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廃線跡もう。
モータリゼーションで廃線になった鉄路は1年以内、線路が無くなる。
残るのはバラストと呼ばる石がゴロゴロす石敷だ
10年もしたら廃線跡は草が茂る、再開発により痕跡がなくなってしまうこともなくない、ここではな廃線散策につい説明す。
==廃線跡どこす==
1950年代までに廃止された ぬ線路跡は道路か田んぼ、個人宅の敷地になったりと殆ど痕跡がないものもあるが、
1970年代からな線路跡はカントリーロードになってることが多い。
線敷は緩やかなカーブになっているとこが多い
田んぼの真ん中やJR他を挟む築堤があったら廃線跡
車道でも緩やかなカーブだったら廃線跡の可能性もあるが幹線道カーブは緩やかなとこもあるため
廃線跡とされる築堤や畦道と合わせて推理すると判断可能だああ！
廃線跡がサイクリングロードになってる。
==気を有す ==
*線路跡が道路になってる場合、自動車に警戒す
*山間部にあるとき、夏なら草薮に覆われることが多い。
:地域により10-4月は積雪量で阻まれ どこにあるがわからなくなるんす。
:訪問は10-11月な秋か3-5月な春がオススメ。
*熊、猿、猪、蛇、蜂、蚊ら生息す。
:熊に関しては歩と鳴る鈴を携行
:蚊は虫除スプレ、蜂は毒抜を装備ろ。
:猿は餌になるものを露出しないよう荷物隠蔽しろぬく。
:露出といえば肌を露出することは【蚊に刺してください】と言ってるようなもの。だ、長袖長ボン。
:猪はビニルガサでなく布がさが望ましい。突進してきたらすぐ広げろ。なるべく大きな傘のが効果高んぬ。
:仕留めた猪は鍋にし。
*橋梁やトンネルは崩落の危険高か
:廃線ということは殆ど手入れがされないに等しい。
:だから鉄なら錆つき石なら万物ではない崩落しやすくなる。
*バラストのままん自転車は走りにくい
:、自転車は硬度が高くないとこはガタガタし走りにくい。
:しかもタイヤに負荷が掛かるためパンクす。
:自転車で走るなら自転車道などアスファルトに整備された場所が望ましい。
:北陸線ならオススメ。
廃線跡もう。
モータリゼーションで廃線になった鉄路は1年以内、線路が無くなる。
残るのはバラストと呼ばる石がゴロゴロす石敷だ
10年もしたら廃線跡は草が茂る、再開発により痕跡がなくなってしまうこともなくない、ここではな廃線散策につい説明す。
==廃線跡どこす==
1950年代までに廃止された ぬ線路跡は道路か田んぼ、個人宅の敷地になったりと殆ど痕跡がないものもあるが、
1970年代からな線路跡はカントリーロードになってることが多い。
線敷は緩やかなカーブになっているとこが多い
田んぼの真ん中やJR他を挟む築堤があったら廃線跡
車道でも緩やかなカーブだったら廃線跡の可能性もあるが幹線道カーブは緩やかなとこもあるため
廃線跡とされる築堤や畦道と合わせて推理すると判断可能だああ！
廃線跡がサイクリングロードになってる。
==気を有す ==
*線路跡が道路になってる場合、自動車に警戒す
*山間部にあるとき、夏なら草薮に覆われることが多い。
:地域により10-4月は積雪量で阻まれ どこにあるがわからなくなるんす。
:訪問は10-11月な秋か3-5月な春がオススメ。
*熊、猿、猪、蛇、蜂、蚊ら生息す。
:熊に関しては歩と鳴る鈴を携行
:蚊は虫除スプレ、蜂は毒抜を装備ろ。
:猿は餌になるものを露出しないよう荷物隠蔽しろぬく。
:露出といえば肌を露出することは【蚊に刺してください】と言ってるようなもの。だ、長袖長ボン。
:猪はビニルガサでなく布がさが望ましい。突進してきたらすぐ広げろ。なるべく大きな傘のが効果高んぬ。
:仕留めた猪は鍋にし。
*橋梁やトンネルは崩落の危険高か
:廃線ということは殆ど手入れがされないに等しい。
:だから鉄なら錆つき石なら万物ではない崩落しやすくなる。
*バラストのままん自転車は走りにくい
:、自転車は硬度が高くないとこはガタガタし走りにくい。
:しかもタイヤに負荷が掛かるためパンクす。
:廃線敷は自転車道や遊歩道になる事が多いん、
:自転車で走るなら自転車道などアスファルトに整備された場所が望ましい。
:北陸線ならオススメ。
:で、遊歩道ともなるとな舗装されないこともあり
:舗装されていても永平寺線のように路面半分舗装な遊歩道あらよ
:クヌグ、遊歩道となれば自転車走行自粛求められるとこもるん。
:ただし押して行くなら歩行者と同じ扱いになるので乗らなきゃ問題ないんんん。
