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マッサクロ/コメントログ - (2015/06/06 (土) 12:08:39) の編集履歴(バックアップ)

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• 【アーマー】20%
  【ブレーキ】ストリート
  【バンパー】カーボン・スプリッター　レース・リアデフューザー
  【シャーシ】レース・ロールケージ
  【エンジン】レベル4
  【マフラー】チタン・マフラー・チップ
  【フェンダー】レース・ウィングベント
  【ボンネット】レースエア・ボンネット
  【スカート】カーボン・サイドスカート
  【スポイラー】GTウィング
  【トランスミッション】レース
  【ターボ】あり
  【ホイール】チューニング　スライサー
  【コメント】 ストリート仕様。　加速、最高速ともに優れている上、挙動が乱れにくいためレースではかなり使える一台。ただし、アンダーステアがやや強めなので好き嫌いは分かれそう（自分はやや苦手）。シャシーの項目でレース・ロールケージにすると、足回りが引き締まってステアリングの反応がよくなり、かつグリップ志向になる一方で、リアが流れなくなるのでアンダーは強くなる。きびきび走る必要があるならカスタムしておいた方が無難だろう。ホイールは走りやすさ重視でスライサー。適度にテールが流れるようになるのでおすすめ。ただ少し早目の操作が必要。安定感のあるマシンなので接触なしのレースに向いてるかも
  -- (mao.) 2014-08-27 10:32:33
• タイムアタック大会、ホーリードリフトでは大苦戦となったが打倒エレジーの最右翼であることは確か。
  思い浮かぶマサクロ乗りとしては、ターコロさん、ちなくさん、ばっどあすさん、ナカオリさん（最近来ない、寂しい・・・）あたりか？！
  実在したチートマシン、ウイリアムズFW14Bに、ホンダパワーだけを頼りに挑んでいったアイルトン・セナの姿がマサクロ乗りには被る。
  頑張れマサクロ乗り、頑張れアロンソ君！ｗ
  -- (odajoh) 2014-10-19 20:24:11
• コースによってはエレジーよりも速いマシン。爆発的な加速力とほどよい安定性を兼ね備えている。ややアンダー気味に感じるが案外曲がる。
  -- (名無し) 2015-01-29 01:50:51
• NA仕様やっぱ立ち上がりが遅いな
  -- (名無しさん) 2015-04-07 16:22:23
• 【アーマー】60%
  【ブレーキ】レース・ブレーキ
  【バンパー】フロントバンパー(標準装備)
  レース・リアディフューザー
  【シャーシ】レース・ロールケージ
  【エンジン】EMSアップグレード：レベル4
  【マフラー】標準装備　　
  【フェンダー】レース・ウィングベント
  【ボンネット】レース・カーボン・エア・ボンネット
  【スカート】サイドスカート
  【スポイラー】GTウィング
  【トランスミッション】レース・トランスミッション
  【ターボ】ターボチューニング
  【ホイール】標準装備
  【コメント】
  ノーマルマッサクロです。
  
  
  -- (ハイヤーム) 2015-06-06 12:08:39