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車別雑感 C,Bクラス - (2012/09/08 (土) 18:35:47) の１つ前との変更点
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※内容はそれぞれ各個人の主観によるところが大きいので、それを踏まえた上でご覧ください。
#contents()
お勧め車が多数あり(非公開）
*C4
****CITROEN 2CV
・ゲーム中最も遅い車。しかし低速ながらもテールの滑り出しなどを見極めると俄然楽しくなる車でもある。
キャンパストップも微笑ましい、窓の開閉音が妙に凝ってる車。
****Ford Mustang Fastback 302did Cruise-O-Matic
・C４クラスでアメ車特有のドリフト感を味わうならこの車。栄光のアメリカンマッスルカー。
ただし、名前の通りO-Matic（オートマティック）なので、3速しかなく少々遅い。
アメ車特有のドロドロというアイドリング音が楽しめる車。
****Lancia Delta Integrale evoluzione
・AWD(4WD)でグリップもいいので最初にお世話になる人が多い。
適度なスピード感とオンオフロード両方こなせる操作性の良さはツーリングでも光る。
****Lotus Esprit S3
・かのスーパーカーブームを彩った1台もこのゲームの中では埋もれてしまいがち。
しかし操作する楽しさは他車に引けを取らない。リトラクタブルヘッドライトは308GTSとこの車だけ。
ドライバーを覆う様に配置されたメータークラスターなど内装も独創的である。
****VolksWagen Beetle
・ポップで懐かしい風貌はゲーム中ペイント、ツーリングと皆に愛される車。ただドラムブレーキなのですぐには止まってくれない。
特有のアイドリング音は古き良き時代を感じさせる、窓の開閉音が凝ってる車その2。
*C3
****Chevrolet Corvette C1 1957
・シャープなラインを持つオープンクラシック。ゆったりドライブ向き。スライド走行も華麗で楽しい。
****Ferrari 308 GTS Quattrovalvole
・グリップが良く扱いやすい車。屋根は取り外し可能。乾いたエンジン音が心地いい。
****Ferrari Dino 246 GTS
・308GTSとは違い緩やかな曲線からなるDinoは出番は少ないが愛されるべき素性。
気の抜けるクラクションは一聴の価値あり。
****Jaguar D-type
・性能はデータ上C3最強だが、最高速の伸びがかなり悪く、約243km/hしか出ないので注意。
****Jaguar E-TYPE
・ロングノーズが美しい名クラシックカー。テールがかなり滑りやすいので気持ちよく曲がるには慣れが必要。
・高速域までの加速がかなり良いので、スピードトラップ等にオススメ。
****Mercedes-Benz 300 SL GullWing
・名前の通りガルウィングが特徴。車重があるので安定感はあるが、スピードが乗るまでやや辛抱。
時代を感じさせる丸目ライトに厳ついテールは正に禁酒時代のマフィアさながら。
・値段がやや高め。
****Dodge Charger R/T
DLC1のトレジャー車両。
・時代を象徴する出で立ちに野太いエギゾーストノート。クラクションは一度鳴らしてみるべき。
・難易度の高い黄色い爆弾の報酬なだけにクラブカー並みに自慢気に乗り回せるだろう。
*C2
****AC Cobra427
・グラマラスなボディにとんでもないパワー。スタートダッシュは見込めない、そしてすぐには止まらない。
愛すべき時代の星。
****Ferrari 250 GTO
DLC車両。
・登場車両の中で販売価格が一番高い（450万ドル。豪邸4件分、ハワイのヨット2/3）。
そう言った半ばとんでもない価格だけに、A7までの車を喰える能力は一応ある。しかし、コーナリングは悪い。
****SHELBY COBRA “DAYTONA” COUPE
・乾いたエンジン音と古き良き時代のレーシングカー然としたスタイリングが特徴。
・ウインカーなどの保安部品は装着されておらず、まんまレースカーである。
・打倒フェラーリを目指しシェルビーにより開発された車両。
競売において世界で最も高値がつく車の一つとされている。
*C1
****Ferrari F40
DLC車両。
・御存じ往年の名車で、走る不動産（車は動産だが）とまで呼ばれたアニバーサリーモデル。
92年登場なのでC区分ではあるが、その速さはA2に匹敵する程。しかし、操作がピーキー。
強いて言えば色が赤一色なのが残念。
*B4
****Hummer H3
・シボレー・コロラドをベースとするH2ではデカすぎるという人向けの入門ハマー。直5を採用したためトルクが細く、
さらに重たいため性能的には一番低いので初心者にはお勧めしない。純粋にオフロードを楽しみたい向きにはオススメ
****Land Rover Range Rover Sport HSE
・B4クラス最速のSUV。最高出力375PS、最大トルク510Nm。最先端のパワートレイン技術を採用して卓抜した出力と効率化を実現。
尚、510psというのはSUPERCHARGEDからの誤植である。
****Volkswagen Touareg V10 TDI
・Land Roverと比べると乗り心地や走行感は少し軽め。ディーゼルエンジンならではのトルク感が味わえる。
・ポルシェとの共同開発により生まれたSUVであり、多くの傘下メーカーのSUVのベースとなっている。TDU2中ではQ7がそれにあたる。他のメーカーでは、ポルシェ カイエン、マセラーティ クーバン、ベントレー EXP 9Fなどがある。快適にオンロードが走れ、オフロードもそこそこ走れる、といった感じの車である。
*B3
****Audi Q7 V12 TDI Quattro
・可もなく不可もない車。トゥアレグをB3にしたようなあくまでオンオフロード走行可能なグランドツアラーといった感じ。まあ車台も共通ですし。トゥアレグよりも上級のV12 ディーゼルツインターボを搭載する。
・TDU2に収録されている車種の中で、最大の重量を誇る。
****Audi Q7 V12 TDI quattro – TDU2 Inuit Edition
DLC車両。
・上記の仕様違い。特別色であり、テールライトの光り方がやや違う。
****Mercedes-Benz ML 63 AMG
・味気ないスタイリングに特に癖のない操作、スピード感、普通。
車高がやや高いのでオンロードでのカーブに突っ込むのは勧めない。エンジンはなんとSLSと共通である。
****Spyker D8 Peking-to-Paris
・B3レース御用達。独特なスタイリングと乾き過ぎなエンジン音は好みが分かれるかも。
*B2
****Buggy V8
・車体が他車と比べ何故かひとまわり大きいので無駄に引っかかる。
****Lancia Stratos Groupe 4
DLC1のトレジャー車両。
・小ぶりで車重も軽い。
軽すぎるが故にオフロードでスピードを殺さず曲がるにはそれなりにテクニックが必要。
・ダートで下手に走ると出だしでスピンする。
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(編集できる人が書いてもらって構いません) - できるだけ前文は消さず加筆する要領でお願いします。
※内容はそれぞれ各個人の主観によるところが大きいので、それを踏まえた上でご覧ください。
#contents()
お勧め車が多数あり(非公開）
*C4
****CITROEN 2CV
・ゲーム中最も遅い車。しかし低速ながらもテールの滑り出しなどを見極めると俄然楽しくなる車でもある。
キャンパストップも微笑ましい、窓の開閉音が妙に凝ってる車。
****Ford Mustang Fastback 302did Cruise-O-Matic
・C４クラスでアメ車特有のドリフト感を味わうならこの車。栄光のアメリカンマッスルカー。
ただし、名前の通りO-Matic（オートマティック）なので、3速しかなく少々遅い。
アメ車特有のドロドロというアイドリング音が楽しめる車。
****Lancia Delta Integrale evoluzione
・AWD(4WD)でグリップもいいので最初にお世話になる人が多い。
適度なスピード感とオンオフロード両方こなせる操作性の良さはツーリングでも光る。
****Lotus Esprit S3
・かのスーパーカーブームを彩った1台もこのゲームの中では埋もれてしまいがち。
しかし操作する楽しさは他車に引けを取らない。リトラクタブルヘッドライトは308GTSとこの車だけ。
ドライバーを覆う様に配置されたメータークラスターなど内装も独創的である。
****VolksWagen Beetle
・ポップで懐かしい風貌はゲーム中ペイント、ツーリングと皆に愛される車。ただドラムブレーキなのですぐには止まってくれない。
特有のアイドリング音は古き良き時代を感じさせる、窓の開閉音が凝ってる車その2。
*C3
****Chevrolet Corvette C1 1957
・シャープなラインを持つオープンクラシック。ゆったりドライブ向き。スライド走行も華麗で楽しい。
****Ferrari 308 GTS Quattrovalvole
・グリップが良く扱いやすい車。屋根は取り外し可能。乾いたエンジン音が心地いい。
****Ferrari Dino 246 GTS
・308GTSとは違い緩やかな曲線からなるDinoは出番は少ないが愛されるべき素性。
気の抜けるクラクションは一聴の価値あり。
****Jaguar D-type
・性能はデータ上C3最強だが、最高速の伸びがかなり悪く、約243km/hしか出ないので注意。
****Jaguar E-TYPE
・ロングノーズが美しい名クラシックカー。テールがかなり滑りやすいので気持ちよく曲がるには慣れが必要。
・高速域までの加速がかなり良いので、スピードトラップ等にオススメ。
****Mercedes-Benz 300 SL GullWing
・名前の通りガルウィングが特徴。車重があるので安定感はあるが、スピードが乗るまでやや辛抱。
時代を感じさせる丸目ライトに厳ついテールは正に禁酒時代のマフィアさながら。
・値段がやや高め。
****Dodge Charger R/T
DLC1のトレジャー車両。
・時代を象徴する出で立ちに野太いエギゾーストノート。クラクションは一度鳴らしてみるべき。
・難易度の高い黄色い爆弾の報酬なだけにクラブカー並みに自慢気に乗り回せるだろう。
*C2
****AC Cobra427
・グラマラスなボディにとんでもないパワー。スタートダッシュは見込めない、そしてすぐには止まらない。
愛すべき時代の星。
****Ferrari 250 GTO
DLC車両。
・登場車両の中で販売価格が一番高い（450万ドル。豪邸4件分、ハワイのヨット2/3）。
そう言った半ばとんでもない価格だけに、A7までの車を喰える能力は一応ある。しかし、コーナリングは悪い。
****SHELBY COBRA “DAYTONA” COUPE
・乾いたエンジン音と古き良き時代のレーシングカー然としたスタイリングが特徴。
・ウインカーなどの保安部品は装着されておらず、まんまレースカーである。
・打倒フェラーリを目指しシェルビーにより開発された車両。
競売において世界で最も高値がつく車の一つとされている。
*C1
****Ferrari F40
DLC車両。
・御存じ往年の名車で、走る不動産（車は動産だが）とまで呼ばれたアニバーサリーモデル。
92年登場なのでC区分ではあるが、その速さはA2に匹敵する程。しかし、操作がピーキー。
強いて言えば色が赤一色なのが残念。
*B4
****Hummer H3
・シボレー・コロラドをベースとするH2ではデカすぎるという人向けの入門ハマー。直5を採用したためトルクが細く、
さらに重たいため性能的には一番低いので初心者にはお勧めしない。純粋にオフロードを楽しみたい向きにはオススメ
****Land Rover Range Rover Sport HSE
・B4クラス最速のSUV。最高出力375PS、最大トルク510Nm。最先端のパワートレイン技術を採用して卓抜した出力と効率化を実現。
尚、510psというのはSUPERCHARGEDからの誤植である。
****Volkswagen Touareg V10 TDI
・Land Roverと比べると乗り心地や走行感は少し軽め。ディーゼルエンジンならではのトルク感が味わえる。
・ポルシェとの共同開発により生まれたSUVであり、多くの傘下メーカーのSUVのベースとなっている。TDU2中ではQ7がそれにあたる。他のメーカーでは、ポルシェ カイエン、マセラーティ クーバン、ベントレー EXP 9Fなどがある。快適にオンロードが走れ、オフロードもそこそこ走れる、といった感じの車である。
*B3
****Audi Q7 V12 TDI Quattro
・可もなく不可もない車。トゥアレグをB3にしたようなあくまでオンオフロード走行可能なグランドツアラーといった感じ。まあ車台も共通ですし。トゥアレグよりも上級のV12 ディーゼルツインターボを搭載する。
・TDU2に収録されている車種の中で、最大の重量を誇る。
****Audi Q7 V12 TDI quattro – TDU2 Inuit Edition
DLC車両。
・上記の仕様違い。特別色であり、テールライトの光り方がやや違う。
****Mercedes-Benz ML 63 AMG
・味気ないスタイリングに特に癖のない操作、スピード感、普通。
車高がやや高いのでオンロードでのカーブに突っ込むのは勧めない。エンジンはなんとSLSと共通である。
****Spyker D8 Peking-to-Paris
・B3レース御用達。独特なスタイリングと乾き過ぎなエンジン音は好みが分かれるかも。
*B2
****Buggy V8
・ダートの走破性は随一。
・車体が他車と比べひとまわり大きいので無駄に引っかかる。
****Lancia Stratos Groupe 4
DLC1のトレジャー車両。
・小ぶりで車重も軽い。
軽すぎるが故にオフロードでスピードを殺さず曲がるにはそれなりにテクニックが必要。
・ダートで下手に走ると出だしでスピンする。
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