http://w.atwiki.jp/sakudokiroku/ 索道記録@wiki ja 2026-06-28T23:12:26+09:00 1782655946 https://w.atwiki.jp/sakudokiroku/pages/56.html |>|BGCOLOR(#FF4500):CENTER:&bold(){&color(#FFFFFF){山麓停留所}}| |>|CENTER:&ref(https://cdn.phototourl.com/free/2026-06-26-d62b9e3b-6e9d-4599-bbd4-569f89275576.jpg,width=340)&br()停留所全景| |>|CENTER:さんろく&br()Sanroku| |>|RIGHT:（0.5 km）[[山頂>https://w.atwiki.jp/sakudokiroku/pages/55.html]]►| |所在地|新潟県南魚沼郡湯沢町三国| |所属事業者|&small(){[[西武・プリンスホテルズワールドワイド]]}| |路線|[[火打第1ロマンスリフト]]| |キロ程|0.0 km（山麓起点）| |駅構造|地上駅| |ホーム|1面1線| |開業年月|1985年12月| |備考|有人駅| ''山麓停留所''（さんろくていりゅうじょ）は新潟県南魚沼郡湯沢町三国にある、[[西武・プリンスホテルズワールドワイド]]が運行する[[火打第1ロマンスリフト]]の駅。 *概要 [[火打第1ロマンスリフト]]の山麓側の駅。乗車専用の停留所となっている。 火打ゲレンデを滑り降りた場合当停留所から[[火打第1ロマンスリフト]]に乗車して上へ戻る必要がある。そのため、火打ゲレンデは火打第1ロマンスリフトが運休となると降りた後上へ戻る手段がない為閉鎖される。 *歴史 -1985年12月 - 開業。 *駅構造 当停留所は[[火打第1ロマンスリフト]]の山麓駅に当たるため、乗車専用の停留所である。 ***のりば スキー専用のリフトの為、原則として旅客の当停留所への下車は認められていない。 #table_style(head=#eeeeee) |~乗降場|~路線|~方面|~行先| |乗り場|MIDDLE:CENTER:[[火打第1ロマンスリフト]]|山頂方面|山頂行| |-|~|-|-| ***駅構内 乗降場と管理室が設置されているほか、木造の係員詰め所がある。乗降所の上部に火打第1ロマンスリフトの動力設備が設置されている。 *駅周辺 -火打ゲレンデ *隣の駅 ***[[西武・プリンスホテルズワールドワイド]] 　&bold(){[[火打第1ロマンスリフト]]} 　　&bold(){山麓停留所} - &bold(){[[山頂停留所>https://w.atwiki.jp/sakudokiroku/pages/55.html]]} 2026-06-28T23:12:26+09:00 1782655946 https://w.atwiki.jp/sakudokiroku/pages/55.html |>|BGCOLOR(#FF4500):CENTER:&bold(){&color(#FFFFFF){山頂停留所}}| |>|CENTER:&ref(https://cdn.phototourl.com/free/2026-06-26-6a3fb0c0-8b9d-4508-a610-33f9f123a976.jpg,width=350)&br()停留所設備| |>|CENTER:さんちょう&br()Sancho| |>|LEFT:◄[[山麓>https://w.atwiki.jp/sakudokiroku/pages/56.html]]（0.5 km）| |所在地|新潟県南魚沼郡湯沢町三国| |所属事業者|[[西武・プリンスホテルズワールドワイド]]| |路線|[[火打第1ロマンスリフト]]| |キロ程|0.5 km（山麓起点）| |駅構造|高架駅| |ホーム|1面1線| |開業年月|1985年12月| |備考|| ''山頂停留所''（さんちょうていりゅうじょ）は新潟県南魚沼郡湯沢町三国にある、[[西武・プリンスホテルズワールドワイド]]が運行する[[火打第1ロマンスリフト]]の駅。 *概要 [[火打第1ロマンスリフト]]の山頂側の駅。降車専用の停留所となっている。 当停留所からG2コースおよび火打ゲレンデへ接続する。なお、火打ゲレンデは火打第1ロマンスリフトが運休となると降りた後上へ戻る手段がない為閉鎖される。 *歴史 -1985年12月 - 開業。 *駅構造 当停留所は[[火打第1ロマンスリフト]]の山頂駅に当たるため、降車専用の停留所である。 ***のりば スキー専用のリフトの為、原則として旅客の当停留所からの乗車は認められていない。 #table_style(head=#eeeeee) |~乗降場|~路線|~方面|~行先| |降り場|MIDDLE:CENTER:[[火打第1ロマンスリフト]]|-|-| |-|~|山麓方面|山麓行| ***駅構内 降り場と管理室のみのシンプルな構造である。終端設備が設置されており、動力設備は山麓停留所にある。 *駅周辺 -火打ゲレンデ -苗場スキー場G2コース *隣の駅 ***[[西武・プリンスホテルズワールドワイド>西部プリンスホテルズ・ワールドワイド]] 　&bold(){[[火打第1ロマンスリフト]]} 　　&bold(){[[山麓停留所>https://w.atwiki.jp/sakudokiroku/pages/56.html]]} - &bold(){山頂停留所} 2026-06-28T23:12:15+09:00 1782655935 https://w.atwiki.jp/sakudokiroku/pages/54.html ''山麓駅''は索道や&infobox(title=鋼索鉄道,trigger=hover){なお、日本の鋼索鉄道で「山麓駅」の採用例は皿倉登山鉄道帆柱ケーブル線の一例のみである。}において山の麓側に位置する駅のことである。一部の索道には固有の駅名が付けられているが、スキー場のリフトをはじめとした大部分の索道は「山麓駅」で済まされてしまう場合がほとんどである。反対に山の上側の駅は「山頂駅」と呼ばれる。 現在1,480駅程度の「山麓駅」が存在する。鉄道事業法及び軌道法に準拠した駅や停留所において現在日本で最も多く使用されている駅名である。（&infobox(title=注記,trigger=hover){なお、特殊索道の駅数で若干変動する。詳しくは「特殊索道」の項を参照。}） *山麓駅一覧 **普通索道 夏季営業を行う路線や観光路線などでは固有の駅名が設定されている場合が多い。また、普通索道は駅名が公表されている場合が多ため、以下に挙げる普通索道のほとんどの駅が「山麓駅」であることを確認済みである。（駅名の公表がなかった路線は「？」をつけて区別する。） -山麓駅（[[函館山ロープウェイ]]） -山麓駅（藻岩山ロープウェイ、案内名称は「もいわ山麓駅」） -山麓駅（手稲山ロープウェイ） -山麓駅（小樽天狗山ロープウェイ） -山麓駅？（花園シンフォニーゴンドラ） -山麓駅（札幌国際スキー場スカイキャビン８） -山麓駅（キロロゴンドラ） -山麓駅（アンヌプリゴンドラ） -山麓駅（ニセコゴンドラ） -山麓駅（ニセコビレッジ・ビレッジエクスプレス） -山麓駅（ニセコビレッジ・アッパービレッジゴンドラ） -山麓駅（ヒラフゴンドラ） -山麓駅（グラン・ヒラフ・エース第2センターフォー） -山麓駅（ウィンザースノービレッジゴンドラ） -山麓駅（ルスツリゾート・ウエストゴンドラ） -山麓駅（ルスツリゾート・イーストゴンドラ1号線） -山麓駅（ルスツリゾート・イーストゴンドラ2号線） -山麓駅（ルスツリゾート・イゾラゴンドラ） -山麓駅（サッポロテイネ・テイネエイトゴンドラ） -山麓駅（サホロリゾート・サホロゴンドラ） -山麓駅（カムイスキーリンクス・ゴンドラ） -山麓駅（富良野ロープウェイ） -山麓駅（北の峰ゴンドラ） -山麓駅（トマム・雲海ゴンドラ） -山麓駅（マウントレースイ・シャトル6ゴンドラ） -山麓駅（登別温泉ロープウェイ） -山麓駅（七飯ゴンドラ） -山麓駅（八甲田ロープウェー） -山麓駅（青森スプリングスキーリゾートゴンドラ） -山麓駅（安比ゴンドラ） -山麓駅（ザイラーゴンドラ） -山麓駅（夏油高原第1ゴンドラ） -山麓駅（夏油高原第2ゴンドラ） -山麓駅（岩手高原スノーパークゴンドラ） -山麓駅（雫石ロープウェイ） -山麓駅（えぼし高原ゴンドラ） -山麓駅（阿仁ゴンドラ） -山麓駅（天鏡台ゴンドラ） -山麓駅（裏磐梯ゴンドラ） -山麓駅（アルツゴンドラ） -山麓駅（ハンターマウンテン塩原・ゴンドラリフト） -山麓駅（マウントジーンズ那須・ゴンドラ） -山麓駅（那須ロープウェイ） -山麓駅？（パルコール嬬恋ゴンドラ） -山麓駅（日光白根山ロープウェイ） -山麓駅（四季の森ホワイトワールド尾瀬岩鞍ゴンドラ） -山麓駅（高尾登山電鉄エコーリフト） -山麓駅（弥彦山ロープウェイ） -山麓駅（湯沢高原ロープウェイ、ロープウェイテーション表記も見られる） -山麓駅（ガーラ湯沢・ランドー） -山麓駅（[[苗場スキー場>https://w.atwiki.jp/sakudokiroku/pages/14.html]]・[[プリンス第1ゴンドラ>https://w.atwiki.jp/sakudokiroku/pages/32.html]]） -山麓駅（苗場スキー場・[[プリンス第2ゴンドラ>https://w.atwiki.jp/sakudokiroku/pages/33.html]]） -山麓駅（みつまたロープウェイ） -山麓駅（かぐらゴンドラ） -山麓駅（田代ロープウェイ） -山麓駅（八海山ロープウェー） -山麓駅（妙高杉ノ原ゴンドラ） -山麓駅（舞子ゴンドラ） -山麓駅（妙高高原スカイケーブル） -山麓駅（ゴンドラネージュ） -山麓駅？（石打丸山スキー場・サンライズエクスプレス） -山麓駅（イオックス・アローザゴンドラ） -山麓駅？（白山一里野温泉スキー場ゴンドラ） -山麓駅（焼額山第1ゴンドラ） -山麓駅（焼額山第2ゴンドラ） -山麓駅（奥志賀高原ゴンドラ） -山麓駅？（ブナ平ゴンドラ） -山麓駅（竜王ロープウェイ） -山麓駅（富士見パノラマリゾートゴンドラ） -山麓駅（蓼科牧場ゴンドラ） -山麓駅（北八ヶ岳ロープウェイ） -山麓駅（ゴンドラLine-8） -山麓駅（富士見台高原ロープウェイ） -山麓駅（ゴンドラスカイラブ） -山麓駅（リゾートゴンドラ『フライングチャオ』） -山麓駅？（高鷲スノーパーク・SPゴンドラ） -山麓駅（ウイングヒルズ白鳥リゾートゴンドラ） -山麓駅（箱館山ゴンドラ） -山麓(大音)駅（賤ヶ岳リフト） -山麓駅（香美町小代ゴンドラリフト） -山麓駅（千光寺山ロープウェイ） -山麓駅（[[眉山ロープウェイ]]） -山麓駅（雲辺寺ロープウェイ） **特殊索道 特殊索道の大部分が「山麓駅」を採用している。不使用の索道はそのほとんどがスキーのオフシーズンも営業をしている甲種特殊索道である。スキー専用である乙種特殊索道で固有の駅名を持った特殊索道の駅は確認されていない。 一方で、スキー場のリフトの停留所名が公に開示されているスキー場の数も少ない。索道の下側の駅は一般名詞として「山麓駅」と呼ばれるため、便宜上駅名非公開の索道路線も全駅を「山麓駅」とカウントする。正式駅名が確認でき次第順次削除していく。ただし、「索道安全報告書」を確認する限り、ほとんどの索道線は山麓駅を採用している。 なお、西部プリンスホテル・ワールズワイド管理の特殊索道は全駅が「山麓駅」「山麓停留所」であることが確認されている。 現在''1,390駅程''が営業している。(参照年: 2025年度) -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 -山麓駅 ほか1000駅ほど 2026-06-22T23:25:52+09:00 1782138352 https://w.atwiki.jp/sakudokiroku/pages/53.html *概要 &bold(){奥道後ロープウェイ}(おくどうごロープウェイ)は愛媛県松山市末町にある[[奥道後駅]]と[[山頂駅]]を結ぶ''奥道後国際観光''が運行する普通索道路線である。 1964年12月に奥道後温泉の観光開発の一環として開業。山麓の温泉街（現在の奥道後 壱湯の守 敷地内）から、標高約470mの山頂に位置する展望台「望海楼」へのアクセス路線として建設された。 2009年より運行を休止しており、事実上の廃線となっているが、2014年に索道安全報告書([[外部リンク>>https://okudogo.co.jp/wp-content/pdf/2014rw.pdf]])が提出されていたことが確認されている。 *諸元 &bold(){運行:} 奥道後国際観光 &bold(){駅数:} 2駅 &bold(){搬器数:} 2台 &bold(){路線長:} 1,168m &bold(){高低差:} 476m &bold(){索道メーカ:} 日本ケーブル &bold(){搬器メーカ:} 武庫川車輌（2代目搬器） &bold(){方式:} 三線交走式普通索道 &bold(){開業:} 1964年12月25日 *歴史 - 1964年12月25日 - 開業。 -1993年 - 2代目搬器が運行開始。 -2004年4月26日 - 奥道後国際観光に経営譲渡。 -2009年12月 - 運行休止。 -2014年 - 索道安全報告書が提出される。 *駅一覧 全駅が''愛媛県松山市末町''に位置する。また全駅に副駅名が設定されており、副駅名で呼称されることも多くある。 #table_style(head=#E60067) |~&color(#FFFFFF){駅名}|~&color(#FFFFFF){副駅名}|~&color(#FFFFFF){読み}|~&color(#FFFFFF){営業キロ}|~&color(#FFFFFF){備考}| |&bold(){[[奥道後駅]]}|''つつじ苑''|&bold(){おくどうご}|&bold(){0.0}|山麓駅表記も多くみられる。| |&bold(){山頂駅}|''望海楼''|&bold(){さんちょう}|&bold(){1.2}|| *使用搬器 **現行搬器 ***''2代目搬器'' 1993年に運行を開始した搬器。90年代の日本ケーブルにしては珍しい国内製造の搬器である。 白地に黄色とオレンジの帯をV字状にまとったデザインをしている。 分割窓や丸型のつり革、ロングシート式の座席が設置されているため一昔前の通勤車両を思わせる内装となっている。 ''搬器情報'' ''メーカ:'' 武庫川車輌 ''製造数:'' 2台 ''製造年:'' 1993年 ''乗車最大人数:'' 41人 #table_style(head=#E60067) |~&color(#FFFFFF){車体番号}|~&color(#FFFFFF){愛称}|~&color(#FFFFFF){備考}| |''1''|''あさなぎⅡ''|奥道後駅に留置。| |''2''|''ゆうなぎⅡ''|山頂駅に留置。| **過去の搬器 ***''初代搬器'' 開業時に導入された搬器。いわゆる国鉄特急色に似た配色をしていた。 #table_style(head=#eeeeee) |~車体番号|~愛称|~備考| |''1''|''あさなぎ''|| |''2''|''ゆうなぎ''|| 2026-06-19T15:07:55+09:00 1781849275 https://w.atwiki.jp/sakudokiroku/pages/51.html ''山頂駅''は索道や&infobox(title=鋼索鉄道,trigger=hover){なお、日本の鋼索鉄道で「山頂駅」の採用例はない。}において山の上側に位置する駅のことである。一部の索道には固有の駅名が付けられているが、スキー場のリフトをはじめとした大部分の索道は「山頂駅」で済まされてしまう場合がほとんどである。反対に山の下側の駅は「山麓駅」と呼ばれる。 現在1,480駅程度の「山頂駅」が存在する。 *山頂駅一覧 **普通索道 -山頂駅（[[函館山ロープウェイ]]） -山頂駅（手稲山ロープウェイ） -山頂駅（小樽天狗山ロープウェイ） -山頂駅（花園シンフォニーゴンドラ） -山頂駅（札幌国際スキー場スカイキャビン８） -山頂駅（キロロゴンドラ） -山頂駅（アンヌプリゴンドラ） -山頂駅（ニセコゴンドラ） -山頂駅（ニセコビレッジ・ビレッジエクスプレス） -山頂駅（ニセコビレッジ・アッパービレッジゴンドラ） -山頂駅（ヒラフゴンドラ） -山頂駅（グラン・ヒラフ・エース第2センターフォー） -山頂駅（ウィンザースノービレッジゴンドラ） -山頂駅（ルスツリゾート・ウエストゴンドラ） -山頂駅（ルスツリゾート・イーストゴンドラ1号線） -山頂駅（ルスツリゾート・イーストゴンドラ2号線） -山頂駅（ルスツリゾート・イゾラゴンドラ） -山頂駅（サッポロテイネ・テイネエイトゴンドラ） -山頂駅（サホロリゾート・サホロゴンドラ） -山頂駅（カムイスキーリンクス・ゴンドラ） -山頂駅（富良野ロープウェイ） -山頂駅（北の峰ゴンドラ） -山頂駅（トマム・雲海ゴンドラ） -山頂駅（マウントレースイ・シャトル6ゴンドラ） -山頂駅（登別温泉ロープウェイ） -山頂駅（七飯ゴンドラ） -山頂駅（青森スプリングスキーリゾートゴンドラ） -山頂駅（安比ゴンドラ） -山頂駅（ザイラーゴンドラ） -山頂駅（夏油高原第1ゴンドラ） -山頂駅（夏油高原第2ゴンドラ） -山頂駅（岩手高原スノーパークゴンドラ） -山頂駅（雫石ロープウェイ） -山頂駅（オニコウベスキー場・テレキャビン） -山頂駅（えぼし高原ゴンドラ） -山頂駅（阿仁ゴンドラ） -山頂駅（天鏡台ゴンドラ） -山頂駅（裏磐梯ゴンドラ） -山頂駅（アルツゴンドラ） -山頂駅（ハンターマウンテン塩原・ゴンドラリフト） -山頂駅（マウントジーンズ那須・ゴンドラ） -山頂駅（那須ロープウェイ） -山頂駅（パルコール嬬恋ゴンドラ） -山頂駅（日光白根山ロープウェイ） -山頂駅（四季の森ホワイトワールド尾瀬岩鞍ゴンドラ） -山頂駅（弥彦山ロープウェイ、弥彦山頂表記も見られる） -山頂駅（湯沢高原ロープウェイ、パノラマステーション表記も見られる） -山頂駅（ガーラ湯沢・ディリシャンズ） -山頂駅（ガーラ湯沢・ランドー） -山頂駅（[[苗場スキー場>https://w.atwiki.jp/sakudokiroku/pages/14.html]]・[[プリンス第1ゴンドラ>https://w.atwiki.jp/sakudokiroku/pages/32.html]]） -山頂駅（苗場スキー場・[[プリンス第2ゴンドラ>https://w.atwiki.jp/sakudokiroku/pages/33.html]]） -山頂駅（みつまたロープウェイ） -山頂駅（かぐらゴンドラ） -山頂駅（田代ロープウェイ） -山頂駅（八海山ロープウェー） -山頂駅（妙高杉ノ原ゴンドラ） -山頂駅（舞子ゴンドラ） -山頂駅（妙高高原スカイケーブル） -山頂駅（ゴンドラネージュ） -山頂駅（石打丸山スキー場・サンライズエクスプレス） -山頂駅（イオックス・アローザゴンドラ） -山頂駅（白山一里野温泉スキー場ゴンドラ） -山頂駅（焼額山第1ゴンドラ） -山頂駅（焼額山第2ゴンドラ） -山頂駅（奥志賀高原ゴンドラ） -山頂駅（ブナ平ゴンドラ） -山頂駅（竜王ロープウェイ） -山頂駅（富士見パノラマリゾートゴンドラ） -山頂駅（蓼科牧場ゴンドラ） -山頂駅（北八ヶ岳ロープウェイ、山頂坪庭駅表記も見られる） -山頂駅（ゴンドラLine-8） -山頂駅（富士見台高原ロープウェイ） -山頂駅（ゴンドラスカイラブ） -山頂駅（リゾートゴンドラ『フライングチャオ』） -山頂駅（高鷲スノーパーク・SPゴンドラ） -山頂駅（ウイングヒルズ白鳥リゾートゴンドラ） -山頂駅（びわ湖バレイロープウェー） -山頂駅（箱館山ゴンドラ） -山頂駅（香美町小代ゴンドラリフト） -山頂駅（千光寺山ロープウェイ''）'' -山頂駅（[[眉山ロープウェイ]]） -山頂駅（雲辺寺ロープウェイ） -山頂駅（[[奥道後ロープウェイ]]） **特殊索道 特殊索道の大部分が「山頂駅」を採用している。不使用の索道はそのほとんどがスキーのオフシーズンも営業をしている甲種特殊索道である。スキー専用である乙種特殊索道で固有の駅名を持った特殊索道の駅は確認されていない。 現在''1,390駅程''が営業している。(参照年: 2025年度) -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 -山頂駅 ほか1000駅ほど 2026-06-18T23:27:26+09:00 1781792846 https://w.atwiki.jp/sakudokiroku/pages/52.html *概要 &bold(){苗場ロープウェイ}はかつて新潟県南魚沼郡湯沢町、[[苗場スキー場>https://w.atwiki.jp/sakudokiroku/pages/14.html]]内にあった索道である。 苗場スキー場の山麓エリアと筍平エリアを結ぶ索道として使用されていたが、平成初期のスキーブームの際に交走式であった当路線は輸送力が足らなくなったため循環式索道である[[プリンス第2ゴンドラ>https://w.atwiki.jp/sakudokiroku/pages/33.html]]に架け替える形で廃止された。 *諸元 &bold(){運行:} コクド→西武・プリンスホテルズワールドワイド &bold(){駅数:} 2駅 &bold(){搬器数:} 2台 ''路線長:'' 1,750m程 ''高低差:'' 606m ''支柱数:'' 不明 ''メーカ:'' 東京索道 ''方式:'' 三線交走式普通索道 ''開業:'' 1963年12月 ''廃止:'' 1995年 *駅一覧 全駅が''新潟県南魚沼郡湯沢町''に所在した。 #table_style(head=#9fa0a0) |~&color(#FFFFFF){停留所名}|~&color(#FFFFFF){営業キロ}|~&color(#FFFFFF){備考}| |''山麓駅''|''0.0''|| |''山頂駅''|''0.8''|| *使用搬器 大阪車輌工業の搬器が2台導入されていた。 2026-06-15T14:31:05+09:00 1781501465 https://w.atwiki.jp/sakudokiroku/pages/31.html ''記事が作成された路線から随時追加します。'' *都道府県別 ***秋田県 -小安温泉スキー場(閉鎖済) --[[小安峠パノラマペアリフト>https://w.atwiki.jp/sakudokiroku/pages/35.html]](廃) --[[ロープトゥ>https://w.atwiki.jp/sakudokiroku/pages/36.html]](廃) ***岩手県 - [[郭公だんご>https://w.atwiki.jp/sakudokiroku/pages/44.html]] ***新潟県 -[[新井ゴンドラ>https://w.atwiki.jp/sakudokiroku/pages/41.html]] -&bold(){苗場スキー場}内の索道の一覧は&bold(){[[こちら>https://w.atwiki.jp/sakudokiroku/pages/14.html]]}(19本の記事) -[[苗場-田代ゴンドラ(ドラゴンドラ)>https://w.atwiki.jp/sakudokiroku/pages/28.html]] ***群馬県 - [[伊香保ロープウェイ>https://w.atwiki.jp/sakudokiroku/pages/30.html]] -[[谷川岳ロープウェイ]] ***東京都 - [[川野ロープウェイ>https://w.atwiki.jp/sakudokiroku/pages/34.html]](奥多摩湖ロープウェイ) ***神奈川県 - [[黒たまご運搬索道>https://w.atwiki.jp/sakudokiroku/pages/38.html]] - [[よみうりランドスカイシャトル]] ***長野県 - [[駒ヶ岳ロープウェイ>https://w.atwiki.jp/sakudokiroku/pages/42.html]] ***静岡県 - [[下田ロープウェイ>https://w.atwiki.jp/sakudokiroku/pages/10.html]] ***三重県 - [[百夜月軌道式運搬施設>https://w.atwiki.jp/sakudokiroku/pages/43.html]] ***徳島県 - [[眉山ロープウェイ>https://w.atwiki.jp/sakudokiroku/pages/29.html]] ***愛媛県 -[[奥道後ロープウェイ]] ***鹿児島県 - [[さつま湖ロープウェー>https://w.atwiki.jp/sakudokiroku/pages/45.html]] 2026-06-11T15:22:41+09:00 1781158961 https://w.atwiki.jp/sakudokiroku/pages/50.html *概要 &bold(){谷川岳ロープウェイ}(たにがわだけロープウェイ)は群馬県利根郡みなかみ町湯桧曽にある''土合口駅''と''天神平駅''を結ぶ''株式会社谷川岳ロープウエー''の普通索道(ゴンドラ)である。 ここでは2005年に運行を開始したフ二テル式の新路線について扱う。旧路線に関しては[[こちら>谷川岳ロープウェー]]を参照。 便宜上、ここでは現在運行されている索道を''新線''、2005年に運行を終了した索道を''旧線''と表記する。 新線は日本で4路線しか存在しないフ二テル式のゴンドラ路線である。中でも当路線は路線長が最長となっている。 *諸元 &bold(){運行:} 谷川岳ロープウエー &bold(){駅数:} 2駅 &bold(){路線長:} 2,400m &bold(){高低差:} 573m &bold(){支柱数:} 9基 &bold(){メーカ:} 日本ケーブル &bold(){方式:} 複式単線自動循環式普通索道 &bold(){開業:} 2005年9月 *歴史 -1959年9月15日 - 株式会社谷川岳ロープウエー設立。 -1960年12月 - 旧線が運行を開始。 -2005年6月 - 新線(現行線)の索道事業認可。 -2005年9月 - 新線(現行線)の運行開始。 -2022年3月 - 東武グループから外れ、星野リゾートの子会社となる。 -2024年12月 - 愛称を「谷川岳ヨッホ」にする。 *駅一覧 #table_style(head=#EE6520) |~&color(#FFFFFF){駅名}|~&color(#FFFFFF){読み}|~&color(#FFFFFF){営業キロ}|~&color(#FFFFFF){所在}|~&color(#FFFFFF){標高}|~&color(#FFFFFF){備考}| |''土合口駅''|&bold(){どあいぐち}|&bold(){0.0}|&bold(){群馬県利根郡みなかみ町湯桧曽}|&bold(){746m}|&bold(){乗換: JR東日本上越線(土合駅)}| |''天神平駅''|&bold(){てんじんだいら}|&bold(){2.4}|&bold(){群馬県利根郡みなかみ町湯桧曽}|&bold(){1,319m}|&bold(){乗換: 天神峠リフト}| *使用搬器 国内では3例目となるフ二テル式の搬器である。車輌製作はスイスのCWA社。360度がガラス張りになっているので車内からの眺望がとても良い。車内にはつり革が設置されている。 また、旅客用とは別に事業用のオープン搬器が2台所属している。普段は車庫や留置線に置かれている。 ***搬器諸元 ''旅客搬器'' ''製造社:'' CWA ''型式:'' ZETA24型 ''製造数:'' 14台 ''定員:'' 22人 ''製造年:'' 2005年9月 ''事業用搬器'' ''製造社:'' CWA ''製造数:'' 2台 ''製造年:'' 2005年9月 #table_style(head=#EE6520) |~&color(#FFFFFF){車体番号}|~&color(#FFFFFF){備考}| |''1～14''|| |''事業用搬器1、2''|| *外部リンク - [[公式サイト>https://tanigawadake-joch.com/]] 2026-06-11T00:00:38+09:00 1781103638 https://w.atwiki.jp/sakudokiroku/pages/48.html |>|BGCOLOR(#E60067):CENTER:&bold(){&color(#FFFFFF){山頂駅(八幡山駅)}}| |>|CENTER:&ref(https://cdn.phototourl.com/free/2026-06-10-705a94eb-f57d-4ad0-8755-c5b444484e07.jpg,width=400)&br()駅舎| |>|CENTER:やはたさん&br()Yahatasan| |>|◄ [[後楽園>後楽園駅]]（0.3km）| |所在地|静岡県熱海市熱海| |所属事業者|アタミ・ロープウエイ| |路線|[[アタミロープウェイ>https://w.atwiki.jp/sakudokiroku/pages/47.html]]| |キロ程|0.3 km（後楽園起点）| |駅構造|地上駅| |ホーム|3面2線| |開業年月日|1958年5月16日| |備考|熱海秘宝館併設| ''山頂駅''（さんちょうえき）もしくは''八幡山駅''（やはたさんえき）は静岡県熱海市熱海にある、[[アタミロープウェイ>https://w.atwiki.jp/sakudokiroku/pages/47.html]]の駅。 *概要 [[アタミロープウェイ>https://w.atwiki.jp/sakudokiroku/pages/47.html]]の山頂側の駅。駅から徒歩圏内に熱海城や熱海トリックアート迷宮館があり、観光地へのアクセス客が多く利用している。 駅には熱海秘宝館と展望台「あいじょう岬」が併設されている。 駅名は山頂駅、八幡山駅と2つの駅名が併用されている。国土交通省監修の『鉄道要覧』には八幡山と記載されている。 *歴史 -1958年5月16日 - 開業。 -1980年 - 熱海秘宝館が開館。 *駅構造 頭端式ホーム3面2線を有する地上駅。 駅構造的には3面あるが、搬器の構造上使用できるのは真ん中の1面のみである。 ***のりば 乗り場番号は設定されていないため便宜上1号搬器の乗降場を1、2号搬器の乗降場を2とする。 #table_style(head=#eeeeee) |~乗り場|~路線|~方面|~行先| |1|MIDDLE:CENTER:[[アタミロープウェイ>https://w.atwiki.jp/sakudokiroku/pages/47.html]]|山麓方面|後楽園行| |2|~|山麓方面|後楽園行| ***駅構内 ''1F'' - 熱海秘宝館（売店） -あいじょう岬 -うみそらテラス展望台 -うみそらカフェ ''2F'' -熱海秘宝館 ''3F'' - 熱海秘宝館 -乗車券販売所 -駐車場 *駅周辺 - 熱海城 -熱海トリックアート迷宮館 -熱海秘宝館 -うみそらテラス -ホテルニューアカオ ホライゾン・ウイング -熱海 天空のホテル 夢寿庵 -NHK熱海ラジオ中継放送所 *バス 最寄りバス停は「熱海城」バス停である。 #table_style(head=#eeeeee) |~バス停|~運行事業者|~系統|~行先|~次停留所| |''熱海城''|東海バス|湯～遊～バス|''熱海駅''方面循環|''アカオフォレスト''| *隣の駅 ***アタミ・ロープウエイ 　&bold(){[[アタミロープウェイ>https://w.atwiki.jp/sakudokiroku/pages/47.html]]} 　　&bold(){[[山麓駅(後楽園駅)>後楽園駅]] - 山頂駅(八幡山駅)} 2026-06-10T15:25:59+09:00 1781072759 https://w.atwiki.jp/sakudokiroku/pages/49.html |>|BGCOLOR(#E60067):CENTER:&bold(){&color(#FFFFFF){山麓駅(後楽園駅)}}| |>|CENTER:&ref(https://cdn.phototourl.com/free/2026-06-10-867e7968-f571-4055-b47a-583c4e4e981c.jpg,width=400)&br()ロープウェイ搬器内から見た駅舎| |>|CENTER:こうらくえん&br()Korakuen| |>|RIGHT:（0.3 km）[[八幡山>八幡山駅]]►| |所在地|静岡県熱海市和田浜南町| |所属事業者|アタミ・ロープウエイ| |路線|[[アタミロープウェイ>https://w.atwiki.jp/sakudokiroku/pages/47.html]]| |キロ程|0.0 km（後楽園起点）| |駅構造|地上駅| |ホーム|3面2線| |開業年月日|1958年5月16日| |備考|| ''山麓駅''（さんろくえき）もしくは''後楽園駅''（こうらくえんえき）は静岡県熱海市和田浜南町にある、[[アタミロープウェイ>https://w.atwiki.jp/sakudokiroku/pages/47.html]]の駅。 *概要 [[アタミロープウェイ>https://w.atwiki.jp/sakudokiroku/pages/47.html]]の山麓側の駅。アタミロープウェイの乗客は基本的にこちら側に車を止める。熱海港のすぐそばに位置している。 駅名は山麓駅、後楽園駅と2つの駅名が併用されている。国土交通省監修の『鉄道要覧』には後楽園と記載されている。 *歴史 -1958年5月16日 - 開業。 *駅構造 頭端式ホーム3面2線を有する地上駅。 駅構造的には3面あるが、搬器の構造上使用できるのは真ん中の1面のみである。 ***のりば 乗り場番号は設定されていないため便宜上1号搬器の乗降場を1、2号搬器の乗降場を2とする。 #table_style(head=#eeeeee) |~乗り場|~路線|~方面|~行先| |1|MIDDLE:CENTER:[[アタミロープウェイ>https://w.atwiki.jp/sakudokiroku/pages/47.html]]|山頂方面|八幡山行| |2|~|山頂方面|八幡山行| ***駅構内 ''1F'' - ゲームコーナー -カフェ -乗車券窓口 ''2F'' -ロープウェイ乗り場 *駅周辺 -熱海港 -熱海後楽園ホテル -秀花園 湯の花膳 *バス 最寄りバス停は「熱海後楽園」バス停である。 #table_style(head=#eeeeee) |~バス停|~運行事業者|~系統|~行先|~次停留所| |MIDDLE:CENTER:''熱海後楽園''|東海バス|後楽園線|''熱海駅''|''熱海港''| |~|伊豆箱根バス|熱71系統|''熱海駅''|''熱海港''| *隣の駅 ***アタミ・ロープウエイ 　&bold(){[[アタミロープウェイ>https://w.atwiki.jp/sakudokiroku/pages/47.html]]} 　　&bold(){山麓駅(後楽園駅) - [[山頂駅(八幡山駅)>https://w.atwiki.jp/sakudokiroku/pages/48.html]]} 2026-06-10T15:24:39+09:00 1781072679