっとムリヤリ外しました。 クラッチ・フライホイールも外したんですが、自分で数ヶ月前に交換した純正クラッチ…やっぱ舗装走るのにはダメですね。 粉状のダストじゃなくて、繊維が飛散してました。強化クラッチにしたほうがよかったです。 なんとかエンジン...
  • 追加メーターはお好き？
    僕はメーターで埋め尽くされたダッシュボードにあこがれているので、持ってるメーターをとりあえずつけていきます。 すべてのメーターを同じメーカーで揃えられたらかっこいいなぁ、とは思いますが、残念ながらそうはいきません。 今回取り付けたメーターは以下の４つです。 水温計：Greddy バキューム計：SKC 油圧計：auto gauge 油温計：auto gauge 今回はセンターパネルの送風口をブチ抜いて油温・油圧計を取り付け、水温・バキュームはホルダーを利用してダッシュボードにつけることしました。 センターパネルは予備が腐るほどあるので、まぁ、失敗しても別にいいかな～、と。 まずは1mmのステン板に展開図を書き込みました。 つづいて、これを糸ノコで切りぬこう…と思ったのですが、ここで部室にジグソーがあったことを思い出しました。 が、ジグソーはどこかが壊れてい...
  • sugiyama
    人 就活終了！ 車 RPS13 180sx 搭乗期間：07年10月～現在 ほぼドノーマルより製作。ドリフト楽しい！ ジムカーナもドライなら何とか行ける気がする。 ↓仕様 外観 後期純正バンパー＋社外リップ オリジン風サイドステップ vertex風リアバンパー フェンダー爪折叩き出し max2灯ストロボ ウィンカーポジションキット USサイドマーカー boschホーン dmaxクリスタルポジション colinクリアウィンカー wisesquareクリスタルテール raybrigマルチリフレクター vanquishルーフスポイラー 左リア牽引フック切除 中華35WHID6000K 半目キット自作 ハイマウント30発LED化 純正パイピング改エアインテーク 車内 セーフティ21 5点ロールバー ニスモ強化クラッチブラ...
  • 4G92全バラ
    先月から、クーラントが漏れます。 その前も突然漏れたけど、そのときはホースに亀裂が入ってたので、原因がはっきりしていたけれど、今回は不明。 で、エンジンオイルの漏れも、なんか無視できないレベルになってきたので、とりあえず車に乗るのをやめました。 代わりに、Dさんにもらったスーパーカブ、大変長らく動かなかったのですが、キャブに溜まったガソリンを抜いて、バッテリーを少し充電して、あと他きれいにしたら、なぜか動き出したので乗ってます。 とはいえ、愛するミラージュをこのままにはしておけないので、ちゃんと冬の練習シーズン前に動くようにしておきたい！ で、この機会に、もう１機エンジンを組むことにしました。 別に、エンジン交換するまでもないとは思うのですが、以前、大OBのTさんが、 「エンジンブロックの内側を研磨したら、オイルもちがとてもよくなる」 とおっしゃっていて、...
  • しらす
    人 韓流スター？ 余裕っす 車 SW20 GT-S 仕様 エクステリア 色褪せた赤 左フェンダーが少し残念な事に。 インテリア ２乗(当然ながら) momo corseの小径ハンドル 足回り 現在は純正足がついているようだが、ジムカ用にオーバーホールしてからあまり使われていないN1ダンパーを温存しているらしい。 SWのABSはかなり頭がいいようで、ABSに頼ったブレーキングをしていたが、作業時のミスで左後ろのABSラインを切ってしまった。 　ABSを直すのか、それとも人間ABSを体得するのか？ 駆動系 秋の夜練中に5000回転で半クラを長時間キープした為、クラッチを壊してしまった。 　ORCの強化クラッチ＋軽量フライホイールセットを買って修理し始めたが、SWの複雑な、というか無理やり詰め込んだエンジンルームの構造に苦しめられ、作業...
  • エクストリームスポーツ
    エクストリームスポーツ（えくすとりーむすぽーつ） 極限の状況下で行われる極限のスポーツである。 詳しくはアンサイクロペディア「エクストリームスポーツ」を参照のこと。 いかにテクニカルに上の年目を突き上げるかを競う 「エクストリーム突き上げ」が2007年以降のトレンドである。 危険な突き上げ方であれば高い芸術点が、 さりげない突き上げ方であれば高い技術点が期待できる。 やりすぎてアッパーカットでアゴを突き上げ返されるとそこで競技終了。 棄権扱いとなる。 また、これをする人のことをエクストリーマーという。 例） もっとインに寄れるんじゃないですか？（免許を持たない1年目が4年目に対して） ○○さん、いい度胸ですね。（上の年目に対して） ○○さん、俺の仕事増やさないで下さいよ。（ストーブをつけた上の年目に対して） 語録/ア行に戻る
  • 部室
    部室内の設備一覧と、それらに関するメモ書き 普段から部室はきれいに使いましょう。 部室 こたつテーブル×３ 扇風機 座椅子×２ バケット×４くらい 本棚 PC ネット未開通。 デスクトップはショートカット以外は保存禁止。 JMRC北海道のサイトからDLできる参加申込書や改造申告書のデータは入っている。Excel形式とPDF形式 部内Ｂ級・Ｃ級ライセンスチェックシートもデータ化して入っている。A級ライセンス用を追加するかどうかは未定。 　　チェックシートは過去の物と比べてフォントやボックスの寸法は完全には再現できていないが、項目は変更がないように作ってある。 水道周り 部室の水道は井戸水。一応飲用可？工学部裏で汲み上げている水でCa濃度が高い。 ピンク石鹸常備。工業用のスクラブ入り。 事務室（通称：ＧＣ乗りの小屋） 過去の書類 印刷済みの大会の参加申込書（主に...
  • ひろつま
    人 ひろしま 蝶はトラウマ。原因はこちら 戦績はこちら 跡地 再開発計画 スポーツABS化→完了 パルス変換器再製作 オイルプレッシャスイッチ分岐による油温センサ装着 スポーツABSはブラックマークが付くぜ…。
  • MIRAGE-CA4A_Ver.2009_For_TARMAC
    だいぶ予定よりも遅くなってしまったけれど、舗装ラリーの準備を始めました。 －作業予定－ ミッションケース交換：ナメってるので：完了 デフのチェック：イニシャルトルクの調整：完了 クラッチの点検：擦り減りすぎてたら交換→まだ大丈夫だったので、再使用 クロスメンバー交換：ナメってるので：完了 ハブベアリング交換：ガタついて酷いので：分解まで ブレーキホースのステンメッシュ化：ホースは用意しているのだけれど、ナットが外れないので要注意 ショック交換：舗装用に交換。バネはいろいろその後も交換してみる 外装：フォグランプ、バンパー、ドア、フェンダーをキレイめなのに交換する 排気系：等長エキマニに交換、マフラーの自作：マフラー自作は完了 内装系：助手席フルバケ、スピーカー取り付け 全塗装は次回に延期。今回は時間的に無理…； １．デフ編 とりあえず、外しやすいところからガシガシと取り外し...
  • mrst
    +中の人 First Name：しょうたろう 工学院量子理工学専攻Ｍ２ やっと就活終了。来年度から某協賛先に就職します。 「先輩」といわれる事があるらしい。もう現役からは言われなくなったけど。 自動車部公式版 Facebookはじめました。 インプレッサが好き。 だったのが、ミラージュも好きになり、 気が付くとランサーに乗ってた。。。 そして次は。。。？ 足車でCubに乗ってるうちに二輪にも興味が(ry 競技？もちろんやるよ！ お金できたらね(ﾏﾃ 車歴(簡略) CC4A 黒 　↓ CJ4A あずき色 　↓ CJ4A Asti 白 　↓ CE9A Evo.3 白 　↓ C50 　↓ CE9A Evo2.5黒＋Serow 225W Total Today Yesterday - -...
  • 語録/ハ行
    パープルロード バーミヤン ハイアベ? ハイエナ パイタッチ はぶてる はまる 阪大チェック 半田屋 ハンプティ・ダンプティ 引きこもり ビニテチューン ふにょ/ふにょろん ひめぜん ひろつま除け 部会 部内A級ライセンス 部内B級ライセンス 部内C級ライセンス 部誌 部室生活者 部室は大学じゃない 普乗 フラグ ブリットマンズ 無礼メン フレーム修正木 ブレッドマンズ ブロー ペースノート ヘッドライトをつけてヘッドライトを消せ！ ヘビる ペラオ? 変態ですが何か？ 牧場 細く長く 北海道フォーメーション 北光線 ほんとふがいないです、自分が。 ボンバー
  • Panationalの作業
    マフラー微調整、オイル交換（08/06/20Fri） 作業とはいえないかもしれないけれど、とりあえず。 マフラーを若干ずらして留め直し。エンジン、ミッション、トランスファのオイルとオイルフィルタ、 各々のドレンプラグとパッキンを交換。 交換オイルは マグナテック　5W-30 　　　　　　 トヨタハイポイドギアオイル 本当はRSを入れたかったけれど高いので。町乗りでなら問題ないのかな・・・ リアデフはまた今度。 ナックル三角交換（08/06/21Sat） 部品取り73A →　村里部品取り(元PANA)黒CC4A　→　CD5A　→　73Aのナックル三角交換。 一日目はCCからナックルを外して73AナックルをCCにつけました。 CCは下からタイロットを挿して上に王冠ナットが来るけれど、 73用は上から挿して下側に王冠ナットが来るらしい。 駐禁看板...
  • A車
    A車（エーシャ） 北海道地区のラリー車両のクラス区分に使われる言い方。ジュニアシリーズとチャンピオンシリーズがあり、一般的には「地区戦＝チャンピオンシリーズ」らしい。 北海道地区でAクラスに該当する車両で、排気量１４００ｃｃ以下。（ターボ係数は×1.7） 主な車種としては、アルトワークスやヴィヴィオ等の軽自動車が当てはまる。 というのは昔の話。 2011年度から北海道地区のＡクラスがなくなり、代わりにＫカーシリーズができた。Kカーシリーズの位置づけ的には2WD1.5と並ぶシリーズでジュニアとチャンピオンの境目がない。 というのも2012年度までの話。 2013年度からは2WD1.5が消滅(事実上の分裂)し、Aクラスとしてジュニアシリーズとチャンピオンシリーズに復活した。この内、チャンピオンAクラスには年式制限がかかっている。 また、Kカーシリーズは...
  • 語録/ア行
    赤いスポーツカー 赤箱 明日につなげる１本 頭を使え いいだけ 言い訳をさせていただきますと 位置エネルギーを稼ぐ いつもの いやぁ、あのぉ・・・ うそ～ん 宇宙一 裏ストレート 運命の人 エイム エクストリームスポーツ エド飯 エロい 置き去りCP 落ちる オネ〜チャン オバ～チャン 女は魔物だ！！ お前はどう見ても○○だ！
  • C車
    C車（シーシャ） 北海道地区のラリー車両のクラス区分に使われる言い方。ジュニアシリーズとチャンピオンシリーズがあり、一般的には「地区戦＝チャンピオンシリーズ」らしい。 北海道地区でCクラスに該当する車両で、排気量３０００ｃｃ超である。（ターボ係数は×1.7であるため、ターボ付きの場合気筒容積1765cc以上が該当） 主な車種としては、ランサーやインプレッサといった2リッター四駆ターボが当てはまる。 というか、エボとインプ以外は殆ど見たことない。 全日本ではJN4に該当する。 語録/英数字に戻る
  • B車
    B車（ビーシャ） 北海道地区のラリー車両のクラス区分に使われる言い方。ジュニアシリーズとチャンピオンシリーズがあり、一般的には「地区戦＝チャンピオンシリーズ」らしい。 北海道地区でBクラスに該当する車両で、駆動方式関係なく３０００ｃｃまでである。（ターボ係数は×1.7） 主な車種としては、シビックやミラージュ、レビン/トレノやスターレット、ストーリアｘ４・ブーンｘ４が当てはまる。 たまに、NAランサーとかZZTセリカとかインテグラとかがいたりする。 地区戦レベルならまだ出てこないが、86/BRZ、サトリアネオもこのクラス。 かつては1400cc以上の下限規定もあったが、Aクラスが一時期消滅したため、その時に下限規定もなくなった。 全日本では、JN2に該当する車両とJN3に該当する車両に分かれる。のは2009年までの話。 2010年以降はJN3に統合され...
  • ケッタ
    ケッタ（けった） 自転車のこと。チャリのほうが全国区？。ケッタマシンとも。 中部地方の広い範囲で使われているらしい。 語録/カ行に戻る
  • T
    T（ティー） 北区を中心に札幌市内に広がりつつあるラーメン屋「大将」の略（Taishou）。「肉チャーハン」をはじめとして、何を注文しても非常に油っこい。 「腹減った〜。Tに行こうぜ。」「いや〜、Tに行くならもう少し体調を整えてからでないと・・・。」 Tに一人で行く人間はHENTAIだと言われることがある。 隊長は08入部↑坂。 別称：T将 語録/英数字に戻る
  • Panational
    人 パナ 元施設。元寮生。 ２輪へ移行しました。が、細々と車にも乗ろうかと。 道の駅スタンプラリー2010制覇。 今年は何をしようかな。 車 ダイハツ製ハイエース 節子、それ、A(エース)やない。Z（ゼット）や。 いいもん、いいもん! 僕はこれで支笏湖に豆腐の配達に行くんだもん。 それでそれで、「連邦の白いあｋ・・」じゃなかった、 「（札幌環状通の）悪魔のZ」を目指すんだもん（幼児退行中） ところでHIJETで「ハイゼット」って読みます。 正確にはS100系ハイゼット パネルバン。 やっぱり車に乗りたくなり購入。 多分七大や引越しや、移動式野営地、タイヤ付き物置、またの名を走る混沌として。 パートタイム4WD、MT5速、当然4駆時はセンターデフロック、ってかセンターデフがない。 所謂「マル改車」どうやらコンテナ内の棚（撤去済み）がマル改...
  • 看板の読み方(リスト)
    看板の読み方一覧 部内である程度特殊な読み方をするもの。 「ふに」「うにょ（ろん）」は間違えやすいので要注意。　→ふにょ/ふにょろん 誘拐看板 スクールゾーン、あるいは人やチャリが描かれている横断歩道看板。接頭に色名を付ける人もいる。 アオカン 一般道路案内標識、青看。部員でなくても道民なら通じるらしい。 ふに 背向屈曲あり うにょ、うにょろん つづら折りあり おっぱい看板 凹凸注意 ト字 右折路注意 逆ト 左折路注意 ドン突き Ｔ字路注意 ドリフト看板 スリップ注意 ○○制限 速度制限○０km/h 語録/カ行に戻る
  • おすぎ
    人 情報科学研究科・システム情報科学専攻　M2 半導体ウエハ上のゴミを見つけては興奮するという研究をしている。 来年からは元・協賛先D社で働けるらしい。 近況 2009/12/30 いま、これを学校から更新しているんだぜ？ 車 GF-S2S 仕様 EP82の初期状態以来の普通車。 将来の同業他社B社の社員であるところの烏研部長の同僚から検満タン10万で購入という外道っぷり。 PCD108-4H インセット16近辺というスバルよりもセンスのないホイール。見たこともないようなリアの足回り。各所に点在する無数のTORXねじ。乱高下するメーター類。そして各部の“ラテン臭”漂う作りは貴方をハイソな欧州車の世界に誘うと同時に 「日本車って……すごい」 と実感させること請け合い。 備忘録 そんなものはまだない。 E-KK4 ...
  • S
    S（エス） 北区のラーメン屋「将軍」の略（Shougun）。北2条にもあるが北20条が本店。 特徴はラーメン屋とは思えないほどの定食メニューの多さ。さらに、期間限定メニューも多い。 ラーメン屋ではあるが、定食メニューに比べて本チャンであるラーメン自体は結構ビミョー。というのも、T将に比べて味付けがフツーであまり特徴がない上に、味的にアタリなラーメンになかなか出会わない。 しかし、ココの「焼らー」は一度食べてみる価値はある。 量は割りと多めで、700円もあればかなり満腹感が得られる。 ジャンル的にはT将とかなり似ているため、部室ではT派とS派でよく論争が起こる。 T(大将、T将)とは異なり、S軍という略し方はされない。 語録/英数字に戻る
  • エイム
    エイム 正式名「モータースポーツプロショップエイム」。部員が普段お世話になっているモータースポーツショップ。その昔は銭函のラブホテル前が所在地であったが、２００６年９月末に石狩に移転。「合同会社エイム」と名を変えて営業中。焼肉好きでじゃんけんに弱い、元ラリーチャンピオン鈴木政昭店長が「貧乏人は来るな」と温かい言葉で出迎えてくれる。 そもそも話好きのラリーストが集まる傾向がある上、店内のある種独特な（ダラダラな）空気が一度行ったら用事もないのに数時間を過ごしてしまうという現象を引き起こす。新店舗はさらにその傾向が高まったと一部の者の間では評判である。 JAF準加盟クラブ・ラリーチームカナルオブオタル（TEAM CANAL）の本部でもある。 語録/ア行に戻る
  • アタック
    人 アタック l 洗車はアタック♪♪ 車 CD5A ランサー RB仕様のラリー車。買ったときは三菱なのに珍しくよいボディ。 が、2008年夏に某旧道でやらかし、リアがアクリルウインドウに。 リアの剛性がとても下がった。 2009年の冬のラリー2戦でさらにボディがやられる。 ちなみにバルクヘッドは数回直してます。 2009年夏　練習中に華麗に横転。修復するもボディは終了のお知らせ。 2009年の戦績 道学連ダートラシリーズ 帯畜ダートラ 3位 北海道ラリージュニアシリーズBクラス 北海道ブリザードラリー 1位 EZO ENDLESS RALLY 3位 EZO SUMMER RALLY 2位 Super Tarmac 2009 4位 2009 RALLY FURANO 1位 とかち2009 2位 2008年の戦績 道学連ダートラシリーズ 室工ダ...
  • 2WD1.5
    2WD1.5 北海道地区のラリー車両のクラス区分に使われる言い方。 北海道地区で1.5リッタークラスに該当する車両で、排気量1400～1500ccの２ＷＤの車種が該当する。（ターボ係数は×1.7） 主な車種としては、ヴィッツ、初代HT81スイフトスポーツ(2代目以降は1.6LなのでBクラスに該当)、非Ver.Rのコルト、(北海道では見かけないが)デミオやフィットなどが当てはまる。 上でクラス区分と書いたが、2WD1.5はシリーズ名で厳密にはクラス区分ではない。 というのは2012年度までの話。 2013年度から2WD1.5が分裂し、そこにAE車両が追加され、それぞれチャンピオンAクラス・ジュニアAクラスになる。 Aクラスの規定では、「排気量 1,500cc 以下の 2 輪駆動の車両及び AE 車両(排気量区分無し)」(２０１３年ＪＭＲＣ北海道ラリーシリーズ共通...
  • しか
    人 ～秋：80年代流行ったよね…きっと。 冬～：気合が足りない。 　　　車のせいです。きっと。 車 CC4A NIVEC　→　CJ4A Asti RS　→　エボ2 仕様（CC4A） エクステリア ぼろい 黒ボンネット インテリア ２乗 GPSレーダー(Panaさんから頂いた) X-JAPAN ゴッドファーザー 運転席：車についてきた小さめのフルバケ 助手席：ひろつまさんが遺していったレカロのセミバケ RC-nonoを装着してラリー車っぽくなった 足回り オーリンズの砂利足(減衰調整は一つ死んでる＋他もコチャッキーで使えないが抜けてはいない) 　バネは恐らく純正。フロントスタビはもともと付いていなかった。 街乗りでもゲタ：99年製72Rで街乗りしていたらトレッドが剥がれた 冬足：アタックさんから頂いたラリーアートバネをフロントに組んだだけだ...
  • ジュージャン
    ジュージャン（じゅーじゃん） ジャンケンをして負けた人が全員にジュースをおごるという、単純明快なゲーム。 応用技として飯ジャン、寿司ジャンなどがある。 ＦＲ乗りは弱い、部室生活者は参加率が高いという統計的データがある。（例：谷、貴家、中嶋） 近年はWJC（ワールド・ジュージャン・チャンピオンシップ）として 世界タイトルが勝手に公認され、各選手が火花を散らしている。 尚、監督命令により2006年度は部員の参加（ジュージャン表への本数書き込み）が義務付けられた。 ごく稀にランキングに名前を刻んでしまう不幸な部外者もいる。 が、ノリノリで勝負を挑んでくる人もごくたまにいる。 例：J.Wさん WJC過去の優勝者 2008シリーズ：成瀬悠人 2007シリーズ：成瀬悠人 2006シリーズ：成瀬悠人 2005シリーズ：松本大地 2004シリーズ：松本大地 ...
  • マップル
    マップル 昭文社の道路地図。車載地図の代名詞ともいえる。 各マップルで詳細地図の切り方が違う（06年度版）らしい。 大まかにでっか字マップル派とスーパーマップル派に別れていたが、でか字がなくなって街の達人シリーズができた。 まれに両方持っている部員もいる。 マックスマップル ○安い（スーパーマップルのほぼ半額） △情報はでか字相当 ×見ずらさはスーパーマップル相当 これだけでも十分何とかなる。値段が手ごろなので最初の一冊に。 でか字の後継マップルとなれるのか？　Ａ４版 スーパーマップル ○圧倒的情報量(これだけで一日つぶせる) ○札幌以外の都市(特に帯広周辺は有用)・道央西部・道央南部の詳細図 ×高い(北海道版は三千円弱) ×でっか字に比べてみずらい（カラー刷りで書き込みもしにくい） かゆいところに手が届く。遠出のお供に。 近年は改善が著しく、値...
  • ミラージュ(CA4A,CC4A,CJ4A)＆ランサー(CD5A,CD9A,CE9A,CN9A,CP9A)
    ミラージュ（CA,CC,CJ）の間で流用可能なもの LSD 　　CA、CCとCJではミッションの向きが違うので、組み換えが必要・・・だった気がする。2Wayは必要ない気もする。 ショック 　　フロント：CJ前期用→CA・CCは可、逆のCA・CC用はスタビを付ける部分がショックにない。CJの中でも、前期はスタビがショック、後期はスタビがロワアームにつく。 ロワアーム 　　形状は違うがポン付けできたはず。（スタビの付く部分とか） エンジン 　　CA、CC間で。CCに4G92(MIVEC)を載せるには、オイルパンをCC用に変えて、ハーネス・ECUをCA用に変える必要がある。エキマニ、フロパイもCC純正だと細いので変えた方が良い ラジエーター 　　CA、CC間で。付くことはつくが、水温センサーの位置、配線が違うので、そのまま付けるとファンが回らない。なので強制フ...
  • りんたろう
    人 りんたろうl 車 K10　マーチスーパーターボ アタックが函館から拾ってきた。 誰かが乗るだろうと思っていたが一向に誰も手を挙げないのでうっしっしと乗り始める。 ターボとスーチャが備わり最強に見える・・・がところがどっこいそんなうまい話はなく、ニコニコ顔で「加速しねー」とつぶやく日々である やはりビックターボを3つ付けないとダメなのだろうか？ 少しずつ、細々したものを交換しているが、本当に良くなっていっているのだろうか？ とりあえず本人は久々に車を使って出かけられていることに大満足である。燃費も良いしね！ EG6シビック 先輩方から「こんなのシビックじゃない」とか、「まだ乗ってるの？」などと罵倒されつつも、今日もバイトの足として元気に稼働中。 元ダートラ車らしい。ことあるごとに「砂利車にしよう」といわれる。 残念な...
  • 雑談板
    名前 コメント すべてのコメントを見る 最近の現役って、作業どんな感じなん？ 忙しいと思うけど、Wikiに載せてくれるとうれしいなー。 -- (ﾅｶﾃｨﾌﾞ) 2013-12-16 08 33 18 今日は～＾＾またブログ覗かせていただきました。よろしくお願いします。...
  • 雑談板/コメントログ
    テスト テスト テスヲ -- (T_T) 2008-05-30 13 51 41 テスト テスト テスト -- (T_T) 2008-05-30 13 52 30 計画。 ・林道データ - パスかけてメンバーだけ見れるように。スタート、ゴール、タイム、そこで起こった主な出来事など・・ ・メンバーの車紹介…個人で勝手にページ内を編集か。整備記録とか。 ・ﾃｷﾄｰな会話。ココ?w。画像貼り付けられたら最高なんだが。 ・車データ。流用などの情報。 ・もうあるけど、語録 全体を見終わったらメンバー認証でもしてみますか。 -- (T_T) 2008-05-30 13 57 08 決して上の年目から注意されてふてくされていたわけじゃないんです。 注意されても普通の顔してるのって好きじゃなくて、私自身は注意されたら、 「しまったなぁ、失敗したなぁ、気をつけないとなぁ...
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