http://w.atwiki.jp/under5roadbike/ 5万円以下の素敵なロード　まとめサイト ja 2011-11-03T23:13:15+09:00 1320329595 https://w.atwiki.jp/under5roadbike/pages/2.html **メニュー -[[トップページ]] -[[プラグイン紹介>プラグイン]] -[[メニュー]] -[[メニュー2]] -[[過去スレ]] -[[テンプレ]] ---- **車種別情報 -[[中国GIANT WINDMARK 2200]] -[[CALLE 2009 SORA]] -[[Re:turn off RD-800]] -[[HODAKA　HOCR 3300]] -[[プログレッシブ　RRX-630 ロイヤルハンターRH-07 ビートムーンBR-RR2D]] -[[ビートムーン　BR-RR2B ]] -[[ビートムーン　BR-RR1 ]] -[[Re:turn off RD-701NX/RD-702]] -[[a.n.design-works　AND-DR7014 ]] -[[ランドギア　LG-RD7007]] -[[ロイヤルハンター　RH-01]] -[[プログレッシブ　RRX-120/RRX-130]] -[[FUJI　Newest 4.0]] -[[deutschlihm DRESDEN]] ---- **リンク -[[@wiki>>http://atwiki.jp]] -[[@wikiご利用ガイド>>http://atwiki.jp/guide/]] **他のサービス -[[無料ホームページ作成>>http://atpages.jp]] -[[無料ブログ作成>>http://atword.jp]] -[[2ch型掲示板レンタル>>http://atchs.jp]] -[[無料掲示板レンタル>>http://atbbs.jp]] -[[お絵かきレンタル>>http://atpaint.jp/]] -[[無料ソーシャルプロフ>>http://sns.atfb.jp/]] // リンクを張るには "[" 2つで文字列を括ります。 // ">" の左側に文字、右側にURLを記述するとリンクになります //**更新履歴 //#recent(20) &link_editmenu(text=ここを編集) 2011-11-03T23:13:15+09:00 1320329595 https://w.atwiki.jp/under5roadbike/pages/1.html 物価上昇に伴い3万円スレが5万円スレになってしまいました。 安くても素敵に楽しめるコストパフォーマンスのよいロードバイクのスレです 全国のユーザー、購入希望者の皆さんでまったり情報交換などしましょう。 現行スレ　5万円以下の素敵なロード48 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1318403078/l50 2011-11-03T23:08:46+09:00 1320329326 https://w.atwiki.jp/under5roadbike/pages/12.html 物価上昇に伴い3万円スレが5万円スレになってしまいました。 安くても素敵に楽しめるコストパフォーマンスのよいロードバイクのスレです 全国のユーザー、購入希望者の皆さんでまったり情報交換などしましょう。 前スレ 5万円以下の素敵なロード43 ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1292938976/ 5の2に関する話題はこちら 53禿豚野郎存在価値なしビスト朝超カワイイ金亡者4 ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1258167165/ リタノフ関係は以下のスレに移動 このスレでは扱いませんので注意 リターンオフ 4 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1299542781/ 以下、禿・エア医者・B○Xの話題は禁止　どうしてもしたければ専用スレでどぞ 荒らしは放置が一番キライ　スルーできずにレスした時点であなたも荒らしです 関連URL Re:turn off HP　ttp://www.rakuten.co.jp/jitensha-box/ HODAKA　ttp://www.hodaka-bicycles.jp/ a.n.design-works　ttp://www.and-style.com/ プログレッシブ　ttp://www.progressivebike.co.jp/ ビートムーン　ttp://www.eonet.ne.jp/~beatmoon/ FUJI　ttp://www.fujibikes.jp/ ドイチライム　ttp://www.deutschlihm.jp/ ------------------------------------------------------- 参考サイト http://blog.so-net.ne.jp/saturn1972/2008-01-19 http://blog.livedoor.jp/jy18/ http://roady.blog4.fc2.com/ http://returnoffrd800.so.land.to/ http://photos.yahoo.co.jp/ph/hinodehinode2007/lst?.dir=/&.src=ph&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/&.view=t http://picasaweb.google.com/hocr3300 http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-maintenance.html http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-size.html 初心者の友、迷ったらまず一読 http://www.geocities.co.jp/Bookend-Akiko/1275/ DIY派を目指す貴方に ------------------------------------------------------- 【STI仕様車】　 ・a.n.design-works AL&CB　(税込49,140円 ※アウトレット価格) 　アルミフレームにカーボンフォーク&バック装備　コンポ:8速(2200・RDは3300SORA　社外クランク)　重量:10.5kg　サイズ:500mmのみ 　5万円以下で脅威のカーボンバック！…なのだが全く話題にあがらない　ポチったとの報告も音信不通　某所に重量計測あり 　後述のTWD-SORAと違い鉄ゲタホイールのままなので、ホイール交換で大化けする・・・かもしれない ・ビートムーン　AT-16D　(税込\47,900) 　独自通販店のオリジナルロード　重量:12.5kg　サイズ:500mm(適応身長165～180cm)のみ 　画像からはコンポは2200系で社外ノーマルクランク装備の模様　スレッドステムなのでやや注意 ・CALLE-SERIA　　(販売はヤフオクのみ？　相場\35,000～\45,000） 　アルミフレーム　重量:10.8kg　コンポ:8速(2300)と9速(3400SORA・コンパクト)　9速モデルでも3万円台落札できる場合がある 　サイズは470mmだがトップチューブが559mmの巨人仕様(身長170cm以下はまず禁忌) フレーム破断や納車整備に問題があるとのことで品質は？ 　 ・deutschlihm AUGSBURG　(定価\55,000　ヤフオク相場相場\35,000~\48000) 　フレーム素材は不明　重量:10.8kg　コンポ:8速(2300・社外ノーマルクランク) 　サイズ:500mmのみ（トップチューブ長:520mm)　 　ハブにTIAGRA採用を謳う　オクでの不定期販売と公式サイトでの直販　先代モデルがドレスデンであることを考慮すると品質は？ ・momentum(木綿)　iWANT2.1m-c　(税込 \49,800) 　絶滅したHOCR3300がイオンPBで再び復活　重量:11.0kg コンポ:8速(2300・社外クランク)　 　ノーマルリングだがPCD110なのでコンパクト化は容易 　サイズは1種(適正身長165cm以上)のみ？　 　ほぼHOCRを踏襲した構成のようだが発売直後で人柱er待ち ------------------------------------------------------- 【非STI仕様車】　（※5万円程度でSTI車が買える現在、余程安価でなければ買うメリットは少ない） 〔8速モデル〕 （4万以下で購入しSTIを自分で取り付けるならあり？） ・a.n.design works　DRC 　（販売価格\29,800） 　スタンダードなクロモリWレバー(フリクション)モデル 重量:12.0kg コンポ:8速(FD/RDはA050)　サイズ:530mm(適応身長165～185cm) 　エンド幅130mmで改造ベース車に適する タイヤ25c　センタースタンド・ペダル付　 安藤は車種が多彩なためその他は公式参照 ・[[FUJI　Newest 4.0]]　(\35,000～\50,000) 　アルミフレームにクロモリフォーク装備　重量:11.67kg コンポ:8速(2300・トリプルクランクとWレバー採用・リア12-25T) 　サイズは420mm～580mmまでの5種類と豊富 ライバルはRRX-140　選ぶ際は見た目やシフターとギヤ比の好みで 〔7速モデル〕　(A050シフター・ボスフリーが基本) ・プログレッシブ RRX-140　(\50,000前後) 　国内老舗メーカー、杉村の廉価アルミロード　重量:10.7kg(ペダル無) 　コンパクトクランク(50-34T）リア11-28T(カセットフリー) 　RRX-130からインテグラルヘッドに進化　フレームはメーカー製で信頼できるが、現在では高めの価格設定が仇に 　リム32H　タイヤ28c ・ロイヤルハンター　RH-08（\35000前後） 　Ｆ50-34Ｔ 2速,R 14-28T (カセットフリー)　先代のRH-01は杉村OEMといわれたが、当車種はオリジナルフレームの模様 　タイヤ28c　メイドイン台湾で結構まともな品質 エンド幅が130mmで改造ベースには適していた ------------------------------------------------------- 【これまで特に話題となったSTI仕様車】 ・[[deutschlihm DRESDEN]]　(定価42,000) 　ハイテンスチールの角断面フレーム採用　コンポ:8速(2200・社外クランク）　スレッドステム・エンド幅135mmに注意 　不定期でヤフオクに出品されていたが、新型のAUGSBRUGが発売されたためヤフオク上では見かけなくなった 　品質は？過去の人柱曰く「だれかRD-702と交換して(泣) 」　公式サイトではいまだに購入可能のようだ ・GT　GTR series4 09モデル以前　(希望小売価格　\83,790) 　アルミフレームにカーボンフォーク装備　重量:10.48kg　コンポ:8速(2200・クランクは社外50×39T)　サイズは5種と豊富 　普段はスレ違いだが、何度もセールで5万以下になった実績あり　セール時には敵なしだがクロスっぽいフレームがやや不評　 　2011から廉価版であるSeries5(Microshift装備)がラインナップに加わったため、こちらが話題となる可能性も ・HODAKA(ZEEN)　HOCR3300（\39,800→\49,800） 　絶滅したHODAKA HOCR3300がイオンPB(ZEEN)で復活 （実質HOCR後継モデルのバカンゼの色違い？） 　GIANTの関連企業なので作りは良い…はず（中華ジャイOEM）コンポは2200 サイズは465mmのみ（旧モデルには500mmも） 　旧モデルはSTI装備に\39,800で祭りとなったが、BB・リムテープ・ハンドル周りに弱点があった 　09モデル(ZEEN)で弱点は解消されたが価格は1万円アップ　momentumに後継を譲りディスコン ------------------------------------------------------- 【5万円前後の参考車種】(税込だと5万オーバーだが、コンパクトクランクや9速コンポなど用途によってはお買い得) ・a.n.design-works(安藤) TWD-SORA　(税抜 \49,800 ※アウトレット価格) 　ヤフオク販売の車種を除けば5万円以下で唯一の9速コンポ(3400SORA)採用　サイズは420,450.500mm 　安藤といえば鉄ゲタホイールが代名詞だが、当車は10.5kgと常識的な重量 ・ART CYCLE　S500 (税抜 \49,000) 　クロモリフレーム　コンポは8速(2300・スギノのコンパクトクランク採用）サイズは475mm, 500mm, 530mm 　通販系では珍しく国内組立てを謳う老舗店のロード　ジオメトリーやパーツ素性がハッキリしているのもGood 　WH-R500へのアップチャージなど独自オプションあり 同一構成でアルミフレームのA600(税抜49,800)も 2011-03-24T20:51:25+09:00 1300967485 https://w.atwiki.jp/under5roadbike/pages/19.html ・ビートムーン　BR-RR1 　RR2Dと価格は同一 　15万以下スレによると品質は余りよくないらしい 　RR2Dより少し重い？ 価格　55900円 代理店　BeatMoon（http://www.eonet.ne.jp/~beatmoon/） インプレ 15万円以下のロードバイクまとめサイト＠２ちゃんねる自転車板 →http://plaza.rakuten.co.jp/roadracer10ika/diary/?ctgy=25 2011-03-24T18:58:16+09:00 1300960696 https://w.atwiki.jp/under5roadbike/pages/21.html ・ビートムーン　BR-RR2B 　ビートムーン　BR-RR2Dのブルホーンハンドルモデル、 　この価格帯でSTI付きのブルホーンモデルはこれだけか…？ 　親指シフトに難あり 価格　55900円 代理店　BeatMoon（http://www.eonet.ne.jp/~beatmoon/） 137 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/05(日) 00:58:01 ID:??? [[テンプレ]]にあったビートムーン　BR-RR2Bについてですが 　親指シフトに難あり これについてどんな感じか教えてもらえますか？ ブルホーンに興味あるのですがシフトが使いにくいのでしょうか？ 138 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/05(日) 01:36:31 ID:WHa1qQP+ SORAのSTIって、ドロハンのブラケット位置からは親指届くんだけど、 下ハン（ドロハンの弧の内側）から握ると届かない。 つまり下ハンと同じく、バーを跨ぐ事になる、ブルホンも同様に届かない。 2011-03-24T18:57:52+09:00 1300960672 https://w.atwiki.jp/under5roadbike/pages/20.html ・プログレッシブ　RRX-630 ・ロイヤルハンター　RH-07 ・ビートムーン　BR-RR2D 　 　この三機種は実は同じもの（らしい） 　メインコンポは2200でコンパクトクランク仕様 　チェーンリングの歯数差がFDのキャパを超えているが一応大丈夫らしい 定価￥70,980（プログレッシブRRX－630） 代理店 プログレッシブ　RRX-630 杉村商店（http://www.progressivebike.co.jp/） ロイヤルハンター　RH-07 不明 ビートムーン　BR-RR2D BeatMoon（http://www.eonet.ne.jp/~beatmoon/） 72 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/09(日) 21:40:50 ID:??? 自分はHOCR乗りだが、友人のRH-07乗ったけどRH-07のがいいぜ 4000円の差以上に良い。 コンパクトクランクだしワイヤーにアジャスタ付いてるし HOCRの不明ブレーキとは違いまだﾏｼなﾃｸﾄﾛだし、ﾘｱにｷｬﾘｱ用にダボ穴付いてるし 最初からリーチの短いｱﾅﾄﾐｯｸﾊﾝﾄﾞﾙだし、ｻｲｽﾞが合えばRH-07のがいいわ ただサドルが固いのとバーテープが上から巻かれてるのは許せない 483 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/08(日) 10:33:30 ID:??? RH-07なんだけど、リムテもしっかりしたのついてたし ＢＢもカセットだし、ハンドルも馬鹿でかくない交換不要の普通のアナトミックだし、エイドバーついてるし ジャグワイヤのブレーキのアジャスタも付いてるしチェーン外れないようにする奴(？)もついてるし ブレーキアーチもプロマックスよりかまだましなテクトロだし、キャリアのダボ穴あいてるし ホイールかっこいいし、クランクも50～34で43000円で台湾製なのに、なんで祭りにならなかったの？ 俺のRH-07が泣いてるよ 名前がださかったのか 2011-03-24T18:57:05+09:00 1300960625 https://w.atwiki.jp/under5roadbike/pages/27.html http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x87467741 2009-07-23T14:50:15+09:00 1248328215 https://w.atwiki.jp/under5roadbike/pages/15.html ・ロイヤルハンター　RH-01（3万4千円前後？） 　メイドイン台湾で結構まともな品質 　エンド幅が130mmなので改造ベースには適している 729 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/20(土) 23:43:52 ID:??? RH-01届きました。 初心者なのでよく分かりませんが、各パーツの品番をググって見たらプログレのRRX-120とほぼ同じ構成のようです。 ただしサドルはリタノフと同じ(？)VELOのでした。皮っぽいサドルです。 ヘッドチューブに「R」という金属＆両面テープのカッコ悪いシールが貼ってあったので早速はがしました。 フレームの安っぽいロゴはシールじゃないので剥がせません･･･ 776 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/22(月) 00:24:57 ID:??? ロイハン　RH-01レポ 各パーツのメーカーを分かる範囲で調べました 参考になれば･･･ ホイールハブ　：OUANDO リム　　　　　：Double Wall ATB220 ブレーキ前後　：TEKTRO ブレーキレバー：TEKTRO ハンドル　　　：Tranz　X(素材が金属っぽくない？) シフター　　　：ｼﾏﾉ A050 タイヤ　　　　：KENDA 1220 サドル　　　　：VELO(皮っぽい素材です) フレームはアルミの6061でした 早く色々弄ってみたいなぁ。。。 642 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/26(日) 15:51:18 ID:??? ロイハンをSTI化しました。 付けたもの：シマノ600 アルテグラST-6400、バーテープ黒 外したもの：補助ブレーキ、シフターA050、ブレーキレバー、バーテープ白(←純正品) 　　　　　　スペースグリップ(←後付け) 良かった点 ・シフトの頻度が格段に上がった。アップダウンの多い道はやっぱり便利。安全にシフト出来る。 ・補助ブレーキ、シフターを外したのでハンドルバーに余裕が出来た。サイコン、ライトも直付け。 　今まで使っていたスペースグリップも外せて軽量化。 ・見た目がすっきり。バーテープも黒にしたら少し落ち着いた佇まいに。(フレームは赤) 悪い点 ・意外にSTIレバーが重い。旧型だからなのか･･･ブレーキレバー+A050よりも手で持ってみると重く感じる(補助ブレーキ除く)。 ・シフトワイヤーのアウターは使いまわし出来ない。 ・リヤディレーラーは少し調整が必要だった。二つの調整ネジは、HとLの表示があり、Hがトップ、Lがロー。 ・初心者の自分にはケーブルのとり回しが些か大変だった。 全体的には満足しています。次はタイヤを23Cにしようと思います。 702 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/27(月) 20:40:30 ID:??? 何度も何度も恐縮ですが分かったことがありますので書かせてください ロイハンRH-01ですが、ブレーキがロングアーチであることが発覚しました ということは同じブレーキを使っているプログレのRRX-120もロングアーチであると思われます これから購入予定の方は、ブレーキ調達にいささか苦労されると思いますので、その点気をつけて下さい ところでリタノフってショートアーチですよね？28Cだとギリギリじゃないでしょうか？ 139 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/21(土) 21:59:10 ID:??? >>120 ロイハンからクロスバイク出てますよ 多分RH-0１のフレームの使いまわしだと思いますが アドサイクルの通販で見れます そういえばこのスレの最初のほうにロイハンRH-01のフォーク材質不明、と書いてありますが ハイテンスチールです。重量が1.1ｋｇあります。オクで落としたカーボンフォークの軽いこと軽いこと ちなみにフレームは1.7kgでした 180 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/22(日) 17:53:58 ID:??? >>178 ロイハン乗りです 8速カセットは付きませんが一応8速のSTIは無改造で付けられます。調整は必要ですが。 やっぱり値段的にホイールは大したものが付いてないので(23cタイヤを付けるのも微妙) もしご購入されるのであればWH－R500でも付けると( ﾟДﾟ)ｳﾏｰですよ ロイハンのリタノフに対する唯一のアドバンテージが130mmエンドだったのですが 今回の702が130mmになったことでそのアドバンテージも無くなりました 後はサイズ＆ジオメトリで決められるといいかも知れません ロイハンはシートステーの長さが420mm程度なのでコンフォートな乗り心地、 リタノフはそれより短いはずなのでレーシーな感じだと思います 181 ：180：2009/02/22(日) 18:01:22 ID:??? 追記： ブレーキが ロイハン→ロングアーチ リタノフ→ショートアーチでした。 将来グレードアップする予定であるとすれば、ロングアーチブレーキの入手性(BR-650)を考えてリタノフをお勧めします 私もグレードアップするに当たって、フロントフォークにショートアーチ、リアにロングアーチというスッキリしない構成になりました・・・ 2009-02-22T19:18:54+09:00 1235297934 https://w.atwiki.jp/under5roadbike/pages/16.html ・a.n.design-works　AND-DR7014 　通称アンディ、アルミ全盛期の現在少し珍しくなったクロモリモデル 　スマートなフォルムに色も豊富 　 定価￥33,800 代理店 a.n.design-works（http://www.and-style.com/） 722 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/20(土) 22:04:01 ID:ExKWjCvs >>675 >>701 前にa.n.designのスレにも書いたが、リタと悩んで、結局DR7014買った。かれこれ1000kmほど通勤で使用中。 以下○ ・リヤは130mm。ホイール交換しやすい。 ・BBは中国製の安物ながらカートリッジ。1000km走ってまだ異音はしない。 ・ちょっと大きいかと思ったけど身長170cmだけど何とか乗れる。 ・ハンドルがアナトミックでリタよりかっこいい。 ・ハブにグリスはしっかり詰まっていた。 　->とはいえ自分でちゃんとグリス再充填+玉押し調整おすすめ。 ・こればかりは個人差が大きいが、シートは自分の尻的にはOK。 ・泥除け台座あり。しっかりした泥除けをビス止め可能なので梅雨時ありがたい。 ×は次。 723 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/20(土) 22:04:24 ID:ExKWjCvs 以下DR7014の× ・スポークがぼよんぼよん。まし締め&振れ取り必須 ・リムテープはままちゃり並。交換必須。何はなくても交換お勧め。 ・タイヤ重すぎ。チューブごと交換をお勧め ・ブレーキはシングルピボットキャリパー。しかも通常のナット止め。 　　->通常のデュアルピポットに交換するときは、ドリル&リーマー必須。 　　->しかもロングリーチ ・ブレーキのブラケットが前杉。ブラケットを握れない。 　　->STI化時にポジション調整お勧め。 ・ステムがアヘッドじゃない。多分フォーク交換が大変。 ・シートポストとステムのフレームに飲み込まれてる部分にグリス塗布なし。 　一回引っこ抜いてたっぷり塗っておかないと二度と抜けなくなるかも。 ・当然のことながらスプロケはボスフリー。交換したくても選択肢が非常に狭い。 　しかもデフォルトは14tのMF-TZ07なのでトップスピードが伸びない。 　11tがほしくてMF-HG50-7を買おうとすると生産中止でヤフオクで１万円前後。 STI化・タイヤ/チューブ23c化・ドリルでブレーキ台座加工してデュアルピポット化して MF-HG50-7に交換して通勤片道16km約38分。 改造するんだったらリタのほうがまだ楽かも。 冬までにBB・ホイール・スプロケ・リアディレーラー交換の予定。 来年になったらフォークとヘッドパーツ交換したい。 575 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/11(水) 00:10:27 ID:d/pAJP9Y >>559 561っす。まとめサイトのはおいらのレポ。 追加。 今メジャーで測ってみたら、おいらも股下77cmと判明。しかも40過ぎ170cm。体重66kg。 DR7014ポジションは全然ok。毎日32km通勤してます。 サドル付近に穴は確かに無い。そーか。リヤキャリヤ付けるにはここにも穴が 必要なんだ。ということはこのダボは基本的に泥よけ用なのだ。 現状はホイールをWH-R500、スプロケを12t-28tのCS-HG50-9、ディレーラーをRD3400、 STIをST3400にしてる。これで約2.5万くらいの投資だけどかなり効果大。 ホイールはフロントが280g、リアが140g位の軽量化。さらにリヤはMF-HG50が570gと重量級に対し、CS-HG50-9が236gなので相当の軽量化。スプロケだからモーメント低減効果はあんまり期待できないけど。 ただし、ホイールは08年と09年で変わってる。もしかしたら少しはましかも。 ただどちらにしろボスフリーだから、8速以上を考えたらor14tより上が欲しく なったらホイール交換は必須。 なにより、まず安全を考えてブレーキ交換。さらにリムテープとタイヤ周りを 交換。で、変なブラケット位置を修正+じゃまな補助レバー撤去。 そもそもWレバー本命ならこれだけでかなり良い感じに仕上がると思う。 578 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/11(水) 02:23:51 ID:??? AND-DR7014のフレームサイズ530mmはホリゾンタルフレームのシートチューブ長の事ですよね？ サイズの選び方で股下サイズから250mmを引いた数字が適合フレームサイズって紹介されているので 身長172cm、股下75cmな短足な俺だと750mm-250mm≠500mmなので300mm足が足りない・・・ 現実を無視して買っても足つきが悪くてつらいよね？・・・orz 579 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/11(水) 05:25:47 ID:??? 足つきとかいう問題じゃなくて、まともにペダリングできないよ ペダルに爪先立ちになって、漕ぐ度に三角木馬状態になる 股下75cmなら500mmでもギリギリ、480mmくらいが適正サイズ 609 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/11(水) 20:22:02 ID:??? AND-DR7014の続報 現在上記商品は2種類が売られているがサイズは共に CT530 TT525 とのこと アウトレットで売られているシフトレバーがハンドルについてる タイプはクランクギヤ F48t-38t 普通に売られている新型（Wレバータイプ）は　F50t-39t 上記2タイプ共にシートポストは26.2mmだそうです。　 つまりAND購入を考えてる人で身長170cm標準股下75cm?位なら乗れるのかな？ 53 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/20(金) 00:57:11 ID:Hv11VnXf DR7014のBBをホローテック用68mmに交換した。 取り付けは問題ないが、BB取り外すのが一苦労。 ステムやシートポストはずしたときもそうだったんだけど、部品組み付け部に ほとんどグリスを塗ってない気がする。しっかりBBシェルに固着してた。 買ってきたら部品交換する前に、シートポストやステム、BBをはずしてグリス塗っといたほうが 幸せになれると思う。 オリジナルのBBはあまり聞いたことが無いBBだけど、3000Km走行後でも 結構スムーズに回る。購入後急いで交換する必要はないと思う。 2009-02-21T23:29:53+09:00 1235226593 https://w.atwiki.jp/under5roadbike/pages/26.html ・deutschlihm DRESDEN deutschlihmブランドのロードバイク 代理店 （http://www.deutschlihm.jp/） 131 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/21(土) 21:26:35 ID:??? ドレスデン到着レポ トップチューブは四角く押し潰したような断面。 ダウンチューブは上半分が押し潰された断面。 これまた押し潰された断面のシートステー 異様に前三角が大きい。 異様に太くて重たいフォーク。 細っこいステム エンド幅135mm だれかRD-702と交換して(泣) 2009-02-21T23:28:05+09:00 1235226485