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    <title>Train Of The Exhibition　~ In RailSim</title>
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    <description>Train Of The Exhibition　~ In RailSim</description>

    <dc:language>ja</dc:language>
    <dc:date>2011-10-10T00:24:31+09:00</dc:date>
    <utime>1318173871</utime>

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    <item rdf:about="https://w.atwiki.jp/trainoftheexvision/pages/29.html">
    <title>結果発表</title>
    <link>https://w.atwiki.jp/trainoftheexvision/pages/29.html</link>
    <description>
      *Train Of The Exhibition 2011　結果発表！

**ブルーリボン賞
*両都鉄道R1000系
#ref(http://www51.atwiki.jp/trainoftheexvision?cmd=upload&amp;act=open&amp;pageid=25&amp;file=%E4%B8%A1%E9%83%BDR1000.png)

記念すべき第一回の「Train Of The Exhibition」で最も投票を得て、見事ブルーリボン賞に輝いたのは「両都鉄道R1000系」でした！

**ローレル賞
*大園電気鉄道100系
#ref(http://www51.atwiki.jp/trainoftheexvision?cmd=upload&amp;act=open&amp;pageid=24&amp;file=%E5%A4%A7%E5%9C%92%E9%9B%BB%E9%89%84%EF%BC%91%EF%BC%90%EF%BC%90%E7%B3%BB.png)

連接車両など、特筆すべき点が多かった大園100系が見事ローレル賞に！

*水潟急行電鉄MER5000系
#ref(http://www51.atwiki.jp/trainoftheexvision?cmd=upload&amp;act=open&amp;pageid=18&amp;file=%E6%B0%B4%E6%BD%9F%E6%80%A5%E8%A1%8C.png)

スタイリッシュな特急車両、MER5000系も見事ローレル賞を受賞しました！

**常磐特快賞
*北日本鉄道3000系
#ref(http://www51.atwiki.jp/trainoftheexvision?cmd=upload&amp;act=open&amp;pageid=20&amp;file=%E5%8C%97%E9%89%84%EF%BC%93%EF%BC%90%EF%BC%90%EF%BC%90.png)
トイレの設置など、細部まで再現した北日本鉄道3000系が常磐特快賞を受賞しました！

**sonicaraiance管理役員賞
*川渕急行電鉄3000系
#ref(http://www51.atwiki.jp/trainoftheexvision?cmd=upload&amp;act=open&amp;pageid=16&amp;file=%E5%B7%9D    </description>
    <dc:date>2011-10-10T00:24:31+09:00</dc:date>
    <utime>1318173871</utime>
  </item>
    <item rdf:about="https://w.atwiki.jp/trainoftheexvision/pages/28.html">
    <title>お知らせ</title>
    <link>https://w.atwiki.jp/trainoftheexvision/pages/28.html</link>
    <description>
      *投票を開始しました！
車両への投票を開始しました。投票期限は10月9日（日）です。
ぜひご投票を！    </description>
    <dc:date>2011-10-04T00:32:12+09:00</dc:date>
    <utime>1317655932</utime>
  </item>
    <item rdf:about="https://w.atwiki.jp/trainoftheexvision/pages/26.html">
    <title>②</title>
    <link>https://w.atwiki.jp/trainoftheexvision/pages/26.html</link>
    <description>
      #ref(両都R4000.png)

*両都鉄道R4000系


【概要】
両都鉄道の次期ベース車両の１つとして、K-Trainをベースに製造されました。
最高速度は130km/hで、主にR1000系が入線できない地下鉄直通路線を中心に導入されます。

【設備】
永久磁石動機電動機を採用し、従来車両よりも省エネに貢献しているほか、トレインビジョンを全扉上に設置、
室内は落ち着いた通勤ができるよう、やさしい青色が採用されています。

【特徴】
「暖かくも、親しまれやすいデザイン」をモットーに制作した前面でお客様をやさしく包み込むような
デザインにしております。皆様から長く愛される車両であるためにも考慮されました。

【セールスポイント】
R4000系は、落ち着いた雰囲気のもと通勤できるという最大の利点を生かし、地下鉄などの運用に充当できるような設備を整えて運転しております。
当社の地下鉄直通車両としての地位を誇るが故の設備を整えている、というところがセールスポイントです。    </description>
    <dc:date>2011-10-04T00:11:47+09:00</dc:date>
    <utime>1317654707</utime>
  </item>
    <item rdf:about="https://w.atwiki.jp/trainoftheexvision/pages/25.html">
    <title>①</title>
    <link>https://w.atwiki.jp/trainoftheexvision/pages/25.html</link>
    <description>
      #ref(両都R1000.png)

*両都鉄道R1000系


*【概要】
両都鉄道の次期ベース車両として、N-Trainをベースに製造されました。
最高速度は160km/hで、両都鉄道の速達列車のスピード向上に貢献しています。
（営業最高速度は140km/h）
また、川町本線の遠距離移動者を対象に設置した「特別車」、高郷本線の混雑状況を踏まえて導入した「6扉車」が特徴です。

*【設備】
永久磁石動機電動機を採用し、従来車両よりも省エネに貢献しているほか、トレインビジョンを全扉上に設置、
室内は落ち着いた通勤ができるよう、やさしい青色が採用されています。

*【特徴】
「暖かくも、親しまれやすいデザイン」をモットーに制作した前面でお客様をやさしく包み込むような
デザインにしております。皆様から長く愛される車両であるためにも考慮されました。

*【セールスポイント】
R1000系は近郊路線から、通勤路線、ローカル路線といった幅広い活用をすることができる、まさしくオールマイティーな
車両です。使い勝手の良さ、暖かいデザイン、省エネ考慮型、という点がこの車両最大のセールスポイントです。    </description>
    <dc:date>2011-10-04T00:08:21+09:00</dc:date>
    <utime>1317654501</utime>
  </item>
    <item rdf:about="https://w.atwiki.jp/trainoftheexvision/pages/24.html">
    <title>⑪</title>
    <link>https://w.atwiki.jp/trainoftheexvision/pages/24.html</link>
    <description>
      #ref(大園電鉄１００系.png)

*大園電気鉄道100系


*【設備】
全席リクライニング式回転クロスシート　2階建て車両

*【特徴】
地下鉄　併用軌道　山岳区間　高規格路線など様々な条件の路線をものともせず駆け抜ける圧倒的な走破性と小型連接車体に組み込まれた2階建て車両。

*【セールスポイント】
大きな窓と2階建て車両、連接車体ならではの静かな車内と快適性。    </description>
    <dc:date>2011-10-04T00:05:54+09:00</dc:date>
    <utime>1317654354</utime>
  </item>
    <item rdf:about="https://w.atwiki.jp/trainoftheexvision/pages/23.html">
    <title>⑩</title>
    <link>https://w.atwiki.jp/trainoftheexvision/pages/23.html</link>
    <description>
      *RSR東日本03系電車

*【設備】
LCD式車内案内表示器・車いすスペース・ドアチャイム・座席間スタンションポール・自動放送装置など（02系・03系共に）

*【特徴】
RSR初の完全オリジナル車両で、前面帯がグラデーションとなっているのが特徴。
内装もデザイン性を取り入れたものとなっている。

*【セールスポイント】
1.主電動機にPMSMを採用し、省エネ対応
2.バリアフリーに対応した設計
3.揺れが少ない    </description>
    <dc:date>2011-10-04T00:03:46+09:00</dc:date>
    <utime>1317654226</utime>
  </item>
    <item rdf:about="https://w.atwiki.jp/trainoftheexvision/pages/22.html">
    <title>⑨</title>
    <link>https://w.atwiki.jp/trainoftheexvision/pages/22.html</link>
    <description>
      *RSR東日本02系

**【設備】
LCD式車内案内表示器・車いすスペース・ドアチャイム・座席間スタンションポール・自動放送装置など（02系・03系共に）

**【特徴】
02系はK-Train鋼体を採用。また、前面は近年の通勤車両では採用例が少なくなったくの字型となっている。
内装もデザイン性を取り入れたものとなっている。

**【セールスポイント】
1.主電動機にPMSMを採用し、省エネ対応
2.バリアフリーに対応した設計
3.揺れが少ない    </description>
    <dc:date>2011-09-18T17:48:59+09:00</dc:date>
    <utime>1316335739</utime>
  </item>
    <item rdf:about="https://w.atwiki.jp/trainoftheexvision/pages/21.html">
    <title>⑧</title>
    <link>https://w.atwiki.jp/trainoftheexvision/pages/21.html</link>
    <description>
      #ref(鏡坂りんかいAC01.png)
*鏡坂りんかい鉄道AC01系

**【機能】
三菱IGBT-VVVF　ATS-P・ATO搭載

**【設備】
最新LCD搭載

**【特徴】
シンプルかつスタイリッシュなデザイン　保安装置・主制御装置２重構造


**【セールスポイント】
160km/h運転が可能    </description>
    <dc:date>2011-09-18T00:25:06+09:00</dc:date>
    <utime>1316273106</utime>
  </item>
    <item rdf:about="https://w.atwiki.jp/trainoftheexvision/pages/20.html">
    <title>⑦</title>
    <link>https://w.atwiki.jp/trainoftheexvision/pages/20.html</link>
    <description>
      #ref(北鉄３０００.png)
*北日本鉄道3000系

**【設備】
交直流両用パンタグラフ（両形式）トイレ（3000系）

**【特徴】
前面に非常用貫通扉を設けました。北鉄3000系のデザインは京王7000系と
6000系を参考にしました。

**【セールスポイント】
どちらも交直両用パンタを装備しています。
3000系にはトイレが設置されております    </description>
    <dc:date>2011-09-18T00:23:03+09:00</dc:date>
    <utime>1316272983</utime>
  </item>
    <item rdf:about="https://w.atwiki.jp/trainoftheexvision/pages/19.html">
    <title>⑥</title>
    <link>https://w.atwiki.jp/trainoftheexvision/pages/19.html</link>
    <description>
      #ref(水潟MER3700.png)
*水潟急行鉄道MER3700系

**【機能】
車体動揺有。パンタグラフの動作アニメーション有。

**【設備】
8両編成は1号車と8号車、2両編成は2号車にトイレ有

**【特徴】
設計最高速度120km/h。加速度3.5km/h/s。減速度5.0km/h/s。MERで唯一ミンデン台車を履いている。加速が最新型車両と引けを取らない速さなので、本線で快速急行などで運用に就いている。

**【セールスポイント】
加速がとても速いです。また、インテリアは落ち着いた配色にし、車内のサービス向上に非常に力を入れています。    </description>
    <dc:date>2011-09-18T00:20:48+09:00</dc:date>
    <utime>1316272848</utime>
  </item>
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