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カスタマイズTips - (2014/08/16 (土) 03:17:11) の編集履歴(バックアップ)

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カスタマイズTips

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コメント

カスタマイズに関する質問や情報などご自由にお使い下さい！

• コメットはスピード、バンシーは操作の安定性に秀でています。
  まずは両車種を上手く使いこなせるようになること。
  そうしていく中で、自分なりのスタイル(ブレーキを掛けるタイミング、タイトなコーナーの曲がり方等)
  を上手く生み出していけば、きっと張り合っていけるようになる筈です。
  因みに自分はコメットが主ですが、カスタムは全部最上級のモノを着けていたりなど特に工夫はしていません。
  逆にエンジンのレベルを一段階下げる事によって操作の安定性が向上したりすることもあるので、
  自分の運転のしやすいように組み合わせていくのも良いかもしれませんね。
  
  ※因みにウイングの種類、有無でもかなり変わってきます。出来れば付けておいた方が良いかもしれません。
  
  -- (ニトロ) 2015-02-14 17:59:52
• 勝機は十分にあります。要はその車をいかに知るかです。
  -- (名無し) 2015-02-14 17:28:40
• コメットとバンシー、この二台でエレジーといった最近の流行車に対抗することは可能でしょうか？もしベテランの方でこの二台を使っている方がいらしたら、是非ともカスタムのコツ等を教えて欲しいです。
  -- (arai) 2015-01-18 04:04:38
• 新型マッサクロとジェスターの性能検証行ないました（PS3版）。
  直線のみの検証で、使ったコースは　http://socialclub.rockstargames.com/member/odajoh/games/gtav/jobs/job/RGRILpYW9kicBRWwHQHPVw?platformId=2
  スタートはムラを無くすためにロケット使わず、アクセル踏みっぱスタート。
  スタート後、ハンドル操作は一切無し。
  車がよれて壁に激突した時はやり直し（ジェスターは安定するが、マッサクロは結構大変でしたｗ）。
  使った車は全てノンカス車です。
  以上の方法でそれぞれ3回ずつタイム出しました。
  
  旧ジェスター
  27.436
  27.294
  27.254
  旧マッサクロ
  26.679
  26.616
  26.533
  新ジェスター
  26.589
  27.004
  26.587
  新マッサクロ
  26.703
  26.712
  26.400
  
  というわけで、新ジェスターは結構タイム伸びてマッサクロ並になってるけど、マッサクロは新旧変わってない感じなのかな？
  追加検証求む！
  STAP細胞はあります！（見てた人は気付いてるが、今日3回目の寒いコメント）
  -- (odajoh JAPAN) 2014-12-19 03:20:11
• 前回のアップデート（たぶん）から、ホイールのカスタムですべてのカテゴリーに標準装備の項目が表示されるようになりましたが、いくつかの車種で検証してみた結果バグで表示されているのではなく、ちゃんとそれぞれのカテゴリーに合わせて特性が変わるみたいです
  もし、見た目はノーマルのまま特性だけ変えたいときはぜひお試しあれ
  -- (mao) 2014-11-07 14:36:16
• 使用車　マッサクロ
  【アーマー】20%
  【ブレーキ】ストリート
  【バンパー】カーボン・スプリッター　レース・リアデフューザー
  【シャーシ】レース・ロールケージ
  【エンジン】レベル4
  【マフラー】チタン・マフラー・チップ
  【フェンダー】レース・ウィングベント
  【ボンネット】レースエア・ボンネット
  【スカート】カーボン・サイドスカート
  【スポイラー】GTウィング
  【トランスミッション】レース
  【ターボ】あり
  
  【標準】3.00.869　小回りが効きかなり扱いやすい　同じデザインのオベイRSと同じ性能か
  【シャドウ】3.02.143　基準のホイール　滑り出しがマイルド　挙動がわかりやすい
  【ハイファー】3.05.183　やや反応が遅いか　限界は低めだが全体的には良好なステアリング
  【ブレイド】3.02.252　縦方向のグリップ高め
  【ダイヤモンド】3.04.237　重い　鈍い　急な挙動が苦手な人向け？
  【スーパー・ジー】3.03.559　安定感があるが、滑りだすとスライド量は多め
  【クロマティックZ】3.03.511　グリップ志向でアンダーになりがち　限界を超えると扱いづらい
  【マーシー・チューリップ】3.05.372　リアが流れやすいがコントローラブル　ややふわふわする
  【オベイRS】3.02.941　グリップ志向だが小回りが効く　
  【GTクローム】3.02.587　全体的にグリップ高めだがリアが振られる感じ
  【チーターRR】2.59.899　限界を越えなければ扱いやすいが超えてしまうと乱れやすい
  【ソーラー】3.03.153　スライドが唐突　
  【スプリット・テン】3.03.980　特に特徴がない…　やや乱れやすいか
  【ダッシュVIP】3.03.207　グリップ、旋回性ともにトップクラス　ベタグリに最適
  【ロズスピード・テン】3.00.891　バランス良好　スプリットテン同様あまり特徴がない
  【カーボン・インフェルノ】3.02.356　小回りは効くが乱れやすい　縦グリ＜横グリな感じ
  【カーボン・シャドウ】3.00.838　かなり扱いやすい　旋回性、縦グリともに良好　万人向け
  【カーボニックZ】3.02.821　ややふわつくが概ね良好
  【カーボン・ソーラー】2.58.324　デザインが好みでないこと以外に文句のつけようがない
  【チーターカーボンR】3.02.668　イマイチぱっとしない　悪いところはないが良さもあまり感じない　けっして使いにくいわけではないが…
  【カーボンSレーサー】3.00.049　リアが多少流れるがコントローラブル　マイルドで扱いやすい
  
  参考記録　
  【スライドウェイズ】3.01.065
  
  性能順というか好みの順だと
  カーボンソーラー
  カーボンシャドウ
  ダッシュVIP
  ロズスピードテン
  チーターRR
  カーボンSレーサー
  標準
  オベイRS
  ブレイド
  カーボニックZ
  マーシーチューリップ
  GTクローム
  ソーラー &br(
• 使用車　エレジー
  【アーマー】100
  【ブレーキ】レース
  【バンパー】スプリッター＆カナード　カラーバンパー＆ディフューザー
  【エンジン】Lv4
  【マフラー】レーシング
  【ボンネット】カーボン
  【スカート】4
  【スポイラー】GTウイング
  【サスペンション】コンペ
  【トランスミッション】レース
  【ターボ】 あり
  
  【カーボニックZ】3.10.001　カーボン・シャドウと同じバランス型。こちらの方がステアが良くていいかも。
  【カーボンSレーサー】3.07.029　幻になりつつある最高級ホイール。チーターカーボンRの所で言いたかったホイールとはこれのこと！って展開にするつもりが意外にカーボニックZの方がステアが軽いかもって思えてきたのでこの位置に。
  【チーターカーボンR】3.09.182　バランス良し。さすが現時点での最高級ホイール！・・・と言いたいとこだが、個人的には滑ってもいいからもうちょいステアが軽いほうがいいかなと思ってしまう。
  【カーボン・シャドウ】3.08.091　ステアはカーボン・インフェルノより劣るがグリップとのバランスが良くてオススメしやすいホイールかも。
  【GTクローム】3.10.828　ステア志向のホイール。ただ、ダイヤモンド、スーパー・ジーのバランス勢並みにグリップも利いてる感じ？
  【カーボン・ソーラー】3.09.452　バランス型もこちらはカーボニックZとは逆にカーボン・シャドウよりステアが重くなった感じ。好みの関係でこの辺になっちゃうかな・・・
  【ダイヤモンド】3.10.616 単なるラグジュアリーホイールかと思ったら、グリップ、ステアのバランスが良くて意外に使える？
  【ロズスピード・テン】3.06.773　うん軽い。ステア志向だね。ダッシュVIPと同じくらいのグリップでステアが良くなる感じ。タイヤをある程度滑らせながら走りたい自分はこれくらいのバランスが逆に好きなのでこの辺りかな
  【スーパー・ジー】3.11.404　このホイールもダイヤモンド同様、グリップ、ステアのバランスが取れた優等生タイプ。若干、グリップ志向でステアはダイヤモンドの方がいい感じ？
  【カーボン・インフェルノ】3.10.961　ロズスピード・テンに似た感じだけど、より滑るかも
  【ダッシュVIP】3.10.626　ステア志向でいい感じ（個人の好みです・・・）。ただ、グリップとのバランスが悪い感じも。
  【チーターRR】3.12.748　ステア志向。GTクロームと比べるとステア、グリップが落ちてるのでここくらいかな・・・
  【オベイRS】3.11.937　マーシー・チューリップと同じくステア志向。性能はこちらの方がいい感じかな・・・
  【マーシー・チューリップ】3.09.554　こちらはクロマティックZとは逆にステア志向でグリップが落ちる感じ。自分の好みではこちらの方が上になっちゃうｗ
  【ソーラー】3.10.181　チーターRRとは逆にグリップ志向。好みの関係でこの辺になっちゃうかな・・・
  【シャドウ】3.13.814　最初に使ったタイヤ、この性能を基準にしてる。
  【スプリット・テン】3.11.083　うーん、ソーラーに比べてステアが重くなってる。その分グリップが上がってるんだ
• 1【カーボン・シャドウ】 3:13:043グリップ力限界値ともに最高に近い
  2【カーボンSレーサー】3:09:913カーボンシャドウとほぼ同じやや後輪がもたつく
  3 【カーボニックZ】3:07:174カーボンシャドウとほぼ同じだが限界値がやや近い
  4【クロマティックZ】 3:07:777硬め滑りにくい 滑りやすい車に着けるといいかも
  5【シャドウ】3:11:420 扱いやすい初心者向けかも
  6【チーターRR】 3:10::320グリップ力高め、やや硬いかも
  7【ダイヤモンド】 3:24:406グリップが効く意外な安定感 ちょっと重たいかなといった感じ
  8【カーボン・インフェルノ】 3:05:847滑りやすいが柔らかく良く曲がる
  9【スーパー・ジー】 3:10:689柔らかいがグリップ力はあまりない上級者向け？
  10【マーシー・チューリップ】 3:11:432 ややもたつく感じそれ以外では不満なし
  11【オベイRS】 3:06::839少し滑りやすいがそれ以外はチューリップと同じ
  12【カーボン・ソーラー】 3:10:262限界値が近く滑りやすい全体的に反応が早い
  13【ダッシュVIP】 3:08468ハイエンド随一の硬さ曲がりにくい
  14【ロズスピード・テン】 3:08:774これといった特徴はない可もなく不可もなし
  15【ハイファー】 3:07:529 硬めだがやや限界値が近い
  16【スプリット・テン】 3:17:976扱いやすいものの限界点を越えると制御不能に
  17【チーターカーボンR】 3:06:891 カーボンソーラーとほぼ同じだかやや滑りにくい
  18【ソーラー】 3:198:968硬く滑りやすい 滑り出すと止まらない
  -- (名無しさん) 2014-09-12 19:29:30
• まりも氏、素晴らしい！男前！！デカ○ン！！！w
  最後に個人の感想でいいので能力順に並び替えをお願いします！
  -- (odajoh) 2014-09-12 18:15:59
• コメットです
  
  -- (まりも) 2014-09-12 16:28:16

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