http://w.atwiki.jp/kilipedia/ kilipedia @ ウィキ ja 2019-09-18T16:08:46+09:00 1568790526 https://w.atwiki.jp/kilipedia/pages/21.html キリペディアでは、''笑いを入れても構いません''。それは笑わずに長い記事を読むのは人によっては苦痛なこともあるからです。 *元は認めてなかったじゃないか 2019-9-17までは記事に笑いを入れることは禁止行為でした。ですが、笑いを入れないと面白くないことが運営者の[[kilipedia>利用者:kilipedia]]によってわかりました。 この利用者の判断により、kilipediaでは笑いを入れることを許可することにいたしました。 2019-09-18T16:08:46+09:00 1568790526 https://w.atwiki.jp/kilipedia/pages/20.html *博多－宮崎空港間の特急停車駅改善案 **博多(100%) 当駅発着。 **吉塚(50%) 県庁アクに朝の博多方面と夜の小倉方面のすべての列車＋[[にちりんシーガイア]]。 **香椎(33%) 一日中三本に一本くらい。 **福間(20%) 通勤時間帯の四割くらい。 **赤間(33%) 香椎と同じ。 **折尾(100%) 全部。 **黒崎(60%) 通勤時間帯だけでいい。 **八幡(5%) 八幡製鉄所行くため。 **戸畑(30%) 通勤時間帯の半分くらい。 **小倉(100%) 全部。 **下曽根(30%) 戸畑と同じ。快速停まらないし絶対停めないと。 **行橋(100%) 全部。 **宇島(50%) 今のままで。 **中津(100%) 全部。 **柳ヶ浦・宇佐(0%) 快足増やしてどうにかする。 **杵築(90%) 大分空港アクのため。深夜以外。 **暘谷(15%) 朝に通勤のため一部。 **亀川(50%) 利用客かなり多いから。 **別府(90%) 深夜以外。(夜行なら停車。) **大分(100%) 全部。 **鶴崎(100%) 全部。 **大在(100%) 大分～宮崎間の途中の駅で一番利用客多いから。 **臼杵・津久見・佐伯(50%) 利用客少ないから一部。 **延岡(100%) 全部。 **南延岡(100%) 全部。 **門川(30%) 通勤にちょっと。 **日向市(100%) 市内のリーダー。 **都農(30%) 門川と同じ。 **川南(30%) 門川・都農と同じ。 **高鍋(100%) 利用客多いし。 **佐土原(100%) 高鍋と同じ。 **宮崎(100%) もちろん。 **南宮崎(100%) 当然。 **田吉(10%未満) 日南線乗り換えのため。 **宮崎空港(100%) 発着駅。 2019-09-06T12:48:07+09:00 1567741687 https://w.atwiki.jp/kilipedia/pages/19.html #転送 [[かく・にしかわ診療所]] 2019-09-06T08:47:41+09:00 1567727261 https://w.atwiki.jp/kilipedia/pages/18.html ''かく・にしかわ診療所''は、[[大阪市中央区]]の[[診療所]] ([[心療内科]]・[[精神科]]) である。正式名称は「''[[医療法人瑞月会　かく・にしかわ診療所]]''」。 *担当領域 [[うつ病]]、[[気分障害]]、[[統合失調症]]、[[神経症]]、[[適応障害]]、[[思春期]]、[[パニック障害]]、[[発達障害]]、[[不眠症]]、[[心身症]] *外部リンク -かく・にしかわ診療所 - Facebook[https://m.facebook.com/%E3%81%8B%E3%81%8F%E3%81%AB%E3%81%97%E3%81%8B%E3%82%8F%E8%A8%BA%E7%99%82%E6%89%80-326354160828406/] 2019-09-06T08:43:00+09:00 1567726980 https://w.atwiki.jp/kilipedia/pages/17.html ''削除方針''を説明します。 *定義なし 最初の定義文が抜けていると即時削除されます。 *荒しもしくはいたずら 荒し記事、いたずら記事は即時削除されます。 *一行記事 一行記事は当然即時削除です。 *著作権侵害 ウィキペディア以外からのコピペは控えてください。ただしウィキペディアで削除された記事からのコピペもokとします。(エンペディアへの移出など) 2019-09-06T08:38:44+09:00 1567726724 https://w.atwiki.jp/kilipedia/pages/16.html このページは、まだ''書きかけ''です。編集者を募集しています。なお、[[削除方針>kili:削除]]に入っているかもしれません。 2019-09-06T08:31:05+09:00 1567726265 https://w.atwiki.jp/kilipedia/pages/15.html ''にちりんシーガイア''は博多駅から小倉駅・大分駅・延岡駅・南宮崎駅を経由し宮崎空港駅まで行く特急列車。 *停車駅 **7号 [[博多駅]]・[[吉塚駅]]・[[香椎駅]]・[[赤間駅]]・[[折尾駅]]・[[黒崎駅]]・[[小倉駅]]・[[行橋駅]]・[[中津駅]]・[[杵築駅]]・[[別府駅]]・[[大分駅]]・[[鶴崎駅]]・[[臼杵駅]]・[[津久見駅]]・[[佐伯駅]]・[[延岡駅]]・[[南延岡駅]]・[[日向市駅]]・[[高鍋駅]]・[[佐土原駅]]・[[宮崎駅]]・[[南宮崎駅]]・[[宮崎空港駅]] **20号 宮崎空港駅・南宮崎駅・宮崎駅・佐土原駅・高鍋駅・日向市駅・南延岡駅・延岡駅・佐伯駅・津久見駅・臼杵駅・鶴崎駅・大分駅・別府駅・中津駅・行橋駅・小倉駅・黒崎駅・折尾駅・香椎駅・博多駅 **24号 宮崎空港駅・南宮崎駅・宮崎駅・佐土原駅・高鍋駅・[[都農駅]]・日向市駅・[[門川駅]]・南延岡駅・延岡駅・佐伯駅・津久見駅・臼杵駅・鶴崎駅・大分駅・別府駅・杵築駅・[[宇佐駅]]・[[柳ヶ浦駅]]・中津駅・[[宇島駅]]・行橋駅・小倉駅・[[戸畑駅]]・黒崎駅・折尾駅・赤間駅・香椎駅・吉塚駅・博多駅 *関連項目 -[[にちりん]] -[[ひゅうが]] -[[にちりんシーガイア (jawp)]] 2019-09-06T08:31:46+09:00 1567726306 https://w.atwiki.jp/kilipedia/pages/14.html ''新飯塚駅''は、[[福岡県]][[飯塚市]]の代表駅。 当駅の所属線である[[筑豊本線]]と、[[後藤寺線]]の2路線が乗り入れ、接続駅となっている。後藤寺線は当駅が終点であるが、列車運行上は当駅に向かう列車が上り、当駅を出る列車が下りとして扱われる。また筑豊本線は愛称の「[[福北ゆたか線]]」の区間に含まれている。 単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線の合わせて2面3線を有する地上駅。基本的には、1番のりばを[[小竹>小竹駅]]・[[直方>直方駅]]・[[折尾>折尾駅]]方面、2番のりばを、[[桂川>桂川駅]]・[[吉塚>吉塚駅]]・[[博多>博多駅]]方面、3番のりばを[[下鴨生>下鴨生駅]]・[[田川後藤寺>田川後藤寺駅]]方面の列車が使用する。 なお、2番のりばから田川後藤寺方面に向かう事も出来、早朝に回送列車ではあるが数本設定されている。 2018年3月17日のダイヤ改正により、これまで夕方のみだった当駅折り返しの列車が日中にも多数設定されるようになり、いずれの列車も折り返しが可能である2番のりばを使用している。 ホームの嵩は、1番線は電車のみの発着なので電車の高さに合わせてあるが、2・3番線は後藤寺線の気動車が発着する為、気動車の高さに合わせてある。その為、電車とは大きな段差が生じている。 開業当初からの木造駅本屋に代り2001年（平成13年）に完成した橋上駅舎は駅の西と東をつなぐ自由通路をかねており、西口と東口がある。旧来の駅舎は西口側にあった。 直営駅で、みどりの窓口が設置されている。 隣には、[[飯塚駅]] (吉塚方面)、[[浦田駅]] (折尾方面)、[[上三緒駅]] (田川後藤寺方面) がある。後藤寺線の快速は、田川後藤寺までノンストップで運転し、筑豊本線の快速は両隣の駅にとまる。特急「[[かいおう]]」は吉塚方面隣の駅の飯塚駅に停車するが、折尾方面は直方駅まで停車しない。 2019-09-04T08:18:43+09:00 1567552723 https://w.atwiki.jp/kilipedia/pages/13.html ''Kilipediaの運営者''です。 *作成記事 -[[吉塚駅]]－ログアウトして作っちゃいました(笑) 2019-09-04T08:02:54+09:00 1567551774 https://w.atwiki.jp/kilipedia/pages/11.html '''現在、削除の方針にしたがって、このページを削除することが[[kili:削除依頼|審議]]されています。''' 2019-09-03T03:55:31+09:00 1567450531