http://w.atwiki.jp/teruoka_railway/ 光岡鐵道グループ ja 2024-07-03T16:50:49+09:00 1719993049 https://w.atwiki.jp/teruoka_railway/pages/34.html *会社概要 &image(名称未設定6.jpeg) 尾河州は、架空国家「梛島民国」にある州です。 尾河高速鉄道は、尾河州にて運営されている光岡鐵道グループの架空鉄道です。 ↓尾河州（空想路線図） https://chart.chi-zu.net/53001.html 路線一覧 尾河線 湖北線 柚木線 高城線 萩野線 小滝線 #back(text=戻る,left) 2024-07-03T16:50:49+09:00 1719993049 https://w.atwiki.jp/teruoka_railway/pages/33.html *車両デザイン **前面 &image(IMG_7229.png) **側面 &image(IMG_7154.png) *説明 **主要諸元 設計最高速度　120km/h（電化区間） 起動加速度　2.5km/h/s 減速度（常用）　3.9km/h/s 制御方式　VVVFインバータ制御 ブレーキ方式　回生ブレーキ併用電気指令式ブレーキ **概要 2024年に、二浜鉄道を引き継いだ際に二浜線用の車両としてデビューしました。 二浜線は非電化路線ですが、二浜駅と白江駅でパンタグラフで充電を行い、バッテリーで走行します。 車内はロングシートで、LED式照明やLCD式車内案内表示が設置されています。 車外、車内共に[[105系]]とは異なる緑色のデザインになっています。 今後増備が行われ、二浜鉄道時代の気動車を置き換えます。 #back(text=戻る,left) 2024-06-25T15:10:34+09:00 1719295834 https://w.atwiki.jp/teruoka_railway/pages/31.html *編成表一覧 ***[[光岡鐵道編成表]] #back(text=戻る,left) 2024-06-24T16:37:32+09:00 1719214652 https://w.atwiki.jp/teruoka_railway/pages/30.html *105系 **0番台 ||クモハ105|クハ106| |D1〜16|1〜16|1〜16| **100番台 ||クモハ105|サハ106|モハ105|クハ106| |N1〜22|1〜22|1〜22|1〜22|1〜22| **200番台 ||クモハ105|クハ106| |R1〜16|1〜16|1〜16| *200系 ||クモハ200|サハ201|モハ200|クハ201| |B1|1|1|1|1| |B6〜13|6〜13|6〜13|6〜13|6〜13| *205系 ||クモハ205|サハ206|モハ205|クハ206| |C1〜10|1〜10|1〜10|1〜10|1〜10| *210系 **0番台 ||クモハ210|サハ211|モハ210|クハ211| |L1〜17|1〜17|1〜17|1〜17|1〜17| **300番台 ||クモハ210|クハ211| |R1〜5|1〜5|1〜5| *BEC300系 ||クモハBEC300|クハBEC301| |E1〜4|1〜4|1〜4| *900系 ||クモヤ900|クヤ901| |S1〜2|1〜2|1〜2| #back(text=戻る,left) 2024-06-24T16:55:06+09:00 1719215706 https://w.atwiki.jp/teruoka_railway/pages/26.html *車両デザイン **前面 &image(IMG_7236.png) **側面 &image(IMG_7179.png) &image(IMG_7180.png) *説明 **主要諸元 設計最高速度　160km/h 起動加速度　2.5km/h/s 減速度（常用）　3.9km/h/s 制御方式　VVVFインバータ制御 ブレーキ方式　回生ブレーキ併用電気指令式ブレーキ **概要 [[車両紹介]]に戻る 2024-03-13T20:00:10+09:00 1710327610 https://w.atwiki.jp/teruoka_railway/pages/25.html *車両デザイン **前面 **側面 *説明 **主要諸元 設計最高速度　160km/h 起動加速度　2.5km/h/s 減速度（常用）　3.9km/h/s 制御方式　VVVFインバータ制御 ブレーキ方式　回生ブレーキ併用電気指令式ブレーキ **概要 2023年、東海高速線開業時に特急「ひすい」用として登場しました。 [[車両紹介]]に戻る 2024-05-17T20:39:26+09:00 1715945966 https://w.atwiki.jp/teruoka_railway/pages/23.html *車両デザイン **前面 &image(IMG_7233.png) **側面 &image(IMG_7213.png) &image(IMG_7214.png) *説明 **主要諸元 設計最高速度　120km/h 起動加速度　2.5km/h/s 減速度（常用）　3.9km/h/s 制御方式　VVVFインバータ制御 ブレーキ方式　回生ブレーキ併用電気指令式ブレーキ **概要 2018年、小牧線と瀬戸線の開業時に登場しました。 [[車両紹介]]に戻る 2024-03-13T19:58:06+09:00 1710327486 https://w.atwiki.jp/teruoka_railway/pages/22.html *車両デザイン **前面 &image(IMG_7232.png) **側面 &image(IMG_7210.png) &image(IMG_7211.png) *説明 **主要諸元 設計最高速度　120km/h 起動加速度　2.5km/h/s 減速度（常用）　3.9km/h/s 制御方式　VVVFインバータ制御 ブレーキ方式　回生ブレーキ併用電気指令式ブレーキ **概要 2010年の開業時に登場した車両です。 [[車両紹介]]に戻る 2024-03-13T19:57:19+09:00 1710327439 https://w.atwiki.jp/teruoka_railway/pages/21.html *光岡鐵道路線案内 https://chart.chi-zu.net/35896.html *湯浜共和国 https://chart.chi-zu.net/50477.html *尾河州 https://chart.chi-zu.net/53001.html #back(text=戻る,left) 2024-06-24T16:59:14+09:00 1719215954 https://w.atwiki.jp/teruoka_railway/pages/18.html *車両デザイン **前面 &image(IMG_7227.png) **側面 &image(IMG_7153.png) *説明 **主要諸元 設計最高速度　120km/h 起動加速度　2.5km/h/s 減速度（常用）　3.9km/h/s 制御方式　VVVFインバータ制御 ブレーキ方式　回生ブレーキ併用電気指令式ブレーキ **概要 車籍の無い「機械」によって行われていた検測を電車化するために2010年に登場しました。 車両デザインは1年前に登場した[[105系]]をベースにしています。 表示器は、営業運転を行わないことから幕式が前面に1つのみ設置されています。 1両目は動力車で、車両の牽引にも使用されています。 2両目には、架線、信号、線路関係の検測機器が設置されています。 #back(text=戻る,left) 2024-06-25T15:14:06+09:00 1719296046