カスタマイズTips/コメントログ一つ前との差分 - 【GTA5】Racers-Link @wiki【レースクルー】

カスタマイズTips/コメントログ - (2014/08/22 (金) 18:46:28) の１つ前との変更点

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- ホイールについて &br() &br()直線　ハイエンド＞スポーツ＞チューニング &br()カーブ　チューニング＞スポーツ＞ハイエンド &br() &br()こんな感じですか？ハイエンド系のホイールからチューニング系のラリーマスターに換えると気持ち悪いくらいグリップが利きます。反面、直線では同じ車種にも明らかに置いてかれる気が・・・。 &br()※あくまで個人の感想です！ &br() -- (odajoh) &size(80%){2014-08-15 16:37:32} - それと「スライドウェイズ」というホイール。 &br()使ったことはないですが、雨に強そう。 &br()今度、「雨の御堂筋」や「涙峠」で試してみよう！ &br() -- (odajoh) &size(80%){2014-08-15 16:42:38} - おー書き込みありがとうございます！ &br()ホイールって直線でも性能差あるんですかね &br()確かに同じ車種で離されるときあるから気になるところです &br()色々試してみよう &br() -- (のん) &size(80%){2014-08-16 03:04:35} - スライドウェイズはラリーマスター程ではありませんがよく曲がり滑る量が少ないです &br()個人的にですがエル・クワトロが一番癖もなく &br()よく曲がるハイエンドといったイメージがあります &br() -- (BADASS-RAMBLER) &size(80%){2014-08-16 21:38:33} - 自分もodajohさんと同じでストレートではハイエンド、コーナーではチューニングが有利だと思います。&br()ハイエンドでは、チーターカーボンR、チューニングではラリーマスター、スライドウェイズが&br()いい感じにグリップして走りやすいと思います。&br()ストレートや緩やかな高速コーナーが多いコースではハイエンド、&br()コーナーが多いテクニカルコースではチューニングなどのように使い分けてみるのもいいかなと思います。&br() (※あくまでも個人の感想です) &br() -- (すかいらいん) &size(80%){2014-08-17 03:31:05} - 質問なのですが、防弾タイヤが遅くなるというのは本当でしょうか。 &br()先日誤ってエンティティに装着してしまいました... &br() -- (mercedes) &size(80%){2014-08-18 18:09:27} - 以前防弾タイヤ未装着を試してみたのですが、実感では変わらなかったです。 &br()試験車はジェスター、試験コースはヒップスターです。 &br()タイムは大差なかったです。 &br()上手い人が試したら変わるかもしれません。 &br() -- (ﾅｵﾁｬﾝ) &size(80%){2014-08-18 18:53:30} - 防弾タイヤは外せないってことは変わらないんじゃないでしょうか、、、しかしなんで防弾タイヤだけ外せないんでしょうね？？ &br() &br()それと、エアロパーツについてなんですが &br()フロントにエアロをつけると直進性があがり &br()スカートをつけると安定性があがり（横の踏ん張りが強くなる） &br()スポイラーをつけると曲がりやすくなる &br() &br()のかなって思います。バンパーとスポイラーは矛盾してるような気がしますがスポイラーをつけるとコーナー進入でアンダーが出にくくなり、バンパーをつけると立ち上がりが安定するような気がします。なぜか。何か数値が設定されているんでしょうか？ &br() -- (southern) &size(80%){2014-08-18 20:43:41} - 防弾タイヤは自分も高級車は買い戻しに金がかかるので困ってます・・・。 &br()本当なんで外せないんだろうか・・・・ &br()ただ、ナオチャンさんのおっしゃる通り、タイヤ自体の性能は極端に下がる気はしません。 &br()無料のエレジーは大会の時に買い直したのですが、タイムは全然変わらずでした。 &br()ただ、パラメーター上の重量は変わるということなので、その辺で影響があるかもしれません。 &br()重量変化のメリットデメリットについてはまた別の機会に話しましょう。 &br()とりあえず、防弾タイヤもGTAレースではそのメリットを最大限に発揮してくれます。 &br()たまにGTAレースが組まれたら「よっしゃ、俺の車防弾タイヤだぜ！」と一緒にニヤっとしましょう！！ &br() -- (odajoh) &size(80%){2014-08-19 18:30:32} - 「スライドウェイズ、雨に強い説」続報。 &br()BADASSさん、すかいらいんさんレスありがとうございました。 &br()どうやら、スライドウェイズはそもそも基本性能が高いのかな？ &br()というわけで、ラリーマスターとスライドウェイズを履いて通常時と雨の路面を走り比べてみました。 &br()で、感想はというと・・・ &br()雨の路面では基本グリップが多少落ちるのですが、スライドウェイズはそのグリップ性能の落ちが少ないように感じました。 &br()通常時ではラリーマスターの方が乗りやすいのですが、雨の時はスライドウェイズの方が明らかに乗りやすかったです。 &br()ちなみに雨と通常時の性能の落差で言えば、ハイエンドの一番値段が高いヤツも落差が少なかったです。 &br()テストコースは自作の「PimpMyRide」というコースを使いました。 &br()以上、あくまで個人の感想ですのであしからず・・・ &br()それにしても、チューニングホイールは興味深いネーミングのものが多くて楽しいですね。 &br()ドリフトクルーの方はドリフトマイスターを愛用されてる方が多いようですね。 &br()その名の通り滑りやすいが制御しやすいのかな・・・？ &br() &br() -- (odajoh) &size(80%){2014-08-19 18:52:34} - 雨天時の変化ですがすぐ滑るってより、 &br()曲がる最少半径が大きくなり一定数を超えると一気に滑り出すように感じます &br()なのでラリマスのような最少半径が大きくなってグリップが増すタイプのホイールは雨で最少半径が倍増して結果使いにくい &br()スライドウェイズのような旋回半径小さ目のホイールは晴天時のラリマスに近い感じになるとか？ &br() -- (ジョンガリ) &size(80%){2014-08-19 20:52:49} - リーダー、補足あざぁっす！ &br()自分も同じ感覚でした！！！ &br() -- (odajoh) &size(80%){2014-08-20 19:06:49} - 皆さん、レースの招待が来ても入ってみたらすでにレースが始まっていて、「観戦しますか？」って聞かれても「それはいいや」とセッション退出してしまってませんか？ &br()たまにはそのレースを覗いてみましょう。そして、そこに気になるアイツが走っていたら儲け物。 &br()そいつの車に視点をロックオンして車のセッティングを盗み見してしまうのです！ &br()内面的な部分（アーマーやブレーキなど）は分かりませんが、外装部分（エアロパーツ、バンパー、ホイールなど）はじっくり見ることが出来ます。 &br()いくらオプションで観戦を不可にしていても、この時ばかりは見られちゃうんだぜぇ～ &br()この戦法をGTK（grand theft kaizou)と名付けるぜぇ～ &br()金八先生（graet teacher kinpachi)のことではないんだぜぇ～ &br() -- (odajoh) &size(80%){2014-08-20 19:31:23} - ブレーキについて &br()本来ブレーキをカスタムする目的は制動距離を短くすることですが、GTAではブレーキの項目の目盛をみれば明らかなように少ししか変わりません。 &br()いくらサルタンにレースブレーキをつけようと止まらんもんは止まらんのです。 &br()なら、ブレーキカスタムは意味がないかというとそうではなく、リアの滑りにくさが変わってきます。 &br()コーナー中にリアが流れてスピンしてしまうようなマシンでもレースブレーキにするとまるでお尻を押さえつけられてるような感じで安定感が増します。 &br()リアがかなり暴れやすいコメットだと効果を感じにくいかもしれないですが、カスタムスポーツカーは全般的に安心して乗れるようになります。 &br()ただ、デメリットも多々あって、 &br() &br()まず、曲がりにくくなります。 &br()‘お尻を押さえつけられてるような感じ’と書きましたが、これは小さく曲がるために必要なテールスライドすら抑制してしまうため、結果的に鼻が入らず曲がりにくくなってしまいます。 &br()アンダーの強いジェスターだと特に顕著で他のマシンだと全開で曲がれるコーナーでもアクセルを緩めざるを得ず、目も当てられないことになってしまいます。 &br() &br()次に、スリップした時（しかかっている時）の速度減衰が大きくなります。 &br()おそらくグリップするまで減速させるためにこうなっているのかと思いますが、ドリフトしたいときや峠のレースで多少滑りながらも全開で、っていうときにけっこう響いてきます。 &br()オフロードを早く走りたいってときも地味に関係してくるのでラリー仕様のマシンはノーマルのほうがいいかと思います &br() &br()いろいろ書きましたが、検証等をしたわけではなくあくまで体感なのであまりアテにしないでください・・・ &br()皆さんはブレーキカスタムどうしてますか？それは違うよ！って意見があれば是非コメントお願いします。 &br() -- (mao.) &size(80%){2014-08-22 12:03:45} - そうだったのか！　スポーツオフロード特集のとこに加えておきます。じゃけんみんなでブレーキングドリフトしましょうね～ &br()今までサイドばっかり使ってました &br() -- (southern) &size(80%){2014-08-22 14:21:23} - どうやらGTAの車両カスタムパーツはどれも一番下のものにするとルマンカーのような操作性に近づいていくようですね。タイヤの消耗がないのでガンガンドリフトさせていくのもアリでしょう &br() -- (southern) &size(80%){2014-08-22 14:28:24} - 値段の高いパーツをつけずにドリフトさせていくのも、っていう意味です &br() -- (southern) &size(80%){2014-08-22 14:29:24} - 今回のアプデで &br()ハイエンドのカーボンSレーサー,ローライダーのグーチ,マッスルのマーセナリー &br()オフロードのミルスペックスティーリー,スポーツのスプリットシックス,SUVのカッター &br()チューニングのラリーマスター　計7つに及ぶホイールが削除されました。　 &br() &br()これは運営が意図的に消したのか,手違いで消されたのかは未だ不明ですが &br()ラリーマスターが消えたのはレーサーにとっては大打撃ではないでしょうか。 &br() &br()これらのホイールを履いていた車両自体は残る模様です。 &br()ホイールが二度と販売されない事もありえなくは無いので安易にホイール変えない事を推薦します。 &br() &br()ラリマスは幻になってしまうのか… &br() &br() -- (BADASS) &size(80%){2014-08-22 16:35:51} - ラリーマスターはレース勢で愛用者が多かったため衝撃でしたね… &br()しかし、これを機に他のホイールにも手を出してみるのもおもしろいと思います！ &br()案外、「あ！これいいかも！」と思える代物が見つかるかも！？ &br()自分もそんな感じでマイナー(?)なホイール使ってますw &br() -- (すかいらいん) &size(80%){2014-08-22 18:22:47}

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