http://w.atwiki.jp/obekakurail/ 奥戸鉄道（架空） ja 2026-07-03T00:03:19+09:00 1783004599 https://w.atwiki.jp/obekakurail/pages/23.html &image(http://www.floral-village.info/up/1772358282.png) &image(http://www.floral-village.info/up/1773559279.png) 丸みを帯びたデザイン。地下鉄乗り入れで水川線の個性を活かせるように *データ デビュー：2018年 運行路線：水川線、地下鉄松下線、大原電鉄線 *概要 水川線を走る独自の車両として登場、10000系で得た改善点から8両編成で水川線内のすべての運用に就くことが可能。地下鉄直通に合わせて車両を地下鉄会社にならって設計しており、水川線の主力車両になりつつある。フルカラーLEDで側面上部にはバリアフリースペースの場所を示すサインが付けられた。 性能もそれなりであらゆる運用に就くことができるため、20000系と共に1700系や2000系を置き換えつつある 2026-07-03T00:03:19+09:00 1783004599 https://w.atwiki.jp/obekakurail/pages/49.html &image(http://www.floral-village.info/up/1773574695.png) &image(http://www.floral-village.info/up/1773574680.png) 奥戸鉄道最後の旧型車両。また同時に最後の気動車でもあった *データ デビュー：1961年 *概要 当時の非電化路線だった溝馬線、坂田支線、谷梨線の川田椿温泉～入太部間の新型として導入。既に登場していた100形と外観が似ているがこちらは特急向けではなく電車でもないため性能はそれなりである。 谷梨線においては翌年に全線開業、さらにその翌年に電化されたため一時期は気動車の43形と電車が同じ路線を走るという光景を見ることができた。その後は谷梨線から撤退。坂田支線と溝馬線で活躍したが坂田支線が電化されるとその翌年に坂田支線からも撤退。 その後はまだ非電化路線であった溝馬線で活躍した。1988年に溝馬線が電化された頃には既に現役の営業車両で唯一の旧型車両・気動車になっていた。最終的に1000形に押される形で1991年に引退した。引退後は、最後まで走り抜けた編成の先頭車が芦水市民会館で保存され、展示されている 2026-06-11T23:30:53+09:00 1781188253 https://w.atwiki.jp/obekakurail/pages/28.html &image(http://www.floral-village.info/up/1772366772.png) &image(http://www.floral-village.info/up/1773559385.png) 現在はローカル線エリアを中心に走っているが、最近まで首都圏エリアでも見ることができた *データ デビュー：1963年 運行路線：山越線、賀宮線、古崎支線 *概要 本線系統でさらに扱いやすい次世代の新型を作ろうと作られた車両。普通から急行、水川線まで広い範囲の運用をこなすまさに主力車両となった。ローカル線のエリアは基本車両の置き換えが遅く、別路線からの転属によって置き換えられるのだが1000形は登場から間もなく山越線にも配置され同路線で走っていた旧型車を置き換えた。 当時から性能が良く汎用的だったため新型が次々と登場しても置き換えの対象になる編成は少なかった。それどころか2000年からは車体の修繕工事が行われ前面デザインの大きな変更などが行われた 流石に車体の老朽化にも限界を迎え、2011年に本線系統から撤退。2015年には水川線からも撤退した。現在はローカル線での運用に就いているが、転属車の波に押され少しずつ姿を消しつつある。2022年には保高線から撤退した。 また同年にはデビュー60周年を記念して、1143編成が登場時の塗装にリバイバルされたほか、他の編成もいくつかかつての旧型車両の塗装に復刻されている *原型 &image(http://www.floral-village.info/up/1772366850.png) &image(http://www.floral-village.info/up/1772158566.png) 修繕工事前の原型。かつてはすべてこの顔であったが、現在は営業線で見ることはできず、1214編成が博物館で動態保存されているのみ。イベント時には、臨時列車として営業線を走行する *登場時 &image(http://www.floral-village.info/up/1772366890.png) &image(http://www.floral-village.info/up/1772158969.png) 登場時の姿、当時は種別札を付けて急行などの運用に就いていた。後に種別幕が増設されたことで札を付けての運転はしなくなった 2026-06-11T23:19:36+09:00 1781187576 https://w.atwiki.jp/obekakurail/pages/14.html &image(http://www.floral-village.info/up/1773407366.png) &image(http://www.floral-village.info/up/1773558705.png) 1次更新車。ワンハンドルマスコン化やチョッパ制御からVVVFへ変更されたほか、スカートが設置され方向幕が3色LEDに。 *データ デビュー：1984年 運行路線：本線系統、山越線、水川線、保高線、地下鉄同斉寺線、上武鉄道線 *概要 奥戸本線と古崎線のさらなる輸送力の増強を目的として誕生。普通列車運用として初期は6両で運転されたが、後に8両と伸ばし急行にも運用されるようになった。貫通扉が付いていることで併結ができることから8両、6両、4両、2両と幅広い編成の応用が可能となっている。 2014年頃からは地下鉄線への直通対応の改造が施され、10両固定編成となりライトのLED化や内装の変更、VVVFの変更など大規模な改造がなされている。 *バリエーション &image(http://www.floral-village.info/up/1773407387.png) &image(http://www.floral-village.info/up/1773558721.png) チョッパ制御の未更新車。現在では少数となってしまったが、主に水川線の普通列車で2編成が運用されている。また本線系統にも1編成が所属しており、まれに普通列車運用に入ることがある &image(http://www.floral-village.info/up/1775306684.png) &image(http://www.floral-village.info/up/1773558742.png) 地下鉄直通に対応した二次更新車。10両化やパンタのシングルアーム化とLEDライトなどの大規模な改造となり、方向幕も3色LEDからフルカラーLEDになっている &image(http://www.floral-village.info/up/1775311050.png) &image(http://www.floral-village.info/up/1775310649.png) 2018年に1次更新車の8両固定編成を対象に施されたリニューアル車両。スカートが1600系と共通のものになり、機器更新による性能アップのほか、内装も近代的に。 &image(http://www.floral-village.info/up/1775306706.png) &image(http://www.floral-village.info/up/1773558763.png) ローカル線向けに改造された車両。ワンマン運転ができる仕様で、こちらもライトがLEDに変更されている。 山越線と保高線で運用されており、山越線は4両、保高線は2両で走っている。 2026-04-05T13:31:42+09:00 1775363502 https://w.atwiki.jp/obekakurail/pages/36.html &image(http://www.floral-village.info/up/1772370938.png) &image(http://www.floral-village.info/up/1775308605.png) 特急「じんぐう」用として運行される流線形の車両。 *データ デビュー：1988年 運行路線：奥戸アクアシティライン、士津井線 *概要 これまで150形が担っていた士津井線を走る準急「じんぐう」の新型車両として登場した車両。これにより「じんぐう」は特急へと格上げされた。 6両編成の抵抗制御。前面は愛称表示機が付けられている。塗装も美方近くの自然に溶け込むような塗装で全面展望ができる席かつ快適性のある仕上がりだったため駕籠（かご）と呼ばれた。2004年には座席のリニューアルがなされグレードアップ。現在も「じんぐう」の車両として活躍している 2017年からは外観と内装ともに一新した編成が登場。車内はより暖色系の温もりのある空間となった。 *リニューアル車 &image(http://www.floral-village.info/up/1774792506.png) &image(http://www.floral-village.info/up/1775308621.png) 車体のラインが明るい黄緑色に変更され、座席にはコンセントが設置された。未更新車と共に「じんぐう」として特急運用を担う 2026-04-04T22:17:09+09:00 1775308629 https://w.atwiki.jp/obekakurail/pages/48.html &image(http://www.floral-village.info/up/1775307017.png) &image(http://www.floral-village.info/up/1773569371.png) ついに登場したローカル線向けの新車。高い汎用性で様々な編成を組むことができる *データ デビュー：2026年 運行路線：上小島線、溝馬線、杉宅線、賀宮線 *概要 ローカル線エリアの1000形を置き換えるために登場した車両。併結運用を想定して貫通扉を装着し、2両や4両の運用が可能になった。 また、ワンマン運転にも対応できるように奥戸初の半自動ドアを採用。ボタン操作によって扉を開けることができるようになった。それぞれの路線に対応した運行形態で、新型としての華を咲かせている 2026-04-04T21:50:36+09:00 1775307036 https://w.atwiki.jp/obekakurail/pages/16.html &image(http://www.floral-village.info/up/1775306220.png) &image(http://www.floral-village.info/up/1774189203.png) 特徴的な前面デザインをしている前期車。地下鉄宇堀線直通用車両 *データ デビュー：1989年 運行路線：本線系統、鶴里線、谷梨線、地下鉄宇堀線、成急電鉄線 *概要 これまで北八中から地下鉄宇堀線に直通していた1300系を置き換えるために登場した車両。前期型は幕式の方向幕とチョッパ制御だったのに対して、後期型は3色LEDとGTOによるVVVF制御となっている。またワンハンドルマスコンを採用したことも特徴といえる 宇堀線への直通以外にも本線の運用を担うこともあった。 長年直通車両として活躍してきたが、前期車は6000系によって置き換えられる形で直通運用から撤退。鶴里線と谷梨線に少しずつ場を移している。本線系統に在籍する前期車は残り2本のみとなった。 *後期型 &image(http://www.floral-village.info/up/1775306258.png) &image(http://www.floral-village.info/up/1774189365.png) スカートがあり、貫通扉の移動やライト位置の変更など、特に前面に大きな変更がなされた後期車 *3080系 &image(http://www.floral-village.info/up/1775306323.png) &image(http://www.floral-village.info/up/1774189306.png) 鶴里線、谷梨線向け急行車両として改造され3080系となった車両。大規模な工事がされておりスカートの設置、ライトのLED化、車内LCDの設置、ドア埋め込みによる2ドア化とセミクロスシート化など変更点が非常に多い。鶴里線、谷梨線の新たな顔として1050系を置き換えている 2026-04-04T21:38:55+09:00 1775306335 https://w.atwiki.jp/obekakurail/pages/20.html &image(http://www.floral-village.info/up/1774690458.png) &image(http://www.floral-village.info/up/1775305855.png) 奥戸線の次世代主力車両として幅広い運用を担っている *データ デビュー：2019年 運行路線：本線系統、水川線、地下鉄同斉寺線、地下鉄松下線、上武鉄道線、大原電鉄線 *概要 本線系統の新たな主力車両とすべく登場した車両で、本線系統の8000系と水川線用の8080系が在籍している。未来的な流線形の先頭部や天井に埋め込んだ形の車内照明など、次世代としてのイメージを強調させて車内も解放感を得られるような工夫がなされた 座席は緑とグレーのモケットを採用したロングシート。優先席は赤色となっている。 本線系統は10両編成、水川線は8両編成を基本としている *vivaトレイン &image(http://www.floral-village.info/up/1774703434.png) &image(http://www.floral-village.info/up/1775305876.png) 2022年に登場した引奴にあるショッピング施設、vivaのラッピング車両。赤色がアクセントカラー *8080系 &image(http://www.floral-village.info/up/1774690499.png) &image(http://www.floral-village.info/up/1775305894.png) 水川線用の8080系。8両固定編成で座席モケットも緑だった部分が青色になっている。 2026-04-04T21:31:49+09:00 1775305909 https://w.atwiki.jp/obekakurail/pages/15.html &image(http://www.floral-village.info/up/1775305735.png) &image(http://www.floral-village.info/up/1773558791.png) 1次更新車。1700系と同様ワンハンドルマスコン、スカートの設置、VVVF化、方向幕の3色LED化が行われている。 *データ デビュー：1988年 運行路線：本線系統、山越線、水川線、汐原線、保高線、地下鉄三字町線 *概要 1700系の改良型として登場した車両。モーター車の増強と改善を行ったことで1700系よりもわずかではあるが性能が上がった。そのため、1700系よりも運用に用いられることが多くなり、普通列車から急行まで幅広い編成で活躍するオールラウンダーである。一方で地下鉄線への直通に対しては、本線系統ではなく水川線の方で行っている。 2017年頃から2次改造が行われ、地下鉄直通に対応した列車が運行を開始した。 *バリエーション &image(http://www.floral-village.info/up/1775305769.png) &image(http://www.floral-village.info/up/1773558807.png) 未更新車。加速力はそれなりの力があった。こちらは今でも一定数残っており、普通列車運用を中心に見ることができるほか、水川線では優等種別の運用につくことも &image(http://www.floral-village.info/up/1775305754.png) &image(http://www.floral-village.info/up/1773558830.png) 地下鉄直通対応の2次更新車。1700系と同じような改造が施されているが、こちらは同斉寺線の地下鉄乗り入れを想定していないため水川線でしか見ることができない &image(http://www.floral-village.info/up/1775305789.png) &image(http://www.floral-village.info/up/1773558853.png) ローカル線向けに改造されたワンマン運転ができる車両。ライトがLEDに変更されていて。山越線と保高線で見ることができる。 &image(http://www.floral-village.info/up/1775305803.png) &image(http://www.floral-village.info/up/1773558866.png) 汐原線向けに改造された2000系。塗装が新しいものになり新鮮な印象に。内装も新しくなった 2026-04-04T21:30:12+09:00 1775305812 https://w.atwiki.jp/obekakurail/pages/72.html &image(http://www.floral-village.info/up/1774966143.png) &image(http://www.floral-village.info/up/1774966123.png) 事業車両として現在も活躍する元80形 *データ デビュー：1999年 *概要 これまで事業車として活躍してきた57形の世代交代として登場。元は80形電車で、貫通扉と真ん中のドア2つを撤去している。必要に応じて、中間車に機能を持った車両を組み込んで運行する 2026-03-31T23:16:16+09:00 1774966576