http://w.atwiki.jp/livso/ L i v s o !!! ja 2011-02-15T14:24:10+09:00 1297747450 https://w.atwiki.jp/livso/pages/66.html さて、私の彼女がメキシコはモンテレイ工科大学に一か月の語学研修に行ってしまいました。 ということで、わたくし非常にさみしいです。 寂しい上になんか海外がうらやましくてアレなんで 私も海外行きたいよ！！ ってことで ２月末～３月頭で海外旅行に行きたいな、と思います。 恐らく、行先は中国北部、天津と北京あたり。はじめての中国北部。 ※往復移動手段（国際） ・飛行機 関西からだと、ユナイテッド航空（関空or伊丹-羽田-成田-北京）が２８０００円＋その他もろもろで 合計４１０００円（日本国内の交通費別） ・フェリー 神戸-天津港（所要時間２日間）、往復で学割効いて30000円（雑魚寝ベッド）,31500円（二段ベッド） 日本国内の交通費別 設定航路は2/18-20,25-27,3/4-6（往路）、2/28-3/2,3/7-9(復路） 飛行機は早いし、その気になれば途中で東京にもよれるのでアリかなー。ただよくわかんないサーチャージとかで１３０００円くらいかかるし、合計で４１０００円・・・うーーむ。 フェリーは往復３００００円とかいう驚きのプライス。神戸港から天津まで。２日間（５０時間程度）もかかっちゃうけど、学生のうちならそれもアリかな？？と思います。 飛行機で行くなら、スケジュールは大して考えなくていい。 フェリーで行くなら、２月１８日発-20-現地滞在-2/28-３月２日日本帰着 もしくは2月25日発-27-現地滞在-3/7-３月９日日本帰着。 フェリーで行くなら便数の関係で１０日間の滞在になります。 ※現地宿泊 宿泊は天津と北京のどちらか？ 北京のユースホステルで面白そうなところがありました。 http://discovery-youth-hostel.com ドミトリーで88元、シングルで128元。1元は13円で計算すると1700円。 27、28、1、2、3、4，5，6の8日間で13600円。 １～６はドミトリーに泊まれば１万円程度。 ※現地での生活費 1日5000円程度でなんとかしよう。うん。1日380元。 -- 旅行予算 和歌山or京都～北京までの交通費で５万円～４万円 宿泊費が１５０００円 食費や生活費が５ 2011-02-15T14:24:10+09:00 1297747450 https://w.atwiki.jp/livso/pages/65.html これが時間に余裕のあるラストチャンスかな、と。 実際に就職活動始まったら勉強する時間なんてないだろうし、今のうちに勉強しようと思います。 ・・・まぁ、就職活動始まったら始まったで「学生生活最後の今がラストチャンス」とか 就職したら就職したで「新人でいろいろ学べる今がチャンス」って言ってるんだろうけど。 私なんてそんなものです。 で、何を勉強するの?という話 私は一つの物を延々と勉強すると飽きるので、２つの勉強を並行して行ういつものやり方でいくことにします。 ①中国語 これは文法的に～、とか体系的にではなくて、単に中国語会話を勉強するつもりです。 正直、将来のために勉強するというよりは中国に旅行で行きたいから中国語会話やるってレベル。 多分、一ヶ月くらいしか勉強しないです。中国行ったらもう勉強しなくなると思う。 今の仕事を続けるなら非常に役立つ（現地中国人との交渉に在日中国人を間に入れる必要がなくなる）のだけど、まぁ続ける気もありませんし。 ・・・案外行ったらもっと勉強したくなるのかもしれない。 ②行政書士 法学部なら楽勝なんでしょうが、法律系科目を一切取っていない私にとっては非常に厳しい資格です。 未だかつて一度も法律を体系的に学んだことなんてありませんし。 実は去年もちょっと勉強しようかなとか思ってたんです。ただ、当時は興味がそこまで湧かなかった。まぁ問題集の値段に圧倒されたというのもありますが。 今回なんで勉強しようと思ったか？仕事でちょっと躓いたってのがあるんですね。 いくらセンスと経験だけで経営してても、やっぱり限界はあるなーって。 別に経営ってことを続ける気はありませんが、悔しいものは悔しいのでちゃんと知識は頭に叩き込むことにします。 で、こっちは完全にゼロからのスタート。本気でやっていかねばなりません。 ってことで、2月半ばから実家に帰って自習するかもしれません。 珍しく勉強する気です。普段はまったく勉強しませんが、やっぱり仕事で壁にぶち当たると悔しいんですよね。 だから壁を乗り越え・・・いや、叩き割るためにも努力はちゃんとすることにします。 ・・・まぁ、ついでに言うと就職活動に向けて自分に独自の付加価値をつけたいというのもあり 2011-02-15T14:22:25+09:00 1297747345 https://w.atwiki.jp/livso/pages/64.html うにゃーーーん。（挨拶 昨日は福島県から京都まで７００ｋｍの道のりを休憩込で６時間で帰ってきたりとなかなか頑張ってました。 この車を取りに行ってたんですｗ #image(http://www35.atwiki.jp/livso/?cmd=upload&act=open&page=%E7%94%BB%E5%83%8F%E9%96%A2%E9%80%A3&file=27521207_981314157_43large.jpg,left) 初期型ウィングロード。 １～３速がめちゃくちゃクロスな気がします。パワーの割に加速がいい。 商用バン！って感じの乗り味ｗ ちゃんと乗用なんですけどねん！ その前々日には豊中は服部までウルフ１２５（ＮＦ１３Ａ）を取りに行ってました。 購入時点での現車確認で見た特記事項としては ・排気バルブカバーの向き変更・ドレンホース追加 ・チャンバーにグラスウール巻き（これがヒントになった ・リアタイヤ溝やばー（まぁなんとかします 大体こんな感じ。 #image(http://www35.atwiki.jp/livso/?cmd=upload&act=open&page=%E7%94%BB%E5%83%8F%E9%96%A2%E9%80%A3&file=25782024_982814070_115large.jpg) まりみーのNSR50と一緒に。 で、帰りはアクセル全開にしたら失速するわめちゃくちゃ谷あるわで乗りにくかったんです。 ＮＦ１３Ａは純正セッティングが濃い目なのでカブるという持病があるんですが、なんとなくカブってるんじゃないな？という感じだったので 京都に帰ってからキャブつまって薄くなってるのかなーと判断してキャブ掃除。 結果、まったく状況改善せず。 セッティングを確認してみたら ＭＪ：＃１９５、ニードルが２段目（純正は＃１９５、３段目） ＮＦ１３Ａは国内仕様が＃１９５、海外が＃２１０なので 掃除しても薄い感じってことはもしかしたら・・・と思ってＲＳタイチに行ってミクニの六角大の＃２１０を購入。５２５円。 で、そのままタイチの駐輪場でＭＪ交換。 シート、タンク、エアクリを外すだけ（ボルトは計５本）でキャブに 2011-02-15T14:20:59+09:00 1297747259 https://w.atwiki.jp/livso/pages/63.html 画像関連 2011-02-15T14:18:52+09:00 1297747132 https://w.atwiki.jp/livso/pages/62.html 最近、自分が何をしたいのかがよくわからない。 たまに感じる閉塞感。 何をしてもそれなりに楽しいんだけど、自分で「何をしたい！！」というのは無い。 *** お仕事の方はそれなりに順調。 いろいろアヤシイ仕事にも手を出しているわけだけど、 基本的には自分は現場に出ずに人を雇って仕事を回している状況。 もちろん自分で動いた方がお金はたくさん入ってくるのだけど、まぁ、無理に自分が働く必要もない。 今の人数ならこれ以上の仕事をするのも無理。そして責任とリスクを考えるとこれ以上人を雇うつもりもない。 税理士や行政書士に頼むのをやめて、全部自分ですればもう少しお金は増えるけれど 今のままの方が楽なので、当面はこのまま。 そのうち勉強をする気になれば自分でするかもしれない。 まぁ、お金が定期的に入ってくるだけで面白みのある仕事じゃあない。 最初にお金とモノが動く流れさえ作ってしまえば、あとはトラブルが起きない限り放置しててもいい。 世の中のやる気のない経営者って、だいたいこんな感じなんだろうなぁ。 ちなみに今は決して社長というわけではない。やはり責任のある職というのは副業に向かん。 私の本業はあくまで学業。たぶん。 *** 趣味の方も、それなりに大きな動きはなくつらつらと。 せっかく春休みだというのに、胸が膨らむような予定はなく。 去年の今頃は、MOVEを横転させたり四国一周したり、それなりに楽しいことがあった。 まぁ四国一周に関しては前日に決まった気もする。 FJさん（1991年式FJ１２００A、イギリス仕様車）もそれなりに好調。 チェーン引きが真っ二つに割れたり、というトラブルはあったけれど。 まぁあれは事故です。 ABSユニットは簡易的に殺してある。ヒューズ抜いただけだけど。 現在は片道1000km程度の長距離から、片道300mのお買い物までマルチに活躍している。 それほど速いわけではないけれど、足にするには十分すぎるパワー。 積載量も素晴らしい。タンデムもまぁ楽。ライトも明るい。消耗品は安い。 素直で乗りやすい。 だけど、特別良いところがあるわけでもなければ悪いところがあるわけでもない。 実用の道具としては素晴らしいけれど、趣味の乗 2011-02-15T14:15:07+09:00 1297746907 https://w.atwiki.jp/livso/pages/61.html 最近、自分が何をしたいのかがよくわからない。 たまに感じる閉塞感。 何をしてもそれなりに楽しいんだけど、自分で「何をしたい！！」というのは無い。 *** お仕事の方はそれなりに順調。 いろいろアヤシイ仕事にも手を出しているわけだけど、 基本的には自分は現場に出ずに人を雇って仕事を回している状況。 もちろん自分で動いた方がお金はたくさん入ってくるのだけど、まぁ、無理に自分が働く必要もない。 今の人数ならこれ以上の仕事をするのも無理。そして責任とリスクを考えるとこれ以上人を雇うつもりもない。 税理士や行政書士に頼むのをやめて、全部自分ですればもう少しお金は増えるけれど 今のままの方が楽なので、当面はこのまま。 そのうち勉強をする気になれば自分でするかもしれない。 まぁ、お金が定期的に入ってくるだけで面白みのある仕事じゃあない。 最初にお金とモノが動く流れさえ作ってしまえば、あとはトラブルが起きない限り放置しててもいい。 世の中のやる気のない経営者って、だいたいこんな感じなんだろうなぁ。 ちなみに今は決して社長というわけではない。やはり責任のある職というのは副業に向かん。 私の本業はあくまで学業。たぶん。 *** 趣味の方も、それなりに大きな動きはなくつらつらと。 せっかく春休みだというのに、胸が膨らむような予定はなく。 去年の今頃は、MOVEを横転させたり四国一周したり、それなりに楽しいことがあった。 まぁ四国一周に関しては前日に決まった気もする。 FJさん（1991年式FJ１２００A、イギリス仕様車）もそれなりに好調。 チェーン引きが真っ二つに割れたり、というトラブルはあったけれど。 まぁあれは事故です。 ABSユニットは簡易的に殺してある。ヒューズ抜いただけだけど。 現在は片道1000km程度の長距離から、片道300mのお買い物までマルチに活躍している。 それほど速いわけではないけれど、足にするには十分すぎるパワー。 積載量も素晴らしい。タンデムもまぁ楽。ライトも明るい。消耗品は安い。 素直で乗りやすい。 だけど、特別良いところがあるわけでもなければ悪いところがあるわけでもない。 実用の道具としては素晴らしいけれど、趣味の乗 2011-02-15T14:13:53+09:00 1297746833 https://w.atwiki.jp/livso/pages/60.html 人体の不思議展。 厚生労働省は、展示されている標本に対して「標本であっても遺体は遺体である」との認識を示しているそうだ。 ここでは死体解剖保存法に則って違法性を指摘されているが、別の点から違法性を指摘してみたい。 人体の不思議展は、9年前から全国各地のいたる所で開催されている。 倉庫や会場間の移動は運送業者が行っていることだろう。 以下、ソースのない私の推測ではあるが。 展示標本の輸送は霊柩運送事業の許可を受けた事業者が担ったのだろうか？ 日本では世間一般に認識されている「霊柩車」は、道路運送車両法により特種用途自動車である「寝台車」として８ナンバーの自動車として定められている。 ただ、日本国内で寝台車として定められている自動車は小型トラックやステーションワゴンをベースとして作られており、人体の不思議展で展示されているようなポーズを取った遺体を運ぶことは荷室の広さの面からみて不可能であろう。 また、一部には遺族などが多数同乗することを想定して、大型バスをベースとした寝台車も存在する。この場合はシート下のトランクスペースを荷室として寝台車の認可を取っている。この場合も人体標本をそのままの形で積載することは厳しいだろう。 これらの理由から、人体の不思議展の標本を霊柩運送事業の認可を受けた事業者が運んだとは考えにくい。 恐らく、通常の貨物自動車運送事業者が標本を運んだことだろうと思われる。 ここがポイントで。 料金を取って遺体を搬送する場合、寝台車でなければならないと貨物自動車運送事業法で定められているんですね。 また、料金を取らない場合は霊柩車以外でも搬送可能ですが、その場合は運転者が「他人の需要に応じない」場合、要するに遺体の遺族やその関係者に限られるのです。 要するに、海外の人の遺体である人体の不思議展の標本を運ぶ場合は ・寝台車には荷室スペース的には乗らない ・一般の運送業者が遺体を運ぶのは違法（寝台車ではなく、通常の貨物自動車であるため） ・無料で運ぶのも違法（道路運送法で定められた「営業類似行為の禁止」に相当） というわけで、どこかにパネルバンベースの寝台車を保有している霊柩運送事業者がいない限りは人体の不思議展で展示されている標本の輸送は違法行為になるわ 2011-02-15T14:11:50+09:00 1297746710 https://w.atwiki.jp/livso/pages/59.html *★Read me!! -趣味と言えばバイクしかないような人間がたらたらと書く昔ながらのテキスト系サイト。 →備忘録的内容や乗り継いできたバイクのインプレ、日常について。 -結構反社会的内容やイケナイ内容があったりします。大目に見てください。 -管理人はキチガイ系ライダーです。1000km/日とか3000km/月みたいな走り方をしています。 -ツーリングといえば観光地を見ずに延々と走り続けることだと思っています。 -基本的にバイクは道具扱いします。甘やかしてはいけません。ガムテープ・タイラップ上等です。 -タイヤの端が残っているのは恥ずかしいので頑張って端まで削ります。でも下手っぴです。 …という偏った認識に基づいて書いているサイトなので、 CB1300SFにウィングマークのついたジャケットを着て乗っているような正統派ライダーさんや、 すり抜けなんて絶対にしない！交通法規は全て守ります！といった真面目な学級委員長的ライダーさんや、 タイラップで代用出来るようなどうでもいい部品をわざわざアルミ削り出しのパーツに変えるような盆栽成金系ライダーさんとは 話が合わないかもしれません。ご了承ください。 *★Twitter http://twitter.com/#!/living_saioike #twitter_badge_text{{<div id="twitter_div"> <h2 class="sidebar-title">Twitter Updates</h2> <ul id="twitter_update_list"></ul> <a href="http://twitter.com/living_saioike" id="twitter-link" style="display:block;text-align:right;">follow me on Twitter</a> </div> <script type="text/javascript" src="http://twitter.com/javascripts/blogger.js"></script> <script type="text/javascript" src="http://twitter.com/statuses/user_t 2011-02-15T14:37:04+09:00 1297748224 https://w.atwiki.jp/livso/pages/58.html *BBS的な！ - 1 -- 1 (2010-09-18 22:10:39) #comment 2010-09-18T22:10:39+09:00 1284815439 https://w.atwiki.jp/livso/pages/57.html 男『あ、えーと、エンジン掛からないんだよね？キャブがつまってるかも知れないから』 女『何の？』 男『え？』 女『ん？』 男『キャブがつまってるかどうか知りたいから、ドレンまわしてくれないかな？』 女『別にいいけど。でもキャブつまってたらガソリン出てこないよね？』 男『いや、だから。それを知りたいからドレンまわして欲しいんだけど。』 女『もしかしてちょっと怒ってる？』 男『いや別に怒ってはないけど？』 女『怒ってるじゃん。何で怒ってるの？』 男『だから怒ってないです』 女『何か悪いこと言いました？言ってくれれば謝りますけど？』 男『大丈夫だから。怒ってないから。大丈夫、大丈夫だから』 女『何が大丈夫なの？』 男『キャブの話だったよね？』 女『バイクでしょ？』 男『ああそうバイクの話だった』 女『もう、男って人の話聞かないんだから』 男『ごめん、ごめん。で、ガソリン出てきた？』 女『やっぱ怒ってんじゃん』 男『怒ってないってば』 女『絶対怒ってる。何カリカリしてるの？　人が大変な時に！』 男『いや、俺はただガソリンがでてくるかどうかを…』 女『話を逸らさないで！　ガソリンがどうこうじゃなくて今あなたの話をしてるの！』 こういうテンプレがありますが、リアルにこういう体験をする羽目になりました。 よく考えたら、原付免許しか持ってない女の子に通じるわけがなかったんだ。 2010-09-18T22:01:44+09:00 1284814904