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2009-08-22T13:31:27+09:00

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世間の動向

2009-07-18T20:02:03+09:00

-[[夏の観光事業始まる　イルカ見物や貸し自転車>http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090718-00000001-agara-l30]] 7月18日17時9分紀伊民報田辺商工会議所などでつくる第三セクター「まちづくり田辺」は、和歌山県田辺市の扇ケ浜で夏の観光事業をスタートさせたそうです。イルカとの触れ合い体験や、1日乗り放題（300円）で貸し出すレンタサイクルなど、多彩な催しを打ち出しているということです。また、田辺市商店街振興組合連合会青年部では、中心市街地の八つの商店街とJR紀伊田辺駅を巡るスタンプラリーを始めたそうです。昨今高速自動車道ばかりが割引されて、これまでに増して自動車が優遇されています。しかし自動車に乗って来るような観光客は、よほどの物好きでもなければ、地元の商店街を回るような行動はしないと思います。電車で来て、レンタサイクルを借りて、イルカを見て、ゆっくり商店街を回っておいしいものを食べて下さいというアピールは、最強コンボに等しいと思います。この取り組みを沢山の人に知ってもらって、沢山の観光客で賑わってほしいと思います。 -[[ＣＯ２排出削減キャンペーン「バイクビズ」スタート、ロゴマーク作成　岡山>http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090718-00000016-san-l33]] 7月18日7時56分産経新聞中国四国地方環境事務所は、地球温暖化防止策の一環として、自転車利用促進でCO2排出を削減するキャンペーン「ｂｉｋｅｂｉｚ（バイクビズ）」をスタート、ロゴマークを作成して市民らに協力を呼びかけ始めたそうです。「エコでスマートなライフスタイル」を提案していくと同時に、自治体や経済団体などに対しても、自転車を交通手段とした都市計画やまちづくりなどの施策、自転車を切り口にしたニュービジネス創出などの協力を要請していくということです。あまり大掛かりだと、利権がどうしたとか既得権益がどうしたとややこしくなり、最初に意図したものとはかけ離れたものになりがちですので、地方での取り組みのほうが意外と成功するかもしれません。また、お金儲けに繋がるなら、協力的な企業も出てくることでしょう。先進的な事例として国内外に誇れるものになることを願います。バイクビズという言葉が、どこかで聞いたことがあるような感じで、そのあたりがちょっと気になる感じですが。 -[[北参道に期間限定「サイクルカフェ」－オリジナルメニューやレンタサイクルも　／東京>http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090716-00000031-minkei-l13]] 7月16日17時22分みんなの経済新聞ネットワーク千駄ヶ谷に「自転車」をテーマにした情報発信カフェ「サイクルスクエア北参道」が期間限定でオープンするそうです。「地球にやさしく健康にも良い自転車」をテーマに、自転車の魅力を伝えるのが狙いということです。興味の無い多くの人に自転車の魅力を知ってもらって、同時に、現在の日本の道路事情では自転車の魅力がいかにスポイルされているか、どうすれば本来の能力を発揮できるのか、考えるきっかけになってほしいです。 -[[「３人乗り自転車」高価格が難点　静岡市>http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090716-00000047-san-l22]] 7月16日7時56分産経新聞小さな子供を持つ母親からの強い要望に応えた3人乗り自転車ですがが、予想外の高価格に戸惑いの声があがっているそうです。自治体によっては購入費の補助を負担しているところもあるようですが、静岡県では今のところ検討していないということです。自動車に幼児を乗せる際のベビーシートの使用が義務化された際は、非常に素早く対応する自治体が多かったと記憶しています。なぜ自転車ではそのような動きが無いのでしょうか。自転車が増えても税金の収入が望めないから、自転車なんか乗らないで是非とも軽自動車に乗ってほしいというのが自治体の人たちの本音なのではないでしょうか。 -[[ダンプ運転手、前方不注意か…自転車の母子死亡事故>http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090714-00000943-yom-soci]] 7月14日21時27分読売新聞東京都江東区の区道交差点で、左折しようとしたダンプカーが、横断歩道を自転車で対向してきた女性をはねたという痛ましい事故があったそうです。横断歩道や自転車横断帯ではなくて、車道を順方向に走っていたら、こんな事故にはあわなかったと思うと、残念で堪りません。自転車を車道から追い出し、歩行者との意識の区別をあいまいにしてきた政策の犠牲と言ってもいいのではないでしょうか。自転車を車道から追い出したがっている全ての自動車運転者は、自分の身勝手を通すためこの種の事故の危険を他者に強いていることを恥ずべきです。 -[[３人乗り自転車：普及低調　盛岡市内の専門店、販売１台のみ　／岩手>http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090711-00000029-mailo-l03]] 7月11日12時0分毎日新聞自転車にお乗りの、ある主婦の方の言葉で「段差を越える時にバランスを崩しそうになる」との発言が掲載されています。記事では「道路事情の悪さを述べる」としていますが、それで真実を表しているのでしょうか。自転車は現行の法律では車道を走るものです。車道だけを走るなら、舗装の悪さは気になりますが、段差はほとんど意識しません。この主婦の発言は歩道を走る前提でされているものと思います。歩道を走行するこがあたりまえであることのほうが問題ではないのでしょうか。車道を走行することが危険であることが問題なのではないでしょうか。自動車優先で作られた道路、自動車が優先であるという意識の自動車運転者が問題であるということを、正面から取り上げてほしいと思います。それを解決できなければ、せっかく自転車の数が増えても、快適な通行空間が無く、自転車による事故が増えるだけの結果になってしまいます。 -[[カーセーブ運動：０８年度状況、ＣＯ３１６トン削減　１２２の企業、団体参加　／福井>http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090709-00000231-mailo-l18]] 7月9日16時1分毎日新聞「カーセーブ運動」とは、企業や団体を対象に従業員らの車通勤を控えて公共交通機関の利用や自転車通勤を呼びかける取り組みだそうです。運動は08年6月にスタート。昨年度は毎月第2、4金曜日を「カー・セーブデー」に指定。今年度は毎週金曜に拡大したということです。参加者にはえちぜん鉄道や福井鉄道などの運賃割引が受けられる特典もあるそうです。是非、毎日をカー・セーブデーに。 -[[自転車の安全運転競う　埼玉>http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090707-00000068-san-l11]] 7月7日7時57分産経新聞「交通安全子供自転車埼玉県大会」が開催され、埼玉県内の公立小学校41校の児童約200人が参加したそうです。子供たちのための交通安全教室は、以前からありますが、なぜ日本全体の交通モラルは低いままなのでしょうか。自転車で車道右側を平気で走り、一時停止も守らない。歩道を我が物顔で走る人は、自動車に乗っても、歩道前で一時停止せず、横断歩道に歩行者がいても止まらず、車道を我が物顔で走ると思います。いい年齢してルールを守ることのできない恥ずかしい大人にこそ、こういった取り組みが必要なのではないでしょうか。 -[[川風吹かれ「江戸川左岸自転車道」　自転車ファンあこがれの道>http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090708-00000066-san-l12]] 7月8日7時56分産経新聞千葉県内の自転車県道は計画を含め401～409号の9路線で総延長は約179キロだそうです。レジャー用途として考えるなら、とても充実しているようにも感じます。しかし、通勤・通学に使う実用度で考えると、たったそれっぽっちという感じを受けます。ところで、記事には、「自転車道でも歩行者がいます。ルールを守って安全に」という呼びかけが載っています。ということは、この記事で紹介されているのは法律的には自転車道ではなくて、自転車通行可の歩道ではないのでしょうか？自転車通行可の歩道というのは、歩行者にとっても自転車にとっても、とても不便なものです。全国に張り巡らされたとしても、だれも幸せになれません・・・。 -[[サイクルトレイン：福島交通飯坂線で導入へ試行　あすから自転車持ち込みＯＫ　／福島>http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090630-00000184-mailo-l07]] 6月30日16時1分毎日新聞 2009年7月1日から一ヶ月間、「サイクルトレイン」を試行運転するそうです。午前9時半～午後3時半の毎日上下計23本で、約10台が乗れる専用スペースを設けるそうです。全12駅のうち、乗降できるのは7駅、降車のみ可能なのが3駅。利用できない駅もあるので注意が必要です。通常料金で利用可能で、予約も必要ありません。問題がなければ10月から本格導入する方針だそうです。営業距離が9km少々で物足りない感じもしますが、これまで鉄道に興味の無かった利用者を取り込んでいってほしいと思います。路線延長や新規路線開業できるくらい頑張ってほしいと思います。 -[[つくばエコ通勤ウイーク：来月３日から５日間、自家用車控えて　市が呼びかけ　／茨城>http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090705-00000111-mailo-l08]] 7月5日13時1分毎日新聞 2009年8月3日からの5日間、車での通勤を他の交通手段に変えるなど、車利用を減らすよう呼びかけているそうです。対象は市職員のほか、市民や市内の会社に通う人など。つくばエクスプレスの終点、学園都市つくば市。こういった取り組みは先進的なイメージ通り。是非脱自家用車を恒久的なものにしてほしいと思います。

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2009-07-07T23:28:48+09:00

[[トップ]] **自転車乗りのルール ***[[左側の車道を走ろうよ]] ***[[直進について]] ***[[右折・左折について]] ***[[ながら運転はやめよう]] ***[[一時停止して確認しよう]] ***[[駐輪は決められた場所に]] ***[[歩道の走り方]] ***[[ハンドサイン]] ***[[ライトを点けよう]] ***[[自転車の整備]] ***[[一工夫]] **[[世間の動向]] **[[更新履歴>トップ#history]] #recent(3) **サイト内検索 #search() Total Visitor &counter()

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2009-05-29T07:45:30+09:00

ハンドサイン

2009-05-20T22:35:15+09:00

*ハンドサインあまりメジャーではありませんが、自転車でアクションを起こすとき手信号を出す義務があります。合図を出すのは、「何かアクションをするため」ではありません。「自分がアクションを起こすことを、周囲に伝えるため」です。 **右折右腕を横に水平にのばす。または、左腕を肩の高さに上げて、肘を直角に曲げて手を上に上げる。うーん。うまく説明できません。 **左折左腕を横に水平にのばす。または、右腕を肩の高さに上げて、肘を直角に曲げて手を上に上げる。うーん。うまく説明できません。 **停止右手を斜め下に伸ばす。 **安全にハンドサインは左手で出してもいいことになっていますが、車道左側を走る(ことになっている) ことを考えると、あまり目立たないのではないかと思います。右手で出したほうが、他の車両にアピールすることになると思います。法律では、行為を終了するまで、ハンドサインを出し続けなければならないことになっています。片手運転で、右左折せよというのは、いったいどういうつもりなのでしょうか。 **それっぽくただ杓子定規にハンドサインを出しているだけでは、珍しい人がいる・・・で終わってしまいますが、手のひらを相手の車両に向けるだけで、メッセージを与えている感が増します。と、そんな気がします。自分だけかな。 **こんな手信号は無い自動車に追突されて、吹っ飛んでいくときに、両手の中指と薬指を折り曲げ、残りの指を伸ばすと、高橋留美子の漫画の愛読者であることを伝えることができます。中指一本を立てて、もしくはピースサインを作って、手の甲を相手に向けると、自分の怒りを相手に伝えることができます。クラクションをしつこく鳴らし続ける相手に対して、手を広げ、肩をすくめる動作をすると、知ったこっちゃねぇよ、馬鹿じゃねぇの？という意思を相手に伝えることができます。自己責任でどうぞ？

歩道の走り方

2009-05-18T19:00:04+09:00

*歩道の走り方車道を走行するのが危険な場合等、限定された状況に限り、歩道を通ることが出来ます。道路を通行するのは弱者保護が前提です。歩道を走行することで、歩行者に危険を与えたり不快な思いをさせてはいけません。 (車道を走っていて、自転車は不快な思いをすることが多くあります。弱者保護の前提を知らなくても自動車運転免許を取得できる今の制度はおかしいと思います。) **ベルを鳴らさないベルを鳴らしてもよいのは、警報器を鳴らすように指示がある場所あるいは、危険を避けるのにどうしても必要なときだけです。前を歩いている歩行者をどかすためにベルを鳴らすという人がいますが、それはいけません。歩行者にとって、自転車のほうが危険な物なのです。避けるのは自転車です。どうしても歩道を通行しなければいけない状況なら、自転車を押して歩くのも良い選択肢です。自動車が、自転車をどかすためにクラクションを鳴らすのも、本来いけない行為です。危険なのは自動車のほうなのですから。 **どちらの歩道を走るの？これは法律では決められていませんが、歩道を走行する場合もやはり道路の左側の歩道を走行するほうが自動車運転手から見て、安全です。自動車運転手は、左側の車道に速度の速い物体がいることは気にしますが、逆側は確認が甘くなりがちだからです。 T字路の下側から来る自動車を考えてください。左右方向が優先道路で、下から来る車には一時停止義務があるとします。この車の運転手は停止線で停止した後、主に右側から来る自動車を注視します。右側からの車が切れた後、本来左側も確認すべきですが、いきなり発進してしまう車両がよくいます。その時、自転車が歩道を走ってきたら、自動車にぶつかられてしまいます。(車道を逆走していても同様です) 左側の歩道を走るべきだということは、はっきりとルール化して法律にした方が良いと、私は考えます。 **信号は？歩道を通行しているのだから、もちろん歩行者用の信号に従います。歩道を走っているのに車両づらするのは最悪なのでやめてください。

直進について

2009-05-17T12:10:19+09:00

*直進について強引に割り込んで来たり、危険なタイミングで追い越そうとする自動車が多くいます。自動車に並走されるだけでも、自転車にとっては危険なものです。あまり左端に寄って走行するのは考え物です。また道路の端には砂利やゴミが溜まっていることも多いです。左側には充分な余裕をとって走行しましょう。それでも、自転車は充分なキープレフトができています。 **並走不可並んで走るのは駄目です。他の人にとっては、くそ迷惑以外の何者でもないので、やめましょう。 **追い越し追い越しは、前方車両の右側から。前の自転車や自動車が遅くて追い越そうとするときは、右側から追い越してください。ただし、突然右折しようとする危険な自動車もいるので、注意は怠らずに。また、自動車運転手の非常に安っぽいプライドを損なう恐れもあるので、その点にも気を配ってやりましょう。 **信号待ちすり抜け、かっこ悪い。信号待ちは自動車の列に加わって待つべし。車列に並んで待つのが嫌なら、自動車が少なく、信号待ちで車列ができない道を選ぼう。路肩や路側帯に止まると、後ろから来た自動車が隣に来てしまうので、発進するときに危険です。前の車両の後ろに続く形で止まると、後ろの自動車も無理に並ぼうとしないので、安全に発進できます。 **制限速度 ***歩道歩道を走るときは、いつでもすぐに安全に止まれるくらいの、非常にゆっくりとした速度で。 **車道車道を走るときは、制限速度の標識がある場合は、それを守ること。つまり、30km/h制限の道路で、自転車で30km/hで走っても問題なし。 (それでも、自動車に追い抜かれるのは、なぜだろう。) 下限の速度は特に決められていないので、自分が安全だと思う速度で走りましょう。 **交差点通過時の注意正面からくる右折の自動車が、無理やり突っ込んでくることがよくあります。直進することをアピールして、右折車に突っ込まれないようにしてください。 **路肩と路側帯原則、自動車は路肩、路側帯にはとめちゃいけないことになっている。止める場合は、歩行者が安全に通れるだけのスペースを残すことになっている。誰も守っちゃいないが。 ***路肩歩道が無い道路の、車道より外側の部分です。ここは自転車は走っちゃいけない。歩行者のための場所です。 ***路側帯歩道がある道路の、車道と歩道の間の隙間。自転車で走行することもできる。けど、歩行者優先になっている。車道走行が危険な際の緊急退避場所として使用できると思う。たちが悪いことに、ここも歩道と同様、自転車はどっち向きに走っても良いことになっている。車道と同じ左側走行にしたほうが、絶対安全に決まっている。 ***歩行者専用路側帯実線2本によって区切られている路側帯は、歩行者専用です。自転車は進入してはいけません。

駐輪は決められた場所に

2009-05-17T12:07:20+09:00

*駐輪は決められた場所に喫煙所がちゃんとあるのに、ところかまわずタバコを吸う人をどう思いますか？駐輪場がちゃんとあるのに、ところかまわず駐輪する人は、同じように思われています。 **モンスター？見栄を張って高いクルマを買うことはできても、駐車場代を払うための金が無いという自動車乗りは、モンスターペアレントといわれる人と同族です。自動車と違って、自転車はランニングコストがほとんどかかりません。駐輪場代をけちるのはやめましょう。 **駐輪場が無いとき歩道は、歩行者が通行する場所で、車両が通行する場所ではありません。車両を駐車してはいけないことになっています。自転車も同様です。自動車を運転している人は、平気で歩道に駐車していますが、何様のつもりなのでしょうか。一方、駐車可の標識のある車道は、駐車しても大丈夫ということになっています。これを守るとするなら、自転車も、駐車可の車道に駐輪するのがスジです。

右折・左折について

2009-05-16T18:04:04+09:00

*右折・左折について自転車で斜め横断する人がいますが、自殺行為であり、大迷惑です。自転車は車両です。車両の右左折の原則は、「右折は大回り、左折は小回り」です。自動車を観察していると、全く逆の行動をしている人がいますが、指をさして笑ってはいけません。 **右折信号のある交差点を右折するとき、自転車は「2段階右折」をしなければいけません。原付と同じ要領です。法規では、信号の無い交差点では、2段階右折をせよとは定められていませんが・・・。自転車が左端を走っていて、右手を水平に伸ばしたとして、それが右折したい意思の表れだと理解してくれる運転手がどれだけいるでしょうか。それを理解してくれたとして、自転車が右折するのを待つ自動車がどれだけいるでしょうか。現場の状況を見て、後続車に追突されないよう、安全第一で曲がってください。傲慢で自分勝手な運転手ばかりだということを充分認識して、自分の身を守りましょう。 **左折横断歩道を横切るときは、歩行者に注意してください。もちろん歩行者が優先です。

一時停止して確認しよう

2009-05-16T16:50:08+09:00

*一時停止して確認しよう **どんなときに一時停止するの？(1) 一時停止の標識があるときは、停止線の手前で一時停止する必要があります。信号機が赤の点滅をしているのも、一時停止しなければならないことを示しています。もちろん、踏み切りの手前も一時停止です。このような場面では、しっかり止まって、地面に足をつけて左右の確認をします。よく見えないときは、一度止まった後、ちゃんと確認できるところまでゆっくり前進します。安全が確認できてから発進します。 **なぜ一時停止するのか。自動車も原則的に、上で書いたような運転をするように決められています。しかし守っている人はあまりいません。一時停止の場所でもちょっとスピードを緩めただけで走りすぎていく人ばかりです。そんな無茶苦茶な自分勝手な自動車(殺人凶器)から身を守るためには、ルールを守ることは絶対条件です。交通ルールの標語に、「守るあなたが守られる」というものがありますが、ほんとうのことなのです。 **どんなときに一時停止するの？(2) 横断歩道に人がいるときは、一時停止しなければいけません。その人が道路を渡りたい人ならば、安全に渡れるようにしてあげましょう。また、歩道を横切るときも、一時停止しなければいけません。心の貧しい自動車運転手には、なかなか守る人がいませんが、法律でちゃんと決まっていることです。歩行者の保護を第一にしなければいけません。 **歩行者用信号？自動車と同じ信号？車道を走るときは、自転車も、自動車と同じ信号に従います。 **道交法に潜む危険「自転車・歩行者専用信号機」といったものを見かけたことがありますか？横断歩道に併設されている「自転車専用横断帯」を見かけたことがありますか？自転車は、このようなものが設置されている場所では、これらを守らなければいけません。しかし、それは非常に危険な行為です。法律を決めた人の良識を疑わずにいられません。なぜ危険なのか、よく考えてみてください。