http://w.atwiki.jp/toyokouworks/ toyokouworks @ ウィキ ja 2021-10-02T15:57:30+09:00 1633157850 https://w.atwiki.jp/toyokouworks/pages/45.html *大会の準備 **基本的なもの ***チームとして -マシン -カウル -&color(#F54738){ドライバー書類・印鑑} -電池（40×3本）＋鉛？（前日充電！） -工具一式 -スプレー類(特にフッ素潤滑剤やパーツクリーナー) -マシン用体重計 -ベッド、椅子、机的な何か -延長コード・コードリール -テープ類たくさん -ヘルメット、手袋 -ツールキャビネット -トー調整用スケール -三脚、カメラ -クーラーボックス -予備チューブ -ウインドウ曇り止め ***個人として -筆記用具(何かしら当日使うことがある) *大会特有のもの **鈴鹿大会(夏) ***絶対に必要なもの -リスト -リスト -リスト ***あるといいもの -リスト -リスト -リスト **もてぎ大会(冬) ***絶対に必要なもの -冬用ジャケット 　　　寒さ対策は必須。でないと死ぬ。もてぎは高度が高く想定よりも寒いことを意識。 　　　ダウンジャケットを持っていってちょうど良かった時もあり。 -電気ヒータ 　　　ホント寒い。待っているときは暖房の争奪戦。夜だけでなく日中も寒い。 -リスト ***あるといいもの -瞬間湯沸かし器・飲み物(お茶・コーヒー)・紙コップ 　　　OBが持参・差し入れすることが多い。 -リスト -リスト 2021-10-02T15:57:30+09:00 1633157850 https://w.atwiki.jp/toyokouworks/pages/44.html 今まで作ったマシン |1号機(20インチのキットカー)|ウェットカーボン| |2号機(14インチのキットカー)|ウェットカーボン| |3号機(2014年)|ドライカーボン| |3.1号機(2017年)|ドライカーボン + アルミフレーム| |3.2号機(2018年)|ウェットカーボン| |4号機(2015年)|アルミフレーム| |5号機(2016年)|アルミフレーム| カーボン -長所 +軽い +強度が高い +工具がそこまで揃ってなくても作れる -短所 +値段が高い +穴あけ、削り、切断などの加工がやりにくい +削る時に出る粉がチクチクで、体中が痛くなるし、吸い込むと肺がんの原因 +雑に作るとすっごく汚くなるので、本当に時間をかけて丁寧に作る必要がある 木材 -長所 +安い +加工が簡単 +作り直しが簡単にできるので、何度も試作できる -短所 +重い +力のかかり方をちゃんと考えて作らないと、重くてすぐ壊れるマシンになる + アルミ・鉄 -長所 +調達が容易(MISUMIで加工もしてもらえる) +廃材利用しやすい +番号リスト -短所 +それなりに重くなる。過剰強度？ +番号リスト +番号リスト 2021-10-02T14:35:50+09:00 1633152950 https://w.atwiki.jp/toyokouworks/pages/42.html オス型成型用パテ(＝ポリエステルパテ) 参考:http://www3.plala.or.jp/ebisudou/putty.html オス型表面の成型をするとき、パテを使う。 ポリエステルパテは、FRPの親戚。成型のための芯材が違うだけ。 FRPはガラス繊維を、ポリパテは樹脂紛や石紛を芯材として、主成分の液体に混ぜ、芯材のコシで形を作っていく。 ホットケーキの生地の硬さを粉の割合で調節するのと同じ。 ポリエステルパテを表面成型で使うのは、縮みにくくて、それなりに固くて、安いから。 ポリパテの硬化後の固さは、ほぼ樹脂(プラスチック)の固さなので、使われている樹脂がかなり重要。 シャシー作るときに面取りで使ったタケパテはポリパテとは違う。ホットケーキの生地を放置して水分が飛ぶと、粒子どうしがくっついてガチガチになるでしょ？あの原理ですよ。 エポプラス購入方法 プラスプラスチックは大学と提携している会社ではないので発注Gに頼んでも発注してもらえない。 学生部のサークル担当者に相談し、学生部から直接発注を行うように頼むしかない。 サイズは樹脂、硬化剤それぞれ、1kg,2kg,4kg,18kgの４段階で販売されている。(2022年現在) [[ページ名またはURL]] -naxポリパテアクティ(日本ペイント) 2014年の人たちが使ってたパテ。 取扱説明：https://www.nipponpaint.co.jp/biz1/nax/p85.pdf -ロックポリパテ(ロックペイント) 取扱説明：http://www2.rockpaint.co.jp/home_j/products/car/PDF/tds/poliputty_tds.pdf -ロックパテ ビルドアップ(ロックペイント) 取扱説明：http://www2.rockpaint.co.jp/home_j/products/car/PDF/tds/build_up_tds.pdf -ポリエステルパテ 極(ソーラー) 取扱説明：https://www.kobe-solar.co.jp/products/products-119/ -NOEXパテ(関西ペイント) カタログ：https://www.kansa 2022-11-24T13:37:01+09:00 1669264621 https://w.atwiki.jp/toyokouworks/pages/39.html 電池 Ene1はパナソニック協賛のため、充電式エボルタが指定される。 なお、電池形式は基本的に毎年変わるため、翌年にかけて繰り越し使用はできない。 2012年までは1900mAh, 2013年からは1950mAhになる。 途中、サンヨーを統合した流れからエネループになることもあった。 電池については⇒を参照すること。⇒https://onedrive.live.com/?id=78274048B2A061D3%214772&cid=78274048B2A061D3 http://wem.eco.coocan.jp/yoishot/tech_rep/020517/index.html 2020-06-13T14:38:29+09:00 1592026709 https://w.atwiki.jp/toyokouworks/pages/38.html *「エコ電気自動車のしくみと製作」P26、P50参照 -&link_anchor(link_タイヤサイズ){タイヤサイズ} -&link_anchor(link_タイヤ材質){タイヤ材質} &aname(link_タイヤサイズ,option=nolink){} **タイヤサイズ &aname(link_タイヤ材質,option=nolink){} **タイヤ材質 **転がり抵抗 https://onedrive.live.com/edit.aspx?cid=78274048b2a061d3&page=view&resid=78274048B2A061D3!2640&parId=78274048B2A061D3!1000&app=Word 参考 [[タイヤサイズ>https://www.tire-no-size.net/]] ラテックスチューブの作り方 http://ecorun.blogspot.com/2006/07/blog-post_25.html （ウチのリムはスポークタイプなので、ラテックスチューブは不向き。 　2013年のレース直前パンクの原因。削りだしリムならアリ） エコランタイヤは楽天で買った方がいいらしい https://twitter.com/zdpshop/status/949490015985283072 エコラン用ウレタンチューブを販売(?)しているTGMY http://www4.osk.3web.ne.jp/~ashida/index.html 2020-11-11T18:24:14+09:00 1605086654 https://w.atwiki.jp/toyokouworks/pages/37.html *「エコ電気自動車のしくみと製作」P2,P10参照 ↑にも書いてあるけど、大会で走らなくても、とりあえず大会に行って他のチームのマシンを見させてもらうのがとても大切。 今まではクソ部長MTURが遊び呆けて大会に行かなかったけど、これからはぜひ近場の大会に行きまくってください！！ -&link_anchor(link_エコランの大会){エコランの大会} -&link_anchor(link_大会への行き方){大会への行き方} -&link_anchor(link_過去の反省){過去の反省} &aname(link_エコランの大会,option=nolink){} *エコランの大会 -Ene1 Ene-1 GP SUZUKA https://www.suzukacircuit.jp/ene1gp_s/ Ene-1 GP MOTEGI https://www.twinring.jp/ene-1/ -WEM ワールド・エコノ・ムーブHP http://www.wgc.or.jp/WEM/ -その他行ってみたい大会 エコノパワーイン岐阜 https://www.nakanihon.ac.jp/econo/index.html &aname(link_大会への行き方,option=nolink){} *大会への行き方 **Ene-1鈴鹿参加計画 Ene-1鈴鹿はここ4年間、8月の第1日曜日に開催。豊田工大から鈴鹿サーキットは近いので、当日の朝出発で行ける。 3:00頃　 集合&ハイエース借りに行く +4:00頃　 出発 +5:00　　 ゲートオープン +5:30頃　 鈴鹿着 +6:30頃　 ブリーフィング&公式車検、その後走行 +17:30頃　走行終了、撤収 +19:30頃　豊工着 **Ene-1もてぎ参加計画 Ene-1もてぎはここ4年間、11月の第4土曜日に開催。金曜日の夜発、日曜日の夜帰宅。 +(金)18:00　授業終了、一時帰宅して夕食&風呂を済ませる +(金)19:30　集合、レンタカー借りに行く +(金)20:00　荷物積み込み +(金)21:30　出発 +(土)5:00 　ゲートオープン、もてぎ着 +(土)6:30　 ブリーフィング&公式車検、その後走行 +(土)1 2018-12-06T04:03:56+09:00 1544036636 https://w.atwiki.jp/toyokouworks/pages/36.html **「エコ電気自動車のしくみと製作」P36参照 -&link_anchor(link_リムブレーキ){リムブレーキ} --&link_anchor(link_ワイヤー式リムブレーキ){ワイヤー式リムブレーキ} --&link_anchor(link_Vブレーキ){Vブレーキ} --&link_anchor(link_油圧式リムブレーキ){油圧式リムブレーキ} -&link_anchor(link_ディスクブレーキ){ディスクブレーキ} --&link_anchor(link_ワイヤー式ディスクブレーキ){ワイヤー式ディスクブレーキ} --&link_anchor(link_油圧式ディスクブレーキ){油圧式ディスクブレーキ} &aname(link_リムブレーキ,option=nolink){} *リムブレーキ &aname(link_ワイヤー式リムブレーキ.option=nolink){} **ワイヤー式リムブレーキ -ブレーキキャリパー リアブレーキに使用。レース中、主に使用するブレーキ。 自転車用の細いリムになら、適当なリムブレーキキャリパーが使えるけど、エコラン用の幅広ホイールでは、リーチが長いものでないと取り付けられないので注意。 2018年もてぎ(3.2号機)では、[[TEKTRO 900A>>https://www.amazon.co.jp/TEKTRO-%E3%83%86%E3%82%AF%E3%83%88%E3%83%AD-FRONT-SILVER-BR-TK-161/dp/B008FWME68/ref=sr_1_1?s=sports&ie=UTF8&qid=1543905507&sr=1-1&keywords=TEKTRO%28%E3%83%86%E3%82%AF%E3%83%88%E3%83%AD%29+900A]]を2つリアに付けた。 #image(2018もてぎのリアブレーキの写真アップしたい) -ブレーキシュー 2号機のフロントについていた油圧式ディスクブレーキ(後述)は2014年以降、パッドが戻らなくなってしまった。 2015年以降、リアのリムブレーキだけで止まるため、OSDさんがルーキーズ（大根交差点近くの自転車屋さん）で聞いて買ってきた子供自転車用ブレーキシューが、部室に転がっ 2018-12-07T02:36:24+09:00 1544117784 https://w.atwiki.jp/toyokouworks/pages/35.html モーター解説記事(ZDP)→http://www.zdp.co.jp/2003/20030601.html *S14502-250R メーカー／特殊電装 定格電圧／24VDC 定格電流／2.5A 定格出力／53W 使った時期／2012年鈴鹿(1号機) 販売サイト→http://zdpshop.shop23.makeshop.jp/shopdetail/000000000009/ct14/page1/order/ 初号機(20インチキットカー)についてきたエコノムーブ用モーター。 ダンロップコーナー(鈴鹿サーキットで一番の急勾配)を登るにはトルクが足りないため、鈴鹿サーキットで使うためには高減速比にしてトルクを稼ぐ必要がある。 *S14502-501R メーカー／特殊電装 定格電圧／Voltage：24～48VDC 定格電流／Rated Current：??A 定格出力／Output：??W（??V) 定格回転数／Rated Speed：???rpm（??V) 使った時期／2013年鈴鹿(1号機)、2013年もてぎ(2号機) 2013年頃から発売されたEne-1用モーター。[[作るのが大変で生産中止されたらしい。>>https://twitter.com/zdpshop/status/439021585626701824]] 2016年6月の鈴鹿試走会後、何故か動かなくなってしまった。 動かなくなった原因を調べるのが面倒になり、MTURが面白がって雑に分解してしまいました。 分解したものが今も部室に転がってますが、自分たちで組み立て直すのはほぼ無理だと思いますごめんなさい。 *S14502-502 メーカー／特殊電装 定格電圧／Voltage：24～48VDC 定格電流／Rated Current：5A 定格出力／Output：205W（48V) 定格回転数／Rated Speed：4850rpm（48V) 使った時期／2016年鈴鹿(2号機)、2016年もてぎ(2.1号機)、2017年鈴鹿(2号機＆5号機) 販売サイト→http://zdpshop.shop23.makeshop.jp/shopdetail/000000000139/ct14/pag 2020-06-13T14:28:26+09:00 1592026106 https://w.atwiki.jp/toyokouworks/pages/34.html 試走や本番で計測したデータの記録を付けておくことで，エネルギーマネジメントが改善できるかもしれない． -&link_anchor(link_SD){SDメモリーカード} --&link_anchor(link_SDCard){SDカード} --&link_anchor(link_MicroSD){microSDカード} --&link_anchor(link_CardSlot){SDカードスロット} &aname(link_SD,option=nolink){} *SDメモリーカード フォーマット方法にFATとNTFSの2種類がある． どちらかでフォーマットするとArduinoで使えなくなるので注意． おそらくもう一度フォーマットし直せば使えるようになるはず． 2019-04-21T00:43:58+09:00 1555775038 https://w.atwiki.jp/toyokouworks/pages/33.html [[マイコン]]や周辺回路を動作させるには電源が必要である． 小さくて長時間使えるものが望ましい． モジュールや[[センサ]]，LCDを多用すると大量の電流を流す必要がある． そんな状態で低出力の電源を使うと様々な不具合が出るので注意． -&link_anchor(link_GPS){乾電池} --&link_anchor(link_GPS){9V乾電池} -&link_anchor(link_Mobile){モバイルバッテリー} -&link_anchor(link_LiPo){リポバッテリー} -&link_anchor(link_L-A){鉛蓄電池} &aname(link_Mobile,option=nolink){} *モバイルバッテリー ***コメント &aname(link_LiPo,option=nolink){} *リポバッテリー ***コメント エネルギー密度が高い．ロボコンで使われている． 充放電に気を遣う． 釘を刺したり曲げたりすると発火しかねないので，難燃素材の保護バッグに入れるのが吉． 「孕む」ので注意． &aname(link_L-A,option=nolink){} *鉛蓄電池 ***コメント 安い．重い．安全． 2018-12-05T18:36:57+09:00 1544002617