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**MTB
まずはウィキろうか・・・（´・ω・｀)
マウンテンバイク - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%82%A6%E3%83%B3%E3%83%86%E3%83%B3%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF
&ref(http://www12.atwiki.jp/viptraveller/?cmd=upload&act=open&page=MTB&file=MTB00.jpeg)
▲MTBの一例：Specialized Hardrock
うん、&b(){MTB=マウンテンバイク}について説明するよ。
みんな一度は見たことあると思うんだけどね。
◆メリット
-とにかく頑丈
-オフロードも余裕
-後部キャリアをとりつけられる車種が多い
-サスペンションがあるので段差に強い
-ギアが軽く登坂に強い
◆デメリット
-基本ブロックタイヤなので（ママチャリよりも）走行感が重い
-フラットバーなので腕が疲れやすい
-車体が比較的重い（ママチャリよりはもちろん軽い）
でも、このデメリットのうち上の二つは次の方法で改善できるよ（´・ω・`）
-ブロックタイヤからスリックタイヤに交換する
スリックタイヤの例
http://www.cb-asahi.co.jp/parts/236_all.html
タイヤの交換方法
http://www.cb-asahi.co.jp/html/tencho/xenith.html
-フラットバーにバーエンドバーをとりつけて複数のポジショニングがとれるようにする
バーエンドバーの例
http://www.cb-asahi.co.jp/parts/224_all.html
バーエンドバーの取り付け方
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/grip-end.html
ということで、MTBはお勧めだよ（´・ω・`）
でも、MTBにも色々種類があるんだ。ここでは2種類に分けて書くよ。
|&ref(http://www12.atwiki.jp/viptraveller/?cmd=upload&act=open&page=MTB&file=MTB01.gif)|&ref(http://www12.atwiki.jp/viptraveller/?cmd=upload&act=open&page=MTB&file=MTB02.gif)|
|▲リジットタイプ|▲フルサスタイプ|
: リジットタイプ | フロントサススペンションのみで後部にサスがついていないタイプ。&b(){後部キャリアがほぼ取り付け可能で、ツーリングにはこちらがｵﾇﾇﾒ。}フロントキャリアもサス用キャリアがある。乗りやすい。
: フルサスタイプ | 前後ろにサスペンションがついているタイプ。ショック吸収性にすぐれるのでオフロードにはもってこいだけど、ツーリングのときは力が逃げるので効率が悪い。あと後部キャリアが取り付けられないものも多い。
ちなみにフロントサス用のキャリアはこれだよ（´・ω・`）
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/minoura/mt3500sf.html
**MTB
まずはウィキろうか・・・（´・ω・｀)
マウンテンバイク - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%82%A6%E3%83%B3%E3%83%86%E3%83%B3%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF
&ref(http://www12.atwiki.jp/viptraveller/?cmd=upload&act=open&page=MTB&file=MTB00.jpeg)
▲MTBの一例：Specialized Hardrock
うん、&b(){MTB=マウンテンバイク}について説明するよ。
みんな一度は見たことあると思うんだけどね。
◆メリット
-とにかく頑丈
-オフロードも余裕
-後部キャリアをとりつけられる車種が多い
-サスペンションがあるので段差に強い
-ギアが軽く登坂に強い
◆デメリット
-基本ブロックタイヤなので（ママチャリよりも）走行感が重い
-フラットバーなので腕が疲れやすい
-車体が比較的重い（ママチャリよりはもちろん軽い）
でも、このデメリットのうち上の二つは次の方法で改善できるよ（´・ω・`）
-ブロックタイヤからスリックタイヤに交換する
スリックタイヤの例
http://www.cb-asahi.co.jp/parts/236_all.html
タイヤの交換方法
http://www.cb-asahi.co.jp/html/tencho/xenith.html
-フラットバーにバーエンドバーをとりつけて複数のポジショニングがとれるようにする
バーエンドバーの例
http://www.cb-asahi.co.jp/parts/224_all.html
バーエンドバーの取り付け方
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/grip-end.html
ということで、MTBはお勧めだよ（´・ω・`）
でも、MTBにも色々種類があるんだ。ここでは2種類に分けて書くよ。
|&ref(http://www12.atwiki.jp/viptraveller/?cmd=upload&act=open&page=MTB&file=MTB01.gif)|&ref(http://www12.atwiki.jp/viptraveller/?cmd=upload&act=open&page=MTB&file=MTB02.gif)|
|▲リジットタイプ|▲フルサスタイプ|
: リジットタイプ | フロントサススペンションのみで後部にサスがついていないタイプ。&b(){後部キャリアがほぼ取り付け可能で、ツーリングにはこちらがｵﾇﾇﾒ。}フロントキャリアもサス用キャリアがある。乗りやすい。
: フルサスタイプ | 前後ろにサスペンションがついているタイプ。ショック吸収性にすぐれるのでオフロードにはもってこいだけど、ツーリングのときは力が逃げるので効率が悪い。あと後部キャリアが取り付けられないものも多い。ゆったりと走りたい人向け。
ちなみにフロントサス用のキャリアはこれだよ（´・ω・`）
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/minoura/mt3500sf.html
一応、フルサスタイプにも取り付けられるキャリアはあるんだ。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/minoura/ssr3000.html
ただ、サイドバッグは取り付けられないから、あまり意味はないかも。。。
