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#simage(http://media-www-needforspeed.spark.ea.com/content/c-need-for-speed/ja_JP/customization/acura-rsx-s/_jcr_content/carousel/items/image.img.jpg)


>**Acura RSX Type-Sの心臓は、EP3 Civicや、Hondaの兄弟モデルであるJDM Integra Type Rと同じく、高速回転のHonda K20A2エンジン。 前輪駆動式でリミテッド・スリップ・デフを有し、VTEC 吸気による独特の轟音を放つDC5は、サーキットでもストリートレースでも人気のプラットフォームだ。
公式サイトより

-日本で言うところのインテグラ。その北米仕様である
日本ではDC5インテグラ自体がマイナー気味なことも有ってか、ゲームでの使用率は低めのようだ。
全てELITEパーツでチューニングした時のスペックは以下。加速は悪くないが駆動方式のせいも有って旋回性は難がある。セッティングの腕の見せどころである。

#center(){
|0-100㎞/h[s]|400m区間(s)@[km/h]|トップスピード|馬力[HP]|
|2.36s|9.26s@262|374|893|}





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*RSX-Sについてのコメント
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#image(http://media-www-needforspeed.spark.ea.com/content/c-need-for-speed/ja_JP/customization/acura-rsx-s/_jcr_content/carousel/items/image.img.jpg)


>**Acura RSX Type-Sの心臓は、EP3 Civicや、Hondaの兄弟モデルであるJDM Integra Type Rと同じく、高速回転のHonda K20A2エンジン。 前輪駆動式でリミテッド・スリップ・デフを有し、VTEC 吸気による独特の轟音を放つDC5は、サーキットでもストリートレースでも人気のプラットフォームだ。
公式サイトより

-日本で言うところのインテグラ。その北米仕様である
日本ではDC5インテグラ自体がマイナー気味なことも有ってか、ゲームでの使用率は低めのようだ。
全てELITEパーツでチューニングした時のスペックは以下。加速は悪くないが駆動方式のせいも有って旋回性は難がある。セッティングの腕の見せどころである。

#center(){
|0-100㎞/h[s]|400m区間(s)@[km/h]|トップスピード|馬力[HP]|
|2.36s|9.26s@262|374|893|}





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