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    当サイトの説明 毎度、ご覧いただきありがとうございます。 ここでは、鉄道に関する雑談や東急電鉄の車両、撮影地などを紹介していきます。 写真について 当サイトの画像は禁転載となっております。 自己紹介 管理人が管理するブログのプロフィールをご覧願います。 当サイト内のリンク 東急電鉄の車両紹介 東急線撮影地紹介 鉄道に関する情報 管理人へのコメント 鉄道関する雑談(東急電鉄については下のコメントにお願いします) ここでは、鉄道に関する雑談をします。 ※ただし、あらしや個人情報等のコメントは禁止です。 よろしくです -- セコ松 (2012-01-01 19 14 30) よろしくです。 -- JAPANTRAIN (2012-01-01 19 24 15) 何から話す? -- ハム (2012-01-01 19 26 23) 信越線について ...
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    当サイトの説明 毎度、ご覧いただきありがとうございます。 ここでは、鉄道に関する雑談や東急電鉄の車両、撮影地などを紹介していきます。 写真について 当サイトの画像は禁転載となっております。 自己紹介 管理人が管理するブログのプロフィールをご覧願います。 当サイト内のリンク 東急電鉄の車両紹介 東急線撮影地紹介 鉄道に関する情報 管理人へのコメント 鉄道関する雑談(東急電鉄については下のコメントにお願いします) ここでは、鉄道に関する雑談をします。 ※ただし、あらしや個人情報等のコメントは禁止です。 よろしくです -- セコ松 (2012-01-01 19 14 30) よろしくです。 -- JAPANTRAIN (2012-01-01 19 24 15) 何から話す? -- ハム (2012-01-01 19 26 23) 信越線について ...
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  • 新7000系
    基本データ・運用区間 デビュー年：２００７（平成１９）年 運行区間：池上線、東急多摩川線 池上線・多摩川線用としての新型車両 　５０００系をベースに、池上・東急多摩川線用に１８ｍ級とした片側３扉の軽量ステンレス車両で、基本は３両編成。 　目に付くのは流線形に似た先頭形状と、従来の赤帯から一新したグリーン系のカラーリング。英語や数字によるレタリングなど、従来の東急にはないデザインであり、池上線、多摩川線の風景を一新させるのは間違いない。 日本の旅鉄道見聞録様より資料を作成しています。
  • 7700系
    基本データ・運用区間 デビュー年：１９６２年（昭和３７年） 運行区間：池上線、東急多摩川線、弘南鉄道、福島交通、北陸鉄道、水間鉄道 元、運行区間：東横線、地下鉄日比谷線、目蒲線（→現：目黒線区間。目黒～多摩川園間）、秩父鉄道 日本初の、営業用オールステンレス車体の車両 　アメリカBudd社との技術提携により、日本初のオールステンレス車として登場した。 　地下線への乗り入れを考慮して、前面は３つ折妻型で貫通構造となっており、日比谷線直通運用でも活躍したされた（現在はＬＥＤ方式へ改造）。 また、東急車として初めて、前面方向幕が装備　弘南鉄道など地方私鉄に多くの車両が譲渡される一方、東急では１９８７年（昭和６２年）から冷房化・ＶＶＶＦ化工事を行い、７７００系に改良され、池上線、東急多摩川線で運用。しかし、２００７（平成１９）年に後継車両として（新）７０００系が登場。これによ...
  • 1000系
    基本データ・運用区間 デビュー年：１９８８（昭和６３）年 運行区間：東横線、池上線、東急多摩川線、地下鉄日比谷線、上田電鉄別所線 元・運行区間：目蒲線（→現：目黒線区間。目黒～多摩川園間） ３扉が特徴的な車両 　東横線－地下鉄日比谷線直通車両及び目蒲線（現在の多摩川線）、池上線の老朽車置き換えに登場した東急電鉄の通勤型電車。上記路線は、車幅制限や輸送実態から一回り小さい電車が使用されている為に、３扉ロングシートとなった。また、車体や運転性能については乗り入れ協定に基づいており、日比谷線直通用については電動車割合が多くなっている。制御装置はＧＴＯ素子使用のＶＶＶＦインバータ制御としたが、制御装置を少なくし、コスト削減を図っている。 　後継車両の（新）７０００系投入によって捻出された多摩川線・池上線の車両の一部を、２００８（平成２０）年より東急電鉄グループ会社の上田電...
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