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EX貧脚@自転車内検索 / 「自転車>レビュー>ダイキン工業 ノヴァテック」で検索した結果

• 自転車>レビュー>ダイキン工業 ノヴァテック
  ダイキン工業 ノヴァテック防水スプレー 衣類用のため、ウェアギアカテゴリのほうに分類した。 420ml 購入価格 1000円 x2本(新品) 使用期間 なし 比較対象 なし 評価 * ○○○○○○○○○○ 使用感など 雨具用に購入。 よく分からないがフッ素系のものがいいらしいので、これを購入。 メーカーなどは特にこだわったわけではなく、なんとなく決めた。 かなり割高になったが、近くで見つけられず、ネットで購入したため、送料などが高くつくため仕方が無い。
• 自転車>レビュー>ダイアテックプロダクツ
  diatech products 評価 3 ●●●○○○○○○○ 使用感など 取扱商品の知識はちゃんと持っておいてほしい。 アフターサポートをする気が感じられないが、聞けば何とかなることもある。
• 自転車>レビュー>MAXWELL カウボーイロック
  MAXWELL COWBOY LOCK ワイヤーロック 購入価格 500円(中古) 使用期間 なし 比較対象 不明ワイヤーロック 評価 3 ●●●○○○○○○○ 使用感など そこそこに頑丈そうだが重い。 長めなので、他の何かと一緒にロックしやすい。 ロック部分が独特。 画像には写っていないが、自転車取り付け用のクランプが付属している(ねじ紛失)。
• 自転車>パーツ、工具 etc レビュー
  レビューサイトの真似事をしてみる。 直接自転車に関係ないものもあり 198 パーツ カセットスプロケット SHIMANO Ultigra CS-6500 SHIMANO CS-HG50-8I クランク、BB、チェーンリング類 MOWA チェーンリングボルト ROTOR SABB MTB SHIMANO BB-UN26 SHIMANO FC-TX71 SHIMANO DeoreLX FC-M572 SHIMANO SAINT FC-M800-3用アウターチェーンリング 44T SHIMANO SAINT FC-M810-2 SHIMANO SAINT FC-M810-2 改 FC-M810-3 SHIMANO SAINT FC-M81系 シングル用チェーンリング 36T TANGE LN-7922 グリップ odi RUFFIAN ボーナスパック odi Lock Jaws SCOT...
• 自転車>レビュー>odi ロックジョーズ
  odi Lock Jaws ODIロックリング対応グリップ用 購入価格 800円(新) 比較対象 なし 評価 - ○○○○○○○○○○ 使用感など 使わないままデッドストック化 バーエンドバーをつけた場合の、グリップエンドキャップ取り付け用に使うのも有かもしれない。
• 自転車>レビュー>ミネルヴァ MV9220
  MINERVA MV9220 メッシュショルダーパッド 購入価格 750円 x2 使用期間 数回 比較対象 なし 評価 2 ●●○○○○○○○○ 使用感など 汗汚れ対策用ショルダーパッドパネル。 2サイズあり、装着には自由度があるため、大抵のショルダーベルトに対応できる。 高すぎ。 つくりはいまいち。 すべるような素材のベルトにつけると、このパッドも滑ってずれるので、有効利用するためには、装着に工夫が必要。 MEIで使用。 夏には使ったことが無いので、効果があることを期待したい。
• 自転車>レビュー>ミネルヴァ MV9201
  MINERVA 清潔空間 MV9201 バッグ用メッシュパネル 購入価格 2000円 使用期間 数回 比較対象 なし 評価 3 ●●●○○○○○○○ 使用感など 汗汚れ対策用バックパネル。 4サイズあり、装着には自由度があるため、大抵のバッグに対応できる。 ちょっと高すぎ。 つくりはいまいち。 MEIで使用。 画像は、装着したところ。 夏には使ったことが無いので、効果があることを期待したい。
• 自転車>レビュー>odi ロックオン ルフィアン
  odi RUFFIAN ボーナスパック タイプ ロックオングリップ 購入価格 2500円(新) 比較対象 SCOTTのグリップ 評価 6 ●●●●●●○○○○ 使用感など ダブルロックリングなので、グリップがぬるぬる動かないのが良い 付属のエンドキャップはロックリング装着タイプなので、バーエンドバーをつけると使えない アフターパーツとして、ロックリングのみ、グリップ本体のみ、エンドキャップのみの商品もある
• 自転車>レビュー>パナソニック マウンテンキャット
  Panasonic Mountain Cat フルサスMTB 評価 5 ●●●●●○○○○○ 使用感など 以前、家にあったMTB 見た目はMTBルックだが、れっきとしたMTBらしい。 コンポは全体的にSTXが多かった。 乗り心地はふわふわした感じで、ちょっと重かった。 1度盗まれ、帰ってきた。 駐輪場にてリアサスなどパーツを盗まれたり、ケーブルを切られたりして乗れなくなったため処分した。
• 自転車>レビュー>シマノ FH-M900用クイックレバー
  SHIMANO XTR FH-M900 クイックリリース QRのみ リア用のみ 約90g 購入価格 1000円(新品、デッドストック) 比較対象 FH-RM60付属QR 評価 5 ●●●●●○○○○○ 使用感など QRが付属していなかったDaBomb HS-R QRのために購入。 鈍感で、振り回して限界走行もできないので、比較対象との強度や剛性の違いはよく分からない。 大体85gぐらいのようだが、私のものは90gぐらいだった。 持った感じ結構重く感じる。 シャフト素材はアルミ(合金タイプ不明)で、ほかの部分も多分アルミ。 無駄に大きいつくりに感じるが、その無駄さのために、すごいというか美しく、高級感が漂っている。 肉抜きもまったくされていない。 XTRの文字は一切入っていない。 古いアルミなので強度に不安があったが、実物をみると大して心配することもないと感じた。 ナット側の滑り止めゴムが劣...
• トップページ
  コンパートメント症候群でも、自転車に乗れば走ることができる。 腰周りが壊れて本当にろくに走れなくなってしまった。 たまに俄パスハンター時々俄ピークハンター、だった。 @京都 +α 2014/1019 18日、久しぶりに嵐山に行ってみるとサイクリングロードの起点終点の場所が延長されていた。 距離は変わっていなかった。 ただいまいろいろどん底中 自転車 峠、山走行した峠や山等の記録。 コース実際に走行したコースルートと、それよりも楽な範囲内での走行したルートの組み合わせによるコース(予定)。 整備、パーツ交換、組み立てなど編集が面倒でページを増やしていないメンテ。 車体等乗っている安クロスバイクの記録 レビュー貧脚による役に立たないレビューのような何か 2013年の走行距離(7月まで) 5420km フリーページ 現在の障害 両足コンパートメント症候群 右手首重...
• 菖蒲谷池
  菖蒲谷池 直指庵、嵯峨天皇陵の北にある池(人工池)。 池沿いに嵐山高雄パークウェイが走っている。 ハイキングなら、嵯峨天皇陵を経由しても行ける。 峠位置 右京区 道所在地 右京区 距離 直指庵側 883m高雄側 1.54km 路面距離(計算値) 直指庵側 902m高雄側 1.56km 最大標高 直指庵側 211m高雄側 215m 最大高低差 直指庵側 131m高雄側 58m 平均勾配 直指庵側 20.1%高雄側 1% スタート 直指庵R162からの分岐点 ゴール 池 地図 ルート地図 直指庵側高雄側 imageプラグインエラー ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (title=) 菖蒲谷池南側。 ピークからはある程度下っている。 池の西岸に未舗装の道が続いている。 東岸にもシングルトラックはあるが、どこまで続い...
• RS TAICHI GORE-TEX WINTER GLOVE
  RS TAICHI ゴアテックス ウインターグローブ スペック GORE-TEX カーボンプロテクター タイプ ウインターグローブ 購入価格 4000円(新品) 使用期間 1シーズン 比較対象 軍用レザーグローブ、EP-219 評価 3 ●●●○○○○○○○ 使用感など ごつすぎて自転車では使いづらい。 期待したほど防寒性がなく、寒い日は指先が冷たくなる。 GORE-TEX仕様のウインターグローブでこの程度だと、バイク用の冬グローブはほとんど自転車には向かないと思う。
• 自転車>レビュー>RSタイチ ドライマスター レインスーツ
  RS TAICHI DryMaster レインスーツ スペック ドライマスター 購入価格 7500円(新品) 使用期間 なし 比較対象 なし 評価 * ○○○○○○○○○○ 使用感など 雨対策に購入。 高い。 ゴアテックス素材のものにはトータル性能で及ばないかもしれないが、モーターサイクル用なので、自転車で使う分には大丈夫かと思って買った。 自転車と比べればたいした運動を想定していないため、お尻部分の耐久性は、おそらくがっかりレベル。 開いて写真取るのが面倒だったので、画像はごめんなさい。
• 峰床山
  峰床山 八丁平の西にある山。 低山しかない京都の山の中では標高第二位らしい。 峠位置 京都市左京区 道所在地 京都市左京区 距離 路面距離(計算値) 最大標高 970m 最大標高差 平均勾配 スタート ゴール 山頂 地図 Google Map ルート地図 峰床山山頂。 一部方向に景色が開けている。 八丁平から 鞍馬-百井峠-前坂峠-久多尾越林道-大黒谷林道-八丁平-峰床山 往復。 八丁平からは押し担ぎとなる。 担ぎ上げ出来ないようなところは無いが、ほぼ乗れないので、乗りたいならそのままオグロ坂峠へ。 自転車乗りの場合、ピークハンター以外には行く価値はあんまりない。 舗装状態 未舗装路、シングルトラック(登山道) 路面状況 一部荒れている。階段あり。 交通量等 なし、ハイカーなどのみ 普通の登山(というかハイキング)ならば...
• 自転車>車体など>GT Legacy
  パーツ等の交換、装着、改造履歴のような何か。 特に見る価値もない。 表は上のものほど新しく交換したもの。 表の下は時系列の履歴。 ●はレビューへのリンク ● は、レビュー未Up 現在の重量 15～15.5kg程度 タイヤ Schwalbe Marathon Extreme 700x40c● リムテープ BBB BTI-98● バーエンドバー Aoi Drop End● フロントディレイラー Shimano XTR FD-M960● ハンドルバー try-all Yourserf REPLICA● グリップ odi RUFFIAN● ハブ フロント Shimano Deore XT HB-M756● ハブ リア DaBomb Head Spin HS-R QR CAMO● クイックリリース リア Shimano XTR FH-M900QR● リム WTB DualDuty F...
• ダルマ峠
  ダルマ峠 現地やネット、資料等によると3箇所ほど違う場所が指定されていて、どれが正しいのかわからない。 ひとつは林道雲心寺谷線のピーク。(1)　(個人的にはこれを支持) もともと峠の札があった?林道のピークで峠として妥当。一応交差点。林道名が付いた峠よりも高い位置なのは不思議。 ひとつは1より少しウジウジ峠側にある、龍の小屋や芦見谷林道への道との交差点。 ネットでここを峠としている情報があり、分岐点と言う条件からもわかりやすくはあるが? ひとつは上記分岐を龍の小屋の方へ進んだ道のピーク(交差点2つ越えた先)。 三谷忠男の資料を参考としている地図などはここを峠としている。雲心寺谷林道から外れている。 道のピークを目指す俄パスハンターとしては1であってほしい。 雲心寺林道は、北側(京北細野町)の起点(終点?)にある杭の表記では林道宇治宇治谷線となっている。 宇治宇治は...
• ユウレイ峠
  ユウレイ峠 日野岳の北、一言寺の東、炭山集落奥の西、醍醐山の南に在る峠。 日野岳や、醍醐山方面からだと、のぼりではなく下りになる。 分岐路が多い。 2009/11/28 炭山側のスタート付近の1つ目の丸太橋が壊れていた。 川を渡ることは可能。 峠位置 伏見区 コース所在地 伏見区～宇治市 距離 一言寺裏側 1.67km炭山側 789m 路面距離(計算値) 一言寺裏側1.71km炭山側 802m 標高 301m 高低差 一言寺裏側 250m炭山側 82m 平均勾配 一言寺裏側 15%炭山側 10.4% スタート 多数あり ゴール 峠位置 地図 Yahoo!地図多分この辺 ルート地図 峠付近(西側?伏見側を撮影)。 コンクリートの台座？がある。 奥に行くと醍醐、手前に行くと炭山側、右に行くと醍醐山、左に行くと日野岳。 一言寺裏手 地図を見ると...
• 松尾峠
  松尾峠 林道雲心寺線ウジウジ峠から延びる林道と、田尻谷林道、ヒウチ谷林道との交差点にある峠。 峠位置 京都市右京区 道所在地 京都市右京区 距離 路面距離(計算値) 最大標高 最大標高差 平均勾配 スタート ゴール 地図 ルート地図 位置がはっきりしないので、数値情報無し。 カヤノキ峠側からの峠。 無駄な網柵沿いの奥が田尻谷林道、右奥への道なり直進は林道の続き、途中朝日峰への分岐など。 写真の右側辺りにヒウチ谷林道(覚えていない)。 カヤノキ峠から ダブルトラックであったこと以外覚えていない。 この峠も最初は通り過ぎ、林道のピークを完全に過ぎるまで走った後に戻ってきて確認した。 路面状態 未舗装路 堆積物等 未舗装路 交通量 少ない ここから田尻谷林道を下って帰ったが、これはKTM 350 EXC-F SHIXDAY...
• tiger sahara MMN-B100
  タイガー魔法瓶 サハラクール MMN-B100 容量 1リットル 色 黒 購入価格 3000円(新品) 比較対象 ペットボトル、THERMOS 評価 3 ●●●○○○○○○○ 使用感など ケースをつけた状態でモジュラーケージXLに搭載できるサイズ。ただし使い勝手は悪い。 自転車用ボトルと比べ重く使いにくくケージからずれたりと欠点ばかり。 良い点は暑い時期に飲料をある程度保冷できることのみで、このために買ったも同然。熱いものでの使用は不可(禁止?)。 ロックが、あってないようなものなのも欠点。 そもそも自転車用ではないので、使いにくいのは当然ではある。
• response
  こんばんは＾＾　　昨日のおにゅうのCRMです。　やっと見つけました！ で、誰が貧脚ですって？＾＾ そうそう、、　昨日話した自転車屋、　やっぱり健在でした。 http //www.sc-yamane.com/ たくさんのログ、じっくり読ませて頂きますね＾ｏ＾ しばらく更新してなくて気がつかなかったですw サイクリングロードでもびしっと決めてる人や、山道走ると常に自分が貧脚であると感じさせてくれます。 北山なんかで時速40kmオーバーの人にスパッと抜き去られると自分を貧脚としかいえないですorz そういえば最近、ウエストポーチつけた通勤?シティサイクルにちぎられたこともある。 冠山峠は、どうも往復すると400km前後になりそうで、1日ではかなり無理がありますね。 300kmオーバーを達成してからでないとまったく見えないです。 とりあえ...
• 天下峰
  天下峰 長坂峠からシングルトラックを北に行くか、供水峠から南に行くと在る峰。 豊臣秀吉がよく眺めていたらしい。 峠位置 宇治市 コース所在地 宇治市～伏見区 距離 路面距離(計算値) 標高 348m? 高低差 平均勾配 スタート 長坂峠供水峠 ゴール 山頂 地図 Yahoo!地図 ルート地図 天下峰山頂? 三角点は見当たらない。 札の横にちょっとした雨宿り用の屋根のようなものが作られている。 長坂峠から 入り口から自転車で登れなかった。 入り口には元々階段があったが、いまや見る影もほとんど無い。 少し行くと、コンクリートの階段がある。 一度途切れて、短い怪談と、直進する道に分かれるが、どちらを行っても良い。 階段を行くと距離が短縮される。 階段を行かず、しばらく行くと分岐点に出る。 右に行くと行き止まり(たぶん炭山側から上るとここに...
• 自転車>レビュー>ロイヤルロビンス サンシェードキャップ
  ROYAL ROBBINS 日よけ帽子 スペック COOL MAX生地 購入価格 2000円 使用期間 1シーズン 比較対象 DOROMITEキャップ 評価 3 ●●●○○○○○○○ 使用感など 白い薄めの生地で、COOLMAXらしい。 白は綺麗だが、額に触れる部分がすぐ汚れてそれが目立つのが悲しい。 左右横顔にはつばも日よけも無いため顔への日よけ効果は小さい。 自転車に乗るというより、トレッキングなどという感じはするがパナマハットなどのほうがよさそう。 紫外線防止の効果もあるようだが、効果は薄そう。 頭が浅く、前のめりにかぶらないと顔を上げたり、ちょっとした風で脱げて飛びそうになる。↓ とりあえず紐をつけて対策。
• 朝日峰
  朝日峰山 GPSで確認済み確定。 眺望は結構良く、山と京都の町が重なって見える。 峠位置 右京区 道所在地 距離 路面距離(計算値) 最大標高 688.3m 最大標高差 平均勾配 スタート ゴール 地図 Google マップ ルート地図 Googleマップでは朝日峯となっている。 Googleで朝日峯と検索すると、もしかして朝日峰?とでてくる。 朝日峰手前の山頂、三角点。 やたら石が多いが、自転車下側の直方体のような形のものが三角点。 この標識を見て朝日峰だと判断しかえってしまった。 札の数からすると、勘違いしている人が多い模様。 林道の分岐からはそれほど遠くないが、結構急なので、担ぎも多い。 松尾峠付近から 松尾峠のある林道からシングルトラックとして道が伸びている。 確か案内札もあり、道自体もわかりにくいことは無いので見...
• 魚谷峠
  魚谷峠 【いおだにとうげ】 自転車ヒルクライムルートとしては2or3通りある。 他にもこの峠に至る道は3本程(orもっと?)ある。 一部未舗装路だが、ロードでも下手でなければ峠まで十分走れる程度。 峠位置 北区 道所在地 北区 距離 出合橋から 5.79km 路面距離(計算値) 出合橋から 5.84km 最大標高 764m 最大標高差 出合橋から 518m 平均勾配 出合橋から 8.9% スタート 出合橋から 交差点 ゴール 峠(交差点) 地図 ルート地図 出合橋から ルートは結構適当だが、大体あっていると思う。 データはルートの数値参考のため、ずれがある。 峠全景。 右の道が出合橋からのルート(松尾谷)。 まっすぐ奥は石仏峠など。 後ろは雲ヶ畑、祖父谷方面。 自転車と、道標の間から山側へは魚谷山など～芹生峠。 看板左奥は医王沢。 この写真...
• 八丁山
  八丁山 愛宕山の麓にある山。 標高473m。 峠位置 右京区 道所在地 右京区 距離 路面距離(計算値) 最大標高 最大標高差 平均勾配 スタート 林道雲心寺谷線途中、梨木谷林道起点付近?、東海自然道途中? ゴール 八丁山山頂 地図 ルート地図 山頂。 ヤカンがかけてあるらしいが、見当たらなかった。 林道雲心寺谷線から 通称?八丁尾根。 下りになるので、ヒルクライムではない。 途中2つほど小さなピークを超えながらのトレイルライドになる。 乗車率はかなり高い。 路面状態 シングルトラック 堆積物等 シングルトラック 交通量等 ハイカーが少し 途中分岐店もあるが、尾根を選べば迷うことは無いとは思う。 問題は、八丁山からの下り。 八丁尾根以外に2ルートあるが、どちらも結構きつい道。 道なりに行くと九十九折れの道になり、梨...
• 自転車>レビュー>ドロミテ サンシェードキャップ
  DOLOMITE Coolbit キャップ スペック UVカット タイプ つば付帽子 購入価格 1000円(中古) 使用期間 1シーズン 比較対象 素頭、ROYAL ROBBINSキャップ 評価 3 ●●●○○○○○○○ 使用感など 見た目がちょっと派手すぎるが、それはUVカット機能を素材に付加するため。 通気性は、このタイプのものとしてはましなほう(メッシュ除く)。 縁の内側周囲についている生地は黒なのでそのあたりの汚れは目立ちにくい。 野球帽と同じようなつくりなので、多少の風や、風が吹いていない状態での自転車平地走行なら、脱げる心配は少ない。 後ろに小さい日よけがついているが、小さすぎ。後5cm上下左右に長ければ･･･。↓ 日よけに水を含ませて後頭部を少し冷やすことができるらしい。↓ 滴るほど含ませた状態で30分程度?(時間を計ってないので不明)。 機能性帽子だが、3時間ちょっと休憩や...
• 老ノ坂峠
  老ノ坂峠(老ノ坂トンネル) 国道9号線の京都市に程近い亀岡市にあるトンネル。 老ノ坂峠は元々、トンネルの上にあったようだが廃道と化している。 R9から道を外れると峠になっているので、ここではこれを老ノ坂峠とする。 付近にある峠、山 唐櫃越え、沓掛山、松尾山、嵐山、大江山、大暑山 付近にあるもの 首塚 峠位置 亀岡市 コース所在地 京都市西京区～亀岡市 距離 京都市側 トンネル 2.13km 峠 2.5km 廃道峠? 不明亀岡市側 トンネル 1.7km 峠 1.93km 路面距離(計算値) 京都市側 トンネル 2.15km 峠 2.52km亀岡市側 トンネル 1.71km 峠 1.94km 標高 京都市側 トンネル 223m 峠 259m亀岡市側 トンネル 219m 高低差 京都市側 トンネル 92m 峠 128m亀岡市側 トンネル 79m 峠 122m 平均勾配 京都市側 ...
• 日野岳
  日野岳 供水峠から北に行くか、ユウレイ峠から南に行くと在る山岳。 日野岳から北に行ったところにパノラマ岩という場所がある。 パノラマ岩については、下に記載。 峠位置 伏見区? コース所在地 伏見区～宇治市 距離 路面距離(計算値) 標高 373m 高低差 平均勾配 スタート 南側 供水峠北側 ユウレイ峠 ゴール 積み石の場所 地図 Yahoo!地図多分この辺 ルート地図 山頂地点。 供水峠から 道が少しあいまい。 基本は、落ち葉の堆積がそれなりにあるシングルトラック。 猪が掘り返していて荒れている。 ユウレイ峠へ(下り) 途中で道がはっきりと別れているところがある。 パノラマ岩を経由する登山道としてのメインルートと、パノラマ岩を迂回するルート、おそらく炭山方面に降りていくであろう道。 進路方向から、これが、左、真ん中、右という感じ...
• 永江峠
  永江峠 神話に関係が深い辺りの、県道105号線にある峠。 峠位置 鳥取県日南町 道所在地 島根県安来市～鳥取県日南町 距離 島根側 8.17km 路面距離(計算値) 島根側 8.22km 最大標高 島根側 488m 最大標高差 島根側 324m 平均勾配 島根側 4% スタート 島根側 橋 ゴール 峠 地図 ルート地図 島根側 島根側から峠を撮影。 島根県側 鷹入りの滝分かれ道までは基本的に2車線(一部1車線)で、おおむね良好な道。 分岐後一変、1車線舗装林道の様相を呈し、路面状況と引き換えに雰囲気のある峠道になるが、勾配は緩め。 路面状態は、別れまでおおむね良好、その後ちょっと悪くなる。 堆積物は、別れまで路側帯付近に砂利などが少々、その後多くなる。 交通量は少ない。 峠は鳥取県日南町の看板を少し過ぎたところ。 峠手前に、稚児の岩?への分岐路...
• 唐櫃越え
  唐櫃越 西山の老ノ坂峠より北、嵐山、松尾山より南にある峠? 周辺に多くのシングルトラック、いくつかのダブルトラックがある。 地図を見ただけで行くと、目的地と違うところにいってしまう可能性有り。 獣の生態系は北山から熊を取った感じ。 峠位置 西京区 所在地 西京区～亀岡市 距離 路面距離(計算値) 標高 高低差 平均勾配 スタート ゴール 道標 地図 ルート地図 仮参考レベル ルートが不明確なためデータなし。 唐櫃越。 シングルトラックの途中にある。 道標の右に進むと沓掛山に至る。 コース感 西山霊園側 前半舗装路、後半ST。 舗装路はがけから崩落した石や草木、骨などが散らばっている。 路面は意外と?おおむね良好。 STは普通に登山道。 舗装路上り口はガードレールにて封鎖してあるが、車(バイク?)の通ったような跡がある。...
• 笠トンネル
  笠トンネル(周山街道) 国道162号線(周山街道)南から数えて2つ目の峠の下を通っているトンネル。 峠位置 右京区 所在地 北区～右京区 距離 10.8km 路面距離(計算値) 10.9km 標高 387m 高低差 264m 平均勾配 2.4% スタート 白雲橋 ゴール トンネル出口 地図 Yahoo!地図 ルート地図 白雲橋から 笠トンネルの峠。 信号があるが、何のためかは不明。 白雲橋から 基本的になだらかな上り坂で、多少の下りと、一部勾配がきついところがある。 路面状態は良くも無く悪くも無く。 堆積物はあまり無い。 ダンプトラックから、ツーリングのバイクまでさまざま走っており、交通量は多い。 トンネルが3つあり、怖い。 少々危険な道ではあるが、自転車でも結構楽しめるコースだと思う。 貧脚でもそこそこ走れるので、剛脚ならさらに楽しく走れるはず...
• 笠峠
  笠峠 旧国道162号線廃道区間、笠トンネルの上にある峠。 自転車で走る分にはなかなかいい道だが、現在は私有地の中であり、私道?となっている。 R162旧道区間は両端と峠の右京区側、北区側の旧道端から500m程の所にそれぞれゲートがある。 特に峠付近のゲートはバリケードのごとき様相。 笠トンネルは自転車で通り抜けるには危険で怖いため、笠峠の道は自己責任で自転車通行可能な状態にしてほしい(お願い)。 峠位置 右京区 道所在地 右京区～北区 距離 北区側 2.27km右京区側 853m 路面距離(計算値) 北区側 2.29km右京区側 859m 最大標高 441m 最大標高差 北区側 116m右京区側 56m 平均勾配 北区側 5.1%右京区側 6.6% スタート 北区側 ゲート右京区側 ゲート ゴール 北区側 峠右京区側 バリケード 地図 ルート地図 ルート地図は設定しない...
• 裏白峠
  裏白峠 国道307号線にある峠。 峠としては旧道にある。 新道の県境(峠?)はピークから少し下っているところにある。 峠位置 京都府宇治田原町/滋賀県甲賀市 道所在地 京都府宇治田原町~滋賀県甲賀市 距離 京都側 6.97km滋賀側 2.71km 路面距離(計算値) 京都側 7.01km滋賀側 2.73km 最大標高 387m 最大標高差 京都側 226m滋賀側 96m 平均勾配 京都側 3.2%滋賀側 3.6% 舗装状態 京都側 7滋賀側 8 路面状況 京都側 6滋賀側 5 交通量等 京都側 7滋賀側 6 スタート 京都側 宇治田原工業団地信号滋賀側 R422交差点 ゴール 峠 地図 ルート地図 京都側 滋賀側 京都川からの峠。 ここは旧道、本来の峠。 京都側 新道R307は、別名裏白バイパス? スタート地点がいまいちはっきりしないが、信号以外で...
• 松峠
  松峠 長坂峠への新道から分岐し、長坂峠への旧道へ合流するシングルトラック? おそらく鉄塔順回用の登山道。 峠位置 宇治市 コース所在地 宇治市 距離 ST2 1.02km 路面距離(計算値) ST2 1.15km 標高 ST2 265m? 高低差 ST2 176m 平均勾配 ST2 17.3% スタート ST2 金属製の橋 ゴール ST2 長坂峠旧道の合流点 地図 Yahoo!地図 ルート地図 ST2(実際はもう少し曲がりくねっている) ST2 鉄塔をひとつ経由して旧道に合流するコースを進んだはずが、どこで間違ったのか、地図にない道を進んでいた。 路面は、落ち葉の堆積が多く沈み込むような感じ。 全体的にひどすぎて、自転車に乗ろうと思えるところがほぼ皆無だった。 登坂走行ルート ST2 登坂未走行ルート ST1 新道のスタート地点から少し進んだガードレー...
• 明智越
  明智越え 明智光秀が愛宕山参拝のために通った亀岡から水尾までの山道。 本能寺攻めの際には、光秀は老ノ坂越えをしており、この道は本隊以外が通った。 峠位置 亀岡市? 道所在地 京都市右京区～亀岡市 距離 路面距離(計算値) 最大標高 最大標高差 平均勾配 スタート 水尾側 橋亀岡側 山道入り口 ゴール ? 地図 ルート地図 明智越えの峠位置、最大標高位置はわからなかった。 水尾側から 鉄塔前まで急勾配。 その後は勾配がましになる(朧な記憶では)。 いくつか分岐点を過ぎ、亀岡に入ると、歴史案内の看板が立ち始める。 ここまで来るともはや標高はほとんどあがらず、下り基調になる。 後は道なりに亀岡側に出る。 路面状態 登山道としても悪い。ハイカーの影響を除いても、猪による掘り返しが酷い。 堆積物等 山道。 交通量 ハイカーがそこそこいる。さすがに...
• 祖父谷峠
  祖父谷峠 【そふたにとうげ】 京都府道61号線の途切れた部分、空白区間中の北区と右京区の境にある峠。 そもそもr61だったのか、その計画が途中で頓挫したのか。 道がついている地図もあるため廃道化した? もともとあった道の舗装した区間のみをr61とした? 峠位置 北区/右京区 コース所在地 北区～左京区～右京区 距離 雲ヶ畑側 13.6km京北側 3.95km 路面距離(計算値) 雲ヶ畑側 13.7km京北側 3.98km 標高 784m(京北側 577m 高低差 雲ヶ畑側 660m京北側 290m 平均勾配 雲ヶ畑側 4.9%京北側 7.3% スタート 雲ヶ畑側 橋京北側 橋 ゴール 峠位置(標識)(京北側 DT終点) 地図 Yahoo!地図 ルート地図 雲ヶ畑側 京北側 雲ヶ畑側の未舗装部分は等高線の低いところを結ぶようにしたので結構適当。 京北側にいたっては、お...
• 自転車>レビュー>UN AUTHORIZED PROFITEER
  UN AUTHORIZED PROFITEER ダブルロックリング エルゴノミックぽいグリップ 購入価格 2100円(新品) 使用期間 少し 比較対象 SCOTTのグリップ 評価 6 ●●●●●●○○○○ 使用感など プレゼントしたものをつけた自転車に少し乗せてもらっただけだが、結構よさそうに感じた。 ロックリングタイプはグリップがぬるぬる動かなくていい。 未舗装路では、恩恵がなさそう。下りでは使いづらいと思う。
• 自転車>レビュー>Accell イヤーマフ
  Accell イヤーマフ 中華ブランド? 購入価格 1500円 使用期間 1シーズン 比較対象 なし 評価 2 ●●○○○○○○○○ 使用感など 折りたためるバックアームタイプの黒いイヤーマフ。 すぐにずれるため、自転車用としてこれ単体では役に立たない。 見た目ばかり大きくて、実際の性能はごみ同然。
• 鷲峰山
  鷲峰山 【じゅうぶざん】 標高682m。 京都府南部最高峰。 金胎寺の境内にある。 ここでは山頂について表記する。 峠位置 京都府和束町 道所在地 京都府和束町-宇治田原町 距離 路面距離(計算値) 最大標高 682m 最大標高差 平均勾配 舗装状態 0-5 路面状況 0-4 交通量等 0-3 スタート ゴール 山頂 地図 鷲峰山 ルート地図 山頂。 参拝道ルート 参拝道からは途中まで舗装路、山門前のピークから上の多宝塔まで未舗装ダブルトラック、以降山頂までシングルトラック。 結構自転車に乗って登れる。 登坂走行ルート 和束側犬打峠ルート 登坂未走行ルート それ以外 山頂からの景色。
• 大枝山
  大江山じゃないほうのおおえやま。 わざわざ老ノ坂峠にくる、亀岡市に行く以外のもうひとつの目的。 峠位置 西京区 コース所在地 京都市西京区～亀岡市 距離 路面距離(計算値) 標高 480m 高低差 平均勾配 スタート ゴール 地図 Yahoo!地図 コースルート地図 仮参考レベル コース感 道間違って、アプローチ開始出来ずに終わり不明。 走行ルート 無し 未走行ルート 老ノ坂峠からのルート その他、上らないと思うほかのすべてのルート 京都市側から老ノ坂峠に上り、旧道への道を進み、T字路で左折してしばらく進むと右の道端にある。この左にゲート?があり、その奥に大枝山へのアプローチポイントがあるらしい。 一番上の字が読めないが、これより東、山城の国　? 上の写真の石碑？の左側の写真。 自転車の置いてあるあたりから、その奥にある電...
• SWANS GC-065
  SWANS GC-065 レンズ プラスチックレンズ 薄いミラーコーティング フレーム メタルフレーム 購入価格 1000円(中古) 比較対象 S W Equalizer等 評価 3 ●●●○○○○○○○ 使用感など Equalizerが大分ぼろぼろになってきたので、代用として購入。代用というよりも、ただのサングラスっぽい。 プラスチックレンズなので、ガラスよりも安心はできる。 フレームが小さめだが、ばね蝶番なので特に問題なし。メタルフレームのため、レンズがプラスチックで小さめでも重い。 テンプルラバーは硬めだが悪くない。 レンズが小さく、顔との隙間も広いので、自転車用としては実用性に欠ける。
• 自転車>組み立て>手組みディスクホイール(リア1)
  ディスクブレーキ対応リアホイール手組みの組み方 ここに記載したものは32Hハブと、32Hリムと、32本のスポークを使った3交差(6本組み)リアディスクブレーキ用ホイールの組み方です。 文章だけ読んでもわけが分からないと思うので、もし参考にするのなら画像を見てください。 組み方については、ネットで適当に調べた後、間違いながら好き勝手に組んだ手順なのでおかしいところもあると思います。 調べた中には載っていない手順や作業も含んでいます。 今回は、片側ずつスポークを通して組んでみたが、結果的に面倒なのでお勧めしない。 写真を撮りながらするには都合がいい。 用意するもの パーツ リアハブ● リム● スポーク● スポークニップル● 工具類 ニップルレンチ● グリス● 以下、必要に応じて 振れ取り台● スポークテンションメーター● センターゲージ● ドライバー 潤滑剤(グリス以外、...
• 自転車>レビュー>シマノ FD-C051
  SHIMANO FD-C051 スペック 8S用?、デュアルプル、トップスイング 購入価格 200円(新品) 使用期間 なし 比較対象 FD-TY32、FD-M570 評価 2 ●●○○○○○○○○ 使用感など 他のものと一緒に買ったが、仕様がフレームにあわなかったので使わなかった。 無駄に大きい。 付属している自転車に乗って使ったことはあるが(平地のみ)、とりあえず変速はしていた。 ケーブルルートが上からでも下からでも使えるので、その点は都合がいい。 定価でも安いが、交換のためにわざわざ単品で買う気にはならない。 200円で売却。
• 柳谷峠
  柳谷峠 魚谷峠から芹生峠へ向かう途中にある。 四辻かもう少し多い程度の道に分かれている。 峠位置 ? 道所在地 北区～左京区? 距離 路面距離(計算値) 最大標高 最大標高差 平均勾配 スタート ゴール 札 地図 ルート地図 imageプラグインエラー ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (title=) 峠。 峠からは、医王沢、魚谷林道?、滝谷峠、芹生峠、魚谷山への道が伸びている。 魚谷山から シングルトラック。 基本的に下りなので、そこそこ自転車に乗れるが、ところどころ怖い。 迷子になることは無いと思うが･･･。 登坂走行ルート 魚谷山から(基本下り) 登坂未走行ルート その他 芹生峠貴船側にある柳谷峠へ続くシングルトラック入り口。
• 自転車>レビュー>パールイズミ ランドショット 3WAYサイクリングパンツ
  PEARL IZUMI LAND SHOT パンツ タイプ 3WAYパンツ 購入価格 2500円(中古) 比較対象 ジーパンとか 評価 4 ●●●●○○○○○○ 使用感など 使い勝手がよさそうだと思ったが、そうでもない気がした。結局長いままでしか使わないので。 余裕があるつくりなので動きやすいが、もうちょっと細身でもよかった。 マジックテープの取り付け角度がすそに対して平行なのはどうかと思う。 お尻や股の部分も補強されていないので、耐久性は期待できそうにない。 ジッパーによるすその長さ調節機能がほしい人にはうってつけ。 それにしても、自転車用というだけで、中古も割高。
• 天ヶ瀬森林公園
  天ヶ瀬森林公園前の坂 天瀬ダム下流の白虹橋左岸を志津川沿いに車道を進むとある。 上り坂だけの平均は11%程ある。 森林公園内は、一応自転車も走れるような道もあるが、走っていいのかどうか不明。 峠位置 宇治市 所在地 宇治市 距離 1.47km 路面距離(計算値) 1.48km 標高 127m 高低差 81m 平均勾配 5.5% スタート 天ヶ瀬森林公園看板 ゴール 峠位置 地図 ルート地図 看板～峠位置 公園前頂上付近からのダム。 看板から 上り坂区間は短くてもきつい。 2つ目のヘアピンカーブまでは産廃場までの道と共通で、トラックが通る。 路面状態 前半良好、後半悪い 堆積物等 前半少なく、後半多い 交通量等 少なめ 上り走行ルート 看板から(○) 上り未走行ルート なし スタート地点は未撮影。
• 高雄山
  高雄山 標高429m 自転車で愛宕山に登るルートのひとつ、谷山林道から、愛宕山と高雄山(神護寺)への分岐点で高雄山方面に行くとたどり着けるかもしれない山。 神護寺の南にある紅葉橋あたりからの道を高雄山まで自転車で登れるかは知らない。 付近にある峠、山 御経坂峠、愛宕山 付近にあるもの 神護寺 峠位置(山) 京都市右京区 コース所在地 京都市右京区 距離 6.79km 路面距離(計算値) 6.93km 最大標高 471m 最大高低差 355m 平均勾配 6.9% スタート 潅頂(かんちょう)橋 ゴール 高雄山山頂付近(未確認で不明) 地図 Yahoo!地図 ルート地図 シングルトラック入り口まで(5.3km) 潅頂橋から 舗装路の間は、アスファルトとコンクリートで舗装されているが、かなり荒れている。 堆積物があり、大きな石も転がっている。 大きなヘアピンカーブの辺り...
• 暗峠
  暗峠 【くらがりとうげ】 国道308号線にある峠。 酷道。 大昔からある峠。 大阪側は、自動車で登坂走行ができる舗装国道としては多分最も急勾配な峠道。 自転車に乗っているなら、特にヒルクライムが好きなら、一度は行ってみる価値がある。 ヒルクライム自体を目的とすることが出来る数少ない峠、だと感じる。 トイレ 峠道の途中、みんなの広場?(府民の森?)、森のレストハウス 付近にある峠、山 生駒山、鳴川峠 付近にあるもの 峠付近に飲食店、みんなの広場、森のレストハウス、寺 峠位置 奈良県生駒市 道所在地 大阪府東大阪市～奈良県生駒市 距離 大阪側 2.33km奈良側 3.78km 路面距離(計算値) 大阪側 2.38km奈良側 3.81km 最大標高 455m 最大標高差 大阪側 401m奈良側 345m 平均勾配 大阪側 17.2%奈良側 9.1% スタート 大阪側 交差点...
• みすぎ山
  みすぎ山 多分、通常の唐櫃越えルートで通る山。 峠位置 亀岡市 |道所在地||亀岡市 距離 路面距離(計算値) 最大標高 430m 最大標高差 平均勾配 スタート ゴール 地図 ルート地図 みすぎ山山頂。 林道松尾山線から 舗装路～その先のDT終点からの登りについて。 下手でなければ登れる気がするが、貧脚ど下手には無理だった。 路面状態 シングルトラックとか。 堆積物等 未舗装路 交通量 オフロードバイクが走っているかもしれない。舗装路、DT区間はクルマも走っている。 他、ハイカー多し。 みすぎ山山頂から亀岡側に向けて少しの間、下手でも自転車に乗って走れるが、途中からがれたSTになる。 登坂走行ルート 林道松尾山線～沓掛山～唐櫃越え～みすぎ山～亀岡 登坂未走行ルート 亀岡側から 亀岡市側取り付け。 ...
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