http://w.atwiki.jp/southwestexpress/ 妄想鉄道研究所 ja 2026-04-10T15:38:16+09:00 1775803096 https://w.atwiki.jp/southwestexpress/pages/14.html 　磐越西線（の郡山～会津若松間）をミニ新幹線化しよう、という構想を検討してみましょう。 #contents() *１．線路配線計画 　図１に磐越西線の現状の線路配線、図２に会津新幹線を実現した場合の線路配線案を示します。図２の青線がAC20kV BTき電の標準軌であり、ミニ新幹線が走行する線路となります。 #image(https://img.atwiki.jp/southwestexpress/attach/14/141/%E7%A3%90%E8%B6%8A%E8%A5%BF%E7%B7%9A%E9%83%A1%E5%B1%B1%EF%BD%9E%E4%BC%9A%E6%B4%A5%E8%8B%A5%E6%9D%BE.png,,width=600,https://img.atwiki.jp/southwestexpress/attach/14/141/%E7%A3%90%E8%B6%8A%E8%A5%BF%E7%B7%9A%E9%83%A1%E5%B1%B1%EF%BD%9E%E4%BC%9A%E6%B4%A5%E8%8B%A5%E6%9D%BE.png,blank,center) #center(){図１　磐越西線郡山～会津若松間　現状の線路配線} #image(https://img.atwiki.jp/southwestexpress/attach/14/139/%E4%BC%9A%E6%B4%A5%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A%E6%96%BD%E5%B7%A5%E5%BE%8C.png,,width=600,https://img.atwiki.jp/southwestexpress/attach/14/139/%E4%BC%9A%E6%B4%A5%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A%E6%96%BD%E5%B7%A5%E5%BE%8C.png,blank,center) #center(){図２　会津新幹線の線路配線計画} **１－１　郡山駅 　この&s(){妄想}プロジェクトでは、山形新幹線を大いに参考にしたいところです。山形新幹線が東北新幹線から分岐する福島駅では、上り「やまびこ」が「つばさ」を併結する際に2回下り線を平面交差するという点が運行管理上問題視され、現在、上りホームの11番線で上り列車 2026-04-10T15:38:16+09:00 1775803096 https://w.atwiki.jp/southwestexpress/pages/13.html 2026/03/02 一応完結しました。が、気が変わったら更新するかもしれません Panzerfalcon #contents() 　陸羽西線を電化・標準軌化し、山形新幹線を新庄からさらに酒田へ延伸する、という構想があります。相変わらず「構想」だけで、では、実際にやるとすればどうするか？　という点は、例によって誰も考えていません。このページではその検討を行っています。 *１．現状 #image(https://img.atwiki.jp/southwestexpress/attach/13/132/%E9%85%8D%E7%B7%9A%E5%9B%B3%EF%BC%88%E7%8F%BE%E7%8A%B6%EF%BC%89.png,,width=800,https://img.atwiki.jp/southwestexpress/attach/13/132/%E9%85%8D%E7%B7%9A%E5%9B%B3%EF%BC%88%E7%8F%BE%E7%8A%B6%EF%BC%89.png,blank,center) #center(){図１　山形新幹線庄内延伸工事案　現状の線路配線} 　この&u(){妄想}プロジェクトについて、設備の状況だけ述べますと…陸羽西線新庄～余目間は、国道47号高屋道路「(仮)高屋トンネル」の施工に伴い、2022年5月～2026年1月16日の間は運休し、バス代行輸送を行っていました。陸羽西線のトンネルの天井からわずか約3m上に道路トンネルを通す、ということで、施工途中の安全確保のための処置です。約4年間、沿線住民が大きな不便を強いられたわけですが、社会科的にそれが許容される路線である、ということは頭に入れておかねばならないでしょう。 　逆に言えば、このプロジェクトは、施工環境の面では非常に有利と言えます。少なくとも陸羽西線の区間43.0kmは、数年間完全に路線を運休しての施工が可能であり、ミニ新幹線直通化に必要な改軌工事および電化工事は、営業列車を気にすることなく一気に進めることができます。 　運転再開後は、羽前前波・高屋駅は全列車通過の扱いとなっており、いずれ正式に廃止されるでしょう。 *２．線路配線計画 #image(https://img.atwiki.jp/southwestexpress/attach/13/134/%E9 2026-04-10T15:49:26+09:00 1775803766 https://w.atwiki.jp/southwestexpress/pages/12.html #contents() 　[[京成高砂駅高架化案１]]は、青砥～京成高砂間の複々線を、工事中に複線で運用するという案でした。しかし、これはいくら何でも厳しすぎる、という声も出てくるでしょう。そこで、せめて上り線だけは常に2線確保するようにしたのが、ここでご紹介する案２です。ただし、営業運転中の線路上空で高架構造物を新設するなど、土木的には厳しい施工が必要になる場面が生じます。 *STEP１　現状 #image(https://img.atwiki.jp/southwestexpress/attach/11/92/PLAN1-STEP01.png,,width=800,https://img.atwiki.jp/southwestexpress/attach/11/92/PLAN1-STEP01.png,blank,center) #center(){図１　京成高砂駅高架化工事案２STEP１　現状の線路配線} #image(https://img.atwiki.jp/southwestexpress/attach/11/102/ST-PLAN1-STEP01.png,,width=800,https://img.atwiki.jp/southwestexpress/attach/11/102/ST-PLAN1-STEP01.png,blank,center) #center(){図１－１　京成高砂駅高架化工事案２STEP１　現状の駅構造} 　案１と同じです。 *STEP２　車両基地切換 #image(PLAN2-STEP02.png,,width=800,https://img.atwiki.jp/southwestexpress/attach/12/106/PLAN2-STEP02.png,blank,center) #center(){図２　京成高砂駅高架化工事案２STEP２　車両基地切換} 　↑案１と異なり、案２では車両基地の切換を行う時点では金町線専用高架ホームの撤去は行いません。 #image(https://img.atwiki.jp/southwestexpress/attach/12/114/ST-PLAN2-STEP02.png,,width=800,https://img.atwiki.jp/southwestexpress/at 2026-01-31T16:08:49+09:00 1769843329 https://w.atwiki.jp/southwestexpress/pages/11.html #contents() 　現在、鉄道工事の業界で最も高難度プロジェクトとして注目を集めているのが、車庫併設駅である京成高砂駅・近鉄大和西大寺駅の高架化であります（たぶん）。ここでは、前者の京成高砂駅高架化の施工手順を考察していきます。このページでご紹介するのは、青砥～京成高砂間の複々線区間を一時的に複線に縮退させる「案１」です。 　図版は、線路配線を判りやすくするためにデフォルメしていますので、寸法感はかなりいい加減です。航空写真等から、いちおう施工はできそうだという感触は得ておりますが、実現性を確認するには、詳細な測量と線形計画が必要となります。 *STEP１　現状 #image(PLAN1-STEP01.png,,width=800,https://img.atwiki.jp/southwestexpress/attach/11/92/PLAN1-STEP01.png,blank,center) #center(){図１　京成高砂駅高架化工事案１STEP１　現状の線路配線} 　↑に現状の線路配線を示します（保守用車線などは省略しました）。青砥駅は、1・2番線（上り）ホームが2階、3・4番線（下り）ホームが3階の二層構造で高架化されています。これは昭和の時代に果たされたもので、これを苦労してやっておいたから今の京成電鉄があると言っても過言ではないでしょう。 　また、京成高砂駅の5番線（金町線）ホームは、1～4番線ホームの終点方の上空に、本線に先行して高架化されています。こちらは成田スカイアクセス開業によるスカイライナーの増発に伴い、4番線で折り返す金町線列車が邪魔になるため、金町線だけ、京成の自己資金で高架化したものです。この構造物が、高架化工事を余計に厄介なものにしています。 #image(ST-PLAN1-STEP01.png,,width=800,https://img.atwiki.jp/southwestexpress/attach/11/102/ST-PLAN1-STEP01.png,blank,center) #center(){図１－１　京成高砂駅高架化工事案１STEP１　現状の駅構造} 　↑現状の駅の構造です。もちろん、デフォルメしているので寸法感は「こんな感じ」と見ていただければ幸いです。京成高砂駅は、構造としてはやはり金町線専用ホ 2026-02-27T12:49:36+09:00 1772164176 https://w.atwiki.jp/southwestexpress/pages/10.html 2026/03/02 一応完結しました。が、気が変わったら更新するかもしれません Panzerfalcon #contents() *はじめに～函館新幹線の妄想 　函館市の大泉市長が提唱する、北海道新幹線の函館駅乗り入れ、いわゆる「函館新幹線」については、ネット上の声は「やる必要があるのか？」「誰が金を出すんだ？」ばかりで、技術的観点からの実現可能性に関しては驚くほどに議論されていません。 　そこで、本稿では（事業の是非はともかく）どのようにすれば実現できるのか、を検討してみたいと思います。ベースとするのは函館市が千代田コンサルタントに外注して作成した[[実現可能性に関する報告書>>https://www.city.hakodate.hokkaido.jp/docs/2014031800377/file_contents/gaiyou.pdf]]です。 *１．検討の前提となる想定状況 　新幹線電車を在来線に乗り入れる案件の前例として山形・秋田新幹線がありますが、函館新幹線はこの2例に比して圧倒的に複雑な状況で進めなければなりません。 　山形・秋田新幹線の乗り入れ先は、国鉄が建設しJR東日本が継承した東北新幹線です。函館新幹線が乗り入れる北海道新幹線は、JRTT（独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構）が整備新幹線として建設中で、いずれJR北海道に貸し付ける設備であり、また、在来線区間にしても、北海道新幹線札幌開業と当時にJR北海道から第三セクター会社に経営移管される見込みの設備です。 　今回は、この「第三セクター会社」は、道南いさりび鉄道（DIR）になるという前提で検討します。また、北海道新幹線札幌開業に伴う並行在来線の取り扱いについても、2025年11月時点の状況に基づき、函館〜新函館北斗間はDIRに継承のうえで旅客営業を継続し、函館新幹線の在来線乗り入れ区間の運営もDIRが行う、とします。新函館北斗〜長万部間はDIRが継承し、旅客営業は廃止のうえで貨物専用線とする前提ですが、そのスキームのあり方についてはここでは考えません。 　すなわち…山形・秋田新幹線では、当事者はJR東日本、山形県または秋田県（が設立する第三セクターの車両保有会社）、そしてJR貨物（奥羽本線の山形〜蔵王間に貨物営業があったため）のみであったわけです。それに対し、 2026-03-03T10:22:24+09:00 1772500944 https://w.atwiki.jp/southwestexpress/pages/9.html * コメントプラグイン @wikiのwikiモードでは #comment() と入力することでコメントフォームを簡単に作成することができます。 詳しくはこちらをご覧ください。 ＝＞http://www1.atwiki.jp/guide/pages/921.html#id_476878da ----- たとえば、#comment() と入力すると以下のように表示されます。 #comment 2025-11-24T17:38:32+09:00 1763973512 https://w.atwiki.jp/southwestexpress/pages/8.html @wikiにはいくつかの便利なプラグインがあります。 ----- #ls ----- これ以外のプラグインについては@wikiガイドをご覧ください =>http://atwiki.jp/guide/ 2025-11-24T17:38:32+09:00 1763973512 https://w.atwiki.jp/southwestexpress/pages/7.html * 動画(youtube) @wikiのwikiモードでは #video(動画のURL) と入力することで、動画を貼り付けることが出来ます。 詳しくはこちらをご覧ください。 ＝＞http://www1.atwiki.jp/guide/pages/801.html#id_30dcdc73 また動画のURLはYoutubeのURLをご利用ください。 ＝＞http://www.youtube.com/ ----- たとえば、#video(http://youtube.com/watch?v=kTV1CcS53JQ)と入力すると以下のように表示されます。 #video(http://youtube.com/watch?v=kTV1CcS53JQ) 2025-11-24T17:38:32+09:00 1763973512 https://w.atwiki.jp/southwestexpress/pages/6.html * アーカイブ @wikiのwikiモードでは #archive_log() と入力することで、特定のウェブページを保存しておくことができます。 詳しくはこちらをご覧ください。 ＝＞http://www1.atwiki.jp/guide/pages/921.html#id_2d967d6e ----- たとえば、#archive_log()と入力すると以下のように表示されます。 保存したいURLとサイト名を入力して"アーカイブログ"をクリックしてみよう #archive_log() 2025-11-24T17:38:32+09:00 1763973512 https://w.atwiki.jp/southwestexpress/pages/5.html * 更新履歴 @wikiのwikiモードでは #recent(数字) と入力することで、wikiのページ更新履歴を表示することができます。 詳しくはこちらをご覧ください。 ＝＞http://www1.atwiki.jp/guide/pages/269.html#id_bf9eaeba ----- たとえば、#recent(20)と入力すると以下のように表示されます。 #recent(20) 2025-11-24T17:38:32+09:00 1763973512